論隧道工程旁通道施工關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的分析

1、最新【精品】范文 參考文獻(xiàn) 專業(yè)論文論隧道工程旁通道施工關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的分析論隧道工程旁通道施工關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的分析摘要：冰凍法施工工藝是軟土隧道中旁通道施工中所采用的最 常用的方法。本文以地鐵隧道工程為例，結(jié)合類似工程中以往會(huì)出現(xiàn) 的問(wèn)題，對(duì)于冰凍法旁通道施工中的關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行了分析，通過(guò)利用冰凍法對(duì)旁通道的關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行有效控制，以期達(dá)到有效保障施 工安全和工程質(zhì)量之目的。關(guān)鍵詞：隧道工程旁通道；關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)；分析；控制；冰凍法施 工工藝Abstract: the freezing method construction technique is used for the side channel

2、in soft soil tunnel construction of the most commonlyused method. Taking subway tunnel project as an example, combined with similar projects in the past will appear problem, side channel for freezing method construction the key risk points are analyzed in this paper, by using freezing method to chan

3、nel near the key risk points for effective control, in order to reach the goal of effective guarantee construction safety and engineering quality.Keywords: tunnel engineering side channel; The key risk points; Analysis; Control; Freezing method construction process中圖分類號(hào)：U45文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-2104(2013

4、)隧道工程旁通道施工概述在城市地鐵的隧道規(guī)劃設(shè)計(jì)中，施工者常需要在上下行隧道間來(lái) 設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道，這些通道常稱為旁通道。在地鐵的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，如果 一條隧道內(nèi)發(fā)生涌水、火災(zāi)或者倒塌等突發(fā)性的事件，那么乘客可以 從地下車(chē)下車(chē)，通過(guò)旁通道來(lái)轉(zhuǎn)移到另外的安全隧道中去，同時(shí)向地面來(lái)進(jìn)行緊急疏散。在以往，旁通道的施工斷面跨度常采用 2.0最新【精品】范文 參考文獻(xiàn) 專業(yè)論文3.0m,墻壁高通常設(shè)為2.53.5m。通道的斷面，多為矩形、圓形或 者設(shè)計(jì)成直墻拱形。旁通道的位置，通常設(shè)在區(qū)間隧道的中部、線路 的最低處。在實(shí)際施工過(guò)程中，可把地下泵與旁通道進(jìn)行合并建設(shè)， 在設(shè)計(jì)時(shí)可以結(jié)合起來(lái)進(jìn)行考慮。這種設(shè)計(jì)分為全

5、貫通式、上行側(cè)式、 下行側(cè)式、上下行側(cè)式和深井側(cè)式泵站等基本構(gòu)造形式。 關(guān)于旁通道 的泵站形式，如下圖（1）中所示：旁通道與泵站結(jié)合設(shè)計(jì)形式（1）2、隧道工程旁通道施工常用方法與主隧道相比，旁隧道的施工與其既有共同特點(diǎn)，也有其自身的 特點(diǎn)和難點(diǎn)。因此在施工的時(shí)候，一定要謹(jǐn)慎選擇適合旁通道的施工 方法，防止出現(xiàn)事故和危害。從施工的方法上來(lái)講，旁通道施工可以選擇明挖法、頂管法、管 棚法、土體加固暗挖法、小型盾構(gòu)法等等。在土體加固暗挖法中，多 要求地面無(wú)重要建筑物，而且無(wú)重要的市政管道從施工地區(qū)通過(guò)， 當(dāng) 旁通道周?chē)牡貙油杆蕴珡?qiáng)的時(shí)候，比如土層由一些松砂土或飽和 軟粘土來(lái)構(gòu)成，則必須對(duì)施工區(qū)域進(jìn)

