鹽漬土路基路堤施工專項方案

1、 連霍國家高速公路G30吐魯番至小草湖段 公路建設(shè)工程建設(shè)項目TX-1標段鹽漬土路基專項施工方案中國中鐵TX-1 標中鐵一局集團有限公司吐魯番至小草湖項目經(jīng)理部二零一六年四月前言鹽漬土是不同程度鹽堿化土的總稱。在公路工程中，系指地表下 1.0m內(nèi)易溶鹽含量平均大于0.3%的土。因鹽漬土具有溶陷性、鹽脹性、腐蝕性，所以給工程建設(shè)帶來許多困難和危害，隨著國家大開發(fā)戰(zhàn)略的深入，面臨的鹽漬土工程越來越多，鹽漬土路基施工技術(shù)得到進一步的重視，施工方法、施工工藝也要求得到進一步的提高和完善。1、工程概況本合同段路線位于新疆維吾爾自治區(qū)吐魯番境內(nèi)，路線總體走向由東向西，本標段為TX-1標段，起訖里程K336

2、0+16A K3387+300，線路全長27.14km。主要工程包括：路基工程、路面工程、橋梁與涵洞工程、交叉工程、預埋管線工程和環(huán)境保護工程等，本標段特殊路段長為17.37km， 均為鹽漬土路基。2、自然地理情況工藝特項目區(qū)位于吐魯番火焰山山前沖積扇區(qū)，區(qū)域內(nèi)地勢北高南低中間凹，火焰山自西而東橫貫盆地中部，山前是戈壁、中部是低洼平原，南部山丘、戈壁、荒漠三種地貌類型兼有。地形變化：由最北部的博格達山脈 - 山前戈壁礫石帶- 沖積洪積傾斜平原帶 -鹽山和火焰山山脈- 山前礫石戈壁帶 -沖積洪積平原帶 - 湖濱平原帶 - 山前礫石戈壁帶-最南部的覺羅塔格山脈。路線依次穿過山前沖洪積傾斜平原、沖洪

3、積扇區(qū)，地形較平坦、場地第四系覆蓋層較厚，主要由中密的粗礫（卵石）組成，強度高，壓縮變形小，且無軟弱地基分布，僅分布有鹽漬土，場地地基穩(wěn)定性較高，工程地質(zhì)條件良好。3、工藝特點鹽漬土路基路堤填筑工藝與一般路基路堤填筑工藝大同小異，無論是機械設(shè)備、施工步驟等都基本相同，只針對鹽漬土的特性，在填料的選擇上更為嚴格鹽類、含水量、含鹽量；壓實密度比一般路基要求更高，以防雨水滲濕；路基防護、環(huán)保措施等更嚴密以防路基被鹽蝕；基底處理更嚴格以防路基的次生鹽漬化。4、適用范圍本工藝適用于凡在鹽漬土領(lǐng)域修建鐵路、公路、機場、房屋等建（構(gòu)）筑物。5、工藝原理鹽漬土路基路堤填筑通過基底處理開始填料控制（性質(zhì)、含水量

4、、含鹽量或摻外加劑改良其鹽漬土，改善鹽漬土的物理力學性質(zhì)）密實度控制防護措施防腐措施等步驟，以消除或最大限度減少鹽漬土引起的鹽溶陷、鹽脹、鹽蝕、腐蝕等危害，保證其鹽漬土路基的安全性、穩(wěn)定性和耐久性。6、工藝流程鹽漬土路堤填筑施工工藝流程見圖 1。核對設(shè)計橫斷面圖1鹽漬土路堤填筑施工工藝流程7、鹽漬土路基施工、鹽漬土地段路基處理本標段特殊路段長為 17.37km， 均為鹽漬土路基。 鹽漬土路基處理如下：對地表淺層鹽漬土及表層有鹽結(jié)皮、鹽霜進行清表處理，再回填礫類土。對于填方段地表深層存在鹽漬土的路段，在路基中部一定深度內(nèi)設(shè)置兩布一膜復合土工布作隔斷層，阻斷鹽分上升，路基隔斷層設(shè)置在路肩以下 1.

