（新高考） 2021-2022學(xué)年上學(xué)期高三期中備考金卷 物理（B卷）學(xué)生版

1、 好教育云平臺(tái) 期中備考金卷 第 =page 2*2-1 3頁（共 =sectionPages 2*2 4頁） 好教育云平臺(tái) 期中備考金卷 第 =page2*2 4頁（共 =sectionPages 2*2 4頁）好教育云平臺(tái) 期中備考金卷 第 =page 6*2-1 11頁（共 =sectionPages 6*2 12頁） 好教育云平臺(tái) 期中備考金卷 第 =page6*2 12頁（共 =sectionPages 6*2 12頁）此卷只裝訂不密封班級(jí) 姓名 準(zhǔn)考證號(hào) 考場(chǎng)號(hào) 座位號(hào) （新高考）山東2021-2022學(xué)年上學(xué)期高三期中備考金卷物 理（B）注意事項(xiàng)：1答題前，先將自己的姓名、準(zhǔn)考證

2、號(hào)填寫在試題卷和答題卡上，并將準(zhǔn)考證號(hào)條形碼粘貼在答題卡上的指定位置。2選擇題的作答：每小題選出答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，寫在試題卷、草稿紙和答題卡上的非答題區(qū)域均無效。3非選擇題的作答：用簽字筆直接答在答題卡上對(duì)應(yīng)的答題區(qū)域內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙和答題卡上的非答題區(qū)域均無效。4考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試題卷和答題卡一并上交。一、單項(xiàng)選擇題：本題共8小題，每小題3分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1（2020山東煙臺(tái)期中）下列說法中正確的是A物體受到變化的合力作用時(shí)，速度大小一定改變B物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，所受合力方向一定與速度方向垂直C物體

3、受到不垂直于速度方向的合力作用時(shí)，速度大小可能保持不變D物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)，在某點(diǎn)加速度方向就是通過這一點(diǎn)的曲線的切線方向2（2020山東煙臺(tái)期中）一臺(tái)空調(diào)外掛機(jī)用兩個(gè)如圖所示的三角形支架固定在外墻上，空調(diào)外掛機(jī)的重心恰好在支架水平橫梁和斜粱的連接點(diǎn)的上方?，F(xiàn)保持空調(diào)外掛機(jī)的質(zhì)量不變，把斜梁bO縮短一點(diǎn)，仍保持連接點(diǎn)O的位置不變，橫梁aO仍然水平。已知橫粱對(duì)O的拉力始終沿Oa方向，斜粱對(duì)O的壓力始終沿bO方向，則下列說法正確的是A橫梁aO對(duì)O的作用力變小B橫梁aO對(duì)O的作用力不變C斜粱bO對(duì)O的作用力變小D斜粱bO對(duì)O的作用力增大3（2020山東煙臺(tái)期中）在水平地面上以初速度v0豎直向上拋出一個(gè)

4、小球，已知該小球所受的空氣阻力大小與速度大小的平方成正比，則從拋出小球到小球落地的過程中，以豎直向上為矢量的正方向，小球運(yùn)動(dòng)的a-t和v-t圖像可能正確的是ABCD4（2020山東煙臺(tái)期中）2017年10月16日晚，全球天文學(xué)界聯(lián)合發(fā)布一項(xiàng)重大發(fā)現(xiàn)：人類首次直接探測(cè)到了雙中子星并合產(chǎn)生的引力波及其伴隨的電磁信號(hào)。從此在浩淼的宇宙面前，人類終于耳聰目明了。如圖為某雙中子星系統(tǒng)A、B繞其連線上的O點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的示意圖，若A星的軌道半徑小于B星的軌道半徑，雙星的總質(zhì)量為M，雙星間的距離為L(zhǎng)，其運(yùn)動(dòng)角速度為。則AA星的質(zhì)量一定大于B星的質(zhì)量B雙星總質(zhì)量M一定時(shí)，L越大，越大CA星運(yùn)轉(zhuǎn)所需的向心力大

