《機(jī)械設(shè)計(jì)》 第二章機(jī)械設(shè)計(jì)總論

1、第二章 機(jī)械設(shè)計(jì)總論 21 機(jī)器的組成 輔助系統(tǒng)，例如潤(rùn)滑、顯示、 照明等。原動(dòng)機(jī)部分傳動(dòng)部分執(zhí)行部分 控制系統(tǒng) 21 機(jī)器的組成（續(xù)）原動(dòng)機(jī)-驅(qū)動(dòng)整部機(jī)器以完成預(yù)定功能的動(dòng)力源。通常一部機(jī)器只用一個(gè)原動(dòng)機(jī)，復(fù)雜的機(jī)器也可能有好幾個(gè)動(dòng)力源。一般地說，它們都是把其它形式的能量轉(zhuǎn)換為可以利用的機(jī)械能。 最早-人力或畜力。后來-水力機(jī)及風(fēng)力機(jī)。工業(yè)革命以后-蒸汽機(jī)(包括汽輪機(jī))及內(nèi)燃機(jī)。電動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)后-電動(dòng)機(jī)。 原動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出絕大多數(shù)呈旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)，輸出一定的轉(zhuǎn)矩。在少數(shù)情況下也有用直線運(yùn)動(dòng)馬達(dá)或作動(dòng)筒以直線運(yùn)動(dòng)的形式輸出一定的推力或拉力。執(zhí)行部分-完成機(jī)器預(yù)定功能的組成部分一部機(jī)器可以只有一個(gè)

2、執(zhí)行部分(例如壓路機(jī)的壓輥)；也可以把機(jī)器的功能分解成好幾個(gè)執(zhí)行部分。(例如橋式起重機(jī)的卷筒、吊鉤部分執(zhí)行上下吊放重物的功能，小車行走部分執(zhí)行橫向運(yùn)送重物的功能，大車行走部分執(zhí)行縱向運(yùn)送重物的功能)。 21 機(jī)器的組成（續(xù)）傳動(dòng)部分-解決運(yùn)動(dòng)形式、運(yùn)動(dòng)及動(dòng)力參數(shù)的轉(zhuǎn)變。例如把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)，高轉(zhuǎn)速變?yōu)榈娃D(zhuǎn)速，小轉(zhuǎn)矩變?yōu)榇筠D(zhuǎn)矩等。 21 機(jī)器的組成（續(xù)）簡(jiǎn)單的機(jī)器就只由上述三個(gè)基本部分組成。問題：有沒有兩部分組成的機(jī)器？答案：舉例：有電風(fēng)扇隨著機(jī)器的功能越來越復(fù)雜，對(duì)機(jī)器的精確度要求也就越來越高，如機(jī)器只有以上三個(gè)基本部分，使用起來就會(huì)遇到很大的困難。所以機(jī)器除了以上三個(gè)部分外，還會(huì)不同程

3、度地增加其它部分，例如控制系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)等。 21 機(jī)器的組成（續(xù)）以汽車為例 原動(dòng)機(jī)汽油機(jī)或柴油機(jī) 離合器、變速箱、傳動(dòng)軸和差速器 傳動(dòng)部分 執(zhí)行部分 車輪、懸掛系統(tǒng)及底盤 控制系統(tǒng) 轉(zhuǎn)向盤、排擋桿、剎車及其踏板、離合器踏板及油門 顯示系統(tǒng) 輔助裝置 信號(hào)系統(tǒng) 照明系統(tǒng) 油量表、速度表、里程表、潤(rùn)滑油溫度表及蓄電瓶電流表、電壓表 后視鏡、車門鎖、刮雨器 前后燈及儀表盤燈 轉(zhuǎn)向信號(hào)燈及車尾紅燈 22 設(shè)計(jì)機(jī)器的一般程序機(jī)器的設(shè)計(jì)階段是決定機(jī)器好壞的關(guān)鍵。制造過程對(duì)機(jī)器質(zhì)量所起的作用，本質(zhì)上就在于實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)時(shí)所規(guī)定的質(zhì)量。很好地把繼承與創(chuàng)新結(jié)合起來，才能設(shè)計(jì)出高質(zhì)量的機(jī)器。作為一部完整的機(jī)器，它是

4、一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)：要提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，必須有一個(gè)科學(xué)的設(shè)計(jì)程序。根據(jù)人們?cè)O(shè)計(jì)機(jī)器的長(zhǎng)期經(jīng)驗(yàn)，一部機(jī)器的設(shè)計(jì)程序基本上可以如表21表示：22 設(shè)計(jì)機(jī)器的一般程序（續(xù)）(一)計(jì)劃階段計(jì)劃階段只是一個(gè)預(yù)備階段應(yīng)對(duì)所設(shè)計(jì)的機(jī)器的需求情況作充分的調(diào)查研究和分析。通過分析，進(jìn)一步明確機(jī)器所應(yīng)具有的功能，并為以后的決策提出由環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、加工以及時(shí)限等各方面所確定的約束條件。在此基礎(chǔ)上，明確地寫出設(shè)計(jì)任務(wù)的全面要求及細(xì)節(jié)，最后形成設(shè)計(jì)任務(wù)書，作為本階段的總結(jié)。設(shè)計(jì)任務(wù)書大體上應(yīng)包括：機(jī)器的功能，經(jīng)濟(jì)性及環(huán)保性的估計(jì)，制造要求方面的大致估計(jì)，基本使用要求，以及完成設(shè)計(jì)任務(wù)的預(yù)計(jì)期限等。此時(shí)，對(duì)這些要求及條件一般也只能

