物流創(chuàng)業(yè)計劃書2017

1、 i來源網(wǎng)絡(luò)整理，僅供供參考 #來源網(wǎng)絡(luò)整理，僅供供參考物流創(chuàng)業(yè)計劃書2017界處的服務(wù)一流、設(shè)備完備、技術(shù)先進(jìn)、管理到位的地區(qū)性的物流公 司。三、我們的服務(wù)服務(wù)形式：主要業(yè)務(wù)包含物流的基本業(yè)務(wù)即運(yùn)輸、保管（即倉儲）、 代加工、包裝及配送。服務(wù)優(yōu)勢：綜合利用資源，減少資源浪費(fèi)，取代“各自為戰(zhàn)”的 現(xiàn)有局面。四、區(qū)域優(yōu)勢分析新沂市是新興的交通樞紐城市，京滬高速、霍連高速從境內(nèi)穿過， 隴海鐵路與哈三鐵路在此交匯形成鐵路樞紐， 這將給我們的企業(yè)提供 交通的優(yōu)勢。境內(nèi)的工業(yè)發(fā)展迅速，有良好的工業(yè)基礎(chǔ)，農(nóng)產(chǎn)品豐富。周邊地區(qū)的工業(yè)狀況良好。新沂周圍的五個地級市，有 6000萬人口。這將為我們的企業(yè)提供廣闊

2、的市場。五、市場分析初期，我們所面對的新沂市場是一個完全開放的市場，我們的任務(wù)是將本地的現(xiàn)有資源進(jìn)行整合，形成完整的物流體系。與周邊的物 來源網(wǎng)絡(luò)整理，僅供供參考來源網(wǎng)絡(luò)整理，僅供供參考 流企業(yè)協(xié)作，國內(nèi)的生產(chǎn)廠商聯(lián)合，逐漸擴(kuò)大規(guī)模，完善服務(wù)業(yè)務(wù)和 運(yùn)作及管理水平。優(yōu)勢在于：新沂市尚無一家第三方物流公司，市場完全開放，政 策支持，有辦企業(yè)的優(yōu)惠條件。六、市場營銷營銷目標(biāo)：以最快的速度進(jìn)入本地市場，并在周邊地區(qū)取得一定 的市場份額。本著用心服務(wù)的原則，與國內(nèi)的廠商和客戶建立良好的 合作伙伴關(guān)系。營銷策略：憑借過硬的服務(wù)，較低的價位去開拓市場。公司將在 創(chuàng)業(yè)初期采用如下策略：以服務(wù)贏得市場的經(jīng)營策

3、略，完善自身的服 務(wù)水準(zhǔn)。根據(jù)市場的需要制定靈活的價格策略， 與客戶培養(yǎng)良好的伙 伴關(guān)系，提升公司的區(qū)域影響力。廣告的宣傳將我們的品牌打出，用 服務(wù)支撐我們的品牌。通過電子平臺，建立可靠的信息支持系統(tǒng)，為 我們公司的決策和服務(wù)提供有力的保障。七、公司組織與人力資源公司成立之初采用樹型結(jié)構(gòu)與橫向工作相結(jié)合， 建立完善的部門, 依靠項目經(jīng)理與各個部門通力合作， 完成我們的服務(wù)。各級管理人員 形成一個團(tuán)隊，明確職責(zé)，各盡其能。建立有效的激勵機(jī)制，為員工建立良好的工作環(huán)境。我們相信“我為人人”的服務(wù)理念，物流的服務(wù)從實(shí)質(zhì)上將依然 是為人服務(wù)。人不僅是公司以外的客戶群，在公司內(nèi)部我們?nèi)吮M其才， 才能確保

