1、五十兆瓦汽輪機組檢修規(guī)程

1、50MW 汽輪機組檢修規(guī)程 試行久泰能源內蒙古有限公司二零零八年十一月目錄 TOC o 1-5 h z 說明 II1 、 范圍 12、規(guī)范性引用文件 13、汽輪機概述 14、汽輪機的運行及維護 55 、 汽缸檢修 86、汽輪機轉子檢修 137、噴嘴隔板和隔板套檢修 168、汽軸封檢修 209 、 軸承與滑銷系統(tǒng)檢修 2310、盤車裝置 2911、發(fā)電機部分檢修 3012、調速保安油系統(tǒng)檢修通則 3313、主油泵檢修 3414、注油器 3515、油動機檢修 3616、調速汽門 3717、自動主汽門操縱座 3918、保安系統(tǒng)調整實驗 4019、危急遮斷器檢修 4120、危急遮斷油門 4221、危急

2、遮斷及復位裝置檢修 4422、電磁閥檢修 4423、沖油實驗閥檢修 4524、高壓電動油泵檢修 4625、低壓交流油泵及直流油泵檢修 4726、油箱、冷油器 4927、油系統(tǒng)管道、閥門檢修 51說明1、本規(guī)程是依據(jù) SHS01075-2004工業(yè)汽輪機維護檢修規(guī)程， JB/T9637-1999 汽輪機總裝技術條 件，南京汽輪電機有限責任 CZK50-9.3/1.27 型 50MW 直接空冷單抽凝汽式汽輪機產(chǎn)品說明 書； DL5011-1992 電力建設施工及驗收技術規(guī)范；淮北發(fā)電廠Q/HD1010203 50MW 汽輪機檢修規(guī)程等共同制定而成，待藍圖到廠后再作修訂。2、檢修周期表工程小修中修大

3、修汽輪機臨時停車 -12 個月計劃停車或大修期間24 個月調節(jié)保安系統(tǒng)臨時停車 -12 個月計劃停車或大修期間36 個月油系統(tǒng)臨時停車 -12 個月計劃停車或大修期間24 個月3、根據(jù)檢修范圍不同，工業(yè)汽輪機的檢修一般可分為小修、中修、大修三個等級。小修工程a 對運行中振動軸位移較高的軸承進行檢查修理。b 對運行中溫度較高的軸承及相應的上、下回油管線進行檢查修理。c 消除各種管線、閥門、法蘭的跑、冒、滴漏。d 消除運行中發(fā)生的其他故障、缺陷。中修工程a 包括小修的全部內容。b 解體檢查徑向軸承和止推軸承，測量瓦量、瓦背緊力、油封間隙、轉子竄量和分竄量，必要 時進行調整或更換零部件。c 檢查轉子

4、軸頸、止推盤磨損情況，必要時進行修整。d 各聯(lián)軸器部件進行清洗，檢查輪轂和內齒套配合、磨損情況，測量中間套浮動量，對聯(lián)軸器 輪轂、內齒套、隔膜、螺栓進行無損探傷。e 檢查清洗缸體滑銷，檢查、調整各主要管道支架、彈簧吊架。f 清洗檢查危急遮斷器，測量危急遮斷器杠桿與軸位移凸臺及危急保安器飛錘頭部間隙。g 檢查清理調節(jié)閥傳動機構；實驗主汽閥動作情況。h 調節(jié)系統(tǒng)進行靜態(tài)調試、汽輪機進行超速實驗年度大檢修進行）。i 油系統(tǒng)全面檢查，檢修油泵，清洗油箱、高位槽，更換過濾器。j 檢查冷凝水系統(tǒng)，檢修冷凝水泵，清洗冷凝器。k 機組檢修前復查對中，檢修后重新找正。大修包括中修的全部。汽輪機打開缸體，各零部件

5、全部解體清洗、檢查。轉子清洗除垢、宏觀檢查、形位公差檢查、有關部位進行無損探傷，必要時對轉子進行剩磁 檢查及測振探頭機械與電磁偏差檢測。對凝汽式汽輪機檢查后幾級長葉片葉根緊固情況，對長度超過 100mm 的葉片應測定各單獨葉 片或成組葉片的靜頻率。根據(jù)檢修前的運行情況和實際檢查情況，決定對轉子是否進行動平衡實驗或更換備用轉子。清洗檢查汽缸、隔板、靜葉持環(huán)、各級靜葉片、噴嘴等，并進行探傷檢查。清洗各級汽封、平衡盤密封、軸端汽封等，測量各部位汽封間隙，修理或更換損壞件。汽缸、隔板與軸承座洼窩中心檢查，并根據(jù)情況進行調整。必要時測量氣缸、軸承座中分面的水平度，視情況進行調整。解體檢查調節(jié)閥、錯油門油

6、動機、啟動器、壓力變換器等，測量有關部位間隙，閥頭、閥座 探傷檢查。解體檢查主汽閥、危急保安器等安全保護裝置。調速閥檢查、調校整定。檢查清洗調速器減速箱，測量各軸承間隙、減速齒輪嚙合間隙以及蝸桿蝸輪嚙合間隙。m. 盤 車 機 構 檢 查 、 修 理50MW汽輪機組檢修規(guī)程范圍本標準規(guī)定了久泰內蒙熱電廠 50MW汽輪機組檢修工作的工藝、方法及質量要求。 本標準適用于久泰內蒙熱電廠 50MW汽輪機組檢修工作。規(guī)范性引用文件 下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有 的修改單 不包括勘誤的內容）或修訂版均適用于本標準，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可

7、 使用這些文件的最新版本。參考 JB/T9637-1999 汽輪機總裝技術條件。汽輪機概述汽輪機技術規(guī)范 制造廠：南京汽輪電機有限責任公司 型號： CZK50-9.3/1.27 型 主汽門前蒸汽壓力： 9.3Mpaa ）。最高 9.79 最低 8.81 主汽門前蒸汽溫度： 535 最高 540 最低 525 型式：單缸沖擊冷凝式 額定功率： 50000 千瓦最大功率： 60000 千瓦 蒸汽耗量： 額定抽汽工況 264t/h 純冷凝工況 200 t/h 汽輪機額定工業(yè)抽汽壓力： 1.27Mpaa ）。 絕對壓力） 汽輪機額定工業(yè)抽汽壓力變化范圍：1.0 1.47 Mpaa ）。汽輪機額定工業(yè)抽

8、汽溫度： 286 汽輪機額定工業(yè)抽汽量： 50t/h 排汽壓力：額定功率時 0.015絕對大氣壓 循環(huán)水進口溫度：額定 20 最高 33 .給水溫度： 額定抽汽工況 217 ； 純冷凝工況 209 . 轉子旋轉方向：由汽機向發(fā)電機看為順時針方向 汽耗 計算值）：額定抽汽工況 5.260kg/kw.h 純冷凝工況 :3.976公斤 /千瓦小時 熱耗 計算值）：額定抽汽工況 8397.2kj/kw.h 純冷凝工況 :10218.3千焦 /千瓦 .小時 熱耗 保證值）：純冷凝工況 10260.2 kJ/kw.h 汽輪機額定轉速： 3000r/min汽輪機單跨 / 軸系臨界轉速 一階） 1630/18

