《豐田生產(chǎn)方式》讀書筆記2000字

1、 來源網(wǎng)絡(luò)整理，僅供供參考來源網(wǎng)絡(luò)整理，僅供供參考 田生產(chǎn)方式讀書筆記2000字豐田生產(chǎn)方式讀書筆記 2000字談到豐田生產(chǎn)方式，不能忘記大野耐一這個(gè)人，正是因?yàn)樗谪S田汽車公司幾十年的辛勤探索下， 才創(chuàng)造了一個(gè)全新的生產(chǎn)方式，即豐田生產(chǎn)方式，它超越了 19世紀(jì) 前的歐洲單件生產(chǎn)方式和20世紀(jì)初的福特大批量生產(chǎn)方式，倡導(dǎo)以 多品種、小批量的生產(chǎn)方式，這種生產(chǎn)方式為二戰(zhàn)之后的日本低迷的 經(jīng)濟(jì)環(huán)境起到了空前絕后的作用，特別是上世紀(jì)70年代石油危機(jī)下， 全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，一向擅長以豪華霸氣的姿態(tài)自 居的美國汽車產(chǎn)業(yè)面臨著日本汽車產(chǎn)業(yè)的威脅， 其中最具有代表日本 企業(yè)精神的豐田汽車公司

2、以低成本高質(zhì)量的優(yōu)勢， 逐步蠶食了美國小 型汽車市場，經(jīng)過半個(gè)多世紀(jì)的激勵(lì)競爭，于 2007年首次取代美國 通用汽車，成為世界上產(chǎn)量最大的汽車公司。關(guān)于豐田生產(chǎn)方式，大家也許很熟悉，但是它的創(chuàng)始人卻存在極 大的爭議，一說是新鄉(xiāng)重夫，另一種說法則是被大家稱之為“穿著工 裝的圣賢”的大野耐一。到底是誰？在這個(gè)問題實(shí)際上沒有多大的意 義，無非就是發(fā)明專利的歸屬爭奪吧！實(shí)際上，學(xué)界一直認(rèn)為大野耐 一應(yīng)該是豐田生產(chǎn)方式的創(chuàng)始人，因?yàn)樗亲钕仁褂谩柏S田生產(chǎn)方式” 這一管理術(shù)語的人，他的代表作豐田生產(chǎn)方式也是被稱為研究豐 田生產(chǎn)方式的第一著作。在本書的第一章從需要出發(fā)，大野耐一認(rèn)為是1973年秋全球 經(jīng)濟(jì)面

3、臨石油危機(jī)的沖擊對豐田生產(chǎn)方式的推廣有很大的影響，因?yàn)樵诖酥懊绹笈啃∑贩N生產(chǎn)方式一直占據(jù)世界領(lǐng)先地位，日本要超越美國還不到時(shí)候，但是全球石油危機(jī)提供了這個(gè)機(jī)遇，這是因?yàn)椋?在全球石油沖擊下，日本、美國告別了過去的高速度增長時(shí)代，接連 下來的經(jīng)濟(jì)低增長時(shí)代，此時(shí)一味模仿美國大批量生產(chǎn)方式已經(jīng)不切 合實(shí)際。為什么豐田生產(chǎn)方式能夠超越傳統(tǒng)的大批量生產(chǎn)方式呢？作者 認(rèn)為，在經(jīng)濟(jì)低增長時(shí)代，規(guī)模經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的單位生產(chǎn)成本優(yōu)勢不再， 消費(fèi)者對產(chǎn)品的個(gè)性化需求也比以前更加強(qiáng)烈，此時(shí)應(yīng)當(dāng)實(shí)行小批量多品種的生產(chǎn)方式，但是這種方式如果還按照傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式， 則不 會(huì)減少成本，反而會(huì)提高產(chǎn)品價(jià)格，因此就涉及到技術(shù)

4、改良的問題。 從1947年，大野耐一擔(dān)任豐田汽車總公司第二機(jī)械制造廠廠長開始， 他就有了關(guān)于看板方式的探索，隨著職位的升遷，看板方式逐步在總 公司和協(xié)作廠之間得到了實(shí)施，到了 1982年，應(yīng)用看板方式的協(xié)作 廠已經(jīng)達(dá)到98%,如今，日本的大多數(shù)制造業(yè)工廠都基本實(shí)施了看板方式。豐田生產(chǎn)方式的基本思想是“徹底杜絕無效勞動(dòng)和浪費(fèi)”，也就是說豐田生產(chǎn)方式的最終目的是通過降低成本提高效益，因此要想實(shí)現(xiàn)利潤，則必須降低成本，而要想降低成本，則必須杜絕無效勞動(dòng)和 浪費(fèi)。這就是豐田生產(chǎn)方式的一個(gè)中心，即徹底杜絕無效勞動(dòng)和浪費(fèi)， 與之相配備的兩個(gè)基本支柱是準(zhǔn)時(shí)化和自動(dòng)化，除此以外，還有實(shí)施豐田生產(chǎn)方式的基礎(chǔ)：持

