主副廠房分層開(kāi)挖施工程序及施工方法

1、主副廠房分層開(kāi)挖施工程序及施工方法（一）施工特點(diǎn)主廠房的開(kāi)挖支護(hù)著重解決好兩個(gè)問(wèn)題：一是位于廠房H層的巖錨吊車(chē)梁， 對(duì)施工質(zhì)量要求極為嚴(yán)格，巖錨梁巖臺(tái)開(kāi)挖不允許出現(xiàn)欠挖及大于15cm的超 挖，巖石爆破成型要好，不允許產(chǎn)生爆破裂隙，巖壁斜面角度偏差不大于4； 巖錨梁部位錨桿鉆孔上下孔位偏差不得大于士 30mm，左右孔位偏差不得大于 100mm，孔深偏差不得大于50mm，孔角度偏差不得大于2。二是由于廠房 邊墻上洞室開(kāi)口較多，主廠房、主變室、尾調(diào)室三大洞室平行布置，在廠房和主 變室左側(cè)布置通風(fēng)機(jī)室、交通洞，右側(cè)布置通風(fēng)洞、施工支洞等等輔助洞室，廠 房與主變室之間布置4條母線洞，主變室上游邊墻布置電

2、纜平洞。母線洞與尾水 支管上下近于重合布置，洞室布置緊湊。高邊墻、頂拱穩(wěn)定問(wèn)題較突出。因此開(kāi) 挖時(shí)需嚴(yán)格控制最大瞬間起爆藥量，在巖錨梁混凝土澆筑以后28天內(nèi)嚴(yán)禁附近 放炮震動(dòng)，28天以后巖梁質(zhì)點(diǎn)震速不大于7cm/s。同時(shí)為保證邊墻開(kāi)挖輪廓， 除第1層外，其余每層開(kāi)挖均采用潛孔鉆進(jìn)行中槽邊線預(yù)裂和中槽開(kāi)挖（第IX層 采用多壁鉆開(kāi)挖）。然后采用多臂鉆開(kāi)挖保護(hù)層（第H、IX層采用手風(fēng)鉆開(kāi)挖保 護(hù)層）。高邊墻上開(kāi)洞口時(shí)，先進(jìn)行鎖口錨桿支護(hù)，同時(shí)沿邊線鉆預(yù)裂孔，并采 用導(dǎo)洞擴(kuò)大法開(kāi)口，洞口段開(kāi)挖后緊跟進(jìn)行支護(hù)。在開(kāi)挖的過(guò)程中，支護(hù)工作要緊跟進(jìn)行，同時(shí)加強(qiáng)圍巖監(jiān)測(cè)。（二）施工程序1、地下廠房、副廠房及安裝

3、間施工程序地下主廠房施工工序?yàn)椋旱贗層頂拱開(kāi)挖與支護(hù)（含導(dǎo)洞及擴(kuò)挖）一頂拱錨 噴支護(hù)及錨索施工一小牛腿錨桿及混凝土施工一第口層開(kāi)挖支護(hù)（含中槽預(yù)裂、 開(kāi)挖和保護(hù)層開(kāi)挖）T第B層邊墻預(yù)裂T巖壁吊車(chē)梁錨桿及混凝土施工一第山層 開(kāi)挖及支護(hù)（含中槽開(kāi)挖及保護(hù)層開(kāi)挖）一第IV層開(kāi)挖及支護(hù)（含中槽預(yù)裂、開(kāi) 挖及保護(hù)層開(kāi)挖）一第V層開(kāi)挖及支護(hù)（含中槽預(yù)裂、開(kāi)挖及保護(hù)層開(kāi)挖）一第 VI層開(kāi)挖支護(hù)（含中槽預(yù)裂、開(kāi)挖及保護(hù)層開(kāi)挖）-第VD層開(kāi)挖支護(hù)（含中槽預(yù) 裂、開(kāi)挖及保護(hù)層開(kāi)挖）一第層開(kāi)挖及支護(hù)（含導(dǎo)洞開(kāi)挖和擴(kuò)挖）一第IX層開(kāi) 挖及支護(hù)具體施工程序見(jiàn)施工程序框圖。地下廠房開(kāi)挖應(yīng)做好地質(zhì)預(yù)測(cè)工作，對(duì)廠房的開(kāi)挖根據(jù)