9、00 r/min 汽輪機軸承處允許最大振動 0.025mm 過臨界轉速時軸承處允許最大振動 0.1mm 汽輪機中心高 （1 轉子 22（2 汽缸上半起吊重 24 （3 汽缸下半起吊重 26保安系統(tǒng)性能 :轉速不等率3 6危急遮斷器動作轉速3270 3330r/min ；危機遮斷器復位轉速3050 20r/min ；軸振動報警值0.127mm軸振動保護值0.254mm ；從危急遮斷器動作到主汽門完全關閉1秒，油箱容積 19.2 20.2立方M 。汽輪機特性本汽輪機為單缸 ,沖擊 ,空冷式。 汽輪機結構包括靜止部分和轉子部分。其靜止部分又包括前、中、后汽缸、隔板套、隔板、前后 軸承座、前后軸承和前

10、后汽封等。前汽缸借助前端的貓爪與前軸承座相連。前軸承座支承在前座架 上，后軸承支承在后汽缸座架上，后軸承箱則支承在后軸承座架上。為了確保機組在運行中可以自由 向前膨脹和對中，前座架上布置了軸向導向鍵，使機組在運行中可以自由向前膨脹和上下膨脹。在后 汽缸座架上有撗向銷，后汽缸尾部有軸向導板，保證了汽缸在膨脹中的對中。同時撗向銷與汽輪機中 心線的交點形成了機組的膨脹死點。轉子部分包括主軸和套裝葉輪葉片以及聯(lián)軸器，它前后支承在前軸承和后軸承上，在汽缸中與噴 嘴組及各級隔板組成了汽輪機的通流部分，并借助聯(lián)軸器與發(fā)電機轉子相連。前端的支承點為推力軸 承前軸承，在運行中形成轉子的相對死點。汽輪機端聯(lián)軸器還

11、裝有盤車裝置的傳動齒輪，在啟動前和 停機后可以進行電動及手動盤車。本機組共 18級；高中壓部分 9級1調節(jié)級 +8壓力級），低壓部分 9級1回轉隔板 +8壓力級）。 汽輪機所有的透平油，一般規(guī)定為 L-TSA46 號透平油，如果冷卻水溫度 進口）經(jīng)常低于 20度時， 則允許用 L-TSA32 號透平油 GB/T1120-89 ）。結構轉子 本機轉子是一種柔性轉子，其高溫高壓部分采用葉輪與主軸整鍛而成；低壓部分采用了套裝結 構，其中還包括聯(lián)軸器。整鍛轉子主要是強度高而結構緊湊，套裝葉輪主要是葉片較長，輪緣強度要 求高而結構比較復雜。本機所有葉片采用準四維設計的葉型。噴咀、隔板、隔板套： 噴嘴、隔

12、板、隔板套均裝在汽缸內，它們和轉子組成了汽輪機的流通部分，也是汽輪機的核心部 分。高壓噴嘴組分成四段，通過T型槽道分別嵌入四只噴嘴室內。每一段噴嘴組一端有定位銷作為固定點，另一端可以自由膨脹并焊有密封環(huán)。本機的隔板采用了三種形式：高壓部分采用了窄噴嘴和寬葉型汽葉組成的分流葉柵，以提高隔板 的強度和確保通流部分的經(jīng)濟性；銑制靜葉的內外圍帶焊接式，最后與隔板內外環(huán)焊接而成。中壓部 分采用了一般銑制靜葉的內外圍帶焊接式，最后與隔板內外環(huán)焊接而成。低壓部分靜葉兩端直接和隔 板焊接在一起。為了簡化汽缸結構及降低汽缸的應力，并有利于啟動及負荷變化，本機組采用了多級隔板套。在 隔板套中再裝入隔板。隔板與隔板

13、套、隔板套與汽缸之間的聯(lián)接均采用了懸掛銷。隔板和隔板套的底 部均有固定鍵以保證運行中的對中性。汽封 機組的前汽封和隔板汽封，均采用了梳齒式汽封結構。這種汽封結構的轉子上面的汽封高低槽與 汽封環(huán)的長短齒相配，形成了迷宮式汽封。這種結構形式其汽封環(huán)的長短齒強度較高、封汽性能良 好，同時便于維護和檢修。軸承 本機軸承有兩只徑向橢圓軸承。推力軸承與汽輪機前軸承組成了徑向推力聯(lián)合軸承，它是多層球 面結構的橢圓軸承，安裝在前軸承座內。后軸承為圓柱面結構的橢圓軸承。每個軸承的下半設有頂軸 高壓通入小孔，孔周刮有油囊，作為頂起轉子的壓力區(qū)。推力軸承采用可傾瓦式推力瓦塊，每個主推 力瓦塊和徑向軸承的軸瓦均有測溫

14、元件，在運行中可監(jiān)視軸承合金的溫度。同時軸承的回油也布置了 測溫元件，以反映軸承回油溫度。前軸承座 前軸承座為焊接結構。它是汽輪機頭部的主要部套。其內部除了布置推力支持軸承和油泵組外，調節(jié)部套和各保安部套以及控制油系統(tǒng)都安裝在該部套上，并有各種測點，是汽輪機現(xiàn)場的操作臺。 汽輪機前汽缸借助貓爪結構支承在前軸承座上。為了阻斷汽缸貓爪對前軸承座的熱傳導，避免前軸承 座升高影響汽缸中心升高，在貓爪下的滑鍵可通入冷卻水，以達到阻斷熱傳導的目的。汽缸 本機組的汽缸是由前汽缸、中汽缸和后汽缸組成的。前缸和中缸為鑄鋼件，后汽缸為焊接件。在設計中前汽缸有良好的對稱形狀，避免了水平中分面法蘭的過厚過寬，以盡量減

15、少熱應力和熱變形引 起的結合面漏汽。前汽缸與中汽缸的連接是借助垂直法蘭連接的，連接后采用密封焊。為確保密封良 好，法蘭面上十字交叉部位開有密封槽，在現(xiàn)場灌注密封涂料耐溫 300 C以上，且耐壓 0.7Mpa以上），以堅強汽密性。蒸汽室、噴嘴室與前汽缸焊為一體。四個蒸汽室分別布置在機組的前部左上、 下側和右上、下側，并由四根導汽管與主汽門相連。中汽缸為簡單的分上下半的園筒結構，下半部有兩個工業(yè)抽汽口，右側配有一個支座和杠桿連接 口，以固定旋轉隔板油動機和安裝旋轉隔板調節(jié)連桿。借助后部的垂直法蘭與后汽缸相連。后汽缸由各種鋼板，鋼管等焊接而成，用排汽接管與空冷器相連，左右兩側支承在后汽缸座架 上。在

16、后汽缸上半裝有排大氣裝置，當背壓高于大氣壓時能自動打開，保護設備安全。后軸承箱為焊接結構，內部有支承軸承和安放聯(lián)軸器的空間及聯(lián)軸器罩殼，上面裝有盤車裝置， 通過后軸承箱座架直接座落在汽機平臺上。盤車設備盤車設備采用兩級齒輪減速的機械傳動式的低速盤車裝置。其盤車轉速約為 4-6r/min. 啟動時，大 小齒輪嚙合后即開啟閥門提供潤滑油，這時按動啟動電機的按鈕機組進入盤車狀態(tài)。沖動轉子后，當 轉子速度超過盤車速度時，盤車齒輪能自行退出，并切斷電機的電源和裝置的潤滑油。在無電源情況 下，電機的后軸伸出端裝有手輪，可進行手動盤車。投入盤車前應先投入頂軸油泵。必須注意：在連續(xù)盤車時必須保證潤滑油的連續(xù)供

