鐵路局工務(wù)安全管理手冊(cè)

1、關(guān)于重新印發(fā)鄭州鐵路局工務(wù)安全治理方法的通知各工務(wù)(橋工、機(jī)械)段，安李支線(xiàn)公司，新密車(chē)站：依照鐵路總公司新近頒布實(shí)施的普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則、高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則等規(guī)章的有關(guān)規(guī)定,現(xiàn)將重新修訂的鄭州鐵路局工務(wù)安全治理方法印發(fā)給你們， 技術(shù)規(guī)章編號(hào)ZZ。本方法自公布之日起執(zhí)行,原發(fā)工務(wù)處關(guān)于規(guī)范工務(wù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全治理的通知(鄭工安函01337 號(hào))、鄭州鐵路局工務(wù)安全治理方法（鄭鐵工2013261號(hào)）同時(shí)廢止。二一四年十月十日 附件1.天窗點(diǎn)外工務(wù)作業(yè)打算單2.工務(wù)維修作業(yè)打算變更單3高速鐵路上道人員、工(機(jī)）具、材料登記簽認(rèn)表鄭州鐵路局工務(wù)安全治理方法第一章總 則第1.1條工務(wù)安全必須貫徹執(zhí)行“

2、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。工務(wù)各單位應(yīng)加強(qiáng)安全生產(chǎn)的治理,牢固樹(shù)立“安全第一,預(yù)防為主”以及“設(shè)備質(zhì)量保安全”的指導(dǎo)思想,主動(dòng)研判工務(wù)安全風(fēng)險(xiǎn)，落實(shí)防范措施，防患于未然。第1.2條 本方法依照普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則、高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則、鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全治理方法制定,是對(duì)上述規(guī)章及鄭州鐵路局營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全治理實(shí)施細(xì)則的補(bǔ)充。第1.0.條 本方法對(duì)工務(wù)施工（含維修以下同)安全、勞動(dòng)安全、消防安全、電氣化鐵路作業(yè)安全以及自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備、道路交通、爆破作業(yè)、測(cè)量作業(yè)、外部環(huán)境等安全治理進(jìn)行了規(guī)定。本方法未盡事宜，按現(xiàn)行技術(shù)規(guī)章執(zhí)行。第二章 施工安全第一節(jié) 施工分類(lèi)第21.1條 鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施

3、工是指阻礙營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車(chē)安全的各種施工作業(yè),按組織方式、阻礙程度分為施工和維修兩類(lèi)。第2.2條 鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工、鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的范圍界定。1.鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工是指阻礙營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車(chē)安全的各種施工作業(yè)，按組織方式、阻礙程度分為施工和維修兩類(lèi)。2.鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工是指在營(yíng)業(yè)線(xiàn)兩側(cè)進(jìn)行的新建鐵路工程、既有線(xiàn)改造工程及地點(diǎn)工程等施工。其范圍界定為:自鐵路路堤（非堤非塹地段自距最外線(xiàn)路中心線(xiàn)4.米處）坡腳、路塹坡頂、設(shè)備或設(shè)施外緣,向外延伸2米范圍（專(zhuān)門(mén)地形、地貌段外延范圍由屬地設(shè)備治理單位確定）內(nèi)的非爆破施工、00米范圍內(nèi)的操縱爆破;隧道頂上覆土范圍內(nèi)的各類(lèi)施工作業(yè)等可能阻礙鐵路營(yíng)

4、業(yè)線(xiàn)設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車(chē)安全的施工作業(yè)。第二節(jié) 施工方案的編制與審批第2.條 施工方案編制的具體要求 1.兩個(gè)及以上工務(wù)單位或有兩個(gè)及以上車(chē)間共同參加的施工作業(yè),施工主體單位（車(chē)間）必須編制施工作業(yè)方案。.大機(jī)維修及工務(wù)設(shè)備大中修等納入月度施工打算的施工由擔(dān)當(dāng)施工主體的工務(wù)段(含橋工段、工務(wù)機(jī)械段，以下同)負(fù)責(zé)組織編制施工方案。 高速鐵路級(jí)維修項(xiàng)目（開(kāi)行路用列車(chē)運(yùn)送作業(yè)人員除外）;普速鐵路級(jí)維修項(xiàng)目及級(jí)維修項(xiàng)目中的橋梁梁身試頂及支座病害整治、隧道拱頂漏水整治及襯砌裂損加固、防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)的維修與更換、整修道口鋪面、清理危石、砍伐危樹(shù)及隧道內(nèi)刨冰作業(yè)由擔(dān)當(dāng)施工主體的車(chē)間負(fù)責(zé)組織編制施工方案。

5、4.在天窗內(nèi)能夠完成的其他維修作業(yè)項(xiàng)目,由各單位依照需要編制作業(yè)方案。.配合施工方案由配合單位負(fù)責(zé)編制,且做為施工方案的一部分一并納入，保持施工方案的完整性。第2.2.條 施工方案必須按規(guī)定的程序組織審查、審批。工務(wù)段組織編制的施工方案,由各單位組織初審后報(bào)路局工務(wù)處組織審查、審批；車(chē)間組織編制的施工方案，報(bào)工務(wù)段審查、審批。各工務(wù)段要細(xì)化制定施工方案的編制治理方法和審核流程。第2.條 各單位編制的施工方案須經(jīng)分管副段長(zhǎng)簽字并加蓋單位公章后報(bào)工務(wù)處；經(jīng)工務(wù)處審核批準(zhǔn)的施工方案須經(jīng)分管副處長(zhǎng)簽認(rèn)后報(bào)運(yùn)輸處安排。第三節(jié) 施工打算的編制及審批第231條 各工務(wù)段要按照鄭州鐵路局營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全治理實(shí)施

6、細(xì)則的有關(guān)規(guī)定編報(bào)年度輪廓施工打算、月度營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工打算、鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全監(jiān)督打算、施工日打算和維修打算第2.3.2條 高速鐵路維修打算按日編制,編制程序如下：1. 相關(guān)工務(wù)段于維修作業(yè)前日(圖定天窗時(shí)刻:00以后開(kāi)始時(shí)為前4日）向鐵路局工務(wù)處提報(bào)打算申請(qǐng)，工務(wù)處主管工程師依照工務(wù)段的提報(bào),與其他業(yè)務(wù)處溝通協(xié)調(diào)后編制本專(zhuān)業(yè)維修打算,于維修作業(yè)前日9:00 前(圖定天窗時(shí)刻0：0以后開(kāi)始時(shí)為前3日9:00 前）報(bào)鐵路局調(diào)度所施工調(diào)度室。施工調(diào)度室結(jié)合按專(zhuān)業(yè)相對(duì)固定的作業(yè)日期、施工日打算、動(dòng)檢車(chē)開(kāi)行打算等,審核維修日打算。. 施工調(diào)度室于維修作業(yè)前1日12:00前(圖定天窗時(shí)刻 0:00以后開(kāi)始時(shí)

7、為前日8：00 前）將維修日打算傳（交）工務(wù)處，工務(wù)處主管工程師負(fù)責(zé)通知維修單位、配合單位,車(chē)務(wù)段（直管站）負(fù)責(zé)通知相關(guān)車(chē)站。 第.3.3條 普速鐵路維修打算實(shí)行旬打算。具體維修作業(yè)打算由工區(qū)向所在車(chē)站提報(bào),車(chē)站利用“站區(qū)維修天窗協(xié)調(diào)會(huì)”對(duì)各設(shè)備治理單位提報(bào)的旬維修打算進(jìn)行協(xié)調(diào)，經(jīng)協(xié)調(diào)會(huì)協(xié)調(diào)并達(dá)成一致的“維修旬打算”按照規(guī)定逐級(jí)向車(chē)間、工務(wù)段上報(bào)。涉及機(jī)務(wù)段、車(chē)輛段的段管線(xiàn)設(shè)備維修打算由工務(wù)段按月向相關(guān)機(jī)務(wù)段、車(chē)輛段提報(bào)，并經(jīng)審核后組織實(shí)施。第.3.3條 提報(bào)維修天窗打算時(shí),要注明作業(yè)項(xiàng)目、地點(diǎn)、作業(yè)負(fù)責(zé)人、配合單位、阻礙范圍、施工車(chē)輛等。第2.3.條 批準(zhǔn)的施工打算不得更改。如專(zhuān)門(mén)緣故確需更

8、改或臨時(shí)增加施工作業(yè)打算，應(yīng)按規(guī)定完成方案審查,按程序辦理變更、增補(bǔ)手續(xù)。第2.3.4條 維修打算變更維修打算下達(dá)后，因?qū)ｉT(mén)緣故需臨時(shí)增加維修作業(yè)或變更作業(yè)項(xiàng)目時(shí)，在不與其他施工及維修作業(yè)產(chǎn)生沖突的前提下，同意變更。變更手續(xù)按照以下規(guī)定辦理:1 高速鐵路由設(shè)備治理單位報(bào)工務(wù)處審核同意后交鐵路局調(diào)度所安排實(shí)施。2普速鐵路按照下列規(guī)定辦理變更手續(xù)。由于軌道作業(yè)車(chē)占用區(qū)間、交叉作業(yè)相互阻礙、故障搶修等需變更維修作業(yè)地點(diǎn)和作業(yè)項(xiàng)目時(shí),由作業(yè)單位填寫(xiě)“維修作業(yè)打算變更單(見(jiàn)附件1 ）”交作業(yè)登記站審核同意后,依照變更后的維修作業(yè)打算登記作業(yè)。如當(dāng)日維修作業(yè)按照打算開(kāi)始后,因?qū)ｉT(mén)情況需增加維修作業(yè)或在原作