4、設(shè)計(jì)院提供的地質(zhì)資 料、監(jiān)測(cè)資料和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況認(rèn)真做詳細(xì)的分析研究和預(yù)測(cè)，對(duì)不良地質(zhì)段提前 提出開(kāi)挖及支護(hù)方案，采取必要的措施。2、每循環(huán)施工工序施工準(zhǔn)備-測(cè)量放樣-炮孔布置-造孔-裝藥連線爆破-通風(fēng)排煙一安全 檢查及處理-出渣-清底-支護(hù)（錨桿、錨索、掛網(wǎng)、噴混凝土）-下一施工循 環(huán)。（三）施工方法1、第I層（頂拱）開(kāi)挖為滿足主廠房頂拱錨桿的安裝需要，將I層分層高程確定為EL1438.50 EL1428.60m，開(kāi)挖總高度為9.75m。首先由通風(fēng)兼安全洞在廠房右側(cè)進(jìn)入廠房 進(jìn)行單向開(kāi)挖，待廠房上游側(cè)上層排水廊道及左側(cè)通風(fēng)機(jī)房貫通后，廠房左右側(cè) 形成雙向開(kāi)挖。開(kāi)挖時(shí)采用I1區(qū)中導(dǎo)洞先行，中導(dǎo)洞

5、斷面為8.0mx8.0m （寬 x高），兩側(cè)擴(kuò)挖I2區(qū)及I3區(qū)跟進(jìn)，各區(qū)之間及兩側(cè)擴(kuò)挖采用錯(cuò)距開(kāi)挖，錯(cuò) 距大于30m。廠房頂拱輪廓開(kāi)挖質(zhì)量要求高，噴錨支護(hù)和觀測(cè)儀器埋設(shè)量大， 地質(zhì)條件復(fù)雜，是廠房開(kāi)挖施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)。開(kāi)挖采用353E三臂液壓臺(tái)車(chē)鉆孔，周邊光面爆破，利用液壓平臺(tái)車(chē)人工裝 藥，非電毫秒微差延時(shí)網(wǎng)絡(luò)，磁電雷管引爆，放炮后及時(shí)采用液壓反鏟配合人工 進(jìn)行清面及局部安全處理。出渣采用3m3側(cè)卸裝載機(jī)裝渣，20t自卸車(chē)運(yùn)至棄 渣場(chǎng)。第I層頂拱開(kāi)挖時(shí)為減少圍巖松馳變形保證圍巖穩(wěn)定，H、B類(lèi)圍巖系統(tǒng)支 護(hù)滯后開(kāi)挖05m ；IV類(lèi)圍巖采用超前錨桿或超前中空錨桿、超前小導(dǎo)管、自進(jìn) 式錨桿預(yù)注漿支護(hù)

6、，必要時(shí)，采用管棚支護(hù)，系統(tǒng)永久結(jié)構(gòu)支護(hù)緊跟掌子面。錨 噴支護(hù)距開(kāi)挖掌子面的距離按施工圖和監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行。頂拱輪廓開(kāi)挖、 噴錨支護(hù)、排水和原型觀測(cè)質(zhì)量要求很高必須精心施工確保施工質(zhì)量和安全。 在廠房I層開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)適時(shí)進(jìn)行頂拱錨索施工。2、第H層開(kāi)挖H層位于巖錨梁重要部位，開(kāi)挖施工質(zhì)量要求很高是地下廠房施工的難點(diǎn)， 考慮到巖錨梁上拐點(diǎn)的保護(hù)層高度，同時(shí)考慮到下層開(kāi)挖爆破對(duì)巖錨梁下拐點(diǎn)的 影響，以及巖錨梁受拉錨桿的安裝要求，將H層分層高程確定為EL1428.6m EL1419.5m，開(kāi)挖高度為9.1m，中部寬度為20.8m，兩側(cè)保護(hù)層上部寬度均為 3.75m，下部寬度為3.0m。H層施工時(shí)，

