物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì) ( 2)

1、第四章 物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 第一節(jié) 物料搬運(yùn)系統(tǒng)的根本概念第二節(jié) 物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析方法第三節(jié) 搬運(yùn)系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì) 第四節(jié) 系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)與搬運(yùn)系統(tǒng)分 析的結(jié)合(SLP+SHA) .一、物料搬運(yùn)與物料搬運(yùn)系統(tǒng) 物料搬運(yùn)是物流系統(tǒng)的一部分。它是在曾經(jīng)設(shè)計(jì)和建立的物流系統(tǒng)條件下，使系統(tǒng)中的物料(包括液體、散裝物體、單件物體、包裝件、單元裝載體等)按照消費(fèi)工藝及效力的要求運(yùn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)提出的目的，因此它也是物流系統(tǒng)的控制與管理活動(dòng)。物料搬運(yùn)系統(tǒng)是指一系列的相關(guān)設(shè)備和安裝，用于一個(gè)過(guò)程或邏輯動(dòng)作系統(tǒng)中，協(xié)調(diào)、合理地將物料進(jìn)展挪動(dòng)、儲(chǔ)存或控制。 第一節(jié) 物料搬運(yùn)系統(tǒng)的根本概念 .二、物料活性系數(shù) 物料活

2、性系數(shù)是一種度量物料搬運(yùn)難易程度的目的，是物流分析的一個(gè)重要參數(shù)。 的合理選擇?；钚韵禂?shù)越高，所要求的工位器具及其工位器具所耗費(fèi)的費(fèi)用程度越高。合理選擇即為根據(jù)詳細(xì)情況，充分思索工藝要求和本錢費(fèi)用等?；钚韵禂?shù)曲線。用于分析某一物流在系統(tǒng)中的平均機(jī)動(dòng)性。將某一物流按其流程及各段的活性系數(shù)繪制在坐標(biāo)圖上，即得到該物流的活性系數(shù)曲線，并可計(jì)算出該物流的平均活性系數(shù)。.三、物料搬運(yùn)方法及選擇原那么物料搬運(yùn)方法是物料搬運(yùn)道路、搬運(yùn)設(shè)備和搬運(yùn)單元的總和。 物料搬運(yùn)道路分為直達(dá)型、渠道型和中心型 直達(dá)型用于間隔短而物流量大的情況；間接型(渠道型或中心型)用于間隔長(zhǎng)而物流量小的情況 .一、搬運(yùn)系統(tǒng)分析概念 二

3、、SHA的程序 三、SHA的圖例符號(hào) 第二節(jié) 物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析方法 .一、搬運(yùn)系統(tǒng)分析概念搬運(yùn)系統(tǒng)分析(以下簡(jiǎn)稱SHA)適用于一切物料搬運(yùn)工程，是一種條理性化的分析方法。SHA包括三個(gè)根本內(nèi)容：階段構(gòu)成、程序方式、圖例符號(hào) 搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)要素就是進(jìn)展物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析時(shí)所需輸入的主要數(shù)據(jù)，包括：P：產(chǎn)品或物料(部件、零件、商品)Q：數(shù)量(銷售量或合同訂貨量)R：道路(操作順序和加工過(guò)程)S：后勤與效力(如庫(kù)存管理、定貨單管理、維修等)T：時(shí)間要素(時(shí)間要求和操作次數(shù)) .二、SHA的程序 搬運(yùn)系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)的過(guò)程如下：1)物料的分類。2)布置。3)各項(xiàng)挪動(dòng)的分析。4)各項(xiàng)挪動(dòng)的圖表化。5)物料搬運(yùn)方

4、法的知識(shí)和了解。6)確定初步搬運(yùn)方案。7)修正和限制。8)各項(xiàng)需求的計(jì)算。9)方案的評(píng)價(jià)。10)選定物料搬運(yùn)方案。經(jīng)過(guò)評(píng)價(jià)，從中選出一個(gè)最正確方案。 .三、SHA的圖例符號(hào) 在SHA方式各步驟中運(yùn)用搬運(yùn)分析技術(shù)時(shí)，要用到一些圖例符號(hào)。包括各種符號(hào)、顏色、字母、線條和數(shù)碼。用這些圖例符號(hào)標(biāo)志物流的起點(diǎn)和終點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)各種搬運(yùn)活動(dòng)的圖表化，評(píng)定比較方案等等。 .第三節(jié) 搬運(yùn)系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì) 一、物料的分類 二、布置 三、各項(xiàng)挪動(dòng)的分析 四、各項(xiàng)挪動(dòng)的圖表化 五、物料搬運(yùn)方法的選擇 .六、初步的搬運(yùn)方案 七、修正和限制八、各項(xiàng)需求的計(jì)算九、方案的評(píng)價(jià) 十、詳細(xì)搬運(yùn)方案的設(shè)計(jì) 第三節(jié) 搬運(yùn)系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì).一