17、給。主汽門 主汽門是由主汽門、自動關閉器及主汽門座架組成。由鍋爐來的蒸汽通過主蒸汽管進入主汽門汽 室中的濾網(wǎng)，流過閥門后分四路流向調節(jié)汽閥。主汽門為單閥座型。為減小閥碟上的提升力，采用了帶減壓式預啟閥的結構。閥殼上設有閥前壓力測 點。閥后壓力溫度及閥殼壁溫測點。閥桿漏汽分別接至除氧器和汽封加熱器。自動關閉器由油動機和斷流式錯油門組成。來自主油泵的安全油作用在錯油門下部，當克服彈簧 阻力時打開油動機進油口使安全油進入油動機活塞下部。當油壓足夠時便將主汽門打開。油動機行程 通過杠桿反饋到錯油門活塞，這使它可停留在任一中間位置上，因而自穩(wěn)定性能較好。自動關閉器設 有活動實驗滑閥，在長期運行時，可以活

18、動主動門，以防卡澀。油動機殼體下有冷卻水腔室，以阻斷 蒸汽熱量向自動關閉器傳導。調節(jié)汽閥 本機組有四只調節(jié)汽閥。均采用帶減壓式預啟閥的單閥座，以減少提升力。本機組采用高壓抗燃 油調節(jié)系統(tǒng)，高壓油動機控制四只閥的開啟順序和升程。后汽缸冷卻裝置當汽輪機在空負荷或低負荷運行時，其排汽溫度往往高于65，本汽輪機的后汽缸布置了噴水裝置。當排汽溫度高于 80時，可通入冷卻水以降低后汽缸溫度，確保后汽缸的運行安全。主熱力系統(tǒng)從鍋爐來的高溫高壓新蒸汽，經(jīng)由新蒸汽管道和電動隔離閥至主汽門。新蒸汽通過主汽門后，經(jīng)四根導汽管流向四個調節(jié)汽閥。蒸汽在調節(jié)汽閥控制下流進汽輪機內各噴嘴膨脹作功。其中部分蒸汽 中途被抽出機

19、外作機外作工業(yè)用抽汽，其余部分繼續(xù)膨脹做功后排入空冷器，凝結成水，借助凝結水 泵經(jīng)汽封加熱器后打入鍋爐。在空冷器上部還有一路補水，用來補充因工業(yè)抽汽而損失掉的水量。汽封系統(tǒng)軸封系統(tǒng)為自密封系統(tǒng)，自密封溢流到空冷器中。這樣布置的優(yōu)點是能保證有足夠的壓差將溢 流導入空冷器中，而不溢出前軸封，保證前軸封不漏汽，不油中帶水。機組的汽封系統(tǒng)分前汽封和后汽封。前汽封有三段汽封環(huán)組成兩檔汽室；后汽封有三段汽封環(huán) 組成二檔汽室。其中：前汽封一漏去除氧器CY ），二漏入自密封系統(tǒng) SSR），三漏去軸封加熱器CF2 ）。閥桿漏汽的一漏入除氧器 CY ），二漏入軸封加熱器 CF2）。后軸封漏汽：共三段 2個漏汽 口

20、。一漏來自自密封系統(tǒng)，二漏入汽封加熱器。3. 3. 13 自密封系統(tǒng)汽輪機前后汽封的自密封接口用管子與汽封壓力控制站相連接。壓力控制站由高壓汽源站、輔 助汽源站及蒸汽溢流站組成。在啟動或低負荷時，由輔助汽源站向汽輪機前后汽封供汽b 冷油器型號：YL-70冷卻油量 1200L/min冷卻水量163t/h水阻0.012Mpa油阻0.07Mpac 組合油箱凈重7695油箱容積： 正常油位為19.2m3最高油位為 20.2m3外形尺寸 5000 2400 24004. 汽輪機的運行及維護4.1 總述“汽輪機運行規(guī)程”作為基礎，在不違背本章所列規(guī)范的條件下，加以補充和完善。4. 24. 2. 1汽輪機的

21、合理啟動、運行、停機是汽輪機的可靠性、經(jīng)濟性及長壽命的可靠保證，應根據(jù)具體 情況，制定出較為完善的現(xiàn)場運行規(guī)程，本章僅列出主要的規(guī)范，在編制現(xiàn)場規(guī)程時可參照電力部的最高 9.79Mpa(a 最低 8.81Mpa(a 最高 540 最低 525 9.765Mpa(a 或蒸汽溫度為 540時，每次運行不得超過 30min ，全年累4. 2. 2 計不得超過 20h.4. 2.34. 34. 3. 1 運行。4.3. 2新蒸汽參數(shù)規(guī)范 主汽門前蒸汽參數(shù)正常變化范圍 壓力 9.3Mpa(a 溫度 535 當主汽門前蒸汽壓力為8.835Mpa(a 或蒸汽溫度小于 525時，應按規(guī)定減負荷運行。當主汽門前

22、蒸汽壓力小于負荷限制規(guī)范為了保證機組安全經(jīng)濟地運行，汽輪機必須嚴格控制在“熱力特性曲線”所規(guī)定的工況范圍內 在下列情況下，允許汽輪機帶額定電功率長期運行： ，進汽溫度降到 525.2 ) 純冷凝運行。4.3. 3 汽輪機減負荷運行 汽輪機的進汽參數(shù)或排汽壓力偏離規(guī)范值時，汽輪機應按照“熱力特性曲線”規(guī)程減負荷運 行。4. 3.4 為了使汽輪機各部件有足夠的均勻的壽命，推薦汽輪機長期運行時所帶的電負荷在額定負荷的 三分之一以上。啟動與帶負荷4. 4.1 凡停機在 12h以內，或前汽缸調節(jié)級處上汽缸壁溫度不低于300，下缸壁溫度不低于 250，汽輪機再起動，則為熱態(tài)啟動。其他情況下汽輪機起動則為冷

23、態(tài)啟動。啟動前的準備工作對汽輪發(fā)電機組的各部分設備進行詳細檢查，確認安裝工作已全部結束。檢查所有熱工儀表及其附件。儀表應校準。對水系統(tǒng)、油系統(tǒng)進行檢查。對調節(jié)系統(tǒng)和保安系統(tǒng)進行檢查。檢查滑銷系統(tǒng)。確保汽輪機本體能自由膨脹。各閥門應處于正確狀態(tài)。對真空系統(tǒng)進行檢查。對盤車系統(tǒng)進行檢查。對熱網(wǎng)系統(tǒng)進行檢查，安全閥調整好。汽輪機啟動和升速控制詳見調節(jié)系統(tǒng)說明書。4.4.4 汽輪機冷態(tài)啟動及時間分配沖轉后升速至400 500r/min5min檢查并維持500r/min10min均勻升速至1100 1150r/min5min檢查并維持1150r/min10min均勻升速至2350r/min8min檢查并