5、給出一個(gè)合理的范圍，而不是準(zhǔn)確的數(shù)字。例如可以用必須達(dá)到的要求、最低要求、希望達(dá)到的要求等方式予以確定。22 設(shè)計(jì)機(jī)器的一般程序（續(xù)）(二)方案設(shè)計(jì)階段 本階段對(duì)設(shè)計(jì)的成敗起關(guān)鍵的作用；在這一階段中也充分地表現(xiàn)出設(shè)計(jì)工作有多個(gè)解(方案)的特點(diǎn)。設(shè)計(jì)工作中的創(chuàng)新性在這一階段表現(xiàn)得最為充分。尋求方案時(shí)，可按原動(dòng)部分、傳動(dòng)部分及執(zhí)行部分分別進(jìn)行討論。較為常用的辦法是先從執(zhí)行部分開始討論。討論機(jī)器的執(zhí)行部分時(shí)，首先是關(guān)于工作原理的選擇問題：例如，設(shè)計(jì)制造螺釘?shù)臋C(jī)器時(shí)，其工作原理既可采用在圓柱形毛坯上用車刀車削螺紋的辦法，也可采用在圓柱形毛坯上用滾絲模滾壓螺紋的辦法。這就提出了兩種不同的工作原理。工作原

6、理不同，當(dāng)然所設(shè)計(jì)出的機(jī)器就會(huì)根本不同。特別應(yīng)當(dāng)強(qiáng)調(diào)的是，必須不斷地研究和發(fā)展新的工作原理。這是設(shè)計(jì)技術(shù)發(fā)展的重要途徑。 22 設(shè)計(jì)機(jī)器的一般程序（續(xù)）根據(jù)不同的工作原理，可以擬定多種不同的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的具體方案。 原動(dòng)部分的方案可以有多種選擇。 傳動(dòng)部分的方案就更為復(fù)雜、多樣了。對(duì)于同一傳動(dòng)任務(wù)，可以有多種機(jī)構(gòu)及不同機(jī)構(gòu)的組合來完成。 機(jī)器總體的可能方案數(shù)N=N1 N2N3Nl：原動(dòng)部分的可能方案數(shù)，N2和N3：傳動(dòng)部分和執(zhí)行部分的可能方案數(shù)22 設(shè)計(jì)機(jī)器的一般程序（續(xù)）方案綜合評(píng)價(jià)從技術(shù)方面和經(jīng)濟(jì)及環(huán)保等方面進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。 根據(jù)經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)，既要考慮到設(shè)計(jì)及制造時(shí)的經(jīng)濟(jì)性，也要考慮到使用時(shí)

7、的經(jīng)濟(jì)性。 結(jié)構(gòu)復(fù)雜-功能更為齊全，生產(chǎn)率較高，故使用經(jīng)濟(jì)性也較好。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、功能不夠齊全的機(jī)器-設(shè)計(jì)及制造費(fèi)用少，但使用費(fèi)用增多。 22 設(shè)計(jì)機(jī)器的一般程序（續(xù)） 機(jī)器經(jīng)濟(jì)性費(fèi)用曲線22 設(shè)計(jì)機(jī)器的一般程序（續(xù)）進(jìn)行機(jī)器評(píng)價(jià)時(shí)，還必須對(duì)機(jī)器的可靠性進(jìn)行分析，把可靠性作為一項(xiàng)評(píng)價(jià)的指標(biāo)。 從可靠性的觀點(diǎn)來看，盲目地追求復(fù)雜的結(jié)構(gòu)往往是不明智的。一般地講，系統(tǒng)越復(fù)雜，則系統(tǒng)的可靠性就越低。為了提高復(fù)雜系統(tǒng)的可靠性，可以增加并聯(lián)備用系統(tǒng)，而這不可避免地會(huì)提高機(jī)器的成本。環(huán)境保護(hù)也是設(shè)計(jì)中必須認(rèn)真考慮的重要方面。 22 設(shè)計(jì)機(jī)器的一般程序（續(xù)）(三)技術(shù)設(shè)計(jì)階段 技術(shù)設(shè)計(jì)階段的目標(biāo)是產(chǎn)生總裝配草圖及

8、部件裝配草圖。通過草圖設(shè)計(jì)確定出各部件及其零件的外形及基本尺寸，包括各部件之間的聯(lián)接零、部件的外形及基本尺寸。最后繪制零件的工作圖、部件裝配圖和總裝圖。22 設(shè)計(jì)機(jī)器的一般程序（續(xù)）1)機(jī)器的運(yùn)動(dòng)學(xué)設(shè)計(jì) 根據(jù)確定的結(jié)構(gòu)方案，確定原動(dòng)機(jī)的參數(shù)(功率、轉(zhuǎn)速、線速度等)。然后作運(yùn)動(dòng)學(xué)計(jì)算，從而確定各運(yùn)動(dòng)構(gòu)件的運(yùn)動(dòng)參數(shù)(轉(zhuǎn)速、速度、加速度等)。 2)機(jī)器的動(dòng)力學(xué)計(jì)算 結(jié)合各部分的結(jié)構(gòu)及運(yùn)動(dòng)參數(shù)，計(jì)算各主要零件所受載荷的大小及特性。此時(shí)求出的載荷，由于零件尚未設(shè)計(jì)出來，因而只是作用于零件上的公稱（或名義)載荷。22 設(shè)計(jì)機(jī)器的一般程序（續(xù)） 3)零件的工作能力設(shè)計(jì) 已知主要零件所受的公稱載荷的大小和特性

9、，即可作零、部件的 初步設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)所依據(jù)的工作能力準(zhǔn)則，須參照零、部件的一般失效情況、工作特性、環(huán)境條件等合理地?cái)M定，一般有強(qiáng)度、剛度、振動(dòng)穩(wěn)定性、壽命等準(zhǔn)則：通過計(jì)算或類比即可決定零、部件的基本尺寸。 4)部件裝配草圖及總裝配草圖的設(shè)計(jì) 根據(jù)已定出的主要零、部件的基本尺寸，設(shè)計(jì)出部件裝配草圖及總裝配草圖。草圖上需對(duì)所有零件的外形及尺寸進(jìn)行結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)。在此步驟中，需要很好地協(xié)調(diào)各零件的結(jié)構(gòu)及尺寸，全面地考慮所設(shè)計(jì)的零、部件的結(jié)構(gòu)工藝性，使全部零件有最合理的構(gòu)形。 22 設(shè)計(jì)機(jī)器的一般程序（續(xù)）5)主要零件的校核 有一些零件，在上述第三步中由于具體的結(jié)構(gòu)未定，難于進(jìn)行詳細(xì)的工作能力計(jì)算，所以只能