7、由通風(fēng)兼安全洞及通風(fēng)機(jī)房開(kāi)挖i = 12%的斜坡道進(jìn)入廠房H 層作為通道。首先用潛孔鉆進(jìn)行中槽邊線和巖壁吊車(chē)梁邊線預(yù)裂及中槽開(kāi)挖，然 后利用手風(fēng)鉆進(jìn)行保護(hù)層開(kāi)挖；保護(hù)層分三區(qū)開(kāi)挖，分區(qū)方法詳見(jiàn)圖10.5-12 ,為確保巖壁成型，施工中應(yīng)精雕細(xì)刻；保護(hù)層采用手風(fēng)鉆開(kāi)挖。開(kāi)挖方式見(jiàn)圖10.5-1310.5-15。保護(hù)層開(kāi)挖方法為:先從H層頂面沿巖壁梁巖臺(tái)下拐點(diǎn)的設(shè)計(jì)邊線鉆預(yù)裂孔 直至第H層底面。為保證直墻深孔預(yù)裂鉆孔精度，根據(jù)已施工地下廠房邊墻預(yù)裂 的成功經(jīng)驗(yàn)，用鋼管架設(shè)固定輕型鉆機(jī)的樣架，樣架支柱鉆孔固定，側(cè)面在邊墻 上設(shè)臨時(shí)錨桿焊接固定，保證輕型鉆機(jī)不變位，鉆孔通過(guò)三次校桿法并配孔位扶 正器嚴(yán)

8、格控制鉆孔垂直度。保護(hù)層開(kāi)挖前先用手風(fēng)鉆完成巖臺(tái)三角體上拐點(diǎn)以上 直墻設(shè)計(jì)輪廓線光爆孔造孔，預(yù)埋PVC管并封堵管口保護(hù)，以待與巖臺(tái)斜面斜 孑L組成雙向光爆網(wǎng)同步起爆挖除巖臺(tái)三角體，造孔精度控制仍采用上述鋼管樣架 控制。采用手風(fēng)鉆造孔分層松動(dòng)爆破開(kāi)挖廠房巖臺(tái)下拐點(diǎn)外側(cè)區(qū)和區(qū)保護(hù)層。 巖臺(tái)外側(cè)區(qū)和區(qū)保護(hù)層開(kāi)挖結(jié)束后，從下部搭設(shè)鋼管樣架，采用手風(fēng)鉆從下 部鉆巖臺(tái)斜面光爆孔。斜孔定位采用紅外線激光定位技術(shù)，鉆孔方位角采用地質(zhì) 羅盤(pán)控制，仰角用幾何法用樣架控制，保證巖臺(tái)光爆孔鉆孔精度。雙向控爆孔均 設(shè)置型鋼樣架精確定位造孔。巖臺(tái)斜面光爆孔與預(yù)先施工的上部鉛垂光爆孔組成雙向光爆網(wǎng)同步起爆挖 除巖臺(tái)三角體。

9、根據(jù)多座地下廠房巖臺(tái)施工的成功經(jīng)驗(yàn)，采用密孔，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)后 優(yōu)選巖臺(tái)三角體雙向光爆參數(shù)、每個(gè)孔根據(jù)不同地質(zhì)巖層調(diào)整裝藥參數(shù)是保證巖 臺(tái)成型質(zhì)量的關(guān)鍵。巖臺(tái)三角體開(kāi)挖之前，在下拐點(diǎn)以下20cm增設(shè)一排砂漿 錨桿（間距1m ），保證巖臺(tái)開(kāi)挖成型穩(wěn)定。巖臺(tái)開(kāi)挖完成后立即進(jìn)行支護(hù)，并進(jìn)行第B層中槽邊墻預(yù)裂，然后進(jìn)行巖壁 梁錨桿及混凝土澆筑。巖錨梁保護(hù)層開(kāi)挖完成后，對(duì)巖壁成型進(jìn)行修整，巖面修整不放炮，全部采 用人工手釬或風(fēng)鎬進(jìn)行修整。由于巖壁吊車(chē)梁混凝土施工完成后，還要進(jìn)行廠房BIX層開(kāi)挖，施工時(shí)， 應(yīng)控制靠近吊車(chē)梁附近的爆破，爆破的最大瞬時(shí)起爆藥量應(yīng)嚴(yán)格加以控制。在巖 壁梁混凝土澆筑后，模板不拆除。下層

