山東省濰坊市第七中學(xué)2022-2023學(xué)年物理高三上期中教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)試題（含解析）

1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷注意事項(xiàng)1考生要認(rèn)真填寫考場(chǎng)號(hào)和座位序號(hào)。2試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無(wú)效。第一部分必須用2B 鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、如圖所示,粗細(xì)均勻的 U 形管豎直放置,管內(nèi)有水銀柱封住一段空氣柱,如果沿虛線所示的位置把開口一側(cè)的部分截掉,保持彎曲部分管子位置不動(dòng),則封閉在管內(nèi)的空氣柱將( )A體積不變B體積變大C壓強(qiáng)變大D壓強(qiáng)不變2、下列所列出的物理量

2、中，屬標(biāo)量的是（ ）A重力B路程C位移D加速度3、如圖所示，a、b為豎直正對(duì)放置的平行金屬板構(gòu)成的偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)，其中a板帶正電，兩板間的電壓為U，在金屬板下方存在一有界的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁場(chǎng)的上邊界為與兩金屬板下端重合的水平面PQ，PQ下方的磁場(chǎng)范圍足夠大，磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B，一帶正電粒子以速度v0從兩板中間位置與a、b平行方向射入偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)，不計(jì)粒子重力，粒子通過偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)后從PQ邊界上的M點(diǎn)進(jìn)入磁場(chǎng)，運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后又從PQ邊界上的N點(diǎn)射出磁場(chǎng)，設(shè)M、N兩點(diǎn)距離為x（M、N點(diǎn)圖中未畫出），從N點(diǎn)射出的速度為v，則以下說法中正確的是A只增大帶電粒子的比荷大小，則v減小B只增大偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)的電壓U的大小，則

3、v減小C只減小初速度v0的大小，則x不變D只減小偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)的電壓U的大小，則x不變4、如圖是“神舟十號(hào)”飛船返回艙成功返回地面時(shí)的情景。返回艙返回時(shí),先靠降落傘減速,豎直落地前還靠反沖火箭使其速度進(jìn)一步降低。假設(shè)返回艙速度是,反沖火箭工作0.3s后,速度降為,在這個(gè)過程中,返回艙中的航天員()A處于超重狀態(tài),對(duì)座椅的平均壓力約是自身體重的3倍B處于失重狀態(tài),對(duì)座椅的平均壓力約是自身體重的C處于超重狀態(tài),對(duì)座椅的平均壓力約是自身體重的2倍D處于失重狀態(tài),對(duì)座椅的平均壓力約是自身體重的5、如圖所示,A、B兩物體系在跨過光滑定滑輪的一根輕繩的兩端,當(dāng)A物體以速度v向左運(yùn)動(dòng)時(shí),系A(chǔ)、B的繩分別與水平方向

4、成、角,此時(shí)B物體的速度大小為( )ABCD6、關(guān)于做勻速圓周運(yùn)動(dòng)物體的線速度、角速度、加速度、周期之間的關(guān)系，下列說法正確的是A角速度大的半徑一定小B角速度大的周期一定小C線速度大的周期一定小D加速度大的角速度一定大二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、如圖所示,半徑為R的圓是圓柱形區(qū)域的橫截面,c為圓心, ,在圓上a點(diǎn)有一粒子源能以相同的速率向圓而內(nèi)各個(gè)方向發(fā)射質(zhì)量為m、電荷量為q的帶正電粒子,柱形區(qū)域內(nèi)存在平行于圓面的勻強(qiáng)電場(chǎng),粒子從電場(chǎng)中射出的最大動(dòng)能是初動(dòng)能的

