修復(fù)工程量統(tǒng)計(jì)521

1、東翼集中下山修復(fù)工程量統(tǒng)計(jì)一、東翼集中進(jìn)風(fēng)下山: （一）二次支護(hù)90m （頂板6排），錨帶網(wǎng)噴支護(hù)（二）架棚段34m打錨索托梁，計(jì)27根，錨索81根（三）臥底量：F6點(diǎn)前0m至F7點(diǎn)前16m，計(jì)78m，平均臥深 300-400mm；F7點(diǎn)前16m至點(diǎn)前48m，計(jì)32m，平均臥深150mm。（四）臥底段重新補(bǔ)打水溝：110m.（五）刷幫：皮帶機(jī)側(cè)幫部來(lái)壓，長(zhǎng)度20m，刷幫高度2m，厚250mm， 刷幫后錨網(wǎng)噴支護(hù)。（六）注漿錨桿：320根（斷面布置5根，排距2m布置）二、東翼集中軌道下山：（一）臥底：斜巷段45m，臥底深度400mm；平巷段40m，臥底深 度平均550mm。巷道寬度4.4m。（二

2、）水溝側(cè)刷幫45+32=77m，平均刷厚200mm，刷幫高度2m，刷 幫后補(bǔ)打錨桿、復(fù)噴。（三）臥底刷幫段重新打水溝102m。（四）注漿錨桿剩余250根（斷面布置5根，排距2m布置）三、進(jìn)風(fēng)軌道聯(lián)巷：1、水倉(cāng)，長(zhǎng)X寬X深=8mX1.5mX1.5m2、釘?shù)?0m，道岔2副修復(fù)剩余工程量統(tǒng)計(jì)一、東翼集中進(jìn)風(fēng)下山：（一）二次支護(hù)噴漿工程，剩余50m （頂板）（二）臥底：剩余30m（三）重新補(bǔ)打水溝：暫未施工水溝（四）注漿錨桿：已打設(shè)，未注漿二、東翼集中軌道下山：（一）水溝側(cè)刷幫32m（二）重新打水溝40m（三）注漿錨桿剩余150根未施工，暫未注漿三、進(jìn)風(fēng)軌道聯(lián)巷：1、水倉(cāng)，施工一半，暫未砌筑2017

3、.5.212017年7月份修復(fù)剩余工程量統(tǒng)計(jì)1.軌道下山二次支護(hù)60米，進(jìn)風(fēng)迎頭向后25米，運(yùn)輸聯(lián)巷27米（侯 總昨天下井在現(xiàn)場(chǎng)講聯(lián)巷也要全斷面二次支護(hù)，運(yùn)輸下山變坡點(diǎn)向上 50米要全斷面二次支護(hù)）2.2.軌道架棚注漿，打錨索托梁，25米預(yù)備隊(duì)東翼下部工作量統(tǒng)計(jì):一、軌道石門1、復(fù)噴、二次支護(hù)、注漿。錨噴段30m，架棚段36m2、釘?shù)?0m3、打水溝50m4、2副單開道岔、一副渡線道岔二、軌道進(jìn)風(fēng)聯(lián)巷16m，找噴三、進(jìn)風(fēng)下山1、水溝疏通調(diào)整，60m2、下口刷幫段管路拆除掛線噴漿3、下口座椅硐室刷幫、臥底、復(fù)噴四、二次支護(hù)1、軌道石門錨噴60m、進(jìn)風(fēng)下山錨噴20m2、架棚段打錨索梁共計(jì)27根，81根錨索，注漿錨桿約400根3、注漿，長(zhǎng)度約80m五、矸石倉(cāng)上下口注漿六、上部車場(chǎng)臥底，50m，平均臥深200mm。工期安排：1、7月31日前，軌道、進(jìn)風(fēng)噴漿全部結(jié)束；2、8月1日一2日，軌道2副單開道岔、一副渡線道岔形成;3、8月3日一