10、作初步計(jì)算及設(shè)計(jì)，在繪出部件裝配草圖及總裝配草圖以后，所有零件的結(jié)構(gòu)及尺寸均為已知，相互鄰接的零件之間的關(guān)系也為已知。只有在這時(shí)，才可以較為精確地定出作用在零件上的載荷，決定影響零件工作能力的各個(gè)細(xì)節(jié)因素。只有在此條件下，才有可能并且必須對(duì)一些重要的或者外形及受力情況復(fù)雜的零件進(jìn)行精確的校核計(jì)算。根據(jù)校核的結(jié)果，反復(fù)地修改零件的結(jié)構(gòu)及尺寸，直到滿意為止。22 設(shè)計(jì)機(jī)器的一般程序（續(xù)） 草圖設(shè)計(jì)完成以后，即可根據(jù)草圖業(yè)已確定的零件基本尺寸，設(shè)計(jì)零件的工作圖。此時(shí)，仍有大量的零件結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)要加以推敲和確定。設(shè)計(jì)工作圖時(shí)，要充分考慮到零件的加工和裝配工藝性、零件在加工過程中和加工完成后的檢驗(yàn)要求和實(shí)施

11、方法，有些細(xì)節(jié)安排如果對(duì)零件的工作能力有值得考慮的影響時(shí)，還須返回去重新校核工作能力：最后繪制出除標(biāo)準(zhǔn)件以外的全部零件的工作圖。 按最后定型的零件工作圖上的結(jié)構(gòu)及尺寸，重新繪制部件裝配圖及總裝配圖。通過這一工作，可以檢查出零件工作圖中可能隱藏的尺寸和結(jié)構(gòu)上的錯(cuò)誤。人們把這一工作通俗地稱為“紙上裝配”。22 設(shè)計(jì)機(jī)器的一般程序（續(xù)） (四)技術(shù)文件編制階段 技術(shù)文件的種類較多，常用的有機(jī)器的設(shè)計(jì)計(jì)算說明書、使用說明書標(biāo)準(zhǔn)件明細(xì)表等。 編制設(shè)計(jì)計(jì)算說明書時(shí)，應(yīng)包括方案選擇及技術(shù)設(shè)計(jì)的全部結(jié)論性的內(nèi)容。 編制供用戶使用的機(jī)器使用說明書時(shí)，應(yīng)向用戶介紹機(jī)器的性能參數(shù)范圍、使用操作方法、 日常保養(yǎng)及簡(jiǎn)單

12、的維修方法、備用件的目錄等。 其它技術(shù)文件，如檢驗(yàn)合格單、外購件明細(xì)表、驗(yàn)收條件等，視需要與否另行編制。 22 設(shè)計(jì)機(jī)器的一般程序（續(xù)）23 對(duì)機(jī)器的主要要求 (一)使用功能要求 機(jī)器應(yīng)具有預(yù)定的使用功能：這主要靠正確地選擇機(jī)器的工作原理，正確地設(shè)計(jì)或選用能夠全面實(shí)現(xiàn)功能要求的執(zhí)行機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和原動(dòng)機(jī)，以及合理地配置必要的輔助系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)。(二)經(jīng)濟(jì)性要求 機(jī)器的經(jīng)濟(jì)性體現(xiàn)在設(shè)計(jì)、制造和使用的全過程中，設(shè)計(jì)機(jī)器時(shí)就要全面綜合地進(jìn)行考慮。設(shè)計(jì)制造的經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)為機(jī)器的成本低；使用經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)為高生產(chǎn)率，高效率，較少地消耗能源、原材料和輔助材料，以及低的管理和維護(hù)費(fèi)用等。提高設(shè)計(jì)和制造經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)的主要

13、途徑有： 1)采用先進(jìn)的現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法，使設(shè)計(jì)參數(shù)最優(yōu)化，達(dá)到盡可能精確的設(shè)計(jì)計(jì)算結(jié)果，保證機(jī)器足夠的可靠性。盡可能多地應(yīng)用CAD技術(shù)，加快設(shè)計(jì)進(jìn)度，降低設(shè)計(jì)成本。 2)最大限度地采用標(biāo)準(zhǔn)化、系列化及通用化的零、部件。零件結(jié)構(gòu)盡可能采用標(biāo)準(zhǔn)化結(jié)構(gòu)及尺寸。 3)盡可能采用新技術(shù)、新工藝、新結(jié)構(gòu)和新材料。 4)合理地組織設(shè)計(jì)和制造過程。 5)力求改善零件的結(jié)構(gòu)工藝性，使其用料少、易加工、易裝配。23 對(duì)機(jī)器的主要要求（續(xù)） 提高使用經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)的主要途徑有： 1)合理地提高機(jī)器的機(jī)械化和自動(dòng)化水平，以期提高機(jī)器的生產(chǎn)率和產(chǎn)品的質(zhì)量。 2)選用高效率的傳動(dòng)系統(tǒng)，盡可能減少傳動(dòng)的中間環(huán)節(jié)，以期降低能源消耗

14、和生產(chǎn)成本； 3)適當(dāng)?shù)夭捎梅雷o(hù)(如閉式傳動(dòng)，表面防護(hù)等)及潤(rùn)滑，以延長(zhǎng)機(jī)器的使用壽命： 4)采用可靠的密封，減少或消除滲漏現(xiàn)象。23 對(duì)機(jī)器的主要要求（續(xù)）(三)勞動(dòng)保護(hù)和環(huán)境保護(hù)要求(四)可靠性要求 (五)其它專用要求 對(duì)不同的機(jī)器，還有一些為該機(jī)器所特有的要求：例如：對(duì)機(jī)床有長(zhǎng)期保持精度的要求；對(duì)飛機(jī)有質(zhì)量小，飛行阻力小而運(yùn)載能力大的要求；對(duì)流動(dòng)使用的機(jī)器（如鉆探機(jī)械）有便于安裝和拆卸的要求；對(duì)大型機(jī)器有便于運(yùn)輸?shù)囊蟮?。設(shè)計(jì)機(jī)器時(shí)，在滿足前述共同的基本要求的前提下，還應(yīng)著重地滿足這些特殊要求，以提高機(jī)器的使用性能。 23 對(duì)機(jī)器的主要要求（續(xù)）24 機(jī)械零件的主要失效形式 (一)整體斷

