山東省青島五十八中2022-2023學(xué)年物理高三第一學(xué)期期中質(zhì)量跟蹤監(jiān)視試題（含解析）

1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷考生須知：1全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫(xiě)在“答題紙”相應(yīng)位置上。2請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫(xiě)姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、如圖，質(zhì)量相同的兩物體a、b，用不可伸長(zhǎng)的輕繩跨接在同一光滑的輕質(zhì)定滑輪兩側(cè)，a在水平桌面的上方，b在水平粗糙桌面上。初始時(shí)用力壓住b使a、b靜止，撤去此壓力后，

2、a開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，在a下降的過(guò)程中，b始終未離開(kāi)桌面。在此過(guò)程中()Ab的動(dòng)能等于a的動(dòng)能B兩物體機(jī)械能的變化量相等Ca的重力勢(shì)能的減小量等于兩物體總動(dòng)能的增加量D繩的拉力對(duì)a所做的功與對(duì)b所做的功的代數(shù)和為零2、央視網(wǎng) 2017 年 11 月 06 日消息，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭，以“一箭雙星”方式成功發(fā)射第 24 顆、第 25 顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星這兩顆衛(wèi)星屬于中圓地球軌道衛(wèi)星，也是中國(guó)第一、二顆北斗三號(hào)組網(wǎng)衛(wèi)星其軌道可以近似看成圓形，軌道高度要低于地球同步軌道下列說(shuō)法正確的是A這兩顆衛(wèi)星的周期要小于地球同步衛(wèi)星的周期B這兩顆衛(wèi)星的運(yùn)行速度要小于地球同步衛(wèi)星的運(yùn)行速度C如果知道該衛(wèi)星的

3、軌道半徑與周期，可以計(jì)算地球的密度D如果兩顆衛(wèi)星在同一軌道上運(yùn)動(dòng)，則其向心力一定大小相等3、2017 年 8 月,我國(guó)調(diào)制望遠(yuǎn)鏡“慧眼成功監(jiān)測(cè)到了引力波源所在的天區(qū)。已知 A、 B 兩個(gè)恒星靠著相互間的引力繞二者連線上的某點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。在環(huán)繞過(guò)程中會(huì)福射出引力波，該引力波的頻率與兩星做圓周運(yùn)動(dòng)的頻率具有相同的數(shù)量級(jí)。通過(guò)觀察測(cè)得 A 的質(zhì)量為太陽(yáng)質(zhì)量的 29 倍, B 的質(zhì)量為太陽(yáng)質(zhì)量的 36 倍,兩星間的距離為2 105m。取太陽(yáng)的質(zhì)量為2x1030kg， G = 6.7x 1011Nm2/kg2,則可估算出該引力波頻率的數(shù)量級(jí)為（）A102HzB104HzC106HzD108Hz4、如

4、圖所示，質(zhì)量分別為、的兩個(gè)物塊間用一輕彈簧連接，放在傾角為的粗糙斜劈上，物塊與斜劈間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為，用平行于斜面、大小為的拉力作用在上，使、一起向上作勻加速度運(yùn)動(dòng)，斜劈始終靜止在水平地面上，則（ ）A彈簧的彈力為B彈簧的彈力為C地面對(duì)斜劈的摩擦力水平向右D地面對(duì)斜劈無(wú)摩擦作用5、如圖所示，平行板電容器下極板 A 帶負(fù)電，上極板 B 帶正電將 B 板用導(dǎo)線接地，然后在兩極板間的 P 點(diǎn)自由放置一個(gè)點(diǎn)電荷，該點(diǎn)電荷恰好靜止在此處以 E 表示兩板間的電場(chǎng)強(qiáng)度，P 表示 P 點(diǎn)的電勢(shì)，Ep 表示該點(diǎn)電荷在P點(diǎn)的電勢(shì)能若保持下極板不動(dòng)，將上極板向上移動(dòng)一小段距離，則( )AE 增大，P 增大BE 不變

5、，P 增大CP 減小，Ep 減小DP 減小，Ep 增大6、如圖所示，質(zhì)量分別為mA和mB的兩小球，用細(xì)線連接懸掛在天花板上。平衡時(shí)，兩小球恰處于同一水平線上，細(xì)線與豎直方向夾角分別為1和2（12）。突然剪斷A、B間的細(xì)繩，小球的瞬時(shí)加速度大小分別為aA和aB，兩小球開(kāi)始擺動(dòng)后，最大速度大小分別vA和vB，最大動(dòng)能分別為EkA和EkB，則（） AmA一定小于mBBvA一定等于vBCaA和aB相等DEkA一定小于EkB二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、某同學(xué)漂浮在海面上