10、開(kāi)挖應(yīng)滯后28天爆破，并限制最大瞬時(shí) 起爆藥量。3、第B層開(kāi)挖考慮到B層開(kāi)挖時(shí)爆破對(duì)已澆巖錨梁混凝土的影響以及巖錨梁混凝土施工 的難度，分層高程確定為EL1419.50mEL1412.00m，開(kāi)挖高度為7.5m，在 巖錨梁混凝土澆筑前完成B層中槽及邊墻預(yù)裂；中槽寬度為20.8m，兩側(cè)保護(hù) 層寬度為3.0m。第B層開(kāi)挖采用潛孔鉆中槽兩側(cè)預(yù)裂，潛孔鉆中槽深孔梯段爆破拉槽，手風(fēng) 鉆配合多臂鉆鉆孔開(kāi)挖保護(hù)層的施工方法。為保護(hù)已施工完畢的巖壁吊車(chē)梁不受 第B層爆破震動(dòng)的影響，預(yù)裂孔的施工在第H層巖壁吊車(chē)梁混凝土施工前預(yù)先進(jìn) 行，第B層的開(kāi)挖爆破，須在巖壁吊車(chē)梁混凝土澆筑28天后進(jìn)行，并控制爆破 的最大瞬

11、間起爆藥量，起爆網(wǎng)絡(luò)采用“V”型毫秒微差延時(shí)網(wǎng)絡(luò)，并對(duì)巖壁梁混 凝土進(jìn)行爆破震動(dòng)測(cè)試，以確保安全。交通洞作為第B層開(kāi)挖的主要施工通道，開(kāi)挖石渣利用3.0m3裝載機(jī)和 4m3液壓正鏟裝20t自卸車(chē)由交通運(yùn)至料場(chǎng)，錨噴支護(hù)將按照技術(shù)要求緊跟作 業(yè)面進(jìn)行。由于巖壁吊車(chē)梁混凝土施工與廠洞開(kāi)挖交叉進(jìn)行，特別應(yīng)控制靠近吊車(chē)梁附 近的爆破，對(duì)巖石開(kāi)挖爆破的最大瞬時(shí)起爆藥量應(yīng)嚴(yán)格加以控制?；炷翝仓?， 下層開(kāi)挖應(yīng)滯后28天后爆破，爆破對(duì)吊車(chē)梁混凝土質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度控制在小于 7cm/s以內(nèi)，以此來(lái)限制最大瞬時(shí)起爆藥量。具體監(jiān)測(cè)方法如下：（該參數(shù)僅 供參考，施工時(shí)用根據(jù)試驗(yàn)確定有關(guān)爆破參數(shù)）（1）開(kāi)挖爆破監(jiān)測(cè)在開(kāi)

12、挖過(guò)程中，采用質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度觀測(cè)的方法對(duì)爆破進(jìn)行振動(dòng)監(jiān)測(cè)。其經(jīng)驗(yàn)公式（薩氏公式）為：V=K（ Q1/3/R ）a式中：V-質(zhì)點(diǎn)振速；K-系數(shù)；Q-瞬時(shí)起爆藥量；R-爆破中心至質(zhì)點(diǎn)距離；a-系數(shù)觀測(cè)儀器：SC18型光線示波儀；DZJ5-70型拾振器；1KQ阻尼電阻。（2）現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)方法：）確定測(cè)線，沿測(cè)線布置測(cè)點(diǎn)，主要根據(jù)地震衰減規(guī)律、高程大體一致的 原則選擇測(cè)點(diǎn)。測(cè)點(diǎn)的布置原則：a、垂直爆破自由面。b、在爆破區(qū)中線。c、被保護(hù)建筑物。d、預(yù)裂面兩側(cè)。）對(duì)每個(gè)測(cè)點(diǎn)測(cè)量縱向垂直振速。3）記錄爆破作用產(chǎn)生的振動(dòng)波。4 ）分析、整理數(shù)據(jù)。5）確定薩氏公式中K、a值，供施工中進(jìn)行瞬時(shí)起爆藥量的估算。為防止廠

