鐵路站前工程項(xiàng)目隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告

1、目 錄 TO 1-4 h z uHYPERLINK N:整理后1、地理環(huán)境、地形地貌、工程地質(zhì)與水文地質(zhì)情況 AGEEF _Toc71124 h 4 HYPERLINKl_Tc34758112 1.地理環(huán)境 PGR_Toc34758115 h 4HYPERLINK N:整理后l.2工程地質(zhì) PAGEREF _Toc34758126 h 4HYPERLINK N:整理后l.2.1工程地質(zhì)特征 PAGEREF _Tc4758127h 4HYPERLINK N:整理后l1.2 水文地質(zhì)特征 AEF _Toc458112 5 YERLNK l _oc347812 12.地震動(dòng)參數(shù) PAEREF _Tc

2、347581129h5 HPRLINK l _o347581130 1.2.4氣象特征 AF _Tc3581130 5 HINK l _Toc47511 2、西成鐵路客運(yùn)專線范家咀隧道設(shè)計(jì)要緊技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) PAEREF_To78131h 5HYELIN l _oc3478132 、工程設(shè)計(jì)情況簡(jiǎn)介 PAREF_Tc34758113h HYPERLINK N:整理后l3.工程簡(jiǎn)述 AGREF _To347133 5 HPERLKl _Tc3475811 .2差不多設(shè)計(jì)情況 PAGEREF _Toc347581134 h6HYPERLINK N:整理后l.3施工要求 PAGEF _oc34781135

3、 h 7 HYPERLIN l _Tc4811364、施工時(shí)期安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 PAGERE_T34811 hYPERLINK l _To347511 4.1 安全風(fēng)險(xiǎn)治理機(jī)構(gòu)PAGEREF_Toc34758113 h 7HYPERLINK N:整理后l42 施工時(shí)期安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估意義和重要性 PAGEREF _oc75118h7HYPERLINK N:整理后l4.2. 安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估依據(jù) PAEREF Toc3475839h 7HYPERLINK N:整理后l.2.2 安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估目的 PAERE_Toc3475814 8HYPERLINK N:整理后4.2.3 安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估原則AGEE _Toc3

4、475141 h 8 HYPELIN loc47514 4.24安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的必要性 PGEREF Toc34758112 8HYPERLINK N:整理后l. 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程PAGERF oc375813 h 8HYPERLINK N:整理后4.31隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和治理差不多流程PAGERE _oc37581144 h 8 HYPELINKlToc345145 4.3 施工時(shí)期風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程 PAGEF _Toc3478114 h 9HYPERLINK N:整理后l4.4 施工時(shí)期安全風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系 PAGEF _o371146h 10HYPERLINK N:整理后4 隧道安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)和同意準(zhǔn)則

5、 PAGEREF Toc4758147 h 11 YERLINKl _Toc347848 .1 事故發(fā)生概率的等級(jí) PERE _Toc3781 h 11HYPERLINK N:整理后l452 事故發(fā)生后果的等級(jí)分成五級(jí) PEEFTc45811 h 11HYPERLINK N:整理后l4.6 施工時(shí)期風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 PAGERE _Tc358150 h 3 HERINKl _c71114.6.1 概述 AEREF _T4751151 h1YPERIK l_oc347581152 4.2 洞口段隧道施工典型風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)不 PAGEEF_Toc347581152 14 YPERLINK l Toc34758

6、115 3 施工預(yù)備情況風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表 PAGERF_Toc3475113 h 15HYPERLNKl _Toc47814 46.4 范家咀隧道安全風(fēng)險(xiǎn)因素 PAGEF_Toc3458114 1 PERLIN l _T3475815 4.5 范家咀隧道安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分 PGERE _Tc3458115 h18 HPLINK l _T3758116 7 隧道安全風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)對(duì)策 PGRE_Toc345815 1HYPERLINK N:整理后.7.1 隧道坍方風(fēng)險(xiǎn)事件的技術(shù)對(duì)策 PGEREF _To34781157 h 19HYPERLINK N:整理后4.71. 隧道安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分 AEEF_Tc

7、34758158h 9HYPERLINK N:整理后l7.1.2 風(fēng)險(xiǎn)處理對(duì)策 PAGERE Toc34758115 h 19 HYERLINK loc471604.7.2 隧道大變形（膨脹性圍巖與地基軟弱）施工對(duì)策及安全技術(shù)措施PAGERE _c347581160 h 0 YPEN l_To3475861 4.72. 隧道安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分 PAGEREF Toc378161 h20 HYPERLINK l _Tc45816247. 大變形隧道技術(shù)對(duì)策 PAGERF _To378162 h 20HYPERLINK N:整理后l4.7.3 第三方損失處理技術(shù)對(duì)策 PAGE_T347516 h 1

8、HYPERLINK N:整理后4.7.1隧道安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分 PAGERF _Toc3475814hHYPERLINK N:整理后l.732 第三方損失風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)對(duì)策 PAGEREF_Toc3516 h21 PERINl _Toc34581166 4.4 隧道施工注意事項(xiàng)PAGREF To48116 h21HYPERLINK N:整理后4.8范家咀隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及對(duì)策措施表 PAERF _To4758167 h 22HYPERLINK N:整理后5、應(yīng)急預(yù)案PGEREFTc37868 h 2HYPERLINK N:整理后l. 編制依據(jù)AGERF_To34751169 h27HYPERLINK N:

9、整理后l52編制目的 PAGRE _Tc34117 h 7 HPERLNK l_Tc3475811715.3 編制原則PAERF_Toc34111 h27HYPERLINK N:整理后l5.4 適用范圍 AEREF _Tc3475811 h2HYPERLINK N:整理后 l oc378173.5 組織指揮體系及職責(zé)PAGEE oc478117h 28HYPERLINK N:整理后.5.1應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組 PAEREF_T3458114 h28HYPERLINK N:整理后l5.5.2應(yīng)急專業(yè)工作組 RF _Toc381175 h 28HYPERLINK N:整理后5.3應(yīng)急救援小組職責(zé) PA

10、GEREF _Tc34581176 28HYPERLINK N:整理后.5.1指揮組職責(zé) AGEF_Toc345877 h28 HYELN l _c347581178552技術(shù)保障組PAGE _Toc3475811 h 29 HYPERLINK l _Toc347581179 5.5.3設(shè)備保證組 AGEF _Toc34758117 29 HYPERLINKl T381180 55.3. 后勤保障組 AGEREF _c347810 h 29HYPERLINK N:整理后5.3.5醫(yī)療搶救組 AGEREF _Toc3478111h 2HYPERLINK N:整理后l5.53.6治安保衛(wèi)組 PAG

11、EREF _Toc3458112 h HYPERLINK N:整理后.53.7宣傳報(bào)道組PAGEF 34583 30HYPELINKl _Toc3758185.538事故救援組 PAGREF_o34758184 h30 HYPLIN l _Tc348185 .5.3.應(yīng)急辦公室 PAER _oc348115 31HYPERLINK l oc34758186 應(yīng)急信息報(bào)告PRE47581186 31HYPERLINK N:整理后61信息報(bào)告責(zé)任部門及職責(zé)AGEF _Tc378187 h31HYPERLINK N:整理后.信息報(bào)送程序 AERE_o34751188 h 31HYPERLINK N:

12、整理后l.3信息收集及分析 PAGERF Tc3481189 31HYPERLNK l _Toc34781190 7 救援資源預(yù)備 PAEREF _Toc5810h 31HYPERLINK N:整理后 l _o34581917.1通訊及信息保障AEREF _o37811 31HYPERLINK N:整理后72應(yīng)急支援與保障AGREF_To4751192 h 37HYPERLINK N:整理后l.2.1 救援裝備保障 PGEREF_Toc347581193 3HYPERLINK N:整理后l7.2.2應(yīng)急隊(duì)伍保障 PAGEEF _oc3479h 37HYPERLINK N:整理后l7.2.3 交

13、通運(yùn)輸保障PGE _Toc347595 h37 HYERLINK l _oc3458119 74 醫(yī)療衛(wèi)生保障ERF_o34758196 3 HYERLNK l _To34758119 7.25 物資保障REF_Toc3475819 37YELINKl Toc7819 7.2.6 資金保障 GEREF_3758119 h39HYPERLINK N:整理后l7.2.社會(huì)動(dòng)員保障 PAEREF _Tc47581199 h 3HYPERLINK N:整理后l.3技術(shù)儲(chǔ)備與保障 PAGE oc34758120 h 39HYPERLINK N:整理后74監(jiān)督檢查 AGEF _Toc475812h 39Y

14、RLINK l Toc3758102 8 應(yīng)急響應(yīng)PAERF _To3478102 h 0 YERLINK l _To3451203 8.1險(xiǎn)情類不、預(yù)防措施、處置措施與注意事項(xiàng) PAGEREF _T347581203 h40 YRLNKl _o3758204 8.1觸電事故應(yīng)急預(yù)案 AGEREF _Toc45824 h 40 PEINKl _Toc34758105 8.1.高處墜落及物體打擊事故PAREF Toc34525 h 41HYPERLINK N:整理后8.1.3機(jī)械損害事故 PAGEFTc3458106h 2HYELNKl_Toc345127 81.4火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案 PGR To34

15、781207 43 HYPELINKl Toc8208 8.1土石方坍塌應(yīng)急預(yù)案 PAEEF Tc34758108 h HYPERLINK N:整理后l1.6易爆品、火工品爆炸事故應(yīng)急預(yù)案 PAGEEF _oc3471209 h 4HYPLNK l oc34758120 8.1.7隧道塌方應(yīng)急預(yù)案PAGEREF _oc34758210h46 ERINK l _o47581211 8.1.8隧道突水突泥應(yīng)急預(yù)案 PGEREF_To45121 h 48HYPERLINK N:整理后l8.應(yīng)急響應(yīng)標(biāo)準(zhǔn) PAGRF oc348112 50HYPERLINK N:整理后.3應(yīng)急響應(yīng)啟動(dòng)形式 AREF_T

16、4758121 h 5 HYPLINKl _Tc347581214 84應(yīng)急響應(yīng)內(nèi)容 PAGEEF _Toc34751 h50 HYPLINKl _Toc34758125 8.1指揮和協(xié)調(diào) PAGERF _Tc37581215 h5 HYRIN l oc378216 8.42緊急處置 PAGEREF _Toc811 h HYPERLINK N:整理后l5.8.3醫(yī)療衛(wèi)生救助AGREF _Toc375812 51HYPERLINK N:整理后8.44應(yīng)急人員的安全防護(hù) PAGEREF _o375251HYPERLINK N:整理后l.群眾的安全防護(hù) AGEEF _oc475119 51HYPER

17、LINK l _To34758120 84.社會(huì)力量的動(dòng)員與參與PAGEFToc47581220 h 51 HYPERLIKl _Toc37512184.現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)與評(píng)估 PAGEREF_To347812 h 5HYPERLINK N:整理后.5應(yīng)急響應(yīng)結(jié)束形式 PAGREFToc35122 h51HYPERLINK N:整理后 l _Toc375812239 后期處置 PAGERF _Toc34758123 h5HYPRLIK l_Tc34758124 1責(zé)任部門及補(bǔ)償 PAGEREF c4781224h 51HYPERLINK N:整理后l9.2保險(xiǎn)及保價(jià)理賠PAGEREF _oc37582

18、5 5 HYPERINKl oc35812 93總結(jié)評(píng)估 PAGE To3758122 52 YPERLNK l _c345227 0宣傳、培訓(xùn)和演練PAGEREF_To3581227 h 52HYPERLINK N:整理后l1公眾信息交流 AGERToc3475812 2HYPERLINK N:整理后0.2培訓(xùn) PGEREF _c3481229h HYPERLINK N:整理后l13演練PAGEREF _oc37830 h 2HYPERLINK N:整理后11 附則PAGER_Toc3758123 53 HPELINKl _To347581232 11.1預(yù)案治理與更新 AREF _T347

19、5823 h 5HYERINl_Toc3458121.2獎(jiǎng)勵(lì)與責(zé)任追究 PAGERFTo4758133 h53 YPELIK l _c37581234 11.2.1 獎(jiǎng)勵(lì) PGEREF_Tc345823 h 53 HYPERLIN l Toc3781235 11.2 責(zé)任追究PAGERE _Tc37523 h HPERLNK l _oc34581236 1.3制定與解釋部門PAGEREF_Toc378236 5范家咀隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估1、地理環(huán)境、地形地貌、工程地質(zhì)與水文地質(zhì)情況11 地理環(huán)境范家咀隧道位于秦嶺山區(qū)陜西省洋縣長(zhǎng)溪鄉(xiāng)境內(nèi)，地處秦嶺南麓山前丘陵區(qū)，進(jìn)口位于長(zhǎng)溪鄉(xiāng)小學(xué)西側(cè)斜坡,出口位于

20、范家咀水田壩斜坡,地勢(shì)東高西低，地形逐漸變緩,溝梁相間，沖溝發(fā)育,相對(duì)高差-150m，埋深6-40m。隧道起訖里程DK125Dg84+2.32，全長(zhǎng)75.32m，為雙線隧道。隧道出口1127.32m位于R-000的曲線上,其余段落位于直線上;隧道內(nèi)為.0的單面上坡。隧道區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)道、便道相通，交通較為便利。1 工程地質(zhì)12.1工程地質(zhì)特征依照調(diào)查和各種勘探揭示,隧道進(jìn)出口均位于全一強(qiáng)風(fēng)化云母石英片巖中,洞身要緊通過云母石英片巖,淺埋地段上部覆蓋洪積膨脹土、細(xì)角礫石,山梁上部覆蓋第四系中更新統(tǒng)膨脹土,巖性特征詳述如下：（1)第四系全新統(tǒng)(Q4) 細(xì)角礫石（4dl6）:褐黃色,分布于隧道洞身斜坡坡腳地

21、帶，厚5m，顆粒成分要緊為云母石英片巖,尖棱狀,棱角狀,粒徑220約占5，2060mm約占20%，0mm約占，余為粘土填充，潮濕,稍密,及一般土，0=250ka。 膨脹土(Q4l9)：黃褐色，分布于隧道洞身沖溝上部及出口水田壩溝內(nèi)上部,厚8m，黏粒含量高，土質(zhì)不均,含1-20%的鈣質(zhì)結(jié)核或碎石、角礫,硬塑為主，及一般土,=150-180kPa，具弱中等膨脹性。膨脹土（Q4dl9):黃褐色，分布于隧道進(jìn)口邊坡,厚.05.0m，黏粒含量高,土質(zhì)不均，含鈣質(zhì)結(jié)核或碎石、角礫、硬塑，及一般土，015Pa,具弱-中等膨脹性。(2)第四系中更新統(tǒng)(Q2）膨脹土(Q2al9）：紅褐色，分布于隧道洞身的殘留階