5、2 或 1.5m。 隔斷層在坡腳地面以下時需要做加深邊溝及溝外擋水埝，以使土工隔斷層高出邊溝20cm以上，以攔截、排除、隔斷路面及地表來水，避免鹽分隨流水滲入路基內(nèi)部。鹽漬土地區(qū)的挖方段應挖除路床范圍內(nèi)鹽漬土換填填礫類土，在路基右側(cè)邊溝設(shè)置碎石盲溝，并在路基中及碎石盲溝下鋪設(shè)復合土工膜，如果在泥巖段還需在預制板邊溝下鋪設(shè)土工膜，以攔截、排除、隔斷路面及地表來水，避免鹽分隨流水滲入或滯留在路基內(nèi)部。完善路基、路面排水系統(tǒng)，設(shè)置必要的排水設(shè)施，以攔截、排除地表水。低填淺挖路基處理路基填土高度小于路面和路床總厚度時，應將地基表層土進行超挖并分層回填碾壓，對050cm路床范圍進行回填分層碾壓措施，對

6、5080cm路床范圍進行翻松碾壓措施，以保證080cm路床范圍滿足壓實要求。若為鹽漬土地段時路床0.8m 范圍內(nèi)土體進行超挖換填碾壓，并鋪設(shè)土工膜隔斷層。陡坡路堤及填挖交界處理陡坡路堤對原地面開挖臺階，臺階寬度不小于 2ml并設(shè)向內(nèi)傾3%勺橫 坡，為了消減路基不均勻沉降，在路基中鋪設(shè)土工格柵。8、主要機具設(shè)備路堤填筑每一個工作面使用的主要機具設(shè)備見表5鹽漬土路堤填筑主要機具及檢測儀器。表5鹽漬土路堤填筑主要機具及檢測儀器序號名稱數(shù)量作 用1推土機2臺推、平土2自卸汽車15-20 臺運土3壓路機2臺碾壓4裝載機2臺裝土、零星、備用5平地機1臺平土6灑水車1臺灑水7經(jīng)緯儀1臺測量中線8水準儀1臺控

7、制高程9密度檢測1套檢測密度10K30荷載板1臺檢測地基系數(shù)9、勞動力組織路堤填筑每一個工作面需要的勞動力組合見表6表6勞動力組織表序號工種人數(shù)職責1領(lǐng)工員1現(xiàn)場負責，協(xié)調(diào)挖、運、壓不間斷2技術(shù)員1技術(shù)指導，技術(shù)交底，工序檢查3試驗3檢測各項數(shù)據(jù)控制質(zhì)量4運輸20 25運送土等5碾壓2碾壓成形6推平3推土、平土7測量工3測量放線，質(zhì)量控制8普工2撿草樹根等雜活十35 4010、質(zhì)量要求及控制要點鹽漬土路基施工質(zhì)量標準鹽漬土路基施工質(zhì)量標準分別見表 7 土方路基施工質(zhì)量標準表、表 8 表砂墊層施工質(zhì)量標準表、表 9碎石樁(砂樁)施工質(zhì)量標準表和表 10隔 離層工程土工合成材料施工質(zhì)量標準表。表7

8、 土方路基施工質(zhì)量標準表檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查辦法高速或一級公路二級公路三、四級公路壓 實 度 (%)零填 及挖 方(m)0-0.30940-0.809695填方 (m)0-0.80969594密度法：每200m壓實層測4處0.801.509494931.50939290彎沉(0.01mm)不大于設(shè)計要求值縱斷面高程(m)+10,-15+10,-20水準儀：每200m測4斷面中線偏位（m）50100經(jīng)緯儀：每200M測4點，彎道加HYYH兩點寬度（mm）符合設(shè)計要求米尺：每200m測4處平整度（mm）15203m直尺：每200m測4個斷面橫坡（%）0.30.5水準儀:每200m測4斷面邊

9、坡符合設(shè)計要求尺量:每200m測4#表8表砂墊層施工質(zhì)量標準表檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率砂墊層厚度不小于設(shè)計每200米檢查4處砂墊層寬度不小于設(shè)計每200米檢查5處反濾層設(shè)置符合設(shè)計要求每200米檢查6處壓實度（）90每200米檢查7處表9碎石樁（砂樁）施工質(zhì)量標準表檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率樁距（m）150抽查2%樁徑（m）不小于設(shè)計抽查2%樁長（m）不小于設(shè)計查施工紀錄豎直度（%）1.5查施工紀錄灌石（砂）量不小于設(shè)計查施工紀錄表10隔離層工程土工合成材料施工質(zhì)量標準表檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率下承層平整度符合設(shè)計、施工要求抽查2%搭接寬度（mm）+50