13、房附近開(kāi)挖爆破對(duì)已澆筑的巖壁吊車(chē)梁的震動(dòng)破壞，其巖壁吊車(chē)梁 的質(zhì)點(diǎn)震動(dòng)強(qiáng)度應(yīng)控制在：巖壁吊車(chē)梁在混凝土澆筑28天以后質(zhì)點(diǎn)高峰震速不 大于 7.0 cm/s。4、第IV層開(kāi)挖將IV層分層高程確定為EL1412.000m EL1405.500m，開(kāi)挖高度為6.5m。第V層開(kāi)挖首先采用潛孔鉆深孔梯段拉槽爆破，中槽兩側(cè)預(yù)裂，槽寬20.8m。邊墻預(yù)留保護(hù)層，寬3.0m，邊墻保護(hù)層采用手風(fēng)鉆配合多臂鉆鉆孔光面爆破， 安裝間底板保護(hù)層采用手風(fēng)鉆鉆孔爆破。石渣采用3.0m3裝載機(jī)配合4m3液壓 正鏟裝車(chē)，20t自卸車(chē)通過(guò)交通洞運(yùn)至料場(chǎng)。錨噴支護(hù)將按照技術(shù)要求緊跟作業(yè) 面進(jìn)行。廠房3層開(kāi)挖原則上以交通洞為主通道

14、，由廠房左側(cè)向右側(cè)進(jìn)行，必要時(shí)由 2#施工支洞向上修建坡道進(jìn)入3層作為輔助通道進(jìn)行施工，以加快廠房V層開(kāi) 挖進(jìn)度。廠房3層開(kāi)挖后出露下游側(cè)母線洞頂拱，在施工過(guò)程中，每一洞口出露后， 及時(shí)進(jìn)行母線洞洞口的鎖口支護(hù)。母線洞EL1405.3m高程以上部分由主變向廠 房側(cè)開(kāi)挖，并先期進(jìn)入本層2.0m，進(jìn)入本層后沿廠房下游邊墻作好環(huán)向預(yù)裂， 具體見(jiàn)母線洞開(kāi)挖施工。5、第V層開(kāi)挖將V層分層高程確定為EL1405.500m EL1399.200m，開(kāi)挖高度為6.3m , 施工通道為2#施支洞，第V層開(kāi)挖首先采用潛孔鉆深孔梯段拉槽爆破，中槽兩 側(cè)預(yù)裂，槽寬20.8m。邊墻預(yù)留保護(hù)層，寬3.0m，邊墻保護(hù)層采用

15、手風(fēng)鉆配合 多臂鉆鉆孔光面爆破。石渣采用3.0m3裝載機(jī)配合4m3液壓正鏟裝車(chē)，20t自 卸車(chē)通過(guò)2#施工支洞運(yùn)至料場(chǎng)。錨噴支護(hù)將按照技術(shù)要求緊跟作業(yè)面進(jìn)行。母線洞EL1405.300m高程以下部分隨本層開(kāi)挖。6、第VI層開(kāi)挖第VI層分層高程確定為EL1399.200m EL1389.900m，開(kāi)挖高度為9.3m , 第V層開(kāi)挖采用潛孔鉆深孔梯段拉槽爆破，中槽寬20.8m,在第V層開(kāi)挖完成 后進(jìn)行本層中槽周邊預(yù)裂、多臂鉆及人工手風(fēng)鉆開(kāi)挖保護(hù)層的施工方法；施工通 道為引水下平洞及1#施工支洞。出渣采用3.0m3裝載機(jī)裝車(chē)，20t自卸車(chē)部分 運(yùn)至中轉(zhuǎn)料場(chǎng)。錨噴支護(hù)將按照技術(shù)要求緊跟作業(yè)面進(jìn)行。7、

16、第VD層開(kāi)挖第VD層開(kāi)挖分層高程確定為EL1389.900m EL1381.900m，開(kāi)挖高度為 8m ；采用潛孔鉆拉槽爆破，槽寬20.8m,在第V層開(kāi)挖完成后進(jìn)行本層中槽周 邊預(yù)裂，深孔梯段爆破，手風(fēng)鉆配合多臂鉆開(kāi)挖保護(hù)層的施工方法。施工通道為 引水下平洞及1#施工支洞，由4#引水下平洞以i = 12%的坡比降坡進(jìn)行主廠房 VD層的施工。深孔梯段爆破渣采用3.0m3裝載機(jī)配合4m3液壓正鏟裝車(chē)，20t 自卸車(chē)運(yùn)至料場(chǎng)。錨噴支護(hù)將按照技術(shù)要求緊跟作業(yè)面進(jìn)行。8、第層開(kāi)挖第層開(kāi)挖分層高程確定為EL1381.9m EL1376.4m，開(kāi)挖高度為5.5m , 該層的開(kāi)挖施工通道為尾水管洞及5#施工支