22、地表層,厚1-4m，黏粒含量高,土質(zhì)不均,含1025%的鈣質(zhì)結(jié)核或碎石、角礫、硬塑為主，局部堅(jiān)硬，及一般土,025kPa，具弱-中等膨脹性,局部強(qiáng)膨脹性。(3)志留系下統(tǒng)(S1) 云母石英片巖（SS）:為洞身要緊巖性，黃褐色,灰褐色，灰黑色,具鱗片變晶結(jié)構(gòu)，片狀構(gòu)造，巖層片理發(fā)育,局部片理面具絲絹光澤，礦物成分要緊為云母、石英、長(zhǎng)石、輝石等。巖質(zhì)軟，易風(fēng)化，風(fēng)化后多呈片狀及碎屑狀,風(fēng)化層厚2050m，全風(fēng)化，級(jí)硬土,0=00kP,強(qiáng)風(fēng)化,級(jí)軟石,03-400a，弱風(fēng)化層，級(jí)軟石,0=80kPa.400-g18412處夾有層厚50m的炭質(zhì)片巖，含炭量較高，手摸輕微污手。巖層產(chǎn)狀：隧道進(jìn)口N75W

23、7S。洞身85W/64、75W/6S、0/83S、84W/8S、60W/2S;隧道出口N6E31N。22水文地質(zhì)特征() 地表水類型:隧道產(chǎn)地范圍內(nèi)地表水要緊為隧道進(jìn)口大龍河河水和上部溝谷積水，水量隨季節(jié)而變化。水質(zhì)良好，對(duì)圬工不具侵蝕性。(2) 地下水類型： 隧道場(chǎng)地內(nèi)地下水以第四系孔隙潛水和基巖裂隙水廣泛分布于段內(nèi)的節(jié)理、裂隙中，水量不大,地下水水質(zhì)良好,對(duì)圬工不具侵蝕性。1.地震動(dòng)參數(shù)地震：依照中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖(B8306-20)中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)第1號(hào)修改單,本工點(diǎn)地震動(dòng)峰值加速度值為0.g（相當(dāng)于地震差不多烈度七度)，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期采納0.45s。1.4氣象特征隧

24、道區(qū)年平均氣溫14，極端最高溫度39.4，極端最低氣溫-119，最冷月平均降雨量8.41mm，年平均蒸發(fā)量096.8mm，平均相對(duì)濕度79,最大風(fēng)速.1m/s，年平均八級(jí)以上大風(fēng)日數(shù)1天，最大積雪厚度cm，最大季節(jié)凍土深度5c。、西成鐵路客運(yùn)專線范家咀隧道設(shè)計(jì)要緊技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1)鐵路等級(jí):客運(yùn)專線；（2）正線數(shù)目:雙線;(3）設(shè)計(jì)速度：50km/h；(4)最小曲線半徑:9000 m；(5）線間距：.6m;(6)最大坡度:3；（7)到發(fā)線有效長(zhǎng)度：50;（)牽引種類:電力；(9)列車運(yùn)行方式：自動(dòng)操縱;（0)行車指揮方式：綜合調(diào)度集中（11）建筑限界:軌面以上有效凈空面積為9。3、工程設(shè)計(jì)情況簡(jiǎn)介

25、3.1 工程簡(jiǎn)述范家咀隧道D18+556gK184+31.3,全長(zhǎng)756.m。該隧道級(jí)圍巖占隧道全長(zhǎng)的328%，因此軟弱圍巖段的順利安全施工是確保工期的關(guān)鍵， 施工時(shí)須采納成熟的隧道開挖技術(shù)，隧道施工過程中進(jìn)行監(jiān)控測(cè)量，及時(shí)掌握圍巖動(dòng)態(tài)和支護(hù)工作狀態(tài),保證圍巖穩(wěn)定和施工安全，確保二次襯砌及仰拱施作時(shí)機(jī)。該隧道進(jìn)口里程DK1+55,中內(nèi)心程DK18+346，出口里程DK182.32，隧道全長(zhǎng)175.32m。其中以暗挖為主，明洞長(zhǎng)度:6.32 m，暗洞累計(jì)長(zhǎng)度為：1680m。依照地質(zhì)資料及鉆探結(jié)果,范家咀隧道洞身圍巖級(jí)不劃分如下表表3-1 范家咀隧道工程地質(zhì)條件表序號(hào)里 程長(zhǎng)度(m）圍巖級(jí)不DK1

26、82+56-DK182+6082K12+60-D18+18203DK182+818-DK182938120D182+38-1830681305Dg180gK18208106DgK18+2DgK183+107DgK8338-DgK183441308Dg3+44-DK1835481009gK183+8DgK83648010Dg183648g183+1701DK183918-DgK312.3294.323.2差不多設(shè)計(jì)情況按設(shè)計(jì)行車速度25km/h，客運(yùn)專線雙線隧道設(shè)計(jì)。線間距為46m，隧道鋪設(shè)CRT-型雙塊式整體道床。軌道結(jié)構(gòu)高度為1.進(jìn)口采納倒切式洞門,出口采納單壓式明洞門。支護(hù)與襯砌:采納復(fù)合

27、式襯砌，初期支護(hù)設(shè)計(jì)要緊為噴錨支護(hù),噴混凝土采納濕噴工藝。二次襯砌為防水混凝土設(shè)計(jì)。初支錨桿拱部為中空注漿錨桿，墻部為全長(zhǎng)粘結(jié)型砂漿錨桿。防排水設(shè)計(jì)：二次襯砌拱部、墻部及仰拱采納防水混凝土，抗?jié)B等級(jí)不低于；初支與二襯間設(shè)計(jì)鋪設(shè)EV防水板和土工布緩沖層,防水板施工縫（焊縫）須與襯砌施工接縫（及變形縫)錯(cuò)開?？v環(huán)向盲溝、橫向排水管與兩側(cè)水溝組織排水通道，再通過橫向?qū)軈R至中心蓋板水溝排出洞外。輔助措施:要緊有大管棚、超前小導(dǎo)管注漿、超前錨桿等。設(shè)計(jì)建議的施工方法(見下表)表-2 圍巖級(jí)不和相應(yīng)的施工方法圍巖級(jí)不施工方法短臺(tái)階法三臺(tái)階法，設(shè)置臨時(shí)橫向支撐三臺(tái)階法,設(shè)置臨時(shí)仰拱、橫向支撐.施工要求采

28、納鉆爆法施工，操縱線性超欠挖,盡量減少對(duì)對(duì)圍巖的擾動(dòng)；網(wǎng)噴錨聯(lián)合初期支護(hù)，保證初期支護(hù)的施工質(zhì)量；加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)與超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，做好數(shù)據(jù)分析與信息反饋，及時(shí)調(diào)整施工參數(shù),保證施工安全。加強(qiáng)施工監(jiān)管，確保措施到位；加強(qiáng)工序治理，確保工序緊跟，尤其是開挖與支護(hù)、支護(hù)與襯砌以及仰拱超前施做與拱墻二次襯砌工序間的合理步距操縱。 4、施工時(shí)期安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估4.1 安全風(fēng)險(xiǎn)治理機(jī)構(gòu) 組 長(zhǎng)：張壽福常務(wù)組長(zhǎng):賈振華副組 長(zhǎng):段汝健、黎文海、趙紹龍、徐有亮、楊道德、曹國(guó)義、馮長(zhǎng)江成 員：謝文峰、陳宏進(jìn)、蘇創(chuàng)輝、李東衛(wèi)、郎俊勇、孟慶旺、邱春漢、 朱文華、黃志堅(jiān)、邵險(xiǎn)峰、王如電、陳云輝、朱尚明4.2 施工時(shí)期安全