9、業(yè)阻礙（停用）范圍內(nèi)變更維修作業(yè)不阻礙其他單位作業(yè)，且不延長(zhǎng)天窗給點(diǎn)時(shí)刻時(shí)應(yīng)另行登記申請(qǐng)。作業(yè)時(shí)刻以車(chē)站給點(diǎn)簽認(rèn)時(shí)刻為準(zhǔn)。作業(yè)完畢經(jīng)作業(yè)單位檢查、確認(rèn)設(shè)備良好后，及時(shí)辦理銷(xiāo)記手續(xù)。第2.4條 施工打算的審批流程所有報(bào)送至工務(wù)處審批的施工打算由工務(wù)處主管工程師審核后報(bào)分管副處長(zhǎng)批準(zhǔn)并簽認(rèn)；高鐵維修打算由工務(wù)處主管工程師審核后報(bào)主管科長(zhǎng)批準(zhǔn)并簽認(rèn)；普速鐵路維修打算的審批流程由工務(wù)段規(guī)定。第四節(jié) 施工安全過(guò)程操縱第.41 各單位必須按批準(zhǔn)的施工方案組織現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底。施工方案未按照規(guī)定審批、不進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交底或交底不清的禁止開(kāi)工。第2.條 施工開(kāi)工前相關(guān)單位施工安全治理人員應(yīng)對(duì)各項(xiàng)預(yù)備工作進(jìn)行檢查確認(rèn)，關(guān)

10、于符合開(kāi)工條件的提出同意開(kāi)工的意見(jiàn)，關(guān)于不符合開(kāi)工條件的，提出整改意見(jiàn)限期整改，整改完成后組織復(fù)查,確認(rèn)達(dá)到開(kāi)工條件后方可開(kāi)工。第2.4.3條 施工作業(yè)需使用輕型車(chē)輛、小車(chē)時(shí),車(chē)間應(yīng)提早24小時(shí)預(yù)報(bào)段調(diào)度,獲得批準(zhǔn)后方可使用。第4.4條 各單位除對(duì)所有施工作業(yè)實(shí)施全覆蓋盯控治理外，還應(yīng)加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)“兩紀(jì)一化”的抽查。第2.條 施工主體單位對(duì)施工安全、質(zhì)量全面負(fù)責(zé)。兩個(gè)及以上單位共同完成的施工作業(yè),主體單位和配合單位應(yīng)分不設(shè)置施工防護(hù)體系，負(fù)責(zé)各自單位人員、機(jī)具的防護(hù)。配合單位所使用設(shè)備、機(jī)具的狀態(tài)安全由配合單位自身負(fù)責(zé)。第4.條 換軌大修、換岔大修、成段換枕、破底清篩、基床處理、平改立施工

11、或開(kāi)通后不能恢復(fù)常速的其它施工作業(yè)，施工主體單位必須設(shè)立“巡養(yǎng)班”，制定相關(guān)制度，定時(shí)對(duì)施工區(qū)段進(jìn)行檢查、巡視，發(fā)覺(jué)并及時(shí)消除危及行車(chē)安全的不良處所。1.線(xiàn)路開(kāi)通前,巡養(yǎng)班應(yīng)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，開(kāi)通后施工隊(duì)伍與巡養(yǎng)班進(jìn)行線(xiàn)路驗(yàn)收交接,雙方辦理交接簽認(rèn)手續(xù)，經(jīng)施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)后,施工隊(duì)伍方可撤離工地。2.線(xiàn)路交接簽認(rèn)后,巡養(yǎng)班應(yīng)立即組織對(duì)施工線(xiàn)路進(jìn)行全面檢查養(yǎng)護(hù),注意軌道幾何狀態(tài)和結(jié)構(gòu)狀態(tài)的變化,及時(shí)消滅不良處所。危及行車(chē)安全時(shí)應(yīng)立即降速或封鎖，并組織整修，同時(shí)按照規(guī)定逐級(jí)上報(bào)。第2.4.7條 工務(wù)各單位要加強(qiáng)對(duì)管內(nèi)施工單位的監(jiān)督和檢查，施工期間,對(duì)施工單位（含工務(wù)機(jī)械段)點(diǎn)前預(yù)備、點(diǎn)中操縱、點(diǎn)后開(kāi)通、

12、逐步提速等進(jìn)行全程監(jiān)控，實(shí)行開(kāi)通、提速檢查確認(rèn)制度。確認(rèn)施工質(zhì)量滿(mǎn)足放行列車(chē)條件,方可開(kāi)通線(xiàn)路,線(xiàn)路開(kāi)通后，還要對(duì)慢行速度、距離、慢行牌設(shè)置等進(jìn)行檢查,直至恢復(fù)常速、線(xiàn)路質(zhì)量穩(wěn)定。安全監(jiān)督檢查人員對(duì)施工單位違章作業(yè)、安全措施不落實(shí)以及危及行車(chē)安全的施工，有權(quán)停止作業(yè)。第2.8條 工務(wù)施工作業(yè)需要其他單位配合時(shí)，應(yīng)按規(guī)定提早辦理配合手續(xù),配合單位人員到場(chǎng)方可開(kāi)始施工作業(yè)。第五節(jié) 作業(yè)登銷(xiāo)記第21條 工務(wù)所有上線(xiàn)施工作業(yè)（包括應(yīng)急處置）均要按照規(guī)定辦理登銷(xiāo)記手續(xù)。高速鐵路區(qū)段按照規(guī)定進(jìn)行點(diǎn)外作業(yè)及普速鐵路區(qū)段在自管設(shè)備范圍內(nèi)的封閉柵欄以外（無(wú)封閉柵欄區(qū)段的路肩以下）進(jìn)行不需限速（封鎖)且不需其他單

13、位配合的維護(hù)作業(yè)可不登記,但必須做好現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)護(hù)工作,確保安全。第25.條 普速線(xiàn)路進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)在點(diǎn)前40分鐘到車(chē)站辦理登記手續(xù)。高速鐵路進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，駐所聯(lián)絡(luò)員應(yīng)在點(diǎn)前60分鐘到調(diào)度所(車(chē)站)辦理登記手續(xù)。第.5.3條 鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工按照打算在施工開(kāi)始前到所轄車(chē)站登記,施工作業(yè)完畢后,應(yīng)按實(shí)際完成時(shí)刻簽認(rèn)銷(xiāo)記。 第254條 工務(wù)設(shè)備危及行車(chē)安全時(shí)，設(shè)備治理單位應(yīng)首先采取限速或封鎖等安全措施,并在行車(chē)設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記。第六節(jié)普速鐵路維修天窗治理第.1條 維修天窗基數(shù)雙線(xiàn)不應(yīng)少于120分鐘;單線(xiàn)不應(yīng)少于90分鐘。除春運(yùn)、節(jié)假日及鐵路總公司調(diào)度命令停止外，每月作業(yè)不應(yīng)少于20

14、次(雙線(xiàn)為單方向）。維修單位確不需要時(shí),應(yīng)提早天經(jīng)工務(wù)處長(zhǎng)或副處長(zhǎng)批準(zhǔn),并報(bào)局天窗辦同意后,可不申請(qǐng)或減少天窗次數(shù)、時(shí)刻，不計(jì)入天窗修考核。第6.2條 普速鐵路軌道結(jié)構(gòu)為新型或II型軌枕、I級(jí)以上道砟、無(wú)縫線(xiàn)路區(qū)段,周一至周四安排維修天窗，周五、周六、周日不安排維修天窗;其他區(qū)段周一至周五安排維修天窗,周六、周日不安排維修天窗。第2.63條維修天窗點(diǎn)內(nèi)作業(yè)項(xiàng)目:(一）維修天窗點(diǎn)內(nèi)級(jí)維修項(xiàng)目1.更換道岔尖軌、轍叉、差不多軌；更換道岔扳道器下長(zhǎng)岔枕、可動(dòng)心軌道岔鋼枕及兩側(cè)相鄰岔枕或轍叉短心軌轉(zhuǎn)向軸處軌枕。2.開(kāi)行路用列車(chē)運(yùn)送作業(yè)人員、裝卸機(jī)具、材料。3.利用小型爆破開(kāi)挖側(cè)溝或基坑（限于不阻礙路基穩(wěn)

15、定的范圍)。. 更換和整正橋梁梁縫擋砟板。5. 膠結(jié)、焊接鋼軌。6.其他同時(shí)阻礙上下行線(xiàn)的維修作業(yè)項(xiàng)目。（二)維修天窗點(diǎn)內(nèi)級(jí)維修項(xiàng)目1.利用小型養(yǎng)路機(jī)械整治線(xiàn)路病害,對(duì)軌道(道岔)傷損零部件進(jìn)行更換或修理。2.改道作業(yè)。3.一次起道量、撥道量不超過(guò)40mm 的起道、撥道作業(yè)4螺栓扣件涂油。.橋梁施工進(jìn)行試頂需要起動(dòng)粱身并回落原位;撥正支座，支座墊砂漿厚度在0mm及以下時(shí)。6 更換橋梁護(hù)軌，鋼梁明橋面單根抽換橋枕、更換護(hù)木。7.隧道拱頂漏水整治、襯砌裂損加固。8.整修道口鋪面。9.不破底處理道床翻漿冒泥、清篩道床。0.可能阻礙行車(chē)安全的清理危石、砍伐危樹(shù)及隧道內(nèi)刨冰作業(yè)。11. 更換橋梁擋砟塊。

16、2.墊片作業(yè)、聯(lián)結(jié)零件的更換或補(bǔ)充、安裝或拆除軌距桿（地錨拉桿）、鋼軌及轍岔修理（打磨、焊補(bǔ)、加固)等及其他在天窗內(nèi)能夠完成的作業(yè)項(xiàng)目。第.6條 維修天窗點(diǎn)外作業(yè)項(xiàng)目 .10km/h及以下區(qū)段使用軌道檢查儀、鋼軌探傷儀、測(cè)量?jī)x器等隨時(shí)能撤出線(xiàn)路的便攜設(shè)備進(jìn)行檢查、檢測(cè)作業(yè)。2.利用速度小于160h的列車(chē)與前一趟列車(chē)之間的間隔時(shí)刻進(jìn)行預(yù)卸路料的加固處理;線(xiàn)路標(biāo)志涂刷、道床坡腳以外線(xiàn)路標(biāo)志埋設(shè)；整理道床；清理垃圾或棄物;清除雜草、清理排水溝、整修封閉設(shè)施、人工聯(lián)結(jié)零件涂明油、手動(dòng)工具復(fù)緊扣件、手持砂輪打磨鋼軌肥邊。其他在道床坡腳以外柵欄以?xún)?nèi)不阻礙線(xiàn)橋設(shè)備正常使用的作業(yè)。利用速度小于16km/h的列