6、，雖然水面波正平穩(wěn)地以的速率向著海灘傳播，但他并不向海灘靠近該同學(xué)發(fā)現(xiàn)從第1個(gè)波峰到第10個(gè)波峰通過(guò)身下的時(shí)間間隔為下列說(shuō)法正確的是（）A水面波是一種機(jī)械波B該水面波的頻率為C該水面波的波長(zhǎng)為D水面波沒(méi)有將該同學(xué)推向岸邊，是因?yàn)椴▊鞑r(shí)能量不會(huì)傳遞出去E.水面波沒(méi)有將該同學(xué)推向岸邊，是因?yàn)椴▊鞑r(shí)振動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)并不隨波遷移8、我國(guó)將于2020年左右發(fā)射一顆火星探測(cè)衛(wèi)星，如圖所示是探測(cè)衛(wèi)星發(fā)射進(jìn)入最終軌道的簡(jiǎn)化示意圖，為地火轉(zhuǎn)移軌道，為最終橢圓軌道。橢圓軌道的“遠(yuǎn)火點(diǎn)”P(pán)離火星表面的距離為h1，“近火點(diǎn)”Q離火星表面的距離為h2，火星的半徑為R，探測(cè)衛(wèi)星在軌道上運(yùn)行的周期為T(mén)，萬(wàn)有引力常數(shù)為G，則由

7、以上信息可知（ ）A探測(cè)衛(wèi)星的發(fā)射速度小于地球的第二宇宙速度B探測(cè)衛(wèi)星在軌道經(jīng)過(guò)P點(diǎn)的速度大于火星的第一宇宙速度C探測(cè)衛(wèi)星從軌道經(jīng)P點(diǎn)進(jìn)入軌道時(shí)應(yīng)減速D根據(jù)題中信息可求出火星的質(zhì)量9、如圖所示，在豎直方向上A、B兩物體通過(guò)勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧相連（輕質(zhì)彈簧的兩端分別固定在A、B上），B、C兩物體通過(guò)細(xì)繩繞過(guò)光滑輕質(zhì)定滑輪相連，A固定在水平地面上，C放在固定的傾角為的光滑斜面上。已知B的質(zhì)量為m，C的質(zhì)量為4m，重力加速度為g，細(xì)繩與滑輪之間的摩擦力不計(jì)?，F(xiàn)用手按住C，使細(xì)繩剛剛拉直但無(wú)張力，并保證ab段的細(xì)繩豎直、cd段的細(xì)繩與斜面平行。開(kāi)始時(shí)整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，釋放C后，它沿斜面下滑，斜

8、面足夠長(zhǎng)，則下列說(shuō)法正確的是A整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中B和C組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒BC下滑過(guò)程中，其機(jī)械能一直減小C當(dāng)B的速度達(dá)到最大時(shí)，彈簧的伸長(zhǎng)量為DB的最大速度為2g10、河水的流速隨離河岸一側(cè)的距離的變化關(guān)系如下圖甲所示，船在靜水中的速度與時(shí)間的關(guān)系如圖乙所示，若要使船以最短時(shí)間渡河，則()A船渡河的最短時(shí)間是60sB船在行駛過(guò)程中，船頭始終與河岸垂直C船在河水中航行的軌跡是一條直線D船在河水中的最大速度是5m/s三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，不要求寫(xiě)出演算過(guò)程。11（6分）如圖是研究平拋運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖在豎直平面內(nèi)固定有圓弧形軌道，小球A沿軌道滾下離開(kāi)軌

9、道末端時(shí)撞開(kāi)輕質(zhì)接觸式開(kāi)關(guān)S，導(dǎo)致被電磁鐵吸住的小球B開(kāi)始自由下落實(shí)驗(yàn)前，保證軌道末端水平，并使小球B的初始高度與小球A被拋出時(shí)高度一致，均為H（1）通過(guò)觀察A、B兩小球是否同時(shí)落地，可以研究小球A在豎直方向的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，為了獲得令人信服的證據(jù)，下列說(shuō)法正確的是（_）A有必要在其他條件不變的情況下，改變高度H，多次重復(fù)實(shí)驗(yàn)B有必要在其他條件不變的情況下，改變小球A在軌道上被釋放的初始位置，多次重復(fù)實(shí)驗(yàn)C必須選用非常光滑的軌道，多次重復(fù)實(shí)驗(yàn)（2）在得到平拋運(yùn)動(dòng)在豎直方向運(yùn)動(dòng)的規(guī)律后，繼續(xù)利用該裝置研究平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向的運(yùn)動(dòng)規(guī)律具體操作如下：保持其他條件不變，在軌道末端距離地面分別為H、4H、9H