6、行加固，這樣才能保證施工安全， 同時(shí)對(duì)于周?chē)h(huán)境的影響也會(huì)減少。 對(duì)于土體的加固，最常用的方法 是水泥攪拌法和凍結(jié)法。對(duì)于地鐵的隧道聯(lián)絡(luò)暗道施工，使用冷凍法來(lái)進(jìn)行加固是最常用 的方法。加固的方案一定要經(jīng)過(guò)專家的多次論證來(lái)確定，另外，在施 工的過(guò)程中，要精心施工，一定要達(dá)到擋土、止水的作用。下面舉例來(lái)進(jìn)行具體的說(shuō)明。上海地鐵隧道進(jìn)行聯(lián)絡(luò)通道施工的時(shí)候， 在地鐵一號(hào)線人民廣場(chǎng) 站一一新閘路站區(qū)間隧道的聯(lián)絡(luò)通道處的加固盲區(qū)采用了冷凍法來(lái) 進(jìn)行加固，并且取得了試驗(yàn)性的成功。接下來(lái)，地鐵二號(hào)線也在整個(gè) 聯(lián)絡(luò)通道、泵站施工全部使用了冷凍法來(lái)進(jìn)行加固。在施工的過(guò)程 中，軟土地基加固土體采用的是從隧道一側(cè)到另

7、一側(cè)的全斷面水平冷 凍法。這種水平方向的開(kāi)挖構(gòu)筑，已經(jīng)有了先進(jìn)的施工經(jīng)驗(yàn)可以供我 們借鑒。可以在同類的施工條件之下全面進(jìn)行推廣。具體情況可以最新【精品】范文 參考文獻(xiàn) 專業(yè)論文參考下列旁通道及泵站冷凍管的結(jié)構(gòu)示意圖(2）。旁通道及泵站冷凍管的結(jié)構(gòu)示意圖(2)3、冷凍法加固土體關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的控制措施縱觀旁通道與隧道的關(guān)系，可以發(fā)現(xiàn)，旁通道、泵站的結(jié)構(gòu)是由 與上、下行線隧道正交的水平通道及通道中部的集水井來(lái)組成的。集水井常常在施工的過(guò)程中采用矩形結(jié)構(gòu)；旁通道則采用直墻圓弧拱結(jié) 構(gòu)。在對(duì)隧道采用冷凍法加固的時(shí)候，一定要做到讓外圍的土體凍結(jié)， 從而形成一層凍土帷幕，達(dá)到強(qiáng)度高，封閉性好的效果。接下來(lái)，然

8、 后可以采用礦山法在凍土帷幕中進(jìn)行施工， 開(kāi)挖集水井及進(jìn)行施工的 構(gòu)筑。采用這種方法可以減少地面施工場(chǎng)地的占用， 同時(shí)控制冷凍和 開(kāi)挖引起的隆沉，從而保障區(qū)間隧道的安全。要做到凍土與隧道的管 片緊密進(jìn)行結(jié)合，特別是當(dāng)施工遇到流砂地層的時(shí)候， 一定嚴(yán)格注意 加固和封水。隧道工程旁通道施工關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的分析凍結(jié)管在施工的過(guò)程中很難維持平行， 同時(shí)，凍結(jié)孔的施工也會(huì) 存在一定的偏差，如果當(dāng)施工的土層發(fā)生變化的時(shí)候， 必須定會(huì)產(chǎn)生 不均勻的物理性質(zhì)，在這種情況之下，熱交換界面邊際會(huì)產(chǎn)生不同的 熱效應(yīng)，而且由于不均勻熱傳遞的出現(xiàn)，隧道內(nèi)會(huì)產(chǎn)生空氣的流動(dòng)， 在這種情況之下，會(huì)讓隧道管片附近土層的凍結(jié)速度受到