5、續(xù)改善，這些就構(gòu)成了豐田生產(chǎn)方式的基本 框架。為了徹底杜絕無效勞動(dòng)和浪費(fèi)，大野耐一認(rèn)為有兩個(gè)方向作為依 據(jù)，一個(gè)是，要想提高效率只有同時(shí)降低成本才有意義，必須以更少 的資源生產(chǎn)出必要的物品，另一個(gè)就是，提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率，要求操 作人員必須以生產(chǎn)線為中心的整個(gè)工廠著想， 分別各自地在自己的階 段提高效率，使整個(gè)生產(chǎn)體系取得整體性地改進(jìn)。要想徹底杜絕無效 勞動(dòng)和浪費(fèi)，需要對產(chǎn)生無效勞動(dòng)和浪費(fèi)的現(xiàn)象逐一分析。大野耐一認(rèn)為，制造無效勞動(dòng)和浪費(fèi)的現(xiàn)象有以下 7種，即（1）過量制造的無效 勞動(dòng)；（2）等活的時(shí)間浪費(fèi)；（3）運(yùn)送的無效勞動(dòng)；（4）加工本身的無效 勞動(dòng)和浪費(fèi)；（5）庫存的M費(fèi)；（6）動(dòng)作的無效

6、勞動(dòng)；（7）制造次品的無 效勞動(dòng)和浪費(fèi)。大野耐一在豐田生產(chǎn)方式的宗譜一章中，特別介紹了豐田公 司兩位歷任社長對豐田生產(chǎn)方式最初的原始設(shè)想， 是他們的建議為大 野耐一提供了創(chuàng)新的源泉，才得以讓豐田生產(chǎn)方式得以產(chǎn)生。 上文中 已經(jīng)提到過，豐田生產(chǎn)方式的兩大支柱是“準(zhǔn)時(shí)化”和“自動(dòng)化” ， 這兩大支柱的最初發(fā)明者是豐田喜一郎及其他的父親豐田佐吉。豐田喜一郎曾對豐田英二說過“在汽車制造這種綜合性工業(yè)中， 對汽車裝配作業(yè)來說，最好是準(zhǔn)時(shí)地將各種零部件集中在裝配線旁” C 大野耐一抓住了 “準(zhǔn)時(shí)性”這個(gè)關(guān)鍵詞，在他的幻想下，是否存在這 樣一種生產(chǎn)方式：將所需要的物品，在需要的時(shí)間內(nèi)，按需要的量送 到裝配線

7、旁的生產(chǎn)方式，這樣可以大幅度地減少庫存。1910年，豐田佐吉在美國，他看到了劃時(shí)代性發(fā)明的“諾斯羅 普式”和“理想式”自動(dòng)紡織機(jī)，和自己發(fā)明的自動(dòng)紡織機(jī)相比，并 不具有優(yōu)勢，這是因?yàn)椤柏S田式自動(dòng)紡織機(jī)”內(nèi)裝置了可以識別故障 的設(shè)備，可以在發(fā)生故障的情況下停止下來。 大野耐一將這種方式運(yùn) 用于豐田公司，產(chǎn)生了 “自動(dòng)化”的管理理念，但大野耐一所說的“自 動(dòng)化”不是普通的“自動(dòng)化”，而是帶著人的“自動(dòng)化”。豐田生產(chǎn)方式一書的出版具有劃時(shí)代的意義，無論對于豐田 公司本身，還是對全球汽車產(chǎn)業(yè)界而言，它將大批量生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)向了 豐田生產(chǎn)方式，而后又被美國管理學(xué)者重視，開創(chuàng)性地提出了 “精益 生產(chǎn)方式”的新

8、概念，為推廣豐田生產(chǎn)方式的實(shí)施起到了空前絕后的 貢獻(xiàn)。豐田生產(chǎn)方式讀書筆記2000字傳統(tǒng)的汽車制造業(yè)理念是在“大批量少品種”的生產(chǎn)方式下逐漸 發(fā)展完善的。這種理念的時(shí)代背景就是經(jīng)濟(jì)的高速增長造成需求的擴(kuò) 大，從而使得工廠能夠不斷的擴(kuò)大產(chǎn)量。按照經(jīng)濟(jì)學(xué)的原理，隨著生 產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，產(chǎn)量的增加，分?jǐn)傇诿恳粏挝划a(chǎn)品上的固定成本趨于 下降，使得單位產(chǎn)品的總成本下降而增加利潤，即所謂的經(jīng)營杠桿。 然而，在經(jīng)濟(jì)增長速度放緩，需求減少的情況之下，企業(yè)的產(chǎn)能也會(huì) 隨著降低，隨之而來的是經(jīng)營杠桿的“反作用”，造成利潤的下滑。進(jìn)入70年代以來，石油危機(jī)和經(jīng)濟(jì)增長的放緩使得上一現(xiàn)象有 理論變味了現(xiàn)實(shí)。在傳統(tǒng)的汽車生

