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文檔簡介

1、2009 G 3.8 V6 DOHC 燃油系統(tǒng)電子節(jié)氣門控制(ETC)系統(tǒng)由節(jié)氣門體、節(jié)氣門位置傳感器(TPS)1和2和加速踏板位置傳感器(APS)1和2組成,TPS1和2共享同樣的源電壓和搭鐵。由節(jié)氣門電機(jī)控制節(jié)氣門的打開,而節(jié)氣門電機(jī)由發(fā)控制模塊(PCM)控制。相對位置指示器顯示反信號特性。起動后TPS1輸出電壓與節(jié)氣門開啟角度成比例穩(wěn)定增大,起動后TPS2輸出電壓與節(jié)氣門開啟角度成反比減小。TPS向PCM提供反饋信號以控制節(jié)氣門電機(jī)從而響應(yīng)駕駛狀態(tài)適當(dāng)控制節(jié)氣門開啟角度。在檢測條件下,每8.5秒檢查一次TPS2輸出信號,如果輸出信號大于4.75V持續(xù)0.1秒以上,PCM期時,MIL(故障

2、警告燈)亮。P0223。當(dāng)故障持續(xù)2個連續(xù)的驅(qū)動周監(jiān)測DTC狀態(tài)1. 檢查DTC狀態(tài)(1) 連接(2)(3) 選擇儀到連接器(DLC)。ON。故障代碼(DTC)模式,然后按下F4(D),檢查DTC里的DTC信息。(4) 閱讀DTC狀態(tài)參數(shù)。(5) 現(xiàn)行故障顯示了嗎?轉(zhuǎn)至端子和連接器檢查程序。傳感器和/或PCM連接器連接不良或維修后沒有清除PCM導(dǎo)致的間歇故障。徹底檢查連接器是否松動、連接不良、彎曲、腐蝕、污染、變形或損壞。按需要更換或維修并轉(zhuǎn)至檢驗車輛維修程序。端子與連接器檢查電氣系統(tǒng)內(nèi)的很多故障可能是由線束和端子不良造成的。也可能是由其它電氣系統(tǒng)的徹底檢查連接器是否松動、連接不良、彎曲、腐蝕、污染、變形或損壞。發(fā)現(xiàn)故障了嗎?、機(jī)械或化學(xué)損壞導(dǎo)致的。必要修理,轉(zhuǎn)至檢驗車輛維修程序。轉(zhuǎn)至信號電路檢查程序。轉(zhuǎn)至檢查程序。維修電路斷路或短路部分,并轉(zhuǎn)至檢驗車輛維修程序。維修后,有必要確認(rèn)故障已被排除。規(guī)定值節(jié)氣門開啟度()輸出電壓(V)Vref=5.0TPS1TPS200.0V5.0V100.5V4.5V200.9V4.1V301.4V3.6V401.8V3.2V502.3V2.7V602.7V2.3V703.2V1.8V

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