15、裂 零件在受拉、壓、彎、剪、扭等外載荷作用時(shí)由于某一危險(xiǎn)截面上的應(yīng)力超過零件的強(qiáng)度極限而發(fā)生的斷裂，或者零件在受變應(yīng)力作用時(shí)危險(xiǎn)截面上發(fā)生的疲勞斷裂均屬此類。例如螺栓的斷裂、齒輪輪齒根部的折斷等。 (二)過大的殘余變形 如果作用于零件上的應(yīng)力超過了材料的屈服極限，則零件將產(chǎn)生殘余變形。機(jī)床上夾持定位零件的過大的殘余變形，要降低加工精度；高速轉(zhuǎn)子軸的殘余撓曲變形，將增大不平衡度，并進(jìn)一步地引起零件的變形。 (三)零件的表面破壞 零件的表面破壞主要是腐蝕、磨損和接觸疲勞。 腐蝕的結(jié)果是使金屬表面產(chǎn)生銹蝕，從而使零件表面遭到破壞。與此同時(shí)，對(duì)于承受變應(yīng)力的零件，還要引起腐蝕疲勞的現(xiàn)象。 磨損是兩個(gè)接

16、觸表面在作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的過程中表面物質(zhì)喪失或轉(zhuǎn)移的現(xiàn)象。 接觸疲勞是零件表面受到接觸變應(yīng)力長(zhǎng)期作用的表面產(chǎn)生裂紋或微粒剝落的現(xiàn)象。 腐蝕、磨損和接觸疲勞都是隨工作時(shí)間的延續(xù)而逐漸發(fā)生的失效形式。處于潮濕空氣中或與水、汽及其它腐蝕性介質(zhì)相接觸的金屬零件，均有可能發(fā)生腐蝕現(xiàn)象；所有作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件接觸表面都有可能發(fā)生磨損；而在接觸變應(yīng)力條件下工作的零件表面也將有可能發(fā)生接觸疲勞。24 機(jī)械零件的主要失效形式（續(xù)） (四)破壞正常工作條件引起的失效 有些零件只有在一定的工作條件下才能正常地工作。例如，液體摩擦的滑動(dòng)軸承，只有在存在完整的潤(rùn)滑油膜時(shí)才能正常地工作；帶傳動(dòng)和摩擦輪傳動(dòng)，只有在傳遞的有效圓周力

17、小于臨界摩擦力時(shí)才能正常地工作；高速轉(zhuǎn)動(dòng)的零件，只有其轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)動(dòng)件系統(tǒng)的固有頻率避開一個(gè)適當(dāng)?shù)拈g隔時(shí)才能正常地工作等。如果破壞了這些必備的條件，則將發(fā)生不同類型的失效。例如，滑動(dòng)軸承將發(fā)生過熱、膠合、磨損等形式的失效；帶傳動(dòng)將發(fā)生打滑的失效；高速轉(zhuǎn)子將發(fā)生共振從而使振幅增大，以致引起斷裂的失效等。24 機(jī)械零件的主要失效形式（續(xù)） 對(duì)1378項(xiàng)失效所進(jìn)行的分類，腐蝕、磨損和各種疲勞破壞所引起的失效就占了7388，而由于斷裂所引起的失效只占479。所以可以說，腐蝕、磨損和疲勞是引起零件失效的主要原因。24 機(jī)械零件的主要失效形式（續(xù)） 25 設(shè)計(jì)機(jī)械零件時(shí)應(yīng)滿足的基本要求 (一)避免在預(yù)定壽命期

18、內(nèi)失效的要求 1強(qiáng)度 零件在工作中發(fā)生斷裂或不允許的殘余變形統(tǒng)屬于強(qiáng)度不足。上述失效形式，除了用于安全裝置中預(yù)定適時(shí)破壞的零件外，對(duì)任何零件都是應(yīng)當(dāng)避免的。因此，具有適當(dāng)?shù)膹?qiáng)度是設(shè)計(jì)零件時(shí)必須滿足的最基本要求。 有些大型零件，例如機(jī)架、床身等雖然在工作時(shí)不會(huì)發(fā)生斷裂，但在運(yùn)輸過程中由于吊裝、捆縛、固定等操作，也有可能使零件承受比工作載荷大得很多的載荷，因而引起斷裂。此時(shí)，就應(yīng)當(dāng)優(yōu)先考慮運(yùn)輸時(shí)的強(qiáng)度問題。 為了提高機(jī)械零件的強(qiáng)度，在設(shè)計(jì)時(shí)原則上可以采用以下的措施：采用強(qiáng)度高的材料；使零件具有足夠的截面尺寸；合理地設(shè)計(jì)零件的截面形狀，以增大截面的慣性矩；采用熱處理和化學(xué)熱處理方法，以提高材料的力學(xué)

19、性能；提高運(yùn)動(dòng)零件的制造精度，以降低工作時(shí)的動(dòng)載荷；合理地配置機(jī)器中各零件的相互位置，以降低作用于零件上的載荷等。 25 設(shè)計(jì)機(jī)械零件時(shí)應(yīng)滿足的基本要求（續(xù)）2剛度 零件在工作時(shí)所產(chǎn)生的彈性變形不超過允許的限度，就叫做滿足了剛度要求。顯然，只有當(dāng)彈性變形過大就要影響機(jī)器工作性能的零件(例如機(jī)床主軸、導(dǎo)軌等)，才需要滿足這項(xiàng)要求。對(duì)于這類零件，設(shè)計(jì)時(shí)除了要作強(qiáng)度計(jì)算外，還必須作剛度計(jì)算。 零件的剛度分為整體變形剛度和表面接觸剛度兩種。前者是指零件整體在載荷作用下發(fā)生的伸長(zhǎng)、縮短、撓曲、扭轉(zhuǎn)等彈性變形的程度；后者是指因兩零件接觸表面上的微觀凸峰，在外載荷作用下發(fā)生變形所導(dǎo)致的兩零件相對(duì)位置變化的程