17、車(chē)與前一趟列車(chē)之間的間隔時(shí)刻進(jìn)行橋梁更換人行道步行板、欄桿油漆、不移動(dòng)橋枕進(jìn)行鋼梁上蓋板涂裝,不阻礙行車(chē)安全的隧道除冰作業(yè)。4.成段換軌施工時(shí)，利用速度不大于120m/的列車(chē)與前一趟列車(chē)之間的間隔人工進(jìn)行材料分散、收集工作。5.線(xiàn)路限速(或同意速度)不大于60k/h的地段,可使用單人能隨時(shí)撤出線(xiàn)路的輕便小型機(jī)具進(jìn)行螺栓涂油、搗固、改道、補(bǔ)充或緊固軌道聯(lián)結(jié)零件、墊入或撤出墊板等作業(yè)。6.橋面以下不阻礙行車(chē)安全的作業(yè)等。第2.條站線(xiàn)天窗.局管內(nèi)寧西線(xiàn)每周六、其余各線(xiàn)（安李、湯鶴、新密支線(xiàn)除外）每周五安排站線(xiàn)天窗；鄭州、鄭州北、商丘、新鄉(xiāng)、月山、洛陽(yáng)、三門(mén)峽西、南陽(yáng)西、平頂山西、長(zhǎng)治北、安陽(yáng)等站除每

18、周五安排外，可依照需要每周六適當(dāng)增加站線(xiàn)天窗打算。各單位須于每月15日前向工務(wù)處施工治理科提報(bào)月度站線(xiàn)天窗打算。2.提報(bào)的站線(xiàn)天窗打算基數(shù)要嚴(yán)格按照綜合“天窗修”實(shí)施方法的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行提報(bào)。3.為最大限度減少對(duì)運(yùn)輸?shù)淖璧K，在同一調(diào)度臺(tái)管轄內(nèi)，提報(bào)的同一天站線(xiàn)作業(yè)地點(diǎn)要間隔兩站及以上，且同一站(場(chǎng)）的同一行不不得同時(shí)申請(qǐng)股道和道岔。4.各單位依照鐵路局月度施工打算公布的站線(xiàn)天窗日期安排站線(xiàn)設(shè)備維修，當(dāng)天可在同一站場(chǎng)的上下行股道(道岔)分不登記要點(diǎn)。5.各單位要以車(chē)間為單位組織實(shí)施站線(xiàn)天窗修，提高天窗利用率和作業(yè)效率。.各單位要加強(qiáng)對(duì)站線(xiàn)天窗的統(tǒng)計(jì)分析和考核,并督促指導(dǎo)車(chē)間充分利用站線(xiàn)天窗提高站線(xiàn)

19、設(shè)備質(zhì)量。第2.66條 湯鶴、新密、安李等支線(xiàn)及不阻礙跨局運(yùn)輸?shù)母删€(xiàn),依照需要,可適當(dāng)申請(qǐng)?jiān)黾犹齑皶r(shí)刻和次數(shù)或?qū)μ齑皶r(shí)段進(jìn)行調(diào)整。 第2.條普速鐵路進(jìn)行天窗點(diǎn)外作業(yè)項(xiàng)目時(shí),在作業(yè)前填寫(xiě)“天窗點(diǎn)外工務(wù)作業(yè)打算單”(附件），并按照打算單在車(chē)站登記作業(yè)。第七節(jié) 高速鐵路天窗維修治理第2.7.1條 高速鐵路維修天窗基數(shù)高速鐵路每日安排維修天窗,每次許多于240分鐘。第2.2條 嚴(yán)格遵循“行車(chē)不施工、施工不行車(chē)”的原則。非天窗時(shí)刻內(nèi)，禁止進(jìn)入線(xiàn)路防護(hù)柵欄(含圍墻)內(nèi)進(jìn)行任何施工作業(yè)、檢查（測(cè))。不阻礙行車(chē)和人身安全的封閉網(wǎng)外及橋面以下的檢查、保養(yǎng)和維修作業(yè)可在天窗點(diǎn)外進(jìn)行。第2.6.條遇有暴風(fēng)雨雪天氣,

20、設(shè)備治理單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的檢查。在本線(xiàn)限速160km及以下的條件下,檢查人員可進(jìn)入柵欄內(nèi)檢查,但不得進(jìn)入路肩和橋面范圍內(nèi)。必須進(jìn)入路肩和橋面范圍內(nèi)檢查時(shí),檢查人員必須通過(guò)駐站(所)聯(lián)絡(luò)員,向車(chē)站(列車(chē)調(diào)度員)申請(qǐng)并得到本線(xiàn)封鎖、鄰線(xiàn)限速160km/h及以下的調(diào)度命令,并按規(guī)定設(shè)好防護(hù)后,方可進(jìn)行。設(shè)備治理單位登記申請(qǐng)應(yīng)急進(jìn)入高速鐵路檢查設(shè)備時(shí),必須注明上下行某一側(cè)。第2.6.4條 高速鐵路應(yīng)急處置時(shí),必須嚴(yán)格執(zhí)行“本線(xiàn)封鎖、鄰線(xiàn)限速10km/h及以下”的規(guī)定。第2.5條 高速鐵路維修天窗作業(yè)項(xiàng)目（一)級(jí)維修項(xiàng)目1.鋼軌、道岔大型養(yǎng)路機(jī)械打磨。2.線(xiàn)路、道岔大機(jī)搗固。3.開(kāi)行路用列車(chē)運(yùn)送作業(yè)人員

21、，裝卸機(jī)具、材料。（二）級(jí)維修項(xiàng)目1工務(wù)設(shè)備上線(xiàn)檢查、檢測(cè)。 2.軌道精調(diào)。3采納改道、墊板方式處理零小線(xiàn)路病害。4整理外觀及修理、油刷線(xiàn)路標(biāo)志。 5.螺栓扣件涂油。6. 封閉柵欄內(nèi)整修各種排水設(shè)備、加固設(shè)備，橋梁支座、防落梁擋塊、防護(hù)設(shè)施、封閉層及路基邊坡等。. 防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)的維修與更換。8.清理危石。9 人工鋼軌探傷檢查。10. 小型機(jī)械鋼軌打磨、焊補(bǔ)。11. 更換軌枕套管。2. 線(xiàn)路、道岔小型機(jī)械、人工搗固。. 軌枕、道床板、支撐層整修。14站線(xiàn)線(xiàn)路、道岔維修（不超過(guò)4mm的起、撥、改作業(yè))。15.更換并焊接、膠結(jié)傷損鋼軌，零星更換夾板、線(xiàn)路道岔零配件，單根抽換軌枕、岔枕。1 清篩道

22、床邊坡、不破底處理道床翻漿。17. 路基、橋梁(不含橋面以下部分)、隧道內(nèi)裂紋及掉塊修補(bǔ)。18 線(xiàn)路標(biāo)志維修。19 隧道照明設(shè)備檢修。20 橋隧救援疏散通道內(nèi)部檢查整修。21 公跨鐵立交橋橋面以?xún)?nèi)防護(hù)設(shè)施的整修。2封閉柵欄內(nèi)邊坡綠化、植被養(yǎng)護(hù)治理。3 橋面(含天橋）防水層、泄水孔、梁端伸縮裝置、欄桿的整修。24 隧道進(jìn)出口柵欄以?xún)?nèi)的防護(hù)設(shè)施、排水設(shè)施的整修。. 隧道內(nèi)水溝疏通、少量漏水整治。2.在天窗內(nèi)能夠完成的經(jīng)主管業(yè)務(wù)處審批的其他維修作業(yè)項(xiàng)目。第2.條 添乘確認(rèn)車(chē)規(guī)定1.高速鐵路每日天窗修結(jié)束至開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)前，設(shè)備治理單位必須指派勝任人員使用便攜式線(xiàn)路檢查儀添乘確認(rèn)列車(chē),對(duì)線(xiàn)路進(jìn)行檢查確

23、認(rèn)。2添乘確認(rèn)車(chē)檢查的要緊內(nèi)容 線(xiàn)路質(zhì)量是否滿(mǎn)足動(dòng)車(chē)組正常運(yùn)行。 路材路料是否按要求堆碼整齊、牢固,并清出限界。 施工作業(yè)機(jī)具是否全部清理完畢。 防護(hù)柵欄等防護(hù)設(shè)施是否完好無(wú)損,通道門(mén)是否鎖閉。防洪、路基附屬工程以及路基、路塹護(hù)坡、隧道口仰坡是否有危及行車(chē)安全的情況等。是否存在其它危及和阻礙行車(chē)安全的事項(xiàng)。3.添乘要求 嚴(yán)格打算治理。各單位應(yīng)制訂添乘打算,不得隨意變更。 嚴(yán)肅添乘紀(jì)律。各單位調(diào)度應(yīng)掌握確認(rèn)車(chē)打算，提早與添乘人聯(lián)系確認(rèn)，添乘人員應(yīng)提早30分鐘進(jìn)入車(chē)站做好添乘預(yù)備,確保不漏乘。添乘人員應(yīng)攜帶便攜式線(xiàn)路檢查儀和當(dāng)日天窗施工作業(yè)地點(diǎn)、限速地段、前日車(chē)載式線(xiàn)路檢查儀三級(jí)偏差等資料,以及必