5、4倍經(jīng)過b點(diǎn)的粒子在b點(diǎn)的動(dòng)能是初動(dòng)能的3倍,已知初動(dòng)能為Ek,不計(jì)粒子重力及粒子間的相互作用,下列選項(xiàng)正確的有A電場(chǎng)強(qiáng)度大小為B電場(chǎng)強(qiáng)度大小為C電場(chǎng)強(qiáng)度方向從a到bD電場(chǎng)強(qiáng)度方向從a到c8、甲、乙兩車從t=0時(shí)刻開始在一條平直公路上相向行駛，其v-t圖象分別如圖中的直線A和B所示，已知兩車在t=8s時(shí)相遇，由圖可知At=4s時(shí)，甲、乙兩車相距最遠(yuǎn)Bt=6s時(shí)，甲、乙兩車第一次相遇Ct=0時(shí)，甲、乙兩車相距16mD甲、乙兩車兩次相遇的地點(diǎn)相距12m9、如圖所示，固定在水平面上的光滑斜面傾角為30，質(zhì)量分別為M、m的兩個(gè)物體通過細(xì)繩及輕彈簧連接于光滑輕滑輪兩側(cè)，斜面底端有一與斜面垂直的擋板開始時(shí)

6、用手按住物體M，此時(shí)M距離擋板的距離為s，滑輪兩邊的細(xì)繩恰好伸直，且彈簧處于原長(zhǎng)狀態(tài)已知M=2m，空氣阻力不計(jì)松開手后，關(guān)于二者的運(yùn)動(dòng)下列說法中正確的是（ ）AM和m組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒B當(dāng)M的速度最大時(shí)，m與地面間的作用力為零C若M恰好能到達(dá)擋板處，則此時(shí)m的速度為零D若M恰好能到達(dá)擋板處，則此過程中重力對(duì)M做的功等于彈簧彈性勢(shì)能的增加量與物體m的機(jī)械能增加量之和10、如圖所示，一小車靜止在光滑水平面上，甲、乙兩人分別站在左右兩側(cè)，整個(gè)系統(tǒng)原來靜止，當(dāng)兩人同時(shí)相向走動(dòng)時(shí)小車向左運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（）A若甲乙質(zhì)量相等，甲的速率一定大于乙的速率B若甲乙質(zhì)量相等，甲的速率一定小于乙的速率C若乙

7、的速率大，乙的質(zhì)量一定大于甲的質(zhì)量D若乙的速率大，乙的質(zhì)量一定小于甲的質(zhì)量三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11（6分）在做“用單擺測(cè)當(dāng)?shù)刂亓铀俣取钡膶?shí)驗(yàn)時(shí)，有以下器材：(A)1 m 長(zhǎng)的細(xì)線；(B)20 cm 長(zhǎng)的尼龍線；(C)小鐵球；(D)大木球；(E)手表；(F)時(shí)鐘；(G) 秒表.（1）為使實(shí)驗(yàn)盡可能精確，應(yīng)選用的擺球是_，擺線是 _，計(jì)時(shí)器是_ .（2）計(jì)時(shí)位置應(yīng)選在 _，這樣做的優(yōu)點(diǎn)是_.（3）實(shí)驗(yàn)中若測(cè)得重力加速度 g 值偏小，可能的原因是（_）A小球質(zhì)量太大B將懸線的長(zhǎng)度記作擺長(zhǎng)，忽略了擺球半徑C單擺振動(dòng)時(shí)，擺線的偏角太小

8、D測(cè)周期時(shí)，將 n 次全振動(dòng)記為 n1 次全振動(dòng)，（4）某同學(xué)測(cè)出了多組擺長(zhǎng) L 和運(yùn)動(dòng)周期T，并根據(jù)相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了T2 L 圖像，如圖所示， 根據(jù)圖像中的數(shù)據(jù)算出了重力加速度的數(shù)值為_m / s212（12分）某同學(xué)做“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)圖甲是不掛鉤碼時(shí)彈簧下端指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度，其示數(shù)為7.73cm，圖乙是在彈簧下端懸掛鉤碼后指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度，此時(shí)彈簧的伸長(zhǎng)量l為_cm;本實(shí)驗(yàn)通過在彈簧下端懸掛鉤碼的方法來改變彈簧的彈力，關(guān)于此操作，下列選項(xiàng)中規(guī)范的做法是_；（填選項(xiàng)前的字母）A逐一增掛鉤碼，記下每增加一只鉤碼后指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度和對(duì)應(yīng)的鉤碼總重B隨意增減鉤碼，記下