17、洞。本層開(kāi)挖通道為尾水支洞及5#施工支洞。首先采用多臂鉆由尾水支洞方向 開(kāi)挖4.0mx3.0m （寬x高）的導(dǎo)洞進(jìn)入廠房，進(jìn)入長(zhǎng)度為2m，進(jìn)入后在廠房邊線處沿導(dǎo)洞邊線作環(huán)向預(yù)裂。然后采用潛孔鉆在導(dǎo)洞上部進(jìn)行鉆孔拉槽爆破， 兩側(cè)保護(hù)層采用人工手風(fēng)鉆鉆孔爆破。輪廓線光面爆破。導(dǎo)洞開(kāi)挖及擴(kuò)挖的石渣采用3.0m3裝載機(jī)裝20t自卸車(chē)部運(yùn)經(jīng)尾水管洞及 5#施工支洞運(yùn)至料場(chǎng)。9、第IX層開(kāi)挖第IX層開(kāi)挖分層高程確定為EL1376.400m EL1369.800m，開(kāi)挖高度為 6.6m。廠房底部檢修排水廊道隨本層同步開(kāi)挖。該層的開(kāi)挖施工通道為尾水管 洞及5#施工支洞。本層屬基坑開(kāi)挖，采用跳空間隔方法開(kāi)挖，開(kāi)

18、挖通道為尾水管洞。開(kāi)挖采用 多臂鉆由尾水管洞向上游側(cè)開(kāi)挖，并在上游側(cè)預(yù)留保護(hù)層，保護(hù)層采用人工手風(fēng) 鉆鉆爆。設(shè)計(jì)輪廓線光面爆破，小藥量、精細(xì)化施工。檢修排水廊道在廠房EL1369.80以上部位開(kāi)挖完畢后，首先在四個(gè)基坑處 進(jìn)行人工槽挖，再槽挖結(jié)束后，人工手風(fēng)鉆進(jìn)行基坑見(jiàn)隔墻處的洞挖。槽挖出渣 采用1.2m3反鏟裝20t自卸車(chē)洞挖處首先采用人工把渣至基坑處再由1.2m3 反鏟裝20t自卸車(chē)。3.0m3裝載機(jī)裝20t自卸車(chē)部運(yùn)經(jīng)尾水管洞及5#施工支洞運(yùn)至料場(chǎng)。主副廠房及安裝間各層開(kāi)挖方法見(jiàn)下表：部位高程/層高（m）施工通道開(kāi)挖程序及方法沛：寸沛 F71 箱士G舊k 由右徊1-?1亞壯t X T F

19、tt*穴 l-F3址-?lz 而清/ I-由通過(guò)通風(fēng)兼安全洞在廠房右側(cè)水平進(jìn)入I層開(kāi)挖；上層排水廊道（廠房上游側(cè)）及通風(fēng)機(jī)房在廠房左側(cè)以i = 12%斜坡道向上進(jìn)入1層開(kāi)挖。該通風(fēng)兼層施工時(shí)，首先開(kāi)挖8.0mx8.0m中導(dǎo)洞I】區(qū)，待中導(dǎo)洞領(lǐng)先開(kāi)挖30m 后，開(kāi)始進(jìn)行一次擴(kuò)挖跟進(jìn)I2區(qū)，待次擴(kuò)挖跟進(jìn)I2區(qū)領(lǐng)先開(kāi)挖30m后，EL1438.350安全洞、再次進(jìn)行二次擴(kuò)挖跟進(jìn)I 3區(qū)，I3區(qū)采用上下游錯(cuò)距開(kāi)挖（錯(cuò)距大于上層排30m ）。第IEL1428.600水廊道I層開(kāi)挖施工采用三臂鑿巖臺(tái)車(chē)鉆孔，設(shè)計(jì)輪廓光面爆破；正常排炮層/9.75（廠房循環(huán)進(jìn)尺nm類(lèi)圍巖中導(dǎo)洞3.0m，擴(kuò)挖3.4m,IV類(lèi)圍巖