29、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估意義和重要性2.1 安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估依據(jù)(1)鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估暫行規(guī)定（2)關(guān)于加強(qiáng)鐵路隧道工程安全工作的若干意見（）鐵路隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充規(guī)定（4)鐵路隧道施工作業(yè)要點(diǎn)手冊(cè)()鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程（)設(shè)計(jì)文件(7)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)(8)中國(guó)水電十四局西成客專項(xiàng)目部安全治理規(guī)定4.2. 安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估目的 對(duì)西成鐵路XCZQ-5標(biāo)段范家咀隧道施工圖設(shè)計(jì)、施工組織設(shè)計(jì)中方案的可行性、充分性、有效性進(jìn)行評(píng)估,為該隧道施工提供依據(jù)，做到該項(xiàng)目的施工安全。4.3 安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估原則實(shí)事求是原則、風(fēng)險(xiǎn)治理的主動(dòng)性、及時(shí)性和動(dòng)態(tài)性原則，以保證風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估全面、可靠,風(fēng)險(xiǎn)處理合理、有效,風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)

30、準(zhǔn)確,反饋及時(shí);鐵路隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估要緊對(duì)造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、工程經(jīng)濟(jì)損失等風(fēng)險(xiǎn)事件進(jìn)行評(píng)估。42.4 安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的必要性近年來,國(guó)內(nèi)在煤礦、地鐵項(xiàng)目以及交通隧道建設(shè)方面接連發(fā)生了多起諸如坍塌、瓦斯爆炸、突泥突水等重特大安全事故。2007年以來，重特大事故不斷，07年8月5日、6日間,宜萬鐵路野山關(guān)隧道、石太客運(yùn)專線南山隧道接連發(fā)生兩起安全事故造成多名施工人員死亡和失蹤；209年，向莆鐵路寶臺(tái)山隧道斜井發(fā)生塌方事故,造成3人死亡，一人失蹤，1人重傷，構(gòu)成安全生產(chǎn)較大事。這些重特大事故引起黨中央、國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)高度關(guān)切和社會(huì)各界新聞媒體的廣泛關(guān)注。以隧道安全為代表的工程建設(shè)安全關(guān)系到人民的生命

31、財(cái)產(chǎn)安全和社會(huì)的和諧穩(wěn)定,關(guān)系到黨和國(guó)家的形象。隧道事故高發(fā)的全然緣故除主觀上的思想麻痹和安全治理松懈外,另外一個(gè)緣故確實(shí)是對(duì)地質(zhì)情況不清，對(duì)地質(zhì)災(zāi)難的認(rèn)識(shí)不足，從而導(dǎo)致對(duì)隧道安全風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不到位。4.3 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程4.3.隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和治理差不多流程隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和治理流程如下圖隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和治理流程框圖4.3.2 施工時(shí)期風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程 施工時(shí)期開始檢查施工圖時(shí)期所做的全部風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果和相關(guān)數(shù)據(jù)資料，以及招投標(biāo)和合同中反饋的信息結(jié)合自身施工水平和現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)不和治理對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估在施工組織打算中制定風(fēng)險(xiǎn)治理打算，包括預(yù)設(shè)的應(yīng)對(duì)措施和殘留風(fēng)險(xiǎn)的處理措施全過程對(duì)殘余風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)

32、監(jiān)控建立專門機(jī)構(gòu)定期檢查施工中實(shí)際地層條件和各種風(fēng)險(xiǎn)檢查結(jié)果是否滿足要求滿足不滿足改變預(yù)設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施、施工方法和步驟，選擇更優(yōu)化的施工方案和治理措施直至整個(gè)隧道完工實(shí)施變更后的施工方案和治理措施施工時(shí)期風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程圖4.4 施工時(shí)期安全風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系 表4-1 鐵路隧道施工時(shí)期安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系項(xiàng)目時(shí)期施工方法目標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)因素或風(fēng)險(xiǎn)事件施工時(shí)期礦山法安全塌方突水(泥、石)大變形巖爆其他明挖法山體開裂變形坍塌其他4 隧道安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)和同意準(zhǔn)則鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)包括事故發(fā)生概率的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、事故發(fā)生后果的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)和風(fēng)險(xiǎn)的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。4.5.1 事故發(fā)生概率的等級(jí)事故發(fā)生概率的等級(jí)分成五級(jí)，見下表表-

33、2 概率等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)概率范圍中心值概率等級(jí)描述概率等級(jí)0.31專門可能50.0300.1可能400030.0.01偶然30.0030030.001不可能20030.001專門不可能1 注：（)當(dāng)概率值難以取得時(shí),可用頻率代替概率。 （2)中心值代表所給區(qū)間的對(duì)數(shù)平均值。45.事故發(fā)生后果的等級(jí)分成五級(jí)()經(jīng)濟(jì)損失是指風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生后造成工程項(xiàng)目發(fā)生的各種費(fèi)用的總和,包括直接費(fèi)用和事故處理所需的各種費(fèi)用，如下表所示。表4-3 經(jīng)濟(jì)損失等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后果定性描述災(zāi)難性的專門嚴(yán)峻的嚴(yán)峻的較大的輕微的后果等級(jí)54321經(jīng)濟(jì)損失(萬元)00301000100031030注:“”含義為包括上限值而不包括下限值,以下各

34、表均同。(2）人員傷亡是指在參與施工活動(dòng)過程中人員所發(fā)生的傷亡,依據(jù)人員傷亡的類不和嚴(yán)峻程度進(jìn)行分級(jí),如下表示： 表4-4 人員傷亡等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后果定性描述災(zāi)難性的專門嚴(yán)峻的嚴(yán)峻的較大的輕微的后果等級(jí)421人員傷亡數(shù)量(人)F9210F2或1SI0SI=或1MI0MI=1注: F=死亡人數(shù) SI=重傷 M輕傷(3)環(huán)境阻礙是指隧道施工對(duì)周圍建（構(gòu)）筑物破壞或損害、環(huán)境污染等,依照其阻礙程度進(jìn)行分級(jí),如表所示。 表45 環(huán)境阻礙等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后果定性描述災(zāi)難性的專門嚴(yán)峻的嚴(yán)峻的較大的輕微的后果等級(jí)421環(huán)境阻礙描述永久的 且嚴(yán)峻的永久的但輕微的長(zhǎng)期的臨時(shí)的 但嚴(yán)峻的臨時(shí)的 且輕微的注: “臨時(shí)的”含義為在