9、增減鉤碼后指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度和對(duì)應(yīng)的鉤碼總重圖丙是該同學(xué)描繪的彈簧的伸長(zhǎng)量l與彈力F的關(guān)系圖線，圖線的AB段明顯偏離直線OA，造成這種現(xiàn)象的主要原因是_四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13（10分）如圖所示，在豎直面內(nèi)有一個(gè)光滑弧形軌道，其末端水平，且與處于同一豎直面內(nèi)光滑圓形軌道的最低端相切，并平滑連接 、兩滑塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）用輕細(xì)繩拴接在一起，在它們中間夾住一個(gè)被壓縮的微小輕質(zhì)彈簧兩滑塊從弧形軌道上的某一高度由靜止滑下，當(dāng)兩滑塊剛滑入圓形軌道最低點(diǎn)時(shí)拴接兩滑塊的繩突然斷開，彈簧迅速將兩滑塊彈開，其中前面的滑塊沿圓

10、形軌道運(yùn)動(dòng)恰能通過軌道最高點(diǎn)已知圓形軌道的半徑，滑塊的質(zhì)量滑塊的質(zhì)量，兩滑塊開始下滑時(shí)距圓形軌道底端的高度，重力加速度取，空氣阻力可忽略不計(jì)求： （1）、兩滑塊一起運(yùn)動(dòng)到圓形軌道最低點(diǎn)時(shí)速度的大?。?）滑塊被彈簧彈開時(shí)的速度大小（3）彈簧在將兩滑塊彈開的過程中釋放的彈性勢(shì)能14（16分）如圖，木板A靜止在光滑水平面上，其左端與固定臺(tái)階相距x與滑塊B（可視為質(zhì)點(diǎn)）相連的細(xì)線一端固定在O點(diǎn)水平拉直細(xì)線并給B一個(gè)豎直向下的初速度，當(dāng)B到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)，細(xì)線恰好被拉斷且B恰好從A右端的上表面水平滑入。設(shè)A與臺(tái)階碰撞無(wú)機(jī)械能損失，不計(jì)空氣阻力。已知A的質(zhì)量為6kg，B的質(zhì)量為3kg，A、B之間動(dòng)摩擦因數(shù)為=

11、0.4；細(xì)線長(zhǎng)為L(zhǎng)=0.4m、能承受的最大拉力為B重力的5倍；A足夠長(zhǎng)，B不會(huì)從A表面滑出；重力加速度為。（1）求細(xì)線被拉斷瞬間B的速度大小；（2）若x=1m，求A與臺(tái)階的碰撞次數(shù)；（3）若，求系統(tǒng)的總發(fā)熱量。15（12分）高鐵是交通模式的一大創(chuàng)新，中國(guó)走在了世界的前列。高鐵的特點(diǎn)是快，如果中間不停車，形就更好了，我們可以想象一下，如果高鐵可以不停車上下車，高鐵可以一直保持高速勻速運(yùn)動(dòng)，一是節(jié)省能源，二是列車交通管理更簡(jiǎn)單，可以大大增加高鐵的發(fā)車密度。三是即使在一個(gè)不起眼的小站，也能夠像北京這樣的大站一樣方便乘坐高鐵。在現(xiàn)行情況下，列車以162km/h的速度勻速開過一個(gè)小站，現(xiàn)因需要，必須在這

12、個(gè)小站停留。列車將到該小站時(shí)以0.5m/s2的加速度作勻減速運(yùn)動(dòng)，停留2min后，又以0.3m/s2的加速度開出小站，一直到恢復(fù)原來的速度，試求因列車停靠小站而延誤的時(shí)間。參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、C【解析】設(shè)玻璃管兩側(cè)水銀面高度差是h，大氣壓為p0，封閉氣體壓強(qiáng)p=p0-h沿虛線所示的位置把開口一側(cè)的部分截掉，h變小，封閉氣體壓強(qiáng)p=p0-h變大，氣體溫度不變，壓強(qiáng)變大，由玻意耳定律可知，封閉氣體體積變小。AB.體積變小，故AB錯(cuò)誤。CD. 壓強(qiáng)變大，故C正確D錯(cuò)誤。2、B【解析】ACD加速度、重力和位