24、維持2350r/min10min均勻升速至2750r/min3min緩慢升速至3000r/min2min檢查并維持3000r/min7min合計 60min汽輪機熱態(tài)啟動及時間分配汽輪機熱態(tài)啟動應遵守以下各點：進入汽輪機的蒸汽溫度應高于進汽室缸壁溫度大于 50），并有 50以上過熱度。在沖動轉子前 2小時轉子應處于連續(xù)盤車。在連續(xù)盤車情況下，應先向軸封送汽，然后再抽真空。排汽缸真空應維持在 -0.08Mpa 左右。高壓缸調節(jié)級上下溫差不超過 45 .汽輪機熱態(tài)啟動時間分配如下沖轉后升速至500r/min4min檢查并維持500r/min5min均勻升速至1100r/min4min檢查并維持 1

25、100r/min3min均勻升速至2350r/min8min檢查并維持2350r/min2min均勻升速至2750r/min2min緩慢升速至3000r/min2min檢查并維持3000r/min4min合計34min汽輪機在升速過程中應注意下列各點：升速時，真空應維持在 -0.08Mpa以上，當轉速升至 3000r/min 時，真空應達到正常值。軸承進油溫度不應低于 30. 當進油溫度達到 45時，投入冷油器 冷油器投入前應先放出 油腔室內的空氣），保持其出油溫度為35 45.升速過程中，機組振動不得超過 0.03mm，一旦超過該數(shù)值，則應降低轉速直至振動消除， 維持此轉速運轉 30min

26、，再升速，如振動仍未消除，需再次降速運轉120min，再升速，如振動仍未消除，則必須停機檢查。 過臨界時允許 0.15mm）。運轉正常后，按規(guī)定作各部套實驗并作全面檢查，一切正常后，即準備并網(wǎng)和接帶負荷。并網(wǎng)與帶負荷汽輪機并入電網(wǎng)前的條件： 汽輪機空負荷運行 20min 一切正常； 各種實驗全部結束； 高壓缸下部溫度達 220以上。并網(wǎng)后即帶 2000KW左右負荷然后緩升至 4000KW時暖機，直至高壓缸下部達 290 300以 上時允許以 300KM/min增加負荷。當高壓缸下部達 350以上時允許每分鐘 1000KW的速度升 至額定值。冷態(tài)啟動時，并列到額定負荷時間約150分鐘；熱態(tài)啟動時

27、，并列到額定負荷時間約 80分鐘。當負荷帶到 4000KW時進行下列工作； 關閉隔離門前的疏水； 關閉各疏水門。帶負荷過程中，嚴密監(jiān)視汽輪機運行情況，各測點的參數(shù)應在正常值范圍內。如有異常， 應減小負荷，待恢復正常。穩(wěn)定 30分鐘后再逐漸加負荷。調壓系統(tǒng)的整定和實驗以及調整抽汽的投入詳見調節(jié)系統(tǒng)說明書。汽輪機的過負荷運行 汽輪機只有在調整抽汽投入時，方可過負荷運行。過負荷運行必須嚴格按工況圖進行，必須加 強監(jiān)督，并注意下列各點：各軸承振動；汽輪機內部響聲；調節(jié)汽閥有無異聲和振動；軸向位移；推力軸承瓦塊及回油溫度。運行中的維護。運行中應特別注意下列參數(shù)，使其符合規(guī)范；新蒸汽參數(shù)；電網(wǎng)周波應為 4

28、8.5Hz 50.5Hz調節(jié)系統(tǒng)及潤滑油系統(tǒng)各測點的油壓力，應維持在正常范圍內。軸承進口油溫 35 45 軸承最高回油溫度 65 軸承最高瓦溫 100濾油器壓力降為 0.01Mpa0.075Mpaf 后汽缸排氣溫度 帶負荷時 79，大于 80時開始后汽缸噴水降溫。 空負荷時 100g 最大運行背壓 50Kpa 報警背壓 50Kpa 停機背壓 55Kpa 最小允許背壓 8Kpa經(jīng)常監(jiān)視各表計的指示，并定時作記錄，在負荷變動或發(fā)現(xiàn)異常情況時，應作詳細記錄。定期檢查和校正各種儀表，按規(guī)定進行某種工程的定期實驗。遇有下列情況，禁止啟動或停止啟動汽輪機軸承進油溫度低于 25或滑油壓力低于規(guī)定值；任一保安

29、裝置工作不正常；主氣門開啟不靈活，有卡澀現(xiàn)象；交流電動油泵或直流電動油泵不能自動投入使用；直流電源不能保證直流電動油泵正常運行；轉速表或其他儀表指示異常；運轉時機組內有金屬摩擦聲或振動超過 0.05min停機通知熱網(wǎng)、電網(wǎng)、鍋爐分廠、電氣分廠準備停機減負荷。逐漸減小熱電負荷直至零。其減負荷速度按 4.4.8 相反方向執(zhí)行。在減負荷時，若熱網(wǎng)仍需用汽，則應操作減溫減壓器供汽。與電網(wǎng)解列。確定解列后，隨即停止向后汽封送汽，手拍危機遮斷裝置或按停機按鈕，主氣門首先關閉，然 后聯(lián)動抽汽閥關閉。在減速過程中，應監(jiān)視潤滑油油壓，不應低于 0.049Mpa。轉子完全停轉時應立即投入盤車裝置并連續(xù)盤車直至轉子

30、冷卻，在連續(xù)盤車時，必須連續(xù)供 油。事故處理 在已帶上負荷時的事故處理中，除非發(fā)電機方面的原因確需電網(wǎng)解列外，一律都需先處理汽輪 機停止進汽然后再解列電網(wǎng)。汽輪機在下列情況下應破壞真空，緊急停機：機組突然發(fā)生強烈振動或金屬撞擊聲；汽輪機轉速升高至 3360r/min ，而危機遮斷裝置不起作用；水沖擊；軸端汽封冒火花；任何一個軸承斷油或軸承回油溫度急劇升高；軸承回油溫度超過 75 、瓦溫超過 110或軸承內冒煙；油系統(tǒng)失火且不能很快撲滅；油箱內油位突然下降到最低油位以下；潤滑油壓降至 0.0196Mpa ；轉子軸向位移超過 1.3mm；主蒸汽管破裂；發(fā)電機內冒煙；后汽缸排氣門動作；汽輪機在下列情

31、況下不應破壞真空故障停機進汽壓力大于 10.23Mpa或進汽溫度大于 540 ；進汽壓力小于 5.88Mpa 或進汽溫度低于 480；調節(jié)連桿脫落或折斷，調節(jié)汽閥或旋轉隔板卡死；軸承振動大于 0.07mm；汽輪機出現(xiàn)下列情況而在 15min內不能恢復，應部破壞真空故障停機：a. 進汽壓力低于 6Mpa但高于 5.88Mpa ；b. 進汽溫度低于 485但高于 480 。5 汽缸檢修工藝方法拆去軸承蓋上溫度計：拆除化妝板骨架上連接螺栓，吊去各塊化妝板。逐層拆去保溫層。汽缸解體；拆除貓爪壓板。放置安裝墊片： 架設百分表一只，監(jiān)視汽缸頂起的數(shù)值 用支頭螺絲微頂起汽缸，注意監(jiān)視百分表指示值。一般頂起0

