第八模塊-送貨、送達(dá)服務(wù)與送貨車輛的返程安排

1、送貨作業(yè)送貨作業(yè)是指利用配送車輛把用戶訂購(gòu)的物品從制造廠、消費(fèi)基地、零售商、經(jīng)銷商或配送中心，送到用戶手中的過(guò)程。 送貨通常是一種短間隔、小批量、高頻率的運(yùn)輸方式。它以效力為目的，以盡能夠滿足客戶需求為目的。 從日本配送運(yùn)輸?shù)膶?shí)際來(lái)看，配送的有效間隔最好在50km半徑以內(nèi)，國(guó)內(nèi)配送中心、物流中心，其配送經(jīng)濟(jì)里程大約在30km以內(nèi)。 送貨是運(yùn)輸中的末端運(yùn)輸、支線運(yùn)輸，因此，如何集中車輛調(diào)度，組合最正確道路，采取巡回送貨方式，是配送活動(dòng)中送貨組織需求處理的主要問(wèn)題。對(duì)于配送中心來(lái)說(shuō)，這里講的送貨作業(yè)是指利用貨車等運(yùn)載工具將貨物從配送中心送至客戶的作業(yè)。 .送貨前的檢查檢查的內(nèi)容對(duì)揀取的商品依客戶、

2、車次等產(chǎn)品編號(hào)進(jìn)展核對(duì)，并根據(jù)有關(guān)信息對(duì)商質(zhì)量量和數(shù)量進(jìn)展核對(duì)，對(duì)產(chǎn)品形狀及質(zhì)量進(jìn)展檢查。檢查核對(duì)的根據(jù)以客戶訂單和其他出貨憑證為根據(jù)。檢查的目的保證配送的商品數(shù)量準(zhǔn)確、質(zhì)量完好、包裝完好、杜絕過(guò)失發(fā)生。.一、送貨管理的重要性 配送作業(yè)管理的困難在于其可變要素太多，且要素與要素間往往又相互影響，因此很容易遇到下述問(wèn)題： 從接受訂貨至出貨非常費(fèi)時(shí) 配送方案難以制定 配送途徑的選擇不順利 裝卸貨時(shí)間太長(zhǎng)，導(dǎo)致配送效率低下 無(wú)法按時(shí)配送交貨 配送業(yè)務(wù)的評(píng)價(jià)基準(zhǔn)不明確 駕駛員的任務(wù)時(shí)間不均，產(chǎn)生埋怨 物品配送過(guò)程的損毀與遺失 送貨費(fèi)用過(guò)高，影響整個(gè)配送中心的運(yùn)作本錢 上述這些問(wèn)題的發(fā)生，會(huì)嚴(yán)重影響到配

3、送質(zhì)量，影響配送效力程度。由于配送作業(yè)環(huán)節(jié)直接面對(duì)客戶，因此顯得更加重要。 .二、送貨作業(yè)特點(diǎn)效力要求配送是配送中心作業(yè)最終及最詳細(xì)直接的效力表現(xiàn)，其效力要點(diǎn)有以下各項(xiàng)：1時(shí)效性 2可靠性 3溝通性4便利性 5經(jīng)濟(jì)性 .1時(shí)效性 時(shí)效是流通業(yè)客戶最注重的要素，也就是要確保能在指定的時(shí)間內(nèi)交貨。由于配送是從客戶訂貨至交貨各階段中的最后一階段，也是最容易無(wú)方案性延誤時(shí)程的階段(配送中心內(nèi)部作業(yè)的延遲較易掌握，可隨時(shí)調(diào)整)，一旦延誤便無(wú)法彌補(bǔ)。且即使內(nèi)部階段稍稍延遲，假設(shè)能規(guī)劃一個(gè)良好的配送方案那么仍能夠補(bǔ)救延遲的時(shí)間，因此配送作業(yè)是掌控時(shí)效的關(guān)鍵點(diǎn)。 普通未能掌握配送時(shí)效性的緣由，除司機(jī)本身問(wèn)題外

