雙十一在即網(wǎng)絡規(guī)范已至混戰(zhàn)結(jié)束還會遠嗎

1、這場始于婚戀網(wǎng)站的新興節(jié)日早已憑借促銷的外衣脫胎換骨，成為了網(wǎng)購的天下。眼下雙十一將至，但今年的雙十一似乎有點與眾不同。 在北京地鐵知春路站換乘13號線的路上，大概10天前就掛上了1號店、蘇寧、國美等電商今年雙十一的活動廣告。每日下班都會途經(jīng)此處的張先生表示，“這就像當年學?？荚囍皠澲攸c一樣，給了你范圍，明確了考試大綱，到時候只等一舉拿下就行了。想想還覺得有點小激動呢！”我問張先生激動啥？張先生說：“這些年被互聯(lián)網(wǎng)搞的，票要搶，手機要槍，衣食住行都在搶。因為每次都要搶，所以總會有些激動?！弊鳛橐粋€混跡在軟件園的高科技人才，張先生對當下的互聯(lián)網(wǎng)有著瘋狂的依賴和迷戀。這點主要表現(xiàn)在身為一名光榮的

2、單身卻僅僅只記得雙十一是網(wǎng)購狂歡，而忽略了光棍節(jié)的本質(zhì)。不過，這場始于婚戀網(wǎng)站的新興節(jié)日早已憑借促銷的外衣脫胎換骨，成為了網(wǎng)購的天下。眼下雙十一將至，但今年的雙十一似乎有點與眾不同。工商總局約談電商網(wǎng)購規(guī)范成重點國家工商總局近日召集阿里巴巴、京東、唯品會、蘇寧易購等10家電商，提出必須在網(wǎng)站事先公布促銷活動的期限、方式和規(guī)則，排查促銷者的經(jīng)營資質(zhì)、身份信息，全面梳理近期網(wǎng)絡商品價格，防范經(jīng)營者采取“先漲價后降價”方法虛構(gòu)優(yōu)惠促銷，欺騙消費者。與往年相比，今年最大的不同要數(shù)工商總局的約談?？v觀國內(nèi)電商成長，從發(fā)展到興起已有幾年的光景。因為國內(nèi)缺乏成熟的電商模式做參考，因此從政策法規(guī)到道德譴責都需

3、要從基礎開始磨合。這也為電商的發(fā)展提供了一定的自由空間。因此，在網(wǎng)購上遇到的問題常常因為沒有明確地規(guī)定而屢次成為關(guān)注焦點?？梢灶A測，隨著移動支付的興起，網(wǎng)絡信用安全將成為未來網(wǎng)購法規(guī)中的重中之重。早在今年7月份，工商總局就“7天無理由退貨”約談過阿里、京東、1號店等電商企業(yè)。如今工商總局二次約談電商，表明了電商在政策法規(guī)上開始步入正軌。對此，順豐優(yōu)選總裁崔曉琦表示：“法規(guī)方面的完善更多的是規(guī)范商家的一些行為。未來在政策上對電商的規(guī)范也將越來越多。但是最終的落腳點還是要回歸消費者的體驗，消費者的滿意度才是有效地影響政策的因素。”阿里注冊雙十一 誰動了誰的奶酪？今年的第二大亮點，則是阿里巴巴搶注了

4、“雙十一”的商標。并發(fā)表通告函授權(quán)天貓獨家使用該商標，其他任何人的使用行為都是商標侵權(quán)行為。有分析人士透露，這是阿里蓄謀已久的，只是故意等到節(jié)點上才把消息放出來。事實證明，阿里真的給了京東一個猝不及防。但是京東隨后便發(fā)表了一篇致全國媒體合作伙伴的一封信做出回應：11.11已經(jīng)成為全零售行業(yè)的節(jié)日，也是消費者的網(wǎng)購狂歡節(jié)。該電商企業(yè)一貫倡導開放和生態(tài)，卻試圖將此節(jié)日以“合法”的方式據(jù)為己有，甚至用威逼利誘的手段給媒體和電商同業(yè)公司設置障礙，實在是有違開放的互聯(lián)網(wǎng)精神，有違公平競爭原則。除了京東，蘇寧易購也發(fā)布一則聲明稱，作為“雙十一”商標廣告禁令事件的當事企業(yè)之一，蘇寧方面認為禁令是客觀事實，但

5、在禁令出來十多天后才突然曝光，在各家電商廣告出街之前釜底抽薪，法律合規(guī)，手段不義。有意思的是，今年年初，騰訊入股京東獲得了15%的股份。今年的雙十一也是騰訊入股后的第一個雙十一。明眼人都看的出來，阿里狙擊京東，打著“對方宣傳廣告含沙射影”的旗號，背地里又是與騰訊的一場暗戰(zhàn)。價格戰(zhàn)持續(xù)升溫營銷模式多樣化雙十一能成為全民狂歡的網(wǎng)購日，自然與價格優(yōu)惠息息相關(guān)。甚至可以說，打折優(yōu)惠才是雙十一的靈魂。粗略整理了一下幾家電商今年的雙十一優(yōu)惠策略，不難看出，傳統(tǒng)的電商價格戰(zhàn)已經(jīng)無法滿足個性化的消費者。今年的優(yōu)惠策略集中了幾大亮點：海淘市場、分期付款、售后服務、O2O。不僅如此，雙十一的狂歡周期也從一日延展到