20、度。 25 設(shè)計(jì)機(jī)械零件時(shí)應(yīng)滿足的基本要求（續(xù)）提高零件的整體剛度的措施為了提高零件的整體剛度：可采取增大零件截面尺寸或增大截面的慣性矩；縮短支承跨距或采用多支點(diǎn)結(jié)構(gòu)，以減小撓曲變形等。為了提高接觸剛度：可采取增大貼合面以降低壓力；采用精加工以降低表面不平度等。 25 設(shè)計(jì)機(jī)械零件時(shí)應(yīng)滿足的基本要求（續(xù)）3壽命 有的零件在工作初期雖然能夠滿足各種要求，但在工作一定時(shí)間后，卻可能由于某種(或某些)原因而失效。這個(gè)零件正常工作延續(xù)的時(shí)間就叫做零件的壽命。 影響零件壽命的主要因素有：材料的疲勞，材料的腐蝕以及相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件接觸表面的磨損等三個(gè)方面。 25 設(shè)計(jì)機(jī)械零件時(shí)應(yīng)滿足的基本要求（續(xù)） 大部分機(jī)

21、械零件均在變應(yīng)力條件下工作，因而疲勞破壞是引起零件失效的主要原因。 影響零件材料疲勞強(qiáng)度的主要因素是：應(yīng)力集中、零件尺寸大小、零件表面品質(zhì)及環(huán)境狀況。在設(shè)計(jì)零件時(shí)，應(yīng)努力從這幾方面采取措施，以提高零件抵抗疲勞破壞的能力。 零件處于腐蝕性介質(zhì)中工作時(shí)，就有可能使材料遭受腐蝕。對(duì)于這些零件，應(yīng)選用耐腐蝕材料或采用各種防腐蝕的表面保護(hù)，例如發(fā)藍(lán)、表面鍍層。噴涂漆膜及表面陽極化處理等，以提高零件的耐腐蝕性能。 提高耐磨性。 25 設(shè)計(jì)機(jī)械零件時(shí)應(yīng)滿足的基本要求（續(xù)） (二)結(jié)構(gòu)工藝性要求 零件具有良好的結(jié)構(gòu)工藝性，是指在既定的生產(chǎn)條件下。能夠方便而經(jīng)濟(jì)地生產(chǎn)出來，并便于裝配成機(jī)器這一特性。所以，零件的

22、結(jié)構(gòu)工藝性應(yīng)從毛坯制造、機(jī)械加工過程及裝配等幾個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)加以綜合考慮。工藝性是和機(jī)器生產(chǎn)批量大小及具體的生產(chǎn)條件相關(guān)的。為了改善零件的工藝性，就應(yīng)當(dāng)熟悉當(dāng)前的生產(chǎn)水平及條件。對(duì)零件的結(jié)構(gòu)工藝性具有決定性影響的零件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在整個(gè)設(shè)計(jì)工作中占有很大的比重，因而必須予以足夠的重視。 25 設(shè)計(jì)機(jī)械零件時(shí)應(yīng)滿足的基本要求（續(xù)） (三)經(jīng)濟(jì)性要求 零件的經(jīng)濟(jì)性首先表現(xiàn)在零件本身的生產(chǎn)成本上。設(shè)計(jì)零件時(shí)，應(yīng)力求設(shè)計(jì)出耗費(fèi)最少的零件。所謂耗費(fèi)，除了錢財(cái)?shù)暮馁M(fèi)以外，還應(yīng)當(dāng)包括制造時(shí)間及人工的消耗； 要降低零件的成本，首先要采用輕型的零件結(jié)構(gòu)，以降低材料消耗；采用少余量或無余量的毛坯或簡(jiǎn)化零件結(jié)構(gòu)，以減少加工

23、工時(shí)。這些對(duì)降低零件成本均有顯著的作用。工藝性良好的結(jié)構(gòu)就意味著加工及裝配費(fèi)用低，所以工藝性對(duì)經(jīng)濟(jì)性有著直接的影響； 采用廉價(jià)而供應(yīng)充足的材料以代替貴重材料；對(duì)于大型零件采用組合結(jié)構(gòu)以代替整體結(jié)構(gòu)，都可以在降低材料費(fèi)用方面起到積極的作用。 另外，盡可能采用標(biāo)準(zhǔn)化的零、部件以取代特殊加工的零、部件，就可在經(jīng)濟(jì)方面取得很大的效益。 25 設(shè)計(jì)機(jī)械零件時(shí)應(yīng)滿足的基本要求（續(xù)） (四)質(zhì)量小的要求 對(duì)絕大多數(shù)機(jī)械零件來說，都應(yīng)當(dāng)力求減小其質(zhì)量。好處：一方面可以節(jié)約材料；另一方面，對(duì)于運(yùn)動(dòng)零件來說，可以減小慣性，改善機(jī)器的動(dòng)力性能，減小作用于構(gòu)件上的慣性載荷。此外，對(duì)于運(yùn)輸機(jī)械的零件，由于減小了本身的質(zhì)

24、量，就可以增加運(yùn)載量，從而提高機(jī)器的經(jīng)濟(jì)效能。 為了達(dá)到零件質(zhì)量小的目的，可以從采取的設(shè)計(jì)措施有：采用緩沖裝置來降低零件上所受的沖擊載荷；采用安全裝置來限制作用在主要零件上的最大載荷；從零件上應(yīng)力較小處削減部分材料，以改善零件受力的均勻性，從而提高材料的利用率；采用與工作載荷相反方向的預(yù)載荷，以降低零件上的工作載荷；采用輕型薄壁的沖壓件或焊接件來代替鑄、鍛零件，以及采用強(qiáng)重比(即強(qiáng)度與單位體積材料所受的重力之比)高的材料等。 25 設(shè)計(jì)機(jī)械零件時(shí)應(yīng)滿足的基本要求（續(xù)） (五)可靠性要求 零件可靠度的定義和機(jī)器可靠度的定義是相同的，即在規(guī)定的使用時(shí)間(壽命)內(nèi)和預(yù)定的環(huán)境條件下，零件能夠正常地完