9、產(chǎn)方式下的企業(yè)無法獲得明顯的規(guī) 模效益，利潤會(huì)不斷下滑。大野耐一先生清醒的看到了這一點(diǎn)。大野 認(rèn)為，經(jīng)營杠桿或規(guī)模效益知識數(shù)字計(jì)算上的理論。 在實(shí)際的生產(chǎn)中， 大規(guī)模的生產(chǎn)方式保持機(jī)器的高效運(yùn)轉(zhuǎn)往往會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)的不均衡，使得生產(chǎn)線上某一環(huán)節(jié)的產(chǎn)品不斷積壓。對于積壓的產(chǎn)品或半成品，工 廠又要建立新的倉庫。派遣新的人員對其進(jìn)行儲(chǔ)存、搬運(yùn)與管理，這 些環(huán)節(jié)都會(huì)耗費(fèi)大量的成本，實(shí)際上是一種浪費(fèi)。要在經(jīng)濟(jì)增長放緩甚至下降的環(huán)境下繼續(xù)保持企業(yè)的利潤，唯一的途徑就是徹底杜絕生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的浪費(fèi)以降低生產(chǎn)成本。，進(jìn)一步思考發(fā)現(xiàn)，杜絕浪費(fèi)的方法可以歸納為 （1）準(zhǔn)時(shí)化（2）自動(dòng)化，這也是豐 田生產(chǎn)方式的兩大支柱。所謂

10、的準(zhǔn)時(shí)化，就是在通過流失作業(yè)裝配一輛汽車的過程中，所需要的零部件在需要的時(shí)間，以需要的數(shù)量，不多不少地送到生產(chǎn)線 旁邊。為了達(dá)到這一要求，豐田的員工在大野的帶領(lǐng)下，經(jīng)過長期的 實(shí)驗(yàn)、觀察、思考，發(fā)明了一種“看板生產(chǎn)”的生產(chǎn)方法。大野耐一 先生從美國超級市場貨架供貨流程得到啟發(fā)，打破常規(guī)思維，考慮逆向傳遞物件的方法。具體說來，就是“后一道工序到前一道工序領(lǐng)取 產(chǎn)品”、“前一道工序只生產(chǎn)后一道工序要領(lǐng)取的數(shù)量”。在這期間， 后一道工序需要多少數(shù)量什么品種的產(chǎn)品， 前一道工序又應(yīng)該怎樣配 合生產(chǎn)，這些信息都以“看版”的形式，通過物料的傳送工具在工具 間進(jìn)行傳遞，而且這些信息又都是直觀的、易于理解的（

11、即可視化管理）。此外為了與看板方式先配合，就必須保證整條生產(chǎn)線的“均衡化” 生產(chǎn)，避免大量生產(chǎn)中生產(chǎn)周期的波動(dòng)給流水線上的各道工序造成混亂。為了達(dá)到均衡化生產(chǎn)的目的，就要求采用多品種小批量的方式， 盡量所轄同一品種的生產(chǎn)批量，以免給前一道工序造成多少不一的不 良影響。所小生產(chǎn)批量的關(guān)鍵，就是要頻繁地“更換程序”，即類似于沖壓部門的沖模的程序。在全體員工的努力下，豐田更換沖模的時(shí) 間由50年的1小時(shí)縮短到了 75年以后的3分鐘。所謂自動(dòng)化，就是大野耐一所說的人性自動(dòng)化。一方面，賦予機(jī) 器以人的智慧，每臺(tái)機(jī)器在發(fā)生故障的時(shí)候都能夠自動(dòng)停止，以便檢查錯(cuò)誤，減少次品堆積而導(dǎo)致的浪費(fèi)。另一方面，充分發(fā)揮

12、人在流水 線當(dāng)中的作用，改變機(jī)床或其他生產(chǎn)設(shè)備的排列方式， 用做少的人管 理最多的機(jī)器，改變以往定員制的機(jī)器管理方式，提高每個(gè)人在生產(chǎn) 中的工作效率，真正做到“省人化”而不是利用各式先進(jìn)的機(jī)器達(dá)成 的“省力化”。總之，豐田的生產(chǎn)方式是豐田幾代企業(yè)家與員工共同、 長期的思 考、實(shí)驗(yàn)而發(fā)明的一種適合日本國情的創(chuàng)新生產(chǎn)方式，它體現(xiàn)了日本企業(yè)家報(bào)國、創(chuàng)新的情懷。在整個(gè)生產(chǎn)過程中，盡管無數(shù)的零部件與 加工工序使得整個(gè)作業(yè)流程顯的那樣的復(fù)雜，但是，經(jīng)過極富智慧的人對生產(chǎn)方式的設(shè)計(jì)與改進(jìn)，使得這一看似極度復(fù)雜的生產(chǎn)流程以一 種穩(wěn)定、均衡的節(jié)奏有條不紊地保持高效生產(chǎn)， 每一個(gè)流水線上的個(gè) 體都按照固定的節(jié)奏，配合著生產(chǎn)的進(jìn)行?！按笠澳鸵粌?nèi)心是在追求一種工業(yè)美感， 是在追求一種“保持均 衡平穩(wěn)的流水線”的工業(yè)美感，要使生產(chǎn)高潮盡量降低些，同時(shí)也要 使生產(chǎn)低潮盡量增加些。”豐田生產(chǎn)方式讀書筆記 2000