35、施工工期以內(nèi)能夠消除；“長(zhǎng)期的”含義為在施工工期以內(nèi)不能消除，但可不能是永久的；“永久的”含義為不可逆轉(zhuǎn)或不可恢復(fù)的。 (4)依照事故發(fā)生的概率和后果等級(jí)，將風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)分為四級(jí)：極高、高度、中度和低度。表- 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 后果等級(jí)概率等級(jí)輕微的較大的嚴(yán)峻的專門嚴(yán)峻的災(zāi)難性的12345專門可能5高度高度極高極高極高可能4中度高度高度極高極高偶然中度中度高度高度極高不可能2低度中度中度高度高度專門不可能低度低度中度中度高度注：極高、高度、中度、低度。()鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)同意準(zhǔn)則與采取的風(fēng)險(xiǎn)處理措施 表4-7 風(fēng)險(xiǎn)同意準(zhǔn)則風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)同意準(zhǔn)則處理措施低度可忽略此類風(fēng)險(xiǎn)較小,不需采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施和監(jiān)測(cè)。中度可同

36、意此類風(fēng)險(xiǎn)次之,不需采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施，但需予以監(jiān)測(cè)。高度不期望此類風(fēng)險(xiǎn)較大,必須采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施降低風(fēng)險(xiǎn)并加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，且滿足降低風(fēng)險(xiǎn)的成本不高于風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后的損失。極高不可同意此類風(fēng)險(xiǎn)最大,必須高度重視并規(guī)避,否則要不惜代價(jià)將風(fēng)險(xiǎn)至少降低到不期望的程度。. 施工時(shí)期風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估4.61 概述按照鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估暫行規(guī)定要求,施工時(shí)期應(yīng)在施工圖時(shí)期的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果基礎(chǔ)上,結(jié)合實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)隧道進(jìn)行評(píng)估。礦山法施工的隧道側(cè)重于安全，對(duì)塌方、突水（泥、石）、巖爆、大變形等典型風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估。在評(píng)估時(shí)，施工單位較多地結(jié)合了以往的施工經(jīng)驗(yàn)。礦山法施工隧道典型風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)不參照下表。表48 礦山法施工風(fēng)險(xiǎn)因素核

37、對(duì)表礦山法施工風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表 風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)因素塌方大變形其他施工預(yù)備情況范家咀隧道施工預(yù)備中施工地質(zhì)勘察見設(shè)計(jì)圖紙開挖情況開挖方式循環(huán)進(jìn)尺爆破器材檢查和落實(shí)預(yù)留變形量地下水處理爆破方法隧道超挖情況進(jìn)洞落底挑頂斷面變化處或工法轉(zhuǎn)化處支護(hù)及襯砌情況支護(hù)剛度超前支護(hù)地層與加固與改良支護(hù)時(shí)機(jī)支護(hù)方法支護(hù)質(zhì)量閉合成環(huán)周期監(jiān)控量測(cè)掌子面穩(wěn)定情況量測(cè)器材及布置量測(cè)頻率規(guī)范要求監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)控量測(cè)制度信息反饋及處理施工治理人員、機(jī)械預(yù)備運(yùn)行正常隧道特征見施工圖紙（西成客專施隧17) 4.6.2洞口段隧道施工典型風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)不表49 洞口段隧道施工風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表 風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)因素山體開裂變形坍塌其他施工預(yù)備情況見施工

38、預(yù)備情況風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表施工地質(zhì)勘察見施工地質(zhì)勘察風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表開挖情況開挖速度地下水處理爆破方法爆破器材檢查和落實(shí)棄碴堆放施工期防排水排水措施降水措施 支護(hù)情況支護(hù)強(qiáng)度支護(hù)形式 監(jiān)控量測(cè)量測(cè)器材及布置量測(cè)頻率規(guī)范要求監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)控量測(cè)制度信息反饋及處理 施工治理見施工治理風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表隧道特征開挖跨度開挖深度4.6. 施工預(yù)備情況風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表礦山法施工及洞口段施工風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表中的施工預(yù)備情況、施工地質(zhì)勘察、施工治理、隧道特征風(fēng)險(xiǎn)因素見下表。表4-0 施工預(yù)備情況風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表施工預(yù)備情況氣象調(diào)查與施工有關(guān)法令調(diào)查設(shè)計(jì)文件的核對(duì)情況實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)其他 表4-1 施工地質(zhì)勘察風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表施

39、工地質(zhì)勘察資料收集情況常規(guī)地質(zhì)法情況(地質(zhì)素描)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)情況其他 表-1 施工治理風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表施工治理培訓(xùn)情況檢測(cè)情況應(yīng)急預(yù)案情況人員治理情況施工隊(duì)伍狀況機(jī)械裝備程度施工質(zhì)量施工經(jīng)驗(yàn)輔助工法的掌握與應(yīng)用監(jiān)理情況其他 表4- 隧道特征風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表隧道特征埋深斷面大小長(zhǎng)度坡度輔助坑道其他4.6.4 范家咀隧道安全風(fēng)險(xiǎn)因素表44 隧道安全風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì) 風(fēng)險(xiǎn)事件范家咀隧道風(fēng)險(xiǎn)因素塌方大變形第三方損失施工預(yù)備情況氣象調(diào)查 與施工有關(guān)法令調(diào)查 設(shè)計(jì)文件的核對(duì)情況實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 施工地質(zhì)勘察資料收集情況常規(guī)地質(zhì)法情況（地質(zhì)素描）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)情況 地基承載力不足 侵入巖與沉積巖接觸帶斷層、斷層破裂

40、帶節(jié)理化巖體膨脹性巖土開挖情況開挖方式循環(huán)進(jìn)尺爆破器材檢查預(yù)留變形量地下水處理爆破方法隧道超挖情況進(jìn)洞 落底 挑頂 斷面變化處或工法轉(zhuǎn)化處支護(hù)及襯砌情況支護(hù)剛度超前支護(hù) 地層與加固與改良支護(hù)時(shí)機(jī)支護(hù)方法支護(hù)質(zhì)量閉合成環(huán)周期監(jiān)控量測(cè)掌子面穩(wěn)定情況量測(cè)器材及布置量測(cè)頻率規(guī)范要求監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)控量測(cè)制度信息反饋及處理施工治理培訓(xùn)情況檢測(cè)情況 應(yīng)急預(yù)案情況人員治理情況施工隊(duì)伍狀況機(jī)械裝備程度 施工質(zhì)量施工經(jīng)驗(yàn)輔助工法的掌握與應(yīng)用4.5 范家咀隧道安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分范家咀隧道安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分見下表:表4-5 范家咀隧道安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分表序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)因素風(fēng)險(xiǎn)事件塌方大變形涌水倒灌第三方損失概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)概

41、率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)1 塌方3中度 大變形 3中度 3涌水 11低度 第三方損失 22中度.7 隧道安全風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)對(duì)策4.7.1 隧道坍方風(fēng)險(xiǎn)事件的技術(shù)對(duì)策.7.1.1 隧道安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分依照“西成鐵路客運(yùn)專線XCQ-5標(biāo)隧道安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分”的成果： 范家咀隧道塌方風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)被評(píng)定為“中度”的隧道。4.1風(fēng)險(xiǎn)處理對(duì)策 依照鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)同意準(zhǔn)則與采取的風(fēng)險(xiǎn)處理措施之規(guī)定,中度風(fēng)險(xiǎn)是可同意的,相應(yīng)的處理措施為“不需采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施，但需予以監(jiān)測(cè)”;高度風(fēng)險(xiǎn)是不期望的，“此類風(fēng)險(xiǎn)較大,必須采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施降低風(fēng)險(xiǎn)并加強(qiáng)監(jiān)測(cè),且滿足降低風(fēng)險(xiǎn)成本不高于風(fēng)