5、、物料的分類 物料分類的根本方法是：固體、液體還是氣體；單獨(dú)件、包裝件還是散裝物料。但在實(shí)踐分類時(shí)，SHA是根據(jù)影響物料可運(yùn)性(即挪動(dòng)的難易程度)的各種特征和影響能否采用同一種搬運(yùn)方法的其它特征進(jìn)展分類的。 .二、布置 對(duì)物料鑒別并分類后，根據(jù)SHA的方式，下一步就是分析物料的挪動(dòng)。在對(duì)挪動(dòng)進(jìn)展分析之前，首先應(yīng)該對(duì)系統(tǒng)布置進(jìn)展分析。布置決議了起點(diǎn)與終點(diǎn)之間的間隔，這個(gè)挪動(dòng)的間隔是選擇任何一個(gè)搬運(yùn)方法的主要要素。 當(dāng)進(jìn)展某個(gè)區(qū)域的搬運(yùn)分析時(shí)，應(yīng)該先獲得或先預(yù)備好這個(gè)區(qū)域的布置草圖、藍(lán)圖或規(guī)劃圖，這是非常有用的。假設(shè)是分析一個(gè)廠區(qū)內(nèi)假設(shè)干建筑物之間的搬運(yùn)活動(dòng)，那就應(yīng)該獲得廠區(qū)布置圖。假設(shè)分析一個(gè)加

6、工車間或裝配車間內(nèi)兩臺(tái)機(jī)器之間的搬運(yùn)活動(dòng)，那就應(yīng)該獲得這兩臺(tái)機(jī)器所在區(qū)域的布置詳圖。 .三、各項(xiàng)挪動(dòng)的分析 在分析各項(xiàng)挪動(dòng)時(shí)，需求掌握的資料包括：物料(產(chǎn)品物料類別)、道路(起點(diǎn)和終點(diǎn)，或搬運(yùn)途徑)和物流(搬運(yùn)活動(dòng))。(一)物料 SHA要求在分析各項(xiàng)挪動(dòng)之前，首先需求對(duì)物料的類別進(jìn)展分析。(二)道路 SHA用標(biāo)注起點(diǎn)(即取貨地點(diǎn))和終點(diǎn)(即卸貨地點(diǎn))的方法來(lái)闡明每條道路。起點(diǎn)和終點(diǎn)是用符號(hào)、字母或數(shù)碼來(lái)標(biāo)注的，也就是用一種“符號(hào)言語(yǔ)簡(jiǎn)單明了地描畫(huà)每條道路。 (三)物流 物料搬運(yùn)系統(tǒng)中，每項(xiàng)挪動(dòng)都有其物流量，同時(shí)又存在某些影響該物流量的要素。 .四、各項(xiàng)挪動(dòng)的圖表化 做了各項(xiàng)挪動(dòng)的分析，并獲得了

7、詳細(xì)的區(qū)域布置圖后，就要把這兩部分綜合起來(lái)，用圖表來(lái)表示實(shí)踐作業(yè)的情況。一張明晰的圖表比各種各樣的文字闡明更容易表達(dá)清楚。物流圖表化有幾種不同的方法。(一)物流流程簡(jiǎn)圖 (二)在布置圖上繪制的物流圖 (三)坐標(biāo)指示圖 .五、物料搬運(yùn)方法的選擇 一搬運(yùn)道路系統(tǒng)二物料搬運(yùn)設(shè)備三運(yùn)輸單元四物料搬運(yùn)方法 .六、初步的搬運(yùn)方案 在對(duì)物料進(jìn)展了分類，對(duì)布置方案中的各項(xiàng)搬運(yùn)活動(dòng)進(jìn)展了分析和圖表化，并對(duì)SHA中所用的各種搬運(yùn)方法具備了一定的知識(shí)和了解之后。就可以初步確定詳細(xì)的搬運(yùn)方案。然后，對(duì)這些初步方案進(jìn)展修正并計(jì)算各項(xiàng)需求量，把各項(xiàng)初步確定的搬運(yùn)方法編成幾個(gè)搬運(yùn)方案，并設(shè)這些搬運(yùn)方案為“方案X、“方案Y、