9、影響。這就 導(dǎo)致施工過(guò)程中關(guān)鍵點(diǎn)出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)，因此一定要采取相應(yīng)的控制對(duì)策。隧道工程旁通道施工關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的控制為了保證施工的質(zhì)量，在采取凍凍法對(duì)于隧道工程的旁通道進(jìn)行 施工的時(shí)候，監(jiān)理人員必須做好關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)施工安全和質(zhì)量保證的控 制。要做到這些，就要嚴(yán)格控制好以下幾個(gè)關(guān)鍵的環(huán)節(jié)：(1)對(duì)于隧道的施工過(guò)程中要保證外界良好的凍結(jié)狀態(tài)，可以 采用保溫材料來(lái)對(duì)旁通道來(lái)進(jìn)行隔熱。(2) 一定要讓喇叭口處的凍結(jié)土厚度符合設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)，必要的 時(shí)候，可以根據(jù)實(shí)際施工的需要來(lái)增設(shè)冷凍管及縮短喇叭口的施工時(shí) 間。最新【精品】范文 參考文獻(xiàn) 專業(yè)論文(3)謹(jǐn)防凍脹力對(duì)于管片進(jìn)行破壞，合理設(shè)定凍結(jié)的時(shí)間，布 置好泄壓孔。

10、(4)對(duì)于薄弱位置一定要注意觀察分析溫度的變化，當(dāng)溫度產(chǎn) 生梯度變化的時(shí)候，要控制凍土結(jié)構(gòu)交圈厚度，同時(shí)凍土帷幕的厚度 也不可忽視。(5)在施工的過(guò)程中，一定要注意結(jié)合信息化設(shè)備來(lái)進(jìn)行地表 監(jiān)測(cè)。3.3采用冷凍法來(lái)對(duì)加固土體如何預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)在采用冷凍法工藝作業(yè)時(shí)，監(jiān)理人員必須嚴(yán)格控制好以下幾個(gè)關(guān) 鍵環(huán)節(jié)：(1)必須選擇具有專業(yè)資質(zhì)的施工隊(duì)伍對(duì)于冷凍法的實(shí)施，需要很強(qiáng)的專業(yè)技能。而且進(jìn)行專業(yè)設(shè)計(jì)的 時(shí)候，用于旁通道泵站施工的土體加固必須符合施工的要求，以求達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的凍結(jié)帷幕設(shè)計(jì)方案。而這項(xiàng)工作必須由具有冷凍冷設(shè)計(jì)資質(zhì) 的專業(yè)隊(duì)伍才能完成。從施工的特點(diǎn)來(lái)看，一體化工程包括凍結(jié)帷幕的施工和旁通道及 泵站

11、的開(kāi)挖，必須連續(xù)施工才能保證施工的質(zhì)量， 故最好有一家具有 資質(zhì)的專業(yè)單位進(jìn)行統(tǒng)一的施工，這樣才會(huì)有利于種個(gè)分項(xiàng)工程，比 如說(shuō)凍結(jié)帷幕施工，通道開(kāi)挖、構(gòu)筑、土體溫度控制及解凍、注漿等 一體化作業(yè)。(2)必須了解地質(zhì)水文情況，確保開(kāi)孔安全和凍結(jié)質(zhì)量在施工的過(guò)程中，旁通道凍結(jié)管開(kāi)孔前，監(jiān)理人員要熟知地質(zhì)勘 探資料，了解旁通道位置的地質(zhì)水文情況， 對(duì)于凍結(jié)管所處的土體特 性，一定要進(jìn)行詳細(xì)分析。不同的土質(zhì)和含水率對(duì)于開(kāi)孔安全和凍結(jié) 效果的影響也各不相同，所以需要具體對(duì)待。在進(jìn)行冷凍法施工時(shí)， 凍結(jié)土的性質(zhì)類似于混凝土，水類似于漿液，土類似于骨料。從性質(zhì) 上來(lái)講，粘性土滲透性差，含水率比砂土低，故而兩