24、要的通訊工具。添乘人員應(yīng)緊密關(guān)注添乘檢查內(nèi)容,對(duì)人體舒適度不良地點(diǎn)應(yīng)準(zhǔn)確記錄。發(fā)覺(jué)阻礙行車(chē)安全時(shí),應(yīng)立即采取措施并通知駐所聯(lián)絡(luò)員或通過(guò)司機(jī)報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，并向段調(diào)度報(bào)告。規(guī)范信息治理。確認(rèn)車(chē)添乘信息實(shí)行“零報(bào)告”制度，添乘人員到達(dá)確認(rèn)區(qū)段終點(diǎn)站后填記設(shè)備檢查情況登記簿,并將確認(rèn)情況報(bào)告段調(diào)度,并建立確認(rèn)車(chē)添乘臺(tái)帳。各單位調(diào)度應(yīng)按照規(guī)定將信息上報(bào)路局工務(wù)調(diào)度。 第2.7條 機(jī)(工）具、材料治理.機(jī)（工)具應(yīng)刷有反光涂料或粘貼反光標(biāo)志,并實(shí)行編號(hào)治理,各種防護(hù)標(biāo)志牌必須具備反光功能。機(jī)（工)具、材料的出庫(kù)實(shí)行發(fā)放登記制度，落實(shí)到使用人。嚴(yán)格執(zhí)行人員、工具、機(jī)具、材料等進(jìn)出封閉網(wǎng)登記簽認(rèn)制度。各作業(yè)

25、人員在上道前,對(duì)人員、工具、機(jī)具、材料逐一進(jìn)行清點(diǎn)記錄。作業(yè)結(jié)束后，帶班人員對(duì)作業(yè)質(zhì)量、作業(yè)環(huán)境進(jìn)行檢查確認(rèn)，對(duì)人員、工具、機(jī)具、材料進(jìn)行清點(diǎn)確認(rèn)并撤除后方可放行列車(chē)。進(jìn)出封閉網(wǎng)。清點(diǎn)簽認(rèn)要嚴(yán)格按照“高速鐵路上道人員、工(機(jī))具、材料登記簽認(rèn)表（見(jiàn)附件-）”規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行登記、簽認(rèn)，零小材料必須裝袋或裝箱帶入、帶出。班前預(yù)備時(shí)由安全員負(fù)責(zé)清點(diǎn)并登記簽認(rèn)后向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)；下道前或轉(zhuǎn)移作業(yè)地點(diǎn)時(shí),現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人和安全員負(fù)責(zé)對(duì)每件工（機(jī)）具、材料進(jìn)行清點(diǎn)確認(rèn)其數(shù)量、種類(lèi)，清點(diǎn)齊全后方可下道或轉(zhuǎn)移。下道或轉(zhuǎn)移作業(yè)地點(diǎn)時(shí)機(jī)具、材料必須同人員一起移動(dòng)，以確保安全。3.非天窗時(shí)刻內(nèi),防護(hù)柵欄（圍墻)內(nèi)不準(zhǔn)

26、放置任何機(jī)（工)具、材料。備用軌料應(yīng)存放在指定地點(diǎn)，易搬動(dòng)的零散材料應(yīng)入庫(kù)保管，禁止在線(xiàn)路邊臨時(shí)存(擺)放。第七節(jié) 施工用輕型車(chē)輛及小車(chē)的安全治理第.7.1條 使用輕型車(chē)輛或按輕型車(chē)輛辦理的小車(chē)應(yīng)納入施工或維修打算治理。.輕型車(chē)輛是指隨乘人員能隨時(shí)撤出線(xiàn)路外的輕型軌道車(chē)或其它非機(jī)動(dòng)輕型車(chē)輛。小車(chē)是指軌道檢查儀、單軌小車(chē)、吊軌小車(chē)、起道小車(chē)、小型液壓搗固機(jī)等。2.當(dāng)小車(chē)裝載超過(guò)2根鉿枕、6根木枕、長(zhǎng)度8的鋼軌、總重0kg四種情況之一時(shí)，均應(yīng)按輕型車(chē)輛辦理。第272條 使用輕型車(chē)輛或按輕型車(chē)輛辦理的小車(chē)，使用負(fù)責(zé)人職務(wù)不得低于工長(zhǎng)。專(zhuān)門(mén)情況下，可由段領(lǐng)導(dǎo)指派勝任人員擔(dān)任。第2.3條使用小車(chē)嚴(yán)格執(zhí)行

27、“聯(lián)系上道、專(zhuān)人負(fù)責(zé)、按章防護(hù)、用后加鎖”的規(guī)定。在非封閉區(qū)段存放于線(xiàn)路旁的小車(chē)或輕型車(chē)輛必須有人看守。第2.74條 禁止勞務(wù)工單獨(dú)使用小車(chē)或輕型車(chē)輛。第2.5條 使用小車(chē)推運(yùn)軌料、機(jī)具,必須經(jīng)段調(diào)度審核同意后,在天窗點(diǎn)內(nèi)使用。使用負(fù)責(zé)人職務(wù)不得低于班長(zhǎng)。專(zhuān)門(mén)情況下,可由段領(lǐng)導(dǎo)指派勝任人員擔(dān)任。第2.7.6條 輕型車(chē)輛、小車(chē)內(nèi)道使用前，使用負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)其安全性能進(jìn)行檢查、確認(rèn),并對(duì)使用安全負(fù)責(zé)。第2.7條 輕型車(chē)輛實(shí)行合格證治理,路局每年組織年度鑒定，鑒定合格后方可使用;小車(chē)日常安全性能檢查由使用車(chē)間或部門(mén)負(fù)責(zé)，各單位每年組織一次安全性能鑒定，鑒定合格后方可使用。各單位應(yīng)建立輕型車(chē)輛、小車(chē)臺(tái)帳。

28、第八節(jié) 防護(hù)員資質(zhì)要求及施工作業(yè)防護(hù)第2.8.1條 施工作業(yè)防護(hù)人員分為駐站（所）聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員（以下統(tǒng)稱(chēng)為防護(hù)員)。第.條 防護(hù)員須具備如下條件:.必須具有較強(qiáng)的工作責(zé)任心,軀體健康,口齒清晰、無(wú)視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)和反應(yīng)障礙，能正確記錄的人員擔(dān)任。2.必須具有高度的安全責(zé)任感，具備差不多的安全知識(shí)和技能，熟悉鐵路行車(chē)有關(guān)規(guī)章制度和施工作業(yè)情況。 3.從事本專(zhuān)業(yè)或相關(guān)專(zhuān)業(yè)工作滿(mǎn)兩年以上，具有本專(zhuān)業(yè)(工種）中級(jí)及以上職業(yè)資格。4.一年內(nèi)無(wú)任何責(zé)任事故、無(wú)觸碰“高壓線(xiàn)”記錄。經(jīng)路局許可的具有培訓(xùn)資質(zhì)的機(jī)構(gòu)或段級(jí)培訓(xùn)考試合格。第28.3條 防護(hù)員差不多職責(zé)1.全面掌握當(dāng)天施工作業(yè)項(xiàng)目、作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)內(nèi)容

29、、作業(yè)方式、人員數(shù)量、安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、施工負(fù)責(zé)人與聯(lián)系方式、各作業(yè)組所處位置等。2.負(fù)責(zé)對(duì)作業(yè)人員勞動(dòng)安全和施工作業(yè)范圍內(nèi)(包含上下班行走區(qū)段）行車(chē)安全的防護(hù)。（1)駐站（所）聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)辦理運(yùn)統(tǒng)4登、銷(xiāo)記手續(xù)，將確認(rèn)的施工（維修)調(diào)度命令傳達(dá)給施工(作業(yè)）負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。隨時(shí)掌握列車(chē)運(yùn)行及現(xiàn)場(chǎng)施工安全情況,及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)、確報(bào)和列車(chē)臨時(shí)變更等信息。一旦通信中斷，駐調(diào)度所(站）聯(lián)絡(luò)員立即通知車(chē)站值班員（列車(chē)調(diào)度員）禁止向作業(yè)地點(diǎn)放行列車(chē)，并呼叫區(qū)間運(yùn)行列車(chē)停車(chē)。(2)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)站在與作業(yè)人員同行不的線(xiàn)路上或了望條件較好的安全地點(diǎn)防護(hù)，與作業(yè)組距離保持在2左右；清篩機(jī)、大修列車(chē)、路基處

30、理車(chē)等大型養(yǎng)路機(jī)械在復(fù)線(xiàn)地段進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，專(zhuān)職防護(hù)員應(yīng)站在本線(xiàn)靠近鄰線(xiàn)一側(cè)的路肩，與大機(jī)縱向距離保持50m,隨大機(jī)作業(yè)移動(dòng)防護(hù)。()現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員與駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人隨時(shí)保持聯(lián)系，轉(zhuǎn)移作業(yè)地點(diǎn)時(shí)必須先聯(lián)系行車(chē)動(dòng)態(tài),確認(rèn)安全后再轉(zhuǎn)移。在施工作業(yè)負(fù)責(zé)人的指揮下設(shè)置、撤除各類(lèi)防護(hù)信號(hào)并做好記錄，當(dāng)接到來(lái)車(chē)通知或發(fā)覺(jué)來(lái)車(chē)時(shí),應(yīng)立即通知施工作業(yè)負(fù)責(zé)人、作業(yè)人員按規(guī)定距離下道避車(chē)，督促、確認(rèn)作業(yè)人員、機(jī)(工）具、材料處于安全地點(diǎn)，組織人員列隊(duì)立崗接車(chē)并顯示接車(chē)信號(hào)。避車(chē)時(shí),防護(hù)范圍內(nèi)的作業(yè)人員未全部下道完畢，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員不得先行下道避車(chē)。一旦通信中斷，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，施工負(fù)責(zé)人組織