10、、-0抽查2%搭接縫錯開距離（mm）符合設(shè)計、施工要求查施工紀錄搭接處透水點不多于1個查施工紀錄鹽漬土路基控制要點鹽漬土路基控制要點主要有：原地面處理、含水量控制、壓實度控制、 構(gòu)造物防腐和其他注意事項。原地面處理（ 1）嚴格按設(shè)計要求對原地面進行清表晾曬碾壓或進行特殊處理達設(shè)計或規(guī)范要求。（ 2）疏通路基周圍排水系統(tǒng)，以免路基浸泡。（ 3）原基底土層厚度1m 以內(nèi)的含水量如超過液限時，必須全部換填滲水性強的土；如含水量界于液限和塑限之間時，應鋪1030cm的滲水性強的粗粒土后再填符合規(guī)定的土。（ 4）當清除軟弱土體達到地下水位以下時，換填滲水性強的粗粒土，并應高出地下水位30cm 以上，再填

11、符合規(guī)定的土。含水量控制鹽漬土路基填料必須控制在最佳含水量1%內(nèi)，若大則應晾曬，小則灑水，灑水時應注意：（ 1）水質(zhì)選擇。取路基填料作易溶鹽含量試驗，取水樣作水質(zhì)分析試驗。依據(jù)試驗結(jié)果，在采用非鹽漬土作為路基填料時，灑淡水；采用鹽漬土作為路基填料時，灑鹵水。（ 2）灑水量的控制。灑水數(shù)量和方式視填料而定，按最佳含水量 + 1% 控制。用灑水車灑水，最好下午或晚上灑水，上午精平、碾壓，以減少蒸發(fā)的影響。每延米具體加水量可按下式估算并適當加大用水量：M水=（3 - 3 0+ 1%） %Q/（1+3 0）=（3-30+1% %BSK 丫 0 （1+3 0）式中天然含水量（%；3 0 最佳含水量（為；

12、丫 0最大干密度（g/cm3）;B-當前路堤填筑寬度（M）;當前路堤填筑厚度（m）;K-一壓實度（% ; 水分散失系數(shù)。（ 3） 需測定路堤土方水分散失系數(shù)。 ” 水分散失系數(shù)” 為借用的一個概念，它指土方水分在單位時間內(nèi)的損失量，與土方壓實度、土質(zhì)及水力滲透系數(shù)、蒸發(fā)量、日照溫度、空氣濕度、風速等均有關(guān)系，可用來確定碾壓作業(yè)段長度及灑水量等。測定水分散失系數(shù)可在路基施工初期進行，每隔一小時測定一次土方含水量在各個豎向斷面上的平均變化值，日照溫度、空氣濕度、風速等可粗略依據(jù)天氣預報記錄；連續(xù)觀測七天，對觀測數(shù)據(jù)用數(shù)理統(tǒng)計方法進行數(shù)值分析與整理，可以求出對某一特定土質(zhì)水分散失系數(shù)的算術(shù)平均值A(chǔ)

13、或得到一個關(guān)于時間、溫度、濕度、風速的算術(shù)方程表達式f （x）,施工中應用A或算術(shù)方程表達式f （x）計算土方補灑水量大小。尤其是對需補灑水分的路基土方，應綜合考慮水分散失及碾壓完成所需要的時段，確定灑水及碾壓作業(yè)面長度，使補灑水分得到有效利用。灑水時盡量一次灑足，以減少二次灑水所造成的損失。壓實度的控制（ 1）檢測方法。由于鹽漬土土層結(jié)構(gòu)在施工中隨著開挖斷面及深度的變化，土質(zhì)也在變化，路基的填筑過程中壓實程度就會出現(xiàn)不同的現(xiàn)象，使得試驗室標準擊實試驗的結(jié)果無法正確反映路基的用土情況，難以對施工進行有效的控制和正確的指導。因此在施工檢測中應采取“現(xiàn)場取樣擊實法”方法，其步驟：首先試驗室內(nèi)標準擊