32、.2毫M即可，不得超過 0.5毫 M。清理有關部位，按上次大修的記錄放入安裝墊片。松下支頭螺栓使汽缸回復到原來的高度 .拆除汽缸螺帽上、法蘭、缸壁和法蘭加熱裝置上各測溫元件。撥出汽缸水平面上的定位銷。拆除汽缸螺帽上封蓋，通清汽缸螺栓的加熱孔。加熱汽缸螺栓，拆卸螺帽。拆開汽缸法蘭和螺栓加熱裝置進，出汽管的法蘭。拆除噴霧進水管。裝好四角導桿 或對角二根）并在導桿上抹油。起吊上汽缸： 仔細檢查：汽缸水平中分面所有螺帽，銷子確已全部拆去，與上汽缸連接的各汽管疏水管法蘭已全部拆開。 按裝專用起吊工具，行車對準中心。緩慢提升行車吊鉤。檢查前、后、左、右鋼絲繩緊力均勻如有緊松則以移動行車或調整花蘭螺栓等方法

33、進行調整）。用支頭螺栓頂起汽缸，并密切注意上下缸平面離縫情況，保持四角同時均勻頂起至上，下缸平面離縫達 3至5毫M左右即停止起頂。用行車吊鉤，緩慢吊起汽缸至上下缸平面離縫有10毫M 時停止起吊。全面檢查行車和鋼繩捆綁情況確實無誤后繼續(xù)緩慢起吊。在起吊過程中四角監(jiān)視人員扶穩(wěn)并監(jiān)視螺栓與螺孔有無卡澀摩擦檢查汽缸蓋四角起吊高度是否均 勻。如發(fā)現(xiàn)任一部位未跟隨行車吊鉤或其它不正常情況，應及時停止起吊，重新進行調整找正。在起吊過程中四角由專人扶穩(wěn)并認真監(jiān)聽汽缸內部有無摩擦聲，檢查導桿勿使蹩勁卡澀。當汽缸 蓋吊離導桿時，注意防止大蓋幌動旋轉。檢查汽缸漏汽痕跡，并作好記錄。拆卸汽缸雙頭螺栓：待檢查好汽缸漏汽

34、痕跡后，在雙頭螺栓旋入汽缸平面處根部澆注松銹潤滑 劑，然后用紫銅棒桿在螺桿頂部作必要錘擊并使用專用軋具將雙頭螺栓旋出 邊旋轉，邊錘擊頂部）。拆除上隔板套水平中分面螺帽，緩慢吊出各道上隔板套并檢查中分面。汽缸翻大蓋。清理檢查汽缸結合面，測量汽缸中分面縱橫水平?？宀⒂?#2或#2.5 砂皮墊以木塊）清理汽缸平面的涂料和氧化皮。測量下汽缸中分面縱橫水平：水平儀放置在安裝或第一次大修時做好的永久性記號上，用0.01/1000或 0.02/1000合像水平儀直接測量。將水平儀調轉 180度再測量一次。 取兩次測量值的代數(shù)和的平均值。汽缸結合面及內外壁檢查：汽缸結合面清理后，先用 46倍放大鏡作肉眼檢查

35、，發(fā)現(xiàn)問題時再用染色法或酸洗法檢查。 如有必要對汽缸外壁進行檢查時應敲去保溫。如被檢查的部位屬非加工面時，應用砂輪打磨后，以 1015的硝酸水溶液酸浸或施染色法后用 46倍放大鏡作檢查。 如發(fā)現(xiàn)裂紋應查明深度。汽缸結合面的裂紋深度可用超聲波探傷儀測定；汽缸內外壁裂紋的深度一般用鉆孔法探明 即用 6毫M鉆頭在裂紋中間部位向下鉆，每鉆深5毫M左右檢查一下裂紋去向，直鉆到無裂紋痕跡為止，測得鉆孔的深度即為裂紋的深度）清理檢查隔板 套）軸封套洼窩和汽缸螺帽支承面。用金鋼砂皮清理汽缸隔板和軸封套洼窩后作肉眼檢查。汽缸螺孔上螺帽支承面處理干凈，修整毛刺，并用小園平板檢查接觸情況。清理、檢查、修整汽缸螺栓螺

36、帽。用鋼絲刷將汽缸螺帽及螺栓的螺紋清理干凈。仔細檢查螺紋，如有碰傷或毛刺可用三角油石或細銼刀修整。然后進行戴帽檢查，螺帽上可涂 少許透平油或牛油旋入螺栓，繼續(xù)作必要整修，直到能隨手擰到底汽缸上內螺紋也應用螺栓對號入座擰入進行檢查）。如螺帽與螺栓配合較緊而螺紋上確無毛刺時，可用細研磨膏作必要 研磨并用煤油清洗干凈。測定全部汽缸合金鋼螺栓硬度。M120 螺栓作超聲波檢查。抽查部分螺栓金相組織。測量汽缸螺栓蠕伸 在汽缸高溫區(qū)域選四顆螺栓，作監(jiān)視件），將監(jiān)視螺栓兩端平面各車一個 相互平行的小平面，作好測量記號，用專用蠕度外徑干分尺精確測量螺栓長度，并作好記錄， 并將歷次測量數(shù)據(jù)與原始長度比較，計算蠕伸

37、值。檢查汽缸螺栓球面墊圈有無毛刺，并作必要整修。經(jīng)清理檢查，整修后的螺栓螺帽和墊圈用鱗狀黑鉛粉仔細擦抹螺紋和接觸平面，使表面全部呈 銀黑色光澤。擦去吹去殘留黑粉，妥善保管。合缸檢查汽缸變形，汽缸平面清理完畢，拆除貓爪永久墊片，按需要殖入部分汽缸螺栓后，將 上缸吊到下缸上，打入定位銷，在自由狀態(tài)和冷緊 1/2 或 1/3 汽缸螺栓兩種情況下，分別用塞 尺測量汽缸水平中分面間隙，并作好記錄。結束后撥去銷子，松去螺帽，吊去上缸，裝復永久 墊鐵。配合真空系統(tǒng)灌水實驗，拆去下缸保溫，軸封洼窩處加裝臨時堵板，向凝汽器汽側灌水至汽缸 中分面處，檢查上，下缸結合面處有無泄漏。 必經(jīng)時應將上，下汽缸組合后作充水

38、壓氣檢查）。汽缸部分裝復：吊出下缸內的另部件用壓縮空氣吹凈，揩清、并將汽缸內抽汽孔，疏水孔和噴嘴的臨時堵板拆 下，全面檢查清理設備內部。蓋上缸： 裝導桿并涂透平油。 使用專用工具起吊汽缸蓋離志地面后，用框式水平儀檢查縱橫面的縱橫向水平，使傾斜度 0.3mm/1m 。 用壓縮空氣吹凈上缸，檢查后進行試蓋，并檢查鋼絲繩和行車情況，確信汽缸座落在下缸上后， 再將缸蓋吊起 200 300mm，四角墊木塊，在中分面均勻涂抹涂料后拿去木塊，正式蓋下缸蓋。拔去導桿，打入銷子，旋上螺帽，冷緊汽缸螺栓。再熱緊汽缸螺栓。接測溫元件。裝復貓爪壓板，并調整間隙。保溫：檢查汽缸上保溫鉤，保持適當間距和數(shù)量，配齊缺額。裝