5、于B星所需的向心力DA星運(yùn)轉(zhuǎn)的線速度大小等于B星運(yùn)轉(zhuǎn)的線速度大小5（2020山東煙臺(tái)期中）“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車在世界上首次實(shí)現(xiàn)速度350km/h自動(dòng)駕駛功能，成為我國高鐵自主創(chuàng)新的又一重大標(biāo)志性成果。一列質(zhì)量為m的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車，從靜止開始在平直的軌道上運(yùn)動(dòng)，其發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率隨時(shí)間變化的圖像如圖所示。已知t1時(shí)刻達(dá)到某功率Pm，此后保持該功率不變，t2時(shí)刻達(dá)到該功率下的最大速度vm，動(dòng)車行駛過程中所受阻力恒定。則A t1時(shí)刻，動(dòng)車所受的牽引力大小為B0t1時(shí)間內(nèi)，動(dòng)車所受牽引力逐漸增大，做加速運(yùn)動(dòng)C0t2時(shí)間內(nèi)，動(dòng)車所受牽引力恒定，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)D0t2時(shí)間內(nèi)，動(dòng)車克服阻力做功為6（2020山東

6、煙臺(tái)期中）跳水運(yùn)動(dòng)一直是我國傳統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)體育項(xiàng)目，我們的國家跳水隊(duì)享有“夢(mèng)之隊(duì)”的贊譽(yù)。在某次訓(xùn)練中，跳水運(yùn)動(dòng)員在跳臺(tái)上由靜止開始豎直落下，進(jìn)入水中后在水中做減速運(yùn)動(dòng)，速度減為零時(shí)并未到達(dá)池底。不計(jì)空氣阻力，下列說法正確的是A運(yùn)動(dòng)員在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)，其動(dòng)量變化量大于重力的沖量B運(yùn)動(dòng)員從剛進(jìn)入水中到速度減為零的過程中，其重力的沖量等于水的作用力的沖量C運(yùn)動(dòng)員從開始下落到速度減為零的過程中，其動(dòng)量的改變量等于水的作用力的沖量D運(yùn)動(dòng)員從開始下落到速度減為零的過程中，其重力的沖量與水的作用力的沖量等大反向7（2020山東煙臺(tái)期中）某一質(zhì)點(diǎn)在平面上運(yùn)動(dòng)，在內(nèi)質(zhì)點(diǎn)沿x方向的位移時(shí)間圖像和沿y方向的速度時(shí)間圖像分

7、別如圖甲、乙所示，則A質(zhì)點(diǎn)可能做直線運(yùn)動(dòng)B質(zhì)點(diǎn)的初速度為1m/sC02s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)位移為5mD質(zhì)點(diǎn)的初速度方向與其合力的方向垂直8（2020山東煙臺(tái)期中）如圖所示，在傾角為37足夠長(zhǎng)的斜面頂端處，一小球以與斜面成30角的初速度v拋出，小球最終落在斜面上。不計(jì)空氣阻力，sin37=0.6，重力加速度為g，則從拋出小球到小球與斜面的距離最大時(shí)，小球飛行時(shí)間t為ABCD二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題4分，共16分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分。9（2020山東煙臺(tái)期中）甲、乙兩車從t=0開始由同一位置出發(fā)，在同一平直道路上行

8、駛，它們運(yùn)動(dòng)的圖像如圖所示，已知甲車從由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則下列說法中正確的是A時(shí)，甲車的速度為10m/sB時(shí)，甲、乙兩車速度相等C時(shí)，在甲車追上乙車前，兩車相距最遠(yuǎn)D乙車以的加速度做勻變速直線運(yùn)動(dòng)10（2020山東煙臺(tái)期中）2016年發(fā)現(xiàn)了一顆與地球最類似的太陽系外的行星，與地球的相似度為0.98，并且可能擁有大氣層和流動(dòng)的水，這顆名叫Kepler-452b的行星，距離地球約1400光年，公轉(zhuǎn)周期約37年，它的直徑約為地球的1.6倍，質(zhì)量約為地球的2.56倍，已知地球的第一宇宙速度為7.9km/s，則下列說法正確的是A該行星表面的重力加速度大于地球表面的重力加速度B飛船在Kepler