4、，不外乎所選擇的配送途徑路況不當(dāng)，或中途客戶點(diǎn)卸貨不易以及客戶未能及時(shí)配合等所引起，因此往往需慎選配送途徑，或添加卸貨人員輔助每點(diǎn)的卸貨，才干讓每位客戶都在期望時(shí)間收到期望之貨。二、送貨效力要求作業(yè)特點(diǎn).2可靠性 指將物品完好無(wú)缺地送達(dá)目的地，這主要取決于配送人員的責(zé)任心和素質(zhì)。以配送而言，要到達(dá)可靠性目的，關(guān)鍵原那么在于： 裝卸貨時(shí)的細(xì)心程度 運(yùn)送過(guò)程對(duì)物品的維護(hù) 對(duì)客戶地點(diǎn)及作業(yè)環(huán)境的了解 配送人員的素質(zhì) 假設(shè)配送人員能隨時(shí)留意這幾項(xiàng)原那么，物品就能以最好的質(zhì)量送到客戶手中。二、送貨效力要求作業(yè)特點(diǎn).3溝通性 配送人員不僅僅是把物品交送到客戶手中，也是客戶最直接接觸的人員，因此其表現(xiàn)出的態(tài)

5、度、反響會(huì)給客戶留下直接的印象，無(wú)形中便成為公司籠統(tǒng)的表達(dá)，因此配送人員應(yīng)能與顧客做相對(duì)的溝通，且具備良好的效力態(tài)度，這將維護(hù)公司的籠統(tǒng)，并穩(wěn)定客戶的忠實(shí)度。 4便利性 配送最主要是要讓顧客覺得方便，因此對(duì)于客戶點(diǎn)的送貨方案，應(yīng)采取較具靈敏性的系統(tǒng)，才可以隨時(shí)提供便利的效力，例如緊急送貨、信息傳送、順道退貨、輔助資源回收等。二、送貨效力要求作業(yè)特點(diǎn).5經(jīng)濟(jì)性 滿足客戶的效力需求，不僅質(zhì)量要好，價(jià)錢也是客戶注重的要項(xiàng)。因此假設(shè)能讓配送中心本身運(yùn)作有效率，本錢控制得當(dāng)，自然對(duì)客戶的收費(fèi)也會(huì)低廉，也就更能以經(jīng)濟(jì)性來(lái)抓住客戶了。二、送貨效力要求作業(yè)特點(diǎn).三、送貨的根本作業(yè)流程1劃分根本配送區(qū)域2車輛配

6、載3暫定配送先后順序4車輛安排5選擇配送線路6確定最終的配送順序7完成車輛積載.性質(zhì)外形體積分量貨物劃分根本配送區(qū)域確定配送先后順序車輛安排完成車輛積載確定配送順序選擇配送道路費(fèi)用送貨時(shí)間限制客戶的詳細(xì)位置交通情況車輛的配載客戶的交貨時(shí)間貨物特征客戶分布地點(diǎn)貨物體積分量數(shù)量其他車輛體積額定載分量送貨作業(yè)流程圖.1劃分根本配送區(qū)域 為使整個(gè)配送有一個(gè)可循的根本根據(jù)，應(yīng)首先將客戶所在地的詳細(xì)位置作一系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，并將其作區(qū)域上的整體劃分，將每一客戶囊括在不同的根本配送區(qū)域之中，以作為下一步?jīng)Q策的根本參考。如，按行政區(qū)域或依交通條件劃分不同的配送區(qū)域，在這一區(qū)域劃分的根底上再作彈性調(diào)整來(lái)安排配送。.2車

7、輛配載 由于配送貨物種類、特性各異，為提高配送效率，確保貨物質(zhì)量，必需首先對(duì)特性差別大的貨物進(jìn)展分類。在接到訂單后，將貨物依特性進(jìn)展分類，以分別采取不同的配送方式和運(yùn)輸工具，如按冷凍食品、速食品、散裝貨物、箱裝貨物等分類配載；其次，配送貨物也有輕重緩急之分，必需初步確定哪些貨物可配于同一輛車，哪些貨物不能配于同一輛車，以做好車輛的初步配裝任務(wù)。.3暫定配送先后順序 在思索其他影響要素，做出確定的配送方案前，應(yīng)先根據(jù)客戶訂單要求的送貨時(shí)間將配送的先后作業(yè)次序作一概括的預(yù)訂，為后面車輛積載做好預(yù)備任務(wù)。方案任務(wù)的目的，是為了保證到達(dá)既定的目的，所以，預(yù)先確定根本配送順序可以既有效地保證送貨時(shí)間，又