25、成其功能的概率。對(duì)于絕大多數(shù)的機(jī)械來說，失效的發(fā)生都是隨機(jī)性的。造成失效具有隨機(jī)性的原因，在于那些衡量零件工作條件的數(shù)量指標(biāo)的隨機(jī)性。例如零件所受的載荷、環(huán)境溫度等等不可能是永遠(yuǎn)恒定的，而是隨機(jī)地變化的；零件本身的物理及機(jī)械性能也是隨機(jī)地變化的。因此，為了提高零件的可靠性，就應(yīng)當(dāng)在工作條件和零件性能兩個(gè)方面使其隨機(jī)變化盡可能地小。此外，在使用中加強(qiáng)維護(hù)和對(duì)工作條件進(jìn)行監(jiān)測(cè)，也可以提高零件的可靠性。 25 設(shè)計(jì)機(jī)械零件時(shí)應(yīng)滿足的基本要求（續(xù)） 26 機(jī)械零件的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 (一)強(qiáng)度準(zhǔn)則 強(qiáng)度準(zhǔn)則就是指零件中的應(yīng)力不得超過允許的限度。例如：對(duì)一次斷裂來講，應(yīng)力不超過材料的強(qiáng)度極限；對(duì)疲勞破壞來講，應(yīng)

26、力不超過零件的疲勞極限；對(duì)殘余變形來講，應(yīng)力不超過材料的屈服極限。這就叫做滿足了強(qiáng)度要求，符合了強(qiáng)度計(jì)算的準(zhǔn)則。其代表性的表達(dá)式為 lim (21) 考慮到各種偶然性或難以精確分析的影響，式(21)右邊要除以設(shè)計(jì)安全系數(shù)(簡(jiǎn)稱為安全系數(shù))S，即 lim /S (22) (二)剛度準(zhǔn)則 零件在載荷作用下產(chǎn)生的彈性變形量y (它廣義地代表任何形式的彈性變形量)，小于或等于機(jī)器工作性能所允許的極限值y (即許用變形量)，就叫做滿足了剛度要求，或符合了剛度設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。其表達(dá)式為 yy (23) 彈性變形量y可按各種求變形量的理論或?qū)嶒?yàn)方法來確定，而許用變形量y則應(yīng)隨不同的使用場(chǎng)合，根據(jù)理論或經(jīng)驗(yàn)來確定其

27、合理的數(shù)值。 26 機(jī)械零件的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則（續(xù)） (三)壽命準(zhǔn)則 由于影響壽命的主要因素腐蝕、磨損和疲勞是三個(gè)不同范疇的問題，所以它們各自發(fā)展過程的規(guī)律也就不同。迄今為止，還沒有提出實(shí)用有效的腐蝕壽命計(jì)算方法，因而也無法列出腐蝕的計(jì)算準(zhǔn)則。關(guān)于磨損的計(jì)算方法，由于其類型眾多，產(chǎn)生的機(jī)理還未完全搞清，影響因素也很復(fù)雜，所以尚無可供工程實(shí)際使用的能夠進(jìn)行定量計(jì)算的方法，本書不擬討論。關(guān)于疲勞壽命，通常是求出使用壽命時(shí)的疲勞極限或額定載荷來作為計(jì)算的依據(jù)。這在第三章中再作介紹。 26 機(jī)械零件的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則（續(xù)） (四)振動(dòng)穩(wěn)定性準(zhǔn)則 機(jī)器中存在著很多的周期性變化的激振源。 例：齒輪的嚙合，滾動(dòng)軸承中的振動(dòng)

28、，滑動(dòng)軸承中的油膜振蕩，彈性軸的偏心轉(zhuǎn)動(dòng)等。 如果某一零件本身的固有頻率與上述激振源的頻率重合或成整倍數(shù)關(guān)系時(shí)，這些零件就會(huì)發(fā)生共振，以致使零件破壞或機(jī)器工作情況失常等。所謂振動(dòng)穩(wěn)定性，就說在設(shè)計(jì)時(shí)要使機(jī)器中受激振作用的各零件的固有頻率與激振源的頻率錯(cuò)開。 例如，令f代表零件的固有頻率，fp 代表激振源的頻率，則通常應(yīng)保證如下的條件： 0.85f f p或1.15 f f p或1.15 f fp (24) 如果不能滿足上述條件，則可用改變零件及系統(tǒng)的剛性改變支承位置，增加或減少輔助支承等辦法來改變f值； 把激振源與零件隔離，使激振的周期性改變的能量不傳遞到零件上去；或者采用阻尼以減小受激振動(dòng)零

29、件的振幅，都會(huì)改善零件的振動(dòng)穩(wěn)定性。 26 機(jī)械零件的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則（續(xù)） (五)可靠性準(zhǔn)則 如有一大批某種零件，其件數(shù)為片N0，在一定的工作條件下進(jìn)行試驗(yàn)。如在，時(shí)間后仍有N件在正常地工作，則此零件在該工作環(huán)境條件下工作t時(shí)間的可靠度R可表示為(25) 如試驗(yàn)時(shí)間不斷延長(zhǎng)，則N將不斷地減小，故可靠度也將改變。這就是說，零件的可靠度本身是一個(gè)時(shí)間的函數(shù)。 如果在時(shí)間t到t+dt的間隔中，又有dN件零件發(fā)生破壞，則在此dt時(shí)間間隔內(nèi)破壞的比率定義為 26 機(jī)械零件的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則（續(xù)） (a) 式中 稱為失效率，負(fù)號(hào)表示dN的增大將使N減小。分離變量并積分，得 (b) 即 (26) 26 機(jī)械零件的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則

