潤滑油基礎(chǔ)知識

1、潤滑油基礎(chǔ)知識什么是潤滑油？潤滑油是用在各種類型機械上以減少摩擦，保護機械及加工件的液體潤滑劑，主要起潤滑、冷卻、防銹防腐、清洗、密封、減震降噪等作用。潤滑油的主要作用：減少摩擦：減少發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中的摩擦損失，提高發(fā)動機的燃料效率，由此改變發(fā)動機燃料經(jīng)濟性降低磨損：為發(fā)動機提供磨損保護，減少發(fā)動機的磨損，延長使用壽命。以滾珠軸承為例：在沒有潤滑的情況下，只能用四分鐘，但是在潤滑油條件好的情況下可以用數(shù)年。 1、潤滑油的主要作用冷卻內(nèi)燃機的熱效率較低，約有25%的熱量轉(zhuǎn)化為驅(qū)動力。其中有三分之一多的熱量是通過冷卻系統(tǒng)與潤滑油散發(fā)出去的。潤滑油的冷卻作用非常重要，活塞、軸瓦部分主要靠潤滑油來進行

2、冷卻，低粘度的油冷卻能力要好于高粘度的潤滑油。 2、潤滑油的主要作用清凈分散在發(fā)動機的工作過程中，沉積物的產(chǎn)生是不可避免的，潤滑油將工作過程中產(chǎn)生的高溫積碳、中文漆膜、低溫油泥等不溶物增溶、形成穩(wěn)定的膠體狀態(tài)使其不容易沉積在部件上，更可以將已經(jīng)沉積在部件上的膠狀物質(zhì)、積碳清洗下來。所以潤滑油的清凈分散能力至關(guān)重要。3、潤滑油的主要作用密封密閉發(fā)動機的機件之間（如氣缸與活塞環(huán)、活塞環(huán)與缸套、氣門與導(dǎo)管）都存在一定的間隙，至少會有2%的氣體會竄入油底殼，竄氣會導(dǎo)致發(fā)動機動力下降，更容易加劇油品的老化變質(zhì)與稀釋污染，潤滑油可以密封這些間隙，高粘度的潤滑油比低粘度的潤滑油具有更好的密封作用。4、潤滑油

3、的主要作用防腐防銹發(fā)動機工作的過程中，燃料的副產(chǎn)物中含有大量的酸性氣體，如NOx、POx以及Sox等酸性氣體，酸性氣體遇到水就會產(chǎn)生銹蝕，對發(fā)動機造成腐蝕，還有潤滑油因高溫而會氧化變質(zhì)，結(jié)果也會產(chǎn)生酸性產(chǎn)物，對金屬造成腐蝕。在潤滑油中加有有堿性添加劑可以中和酸性物質(zhì)，還可以吸附在金屬表面防治酸性物質(zhì)的腐蝕。5、潤滑油的主要作用減震降噪在發(fā)動機壓縮行程終了，混合氣體燃燒，燃燒室內(nèi)的壓力急劇上升，會在活塞稍以及連桿軸瓦上行程巨大的沖擊載荷，如果金屬和金屬此時直接接觸就會導(dǎo)致嚴重磨損，潤滑油在此時將金屬分開，起到緩沖作用，保護活塞梢和軸瓦，嚴格意義上講，潤滑油獎汽缸內(nèi)的壓力傳遞到曲軸，進而轉(zhuǎn)化成發(fā)動

4、機的輸出動力。 最終，潤滑油對車輛的直接影響：保護發(fā)動機的重要部件，延長發(fā)動機的使用壽命，換油周期的長短和經(jīng)濟性，影響燃料消耗的數(shù)量，對環(huán)境及人體健康狀況的影響。潤滑油的組成潤滑油：基礎(chǔ)油+ 添加劑，其中基礎(chǔ)油占到70%95%，添加劑占到5%30%。三、什么是基礎(chǔ)油？基礎(chǔ)油是潤滑油的主要成分，約占潤滑油的70%-98%，決定著潤滑油的基本性質(zhì)，基礎(chǔ)油分為礦物基礎(chǔ)油及合成基礎(chǔ)油兩種五大類。 1、I類基礎(chǔ)油，主要是通過原油萃取得來，較高的硫含量，粘度指數(shù)比較低，目前已經(jīng)很少采用。2、II類基礎(chǔ)油，通過對原油進行脫臘、脫硫，清除基礎(chǔ)油里面的不利物質(zhì)， 從而得到更加穩(wěn)定的基礎(chǔ)油，目前許多潤滑油公司采用