39、置保溫層 為了保證保溫層與汽缸緊貼，可配置扁鋼將保溫層拉緊）。復噴霧水管。質量標準汽缸內壁溫度低于 室溫+130 度）時才可拆保溫層。汽缸內壁溫度降到 室溫+60 度）以下，才可拆卸汽缸螺栓開缸。汽缸結合面光滑平整，無漏汽痕跡，無貫穿槽坑及裂紋。各道隔板套無損傷，裂紋，水平結合面無漏汽痕跡。汽缸縱橫水平與上次大修記錄比較無異常變化。汽缸內外壁無裂紋刷蝕，法蘭面上螺栓支承面光滑平整。螺栓及螺帽干凈，無黑粉鐵銹，油垢等朵物存留；螺紋無亂扣，缺口，毛刺，配合良好，不松 曠，不卡澀。螺紋無裂紋，損傷，彎曲的蠕伸等異?，F(xiàn)象。螺帽完整，六角無混角，端面和汽 缸支承面接觸良好全圈環(huán)合。新螺栓硬度 HRC24

40、 至 28，螺栓硬度 HRC30 應予更換或作恢復性熱處理。金相檢查無明顯網(wǎng) 狀組織和奧氏體晶界，超聲波探傷無裂紋，沖擊韌性：M64 ：ak10kgm/cm 2； M120: ak26kg/cm 。汽缸中分面投運前或拂缸后，在自由組合時平面間隙一般0.10mm；每隔二只冷緊一只螺栓時平面間隙 0.03mm； 塞尺塞入深度不超過內外側密封面1/3 寬度）。此外，紅丹粉檢查接觸印痕應連續(xù)。5.2.10當冷緊 1/3 汽缸螺栓時，如發(fā)現(xiàn)汽缸平面間隙內外穿透，則需增加擰緊只數(shù)直至冷緊全部螺栓， 如仍有穿透間隙時，應按排修拂汽缸平面或采取其它密封措施。上缸貓爪工作墊片的支承面與汽缸中分面齊平。汽缸貓爪間

41、隙： a+b=0.040.06mm c=0.04 0.06mm。圖 1 汽缸貓爪間隙及前軸承座壓板間隙座壓板間隙： a=0.04 0.06mm ， b 2mm配合真空系統(tǒng)灌水實驗無泄漏。汽缸內部清潔無雜物，各疏水孔和壓力表管暢通，孔附近無裂紋。汽缸結合面涂料：如汽缸變形較小可用精煉魚油和細黑鉛粉按1： 1 體積比調成。如變形較大而暫不拂缸可試用以下配方：紅丹粉2025，細度 200 目 /寸的還原鐵粉 2530細黑鉛粉50均為重量比），加以適量熟魚油調制。涂料層應均勻，厚度在0.5 1mm 左右。汽缸組裝后，盤動轉子，用聽棒監(jiān)聽，各隔板套及汽缸無異常聲響。冷緊汽缸螺栓應達到消除中分面間隙的基本

42、要求，冷緊施加的應力一般不應超過150 250 公斤 /平方厘 M圖 2 螺栓熱緊值螺栓熱緊值M76 4 k=49.2mmM120 4k=120.2mm汽缸保溫包扎牢固緊密，當周圍空氣溫度為25時，保溫層表面溫度不高于50。上下缸運行中溫差不大于 50 根據(jù)汽缸工作的特定條件，上缸保溫厚度按計算厚度；下缸厚度應大于 上缸，高溫部分更厚得多些）。注意事項化妝板拆前做好明顯記號，拆去的螺絲和零星部件，盡可能組合在一起，以便裝復。拆保溫前后，各道軸承蓋應蓋好或用油布0.05mm 穿透間隙時 ,應考慮下次大修安排修拂汽缸平面的必要 性。消除中分面變形 張口）而拂缸時，前后應均勻打磨鏟拂，拂后應復查汽缸

43、中分面支承面的相 對高度并作必要調整。防止因汽缸中分面與隔板噴咀垂直度偏離和汽缸中分面下降而導致葉片 軸，輻向間隙嚴重惡化?？张牌T墊片厚度應按規(guī)定選用，不得任意改變，裝復后不可有重物壓在墊片上。汽缸組合前檢查缸內無雜物，蓋缸前檢查隔板套，軸封套中分面連接螺栓應牢固，防松裝置可 靠。緊汽缸螺栓程序應按拆缸程序逆序進行。緊汽缸螺栓必須控制應力 最好使用機械化帶力矩限定的工具或用套管接長板手）。禁止用火焰直接加熱螺栓中心孔方式拆裝汽缸螺栓。有罩蓋螺帽的汽缸螺栓熱緊后，應檢查螺栓頂部與螺帽內腔上壁間隙2mm ） ,不足時應加厚墊付圈。汽缸螺栓緊后，必須取出安裝墊片，不得將安裝墊片留在貓爪下運行。貓爪

44、壓板裝復后應用橡膠布密封，防止做保溫時垃圾落入。軸承座油檔處，保溫層與軸承座應保留一定間隙必要時加裝檔板），防止油滲入保溫層。6 汽輪機轉子檢修工藝方法測量軸頸揚度：將轉子轉到規(guī)定位置 以第一次原始記錄的記號為準）。水平儀沿軸向放置在軸頸中央，校正水平儀橫向水平后，測量軸向水平并記錄。將水平儀調轉 180 度再在原位測量一次并記錄。取兩次測量結果的代數(shù)平均值。拆聯(lián)軸器螺栓，吊出轉子：拆去聯(lián)軸器螺帽上保險螺釘后，使用專用爪形板手拆松螺帽。用專用拉具將螺桿拉出 用紫銅棒邊敲邊拉），上半部螺栓拆出后，將轉子轉過180 度拆剩余部分。將轉子沿軸向頂開 使聯(lián)軸器止口全部頂開）。挖出推力瓦塊，吊出轉子。動

45、葉片清理：砂洗前用布將軸頸、推力盤軸端，調速保護部套，聯(lián)軸器等精密部位和損壞葉片的斷面包好， 必要時外面再復蓋塑料布，以免損壞。使用專用沖砂工具，順次沖洗各道葉片的腹背弧，使葉片呈金屬本色。沖洗結束后，用壓縮空氣吹凈殘存砂粒。動葉片檢查修整：轉子清理結束后，對葉片逐級進行檢查。葉片檢查的重點是： 下列部位有無裂紋：衛(wèi)帶、鉚頭、葉片型線部分向葉根過濾處、葉片進出口邊緣受到腐蝕或刷蝕 損傷處，表面渡鉻硬化區(qū)，葉根的斷面過渡處，外包小腳及鉚孔處等。檢查衛(wèi)帶有否松動，變形或磨擦痕跡。 檢查葉片表面受到?jīng)_涮、腐蝕或損傷的情況，嚴重者應做好樣板，測量尺寸或照相備查。 檢查封口葉片及其它葉片有否松動，外撥，

