（家具產(chǎn)業(yè)分析）國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)預(yù)期向上 高品質(zhì)燃油建設(shè)勢(shì)在必行

1、家具行業(yè)分析家具行業(yè)分析國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)預(yù)期向上 高品質(zhì)燃油建設(shè)勢(shì)在必行 本輪國(guó)內(nèi)油價(jià)大概率上調(diào)，受石油輸出國(guó)組織與國(guó)際能源署上調(diào)全球石油需求增長(zhǎng)預(yù)期對(duì)油價(jià)的利好提振持續(xù)，國(guó)際油價(jià)保持相對(duì)高位。截至北京時(shí)間4月27日凌晨，紐約商品交易所6月交貨的輕質(zhì)原油期貨收于61.91美元/桶，倫敦布倫特原油期貨收于65.65美/桶。 國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)預(yù)期向上 近期印度和日本疫情嚴(yán)重加強(qiáng)封鎖，市場(chǎng)參與者擔(dān)憂影響原油需求，原油價(jià)格出現(xiàn)短時(shí)下跌;但美伊談判存較大不確定性，且美國(guó)和歐洲的未來(lái)需求有望增加有給予原油價(jià)格一定底部支撐。多空交織之下，國(guó)際原油價(jià)格并未出現(xiàn)單邊行情。目前原油變化率對(duì)應(yīng)的上調(diào)幅度仍舊處于50美元

2、/噸以上，故本輪上調(diào)窗口開(kāi)啟已成板上釘釘事件。 本輪周期內(nèi)，世界第三大石油消費(fèi)國(guó)印度疫情失控，而美國(guó)拜登政府?dāng)M考慮放松對(duì)伊朗石油和金融業(yè)的限制，原油期貨價(jià)格自一個(gè)月高點(diǎn)再度滑落。不過(guò)受歐美需求復(fù)蘇前景的支撐，美原油依然穩(wěn)定交投于60美元/桶上方。受此影響，國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)預(yù)期仍然向上。 調(diào)整幅度方面，據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測(cè)算，截至4月27日第九個(gè)工作日，參考原油品種均價(jià)為65.60美元/桶，變化率為3.86%，對(duì)應(yīng)的國(guó)內(nèi)汽柴油零售價(jià)應(yīng)上調(diào)100元/噸。 汽柴油上調(diào)約105元/噸，折合0.08-0.09元/升。中宇資訊表示，暫預(yù)計(jì)4月28日24時(shí)成品油零售限價(jià)上調(diào)115元/噸，折合升價(jià)約89#汽油為0.08元

3、/升，92#汽油為0.09元/升，0#柴油為0.10元/升。 零售方面，目前山東地區(qū)中石化加油站的92#和95#汽油價(jià)格分別在6.58和7.06元/升，本輪零售價(jià)上調(diào)幅度或在0.11元/升左右。加油站零售方面，優(yōu)惠政策波動(dòng)不大。 據(jù)2021-2024年中國(guó)原油加工業(yè)市場(chǎng)供需及重點(diǎn)企業(yè)投資評(píng)估研究分析報(bào)告數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，年內(nèi)成品油調(diào)價(jià)已經(jīng)歷七輪，呈現(xiàn)“五漲一跌一擱淺的格局，汽油總計(jì)上調(diào)805元/噸，柴油總計(jì)上調(diào)775元/噸。本輪上調(diào)是大概率事件，調(diào)價(jià)過(guò)后，2021年國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)格局將呈“六漲一跌一擱淺。 按照“十個(gè)工作日原那么，下一輪調(diào)價(jià)窗口將于2021年5月14日24時(shí)開(kāi)啟，按現(xiàn)有油價(jià)預(yù)

4、測(cè)為下調(diào)預(yù)期。后市來(lái)看，國(guó)際市場(chǎng)消息面仍將面臨一些風(fēng)險(xiǎn)，雖然歐美地區(qū)的疫情有所控制，令經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和封鎖緩解，因此有望刺激石油需求的復(fù)蘇，但是印度及日本地區(qū)的疫情并不樂(lè)觀，隨著封鎖的加強(qiáng)，亞洲地區(qū)的原油需求將受到影響，因此短期內(nèi)原油走勢(shì)缺乏明顯反彈動(dòng)力。 印度等海外國(guó)家疫情依然嚴(yán)峻，且美國(guó)伊朗核問(wèn)題磋商仍在推進(jìn)，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)下調(diào)的概率較大。 高品質(zhì)燃油建設(shè)勢(shì)在必行 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展進(jìn)入新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和增長(zhǎng)動(dòng)能轉(zhuǎn)換對(duì)成品油消費(fèi)帶來(lái)重大影響。近幾年，我國(guó)煉化能力持續(xù)擴(kuò)張，2021年我國(guó)煉化產(chǎn)能約為9.3億噸，同比2021年增長(zhǎng)2700萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)2021年將到達(dá)9.5億噸。 相關(guān)專(zhuān)家表示，

5、隨著民營(yíng)煉廠的投產(chǎn)，民企入局大煉化時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，國(guó)內(nèi)煉油產(chǎn)能急速增加。但由于汽車(chē)工業(yè)調(diào)整期的到來(lái)，加之電動(dòng)、氫能汽車(chē)等行業(yè)的開(kāi)展，成品油需求增速預(yù)計(jì)長(zhǎng)期處于小幅下行通道，國(guó)內(nèi)成品油供給過(guò)剩的局面將進(jìn)一步加劇。 目前，我國(guó)成品油市場(chǎng)產(chǎn)能過(guò)剩很?chē)?yán)重，隨著消費(fèi)觀念升級(jí)、需求多元化，消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)燃油的需求日益增加，油品質(zhì)量升級(jí)成為未來(lái)市場(chǎng)的趨勢(shì)和方向。高品質(zhì)燃油的推廣在成品油行業(yè)是大勢(shì)所趨，是對(duì)國(guó)家油品質(zhì)量升級(jí)、推進(jìn)油品清潔化進(jìn)程號(hào)召的積極響應(yīng)。 高品質(zhì)燃油建設(shè)是零售行業(yè)提質(zhì)增效和技術(shù)開(kāi)展的需要，也是品牌建設(shè)的需要。目前，汽油產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，開(kāi)展品牌汽油，打造差異化競(jìng)爭(zhēng)力，才能實(shí)現(xiàn)效能提升。同時(shí)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步，高壓縮比、直噴技術(shù)的普及對(duì)油品性能提出了更高的要求。此外，成品油市場(chǎng)逐步開(kāi)放，終端市場(chǎng)參與主體多，零售終端亟需經(jīng)營(yíng)升級(jí)，多元化競(jìng)爭(zhēng)劇烈，油品品牌戰(zhàn)略是必經(jīng)之路。 近年來(lái)國(guó)家持續(xù)加大環(huán)境保護(hù)力度，在汽車(chē)消費(fèi)新時(shí)代，車(chē)主們對(duì)車(chē)輛的燃油性能也提出了更高的要求?；谶@樣的市場(chǎng)需求，中化石油