9、-452b行星表面附近做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的速度大于7.9km/sC飛船在Kepler-452b行星表面附近做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的周期約為37年D在地球上發(fā)射航天器到達(dá)該星球，航天器的發(fā)射速度至少要達(dá)到地球第三宇宙速度11（2020山東煙臺(tái)期中）如圖所示，在光滑的水平地面上靜止放置一質(zhì)量為3m的半圓槽，半圓槽內(nèi)壁光滑，軌道半徑為R，軌道的最低點(diǎn)為C，兩端A、B與其圓心O處等高?，F(xiàn)讓一質(zhì)量為m的小滑塊從A點(diǎn)由靜止開始釋放，小滑塊可視為質(zhì)點(diǎn)，重力加速度為g，則在此后的過程中A半圓槽與小滑塊組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒，動(dòng)量不守恒B小滑塊從A到B的過程中，半圓槽運(yùn)動(dòng)的位移為C小滑塊運(yùn)動(dòng)到軌道最低點(diǎn)C時(shí)，半圓槽速度恰好為

10、零D小滑塊運(yùn)動(dòng)到軌道最低點(diǎn)C時(shí)，半圓槽對(duì)水平地面的壓力大于4mg12（2020山東煙臺(tái)期中）如圖所示，在水平地面上固定一傾角為的足夠長(zhǎng)斜面。有一物塊靜止在斜面底端O處，現(xiàn)對(duì)物塊施加一個(gè)沿斜面向上的恒力F作用，物塊開始沿斜面向上運(yùn)動(dòng)。當(dāng)物塊沿斜面向上運(yùn)動(dòng)的距離為時(shí)，撤去恒力F，已知物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為。以斜面底端O所在的水平地面為參考平面，則物塊從O點(diǎn)開始沿斜面運(yùn)動(dòng)的過程中，物塊的加速度大小、物塊的重力勢(shì)能、動(dòng)能、機(jī)械能E和物塊相對(duì)于O點(diǎn)的位移x之間的關(guān)系圖像中可能正確的是ABCD三、非選擇題：本題共6小題，共60分。13（2020山東煙臺(tái)期中）某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)室中利用如圖甲所示的裝置做“驗(yàn)證

11、機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)。(1)實(shí)驗(yàn)中操作規(guī)范，得到如圖乙所示的一條比較理想的紙帶。在紙帶點(diǎn)跡間隔較大部分連續(xù)選取五個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)A、B、C、D、E，測(cè)出A點(diǎn)和C點(diǎn)間的距離為，C點(diǎn)和E點(diǎn)間的距離為，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電的頻率為，利用這些數(shù)據(jù)分析：打C點(diǎn)時(shí)重錘下落速度的表達(dá)式為_，此過程中重錘下落加速度的表達(dá)式為_。（用題中給定的字母表示）(2)最終分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，重錘減少的重力勢(shì)能總是大于重錘增加的動(dòng)能，其主要原因是重錘在下落過程中受到阻力F的作用。已知重錘的質(zhì)量為m，當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹間。試用這些物理量及紙帶上的數(shù)據(jù)表示重錘在下落過程中受到的阻力F=_。（用(1) (2)題中給定的字母表示）1

12、4（2020山東煙臺(tái)期中）某實(shí)驗(yàn)小組做“測(cè)量滑塊與長(zhǎng)木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)”實(shí)驗(yàn)時(shí)，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示。在水平桌面上固定放置一塊長(zhǎng)木板，長(zhǎng)木板的一端固定一輕質(zhì)定滑輪，靠近定滑輪的B處固定一個(gè)光電門，現(xiàn)有一滑塊上端固定遮光片，側(cè)面固定另一輕質(zhì)滑輪，如圖甲所示，在繩子的作用下從長(zhǎng)木板另一端A處由靜止釋放，經(jīng)過一段時(shí)間滑塊通過B處的光電門。A、B之間的距離保持L=0.5m不變。不計(jì)滑輪質(zhì)量及其與繩子之間的摩擦。(1)實(shí)驗(yàn)時(shí)，下列必要的操作是_（請(qǐng)?zhí)钫_答案標(biāo)號(hào)）；A用天平測(cè)出重物的質(zhì)量B將長(zhǎng)木板不帶滑輪的一端略微墊高，以平衡摩擦力C調(diào)整滑輪及力傳感器的位置，使繩子處于水平狀態(tài)D為減小實(shí)驗(yàn)誤差，實(shí)驗(yàn)中一