4、物盡其用，本著尊重人，團(tuán)結(jié)人，服務(wù)人的理念塑造企業(yè)文 化。我們將于附近的大學(xué)聯(lián)合，定期培訓(xùn)我們業(yè)務(wù)骨干，不斷提高員 工素質(zhì)，將人的成長視為企業(yè)成長的基礎(chǔ)， 對人的繼續(xù)教育永遠(yuǎn)視為 企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。八、風(fēng)險分析及對策我們已經(jīng)認(rèn)識到，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。我們將全面分析公司所面臨 的風(fēng)險，制定出行之有效的對策，使公司走上可持續(xù)發(fā)展的道路，充 分考慮市場準(zhǔn)入及退出的細(xì)則，保證投資商得到應(yīng)有的收益。九、財務(wù)分析公司將享受新沂市特殊的三年免稅政策。公司總投資1200萬，前三年平均資產(chǎn)回報率達(dá)到 68%,四年內(nèi) 將收回全部投資。我們將根據(jù)市場的變化及周邊地區(qū)客戶的情況， 及時調(diào)整財務(wù)指 標(biāo)，制定切合實(shí)際的

5、預(yù)算方案。建立財務(wù)審核及監(jiān)督體系，確保資產(chǎn)的不流失，即投資的收益最 大化。實(shí)現(xiàn)財務(wù)系統(tǒng)電算化，完善基本財務(wù)制度，提高財務(wù)人的業(yè)務(wù)水 平。物流創(chuàng)業(yè)計劃書2017篇2:物流項目一般投資大、專業(yè)性強(qiáng)，在工程建設(shè)和營運(yùn)過程中，經(jīng)常要受到多種因素的影響與干擾， 而這些因素又大多具有相當(dāng)?shù)牟淮_定性。 因此，從事物流項目投資必 須認(rèn)真識別風(fēng)險、設(shè)法控制風(fēng)險，以提高投資的成功率。物流項目在 投資建設(shè)和勞動過程中，需要大量的資金投入，同時在項目建設(shè)完成 后，企業(yè)也會面臨各種各樣的風(fēng)險。投資者必須通過風(fēng)險識別揭示產(chǎn) 生風(fēng)險的來源，判別風(fēng)險程度，提出風(fēng)險的對策，避免因在決策中忽 視風(fēng)險的存在而蒙受損失。根據(jù)物流項目

6、的特點(diǎn)，物流項目開展過程 中的風(fēng)險主要有市場風(fēng)險、管理風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險、金融風(fēng)險、操作風(fēng) 險、環(huán)境風(fēng)險等。物流項目風(fēng)險防范策略物流項目開展過程中會面臨很多的風(fēng)險， 這些風(fēng)險都將直接或間 接地威脅到項目開展的結(jié)果。在物流項目的建設(shè)和營運(yùn)過程中， 充分 認(rèn)識相關(guān)風(fēng)險，并在實(shí)施過程中加以控制，大部分風(fēng)險又是可以降低和防范的。1、深入調(diào)查、科學(xué)預(yù)測，建立科學(xué)有效的決策機(jī)制物流項目一般投資大、周期長、風(fēng)險多，因此要深入調(diào)查研究分 析市場需求，科學(xué)確定投資計劃，對項目的各種可能方案進(jìn)行可行性 論證，評估方案風(fēng)險發(fā)生的概率和損失程度，權(quán)衡利弊，選出最優(yōu)投 資方案。投資決策作為整個投資過程始點(diǎn)起著根本性的作用，

7、大量失敗的投資項目是由投資決策的失誤千百萬的。止匕外，要提高決策者的 決策，建立科學(xué)有效的決策機(jī)制，杜絕和減少決策失識。2、加強(qiáng)物流項目投資管理，增強(qiáng)抵御經(jīng)營風(fēng)險能力物流項目投資方案一經(jīng)選用，就應(yīng)付諸實(shí)施。項目經(jīng)營風(fēng)險大小 取決于項目獲利能力和投資回收能力。 防范項目經(jīng)營風(fēng)險，一是應(yīng)加 快項目建設(shè)進(jìn)度，節(jié)約項目投資，優(yōu)質(zhì)高效建好項目。二是加強(qiáng)項目 經(jīng)營管理，增強(qiáng)其投資回收能力。三是加強(qiáng)項目財務(wù)收支管理，增強(qiáng) 其投資回收能力，通過增加財務(wù)收入，節(jié)約財務(wù)支出，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營現(xiàn)金 凈流量最大化，以達(dá)到盡快回收項目投資目的，從而有利于防范經(jīng)營 風(fēng)險。3、嚴(yán)格的制度管理物流企業(yè)在營運(yùn)過程中，通過嚴(yán)格的制度管理