13、移是即有大小又有方向，相加時(shí)遵循平行四邊形定則的物理量，都是矢量。故ACD不符合題意。B路程是只有大小，沒有方向的物理量，是標(biāo)量。故B符合題意。3、D【解析】粒子在電場(chǎng)中，水平方向；豎直方向， ； ，解得 ，則只增大帶電粒子的比荷大小，則v增大，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；只增大偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)的電壓U的大小，則E變大，v變大，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；減小初速度v0的大小，則導(dǎo)致進(jìn)入磁場(chǎng)的速度減小，由半徑公式R=，可知，導(dǎo)致半徑減小，則x也減小，故C錯(cuò)誤；減小偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)的電壓U的大小，設(shè)速度與磁場(chǎng)邊界的夾角為，則由半徑公式 ，結(jié)合幾何關(guān)系，可得：x=2Rsin= ，則會(huì)導(dǎo)致x不變，故D正確；故選D點(diǎn)睛：考查粒子做類平拋運(yùn)動(dòng)與勻速圓

14、周運(yùn)動(dòng)的處理規(guī)律，掌握?qǐng)A周運(yùn)動(dòng)的半徑公式，注意運(yùn)動(dòng)的合成與分解的方法4、A【解析】返回艙向下減速，加速度向上，航天員處于超重狀態(tài)設(shè)反沖火箭工作時(shí)返回艙的加速度大小為a，則；以人為研究對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律得： ，得到座椅對(duì)人支持力，由牛頓第三定律得知人對(duì)座椅的壓力為航天員自身重力的3倍，選A.【點(diǎn)睛】回艙向下減速，加速度向上，處于超重狀態(tài)根據(jù)速度與時(shí)間關(guān)系式求出加速度大小，再以人為研究對(duì)象根據(jù)牛頓第二定律求出座椅對(duì)人支持力，由牛頓第三定律求解人對(duì)座椅的壓力5、B【解析】根據(jù)題意分析可知，本題考查運(yùn)動(dòng)合成與分解相關(guān)知識(shí)點(diǎn)，根據(jù)運(yùn)動(dòng)合成與分解相關(guān)知識(shí)點(diǎn)的方法進(jìn)行分析求解即可【詳解】根據(jù)運(yùn)動(dòng)合成與分

15、解得：，所以，選項(xiàng)B正確，ACD錯(cuò)誤6、B【解析】A 由公式可知：角速度大的半徑不一定小，只有當(dāng)線速度一定時(shí)，角速度大的半徑一定小。故A項(xiàng)錯(cuò)誤；B 由公式可知，角速度大的周期一定小。故B項(xiàng)正確；C 由公式可知，線速度大，周期不一定小。只有當(dāng)半徑一定時(shí)，線速度大，周期一定小。故C項(xiàng)錯(cuò)誤；D 由公式可知，加速度大，角速度不一定大。只有當(dāng)半徑一定時(shí)，加速度大，角速度一定大。故D項(xiàng)錯(cuò)誤。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、ABC【解析】設(shè)電場(chǎng)方向與ab邊夾角為，離開電場(chǎng)時(shí)動(dòng)能

16、最大的粒子的射出點(diǎn)和c點(diǎn)的連線一定和電場(chǎng)方向平行，如圖所示，在粒子從a運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)過程中由動(dòng)能定理有：對(duì)離開電場(chǎng)時(shí)動(dòng)能最大的粒子在電場(chǎng)中由動(dòng)能定理有：由以上兩式解得或時(shí)（即電場(chǎng)方向由a指向b），得時(shí)，故選ABC。8、CD【解析】AB根據(jù)v-t圖像可知，因?yàn)?s時(shí)兩車相遇了，所以根據(jù)面積關(guān)系可判斷在t=4s時(shí)甲車和乙車第一次相遇，故A錯(cuò)誤，B錯(cuò)誤；C在t=0時(shí)，甲、乙兩車相距：故C正確；D甲乙兩車第二次相遇地點(diǎn)沿公路方向的距離也就是從第4s末到第8s末兩車運(yùn)動(dòng)的位移：故D正確9、BD【解析】因M、m之間有彈簧，故兩物體受彈簧的彈力做功，機(jī)械能不守恒，兩物體和彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒，A錯(cuò)誤；M的重