13、定要保證重物質(zhì)量遠(yuǎn)小于滑塊及遮光片的總質(zhì)量(2)某次實(shí)驗(yàn)時(shí)，光電門顯示遮光時(shí)間為t，此時(shí)力傳感器示數(shù)為F。已知遮光片的寬度為d，則遮光片通過光電門時(shí)的速度=_（用給定字母表示），從而可以得到一組（，F(xiàn)）數(shù)據(jù)；然后多次改變所掛重物的質(zhì)量進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，每次實(shí)驗(yàn)時(shí)，滑塊都從長(zhǎng)木板的A處由靜止釋放，得到多組數(shù)據(jù)。根據(jù)這些數(shù)據(jù)，作出的滑塊的速度平方與力傳感器示數(shù)F的關(guān)系圖像如圖乙所示，g=10m/s2，則滑塊和遮光片的總質(zhì)量為_kg，滑塊與長(zhǎng)木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為_。15（2020山東煙臺(tái)期中）如圖所示，A是地球同步衛(wèi)星，另一個(gè)衛(wèi)星B的圓軌道位于赤道平面內(nèi)，衛(wèi)星B的運(yùn)行周期為T。已知地球半徑為R，地球自轉(zhuǎn)周

14、期為T0，地球表面的重力加速度為g。(1)求衛(wèi)星B距離地面高度；(2)如果衛(wèi)星B的繞行方向與地球自轉(zhuǎn)方向相同，某時(shí)刻A、B兩衛(wèi)星相距最近，則再經(jīng)過多長(zhǎng)時(shí)間，它們相距最遠(yuǎn)?16（2020山東煙臺(tái)期中）如圖所示的機(jī)械裝置，放在兩固定斜面上的甲、乙兩物塊質(zhì)量分別為1.5kg和1kg，甲、乙兩物塊被繞過3個(gè)滑輪的輕繩連接起來。甲、乙兩物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為0.8和，若不計(jì)滑輪質(zhì)量，不計(jì)滑輪與輕繩之間的摩擦，物塊與斜面間的滑動(dòng)摩擦力與最大靜摩擦力大小相等，重力加速度g=10m/s2，sin37=0.6?，F(xiàn)用力F向下拉最下面的滑輪，求（1）當(dāng)F=12N時(shí)，甲物塊與斜面之間的摩擦力大?。唬?）要使甲

15、、乙兩物塊均保持靜止，F(xiàn)的取值范圍。17（2020山東煙臺(tái)期中）如圖甲所示裝置由置物架、運(yùn)動(dòng)箱、輕繩、輕質(zhì)滑輪和配重等構(gòu)成，該裝置能夠使運(yùn)動(dòng)箱呈現(xiàn)4種不同的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)向下加速、減速和向上加速、減速。輕繩左端固定在置物架的頂端，繞過輕質(zhì)滑輪，與裝有不同質(zhì)量沙子的塑料袋所構(gòu)成的配重1和配重2連接，配重1和配重2之間通過一段輕繩連接。運(yùn)動(dòng)箱由透明箱體、重物、電子秤、固定的手機(jī)等組成，內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖乙所示。手機(jī)拍攝電子秤的示數(shù)變化，同時(shí)可利用相關(guān)軟件將拍攝到秤的示數(shù)同步投影到屏幕上。已知配重1和配重2的質(zhì)量分別為m1和m2，不計(jì)輕繩與滑輪之間的摩擦力，重力加速度為g。(1)運(yùn)動(dòng)箱及內(nèi)部所有物體的總質(zhì)量用m