30、（續(xù)）零件或部件的失效率 與時(shí)間t的關(guān)系如圖23所示。這個(gè)曲線，常被形象化地稱為浴盆曲線， 26 機(jī)械零件的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則（續(xù)） 第段代表早期失效階段。在這一階段中，失效率由開始時(shí)很高的數(shù)值急劇地下降到某一穩(wěn)定的數(shù)值。引起這一階段失效率特別高的原因是零、部件中所存在的初始缺陷，例如零件上未被發(fā)現(xiàn)的加工裂紋，安裝不正確，接觸表面未經(jīng)磨合(跑合)等。 第段代表正常使用階段。在此階段內(nèi)如果發(fā)生失效，一般地總是由于偶然的原因而引起的，故其發(fā)生是隨機(jī)性的，失效率則表現(xiàn)為緩慢增長(zhǎng)。 第段代表損壞階段。由于長(zhǎng)時(shí)間的使用而使零件發(fā)生磨損、疲勞裂紋擴(kuò)展等原因，使失效率急劇地增加。良好的維護(hù)和及時(shí)更換馬上要發(fā)生破壞的零

31、件，就可以延緩機(jī)器進(jìn)入這一階段工作的時(shí)間。 26 機(jī)械零件的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則（續(xù)） 表征零件可靠性的另一指標(biāo)是零件的平均工作時(shí)間(也稱平均壽命)。對(duì)于不可修復(fù)的零件，平均壽命是指其失效前的平均工作時(shí)間，用MTTF(mean time to failures)表示；對(duì)于可修復(fù)的零件，則是指其平均故障間隔時(shí)間，用MTBF(mean time between failures)表示。在工程實(shí)際中，平均壽命應(yīng)用統(tǒng)計(jì)的方法確定。 26 機(jī)械零件的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則（續(xù)）27 機(jī)械零件的設(shè)計(jì)方法 (一)理論設(shè)計(jì) 根據(jù)長(zhǎng)期總結(jié)出來的設(shè)計(jì)理論和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)所進(jìn)行的設(shè)計(jì)，稱為理論設(shè)計(jì)?，F(xiàn)以簡(jiǎn)單受拉桿件的強(qiáng)度設(shè)計(jì)為例來討論理論設(shè)計(jì)的概

32、念。設(shè)計(jì)時(shí)強(qiáng)度計(jì)算按式(22)為 lim /S 或 (27)式中：F作用于拉桿上的外載荷； A 拉桿橫截面面積； lim 拉桿材料的極限應(yīng)力； S 設(shè)計(jì)安全系數(shù)(簡(jiǎn)稱為安全系數(shù))。 對(duì)式(27)的運(yùn)算過程，可以有下述兩大類不同的處理方法. 1設(shè)計(jì)計(jì)算 由公式直接求出桿件必需的橫截面尺寸A，即 A (27a)27 機(jī)械零件的設(shè)計(jì)方法（續(xù)） 2校核計(jì)算 在按其它辦法初步設(shè)計(jì)出桿件的橫截面尺寸后，可選用下列四式之一進(jìn)行校核計(jì)算。 = (27b) F (27c) (2-7d) (2-7e)式(2-7d)中的Sca為安全系數(shù)計(jì)算值，或簡(jiǎn)稱為計(jì)算安全系數(shù)。27 機(jī)械零件的設(shè)計(jì)方法（續(xù)）設(shè)計(jì)計(jì)算多用于能通過

33、簡(jiǎn)單的力學(xué)模型進(jìn)行設(shè)計(jì)的零件；校核計(jì)算則多用于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，應(yīng)力分布較復(fù)雜，但又能用現(xiàn)有的應(yīng)力分析方法(以強(qiáng)度為設(shè)計(jì)準(zhǔn)則時(shí))或變形分析方法(以剛度為設(shè)計(jì)準(zhǔn)則時(shí))進(jìn)行計(jì)算的場(chǎng)合。27 機(jī)械零件的設(shè)計(jì)方法（續(xù)） (二)經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì) 根據(jù)對(duì)某類零件已有的設(shè)計(jì)與使用實(shí)踐而歸納出的經(jīng)驗(yàn)關(guān)系式，或根據(jù)設(shè)計(jì)者本人的工作經(jīng)驗(yàn)用類比的辦法所進(jìn)行的設(shè)計(jì)叫做經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)。這對(duì)那些使用要求不大變動(dòng)而結(jié)構(gòu)形狀已典型化的零件，是很有效的設(shè)計(jì)方法。例如箱體、機(jī)架、傳動(dòng)零件的各結(jié)構(gòu)要素等。 27 機(jī)械零件的設(shè)計(jì)方法（續(xù)）(三)模型實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì) 對(duì)于一些尺寸巨大而結(jié)構(gòu)又很復(fù)雜的重要零件，尤其是一些重型整體機(jī)械零件，為了提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，可采用模型

34、實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)的方法。即把初步設(shè)計(jì)的零、部件或機(jī)器做成小模型或小尺寸樣機(jī)，經(jīng)過實(shí)驗(yàn)的手段對(duì)其各方面的特性進(jìn)行檢驗(yàn)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行逐步的修改，從而達(dá)到完善。這樣的設(shè)計(jì)過程叫做模型實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)。 這個(gè)設(shè)計(jì)方法費(fèi)時(shí)、昂貴，因此只用于特別重要的設(shè)計(jì)中。27 機(jī)械零件的設(shè)計(jì)方法（續(xù)）28 機(jī)械零件設(shè)計(jì)的一般步驟 1)根據(jù)零件的使用要求，選擇零件的類型和結(jié)構(gòu)。為此，必須對(duì)各種零件的不同類型、優(yōu)缺點(diǎn)、特性與使用范圍等，進(jìn)行綜合對(duì)比并正確選用。 2)根據(jù)機(jī)器的工作要求，計(jì)算作用在零件上的載荷。 3)根據(jù)零件的類型、結(jié)構(gòu)和所受載荷，分析零件可能的失效形式，從而確定零件的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。 4)根據(jù)零件的工作條件及對(duì)零件的