42、險(xiǎn)發(fā)生后的損失”;極高風(fēng)險(xiǎn)“必須高度重視并規(guī)避，否則要不惜代價(jià)將風(fēng)險(xiǎn)至少降低到不期望的程度”。為此,項(xiàng)目經(jīng)理部確定如下風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)對(duì)策：中度風(fēng)險(xiǎn)隧道(段落):加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)，要緊包括：地表沉降觀測(cè)、水平位移觀測(cè);洞內(nèi)拱頂沉降觀測(cè)和周邊收斂觀測(cè)；必要的地質(zhì)分析工作和洞內(nèi)外拍照。有針對(duì)性地加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工操縱。依據(jù)鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程(B012207）第.5.10款的規(guī)定,在監(jiān)控量測(cè)與數(shù)據(jù)處理、分析的基礎(chǔ)上，確定二次襯砌施做時(shí)刻，確保及時(shí)施做二襯。 加強(qiáng)施工監(jiān)管，確保措施到位；加強(qiáng)工序治理,確保工序緊跟,尤其是開挖與初支、初支與襯砌以及仰拱超前施做與拱墻二次襯砌工序間的合理步距操縱。（3) 軟弱圍巖及淺

43、埋段預(yù)防坍塌、冒頂?shù)钠渌夹g(shù)措施)施工中遵循“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、早襯砌”的施工原則；調(diào)整開挖方法,優(yōu)化爆破設(shè)計(jì),強(qiáng)調(diào)光面爆破或預(yù)留光爆層爆破，嚴(yán)格操縱單響藥量,減小爆破震動(dòng)，爆破排煙后，視圍巖穩(wěn)定情況,決定噴砼封閉與出碴的先后順序,原則上先初噴封閉，再行出碴，爾后復(fù)噴直到達(dá)到設(shè)計(jì)厚度。2)加強(qiáng)監(jiān)測(cè),留足沉降量,保證施工安全和二次襯砌的設(shè)計(jì)厚度。3）加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào),并結(jié)合監(jiān)控量測(cè)分析，及時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)。4)有仰拱地段,須考慮超前施作開挖掌子面與仰拱,嚴(yán)格操縱仰拱、回填及二次襯砌各工序間的步距,嚴(yán)格按規(guī)范作業(yè),盡早完成二次襯砌澆筑。5)施工作業(yè)期間，值班技術(shù)24小時(shí)值守，隨時(shí)記錄工

44、作掌子面的情況，遇到問題，及時(shí)匯報(bào)，防止錯(cuò)過最佳處理時(shí)刻。6）進(jìn)洞前,應(yīng)對(duì)進(jìn)出洞口段以及淺埋段的縱橫斷面進(jìn)行測(cè)量,并繪制縱橫斷面圖,確認(rèn)淺埋情況，做到隨時(shí)掌握洞頂上覆巖土層的厚度，并據(jù)此調(diào)整支護(hù)參數(shù)和作業(yè)工序部署。7）做好進(jìn)出洞人員登記，嚴(yán)格進(jìn)洞資格操縱治理,減少不必要的損害發(fā)生。4.7. 隧道大變形(膨脹性圍巖與地基軟弱)施工對(duì)策及安全技術(shù)措施4.72. 隧道安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分依照“西成鐵路客運(yùn)專線X-標(biāo)隧道安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分”的成果知:范家咀隧道被評(píng)定大變形“中度”的隧道。.7.2.2 大變形隧道技術(shù)對(duì)策(1)膨脹性圍巖(擠壓性圍巖）的危害及其作用機(jī)理在膨脹性地層中開挖隧道,常常能夠見到圍巖因

45、開掘而產(chǎn)生變形，或者因浸水而膨脹，或因風(fēng)化而開裂等現(xiàn)象，使設(shè)置在膨脹性圍巖中的隧道或地下洞室的洞壁發(fā)生位移，導(dǎo)致圍巖失穩(wěn),襯砌破壞。膨脹性圍巖的差不多特征,可歸納為以下幾個(gè)方面:一是圍巖的應(yīng)力比高。即c,地應(yīng)力,R圍巖的抗壓強(qiáng)度。由于膨脹性圍巖是有原始地層的超固結(jié)特性，使圍巖中儲(chǔ)存有較高的初始應(yīng)力,當(dāng)隧道或地下洞室開掘后，引起圍巖應(yīng)力釋放，強(qiáng)度降低,產(chǎn)生卸載膨脹，因此圍巖常常具有明顯的塑性流變特征，開掘后將產(chǎn)生較大的塑性變形。其二是脹縮效應(yīng)的力學(xué)特性。膨脹圍巖因吸水而膨脹，失水而收縮，巖體干濕循環(huán)產(chǎn)生脹縮效應(yīng)。其后果或者使圍巖體結(jié)構(gòu)破壞,由塊間聯(lián)結(jié)變?yōu)榱严督Y(jié)合，甚至成為散體結(jié)構(gòu),強(qiáng)度完全喪失,

46、導(dǎo)致圍巖壓力增大；或者造成圍巖應(yīng)力變化,不管膨脹壓力或收縮應(yīng)力，都將破壞圍巖的穩(wěn)定性，特不是膨脹產(chǎn)生的膨脹壓力將對(duì)增大圍巖壓力起疊加作用。(2)技術(shù)對(duì)策膨脹性圍巖隧道施工，首先查明膨脹產(chǎn)生的緣故,測(cè)定圍巖貯存的應(yīng)力大小來確定相應(yīng)的施工方法及支護(hù)參數(shù)。膨脹性圍巖的施工原則為“加固圍巖，改善洞形，先柔后剛，先放后抗,變形留夠,底部加強(qiáng)”4字方針。加固圍巖:加固圍巖最有效的措施是長(zhǎng)錨桿，錨桿長(zhǎng)度應(yīng)大于塑性半徑。錨桿長(zhǎng)度越長(zhǎng),支護(hù)效果愈好，但錨桿太長(zhǎng)時(shí)，工程造價(jià)加大,施工難度高,且局部錨桿強(qiáng)度難以充分發(fā)揮;而錨桿太短則加固圍巖效果不行。當(dāng)錨桿長(zhǎng)度大于塑性區(qū)厚度時(shí),可抑制塑性區(qū)圍巖的承載力，并把塑性區(qū)圍

47、巖同彈性區(qū)穩(wěn)定圍巖連接起來?，F(xiàn)在錨桿兩端相對(duì)位移較大,使錨桿充分受拉，從而提高錨桿對(duì)圍巖徑向支護(hù)的作用；反之當(dāng)錨桿長(zhǎng)度小于塑性區(qū)時(shí)，即全位于塑性區(qū)內(nèi)，錨桿將隨著圍巖整體移動(dòng)，圍巖仍有剪切滑移破壞的可能，錨桿兩端相對(duì)位移較小，削減錨桿對(duì)圍巖的支護(hù)作用。錨桿長(zhǎng)度應(yīng)大于塑性區(qū)厚度。（L1/L2=2/3，L1圍巖塑性區(qū)厚度，錨桿長(zhǎng)度）,圍巖塑性區(qū)通過巖石力學(xué)的卡斯特納公式，即多點(diǎn)位移計(jì)和聲波測(cè)式法對(duì)圍巖松動(dòng)范圍來確定塑性區(qū)。通常首選邁式錨桿（國(guó)產(chǎn)替代產(chǎn)品亦可）或預(yù)應(yīng)力錨桿對(duì)膨脹性圍巖進(jìn)行加固;改善洞形:通過增大邊墻和仰拱曲率，使開挖斷面輪廓形狀接近成圓形，并表面圓順,開挖后支護(hù)形成環(huán)狀封閉結(jié)構(gòu)。先柔后