31、所有人員下道。3防護(hù)設(shè)置不到位或不妥時(shí),防護(hù)員有權(quán)向施工作業(yè)負(fù)責(zé)人提出整改意見(jiàn)，可能阻礙安全時(shí)應(yīng)立即糾正或制止，如施工作業(yè)負(fù)責(zé)人拒絕糾正時(shí),可逐級(jí)或越級(jí)匯報(bào)。發(fā)覺(jué)危及安全時(shí)，防護(hù)員應(yīng)果斷攔停或通知值班員(調(diào)度員)扣停列車(chē)。第.條 施工作業(yè)(含應(yīng)急處置）均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。條件困難、項(xiàng)目復(fù)雜的施工，施工單位應(yīng)組織專(zhuān)題研究，制定防護(hù)方案。第.85條 施工作業(yè)主體單位及配合單位應(yīng)分不設(shè)置防護(hù)。第2.8.6條 防護(hù)設(shè)置1施工作業(yè)必須在設(shè)好防護(hù),得到同意施工作業(yè)命令后才能進(jìn)行。防護(hù)時(shí)設(shè)專(zhuān)職駐站(所)聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。施工負(fù)責(zé)人依照施工地點(diǎn)、項(xiàng)目需要，增設(shè)現(xiàn)場(chǎng)或遠(yuǎn)方防護(hù)員。在了望條件不良的曲線(xiàn)、長(zhǎng)大區(qū)間、通信

32、盲區(qū)施工作業(yè)時(shí)，必須增設(shè)遠(yuǎn)方防護(hù)員。需增設(shè)遠(yuǎn)方防護(hù)員的區(qū)段,設(shè)備治理單位應(yīng)發(fā)文予以明確。2.施工作業(yè)方案應(yīng)附有現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)圖。3.施工作業(yè)應(yīng)盡可能減少分組,每名駐站(所）聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)的施工作業(yè)組,原則上不得超過(guò)個(gè)。每個(gè)作業(yè)組至少設(shè)一名現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，當(dāng)作業(yè)組內(nèi)人員間距超過(guò)50時(shí),施工負(fù)責(zé)人應(yīng)增設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。4.輕型車(chē)輛、小車(chē)按鐵路工務(wù)安全規(guī)則有關(guān)規(guī)定設(shè)置防護(hù)。5.軌道車(chē)施工作業(yè)須指定防護(hù)員，隨車(chē)防護(hù)。負(fù)責(zé)本車(chē)作業(yè)點(diǎn)的安全防護(hù)、監(jiān)控隨車(chē)作業(yè)機(jī)具操作安全等，依照作業(yè)范圍每列許多于1名。6大機(jī)作業(yè)防護(hù)。 路基處理車(chē)、大修列車(chē)、清篩機(jī)、道岔清篩車(chē)、挖掘機(jī)等施工作業(yè)(包括在作業(yè)模式下走行),現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置一機(jī)一人

33、專(zhuān)人防護(hù)。現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員跟隨機(jī)械防護(hù),負(fù)責(zé)對(duì)本機(jī)組作業(yè)人員(包括指揮人、操作人、地面及兩線(xiàn)間作業(yè)人員)人身安全和作業(yè)區(qū)域內(nèi)的行車(chē)安全進(jìn)行防護(hù)。配砟車(chē)、搗固車(chē)、打磨車(chē)、邊坡清篩車(chē)、物料車(chē)施工作業(yè)（包括在作業(yè)模式下走行)時(shí)，機(jī)組的行車(chē)安全以及指揮、操作人員的人身安全防護(hù)由每臺(tái)車(chē)的機(jī)長(zhǎng)(有防護(hù)員資格）負(fù)責(zé)。機(jī)長(zhǎng)應(yīng)隨時(shí)與駐站(所)聯(lián)絡(luò)員(或施工方案中指定的現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員)、機(jī)組人員保持聯(lián)系,選擇安全位置為機(jī)組、他人進(jìn)行防護(hù)。當(dāng)機(jī)長(zhǎng)因工作需要(如上線(xiàn)參與應(yīng)急處置、操作機(jī)械)不能履行防護(hù)職責(zé)時(shí),應(yīng)指定名具備防護(hù)員資格的職工擔(dān)任臨時(shí)防護(hù)員，進(jìn)行防護(hù)。大機(jī)宿營(yíng)地相鄰線(xiàn)路為正線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)或調(diào)車(chē)線(xiàn),進(jìn)行大機(jī)保養(yǎng)時(shí),應(yīng)設(shè)駐站

34、聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，并在兩線(xiàn)間設(shè)置防護(hù)警示繩。7.高速鐵路防護(hù)設(shè)置。施工作業(yè)必須設(shè)置駐站或駐所聯(lián)絡(luò)員，在垂直天窗并確認(rèn)作業(yè)地點(diǎn)的本鄰線(xiàn)無(wú)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備等有動(dòng)力的車(chē)輛通過(guò)時(shí)，須在作業(yè)地點(diǎn)設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員,在確認(rèn)作業(yè)地點(diǎn)的本（鄰)線(xiàn)有自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備等有動(dòng)力的車(chē)輛通過(guò)時(shí)，須同時(shí)在兩端距施工地點(diǎn)米處設(shè)置遠(yuǎn)方防護(hù)員。第2.條 限速地段接車(chē)制度1.限速45k/h及以下施工作業(yè)地段執(zhí)行晝夜24小時(shí)防護(hù)接車(chē)制度。.限速45m/h及以下施工作業(yè)地段接車(chē)標(biāo)準(zhǔn):由現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員站立在限速地段的始點(diǎn)處,面向列車(chē)，平伸手臂，晝間用展開(kāi)的黃色信號(hào)旗、夜間用黃色信號(hào)燈接車(chē)，不得阻礙其他線(xiàn)路（股道)列車(chē)的運(yùn)行。納入機(jī)車(chē)運(yùn)記的長(zhǎng)期限速地

35、段及遇線(xiàn)間距小于65m的站內(nèi)正線(xiàn)或多線(xiàn)地段時(shí)，可不接車(chē)，3高速鐵路限速地段，現(xiàn)場(chǎng)可不設(shè)置減速地點(diǎn)信號(hào)標(biāo)牌。第.8.8條 臨時(shí)設(shè)置的信號(hào)牌（標(biāo)），應(yīng)指定專(zhuān)人進(jìn)行定時(shí)檢查確認(rèn),防止偷盜和傾倒、侵限。第2.9條 現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)覺(jué)異?；蛭＜靶熊?chē)安全時(shí)，必須立即設(shè)置停車(chē)信號(hào)等,攔停列車(chē)，并報(bào)告車(chē)站、工區(qū)、段調(diào)度。第810條 其它規(guī)定.駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員間執(zhí)行不間斷聯(lián)操縱度。2.維修天窗內(nèi)頻繁移動(dòng)的作業(yè),可不設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù)，由現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員使用停車(chē)手信號(hào)進(jìn)行防護(hù)。高速鐵路施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)均不設(shè)置響墩,因施工需要設(shè)置信號(hào)標(biāo)、牌時(shí),須安排專(zhuān)人看守。4.3巡道(守)人員、道口看守（監(jiān)護(hù))人員、防護(hù)員按鐵路工務(wù)安

36、全規(guī)則的有關(guān)規(guī)定攜帶防護(hù)用(備)品,其中駐站(所)聯(lián)絡(luò)員應(yīng)攜帶具有錄音功能的對(duì)講機(jī)或配備可靠的錄音工具。第九節(jié)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全監(jiān)督第2.條 工務(wù)各單位對(duì)管內(nèi)涉及工務(wù)設(shè)備的營(yíng)業(yè)線(xiàn)（含鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)。下同）施工負(fù)有監(jiān)管責(zé)任。負(fù)責(zé)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工日常監(jiān)督、檢查，督促施工單位按施工方案組織施工,發(fā)覺(jué)問(wèn)題、隱患立即督促其整改。第.9.2條設(shè)備治理單位對(duì)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的監(jiān)督必須履行以下職責(zé):1對(duì)管轄范圍加強(qiáng)監(jiān)視，發(fā)覺(jué)營(yíng)業(yè)線(xiàn)范圍內(nèi)的各種施工,要立即進(jìn)行調(diào)查，凡是未經(jīng)方案審查、未簽訂安全協(xié)議、未辦理營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全審批、未納入路局月度施工打算的或未納入鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全監(jiān)督打算的必須立即責(zé)令其停工,并及時(shí)通知建設(shè)項(xiàng)目治理機(jī)構(gòu),

37、同時(shí)向路局工務(wù)處、安監(jiān)室等有關(guān)部門(mén)報(bào)告。.依照路局下達(dá)的月度施工打算、鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全監(jiān)督打算,加強(qiáng)與建設(shè)項(xiàng)目治理機(jī)構(gòu)、施工單位的聯(lián)系，安排施工安全監(jiān)督檢查員加強(qiáng)巡查,防止施工單位擅自施工或擅自擴(kuò)大施工范圍。.按照規(guī)定簽訂施工安全協(xié)議，協(xié)議中必須對(duì)阻礙營(yíng)業(yè)線(xiàn)的項(xiàng)目、施工安全的具體要求予以明確,不得使用“可能阻礙營(yíng)業(yè)線(xiàn)安全的項(xiàng)目”等模糊字眼,不得在協(xié)議中簡(jiǎn)單地轉(zhuǎn)移安全責(zé)任。4.參加相關(guān)施工協(xié)調(diào)、交底、方案審查等會(huì)議，參與建設(shè)項(xiàng)目治理機(jī)構(gòu)組織的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和施工方案預(yù)審,參與路局組織的施工方案審查。5安排足夠的人員對(duì)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工加強(qiáng)監(jiān)護(hù)、監(jiān)督、檢查，應(yīng)依照施工打算、施工項(xiàng)目對(duì)既有線(xiàn)阻礙的程度,按審查確

38、定的施工類(lèi)不、方案，采取相應(yīng)的監(jiān)護(hù)措施，如：施工期間監(jiān)護(hù)、分段定時(shí)巡查、定時(shí)添乘機(jī)車(chē)、不定時(shí)巡查等不方式。6.依照不同的施工項(xiàng)目，履行施工安全協(xié)議，向施工安全監(jiān)督檢查員進(jìn)行書(shū)面交底，明確監(jiān)護(hù)的具體內(nèi)容、重點(diǎn)和要求,明確安全卡控關(guān)鍵。.對(duì)施工安全監(jiān)督檢查員的到崗和履職情況加強(qiáng)監(jiān)督檢查和考核，杜絕安全監(jiān)護(hù)盲區(qū)。8.必須嚴(yán)格依據(jù)路局審查通過(guò)的施工方案、施工打算進(jìn)行監(jiān)護(hù)、監(jiān)督、檢查、配合,督促施工單位按打算進(jìn)行施工。不得假借任何名義擴(kuò)大施工范圍、施工條件、阻礙施工甚至阻止施工進(jìn)程。遇施工方案、打算執(zhí)行過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題、偏差及可能阻礙路基穩(wěn)定等專(zhuān)門(mén)情況時(shí)(如地下管線(xiàn)、土質(zhì)、水位以及天氣等緣故），必須立即與