12、種土比較起來(lái)， 砂土的凍結(jié)效果遠(yuǎn)勝于粘土。因此，對(duì)于粘土來(lái)說(shuō)，一定要在施工的 過(guò)程中適當(dāng)?shù)匮娱L(zhǎng)凍結(jié)時(shí)間。另外，含水率高的砂土層地狀不穩(wěn)定， 流動(dòng)性大，在凍結(jié)管開(kāi)孔時(shí)，一定要注意保證孔口管上密封裝置到位。 否則，將會(huì)給施工帶來(lái)嚴(yán)重的安全隱患。最新【精品】范文 參考文獻(xiàn) 專業(yè)論文(3)旁通道泵站實(shí)際位置的確定旁通道泵站位置是由設(shè)計(jì)里程決定的， 而且通道上下行線的隧道 無(wú)論是同向掘進(jìn)，還是相向掘進(jìn)都要對(duì)隧道的首環(huán)里程和環(huán)縫隙進(jìn)行 計(jì)算和預(yù)估。以使其旁通道泵站二端連接的特殊管片里程誤差波動(dòng)在 允許的范圍之內(nèi)。(4)凍結(jié)帷幕的施工和管理在進(jìn)行旁通道的施工時(shí)，一定要按照預(yù)先設(shè)定的正確位置來(lái)進(jìn) 行。為了防止

13、鉆孔的時(shí)候出現(xiàn)漏泥冒砂的現(xiàn)象， 那么就回在回流旁路 上加大壓力，鉆孔內(nèi)在保持一定的壓力下，才有可能維護(hù)孔壁的穩(wěn)定。 其次，還要對(duì)于回流量進(jìn)行控制，以達(dá)到采用孔口密封裝置的目的。為了避免影響到凍土交圈和帷幕的質(zhì)量， 一定要利用經(jīng)緯儀和水 準(zhǔn)儀來(lái)對(duì)于開(kāi)孔前和鉆孔時(shí)的上下仰俯角及方位角來(lái)進(jìn)行檢測(cè)，從而將鉆孔的偏斜控制在百分之一的誤差范圍內(nèi)。 同時(shí)，要讓鉆孔的深度 與設(shè)計(jì)的深度相符。為了保證凍結(jié)帷幕的可靠，需要根據(jù)流量來(lái)對(duì)去 回路溫差監(jiān)控凍結(jié)器的鹽水流量及均勻性，這樣才能讓凍結(jié)時(shí)保持逐 步降溫的過(guò)程。(5)開(kāi)挖條件審查對(duì)于專業(yè)施工單位提出的土體凍結(jié)狀況開(kāi)挖條件分析報(bào)告和開(kāi) 挖申請(qǐng)。公司技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)要組織有部門(mén)進(jìn)行逐項(xiàng)審查。當(dāng)應(yīng)急預(yù)案措施齊全，材料落實(shí)到位，各項(xiàng)條件審查合格之后，才能進(jìn)行開(kāi)挖。4、結(jié)束語(yǔ)：對(duì)于隧道旁通道施工的風(fēng)險(xiǎn)分析可知， 如果施工不慎，很容易引 起極高的風(fēng)險(xiǎn)，這需要各方面必須引起重視，特別是在冷凍階段，一 定要做好冷凍的溫度控制。風(fēng)險(xiǎn)的控制與管理是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程， 這 個(gè)過(guò)程會(huì)隨著工程建設(shè)的發(fā)展而發(fā)生變化，因此一定要注意風(fēng)險(xiǎn)的發(fā) 展?fàn)顟B(tài)，及時(shí)跟蹤施工的進(jìn)程，這樣才能實(shí)現(xiàn)關(guān)于旁通道施工關(guān)鍵風(fēng) 險(xiǎn)點(diǎn)的控制，保證施工的安全及施工的質(zhì)量，以期施工順利進(jìn)行。參考文獻(xiàn)：1淺談隧道工程施工中的風(fēng)險(xiǎn)控制管理 作者：黃森信，期刊 科技信息