20、1.0 2.0m。上游側(cè)）皿類(lèi)圍巖系統(tǒng)支護(hù)滯后開(kāi)挖0 5m；V類(lèi)圍巖采用超前錨桿或超刖中空錨及通風(fēng)桿、超前小導(dǎo)管、自進(jìn)式錨桿預(yù)注漿支護(hù)，必要時(shí)，采用管棚支護(hù)系統(tǒng)永機(jī)房久結(jié)構(gòu)支護(hù)緊跟掌子面。每排炮爆破后反鏟挖掘機(jī)進(jìn)行安全處理，采用3m3裝載機(jī)裝20七自卸汽車(chē)出渣。石渣運(yùn)于料場(chǎng)。表9-1主副廠房及安裝間開(kāi)挖方法一覽表部位高程/層高（m）虹通道開(kāi)挖程序及方法第H層(含巖錨梁層)EL1419.500EL1412.000/9.1通風(fēng)兼 安全洞、上層排 水廊道（廠房 上游側(cè)） 及通風(fēng) 機(jī)房通過(guò)通風(fēng)兼安全洞在廠房右側(cè)以i = 12%斜坡道向上進(jìn)入丑層開(kāi)挖；上 層排水廊道（廠房上游側(cè)）及通風(fēng)機(jī)房在廠房左側(cè)i

21、= 12%斜坡道向下進(jìn) 入丑層開(kāi)挖。廠房1層開(kāi)支護(hù)結(jié)束后，進(jìn)行H層巖壁梁巖臺(tái)下部邊墻規(guī)格線預(yù)裂及 中槽施工預(yù)裂；廠房H層開(kāi)挖中槽超前，上、下游邊墻下直墻外預(yù)留保護(hù) 層（實(shí)施過(guò)程中保護(hù)層厚度通過(guò)爆破試驗(yàn)確定）進(jìn)行二期開(kāi)挖，三角體巖 臺(tái)進(jìn)行三期開(kāi)挖。保護(hù)層開(kāi)挖滯后中部拉槽距離不小于30m,錯(cuò)距跟進(jìn)， 與中部拉槽形成平面多工序作業(yè)。邊墻預(yù)裂采用輕型潛孔鉆鉆孔，中槽施工預(yù)裂采用履帶潛孔鉆。中槽 開(kāi)挖采用履帶潛孔鉆垂直鉆孔、梯段爆破；根據(jù)我公司的施工經(jīng)驗(yàn)，保護(hù) 層及三角體巖臺(tái)開(kāi)挖采用以下方案：在中槽開(kāi)挖前下直墻所在面采用型輕 型潛孔鉆鉆孔一次預(yù)裂到H層底板1412.000m高程；巖壁梁上拐點(diǎn)以上 直墻設(shè)

22、計(jì)輪廓線光爆孔采用手風(fēng)鉆造孔，并預(yù)埋PVC管進(jìn)行保護(hù)。保護(hù) 層采用手風(fēng)鉆分臺(tái)階垂直開(kāi)挖，淺孔小藥量爆破，開(kāi)挖高度控制在3.0m 以內(nèi)。最后進(jìn)行巖壁梁小三角體巖臺(tái)開(kāi)挖，巖壁梁小三角體巖臺(tái)開(kāi)挖采用 三角體斜墻面及上直墻面手風(fēng)鉆打斜孑L和垂直孔雙向光爆。巖壁梁施工中，采用全站儀放樣，鉆孔方向角采用樣架和導(dǎo)向管控制， 輪廓光爆采用鉆密孔（孔距3035cm）、特制小直徑藥卷竹片綁扎間隔裝 藥，磁電雷管起爆、導(dǎo)爆索傳爆。爆破參數(shù)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定，并報(bào)監(jiān)理 人批準(zhǔn)。吊車(chē)梁保護(hù)層開(kāi)挖完成后，對(duì)巖壁成型進(jìn)行修整，巖面修整不放炮， 全部采用人工手釬或風(fēng)鎬進(jìn)行修整。出渣方式采用3m3裝載機(jī)配合4m3液壓正鏟裝20七