10、位置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，分別測(cè)量小球A拋出點(diǎn)與落地點(diǎn)的水平距離x1、x2、x3，若三個(gè)距離滿足關(guān)系：x1: x2:x3=_，則可初步判斷平拋物體在水平方向的分運(yùn)動(dòng)為勻速直線運(yùn)動(dòng)12（12分）小江同學(xué)在做“探究彈力與彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，他用實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，所用的鉤碼每只質(zhì)量為50g他先測(cè)出不掛鉤碼時(shí)彈簧的自然長(zhǎng)度，再將5個(gè)鉤碼逐個(gè)掛在彈簧的下端，每次都測(cè)出相應(yīng)的彈簧總長(zhǎng)度，并將數(shù)據(jù)填在表中，實(shí)驗(yàn)中彈簧始終未超過(guò)彈性限度，取g取10m/s1根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可得(1)該彈簧的勁度系數(shù)k=_N/m(1)彈力F與形變量x的表達(dá)式_四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，要求寫(xiě)出必要的

11、文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13（10分）近來(lái)我國(guó)高速公路發(fā)生多起有關(guān)客車相撞的嚴(yán)重交通事故，原因之一就是沒(méi)有掌握好車距，據(jù)經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)總結(jié)，在高速公路上，一般可按你的車速來(lái)確定與前車的距離，如車速為80km/h，就應(yīng)與前車保持80m的距離，以此類推，現(xiàn)有一輛客車以大小v0=90km/h的速度行駛，一般司機(jī)反應(yīng)時(shí)間t=0.5s（反應(yīng)時(shí)間內(nèi)車被視為勻速運(yùn)動(dòng)），剎車時(shí)最大加速度a1=5m/s2，求：（1）若司機(jī)發(fā)現(xiàn)前車因故突然停車，則從司機(jī)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)到客車停止運(yùn)動(dòng)，該客車通過(guò)的最短路程？并說(shuō)明按經(jīng)驗(yàn)，車距保持90m是否可行？（2）若客車超載，剎車最大加速度減為a2=4m/s2；司機(jī)為趕時(shí)間而超速，

12、速度達(dá)到v1=144km/h；且晚上疲勞駕駛，反應(yīng)時(shí)間增為t=1.5s，則從司機(jī)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)到客車停止運(yùn)動(dòng)，客車通過(guò)的最短路程？并說(shuō)明在此情況下經(jīng)驗(yàn)是否可靠？14（16分）如圖所示，質(zhì)量為M=2.0kg的平板小車靜止在光滑水平地面上，小物塊A的質(zhì)量為mA=2.0kg，B的質(zhì)量為mB=1.0kg某時(shí)刻，兩物塊同時(shí)從左右兩端水平?jīng)_上小車，初速度大小均為v0=6m/s已知兩物塊與小車上表面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為=0.2，且A、B兩物塊在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中恰好沒(méi)有相碰求：（1）物塊A和B剛沖上平板小車時(shí)，平板小車的加速度（2）從物塊A沖上小車至物塊A與小車相對(duì)靜止經(jīng)歷的時(shí)間t1（3）平板小車的長(zhǎng)度L15（12分）某同

13、學(xué)表演魔術(shù)時(shí)，將一小型條形磁鐵藏在自己的袖子里，然后對(duì)著一懸掛的金屬小球指手畫(huà)腳，結(jié)果小球在他神奇的功力下飄動(dòng)起來(lái)。假設(shè)當(dāng)隱藏的小磁鐵位于小球的左上方某一位置時(shí)，金屬小球偏離豎直方向的夾角也是，如圖所示。已知小球的質(zhì)量為，該同學(xué)(含磁鐵)的質(zhì)量為，求此時(shí)：(1)懸掛小球的細(xì)線的拉力大小為多少？(2)該同學(xué)受到地面的支持力和摩擦力大小各為多少？參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、D【解析】A：設(shè)物體a下降的速度為va，物體b的速度為vb，拉b的繩子與水平面的夾角為，將物體b的速度分解如圖，則vbcos=va，即b的速