16、表示，則m大小應(yīng)滿足什么條件?(2)若運(yùn)動(dòng)箱及內(nèi)部所有物體的總質(zhì)量為m，其中重物的質(zhì)量為，將運(yùn)動(dòng)箱拉至置物架的底板上由靜止釋放，運(yùn)動(dòng)箱向上運(yùn)動(dòng)過程中手機(jī)拍攝的電子秤的示數(shù)先后為和；求：。(3)在問題(2)中，運(yùn)動(dòng)箱向上運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間為t，求運(yùn)動(dòng)箱從置物架的底板由靜止釋放后向上運(yùn)動(dòng)的最大距離。18（2020山東煙臺(tái)期中）一質(zhì)量為m的物塊放在一質(zhì)量為4m的平板車上，在水平直公路上以速度v0一起做勻速直線運(yùn)動(dòng)，物塊與平板車車廂前壁間的距離為d，因發(fā)生緊急情況，平板車突然緊急制動(dòng)，車輪被抱死。已知物塊與車廂底板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，平板車車輪與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為3，重力加速度為g，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦

17、力。(1)平板車開始制動(dòng)時(shí)，物塊和平板車的加速度大?。?2)若物塊和車廂前壁不發(fā)生碰撞，則d應(yīng)該滿足什么條件?(3)若平板車停止運(yùn)動(dòng)后，物塊和車廂前壁發(fā)生碰撞，則d應(yīng)該滿足什么條件?(4)若平板車停止運(yùn)動(dòng)前，物塊和車廂前壁發(fā)生碰撞，且碰撞時(shí)間極短，碰后物塊與車廂前壁不分開，求平板車從開始制動(dòng)到停止的過程中，平板車運(yùn)動(dòng)的距離。（2020-2021煙臺(tái)高三上期中物理試題）好教育云平臺(tái) 期中備考金卷答案 第 =page 7*2-1 13頁（共 =sectionPages 7*2 14頁） 好教育云平臺(tái) 期中備考金卷答案 第 =page7*2 14頁（共 =sectionPages 7*2 14頁）（

18、新高考）山東2021-2022學(xué)年上學(xué)期高三期中備考金卷物 理（B）答案一、單選題。1【答案】B【解析】A物體受到變化的合外力作用時(shí)，它的速度大小不一定改變，例如物體作勻速圓周運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B物體作勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，合外力的方向一定與速度方向垂直，用來產(chǎn)生向心加速度只改變速度的方向而不改變速度的大小，故B正確；C物體受到不垂直于速度方向的合力作用時(shí)，即有與速度垂直的分力改變速度的方向，又有與速度共線的分力改變速度的大小，則速度的大小一定改變，故C錯(cuò)誤；D物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)，在某點(diǎn)的速度方向就是通過這一點(diǎn)的曲線的切線方向，而加速度方向指向軌跡的凹側(cè)，故D錯(cuò)誤；故選B。2【答案】D【解析】設(shè)斜梁bO

19、跟外墻的夾角為，對(duì)有，豎直方向解得斜粱bO對(duì)O的作用力斜梁bO縮短一點(diǎn)，仍保持連接點(diǎn)O的位置不變，增大，所以斜粱bO對(duì)O的作用力增大。水平方向解得橫梁aO對(duì)O的作用力斜梁bO縮短一點(diǎn)，仍保持連接點(diǎn)O的位置不變，增大，所以橫梁aO對(duì)O的作用力增大。故D正確，ABC錯(cuò)誤。故選D。3【答案】C【解析】上升過程中由牛頓第二定律得解得由上式可以看出，上升過程中，隨著速度的減小，加速度也減小；下降過程中由牛頓第二定律得解得由上式可以看出，下降過程中，隨著速度的增大，加速度也減?。痪C上所述，加速度在全程中一直減小，速度圖像的斜率一直減小，C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C。4【答案】A【解析】A雙星圓周運(yùn)動(dòng)的向心力