23、自卸汽車(chē)出渣。第皿層EL1419.500EL1412.000/7.5交通洞通過(guò)交通洞在廠房左側(cè)水平進(jìn)入皿層開(kāi)挖。在巖錨梁混凝土澆筑前進(jìn) 行中槽邊線預(yù)裂，中槽采用潛孔鉆鉆垂直孔梯段爆破，并超前保護(hù)層開(kāi)挖 約3050m，預(yù)留保護(hù)層開(kāi)挖采用手風(fēng)鉆配合多臂鉆開(kāi)挖；擴(kuò)挖時(shí)上下 游工作面錯(cuò)開(kāi)施工，錯(cuò)開(kāi)距離控制在3050m。開(kāi)挖保護(hù)層IV、V類(lèi)圍部位高程/層高(m)虹通道開(kāi)挖程序及方法巖時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況按分層、分區(qū)、分塊”的原則進(jìn)行開(kāi)挖，支護(hù)及時(shí)跟進(jìn)。安裝間底板保護(hù)層人工手風(fēng)鉆開(kāi)挖。出渣方式采用3m3裝載機(jī)配合4m3液壓正鏟裝20七自卸汽車(chē)出渣。裝20七自卸汽車(chē)出渣。第IV層EL1412.000EL1405

24、.500/6.5交通洞通過(guò)交通洞水平進(jìn)入安裝間，并在廠左0+102.00m處以12%的降坡 進(jìn)入3層。中槽采用潛孔鉆鉆垂直孔梯段爆破，并超前兩側(cè)保護(hù)層開(kāi)挖約 5080m ,預(yù)留保護(hù)層開(kāi)挖采用手風(fēng)鉆配合多臂鉆開(kāi)挖；開(kāi)挖時(shí)上下游保 護(hù)層錯(cuò)開(kāi)施工，錯(cuò)開(kāi)距離控制在3050m ；安裝間底板保護(hù)層開(kāi)挖采用 人工手風(fēng)鉆鉆爆施工。當(dāng)下游側(cè)母線洞的每一洞口頂拱出露后，及時(shí)進(jìn)行 洞口的鎖口支護(hù)。開(kāi)挖保護(hù)層V、V類(lèi)圍巖時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況按分層、 分區(qū)、分塊”的原則進(jìn)行開(kāi)挖，支護(hù)及時(shí)跟進(jìn)。安裝間底板保護(hù)層人工手 風(fēng)鉆開(kāi)挖。出渣方式采用3m3裝載機(jī)配合4m3液壓正鏟裝20七自卸汽車(chē)出渣。 裝20七自卸汽車(chē)出渣。第V層EL

25、1405.500EL1399.200/6.32#施工支洞通過(guò)2#施工支洞在廠房右側(cè)水平進(jìn)入V層開(kāi)挖。在開(kāi)挖刖完成中槽的 預(yù)裂，中槽采用潛孔鉆鉆垂直孔梯段爆破，并超前兩側(cè)保護(hù)層開(kāi)挖約30 50m,預(yù)留保護(hù)層開(kāi)挖采用手風(fēng)鉆配合多臂鉆布孔；保護(hù)層擴(kuò)挖時(shí)，上、 下游工作面錯(cuò)開(kāi)距離控制在30m施工；副廠房底板保護(hù)層開(kāi)挖采用手風(fēng) 鉆鉆爆施工。開(kāi)挖保護(hù)層V、V類(lèi)圍巖時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況按分層、分區(qū)、 分塊”的原則進(jìn)行開(kāi)挖，支護(hù)及時(shí)跟進(jìn)。出渣方式采用3m3裝載機(jī)配合4m3液壓正鏟裝20七自卸汽車(chē)出渣。第VI層EL1399.200EL1389.900/9.31#施工 支洞及 引水下 平洞通過(guò)1#施工支洞及引水下平洞水平進(jìn)入5層。在開(kāi)挖前完成中槽的預(yù) 裂，中槽采用潛孔鉆鉆垂直孔梯段爆破，并超前兩側(cè)保護(hù)層開(kāi)挖約30 50m,預(yù)留保護(hù)層開(kāi)挖采用手風(fēng)鉆配合多臂鉆布孔；保護(hù)層擴(kuò)挖時(shí)，上、 下游工作面錯(cuò)開(kāi)距離控制在30m施工。開(kāi)挖保護(hù)層V、V類(lèi)圍巖時(shí)應(yīng)根 據(jù)實(shí)際情況按分層、分區(qū)、分塊”的原則進(jìn)行開(kāi)挖，支護(hù)及時(shí)跟進(jìn)。中虹部位高程/層高(m)通道開(kāi)挖程序及方法部拉槽采用3m3裝載機(jī)配合4m3液壓正鏟