8、“方案Z等等。 .七、修正和限制 各物料搬運(yùn)方案中經(jīng)常涉及到的一些修正和限制的內(nèi)容有：(1)在前面各階段中已確定的同外部銜接的搬運(yùn)方法；(2)既滿足目前消費(fèi)需求，又能順應(yīng)遠(yuǎn)期的開(kāi)展和(或)變化；(3)和消費(fèi)流程或流程設(shè)備堅(jiān)持一致；(4)可以利用現(xiàn)有公用設(shè)備和輔助設(shè)備保證搬運(yùn)方案的實(shí)現(xiàn)；(5)布置或建議的初步布置方案，以及它們的面積，空間的限制條件(數(shù)量、種類和外廓外形)；(6)建筑物及其構(gòu)造的特征；(7)庫(kù)存制度以及存放物料的方法和設(shè)備；(8)投資的限制；(9)設(shè)計(jì)進(jìn)度和允許的期限；(10)原有搬運(yùn)設(shè)備和容器的數(shù)量、適用程度及其價(jià)值；(11)影響工人平安的搬運(yùn)方法。 .八、各項(xiàng)需求的計(jì)算 對(duì)幾

9、個(gè)初步搬運(yùn)方案進(jìn)展修正以后，就開(kāi)場(chǎng)逐一闡明和計(jì)算那些被以為是最有現(xiàn)實(shí)意義的方案。普通要提出25個(gè)方案進(jìn)展比較。對(duì)每一個(gè)方案需做如下闡明： (1)闡明每條道路上每種物料的搬運(yùn)方法。 (2)闡明搬運(yùn)方法以外的其它必要的變動(dòng)，如更改布置、作業(yè)方案、消費(fèi)流程、建筑物、公用設(shè)備、道路等等。 (3)計(jì)算搬運(yùn)設(shè)備和人員的需求量。 (4)計(jì)算投資數(shù)和預(yù)期的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。 .九、方案的評(píng)價(jià) 方案的分析評(píng)價(jià)常采用以下方法：本錢費(fèi)用或財(cái)務(wù)比較法；優(yōu)缺陷比較法；要素加權(quán)分析法。 .十、詳細(xì)搬運(yùn)方案的設(shè)計(jì) 總體搬運(yùn)方案設(shè)計(jì)確定了整個(gè)工廠的總的搬運(yùn)道路系統(tǒng)、搬運(yùn)設(shè)備、運(yùn)輸單元。搬運(yùn)方案詳細(xì)設(shè)計(jì)，是在此根底上制定一個(gè)車間內(nèi)部從任務(wù)地到任務(wù)地，或從詳細(xì)取貨點(diǎn)到詳細(xì)卸貨點(diǎn)之間的搬運(yùn)方法。詳細(xì)搬運(yùn)方案必需與總體搬運(yùn)方案協(xié)調(diào)一致。 .一、SLP和SHA的相互關(guān)系 二、SLP+SHA的方法 第四節(jié) 系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)與搬運(yùn)系統(tǒng)分析的結(jié)合(SLP+SHA) .一、SLP和SHA的相互關(guān)系SLP和SHA具有親密的關(guān)系。 (1)二者具有共同的目的，其出發(fā)點(diǎn)都是力求物流合理化 (2)SLP和SHA具有相互制約、相輔相成的關(guān)系 總之，設(shè)備布置設(shè)計(jì)是物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的前提，而前者那么只需經(jīng)過(guò)完善搬運(yùn)系統(tǒng)才干顯示出其合理性。所以說(shuō)，設(shè)備布置設(shè)計(jì)和物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)是一對(duì)同伴。 .二、SLP+SHA的方法 普通SLP根據(jù)產(chǎn)品的工藝設(shè)計(jì)