14、度大于a的速度；它們質(zhì)量相等，則b的動(dòng)能大于a的動(dòng)能。故A項(xiàng)錯(cuò)誤。B：水平面粗糙，兩物體運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，有摩擦力做功，a、b系統(tǒng)的機(jī)械能不守恒，則兩物體機(jī)械能的變化量不相等。故B項(xiàng)錯(cuò)誤。C：a的重力勢(shì)能的減小量等于兩物體總動(dòng)能的增加量與產(chǎn)生的內(nèi)能之和，則a的重力勢(shì)能的減小量大于兩物體總動(dòng)能的增加量。故C項(xiàng)錯(cuò)誤。D：當(dāng)物體a下降的速度為va，物體b前進(jìn)的速度為vb，拉b的繩子與水平面的夾角為時(shí)，vbcos=va。設(shè)此時(shí)繩的拉力為F，取一小段極短的時(shí)間t，在時(shí)間t內(nèi)，繩子拉力對(duì)a做的功Wa=-Fvat，繩子拉力對(duì)b做的功Wb=Fvbtcos=Fvbcost=Fvat，所以在時(shí)間t內(nèi)，繩的拉力對(duì)a所做的

15、功與對(duì)b所做的功的代數(shù)和為零。則a下降的整個(gè)過(guò)程中，繩的拉力對(duì)a所做的功與對(duì)b所做的功的代數(shù)和為零。故D項(xiàng)正確?！军c(diǎn)睛】繩連接、桿連接的物體沿繩（桿）方向的速度分量相等。2、A【解析】根據(jù)可得，可知，因軌道高度要低于地球同步軌道，則這兩顆衛(wèi)星的周期要小于地球同步衛(wèi)星的周期，兩顆衛(wèi)星的運(yùn)行速度要大于地球同步衛(wèi)星的運(yùn)行速度，選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤根據(jù)可知，如果知道該衛(wèi)星的軌道半徑與周期，可以計(jì)算地球的質(zhì)量，但是地球的半徑未知，不能求解地球的密度，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；因兩顆衛(wèi)星的質(zhì)量關(guān)系未知，不能比較向心力的大小，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選A.3、A【解析】A、B的周期相同，角速度相等，靠相互的引力提供向心力，有：GMA

16、MBL2MArA42T2，GMAMBL2MBrB42T2，有MArA=MBrB，rA+rB=L，解得rAMBMA+MBL3636+29L3665L，由得，T=42L33665GMB，則f=1T=GMB42L33665=6.6710-113621030410(2105)336651.6102Hz。故選A。【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道雙星模型的特點(diǎn)，知道雙星具有相同的角速度、周期，結(jié)合萬(wàn)有引力提供向心力進(jìn)行求解，難度中等4、A【解析】AB對(duì)整體分析，根據(jù)牛頓第二定律得，隔離對(duì)分析，根據(jù)牛頓第二定律得，計(jì)算得出，所以A正確；B錯(cuò)誤； CD以斜面為研究對(duì)象，分析受力情況：重力、的壓力和滑動(dòng)摩擦力、地面的

17、支持力，則由平衡條件可以知道，地面對(duì)斜面的摩擦力必定水平向左，斜面才能保持平衡，故C、D錯(cuò)誤；故選：A5、D【解析】AB. 電容器與電源斷開(kāi)，故電量不變；上極板向上移動(dòng)時(shí)，兩板間的距離增大，根據(jù)、C=QU和E=Ud結(jié)合得：可知板間場(chǎng)強(qiáng)E不變；根據(jù)U=Ed，E不變，P點(diǎn)到正極板的距離增大，則正極板與P點(diǎn)的電勢(shì)差增大，正極板電勢(shì)為零，P點(diǎn)的電勢(shì)比正極板低，則P點(diǎn)的電勢(shì)降低，P 減??；故A錯(cuò)誤，B錯(cuò)誤；CD.再根據(jù)設(shè)P與上極板距離為L(zhǎng)，則P點(diǎn)的電勢(shì)能為：，因此負(fù)電荷在P點(diǎn)的電勢(shì)能增大，故C錯(cuò)誤，D正確。6、A【解析】A剪斷前，A球受力平衡，正交分解聯(lián)立方程解得B球受力平衡，正交分解聯(lián)立方程解析連接A

18、、B繩子的拉力，根據(jù)題意，所以，故A正確；B小球擺到最低點(diǎn)時(shí)，速度最大，根據(jù)動(dòng)能定理解得因?yàn)閿[繩長(zhǎng)、，所以，故B錯(cuò)誤；C剪斷細(xì)繩后，A、B兩小球均做圓周運(yùn)動(dòng)，剪斷瞬間速度為0，向心力為0，說(shuō)明在向心方向合力為0，在切向上重力分力提供加速度解得因?yàn)?，所以，故C錯(cuò)誤；D最低點(diǎn)動(dòng)能最大，根據(jù)動(dòng)能表達(dá)式因?yàn)?、，所以和關(guān)系不能確定，故D錯(cuò)誤。故選A。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、ACE【解析】A.水波是機(jī)械振動(dòng)在介質(zhì)中傳播形成的，故A正確；BC.由題意可知s，則頻率Hz，