39、項(xiàng)目治理機(jī)構(gòu)聯(lián)系并同時(shí)向路局主管部門(mén)報(bào)告，及時(shí)組織對(duì)施工方案進(jìn)行修正。第.9.3條 設(shè)備治理單位應(yīng)建立營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全監(jiān)督檢查隊(duì)伍并直屬段安全科治理,并健全工作制度,明確施工安全監(jiān)督檢查員的職責(zé)和權(quán)限，建立營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工檢查監(jiān)督臺(tái)帳。工務(wù)各單位施工安全監(jiān)督檢查員必須經(jīng)鐵路局工務(wù)處培訓(xùn)、考試合格、有獨(dú)立工作能力和責(zé)任心強(qiáng)的人員擔(dān)任，并持“鄭州鐵路局施工安全監(jiān)察證”上崗。持證的安全監(jiān)督檢查員每年由所在工務(wù)段培訓(xùn)并驗(yàn)證一次，未按照規(guī)定培訓(xùn)驗(yàn)證的不得上崗，證件自動(dòng)失效。各單位要建立安全監(jiān)督檢查員培訓(xùn)臺(tái)賬,完善安全監(jiān)督檢查員信息,制定治理考核方法并報(bào)工務(wù)處備案。工務(wù)處要定期查驗(yàn)安全監(jiān)督檢查員的持證上崗情況，發(fā)

40、覺(jué)不符合上述規(guī)定的將收回證件并進(jìn)行通報(bào)批判第2.條設(shè)備治理單位應(yīng)掌握管內(nèi)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工情況,逐處制定監(jiān)督方案,并組織施工安全監(jiān)督檢查人員學(xué)習(xí)掌握，對(duì)每處施工實(shí)行監(jiān)管。第2.9.5條檢查發(fā)覺(jué)下列情況禁止施工。.施工方案未按程序?qū)徟ㄟ^(guò)，需辦理營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全審批未辦理的(含變更施工方案）,未納入施工打算的，禁止施工。2.施工單位未與鐵路設(shè)備治理、行車(chē)組織單位等單位簽定施工安全協(xié)議,禁止施工。3.規(guī)定的施工單位負(fù)責(zé)人不到現(xiàn)場(chǎng),安全員、技術(shù)員、防護(hù)人員未到場(chǎng)禁止施工。4.可能發(fā)生施工人員、機(jī)具、設(shè)備和材料侵入鐵路限界、阻礙設(shè)備安全的施工，未采取有效物理隔離措施的,禁止施工；鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)大型機(jī)械、臨時(shí)構(gòu)筑物、

41、起重設(shè)備吊臂旋轉(zhuǎn)、索具斷裂未采取可控防傾倒、旋轉(zhuǎn)、斷裂等措施的,或未按規(guī)定設(shè)置防護(hù)設(shè)施的,禁止施工。5.相關(guān)施工作業(yè)人員未經(jīng)鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全培訓(xùn),新進(jìn)場(chǎng)的施工隊(duì)、施工機(jī)械操作人員未經(jīng)培訓(xùn)和安全教育、并經(jīng)考試合格的,進(jìn)入電化區(qū)段作業(yè)、參與施工的作業(yè)人員未做好電化安全教育培訓(xùn)的，禁止施工。6.路局有關(guān)部門(mén)、設(shè)備治理單位、監(jiān)理單位檢查發(fā)覺(jué)存在危及營(yíng)業(yè)線(xiàn)安全的問(wèn)題責(zé)令停工的，施工單位未整改并經(jīng)檢查單位確認(rèn)的，禁止復(fù)工。凡施工單位未將作業(yè)打算提早告知監(jiān)理、設(shè)備治理單位的或監(jiān)理、設(shè)備治理單位施工安全監(jiān)督檢查人員未到施工現(xiàn)場(chǎng)的，禁止施工。8.施工方案明確要求設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)和駐站防護(hù)未設(shè)置；未按照規(guī)定在施工現(xiàn)場(chǎng)必

42、須設(shè)立應(yīng)急標(biāo)牌，標(biāo)明防護(hù)車(chē)站應(yīng)急電話(huà),制定簡(jiǎn)明應(yīng)急防護(hù)程序，配備對(duì)講機(jī)、停車(chē)信號(hào)和廠制短路銅線(xiàn)等情況禁止施工。第2.9.6條 設(shè)備治理單位除按要求參加路局組織的營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全檢查外,對(duì)本單位施工安全監(jiān)督檢查員的履職情況每月至少檢查一遍。第三章 勞動(dòng)安全第一節(jié) 差不多要求3.列車(chē)運(yùn)行速度120km及以上區(qū)段地 巡道（守)檢查人員應(yīng)在路肩上行走，注意察看線(xiàn)路狀態(tài)，以及路料、防護(hù)標(biāo)牌的穩(wěn)固情況;必須上線(xiàn)路檢查時(shí),應(yīng)在駐站防護(hù)和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)監(jiān)控下進(jìn)行。第.1.1條 各單位應(yīng)以防止“車(chē)輛損害，物體打擊,高空墜落,觸電損害，機(jī)具損害，起重?fù)p害,鍋爐、壓力容器爆炸損害,中毒窒息損害”為重點(diǎn)對(duì)勞動(dòng)安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行動(dòng)態(tài)

43、排查，制定防控措施。作業(yè)人員應(yīng)執(zhí)行自控、他控、互控的防操縱度，提高自我愛(ài)護(hù)意識(shí)，強(qiáng)化勞動(dòng)安全風(fēng)險(xiǎn)操縱。第3.12條 所有從業(yè)人員必須按規(guī)定進(jìn)行相關(guān)安全知識(shí)的培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可上崗。第3.1條所有作業(yè)人員必須按規(guī)定使用勞動(dòng)愛(ài)護(hù)用品，其中上線(xiàn)作業(yè)必須穿著黃色防護(hù)服,夜間作業(yè)應(yīng)穿著帶有反光功能的防護(hù)服。第34條 各單位應(yīng)嚴(yán)格操縱點(diǎn)外作業(yè)數(shù)量，所有施工作業(yè)盡可能安排在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行。 第3.1.5條編制施工作業(yè)方案時(shí),應(yīng)綜合考慮作業(yè)區(qū)域本線(xiàn)、鄰線(xiàn)的勞動(dòng)安全風(fēng)險(xiǎn)，施工作業(yè)期間原則上嚴(yán)禁任何人進(jìn)入兩線(xiàn)間或穿越鄰線(xiàn),確需進(jìn)入或穿越時(shí),施工方案中必須有明確的安全操縱措施。在線(xiàn)間距小于6.5米的兩線(xiàn)并行區(qū)段的

44、其中一線(xiàn)進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，作業(yè)地點(diǎn)兩線(xiàn)間應(yīng)設(shè)置隔離防護(hù)繩(帶）。第3.1.6條 嚴(yán)禁任何人在機(jī)車(chē)車(chē)輛限界內(nèi)接打手機(jī)。第31.7條 所有人員嚴(yán)禁走道心,枕木頭；嚴(yán)禁以車(chē)代步；嚴(yán)禁在車(chē)下乘涼、避雨及坐臥鋼軌。人員上道或穿越線(xiàn)路前必須執(zhí)行“手比、眼看、口呼”規(guī)定。單崗作業(yè)或單人穿越線(xiàn)路時(shí)由其本人執(zhí)行，兩人及以上由防護(hù)員或負(fù)責(zé)人指揮執(zhí)行。駐站聯(lián)絡(luò)員往返行車(chē)室途中必須在路肩行走,加強(qiáng)了望,遇有障礙物需要繞行或翻越線(xiàn)路時(shí),應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“ “手比、眼看、口呼”制度，確認(rèn)線(xiàn)路無(wú)車(chē)輛通過(guò)。行走中嚴(yán)禁接打手機(jī)。第3.1.8條遇降霧、暴風(fēng)雨雪等惡劣天氣阻礙瞭望時(shí)，禁止上道施工作業(yè)，如應(yīng)急處置必須上道時(shí),須采取增設(shè)防護(hù)等

45、安全措施;夜間作業(yè)必須配備足夠的照明設(shè)備,照明條件不良禁止作業(yè)。第二節(jié)安全操縱措施第3.2.1條 天窗點(diǎn)內(nèi)有軌道車(chē)、大機(jī)等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)行或作業(yè)的區(qū)段,不得安排與其無(wú)關(guān)的施工作業(yè)項(xiàng)目;在此之外的區(qū)段，設(shè)備治理單位可共用天窗進(jìn)行維修作業(yè)，作業(yè)地點(diǎn)與自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備之間至少保持00m以上的安全間隔距離，設(shè)置移動(dòng)防護(hù)信號(hào)。第.條 前往工地或收工返回途中，作業(yè)人員應(yīng)在施工作業(yè)負(fù)責(zé)人的帶領(lǐng)下集隊(duì)沿路肩行走,現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員隨隊(duì)防護(hù)。雙線(xiàn)區(qū)間，應(yīng)面迎列車(chē)方向行走，本線(xiàn)來(lái)車(chē)時(shí)應(yīng)停止行走并列隊(duì)面迎列車(chē)避車(chē)，防護(hù)員應(yīng)單手舉起攏起的黃旗接車(chē)。必須在道心行走時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)在隊(duì)列前后設(shè)置專(zhuān)人防護(hù)。第3.3條雙線(xiàn)地段天窗點(diǎn)外作