14、實試驗確定最佳含水量、最大干密度，按規(guī)定的擊實頻率進行分層取樣試驗，并將不同斷面的土作按1:混合做為樣品，以重型擊實標準為準，每個取土地點應做不小于二組的平行試驗，取其平均值丫 0作為擊實標準，作為對施工過程中的控制和指導 施工生產(chǎn)，然后按測試規(guī)程對碾壓好的路基進行檢測，K一般段落=丫實測/丫 0。由試驗工程師和試驗員對試驗結(jié)果進行評定，根據(jù)路基檢測點的實際 情況確定”異常值點”的段落。再對“異常值點”的段落在現(xiàn)場處就地取樣，在保證其含水量在可進行施工碾壓的情況下進行擊實試驗， 得到干密度丫 2,以丫 2作為壓實度評定使用的最大干密度，即K異常段落=丫實測/丫 2。擊實試驗時，氯鹽或硫酸鹽填料

15、，盡可能采用水質(zhì)相近的水制備試件，可以減少誤差。即灑水采用鹵水時，用鹵水作擊實，反之用淡水作擊實。若鹽漬土地區(qū)土質(zhì)主要為砂類土和細粒土，路基的壓實質(zhì)量主要取決于施工工藝和含水量的控制，為此，在檢測壓實度時應分兩步進行，首先對肉眼觀察有懷疑之處先做壓實度測定，每 100m 有 10 個以上選點的檢測結(jié)果不符合要求時，應作為不合格工程，不能局部處理， 應翻曬或補充灑水后重新碾壓； 如不符合要求的測點不到 10 個點時可作局部處理。 隨后進行隨機檢測，每2000m 2 不少于 8 點。( 2)壓實度標準。為防止鹽分轉(zhuǎn)移和保證路基的穩(wěn)定，路基的壓實度宜適當提高。(3)壓實施工工藝。用振動壓機碾壓，每

16、100150m為一個碾壓作業(yè)面。在碾壓之前先將路基邊緣穩(wěn)壓一遍，然后遵守”先邊緣后中間，先輕壓后重壓，先慢壓后快壓”的原則，按試驗段成果遍數(shù)碾壓，做到輪碾要縱向平行，錯1/2 輪碾壓，謹防碾壓不到邊的現(xiàn)象。8.2.4 構(gòu)造物防腐1）鹽漬土地區(qū)水泥混凝土構(gòu)造物的下部和與鹽漬土接觸的上部，應做防腐蝕處理。一般采取選擇特種水泥，增加水泥用量、降低水灰比、使用優(yōu)良外加劑、摻合料、增加混凝土保護層厚度等措施，如果仍不能滿足抗腐蝕要求時，宜在混凝土構(gòu)造物的表面設(shè)置防護層。2）在以氯鹽為主的鹽漬土中，配制鋼筋混凝土基礎(chǔ)所用水泥，應用高標號硅酸鹽水泥或礦碴硅酯鹽水泥，以防止鋼筋的銹蝕破壞作用；在以硫酸鹽為主的

17、鹽漬土中應采用抗硫酸鹽水泥，以防止硫酸鹽對混凝土的物理、化學破壞作用。3）攪拌混凝土或砂漿用水、砂，應符合現(xiàn)行標準的有關(guān)規(guī)定。施工時對拌合用水、砂中的含鹽量應嚴格控制，當混凝土處于鹽漬土環(huán)境時，混凝土拌合用水中的氯離子含量應不大于 200mg/L ，否則應摻加鋼筋阻銹劑，硫酸鹽符合含量按SO42- 計應不大于500mg/L ； 用于鋼筋混凝土的砂，其氯離子含量應符合現(xiàn)行標準的有關(guān)規(guī)定。在混凝土澆注過程中加強振搗，以減少混凝土的孔隙率，減少有害物質(zhì)的侵入途徑。4）基礎(chǔ)混凝土采用外加劑時，應根據(jù)鹽漬土地基的侵蝕等級選用外加劑，使用含氯鹽外加劑時，應符合規(guī)范及現(xiàn)行標準的有關(guān)規(guī)定。5）位于氯鹽漬土的鋼

18、筋混凝土構(gòu)造物，混凝土拌和物中因各種組成材料引入的氯離子含量（折合氯鹽含量） ，對于預應力混凝土應不超過水泥用量的 0.06% ，對于普通混凝土應不超過水泥用量的0.10%，如大于以上數(shù)值，應采取有效的防銹措施（如摻入阻銹劑、增加保護層厚度、提高混凝土密實性等）6）需涂抹防腐層的混凝土構(gòu)造物的基礎(chǔ)表面，必須堅實平整、無裂縫及蜂窩麻面，表面要干燥，強度應符合設(shè)計要求，涂抹高度應高出接觸鹽漬土或礦化水的部位0.5m1.0m。瀝青防腐層宜分兩層施工，厚度為25mm。7）對一般建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)下的易溶鹽含量超過0.3% 的中、強鹽漬土全部挖除，清除下層鹽漬土后，其處理方法視具體情況確定：用非鹽漬土或非