19、波長(zhǎng)，故B錯(cuò)誤，C正確；DE.波傳播時(shí)將振源能量向外傳播，而振動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)并不隨波遷移，故D錯(cuò)誤，E正確8、CD【解析】A探測(cè)衛(wèi)星繞火星飛行，需要脫離地球的束縛，第二宇宙速度是衛(wèi)星脫離地球束縛的最小發(fā)射速度，故探測(cè)衛(wèi)星的發(fā)射速度大于地球的第二宇宙速度，故A錯(cuò)誤；B火星的第一宇宙速度是繞火衛(wèi)星中的最大運(yùn)行速度，故探測(cè)衛(wèi)星在軌道經(jīng)過(guò)P點(diǎn)的速度小于火星的第一宇宙速度，故B錯(cuò)誤；C探測(cè)衛(wèi)星從I軌道經(jīng)過(guò)P點(diǎn)進(jìn)入II軌道時(shí)，做近心運(yùn)動(dòng)，需要減速，故C正確；D根據(jù)題干信息，由開(kāi)普勒第三定律可以求出衛(wèi)星繞火星表面運(yùn)行的周期，已知火星的半徑R，根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力，可以求出火星的質(zhì)量，故D正確。故選：CD。9、B

20、D【解析】A整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，彈簧對(duì)B物體做功，所以B和C組成的系統(tǒng)機(jī)械不守恒，故A錯(cuò)誤；BC下滑過(guò)程中，繩子的拉力對(duì)C做負(fù)功，由功能關(guān)系可知，物體C的機(jī)械能減小，故B正確；C當(dāng)B的速度最大時(shí)，其加速度為零，繩子上的拉力大小為2mg，此時(shí)彈簧處于伸長(zhǎng)狀態(tài)，彈簧的伸長(zhǎng)量x2滿足得故C錯(cuò)誤；D釋放瞬間，對(duì)B受力分析，彈簧彈力得物體B上升的距離以及物體C沿斜面下滑的距離均為 h=x1+x2由于x1=x2，彈簧處于壓縮狀態(tài)和伸長(zhǎng)狀態(tài)時(shí)的彈性勢(shì)能相等，彈簧彈力做功為零，設(shè)B物體的最大速度為vm，由機(jī)械能守恒定律得解得：故D正確。10、BD【解析】若要使船以最短時(shí)間渡河，則：A當(dāng)靜水速與河岸垂直時(shí)，渡河時(shí)間

21、最短，故A錯(cuò)誤B船在行駛過(guò)程中，船頭始終與河岸垂直時(shí)，船渡河時(shí)間最短，故B正確；C船在沿河岸方向上做變速運(yùn)動(dòng)，在垂直于河岸方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，兩運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)是曲線故C錯(cuò)誤D當(dāng)水流速最大時(shí)，船的速度最大故D正確三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，不要求寫(xiě)出演算過(guò)程。11、AB 1:2:3 【解析】（1）1通過(guò)觀察A、B兩小球是否同時(shí)落地，可以研究小球A在豎直方向的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，為了獲得令人信服的證據(jù)，必須排除特殊性；A有必要在其他條件不變的情況下，改變高度H，多次重復(fù)實(shí)驗(yàn)，從而能否排除高度的影響，故A正確；B.有必要在其他條件不變的情況下，改變小球A在軌道上被釋放的

22、初始位置，多次重復(fù)實(shí)驗(yàn)，從而能否排除水平初速度的影響，故B正確；C.軌道是否光滑，不影響球做平拋運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；（2）2兩次實(shí)驗(yàn)小球從斜面同一位置無(wú)初速度釋放，所以平拋運(yùn)動(dòng)的初速度相同，設(shè)為，小球在豎直方向上自由落體運(yùn)動(dòng)，則有：解得：解得：解得：若水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則有：解得：。12、50 【解析】根據(jù)胡克定律得：，彈力F與形變量x的表達(dá)式：F=50 x四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，要求寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13、（1）75m 可行（2）260m 經(jīng)驗(yàn)不可靠【解析】試題分析：（1）司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方危險(xiǎn)在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)前進(jìn)的距離x1：90km/h=25m/sx1=v01t=250.5m=12.5m，剎車時(shí)間前進(jìn)的距離x2：x20-v022a1-2522(-5)m62.5m司機(jī)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)到客車停止運(yùn)動(dòng)，客車通過(guò)的最短路程x：x=x1+x2=12.5+62.5=75m90m經(jīng)驗(yàn)可行（2）若客車超載，司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方危險(xiǎn)在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)前進(jìn)的距離x3：v02=14