46、業(yè)，作業(yè)方向應(yīng)面一直車(chē)方向,禁止單人離開(kāi)作業(yè)群體。第3.條 作業(yè)人員嚴(yán)禁鉆車(chē)、扒車(chē)、跳車(chē)或從車(chē)鉤上、下傳遞機(jī)（工)具；繞行停留機(jī)車(chē)車(chē)輛時(shí)必須距離機(jī)車(chē)車(chē)輛5以外，并注意機(jī)車(chē)車(chē)輛動(dòng)態(tài)和鄰線(xiàn)來(lái)車(chē)情況。嚴(yán)禁在鋼軌上、枕木、道心坐臥或車(chē)底下避雨、乘涼、休息。第3.2.5條 在橋面上和隧道內(nèi)作業(yè)，避車(chē)是所有作業(yè)人員必須撤至避車(chē)臺(tái)（洞)。避車(chē)臺(tái)(洞）的安全距離不滿(mǎn)足規(guī)定時(shí)，應(yīng)提早撤出橋面或隧道避車(chē)。第3.6條 駝峰推峰調(diào)車(chē)、溜放作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員禁止上道。在峰下緩行器兩制動(dòng)軌間施工作業(yè)時(shí),必須在兩制動(dòng)軌間放置安全木。第3.2.7條搗固車(chē)、清篩車(chē)、穩(wěn)定車(chē)作業(yè)時(shí),配合、監(jiān)控大機(jī)作業(yè)質(zhì)量的人員,在大機(jī)作業(yè)方向前部時(shí)

47、，與大機(jī)保持許多于8m的距離,在大機(jī)后部時(shí),與大機(jī)保持許多于5m的距離。鋼軌、道岔打磨車(chē)作業(yè)時(shí)，作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)提早聯(lián)系、通知、確認(rèn)作業(yè)區(qū)域線(xiàn)路無(wú)作業(yè)人員，方可開(kāi)始作業(yè)。大機(jī)在作業(yè)模式下走行，速度不得超過(guò)0m/h（打磨車(chē)除外）；大機(jī)預(yù)備走行（轉(zhuǎn)移)前,負(fù)責(zé)該組大機(jī)的防護(hù)員應(yīng)提早通知大機(jī)走行通過(guò)的所有作業(yè)組負(fù)責(zé)人或防護(hù)員及時(shí)下道避車(chē)后，方可動(dòng)車(chē)。第3.2條 使用撬棍、切割機(jī)等進(jìn)行鋼軌作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員不得在機(jī)具前方站立、停留，防止機(jī)具損害。第3.2.條帶電機(jī)械按規(guī)定安裝漏電愛(ài)護(hù)裝置。第3.20條 鍋爐等壓力容器應(yīng)按特種設(shè)備治理要求,按期進(jìn)行安全鑒定，不得逾期使用。第3.2.11條 在地面2以上的高處或

48、陡坡上進(jìn)行高空作業(yè)時(shí),必須佩帶安全帽、系好安全帶或安全繩，安全帶、安全繩每次使用前，使用人必須詳細(xì)檢查。各單位每半年對(duì)安全帶、安全繩做一次鑒定。1高空臨邊作業(yè)必須設(shè)置防護(hù)圍欄和安全網(wǎng);懸空作業(yè)必須有可靠的安全防護(hù)設(shè)施；分層作業(yè)時(shí)，下部作業(yè)人員必須佩帶安全帽，上部作業(yè)人員嚴(yán)禁向下拋扔工具材料。未設(shè)置隔離設(shè)備時(shí),嚴(yán)禁雙層作業(yè)。2.在無(wú)人行道橋上擰動(dòng)護(hù)木螺栓及鉤螺栓時(shí)不得向橋外方向用勁。橋面及人行道上,不準(zhǔn)有露尖的鐵釘。3.腳手架搭設(shè)完畢，必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人全面檢查驗(yàn)收后方能使用。第3條 高速鐵路施工作業(yè)。1.上下班原則上乘坐軌道車(chē)集中動(dòng)身,集體返回。乘坐軌道車(chē)時(shí)，必須坐穩(wěn)扶牢，車(chē)未停穩(wěn)禁止上下，平車(chē)

49、內(nèi)嚴(yán)禁搭乘人員(含普速鐵路)。.使用其它交通工具出行時(shí)，在封鎖給點(diǎn)前，作業(yè)人員及現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員必須全部在防護(hù)柵欄（圍墻）外等候,待現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員與駐站（所）聯(lián)絡(luò)員確認(rèn)施工封鎖命令已下達(dá)，且施工負(fù)責(zé)人與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員再次確認(rèn)后,方能帶領(lǐng)作業(yè)人員進(jìn)入防護(hù)柵欄內(nèi)開(kāi)始作業(yè)。作業(yè)結(jié)束后至線(xiàn)路開(kāi)通前，人員未撤出防護(hù)柵欄之外的安全區(qū)域時(shí)，禁止銷(xiāo)記或開(kāi)通線(xiàn)路。第三節(jié) 下道避車(chē)規(guī)定第3.條 普速線(xiàn)路下道避車(chē)距離規(guī)定.距鋼軌頭部外側(cè)距離mx12 km/h時(shí),一般應(yīng)滿(mǎn)足2m；20 khVma10 km/h時(shí)，不小于2.;60k/hVmax2km/h時(shí),不小于3m。2本線(xiàn)來(lái)車(chē)按下列距離下道完畢max6km/時(shí),不小于500m;

50、60 mhVmx120 k/h時(shí)，不小于800m;12khVmax160 km/h時(shí),不小于140m; * G2160 km/hVma200 h時(shí),不小于203.鄰線(xiàn)(線(xiàn)間距小于65m）來(lái)車(chē)下道規(guī)定：本線(xiàn)不封鎖時(shí) 鄰線(xiàn)速度Vx0 m/時(shí),本線(xiàn)可不下道;60 m/h10 km/h時(shí)，本線(xiàn)必須提早10分鐘下道完畢。禁止在鄰線(xiàn)上及線(xiàn)間距小于.5m的兩線(xiàn)之間避車(chē)，嚴(yán)禁穿越鄰線(xiàn)（股道)避車(chē)。避車(chē)時(shí)人員及機(jī)具必須同時(shí)撤至限界之外并擺放整齊，不得擺放在兩線(xiàn)之間及道床邊坡上。4.在站內(nèi)其他線(xiàn)路作業(yè)，躲避本線(xiàn)列車(chē)時(shí),下道距離不小于00m；鄰線(xiàn)來(lái)車(chē)時(shí)，與正線(xiàn)相鄰的站線(xiàn)按上述規(guī)定距離辦理，其他站線(xiàn)可不下道，但必須停

51、止作業(yè),列車(chē)進(jìn)路不明時(shí)必須下道避車(chē)。5.人員下道完畢后,在安全距離以不處向列車(chē)列隊(duì)迎送列車(chē)。第.3.條 高速鐵路下道避車(chē)一、雙線(xiàn)區(qū)段鄰線(xiàn)限速max16km/h進(jìn)行施工或應(yīng)急處置等專(zhuān)門(mén)情況下,入網(wǎng)作業(yè)人員下道避車(chē)距鋼軌頭部外側(cè)距離:1.Vmax120 m/h時(shí),一般應(yīng)滿(mǎn)足2；2.10k/makm/h時(shí)，不小于；二、鄰線(xiàn)列車(chē)運(yùn)行速度Vx160km/h時(shí),本線(xiàn)來(lái)車(chē)按下列距離下道完畢。1.Vm6km/h時(shí)，不小于80m；26km/hVmax120km/h時(shí)，不小于1200m；3.120kmhVx1/h時(shí)，不小于200m;三、本線(xiàn)封鎖時(shí),鄰線(xiàn)(線(xiàn)間距小于)來(lái)車(chē)下道規(guī)定:1.鄰線(xiàn)速度x10m/h時(shí),本線(xiàn)可

52、不下道;10k/h 160 h時(shí)，禁止上道。第四章電氣化鐵路第一節(jié) 差不多要求第4.1.1條 既有線(xiàn)進(jìn)行電氣化鐵路改造前,設(shè)備治理單位應(yīng)對(duì)線(xiàn)路平、縱斷面、線(xiàn)間距等進(jìn)行全面調(diào)查、優(yōu)化，結(jié)合電化改造或大中修施工,將線(xiàn)路恢復(fù)到良好狀態(tài)。第412條電氣化鐵路進(jìn)行工務(wù)施工作業(yè)應(yīng)統(tǒng)籌兼顧供電、接觸網(wǎng)設(shè)備技術(shù)狀態(tài)，其中大中修施工開(kāi)工前,設(shè)計(jì)部門(mén)、施工主體單位應(yīng)組織現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底。第1.3條 各設(shè)備治理單位應(yīng)建立側(cè)面限界不滿(mǎn)足技規(guī)要求的接觸網(wǎng)支柱分布臺(tái)帳。第4.1.4條 電氣化鐵路的所有從業(yè)人員必須通過(guò)電氣化鐵路安全知識(shí)培訓(xùn)并考試合格后方能上崗。第二節(jié) 相關(guān)規(guī)定第4.2.1條 供電部門(mén)涂刷或設(shè)置“有電危險(xiǎn)”、“

53、切勿靠近”、“嚴(yán)禁攀登”等警示標(biāo)志的處所或區(qū)域，任何人員不得停留休息。第.2.2條 遇雷雨時(shí),施工作業(yè)人員須放下手中的金屬器具,嚴(yán)禁在大樹(shù)下、接觸網(wǎng)立柱旁和涵洞內(nèi)躲避，禁止在接觸網(wǎng)下使用金屬桿件的雨傘、接打手機(jī)。第4.2.3條 在電氣化區(qū)段通過(guò)或使用各種車(chē)輛、機(jī)具設(shè)備不得超過(guò)機(jī)車(chē)車(chē)輛限界，作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持2米以上的安全距離,禁止任何人員直接或間接與接觸網(wǎng)帶電部分接觸。如確需在不足2m的區(qū)域檢查、作業(yè)，必須按規(guī)定辦理停電申請(qǐng)手續(xù),得到停電命令，并有接觸網(wǎng)專(zhuān)業(yè)人員安設(shè)臨時(shí)接地線(xiàn)后才可作業(yè)。在距離接觸網(wǎng)帶電部分4m的建筑物上施工作業(yè),接觸網(wǎng)可不停電，但必須有接觸網(wǎng)工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。第4.2.

