7月23日綿陽北華清物流公司專用線調(diào)車擠岔通報

1、關于 7 月 23 日綿陽北站接軌物流公司線調(diào)車擠岔事故通報管內(nèi)各站、各線（鐵路）2011 年 7 月 23 日 3 時 50 分，綿陽北站接軌物流線進行手推調(diào)車，擠壞物專 4 號道岔，現(xiàn)將有關情況通報如下：一、事故慨況2011 年 7 月 23 日 3 時 40 分左右，綿陽北物專線裝卸班組準備卸卷鋼，因待卸車下（物專 1 線）門吊貨位占滿，物流倉庫保管員剛向企業(yè)員請求對C62BK4645018（空車，廣方 1 位）、C62A4510748（重車，廣方 2 位）進行手推調(diào)車，在未向車站線貨運員匯報的情況下，擅自同意進行手推調(diào)車，3 時 50 分左右，在專 4 號道岔開通反位的情況，裝卸工 6

2、 人未確認物專 4 號道岔是否正確，就盲目人工將車輛向廣元方向移動 38.1 米，從定位側擠壞物專 4 號手動道岔停于尖軌尖端內(nèi)側 1.5 米處。綿陽物流于 4 時 41 分將情況車站，車站于 5 時 09 分上報路局調(diào)度所。二、相關情況（一）線路情況：綿陽物流公司專 1 線（屬該公司）。（二）作業(yè)：企業(yè)扳道員員；裝卸工；倉庫保管員、剛（作業(yè)、）；、李、王家祿。上述均屬該公司員工（三）擠岔車輛情況C62BK4645018，發(fā)站：，到站：綿陽北，收貨人：物流，品名：卷鋼（卸后空車）C62A4510748 發(fā)站：，到站：綿陽北，收貨人：物流，品名：卷鋼7 月 22 日 16 時 50 分 4100

3、6 次到綿陽北，運轉(zhuǎn)一班一調(diào) 18 時 05 分送入物專 1 線。三、事故原因分析1.綿陽物流企業(yè)員技規(guī)協(xié)議相關規(guī)人工手推235 條、行規(guī)69 條、綿陽北站細及定，在未通知車站貨運員的情況下，同意裝卸調(diào)車，且在作業(yè)中，是造成事故的主要原因。2.綿陽物流倉庫保管員剛在車站貨運員未到場監(jiān)督，既未確認道岔開通位置是否正確，也未采取防范措施的情況下，就組織裝卸岔，是造成事故的重要原因。人工手推調(diào)車并擠壞道3.綿陽物流扳道員作業(yè)規(guī)定，對負責扳動的道岔監(jiān)護，是造成事故的次要原因。4.綿陽段多次安全物流對接軌綿陽北車站及綿陽車務檢查中，以及近期組織安全培訓和交代的運輸安全管理相關事項重視不夠，沒有認真吸取近期車務系統(tǒng)傳達的關管理線事故教訓，對線安全管理，相現(xiàn)場監(jiān)督檢查不力，致使員工性違章作業(yè)行為有禁不止，是造成事故的又一原因。四、防范措施1.車務段將事故通報全段，要求管內(nèi)各要引以為戒，完善相關制度并抓好線、。鐵路2.要求車站督促業(yè)務學習，提高作業(yè)鐵路加大業(yè)務培訓，加強業(yè)務技能水平。3.要求定。鐵路嚴格相關作業(yè)標準和規(guī)4.車站要認真鐵路傳達相關文電，對鐵路的職責，及時向鐵路要認真學習文電要求，明白作業(yè)標準和規(guī)定并嚴格執(zhí)行。附：事故現(xiàn)場示意圖綿陽車務段二一一年七月二十三日物專 4#道岔反位開通專 2 線人工向盡頭推移 2 輛走行 38.1 米，定位側