46、傾斜，位移。對肉眼檢查有疑點的葉片，進一步用5至 10倍放大鏡，染色法，磁粉探傷或超聲波探傷作進一步詳細檢查。測量低壓各級葉片 切向 AO型）及振動特性不良的其它各級葉片有關振型）的頻率，并作分析校核和必要處理。葉片進出汽邊可能造成嚴重應力集中的尖銳缺口和槽痕應磨光，發(fā)現(xiàn)裂紋應檢明原因，必要時換 新葉片，并采取改進措施 對個別確認是偶然性的小裂紋，如無條件更換可采取焊補措施，但須制訂 專門工藝方案）。用小錘輕擊檢查平衡快和螺栓保險有無松動。 檢查各道葉片和葉輪有無磨擦痕跡。檢查軸頸：測量聯(lián)軸器平面瓢偏度。軸頸用精磨油石磨光。測量軸頸的橢圓度及錐度 不常修工程）。 用外徑千分卡在軸頸的同一橫斷面

47、上測得最大直徑與最小直徑差即為該軸頸的橢圓度。 用外徑千分卡測量軸頸同一縱斷面內最大與最小面直徑之差值即為錐度。轉子聯(lián)軸器找正中心。在軸瓦瓦枕的球面體研拂后，可進行轉子找中心。調入汽輪機轉子，裝推力瓦。使用專用卡子，架設百分表，測量園周和平面間隙。根據(jù)測量數(shù)值決定調整值。復測中心記錄。清理檢查聯(lián)軸器，并裝復。聯(lián)軸器及螺栓用煤油清洗干凈。檢查螺栓與螺孔的配合狀況，如有毛刺應用油石磨光，損傷嚴重時應絞孔重配螺栓。測量聯(lián)軸器平面瓢偏度。檢查轉子盤車齒輪嚙合面接觸狀況，如有毛刺應用銼刀或油石修整。齒輪及兩側應倒園角。裝復聯(lián)軸器。 組裝前將聯(lián)軸器平面及螺孔清理干凈、用布揩凈。盤動轉子使兩聯(lián)軸器對準記號，

48、對號入座，用 2 磅手錘墊紫銅棒輕輕打入螺孔。全部螺栓裝進后，對角逐步初緊，再復緊一遍。裝復聯(lián)軸器護罩。質量標準各道軸頸的揚度與上次大修比較無重大變化。清理葉片用砂粒干燥并用 40 目以上篩子篩選過。葉片清理后無銹垢。動葉片無松動、撥長、歪斜、缺損、卷邊等異?，F(xiàn)象，頻率合格，衛(wèi)帶不松動，無變形、摩擦 或斷裂。動葉片、衛(wèi)帶鉚釘頭、葉根等無損傷，裂紋及嚴重腐蝕或刷蝕。葉輪無裂紋腐蝕，刷蝕或機械損傷，無動靜磨擦痕跡，用小錘輕擊無松啞異聲，振動特性良 好，高溫無蠕變。葉輪平衡槽內的平衡重量及螺栓緊固不松動，無嚴重吹損。軸頸及推力盤工作面光滑，無麻坑或槽紋。推力盤平面偏度小于 0.02mm,平面不平度小

49、于 0.02毫 M。主軸最大彎曲度小于 0.04mm 。轉子找中心：汽輪機轉子與發(fā)電機轉子中心。平面偏差小于 0.04mm 。外園偏差小于 0.06mm。發(fā)電機轉子與勵磁機轉子中心。平面偏差小于 0.04mm 。外園偏差小于 0.06mm 。聯(lián)軸器平面瓢偏度小于 0.03 毫 M。聯(lián)軸器螺栓無裂紋，螺紋無斷扣或亂扣，與螺帽配合不松曠；螺栓與螺孔配合面光潔，呈輕敲 配合，螺帽上十字形槽無混角，無裂紋，保險螺釘緊固，止動裝置良好。聯(lián)軸器各部分，特別截面改變處無裂紋，漏油孔暢通，結合面光滑無毛刺。盤車大齒輪無顯著磨損，嚙合面光潔 ，接觸硬印均勻。聯(lián)軸器護罩四周均勻。注： 葉片頻率評價標準按部頒汽輪機

50、葉片振動強度安全準則。注意事項測量軸頸揚度應考慮溫度的影響，不宜在軸頸溫度過高時測量，以免造成過大誤差，甚至水平 儀爆裂。測量前軸頸和水平儀底座必須揩擦干凈。拆開聯(lián)軸器前應檢查聯(lián)軸器螺栓，螺帽與聯(lián)軸器孔記號是否一致。用紫銅棒敲螺栓時，不可敲 毛螺紋。使用爪形扳手松聯(lián)軸器螺帽時，扳手應有防止滑出的措施。起吊轉子應由專人負責指揮。吊出轉子時注意監(jiān)聽動靜部分有無碰擦聲。葉片清理有條件時最好采用液態(tài)砂洗。如干洗時應適當限制風壓和選擇噴射距離，防止過度損 傷葉片。噴槍堵塞時必須先切斷氣源后才能檢查閥門和皮管。葉片沖洗前，對葉片積垢取樣分析。如解體時發(fā)現(xiàn)有葉片斷裂，應保護好斷面，以備檢查分析。葉片的缺陷檢

51、查結束后作好詳細記錄、有重大缺陷如裂紋、損傷等情況，應拍好照片并查明原 因。葉片進出口邊局整修或整形時不可過度改變通道形狀。葉片頻率考試后，應進行監(jiān)督分析。有明顯變異或落入共振時應找出原因，根據(jù)具體情況作出 處理。葉片的必要補焊應按不同工況和材質制訂專門措施，并事先經(jīng)小樣實驗作出鑒定。用油石研磨軸頸時，油石應沿園周方向來回移動，切不可沿軸向研磨。盤動轉子時，軸瓦平面應用壓板壓牢，防止軸瓦翻出。用行車盤動轉子測量數(shù)據(jù)，盤到指定位置后，應將吊鉤松下，使轉子處于自由狀態(tài)再作測量。中心架子和百分表應固定牢固，并測定架子各個位置垂弧誤差以修正中心線讀數(shù)。校轉子中心時，可在兩聯(lián)軸器之間插入臨時傳動銷同時盤

52、動轉子以減少測量誤差。臨時銷子不 可太細，一般比孔小 12mm。每轉動 90 度后應將行車鋼絲繩松下，檢查臨時銷子無蹩勁現(xiàn)象 后再測量數(shù)據(jù)。計錄中心線讀數(shù)時方向不可搞錯，記好卡子位置，使用塞尺時，應始終由一人操作，不可中途 換人，為防止誤差，須連續(xù)兩次，確證讀數(shù)穩(wěn)定無變動后，才可進行計算調整。調整軸瓦墊片時，應使用平整的不銹鋼皮，注意片數(shù)不可過多，一般不超過3 至 5 片，且不得使用半張墊片。調整數(shù)值較大時，調整后應復查接觸狀況。主油泵聯(lián)軸器齒輪外圓徑向跳動不超過 0.15mm。本轉子裝配與危急遮斷器軸、套裝葉輪、聯(lián)軸器半部裝在一起，同做低速動平衡，然后做高 速動平衡。再做 3360r/min

53、 超速實驗，歷時不超過 2min ，不平衡偏心不大于 0.001.轉子最大靜撓度 0.39mm，重心距前軸承中心線 2945.5mm，臨界轉速 1643r/min 。7 噴嘴隔板和隔板套檢修工藝方法測量通流部分軸向間隙：將轉子盤到永久記號向上的位置。將轉子向發(fā)電機端推足，測量通流部分間隙。用塞尺或楔形塞尺測量動葉進汽側葉根和葉頂兩點的軸向間隙。測量完畢后，按機組轉動方向轉動 90 度，再測量 上列工作一般在解體和裝復時各測一次）。測量隔板近汽封槽處與葉輪間隙C，并與安裝時或更新有關部件時的原始記錄相對照，以檢查隔板是否有里蠕變或塑性撓曲。必要時，將部分隔板裝在隔板套和汽缸內合缸，并在假軸上裝置