8、可以盡能夠提高運(yùn)作效率。.4車輛安排 車輛安排要處理的問(wèn)題是安排什么類型、噸位的配送車輛進(jìn)展最后的送貨。普通企業(yè)擁有的車型有限，車輛數(shù)量亦有限，當(dāng)本公司車輛無(wú)法滿足要求時(shí)，可運(yùn)用外雇車輛。在保證配送運(yùn)輸質(zhì)量的前提下，是組建自營(yíng)車隊(duì)，還是以外雇車為主，那么須視運(yùn)營(yíng)本錢而定，詳細(xì)如圖9-20所示。曲線1表示外雇車輛的運(yùn)送費(fèi)用隨運(yùn)輸量的變化情況；曲線2表示自有車輛的運(yùn)送費(fèi)用隨運(yùn)輸量的變化情況。當(dāng)運(yùn)輸量小于A時(shí)，外雇車輛費(fèi)用小于自有車輛費(fèi)用，所以應(yīng)選用外雇車輛；當(dāng)運(yùn)輸量大于A時(shí)，外雇車輛費(fèi)用大于自有車輛費(fèi)用，所以應(yīng)選用自有車輛。但無(wú)論自有車輛還是外雇車輛，都必需事先掌握有哪些車輛可供調(diào)派并符合要求，即

9、這些車輛的容量和額定載重能否滿足要求；其次，安排車輛之前，還必需分析訂單上貨物的信息，如：體積、分量、數(shù)量等對(duì)于裝卸的特別要求等，綜合思索各方面要素的影響，做出最適宜的車輛安排。關(guān)于車輛運(yùn)輸管理的知識(shí)這里不做詳細(xì)引見，讀者可參考其它相關(guān)資料。.5選擇配送線路 知道了每輛車擔(dān)任配送的詳細(xì)客戶后，如何以最快的速度完成對(duì)這些貨物的配送，即如何選擇配送間隔短、配送時(shí)間短、配送本錢低的線路，這需根據(jù)客戶的詳細(xì)位置、沿途的交通情況等作出優(yōu)先選擇和判別。除此之外，還必需思索有些客戶或其所在地點(diǎn)環(huán)境對(duì)送貨時(shí)間、車型等方面的特殊要求，如有些客戶不在中午或晚上收貨，有些道路在某頂峰期實(shí)行特別的交通控制等。.6確定

10、最終的配送順序做好車輛安排及選擇好最正確的配送線路后，根據(jù)各車擔(dān)任配送的詳細(xì)客戶的先后，即可將客戶的最終配送順序加以明確確實(shí)定。 另外，對(duì)于多個(gè)配送點(diǎn)的配送順序的計(jì)算，需求借助電腦建立數(shù)學(xué)模型，以求得最正確道路，這方面的知識(shí)這里就不做詳細(xì)分析，讀者可參考其它相關(guān)資料。.7完成車輛積載 明確了客戶的配送順序后，接下來(lái)就是如何將貨物裝車，以什么次序裝車的問(wèn)題，即車輛的積載問(wèn)題。原那么上，知道了客戶的配送順序先后，只需將貨物依“后送先裝的順序裝車即可。但有時(shí)為了有效利用空間，能夠還要思索貨物的性質(zhì)(怕震、怕壓、怕撞、怕濕)、外形、體積及分量等作出彈性調(diào)整。此外，對(duì)于貨物的裝卸方法也必需按照貨物的性質(zhì)

11、、外形、分量、體積等來(lái)做詳細(xì)決議。 在以上各階段的操作過(guò)程中，需求留意的要點(diǎn)有： (1)明確訂單內(nèi)容； (2)掌握貨物的性質(zhì)； (3)明確詳細(xì)配送地點(diǎn)； (4)適中選擇配送車輛：.四、提高送貨效率的措施為提高送貨效率，可采用的措施包括以下幾種： 1)消除交錯(cuò)送貨。消除交錯(cuò)送貨，可以提高整個(gè)配送系統(tǒng)的送貨效率。例如，將原直接由各工廠送至各客戶的零散道路利用配送中心來(lái)做整合并調(diào)配轉(zhuǎn)送，這樣可緩解交通網(wǎng)路的復(fù)雜程度，且可大大縮短運(yùn)輸間隔。 2)開展直配、直送。由于“商物分流，訂購(gòu)單可以經(jīng)過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)直接傳給廠商，因此各工廠的產(chǎn)品可從廠商的物流中心直接交貨到各零售店。這種利用直配、直送的方式可大幅簡(jiǎn)化物