48、剛,先放后抗,變形留足。采納長(zhǎng)錨桿為主，輔以留縱縫的噴砼以及可縮式鋼架的柔性初期支護(hù),并預(yù)留2545cm的預(yù)留變形量，待圍巖收斂到一定值后，施作厚度50c以上的鋼纖維砼外襯，對(duì)圍巖進(jìn)行剛性支護(hù)。底部加強(qiáng):底部仰拱加大曲率，并施作足夠強(qiáng)度,參數(shù)與拱墻一致，與拱墻襯砌的時(shí)差要短,要在一個(gè)月內(nèi)施作。(3）安全措施在膨脹性巖層中施工,要特不注意排水工作，幸免水漫流；拱腳及墻腳應(yīng)采取措施，不積水，凡水流通過的土、石暴露地段應(yīng)設(shè)置管道、木槽或漿砌片石水溝。砼全部灌抵巖壁,對(duì)拱頂部位應(yīng)特不注意搗固密實(shí)。不要向開挖面灑水,以保持圍巖干燥。要加強(qiáng)通風(fēng)，以降低洞內(nèi)濕度和溫度。在長(zhǎng)錨桿施工中,每臺(tái)鉆機(jī)必須間隔一定的

49、距離,防止施工向巖體內(nèi)大量注水,引起邊墻及拱腳塌方。鉆機(jī)的司鉆人員必須通過培訓(xùn),能熟練地處理頂鉆、卡鉆、頂水、噴孔等現(xiàn)象。.3 第三方損失處理技術(shù)對(duì)策.7.3.隧道安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分依照“西成鐵路XCZ-5標(biāo)隧道安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分”的成果如下：第三方損失中度風(fēng)險(xiǎn)路段為Dg183+95- DgK13+935段、gK4005- Dg14+015段下穿縣道水泥路以及DgK84+000 Dg1840左115m范圍內(nèi)的觀爾嶺中學(xué)一座。范家咀隧道第三方損失的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為中度風(fēng)險(xiǎn)。4.2 第三方損失風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)對(duì)策施工時(shí)加強(qiáng)路面監(jiān)測(cè)工作,采納有效合理的施工方法操縱沉降，嚴(yán)禁塌方,必要時(shí)可限制通行，并做到支護(hù)及時(shí)有效,

50、確保施工安全。4.74 隧道施工注意事項(xiàng)（1）隧道施工應(yīng)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)應(yīng)納入正常施工工序。(2）隧道施工應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行鐵路隧道鉆爆法施工工序及作業(yè)指南等有關(guān)規(guī)定。（3)施工前應(yīng)注意核對(duì)洞口地形、地貌標(biāo)高等，如發(fā)覺與本設(shè)計(jì)不符時(shí),應(yīng)及時(shí)提出以便修改設(shè)計(jì)。(4)在隧道開挖過程中，應(yīng)隧時(shí)核對(duì)圍巖級(jí)不與地下水狀態(tài),如發(fā)覺與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)及時(shí)提出,以便修正設(shè)計(jì)。(5)施工中若遇地下水，應(yīng)取樣化驗(yàn),了解有否侵蝕性，以便決定是否變更水泥品種,調(diào)整水灰比或采取其它措施,以防侵蝕。(6)初期支護(hù)與圍巖為暗洞隧道的要緊受力結(jié)構(gòu),施工務(wù)必遵循“愛護(hù)圍巖”的原則，確保初期支護(hù)的施工質(zhì)量；（7）隧道巖石爆破采

51、納鉆爆法施工，盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng),操縱圍巖變形，破裂巖石隧道、水平層巖石隧道,每個(gè)循環(huán)進(jìn)尺不宜過大，并嚴(yán)格操縱光面爆破參數(shù),優(yōu)化施工工藝。（8)隧道初期支護(hù)采納噴錨支護(hù),噴射砼應(yīng)采納濕噴工藝，隧道初期支護(hù)應(yīng)緊跟開挖面及時(shí)施作。盡快封閉掌子面。（9）在鋪設(shè)防水板之前，應(yīng)對(duì)初期支護(hù)的滲漏水情況進(jìn)行檢查,并采取埋管引排、局部注漿等措施進(jìn)行處理。(10)為確保襯砌對(duì)圍巖的支護(hù)效果,襯砌超挖回填應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，隧道拱墻背后的空隙必須回填密實(shí)，并與襯砌同時(shí)進(jìn)行。（11）洞內(nèi)進(jìn)行設(shè)備安裝,接觸網(wǎng)懸掛安裝時(shí),應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)專業(yè)要求施工，并應(yīng)做好防水措施,確保隧道結(jié)構(gòu)安全。(2）本隧道較長(zhǎng)部分淺埋，隧道施工應(yīng)

52、避開雨季,分段開挖,及時(shí)封閉,減少明挖邊坡暴露時(shí)刻，此外不得在邊仰坡設(shè)置工棚,堆砌重物等并加強(qiáng)監(jiān)測(cè),確保安全。（13）做好明洞地段表排水系統(tǒng),幸免地下水進(jìn)入明洞施工基坑中，同時(shí)禁止地表水在明洞漫流以免阻礙明洞結(jié)構(gòu)安全，確保安全。（4)由于山體斜坡分布有分化的巖塊碎石等，易松動(dòng)形成落石,在重力作用下易坍塌,施工中應(yīng)清除洞頂危石，加強(qiáng)臨控,確保安全。（1）隧道進(jìn)出口段多處于山坡坡麓地帶，巖層全風(fēng)化帶厚度相變較大,多為不均勻巖層，施工過程中充分考慮其穩(wěn)定、不均勻沉降等阻礙,依照實(shí)際情況進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)及地基加固措施。（1)隧道施工過程中應(yīng)注意愛護(hù)好植被,做好環(huán)境愛護(hù),隧道棄砟禁止亂堆亂棄,壅塞溝谷，且棄

53、砟應(yīng)按設(shè)計(jì)作好邊坡防護(hù)工程，幸免造成泥石流等不良地質(zhì)災(zāi)難。4.8 范家咀隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及對(duì)策措施表（見下頁）表-15 范家咀隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及對(duì)策措施表序號(hào)里程范圍長(zhǎng)度（)風(fēng)險(xiǎn)事件成因初始風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)處理措施殘余風(fēng)險(xiǎn) 殘余風(fēng)險(xiǎn)處理措施起始里程終止里程概率后果風(fēng)險(xiǎn) 概率后果風(fēng)險(xiǎn)加強(qiáng)基坑監(jiān)測(cè)等級(jí)等級(jí)等級(jí)等級(jí)等級(jí)等級(jí)1D18556DK2+5014落石明洞3中度明挖施工避開 雨季、邊仰坡噴網(wǎng)防護(hù),并做好截排水措施1加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)及施工超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)K18570DK18260030垮塌洞口淺埋3中度1大管棚及42導(dǎo)管超前21加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)及施工超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)3DK182+60D18+68坍塌冒頂1中度42單層小導(dǎo)