5、此類潤滑油。3、III類基礎(chǔ)油，加氫裂化基礎(chǔ)油，通過化學(xué)反應(yīng)，獲得比較單一分子量的基礎(chǔ)油，性能各方面都接近于烴類合成基礎(chǔ)油。4、IV類基礎(chǔ)油，烴類，通過化學(xué)反應(yīng)得到的應(yīng)用比較廣泛的合成基礎(chǔ)油。5、V基礎(chǔ)油，除了上述四類基礎(chǔ)油之外的合成基礎(chǔ)油。隨著日益苛刻的應(yīng)用環(huán)境，合成類基礎(chǔ)油越來越得到用戶的認可。其中I類、II類、III類為礦物基礎(chǔ)油，IV類是合成類基礎(chǔ)油，V類是其他四類以外的基礎(chǔ)油合成基礎(chǔ)油又叫聚-烯烴、PAO，合成油又分為如下幾種：1、聚-烯烴油：由-烯烴聚合而成。與礦物油比較，具有優(yōu)異的破乳化性、優(yōu)異的抗高溫結(jié)焦積炭性、優(yōu)異的粘溫性、良好的熱氧化安定性、良好的潤滑性、揮發(fā)性低、成本較高

6、。2、酯類油：由醇與酸酯化而成。3、硅油：由硅氧烷聚合而成。4、氟油和氟氯油：通過氟化劑氟化或氟化乙烯聚合而成。5、聚醚：由環(huán)氧烷聚合而成。四、什么是添加劑？添加劑在潤滑油中的所占比例較小，最大一般不超過30%，部分工業(yè)用油中小于1%。添加劑能賦予基礎(chǔ)油本身沒有的性質(zhì)合性能，如抗泡、破乳化等性能，能改進基礎(chǔ)油原有的性質(zhì)和性能，如抗磨、防銹等性能添加劑的分類：1、清凈劑、分散劑、極壓抗磨劑、摩擦改進劑、防銹防腐劑(保護潤滑表面)2、粘度指數(shù)改進劑、降凝劑(改善潤滑油的物理性質(zhì))3、抗氧劑、抗泡劑(保護潤滑油本身)五、潤滑油行業(yè)組織1、API是美國石油學(xué)會（AmericanPetroleumIns

7、titute）的簡稱，負責制訂潤滑油的質(zhì)量等級。API將汽車發(fā)動機油分為S-汽油機油，C-柴油機油；S的含義是Service，服務(wù)；Spark，點燃。C的含義是Commercial，服務(wù)Compression，壓燃。汽油機油（S類）： SF（1980-1988）提高抗油泥、防銹、抗高溫性能；SG（1989-1993）減少油膩控制漆膜，改進氧化安定性和抗磨損性能；SH（1994-）控制積碳、氧化安定性、防銹性和抗氧化性能優(yōu)越；SJ（1997-）必須符合CMA規(guī)范SL（2001-）強調(diào)節(jié)能環(huán)保SM（2004-）在整個使用過程中提高抗氧化性，改善沉淀性，增強抗磨性，更突出環(huán)保性能。柴油機油（C類）：

8、CD（1985年機型）適用于苛刻負荷的柴油機，在柴油機發(fā)動機中提供抗軸瓦腐蝕，抗高溫沉積。CF（1990機型）適用于非增壓的重負荷柴油機，尤其簡介噴油發(fā)動機。CF-4（1994年機型）適用于重負荷的柴油機（1991）也適用于非增壓，機械及廢氣渦輪增壓柴油機，有效降低油耗及沉積物的生成。CG-4（適用于1994年機型）適用于重負荷柴油機，突出抗腐蝕性能，適用于低硫燃料。CH-4（適用于1998年機型）允許燃料油的硫含量高達0.5%，改善煙灰承受能力，適用于低排放發(fā)動機，較低活塞積碳，較低汽缸及活塞環(huán)磨損。CI-4（2002年機型）用于滿足低溫廢棄再循環(huán)系統(tǒng)發(fā)動機（EGR）對潤滑油的要求。CI-4