12、流的層次，使得中間的代理商和零售商不設(shè)存貨，下游信息也能很快地傳到達(dá)上游。 .3)采用規(guī)范的包裝器具。配送不是簡(jiǎn)單的“送貨上門，而要運(yùn)用科學(xué)而合理的方法選擇配送車輛的噸位、配載方式，確定配送道路，以到達(dá)“路程最短、噸公里最小的目的。采用規(guī)范的包裝工具，如托盤，可以使送貨中貨物的搬運(yùn)、裝卸效率提高，并便于車輛配裝。 (4)建立完善的信息系統(tǒng)。完善的信息系統(tǒng)可以根據(jù)交貨配送時(shí)間，車輛最大積載量，客戶的訂貨量、個(gè)數(shù)、分量來(lái)選出一個(gè)最經(jīng)濟(jì)的配送方法；根據(jù)貨物的外形、容積、分量及車輛的才干等，由電腦自動(dòng)安排車輛和裝載方式，構(gòu)成配車方案；在信息系統(tǒng)中輸人每一客戶點(diǎn)的位置，電腦便會(huì)依最短間隔找出最便利的途徑

13、。.(5)改善運(yùn)貨車輛的通訊。健全的車載通訊設(shè)備，可以把握車輛及司機(jī)的情況、傳達(dá)道路信息或氣候信息、掌握車輛作業(yè)情況及裝載情況、傳送作業(yè)指示、傳達(dá)緊急信息指令、提高運(yùn)轉(zhuǎn)效率及平安運(yùn)轉(zhuǎn)。 (6)平衡配送系統(tǒng)的日配送量。經(jīng)過(guò)和客戶溝通，盡能夠使客戶的配送量平衡化，這樣能有效地提高送貨效率。為使客戶的配送量平衡，通?？梢圆捎脤?duì)大量訂貨的客戶給予一定的折扣、制定最低訂貨量、調(diào)整交貨時(shí)間等方法 gdmec/jingpin/wlps/network.asp?action=list&cid=99&ID=159.送貨作業(yè)的影響要素影響送貨效果的要素很多，既有動(dòng)態(tài)要素也由靜態(tài)要素。動(dòng)態(tài)要素如車流量的變化、道路施

14、工、配送客戶的變動(dòng)、可供調(diào)動(dòng)的車輛變動(dòng)等；靜態(tài)要素如配送客戶的分布區(qū)域、道路交通網(wǎng)絡(luò)、車輛運(yùn)轉(zhuǎn)限制等。各種要素相互影響，很容易呵斥送貨不及時(shí)、配送途徑選擇不當(dāng)、貽誤交貨時(shí)間等問(wèn)題。因此，需求對(duì)送貨進(jìn)展有效的管理，否那么不僅會(huì)影響配送效率和信譽(yù)，而且將直接導(dǎo)致送貨本錢的上升。 .2006年6月，甲公司向乙、丙、丁肉類加工廠發(fā)出函電函件1，稱：“我公司每月需鮮牛肉30噸，如能滿足供應(yīng)，速來(lái)函，我方愿派人前往購(gòu)買。三家加工廠都向原告復(fù)電函件2，告之價(jià)錢。其中丁廠在發(fā)出函電的同時(shí)，派車送貨30噸，但甲公司回絕接受。甲公司最終接受了乙廠的報(bào)價(jià)，但在給乙廠回函函件3中表示，希望乙廠能送貨上門。乙廠表示贊同

15、，雙方訂立了期限為一年的合同，商定在每月15日交貨，貨款每半年結(jié)算一次。在合同履行過(guò)程中，出現(xiàn)以下情況：9月，制冷設(shè)備發(fā)生缺點(diǎn)，導(dǎo)致乙廠庫(kù)存的牛肉蛻變，乙廠不能按照商定的數(shù)量交貨。12月，下了一場(chǎng)暴雪，從乙廠通向甲公司的道路停頓運(yùn)用，乙方不能按照商定時(shí)間交貨。2000年起，甲公司的運(yùn)營(yíng)情況惡化，至2000年3月，甲公司曾經(jīng)累計(jì)虧損500萬(wàn)元。2000年4月1日，乙廠向甲公司發(fā)出函件，除非甲公司能證明其有才干支付貨款，乙廠將暫時(shí)停頓向甲公司供貨。.分析與討論：1丁廠在發(fā)出函電的同時(shí)，派車送貨30噸，甲公司回絕接受，能否該當(dāng)賠償丁廠的損失？2函件1、函件2、函件3具有什么性質(zhì)？3乙廠兩次不能按時(shí)交