54、條 在接觸網(wǎng)未停電、接地的情況下，人員嚴(yán)禁攀登翻越機(jī)車(chē)、車(chē)輛、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備頂部或站在裝運(yùn)的物資上進(jìn)行作業(yè)。使用平車(chē)裝卸鋼軌等材料時(shí)，所有工具不準(zhǔn)超過(guò)頭頂。第4.2.5條 發(fā)覺(jué)接觸網(wǎng)斷線(xiàn)、部件損壞或在接觸網(wǎng)上掛有線(xiàn)頭、繩索等物或樹(shù)木倒伏在接觸網(wǎng)上時(shí),人員不得直接或間接與之接觸。在接觸網(wǎng)檢修人員到達(dá)前，應(yīng)單足或并足跳離危險(xiǎn)區(qū)，防止跨步電壓傷人,并在短線(xiàn)接地處10m外設(shè)置防護(hù)，嚴(yán)禁人員接近。如故障可能危及行車(chē)安全時(shí),應(yīng)“先防護(hù)，再處理”，果斷攔停、扣停列車(chē)。第4.2.6條 在電氣化鐵路使用的軌道車(chē)、軌道吊、探傷車(chē)、大型養(yǎng)路機(jī)械、長(zhǎng)軌車(chē)等（以下統(tǒng)稱(chēng)為工務(wù)機(jī)械車(chē))應(yīng)印刷“有電危險(xiǎn)”、“切勿靠近”、“

55、嚴(yán)禁攀登”等安全警示標(biāo)識(shí)，隨車(chē)起重機(jī)一律加裝限位裝置,限位高度不超過(guò)機(jī)車(chē)車(chē)輛的上部限界,長(zhǎng)軌列車(chē)作業(yè)車(chē)須安裝靜電屏蔽愛(ài)護(hù)裝置。吊裝路料作業(yè)只許平移,不得高抬翻轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁豎立，并防止損壞供電、電務(wù)設(shè)備。第4.27條 任何人不得借助鐵塔支柱搭設(shè)腳手架或借助鐵塔支柱上下。第42.8條 進(jìn)行下列作業(yè)時(shí)，必須有供電專(zhuān)業(yè)配合：一、工務(wù)線(xiàn)路(路基）維修和大中修作業(yè)1需要接觸網(wǎng)停電的施工項(xiàng)目作業(yè)人員和所攜帶的物件、工具最頂端距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2米的作業(yè)，如：三層及以上的長(zhǎng)軌列車(chē)收軌作業(yè)、卸軌枕作業(yè),高邊車(chē)卸砂石料，需要登踏車(chē)體上部對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械和其他施工車(chē)輛保養(yǎng)及檢修、加油、故障處理等。 大型路基處理車(chē)作業(yè)

56、。 龍門(mén)架機(jī)械鋪排，大修列車(chē)換軌、換枕。軌道起重吊車(chē)裝卸路料（道岔、便梁等）需接觸網(wǎng)停電配合時(shí)。 路塹采納錨索加固和對(duì)危巖落石防護(hù)加固。 大機(jī)隧道內(nèi)鋼軌打磨。 施工方案中確定需要接觸網(wǎng)停電的其他施工項(xiàng)目。2需要接觸網(wǎng)停電并調(diào)網(wǎng)配合的施工項(xiàng)目曲線(xiàn)外軌超高調(diào)整作業(yè)單次或累計(jì)超過(guò)7mm,線(xiàn)路維修抬道、撥道作業(yè)單次或累計(jì)超過(guò)3m。 線(xiàn)路清篩、基床處理經(jīng)起道整修后軌面標(biāo)高與既有軌面標(biāo)高差值超過(guò)30mm、撥道作業(yè)(相對(duì)既有)單次或累計(jì)超過(guò)30。成組更換道岔需要調(diào)整中交位置。3接觸網(wǎng)不停電,采取安全措施后方可作業(yè)的項(xiàng)目單根更換鋼軌或單側(cè)夾板。作業(yè)前要在被換鋼軌兩端的左右軌節(jié)間各安設(shè)一條橫向連接線(xiàn)(如下圖所示

57、）,使流回牽引變電所的電流能夠順利通過(guò)。連接線(xiàn)用夾子緊接于軌底。該連接線(xiàn)應(yīng)在換軌完畢后方可拆除。 同時(shí)更換兩股鋼軌。除在換軌處所兩端安設(shè)橫向連接線(xiàn)的同時(shí)，應(yīng)增加一根縱向連接線(xiàn),形成閉合回路。 更換無(wú)縫線(xiàn)路。在換軌處所兩端安設(shè)橫向連接線(xiàn),并使用待換長(zhǎng)軌條與既有鋼軌安設(shè)縱向連接線(xiàn)，作為接觸網(wǎng)臨時(shí)回流通道，有膠接絕緣接頭必須設(shè)置臨時(shí)連接線(xiàn)。 更換帶有軌端絕緣的鋼軌。除必須用橫向連接線(xiàn)將被換鋼軌相鄰軌條與相對(duì)軌條連接以外,還要用連接線(xiàn)將軌道抗流變壓器中間點(diǎn)與被換鋼軌相對(duì)的鋼軌連妥，并斷開(kāi)抗流變壓器上的連接線(xiàn)后,方準(zhǔn)更換?？沽髯儔浩鞯目沽骶€(xiàn)圈與鋼軌連接,如下圖所示。1被更換鋼軌；2-橫向連接線(xiàn)；斷開(kāi)抗流

58、線(xiàn)圈;4-縱向連接線(xiàn)。當(dāng)拉開(kāi)鋼軌進(jìn)行調(diào)整軌縫作業(yè)時(shí),要在拉開(kāi)的軌縫間預(yù)先裝設(shè)臨時(shí)連接線(xiàn)。臨時(shí)連接線(xiàn)的長(zhǎng)度應(yīng)大于鋼軌可能拉開(kāi)的最大距離，最短應(yīng)滿(mǎn)足許多于鋼軌接頭可能拉開(kāi)20mm。 更換轍叉心和翼軌時(shí)，要設(shè)臨時(shí)連接線(xiàn)，如圖所示。被換轍叉心連接線(xiàn)連接線(xiàn) 成組更換道岔。當(dāng)進(jìn)行抽換軌枕、搗固、改道等其它養(yǎng)修作業(yè)時(shí),對(duì)電氣化及信號(hào)裝置的接地線(xiàn)及軌端連接線(xiàn),必須保持正常連接;如需臨時(shí)拆除接觸網(wǎng)接地線(xiàn)時(shí),施工作業(yè)單位應(yīng)與供電部門(mén)配合，采取相應(yīng)的安全措施后方準(zhǔn)開(kāi)工;施工作業(yè)完畢應(yīng)及時(shí)恢復(fù)接地線(xiàn),擰緊螺栓并達(dá)到合格后,方可結(jié)束施工作業(yè);如接地線(xiàn)需焊接時(shí)，由供電部門(mén)負(fù)責(zé)完成，但作業(yè)時(shí)禁止在鋼軌上焊接。二、橋梁隧道需

59、要停電的施工作業(yè)項(xiàng)目1.鋼梁上部清洗、檢查、養(yǎng)護(hù)作業(yè)；2.整治線(xiàn)梁偏心（需接觸網(wǎng)調(diào)整的線(xiàn)梁偏心）；3.跨線(xiàn)橋、天橋大修；4擴(kuò)建或改建橋梁（需接觸網(wǎng)調(diào)整的線(xiàn)梁偏心);5.橋隧施工引起線(xiàn)路數(shù)據(jù)超標(biāo)或安全距離不足需要供電配合的項(xiàng)目；6.立交施工中吊裝卸移便梁、需遷移電化支柱、上跨橋架梁等;7.作業(yè)人員距離接觸網(wǎng)帶電部分不足m處所進(jìn)行的作業(yè)。42. 在電氣化區(qū)段清除危石、危樹(shù),進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)，應(yīng)有供電部門(mén)人員配合；有礙接觸網(wǎng)及行車(chē)安全時(shí)，應(yīng)先停電后作業(yè)。第五章 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備及路料治理第一節(jié) 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備治理第5.1.條設(shè)備狀態(tài)操縱1 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備上線(xiàn)前需取得上級(jí)部門(mén)頒發(fā)的年檢合格證，并按規(guī)

60、定周期實(shí)施檢修和鑒定。2.按規(guī)定做好日常檢查養(yǎng)和定期檢修。定期檢修必須有驗(yàn)收和確認(rèn)記錄。3.委外修理時(shí)，修理單位必須具備相應(yīng)修理資質(zhì)，修竣、驗(yàn)收資料齊全。第5.2條 運(yùn)行安全1正確設(shè)置G、R有關(guān)數(shù)據(jù),進(jìn)行列車(chē)制動(dòng)機(jī)功能試驗(yàn),在制動(dòng)保壓狀態(tài)下列車(chē)制動(dòng)主管的壓力1mn內(nèi)漏泄不得超過(guò)20a。遵守列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定的運(yùn)行時(shí)刻和各項(xiàng)同意及限制速度。完全瞭望,確認(rèn)信號(hào)，認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度,嚴(yán)格按信號(hào)顯示要求行車(chē),遇有信號(hào)顯示不明或危及行車(chē)和人身安全時(shí),應(yīng)立即采取減速或停車(chē)措施。2.機(jī)車(chē)信號(hào)、列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度通信設(shè)備（機(jī)車(chē)綜合無(wú)線(xiàn)通信設(shè)備）、列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置必須全程開(kāi)機(jī),嚴(yán)禁擅自關(guān)機(jī)及變相關(guān)機(jī)。運(yùn)行途中遇GY