20、由萬有引力提供，是同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，角速度相等，恒星A和恒星B軌道半徑分別為 和，據(jù)萬有引力提供向心力則因?yàn)樗裕珹星的質(zhì)量一定大于B星的質(zhì)量，A正確；B雙星圓周運(yùn)動(dòng)的向心力由萬有引力提供，是同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，角速度相等，恒星A和恒星B軌道半徑分別為 和，據(jù)萬有引力提供向心力，對(duì)于恒星A對(duì)于恒星B結(jié)合解得B錯(cuò)誤；C雙星靠相互間的萬有引力提供向心力，所以向心力相等，C錯(cuò)誤；D雙星系統(tǒng)中兩顆恒星間距不變，是同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，角速度相等，根據(jù)因?yàn)樗訢錯(cuò)誤。故選A。5【答案】D【解析】At1時(shí)刻，動(dòng)車的速度不是vm，動(dòng)車所受的牽引力大小為，A錯(cuò)誤；B0t1時(shí)間內(nèi)解得因?yàn)?t1時(shí)間內(nèi)圖像是正比例函數(shù)，所以比例系數(shù)Fa不變，牽

21、引力F不變，B錯(cuò)誤；C t1t2時(shí)間內(nèi)， ，v增大，F(xiàn)減小，C錯(cuò)誤；D0t2時(shí)間內(nèi)，由動(dòng)能定理由圖像可得解得D正確。故選D。6【答案】D【解析】A運(yùn)動(dòng)員在空中運(yùn)動(dòng)過程中只受重力作用，根據(jù)動(dòng)量定理可知運(yùn)動(dòng)員在空中動(dòng)量的改變量等于重力的沖量，故A錯(cuò)誤；B運(yùn)動(dòng)員在水中運(yùn)動(dòng)過程中受到重力和水對(duì)他的作用力，動(dòng)量的變化向上，則其重力的沖量小于水的作用力的沖量，故B錯(cuò)誤；C整個(gè)過程根據(jù)動(dòng)量定理可得I=mv=0，故運(yùn)動(dòng)員整個(gè)向下運(yùn)動(dòng)過程中合外力的沖量為零，故C錯(cuò)誤；D整個(gè)過程根據(jù)動(dòng)量定理可得I=IG+IF=mv=0所以IG=-IF即運(yùn)動(dòng)員整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中重力沖量與水的作用力的沖量等大反向，故D正確；故選D。7【

22、答案】C【解析】A由圖甲的位移時(shí)間圖像可知x方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，；由圖乙的速度時(shí)間圖像可知y方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則兩分運(yùn)動(dòng)合成后為勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B合成兩分運(yùn)動(dòng)的初速度，有故B錯(cuò)誤；C2s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)在x方向的位移為y方向的位移為故2s內(nèi)的位移為故C正確；D將速度和加速度合成后可知，合加速度沿y軸正向，而合初速度不沿x方向，故質(zhì)點(diǎn)的初速度方向與其合力的方向不垂直，故D錯(cuò)誤；故選C。8【答案】C【解析】將小球的運(yùn)動(dòng)分解為沿斜面方向和垂直斜面方向，垂直斜面方向的分速度為垂直斜面方向上的加速度大小為當(dāng)垂直于斜面方向速度減為0時(shí)，小球距離斜面最遠(yuǎn)，飛行時(shí)間為故選C。二、多選題。9【答案】AC【解

23、析】AD根據(jù)圖像可知乙做勻速直線運(yùn)動(dòng)，；甲做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，有可知甲的加速度為則2s末甲的速度為故A正確，D錯(cuò)誤；B2s末甲的速度為10m/s，乙的速度始終為5m/s，故兩者速度不等，故B錯(cuò)誤；C甲為勻加速直線運(yùn)動(dòng)追勻速直線運(yùn)動(dòng)的乙，一定追的上，在兩者速度相等時(shí)距離最大，有解得故C正確；故選AC。10【答案】BD【解析】A在行星表面，根據(jù)萬有引力近似等于重力得解得同理可得根據(jù)題意代數(shù)可知，行星表面的重力加速度等于地球表面的重力加速度，故A錯(cuò)誤；B根據(jù)萬有引力定律得解得同理得地球的第一宇宙速度為代數(shù)得故B正確；C由題可知，該行星的公轉(zhuǎn)周期約為37年，故C錯(cuò)誤；D第三宇宙速度是衛(wèi)星脫離太陽引力束縛