54、管超前21 加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)及施工超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)4DgK18320Dg1+38110坍塌冒頂強(qiáng)弱風(fēng)化過渡段41中度單層小導(dǎo)管超前2加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)及施工超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)5 K83+318DgK183+48130坍塌冒頂淺埋,強(qiáng)弱風(fēng)化分界段 41中度6L管棚及2導(dǎo)管超前2加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)及施工超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)DgK13+448D183+48100坍塌冒頂強(qiáng)弱風(fēng)化過渡段41中度單層小導(dǎo)管超前21加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)及施工超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)DgK13+888DgK13+918041中度2 8DgK183+18DgK8+922垮塌洞身淺埋41中度42單層小導(dǎo)管超前22加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)及施工超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)9DgK18+2Dg

55、K83523041中度08大管棚及42導(dǎo)管超前2 加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)及施工超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)DgK8+952gK8399846落石及阻礙圍巖穩(wěn)定 明挖(渡槽)1中度明挖施工避開雨季、邊仰坡噴網(wǎng)防護(hù),并做好截排水措施 加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)及施工超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)1g1839g184+0830坍塌冒頂洞身淺埋32中度10大管棚及42導(dǎo)管超前1加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)及施工超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)DK18+08D180482041中度76L管棚及42導(dǎo)管超前1加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)及施工超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)13D184+048DgK18+23082坍塌冒頂淺埋、向斜核部4中度2單層小導(dǎo)管超前 加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)及施工超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)14Dg840gK184

56、+263坍塌冒頂洞身淺埋1中度T7L管棚及42導(dǎo)管超前1 加強(qiáng)基坑監(jiān)測(cè)1DgK184266g184+9630坍塌冒頂洞身淺埋1中度108大管棚及42導(dǎo)管超前2加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)及施工超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)1Dg184+296Dg184+31.33落石明洞3中度明挖施工避開 雨季、邊仰坡噴網(wǎng)防護(hù),并做好截排水措施1加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)及施工超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)、應(yīng)急預(yù)案5.1 編制依據(jù)()中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法(有用版);(2）國(guó)家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案;(3)生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例（國(guó)務(wù)院第493號(hào)令);（3）國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定 (國(guó)發(fā)0042號(hào))；(4）鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程T

57、10304209 J9209;(5)新建西安至成都鐵路西安至江油段(陜西境內(nèi))站前5標(biāo)招投標(biāo)文件及設(shè)計(jì)文件。5.2 編制目的為提高項(xiàng)目部全體職員對(duì)隧道施工生產(chǎn)及其作業(yè)過程中突發(fā)事件的應(yīng)急能力,確保在發(fā)生緊急情況或事故時(shí)迅速有效地采取警戒、疏散、人員救助、工程搶險(xiǎn)等應(yīng)急措施，操縱事態(tài)的進(jìn)一步進(jìn)展。針對(duì)本項(xiàng)目施工地形特點(diǎn),隧道穿越秦嶺山區(qū)較長(zhǎng)、且有不良地質(zhì)現(xiàn)象、地質(zhì)條件復(fù)雜、施工作業(yè)面臨著及其困難的條件,極易造成隧道突發(fā)事故，為預(yù)防隧道施工事故的發(fā)生，及時(shí)、準(zhǔn)確、科學(xué)、合理的處置各種突發(fā)事故，保證隧道施工安全和作業(yè)的順暢，杜絕和減少各種突發(fā)事件,把對(duì)人員的損害和企業(yè)的財(cái)產(chǎn)損失降低到最低、減弱對(duì)環(huán)境

58、的不良阻礙，做到預(yù)備充分，措施得力,全方位搶救，因而制定本應(yīng)急預(yù)案。5.編制原則（1）以人為本,安全第一一切行動(dòng)都要把保障職工的生命安全和軀體健康、最大程度地減少安全生產(chǎn)事故造成的人員傷亡作為首要任務(wù)。切實(shí)加強(qiáng)應(yīng)急救援人員的安全防護(hù)。充分發(fā)揮各個(gè)職工的主觀能動(dòng)性,充分發(fā)揮專業(yè)救援力量的骨干作用和寬敞職工的基礎(chǔ)作用。()統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),各負(fù)其責(zé)在應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的組織協(xié)調(diào)下,工區(qū)各部門和各架子隊(duì)及其各部門切實(shí)履行各自職責(zé)，負(fù)責(zé)有關(guān)安全生產(chǎn)事故的應(yīng)急治理、救援、處置工作。各架子隊(duì)要認(rèn)真履行安全生產(chǎn)責(zé)任,建立健全安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急機(jī)制。（3)縱橫結(jié)合,項(xiàng)目為主工區(qū)各個(gè)部門和各架子隊(duì)及其各部門要相互配合

59、,相互支援,相互協(xié)調(diào)。實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理安全生產(chǎn)責(zé)任制,發(fā)生安全生產(chǎn)事故各架子隊(duì)要第一時(shí)刻啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行處理并同時(shí)上報(bào)工區(qū),工區(qū)啟動(dòng)同級(jí)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行處理。(4）依靠科學(xué),依法規(guī)范采納先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，充分發(fā)揮經(jīng)驗(yàn)人員作用,實(shí)行科學(xué)民主決策。采納切實(shí)可行的救援裝備和技術(shù)，增強(qiáng)應(yīng)急救援能力。依法規(guī)范應(yīng)急救援工作,確保應(yīng)急救援預(yù)案的科學(xué)性、權(quán)威性和可操作性。(5)預(yù)防為主,言行結(jié)合切實(shí)貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針,堅(jiān)持安全生產(chǎn)事故應(yīng)急與預(yù)防工作相結(jié)合。做好預(yù)防、預(yù)測(cè)、預(yù)警和預(yù)報(bào)工作，做好常態(tài)下的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、物資儲(chǔ)備、隊(duì)伍建設(shè)、完善裝備、預(yù)案演練等工作。 適用范圍本預(yù)案適用于新建西安至成都鐵路

60、西安至江油段（陜西境內(nèi))站前工程（XCZQ5標(biāo)段)中國(guó)水電十四局西成客專項(xiàng)目部所管轄的隧道施工。5.5組織指揮體系及職責(zé)5.應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組 長(zhǎng):張壽福常務(wù)組長(zhǎng):賈振華副 組 長(zhǎng):段汝健、趙紹龍、徐有亮、黎文海、楊道德、曹國(guó)義、馮長(zhǎng)江成 員:謝文峰、陳宏進(jìn)、蘇創(chuàng)輝、李東衛(wèi)、郎俊勇、孟慶旺、邱春漢、朱文華、黃志堅(jiān)、曹國(guó)義、邵險(xiǎn)峰、馮長(zhǎng)江、王如電、陳云輝、朱尚明應(yīng)急辦公室:安質(zhì)部5.52應(yīng)急專業(yè)工作組（1)技術(shù)保障組：工程技術(shù)部、測(cè)量隊(duì)、工區(qū)（2）設(shè)備保證組:設(shè)備物資部 (）后勤保障組：綜合治理部、試驗(yàn)室 (4）醫(yī)療搶救組：征地拆遷辦（5)治安保衛(wèi)組:安質(zhì)部、測(cè)量隊(duì)（）宣傳報(bào)道組:綜合治理部、打