17、力分力為；物體先做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)受力平衡時(shí)速度達(dá)最大，則此時(shí)受力為，故恰好與地面間的作用力為零，B正確；從m開始運(yùn)動(dòng)至到M到達(dá)底部過程中，彈力的大小一直大于m的重力，故m一直做加速運(yùn)動(dòng)，M到達(dá)底部時(shí)，m的速度不為零，C錯(cuò)誤；M恰好能到達(dá)擋板處，則此過程中重力對(duì)M做的功等于彈簧彈性勢(shì)能的增加量與物體m的機(jī)械能增加量之和，D正確10、AD【解析】甲乙兩人及小車組成的系統(tǒng)不受外力，系統(tǒng)動(dòng)量守恒，設(shè)向右為正方向，根據(jù)動(dòng)量守恒定律得即可見甲的動(dòng)量大于乙的動(dòng)量AB若甲乙質(zhì)量相等，甲的速率一定大于乙的速率，故A正確，B錯(cuò)誤；CD由于甲的動(dòng)量大于乙的動(dòng)量，若乙的速率大，乙的質(zhì)量一定小于甲的質(zhì)量，故C錯(cuò)誤，D正確

18、。故選AD。三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、C A G 平衡位置 減小測(cè)量周期的誤差 B 9.86 【解析】(1)123 “利用單擺測(cè)重力加速度”的實(shí)驗(yàn)中，為了減少相對(duì)誤差，最合適的器材有：小鐵球、100cm長(zhǎng)的細(xì)線以及秒表；(2)45計(jì)時(shí)位置應(yīng)選在平衡位置，這樣的優(yōu)點(diǎn)是減小測(cè)量周期的誤差(3)6A.根據(jù)可得：，擺球的質(zhì)量對(duì)實(shí)驗(yàn)無(wú)影響，故A錯(cuò)誤；B. 測(cè)擺長(zhǎng)時(shí)，僅測(cè)了線長(zhǎng)，未加小球半徑，這樣擺長(zhǎng)測(cè)量偏小，則測(cè)得的重力加速度g值偏小，故B正確；C. 擺線的偏角只要不超過5，對(duì)周期沒有影響，故C錯(cuò)誤D. 測(cè)周期時(shí)，把n次全振動(dòng)誤記為（n

19、+1）次，則測(cè)得的周期偏小，則測(cè)得的重力加速度g值偏大，故D錯(cuò)誤；(4)7 根據(jù)以上分析可知，所以圖像的斜率為 ，圖像斜率為4，所以重力加速度12、6.93cm A 鉤碼重力超過彈簧彈力范圍 【解析】乙的讀數(shù)為13.66cm,則彈簧的伸長(zhǎng)量L =13.66cm5.73cm =7.93cm為了更好的找出彈力與形變量之間的規(guī)律，應(yīng)逐一增掛鉤碼，記下每增加一只鉤碼后指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度和對(duì)應(yīng)的鉤碼總重，A正確；彈簧超出了彈性限度，彈簧被損壞，彈簧的伸長(zhǎng)量L與彈力F不成正比四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13、（1）（2）（3）【解析】（1）設(shè)滑塊和運(yùn)動(dòng)到圓形軌道最低點(diǎn)速度為，對(duì)滑塊和下滑到圓形軌道和最低點(diǎn)的過程，根據(jù)動(dòng)能定理，有，解得（2）設(shè)滑塊恰能通過圓形軌道最高點(diǎn)時(shí)的速度大小為，根據(jù)牛頓第二定律有設(shè)滑塊在圓形軌道最低點(diǎn)被彈出時(shí)的速度為，對(duì)于滑塊從圓形軌道最低點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)的過