斜拉橋維修加固

1、斜拉橋的管理維護(hù)與維修隨著我國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)日趨發(fā)達(dá)，斜拉橋工程越來越多、越來越大。由于大型斜拉橋造價(jià) 不菲，而且多建于干線要道，充分發(fā)揮作用和延長(zhǎng)壽命的愿望使橋梁工作者開始加強(qiáng)其管 理養(yǎng)護(hù)及維修工作，并逐漸改變以往那種“只修不管” 、“重建輕養(yǎng)”的傳統(tǒng)觀念，對(duì)橋梁 運(yùn)營(yíng)期間的管理養(yǎng)護(hù)、維修日益重視起來。許多大型斜拉橋都成立了橋梁管理養(yǎng)護(hù)、維修 的專門機(jī)構(gòu)、阻止有關(guān)的管理人員和專業(yè)技術(shù)力量從事斜拉橋的管理養(yǎng)護(hù)與維修，并積累 了大量有關(guān)橋梁使用的寶貴材料。許多斜拉橋經(jīng)過一段時(shí)間的實(shí)際使用，顯示出許多顯而 易見的優(yōu)點(diǎn)，但也出現(xiàn)一些無法預(yù)見的現(xiàn)象。如何發(fā)現(xiàn)其中的異常、尋找產(chǎn)生的原因和解 決問題的方法，已成

2、為斜拉橋管理養(yǎng)護(hù)、維修工作的重要內(nèi)容。一斜拉橋管理養(yǎng)護(hù)的原則和內(nèi)容1.1 斜拉橋管理養(yǎng)護(hù)的原則斜拉橋管理養(yǎng)護(hù)的目標(biāo)如下：1）斜拉橋一旦開通，其管理養(yǎng)護(hù)工作就須隨之開始，并應(yīng)不間斷地有序進(jìn)行。2）保持斜拉橋結(jié)構(gòu)的各組成部分均處于健康狀態(tài)， 最大限度地減少或避免橋梁各組成 部分損壞，一旦損壞，及時(shí)修復(fù)；保持橋梁始終安全暢通，提高通過能力，不中斷行車， 盡量縮短限制行車速度的時(shí)間。3）有計(jì)劃地改善斜拉橋技術(shù)狀態(tài)，確保其抗自然災(zāi)害的能力。4）在保證安全運(yùn)營(yíng)的同事，最大限度地實(shí)現(xiàn)和延長(zhǎng)斜拉橋的設(shè)計(jì)使用壽命。5）掌握斜拉橋結(jié)構(gòu)各組成部分的狀態(tài)， 匯集和完善其技術(shù)與管理資料， 為養(yǎng)護(hù)維修和 日后可能發(fā)生的加

3、固提供必需的條件。斜拉橋管理養(yǎng)護(hù)工作的基本要求 斜拉橋管理養(yǎng)護(hù)工作的基本要求是：1）預(yù)防為主2）檢查是養(yǎng)護(hù)維修和病害整治的重要依據(jù)3）維修和病害整治要有計(jì)劃、有準(zhǔn)備，技術(shù)上要落到實(shí)處4）斜拉橋管理機(jī)構(gòu)應(yīng)高效精干5）制定并不斷完善一套斜拉橋管理養(yǎng)護(hù)與維修的工作制度斜拉橋管理養(yǎng)護(hù)工作范圍1）技術(shù)狀況檢查2）建立和健全完整的橋梁技術(shù)檔案3）斜拉橋的安全防護(hù)4）斜拉橋的日常保養(yǎng)維修斜拉橋日常管理和經(jīng)常檢查1）日常作業(yè)2）車輛過橋管理3）水上船舶橋下通航的管理4）日交通量管理5）橋梁技術(shù)資料管理二. 斜拉橋技術(shù)狀況檢測(cè)索塔及主梁軸線的檢測(cè)：斜拉橋索塔和主梁軸線的空間位置是衡量斜拉橋是否處于正 常營(yíng)運(yùn)狀態(tài)