24、的發(fā)射速度，由于該行星是太陽系以外的行星，因此航天器的發(fā)射速度至少要達(dá)到第三宇宙速度，故D正確。故選BD。11【答案】ABD【解析】A半圓槽與小滑塊組成的系統(tǒng)，只有重力對(duì)系統(tǒng)做功，系統(tǒng)的機(jī)械能守恒，在豎直方向，重力對(duì)小滑塊的沖量不為零，系統(tǒng)動(dòng)量不守恒，系統(tǒng)在水平方向受到的合外力為零，系統(tǒng)在水平方向動(dòng)量守恒，故A正確；B設(shè)小滑塊從A到B的過程中用時(shí)為t，半圓槽位移為x，則下滑塊的位移為2R-x；取水平向右為正方向，根據(jù)水平方向平均動(dòng)量守恒得解得故B正確；CD小滑塊運(yùn)動(dòng)到軌道最低點(diǎn)C時(shí)，設(shè)小滑塊的速度大小為v1，半圓槽的速度大小為v2，根據(jù)水平方向平均動(dòng)量守恒得根據(jù)機(jī)械能守恒定律的聯(lián)立解得，故C錯(cuò)

25、誤；小滑塊在C點(diǎn)時(shí)，小滑塊相對(duì)于半圓槽的速度為由牛頓第二定律得聯(lián)立解得由牛頓第三定律可知在C點(diǎn)小滑塊對(duì)半圓槽的壓力大小為，方向豎直向下，對(duì)半圓槽進(jìn)行受力分析，可知半圓槽受到重力、地面的支持力和小滑塊的壓力，則有由牛頓第三定律可知，半圓槽對(duì)水平地面的壓力為，大于4mg，故D正確。故選ABD。12【答案】AD【解析】A段，物塊向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，由牛頓第二定律可得撤去力F后，物體向上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)直至靜止，由牛頓第二定律可得若，則加速度大小關(guān)系可能為，A正確；B由于，故整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中滑塊均向上運(yùn)動(dòng)，故物塊的的重力勢(shì)能逐漸增大，B錯(cuò)誤；C段，由動(dòng)能定理可得由于恒定不變，因此圖線的斜率恒定不變，故

26、段圖線應(yīng)該是一條過原點(diǎn)的直線；設(shè)撤去力F時(shí)，物塊的動(dòng)能為，則由動(dòng)能定理可得轉(zhuǎn)換可得則撤去力F后，圖線的斜率恒定不變，圖線是一條向下傾斜的直線，C錯(cuò)誤；D段，機(jī)械能的變化量為由于恒定不變，則圖線是一條過原點(diǎn)向上傾斜的直線；設(shè)撤去力F時(shí)，機(jī)械能為，則機(jī)械能變化量為則撤去力F后，圖線是一條向下傾斜的直線，D正確；故選AD。三、實(shí)驗(yàn)題。13【答案】 【解析】(1)1由題可知，C點(diǎn)為A、E兩點(diǎn)的時(shí)間中點(diǎn)，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)推論可知，C點(diǎn)瞬時(shí)速度等于該段的平均速度，即周期和頻率滿足聯(lián)立得2根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論解得(2) 3對(duì)重錘受力分析，根據(jù)牛頓第二定律得解得。14【答案】C 0.25 0.4 【解析】(1)1 A通過力傳感器可知直接得出滑塊受到的繩子的拉力，不需要測(cè)量重物的質(zhì)量，故A錯(cuò)誤；B若平衡摩擦力，將無法測(cè)量滑塊與長(zhǎng)木板之間的摩擦因數(shù)，故B錯(cuò)誤；C調(diào)整滑輪及力傳感器的位置，使繩子處于水平狀態(tài)，這樣可以讓繩子拉力和摩擦力處于同一條直線上，便于測(cè)量，故C正確；D通過力傳感器可知直接得出滑塊受到的繩子的拉力，不需要保證重物質(zhì)量遠(yuǎn)小于滑塊及遮光片的總質(zhì)量，故D錯(cuò)誤。故選C。(2)2因?yàn)檎诠鈺r(shí)間t非常