54、專用測量壁端部裝百分表）測取隔板與轉子的垂直度及位置偏差數(shù)據(jù)以修正通汽部分軸向間隙。測量葉片頂部徑向間隙 阻汽片間隙）：在測量通汽部分間隙時，可同時測量葉片頂部徑向間隙。測量方法。用塞尺測量阻汽片與衛(wèi)帶間在汽缸中分面兩側間隙永久記號向上及轉 90度各測一次）。在衛(wèi)帶上貼橡皮膠布檢查底部，頂部間隙，并作下汽缸相對撓曲值修正 指汽缸在測量狀態(tài)與裝復組合狀態(tài)下，由于汽缸撓度變化對所測間隙的影響）。下缸相對撓度修正值測定。a在假軸上裝置測量壁，端部裝置百分表。b在下缸裝上安裝墊片及有關隔板情況下，測量隔板汽封擋或隔板槽左，右，下三點洼窩偏心值。 c裝相應上隔板，蓋上上缸，緊部分汽缸螺栓，裝上工作墊片并

55、拆除安裝墊片，復測上述洼窩偏 心。d算出兩狀態(tài)下汽缸撓度變化值。隔板解體：上汽缸及上隔板套翻身固定，檢查上下隔板平面漏氣及動靜部分碰擦痕跡并作記錄。檢查上隔板中分面有無抬起，壓板底部有無脫空現(xiàn)象。在壓板螺栓的隔板槽內注入煤油。拆松上隔板的壓板螺釘。吊出上，下隔板 如隔板和汽缸配合過緊，吊不出時，可用紫銅棒輕擊隔板左右兩側水平面， 將氧化膜振破，再試行起吊）或用兩根長螺桿配合槽鋼架子，將隔板邊拉邊敲吊出。隔板靜葉清理：隔板解體后，用專用工具依次沖洗隔板靜葉片的正、反面呈金屬本色。沖好后，用壓縮空氣將殘存的砂粒吹清。隔板靜葉肉眼檢查并整修：隔板砂洗后，逐級肉眼檢查。肉眼檢查的重點：隔板本體的進出汽

56、側有無裂紋剝落現(xiàn)象。 靜葉片有無卷邊，傷痕，松動，腐蝕，裂紋或組合不良。 隔板及套的掛耳有關松動。焊接隔板中分面處的兩端靜葉有否脫焊，開裂，漏焊或腐蝕吹薄現(xiàn)象。 用小錘逐片輕敲葉片作音響檢查。對有疑問的靜葉片用放大鏡或著色法作進一步檢查。 對靜葉片裂紋，缺口等缺陷作整修。小缺口，小裂紋用小園銼銼成圓角，裂紋較長時，應在裂紋 頂端打止延孔，出口邊卷曲嚴重應作必要熱校正，較大缺口應補焊。隔板套螺栓清理整修：檢查隔板壓板螺栓。將上汽缸和上隔板套的螺紋全部用螺紋回松。檢查清理隔板套水平中分面螺栓。檢查隔板中分面接觸狀況。在調整隔板汽封間隙前先檢查隔板中分面接觸狀況，可用單道隔板上下合在一起檢查，也可在

57、 用橡皮膠檢查汽封間隙時，在隔板平面上涂紅丹粉，然后合缸檢查。汽缸拂缸后和隔板平面修拂后，應在合缸組合和緊部分汽缸螺栓狀態(tài)下，檢查有關隔板的中分 面接觸狀況，以鑒定上下部分位置偏差對上下隔板配合的影響。測量隔板軸向變形：軸向塑性變形測量； a將需測量的隔板進口側向上。b使用專用的長直尺沿中分面對稱平放在隔板面上，用精度為 0.02mm 的游標尺或塞尺測量監(jiān)視點 與平尺間的相對間隙或距離，并通過與原始數(shù)據(jù)對照，計算出葉片根部及汽封檔處軸向變形值。c監(jiān)視點位置設在水平中分面附近，選擇相互對稱的六點。軸向彈性變形測量 加壓撓度實驗） a新隔板應有加壓撓度實驗實測數(shù)據(jù) 一般由制造廠提供） b 運行過的

58、隔板無原始數(shù)據(jù)，或結構有改動，或出現(xiàn)重大缺陷如制造組合不良，軸向摩擦；內外環(huán)部裂紋，剝落，靜葉變形，腐蝕，脫落，松動等）明顯消弱隔板剛性時，應作加壓撓度實驗。c隔板軸向塑性變形異常增大 如汽封擋處一次大修間隙變形值大于0.5mm 或累計變形值達1.0mm）時，應作加壓撓度實驗。測量：自由狀態(tài)下，隔板上下半中分面間隙不大于 0.05.量隔板軸向膨脹間隙：a將隔板吊入汽缸或隔板套內。 b在汽缸上裝置百分表一只，表頭垂直觸在隔板平面上。 c沿軸向方向來回撬動隔板，表計讀數(shù)即為該隔板之軸向間隙。量隔板徑向膨脹間隙。隔板組裝 :隔板及隔板套用壓縮空氣吹凈。在隔板外緣涂魚油黑鉛粉后依次吊入隔板套或缸內。上

59、隔板吊入后，按記號裝好壓板緊好螺栓。拆 裝檢查導流環(huán)：澆注煤油，拆除上環(huán)壓板螺栓并檢查。用紫銅棒輕擊導流環(huán)平面，使環(huán)順汽缸園周滑出。當環(huán)有 1/4 部分露出汽缸中分面時用行車將 環(huán)吊住，邊敲邊拉出。檢查導流環(huán)有無裂紋變形。裝復前先將導流環(huán)和汽缸槽內氧化皮清理干凈，用亮黑粉擦凈，然后將環(huán)滑入缸內，緊好壓板 螺栓。檢查噴咀組；用眼檢查噴咀片及噴咀室。用小銅棒輕擊噴咀片作音響檢查。檢查噴咀固定端的銷釘和靠近汽缸平面處的密封鍵。質量標準通流部分間隙圖3 通流部分間隙 毫 M ）調節(jié)級117 級）調節(jié)級： a:0.81.2； b:5+0.20.1 ；c :5；d:0.8-1.2 動葉頂部經(jīng)向汽封：111

60、級a:0.81.2 ； 12級 a.1.2+0.2 0.2；13 級a.1.5+0.2 0.2。14級 a。1.750.215級 a 2 0.2 ； 16 級 a 2 0.2；17級 a 3.5 0.3 軸向動靜間隙： 1-6級： b. 5 0.25 ；7級: b. 6.5 0.25 。 8 級： b.8.5 0.259級： b.7.5 0.25 ； 10-14級： b. 9 0.25 ；15級：90.25；16級： 12.15 0.4 ； 17級： 12.49 0.4隔板及隔板套水平結合面光滑完整，無貫穿槽痕，無漏汽痕跡。下隔板中分面無異常抬高，壓板底部無明顯脫空，壓板螺栓無斷裂松動。靜葉片