2021年中國民航及其重點企業(yè)對比分析（中航集團VS東航集團VS南航集團VS海航集團）圖

1、2021年中國民航及其重點企業(yè)對比分析（中航集團VS東航集團VS南航集團VS海航集團）圖一、中國民航現(xiàn)狀分析中國的民用航空事業(yè)70年代以來發(fā)展較快，到1983年底，國內(nèi)外航線共有203條，航線總里程37萬多公里，其中國際航線23條，通往亞、非、歐、北美、大洋洲的19個國家23個城市。2020年，新冠肺炎給民航業(yè)造成巨大沖擊。2020年，全行業(yè)完成運輸總周轉(zhuǎn)量798.51億噸公里，比上年 下降38.3%。國內(nèi)航線完成運輸總周轉(zhuǎn)量587.67億噸公里，比上 年下降29.2%，其中，港澳臺航線完成3.19億噸公里，比上年下 降81.1%；國際航線完成運輸總周轉(zhuǎn)量210.83億噸公里，比上年 下降54

2、.5%。 HYPERLINK /research/202011/905670.html 相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的2022-2028年中國民用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢及投資決策建議報告2020年，全行業(yè)完成旅客運輸量41777.82萬人次，比上年下 降36.7%。國內(nèi)航線完成旅客運輸量40821.30萬人次，比上年下 降30.3%，其中，港澳臺航線完成96.13萬人次，比上年下降91.3%； 國際航線完成旅客運輸量956.51萬人次，比上年下降87.1%。2020年，全行業(yè)完成貨郵運輸量676.61萬噸，比上年下降 10.2%。國內(nèi)航線完成貨郵運輸量453.53萬噸，比上年下降11.3%， 4 其中，港

3、澳臺航線完成17.58萬噸，比上年下降20.9%；國際航線 完成貨郵運輸量223.07萬噸，比上年下降7.8%。二、民航重點集團對比分析截至2012年底，我國共有運輸航空公司46家，按不同類別劃分國有控股公司36家，民營和民營控股公司10家；全貨運航空公司10家；中外合資航空公司14家；上市公司5家。從市場集中度來看，我國民航業(yè)市場集中度較高，主要由中航集團、東航集團、南航集團和海航集團四大集團瓜分市場。2020年，受影響，全球經(jīng)濟深度衰退，對全球航空業(yè)也造成前所未有的巨大沖擊。據(jù)初步統(tǒng)計，2020年航空公司實現(xiàn)營業(yè)收入3755.02億元，比上年下降 41.9%；利潤總額-794.46億元，比

4、上年減少1051.93億元。其中，中國國航2020年營業(yè)收入為695.0億元，同比2019年下降了48.96%；中國東航2020年營業(yè)收入為586.4億元，同比2019年下降了51.48%；南方航空2020年營業(yè)收入為925.6億元，同比2019年下降了40.02%；海航控股2020年營業(yè)收入為29.4億元，同比2019年下降了59.38%。根據(jù)國際航空運輸協(xié)會（IATA）2021年2月發(fā)布的報告，全球民航旅客運輸量較2019年下降了65.9%，全球航空業(yè)出現(xiàn)歷史性巨虧，發(fā)生以來全球已有四十多家航空公司破產(chǎn)重組。2020年中國國航的毛利潤為8.82%、中國東航降低到-20.74%、南方航空毛利

5、潤為3.11%、海航控股巨降到-49.19%，中國航空業(yè)普遍呈虧損狀態(tài)。2020年，中國民航共完成運輸總周轉(zhuǎn)量798.5億噸公里、旅客運輸量4.2億人次、貨郵運 輸量676.6萬噸。其中，中國國航可用噸公里為23685.73百萬，可用貨郵噸公里9634.66百萬，可用座公里156060.66百萬；中國東航可用噸公里為20632.45百萬，可用貨郵噸公里6946.47百萬，可用座公里214721.97百萬；南方航空可用噸公里為33892.28百萬，可用貨郵噸公里14567.30百萬，可用座公里214721.97百萬；海航控股可用噸公里為7797.69百萬，可用貨郵噸公里927.28百萬，可用座公

6、里76877.02百萬。2020年，中航集團完成飛行小時200.07萬小時，完成運輸總周轉(zhuǎn)量194.51億噸公里，比上年下降38.9%；東航集團完成飛行小時158.78萬小時，完成運輸總周轉(zhuǎn)量142.17億噸公里，比上年下降43.7%；南航集團完成飛行小時207.69萬小時，完成運輸總周轉(zhuǎn)量207.96億噸公里，比上年下降36.3%；海航集團完成飛行小時119.50萬小時，完成運輸總周轉(zhuǎn)量101.84億噸公里，比上年下降49.4%。2020年，中航集團運輸總周轉(zhuǎn)量占全國航空運輸總周轉(zhuǎn)量的24.40%；東航集團運輸總周轉(zhuǎn)量占全國航空運輸總周轉(zhuǎn)量的17.80%；南航集團運輸總周轉(zhuǎn)量占全國航空運輸總

7、周轉(zhuǎn)量的26.00%；海航集團運輸總周轉(zhuǎn)量占全國航空運輸總周轉(zhuǎn)量的12.80%；其他航空公司共完成運輸總周轉(zhuǎn)量152.02億噸公里，占比全國航空運輸總周轉(zhuǎn)量的19.00%。 截至2020年末，中國民航機隊規(guī)模達6,747架。其中，南方航空的機隊中有經(jīng)營租賃飛機310架、融資租賃飛機261架、自有飛機296架、合計867架，機隊規(guī)模位居全國首位。中國國航的機隊中有經(jīng)營租賃飛機202架、融資租賃飛機212架、自有飛機293架、合計707架；中國東航的機隊中有經(jīng)營租賃飛機194架、融資租賃飛機246架、自有飛機285架、合計725架；海航控股的機隊中有經(jīng)營租賃飛機232架、融資租賃飛機24架、自有飛機90架、合計346架。從公司研發(fā)費用方面來看，中國國航投入研發(fā)的費用2019年為491百萬元，受影響，2020年僅為179百萬元，減少了63.49%。中國東航、南方航空、海航控股的研發(fā)投入在增加，中國東航2020年的研發(fā)投入費用為176百萬元，相比2019年增漲了10.00%，南方航空2020年的研發(fā)投入費用為367百萬元，相比2019年增漲了14.69%，海航控股2020年的研發(fā)投入費用為119百萬元，相比2019年增漲了249.78%。三、綜合分析20世紀50年代以來，民用航空的服務(wù)范圍不斷擴大，成為一個國家的重要經(jīng)濟部門。商業(yè)航空的發(fā)展主要表現(xiàn)在客貨運輸量的迅速增長，定期