8、可以避免大部分風(fēng)險。因此，要有嚴(yán)格的規(guī)章制度，將工作中出現(xiàn)的責(zé)任落實(shí)到個人， 并結(jié)合相關(guān)的獎懲機(jī)制，將人為原因造成的失誤降到最低。對于可能 出現(xiàn)問題的地方，應(yīng)制訂專門的審核制度，將操作流程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處 理，對整個物流服務(wù)制度化管理，保證物流系統(tǒng)的順暢營運(yùn)。一方面 要對信息系統(tǒng)和硬件設(shè)備進(jìn)行專門的檢修和保養(yǎng)， 避免硬件的故障造 成物流服務(wù)環(huán)節(jié)中的差錯；另一方面服務(wù)流程盡量標(biāo)準(zhǔn)化，有章可循， 減少人為原因造成的風(fēng)險。4、建立穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系物流項目開展初期，可以考慮強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，降低風(fēng)險，與有豐富管 理經(jīng)驗大型物流企業(yè)或相關(guān)行業(yè)的大型企業(yè)合資或合伙投資建設(shè)物 流項目，這樣既可以降低投資風(fēng)險，又能夠在

9、合作中學(xué)習(xí)大型企業(yè)先 進(jìn)的管理經(jīng)驗。首先將原有的簡單倉儲或運(yùn)輸服務(wù)進(jìn)行重組， 形成一 個有機(jī)整體，然后在穩(wěn)定原有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上發(fā)展新的業(yè)務(wù)， 根據(jù)自身 實(shí)業(yè)對目標(biāo)客戶進(jìn)行定位，積極尋找物流服務(wù)需求企業(yè)，經(jīng)過與合作 企業(yè)不斷溝通，了解客戶所需物流服務(wù)的具體內(nèi)容， 以及對物流設(shè)施 的要求，考察該企業(yè)的物流服務(wù)需求是否在項目的服務(wù)能力內(nèi)，如果符合要求，結(jié)合實(shí)際為客戶企業(yè)進(jìn)行物流流程的設(shè)計， 并與企業(yè)進(jìn)一 步切磋，最后制訂標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)流程后，簽訂長期物流服務(wù)合同，發(fā)展為穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系，定期進(jìn)行溝通，不斷改進(jìn)工作中存在的不足， 提高物流服務(wù)質(zhì)量，以鞏固合作模式的穩(wěn)定性。同時我們可以考慮采 取與合作伙伴利益一體化的方式保證客戶的穩(wěn)定性， 密切關(guān)注客戶的 資信狀況，對于資信狀況好、發(fā)展能力強(qiáng)的客戶，可考慮通過合資、 相互控股的方式將物流項目的發(fā)展與生產(chǎn)企業(yè)緊密聯(lián)系起來，兩者相互依存，共同發(fā)展。物流項目的運(yùn)輸成本控制運(yùn)輸在整個物流中占有很重要的地位，總成本占物流總成本的 35%-50妞右，占商品價格的4%-10%運(yùn)輸對物流總成本的節(jié)約具 有舉足輕重的作用。會計學(xué)上將物流成本分為顯性成本和隱性成本。 在我國現(xiàn)行的物流運(yùn)輸方式中無論是自營物流， 合營物流還是第三方 物流，隱性成本占據(jù)了很重要的地位，這些隱性成本在物流運(yùn)輸過程 中主要包括以下幾個方