35、特殊要求(例如高溫或在腐蝕性介質(zhì)中工作等)，選擇適當(dāng)?shù)牟牧稀?5)根據(jù)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則進(jìn)行有關(guān)的計(jì)算，確定出零件的基本尺寸。 6)根據(jù)工藝性及標(biāo)準(zhǔn)化等原則進(jìn)行零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。 7)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)完成后，必要時(shí)進(jìn)行詳細(xì)的校核計(jì)算，以判定結(jié)構(gòu)的合理性。 8)畫出零件的工作圖，并寫出計(jì)算說明書。 29 機(jī)械零件的材料及其選用 (一)機(jī)械零件常用的材料 1金屬材料 在各類工程材料中，以金屬材料(尤其是鋼鐵)使用最廣。 2高分子材料 高分子材料通常包含三大類型，即塑料、橡膠及合成纖維 。 缺點(diǎn):容易老化，其中不少材料阻燃性差，耐熱性不好。 3陶瓷材料 作為工程結(jié)構(gòu)陶瓷材料，有以Si3N4和SiC為主要成分的高溫結(jié)構(gòu)陶

36、瓷；有以Al2O3，為主要成分的刀具結(jié)構(gòu)陶瓷。陶瓷材料的主要特點(diǎn)是：硬度極高、耐磨、耐腐蝕、熔點(diǎn)高、剛度大以及密度比鋼鐵低等。 缺點(diǎn):比較脆，斷裂韌度低，價(jià)格昂貴，加工工藝性差等。4復(fù)合材料 復(fù)合材料是由兩種或兩種以上具有明顯不同的物理和力學(xué)性能的材料復(fù)合制成的，不同的材料可分別作為材料的基體相和增強(qiáng)相。 29 機(jī)械零件的材料及其選用（續(xù)） (二)機(jī)械零件材料的選擇原則 1載荷、應(yīng)力的大小和性質(zhì) 脆性材料原則上只適用于制造在靜載荷下工作的零件。在多少有些沖擊的情況下，應(yīng)以塑性材料作為主要使用的材料。 金屬材料的性能一般可通過熱處理加以提高和改善，因此，要充分利用熱處理的手段來發(fā)揮材料的潛力。對(duì)

37、于最常用的調(diào)質(zhì)鋼，由于其回火溫度的不同，可得到力學(xué)性能不同的毛坯?；鼗饻囟扔撸牧系挠捕群蛷?qiáng)度將愈低，而塑性愈好。所以在選擇材料的品種時(shí)，應(yīng)同時(shí)規(guī)定其熱處理規(guī)范，并在圖紙上注明。 29 機(jī)械零件的材料及其選用（續(xù)）2零件的工作情況 零件的工作情況是指零件所處的環(huán)境特點(diǎn)、工作溫度、摩擦磨損的程度等。 在濕熱環(huán)境下工作的零件，其材料應(yīng)有良好的防銹和耐腐蝕的能力，例如選用不銹鋼、銅合金等。 工作溫度對(duì)材料選擇的影響，一方面要考慮互相配合的兩零件的材料的線膨脹系數(shù)不能相差過大，以免在溫度變化時(shí)產(chǎn)生過大的熱應(yīng)力，或者使配合松動(dòng)；另一方面也要考慮材料的力學(xué)性能隨溫度而改變的情況。 零件在工作中有可能發(fā)生

38、磨損之處要提高其表面硬度，以增強(qiáng)耐磨性：因此，應(yīng)選擇適于進(jìn)行表面處理的淬火鋼、滲碳鋼、氮化鋼等品種。 29 機(jī)械零件的材料及其選用（續(xù)）3零件的尺寸及質(zhì)量 零件尺寸及質(zhì)量的大小與材料的品種及毛坯制取方法有關(guān)：用鑄造材料制造毛坯時(shí)，一般可以不受尺寸及質(zhì)量大小的限制；而用鍛造材料制造毛坯時(shí)，則須注意鍛壓機(jī)械及設(shè)備的生產(chǎn)能力。此外，零件尺寸和質(zhì)量的大小還和材料的強(qiáng)重比有關(guān)，應(yīng)盡可能選用強(qiáng)重比大的材料，以便減小零件的尺寸和質(zhì)量。 29 機(jī)械零件的材料及其選用（續(xù)） 4零件結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度及材料的加工可能性 結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零件宜選用鑄造毛坯，或用板材沖壓出元件后再經(jīng)焊接而成。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的零件可用鍛造法制取毛坯。

39、 29 機(jī)械零件的材料及其選用（續(xù)） 5材料的經(jīng)濟(jì)性 材料的經(jīng)濟(jì)性主要表現(xiàn)在以下幾方面： 1)材料本身的相對(duì)價(jià)格。當(dāng)用價(jià)格低廉的材料能滿足使用要求時(shí)，就不應(yīng)選擇價(jià)格高的材料。這對(duì)于大批量制造的零件尤為重要。 2)材料的加工費(fèi)用。例如制造某些箱體類零件，雖然鑄鐵比鋼板價(jià)廉，但在批量小時(shí)，選用鋼板焊接反較有利，因其可以省掉鑄模的生產(chǎn)費(fèi)用。 3)材料的利用率。例如采用無切屑或少切屑毛坯(如精鑄、模鍛、冷拉毛坯等)，可以提高材料的利用率。此外，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)也應(yīng)設(shè)法提高材料的利用率。 4)采用組合結(jié)構(gòu)。例如火車車輪是在一般材料的輪芯外部熱套上一個(gè)硬度高而耐磨損的輪箍，這種選材的方法常叫做局部品質(zhì)原則。 5)節(jié)約稀有材料。例如用鋁青銅代替錫青銅制造軸瓦，用錳硼系合金鋼代替鉻鎳系合金鋼等。 6）材料的供應(yīng)狀況 選材時(shí)還應(yīng)考慮到當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)夭牧系墓?yīng)狀況。為了簡(jiǎn)化供應(yīng)和貯存的材料品種，對(duì)于小批制造的零件，應(yīng)盡可能地減少同一部機(jī)器上使用的材料品種和規(guī)格。 29 機(jī)械零件的材料及其選用（續(xù)） 210 機(jī)械零件設(shè)計(jì)中的標(biāo)準(zhǔn)化 對(duì)于機(jī)械零件的設(shè)計(jì)工作來說，標(biāo)準(zhǔn)化的作用是很重要的。所謂零件的標(biāo)準(zhǔn)化，就是通過對(duì)零件的尺寸、結(jié)構(gòu)要素、材料性能、檢驗(yàn)方法