9、+（2004年）改善油煙控制能力和提高適用中油品穩(wěn)定性，主要適用于低排放發(fā)動機。CJ-4（2006年）在CI-4+基礎(chǔ)上主要性能的升級，排放控制系統(tǒng)的耐久性，對氣門組的額外保護性，活塞積碳控制性能，改善了機油消耗和軸承腐蝕的保護性能，CJ-4的最大限制是硫酸鹽含量，潤滑油中的硫和磷添加劑都進行了排放系統(tǒng)兼容性和耐久性測試。齒輪油分為GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5等。2、SAE：是美國汽車工程師學(xué)會（SocietyofAutomotiveEngineers）的簡稱，負責制定潤滑油粘度等級的分類。如：SAE5W-40，W表示冬天（Winter），W前面的數(shù)字對應(yīng)冬季的使用溫度，表

10、示在零下25也可順利啟動；W后面的數(shù)字表示高溫粘度。3、ASTM：美國材料及試驗學(xué)會（AmericanSocietyforTestingandMaterials）在汽車潤滑油方面，制訂臺架試驗方法。4、ILSAC：國際潤滑劑標準化和批準委員會（InternationalLubricantStandardizationandApprovalCommittee）于90年代初，由美國汽車制造商協(xié)會（AAMA）和日本汽車制造商協(xié)會（JAMA） 共同發(fā)起。制訂了汽油機油的GF-1和GF-2規(guī)格。GF-1和GF-2除了分別滿足APISH和SJ的所有要求外，還要通過ILSAC規(guī)定的節(jié)能要求。簡單地說，GF規(guī)

11、格就是API規(guī)格+節(jié)能。5、ACEA： 歐洲汽車制造商協(xié)會（Association des Constructeurs Europens dAutomobiles）是在CCMC（Committee of Common Market Automobile Constructors，歐洲共同體汽車制造商委員會）解散后成立的組織。在汽車發(fā)動機油方面制定適合歐洲的發(fā)動機油規(guī)格。ACEA于1995年12月頒布了汽油機油和柴油機油新規(guī)格。1996年1月起完全代替過去CCMC的老規(guī)格-G4、G5（汽油機油），D4、D5（柴油機油）。1997年1月起強制執(zhí)行。其規(guī)格每兩年變動一次。6、JASO：日本車輛標準組

12、織，也是評定車用發(fā)動機的機構(gòu)之一，它是由日本的石油公司、添加劑公司、汽車制造商及日本政府共同組成，所制訂的規(guī)范適用于日本及太平洋國家，用于補充API測試規(guī)范。除此以外，一些著名汽車制造廠商也制定了自己的規(guī)范。例如美國康明斯公司、德國奔馳汽車公司、寶馬公司、大眾公司、保時捷公司、瑞典沃爾沃汽車公司均制定了自己的機油測試標準，這些標準比API的標準更加嚴格和苛刻。截至目前為止，中國只有7家企業(yè)通過API規(guī)范認證。六、潤滑油產(chǎn)品的理化指標油品的理化指標是指對油品的理化性質(zhì)和使用性能用統(tǒng)一規(guī)定或公認的試驗方法進行油品化驗分析的結(jié)果報告。常規(guī)理化檢驗項目有：粘度：指的是潤滑油的粘稠度，是潤滑油的流動性技

13、術(shù)指標，常用的粘度指標有100和40運動粘度，表示方式為V100、V40，它們表示在100或40下儀器測得的油品的粘稠度。SAE和ISO粘度等級是根據(jù)油品100或40運動粘度來分粘度指數(shù)：指油品粘度隨溫度變化特性的指標，即油品的粘溫性能的數(shù)值表示。閃點（開口閃點）：潤滑油閃點為開口閃點，指火源接觸油蒸氣發(fā)生閃火時的最低溫度，它是油品運輸及使用的安全指標，油品閃點過低，出現(xiàn)危險性大，內(nèi)燃機油要求閃點指標均大于200。傾點：用溫度表示潤滑油在儲運和使用時的低溫流動性的指標，它與凝點相比由于測定方法不同，判斷標準不同，會有23的誤差，它是油品低溫使用性能的一個重要指標。機械雜質(zhì)（沉淀物）：潤滑油中不溶于汽油或苯的沉淀和懸浮物，經(jīng)過濾而分出的雜質(zhì)，用質(zhì)量百分比來表示。機械雜質(zhì)和沉淀物的含義稍有區(qū)別，測定方法也有所不同，但測定結(jié)果都差不多，為此油品只監(jiān)控其中一項即可?？倝A值/TBN:表示發(fā)動機油中堿性物質(zhì)含量的指標，發(fā)動機有種有堿性，是因為有堿性的清凈分散劑的緣故，測定使用過程中發(fā)動機油的總堿值，可以出略的判斷發(fā)動機油的總堿值，可以粗略的判斷發(fā)動機油的變化狀態(tài)，不