4、的一個(gè)重要標(biāo)志，混凝土徐變、溫度變化等都會(huì)引起索塔和主梁軸線位置的變 化。索塔及主梁混凝土裂縫的檢測(cè)：索塔混凝土裂縫開展及奉化情況的檢測(cè)，主梁混凝土 裂縫開展、混凝土奉化、鋼筋銹蝕情況、鋼梁銹蝕情況、鋼梁聯(lián)結(jié)部位高強(qiáng)度螺栓兼顧情 況和焊縫情況、鋼梁與混凝土橋面板聯(lián)結(jié)部位裂縫開展及風(fēng)化情況、鋼梁與混凝土梁聯(lián)結(jié) 部位裂縫開展及風(fēng)化情況等的檢測(cè)。主梁各控制部位應(yīng)力的檢測(cè)：斜拉橋的主梁既是形成斜拉橋這一橋型結(jié)構(gòu)的主要構(gòu)件 之一，同時(shí)它又直接承受著車輛和人群荷載的作用。斜拉索索力的檢測(cè)：斜拉索索力的變化是衡量斜拉橋是否處于正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)的又一重 要標(biāo)志。斜拉索防護(hù)層、剛拉索銹蝕情況及斜拉索錨頭銹蝕情況的檢

5、測(cè)橋面鋪裝、支座、伸縮縫、排水系統(tǒng)、欄桿、照明設(shè)備等橋梁附屬設(shè)施的檢測(cè)橋梁自振特性及振動(dòng)水平檢測(cè)三. 斜拉橋的養(yǎng)護(hù)維修工作斜拉橋主要結(jié)構(gòu)經(jīng)常檢查與養(yǎng)護(hù)索塔的檢查與養(yǎng)護(hù)混凝土梁的檢查與養(yǎng)護(hù)橋上鋼翼緣等鋼結(jié)構(gòu)的檢查與養(yǎng)護(hù)斜拉索及錨具的檢查與養(yǎng)護(hù)支座的檢查與養(yǎng)護(hù)混凝土結(jié)構(gòu)常見缺陷修補(bǔ)處理維修裂紋的檢查和處理1）在每條裂紋的起點(diǎn)或終點(diǎn)，與裂紋相垂直以紅油漆劃線作記號(hào)2）進(jìn)行裂紋編號(hào)3）量出裂紋的部位、走向、寬度、長(zhǎng)度、分布情況及特征，用坐標(biāo)法繪制裂紋展示圖，記 錄檢查日期及氣溫4）用帶刻度的放大鏡在固定地點(diǎn)測(cè)量裂紋寬度5）索塔、主梁兩側(cè)有明顯對(duì)稱裂紋時(shí)，應(yīng)檢查裂紋是否內(nèi)外貫通6）選擇適當(dāng)部位，作灰塊或

6、玻璃測(cè)標(biāo)，注明設(shè)置日期7）檢查寬大裂紋在活載作用下有無開合現(xiàn)象8）同時(shí)檢查裂紋附近的混凝土有無疏松剝落、空洞蜂窩等不良現(xiàn)象1）鋼筋混凝土梁產(chǎn)生順主筋方向的縱向水平長(zhǎng)大裂紋時(shí)必需予以加固2）裂紋達(dá)到或超過上述裂紋寬度限值，只要已趨穩(wěn)定，不繼續(xù)惡化，可用環(huán)氧樹脂膠修補(bǔ)3）裂紋較多、寬度較大的梁，其剛度降低，同時(shí)引起鋼筋銹蝕，會(huì)降低結(jié)構(gòu)的使用年限， 故裂紋不斷發(fā)展時(shí)，必需加強(qiáng)監(jiān)視斜拉索及錨固處檢查維修斜拉索及錨固處檢查內(nèi)容如下：斜拉索檢查前應(yīng)對(duì)全橋拉索及錨具編號(hào)，并繪制檢查簡(jiǎn)圖，準(zhǔn)備好檢查表格；索塔及塔 端錨固區(qū)可利用塔索檢修車作為檢查平臺(tái)， 梁端錨固區(qū)可利用主梁檢查小車作為檢查平臺(tái) 斜拉索檢查內(nèi)容包括索套、減振系統(tǒng)、錨具和鋼索。應(yīng)逐束外觀檢查索體套是否開裂、斷裂及變形，并作好標(biāo)記和記錄。必要時(shí)，可根據(jù)保 護(hù)套損壞典型情況，剝開護(hù)套抽檢索內(nèi)干濕情況和鋼索的銹蝕情況。檢查后應(yīng)作好護(hù)套剝 開處的防護(hù)處理。按順序逐個(gè)檢查塔端錨具及周圍混凝土的外觀情況。檢查錨具是否滲漏水、錨頭是否生 銹，周圍混凝土是否開裂以及是否有銹水流出痕跡，作好標(biāo)記和記錄。根據(jù)情況，打開錨 具后蓋抽檢錨杯內(nèi)是否有積水、潮濕，或防銹油是否結(jié)塊、乳化失敗，錨