16、貨所承當(dāng)?shù)呢?zé)任一樣嗎？4乙廠后來(lái)停頓向甲公司供貨的做法合法嗎？假設(shè)甲公司沒有理睬乙廠的要求，乙廠可以采取什么措施？ .送達(dá)效力與售后效力區(qū)別：1.效力的提供者不同2.效力內(nèi)容不同3.提供效力的時(shí)間不同.售后效力是產(chǎn)品消費(fèi)單位對(duì)消費(fèi)者擔(dān)任的一項(xiàng)重要措施。也是加強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)才干的方式有錯(cuò)請(qǐng)矯正代為消費(fèi)者安裝，調(diào)試產(chǎn)品。根據(jù)消費(fèi)者要求，進(jìn)展有關(guān)運(yùn)用等方面的技術(shù)指點(diǎn)。保證維修零配件的供應(yīng)。擔(dān)任維修效力。對(duì)產(chǎn)品實(shí)行“三包即包修、包換、包退。如今許多人以為售后效力就是為“三包。這是一種狹義的了解。處置消費(fèi)者來(lái)信來(lái)訪，解答消費(fèi)者的咨詢，同時(shí)用各種方式征集消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)質(zhì)量量的意見，并根據(jù)情況及時(shí)改良。.貨物送達(dá)客

17、戶指定地點(diǎn)后的效力內(nèi)容：貨物送達(dá)客戶指定地點(diǎn)后，應(yīng)協(xié)助客戶盡快卸貨。在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成貨物的交接和單據(jù)的交接。按有關(guān)協(xié)議完成貨款的結(jié)算。當(dāng)客戶有退貨懇求時(shí)，分清責(zé)任，接受退貨后順便將退貨帶回配送中心，客戶周轉(zhuǎn)包裝箱也順便帶回配送中心。與客戶溝通，及時(shí)了解客戶需求，掌握客戶需求動(dòng)態(tài)，為下次配送提供根據(jù)。.商品條形碼檢驗(yàn)法聲音輸入檢查法分量計(jì)算檢查法條形碼優(yōu)點(diǎn)： 可靠準(zhǔn)確；數(shù)據(jù)輸入速度快；經(jīng)濟(jì)廉價(jià)；靈敏適用；自在度大；設(shè)備簡(jiǎn)單；.如何提高運(yùn)輸配送運(yùn)轉(zhuǎn)效率“間隔最短、“時(shí)間最短、“廢品最低可以說(shuō)是提高輸配送效率要到達(dá)的三個(gè)目的。滿足客戶之需求，各配送道路之貨量不能超越車輛的才干。不可超越車輛的配送時(shí)

18、間。不可超越配送點(diǎn)的收貨時(shí)間。消除交錯(cuò)運(yùn)輸。采取直配、直送。開展共同配送方式。建立信息系統(tǒng)。改善運(yùn)轉(zhuǎn)車輛的通訊情況?？刂瞥鲐浟俊?雨天送貨的本卷須知未雨綢繆，仔細(xì)做好出車前檢查。冷靜冷靜，小心應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，行駛當(dāng)中一定要堅(jiān)持車距。控制車速。堅(jiān)持行車穩(wěn)定，防止車輛涉水陷車。持之以恒，悉心做好車輛保養(yǎng)，仔細(xì)做好車況檢查，提早處置發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，確保第二天車輛的平安出行。.夏日高溫送貨的本卷須知合理調(diào)整送貨時(shí)間。備好防護(hù)用品。送貨車輛及時(shí)保養(yǎng)。掌握一定急救措施。.送貨時(shí)，顧客簽收本卷須知有哪些？1送貨地點(diǎn)必需與合同中寫明的送貨地址一致。2簽收人簽名時(shí)必需求與合同中指定的收貨人一致。3改動(dòng)送貨地址和簽收人的，需求客戶出具有公司公章的簽收方式變卦闡明。4合同指定簽收人不在，他人代簽