19、溶陷性鹽漬土回填壓實；加深基礎(chǔ)至鹽漬土層底；采用低標號混凝土或水泥穩(wěn)定砂礫至基礎(chǔ)底；采用混凝土墩式基礎(chǔ)支托上部結(jié)構(gòu)。8） 下層鹽漬土地基對建 （構(gòu)） 筑物的危害是由于水產(chǎn)生的次生災害，如果能防好水災害就不會或少出現(xiàn)，所以結(jié)合防水措施來采取鹽漬土地基的防災措施是比較有效的方法，在設(shè)計、施工和使用各價段都必須引起足夠的重視，采取各種行之有效的措施、使地基不受水的破壞，保證建（構(gòu)）筑物的安全可靠和正常使用。9）構(gòu)造物均采取混凝土結(jié)構(gòu)，原因是漿砌工程的孔隙遠大于混凝土工程，腐蝕性介質(zhì)更容易進入構(gòu)造物。其他注意事項1）路基施工程序安排：鹽漬土路段應采取分段連續(xù)的施工方式，段落不宜太長，力求一次施工到路基

20、設(shè)計標高，并于當年鋪筑路面。如果當年不能鋪筑路面時，應采取防止雨、雪水侵入路基的措施。在設(shè)置隔斷層的地段，要一次做到隔斷層的頂部。2）分層填筑中，填料的最大粒徑不得超過松鋪厚度的1/3 ，嚴禁出現(xiàn)鹽漬土塊狀物。必須在料場將鹽漬土塊清除，集中堆放，在恢復料坑時掩埋。3）鹽漬土路堤應打點控制標高、掛線施工，分層填筑壓實。分層松鋪厚度鹽漬土地段不得超過20cm。4）春融前注意清除路基上的積雪。質(zhì)量通病的預防和處理鹽脹（開裂）鹽脹（開裂）主要是鹽漬土中硫酸鹽吸水結(jié)晶產(chǎn)生，因此首先從填料入手，嚴格控制鹽漬土填料鹽含量不得超過有關(guān)規(guī)范或規(guī)定要求，特別是硫酸鹽含量；其次從填高入手，如果填土高度小、地下水位高

21、， 在低溫時發(fā)生鹽脹就越嚴重，路基高度和邊坡坡度確定，提高路基和放緩邊坡坡度可以減少進入路基上部的水分和鹽分，有效防止鹽脹。因此，在公路路基設(shè)計規(guī)范中規(guī)定了鹽漬土地區(qū)路基最小高度，但這必然造成路基土方數(shù)量的增大，實際上對于公路鹽脹而言，路堤高則相對臨空面增大，路基土體受冷熱氣溫交替作用加劇，因而易產(chǎn)生鹽脹。因此，不能單純靠提高路基來處理，應與其他措施綜合設(shè)計，路基高度以足以保證路基、路床部分土體處于干燥或中濕的穩(wěn)定狀態(tài)即可；第三設(shè)置隔斷層，隔斷層是防止水分和鹽分進入路基上層及路面結(jié)構(gòu)層，防止對路面工程的再鹽漬化的有效措施，設(shè)置隔斷層后還可以降低路基高度。氯化物鹽漬土的干燥、中濕地段路基，為防止

22、降雨融蝕路肩部分，在路基兩側(cè)路肩部分路面墊層頂面設(shè)置土工布，伸入路面鑲邊內(nèi)側(cè)20cmi第四，設(shè)置縱、橫、豎完整排水系統(tǒng)，縱、橫向排水設(shè)施應結(jié)合當?shù)剞r(nóng)田排、灌系統(tǒng)綜合考慮， 合理布設(shè)橋涵， 做好邊溝、排水溝、截水溝和取土場的相互配合設(shè)計， 使水流暢通，自成體系， 不影響路基穩(wěn)定。地面排水困難， 地下水位較高，或公路旁有農(nóng)田排、灌水渠的路段， 應在路基一側(cè)或兩側(cè)設(shè)排（截）水溝，以降低地下水位或截阻農(nóng)田排灌跑水，排（截）水溝距路基坡腳應不小于2項溝深應低于地表1.0m以下，溝底寬為0.81.0m;第五，為減少路肩培土的 鹽脹，路面路肩用砂礫培筑；第六，提高路基的密實度，減少土體的孔隙，減少有害物質(zhì)的

23、侵入途徑。溶陷（翻漿）溶陷（翻漿）主要是當鹽漬土中的鹽溶時，土的強度指標明顯降低，發(fā)生沉陷。除控制填料、水、設(shè)置隔斷層等外，提高路基的密實度可有效控制鹽溶的危害。首先要嚴格控制路基的壓實度，路堤、橋涵背按試驗段或操作規(guī)程、施工工藝中的碾壓方法或遍數(shù)進行碾壓檢查，滿足設(shè)計或規(guī)范要求；其次摻入外加劑，改變土成份使之成為非鹽漬土。溶蝕為防止鹽漬土遇淡水溶蝕，路基表層設(shè)封閉層，防止雨水下滲至路基本體內(nèi)。路基頂面及兩側(cè)邊坡可用鹽鹵水防護。加寬路基寬度，加大路基斷面。質(zhì)量通病的防止1）施工時間選定。在鹽漬土地區(qū)筑路時，應考慮當?shù)氐柠}漬土的水鹽狀態(tài)特點，力求在路基填料不發(fā)生凍結(jié)、也不積水的枯水季節(jié)進行施工。

24、除采用不凍結(jié)的土或采取特殊措施外，一般不宜冬季施工。2）填前地表處理。按設(shè)計或規(guī)范要求對地表進行嚴格處理，鏟除的鹽漬土應作棄方處理，棄至距路基坡腳不小于 100 m 的低凹處，以免水流侵漬后，又流回路基范圍內(nèi)。3）取土料場取料處理。當取土料場的料含水量高時，應結(jié)合地形及實際情況挖臨時排水溝，排除及攔截地表水，降低地下水位；或采用挖槽、翻曬的方法使其含水量降低。晾曬可在土場晾曬也可運至路基上晾曬，或摻入一定量的生石灰以降低土垢含水量。挖出的土塊必須破碎晾曬方能填筑路基。土體內(nèi)的草根、雜物等應嚴格清除干凈，不得填入路基。排水困難地段的取土料場，應做臨時攔水壩，將水流阻斷在取土料場以外。4） 對取土

25、坑施工要求。 當路基兩側(cè)設(shè)取土坑時， 取土坑應規(guī)則整齊，符合設(shè)計要求。其底部應高出地下水位1 m 以上，并能使縱橫向排水順利，坑底不積水。5）施工排水。施工中應及時合理地布置好排水系統(tǒng)，不應使路基及其附近有積水現(xiàn)象。臨時排水設(shè)施宜與設(shè)計中的排水設(shè)施形成統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。有些配套的排水系統(tǒng)應盡量安排在路基施工前完成。路基施工范圍內(nèi)不能隨便棄土及堆放雜物。路基填料應及時攤鋪、碾壓，每層均確保有不小于 2% 的路拱橫坡， 使施工中雨水能及時順利排出， 應嚴格防止施工中雨水積在路基上或在低凹處浸泡路基。6）對中央分隔帶和沿線設(shè)施的施工要求。當設(shè)置中央分隔帶時，應將中央分隔帶處做成封閉型，施工時應及時封閉，防止雨水、雪水由中央分隔帶滲入路基。其封閉材料可采用瀝青混凝土、水泥混凝土、防滲土工布及其他形式的防滲材料。沿線設(shè)施挖基坑后應及時安排回填；不能及時處理時，應用防滲材料將基坑覆蓋，不能讓水流入。7）加強植被防護。路基邊坡種草植樹，加固邊坡防護和保持路基水土，減少邊坡雨水沖刷及路基本體和邊坡鹽份溶解形成空洞。11、施工安全及環(huán)保注意事項施工安全總目標：在施工期間，消滅責任性因工重傷以上事故，杜絕火災事故以及重大、大交通事故。1）加強規(guī)范化管理，嚴格執(zhí)行安全技術(shù)方案，制定各工序、崗位安全生產(chǎn)的操作規(guī)程，形成安全生產(chǎn)操作