6、了一周。營銷模式的多樣化也反映出了雙十一市場的瓶頸。2013年阿里“雙十一”全天的支付寶交易額為 350 億，而京東在去年整個雙十一促銷期的銷售額是100億，不及阿里的三分之一。在阿里的天貓和淘寶占據(jù)大部分市場份額的領域，京東蘇寧等其他電商無疑需要另辟蹊徑避免以卵擊石的慘狀。當然，這與電商平臺的經(jīng)營品類也有著莫大的關(guān)系。天貓的服飾，京東的電器，1號店的零食，亞馬遜的書等等，諸如此類的刻板印象也成為了用戶挑選平臺的重要考量。因此，價格戰(zhàn)已經(jīng)不是單純獲勝的籌碼，尋求亮點和轉(zhuǎn)型成為了全新的營銷模式。海淘市場何去何從 誰掌握了國際化？據(jù)中國電子商務研究中心數(shù)據(jù)顯示，2013年中國內(nèi)地“海淘族”規(guī)模已經(jīng)

7、達到了1800萬。預測到2018年，中國的“海淘族”人數(shù)將達到3560萬人，海淘規(guī)模將達到1億元人民幣。正是內(nèi)地用戶對境外產(chǎn)品的需求增強，海淘成為了近些年來網(wǎng)絡電商中火熱的一支。今年，也是阿里上市以來的第一個雙十一，因此也成為了展示其國際化路線的最好機會。針對出口市場，阿里系有“淘寶海外”和“速賣通”兩個平臺，目前覆蓋220個重點國家。今年淘寶海外和速賣通還加大了平臺自身的推廣力度。對此，亞馬遜中國也不甘示弱，在亞馬遜美國、德國、西班牙、法國、英國和意大利共6個國家開通直郵中國的服務，提供共計8000多萬種國際選品。海外直郵將提供標準、加快、特快三種選配送服務。亞馬遜中國副總裁牛英華表示：“在

8、今年的雙十一電商大戰(zhàn)中，盡管各家都打出了“海淘”的牌，亞馬遜的國際選品數(shù)量和配送體系是其他電商平臺短時間內(nèi)無法形成的，加之依托亞馬遜國際平臺的質(zhì)量保證，均是亞馬遜中國的優(yōu)勢?！毕啾容^來說，亞馬遜在拓展海外市場上有著得天獨厚的優(yōu)勢。這無疑為阿里拓展海外市場、走國際化路線造成了一些壓力。根深在本土的電商品牌，是否會再海外市場水土不服？這些都是阿里未來將面臨的考驗。除此之外，海淘市場目前處在仍處于野蠻發(fā)展期間的監(jiān)管灰色地帶，同時與國家稅收政策打擦邊球。而從各大綜合性電商試水布局到海淘市場的透明化，不僅需要電商的快速發(fā)展，也需要政策方面的有力保障。當雙十一撞上APEC 快遞環(huán)節(jié)影響嚴重據(jù)最新數(shù)據(jù)分析，

9、今年雙十一期間全國快件業(yè)務量將超過5億件。隨著“雙十一”“雙12”、圣誕節(jié)、元旦等傳統(tǒng)網(wǎng)購高峰的到來，預計今年全年全國快遞業(yè)務量將超過120億件，甚至逼近140億件。這無疑對快遞能力是一種考驗。對此，各大快遞公司已為今年的雙十一做好準備。申通快遞公司增加了長三角等發(fā)貨量較大地區(qū)到北京的直跑車輛，并根據(jù)“雙11”發(fā)件量預估對轉(zhuǎn)運中心進行調(diào)整；韻達快遞增儲了1000多輛運輸車輛和1萬余名派送人員，以滿足快件的轉(zhuǎn)運和派送。此外，不得不說今年雙十一也招來了全球大佬的關(guān)注。APEC會議的舉行使得華北地區(qū)投送運能將受到40%左右的影響。國家郵政局副局長劉君表示，對快件進出影響比較大的因素包括市內(nèi)車輛單雙號

10、（包括快遞投遞車輛在內(nèi)），六環(huán)之內(nèi)京外車輛不允許進城，包括北京所屬的大型貨車不允許進城。同時還有空域的相應管制，快遞公司自有貨運班機可能受影響，此外，各種投送用的三輪車也受到一些控制。如今，快遞作為網(wǎng)購的重要一環(huán)，早已成為了用戶評價網(wǎng)購服務的重要考量標準。分析人士指出，快遞環(huán)節(jié)在日后會成為電商O2O的重要節(jié)點，自提取貨將成為一種趨勢。不僅如此，電商企業(yè)會著重發(fā)展自營的送貨服務，加速O2O的布局。對此，崔曉琦表示：“受APEC影響，北京地區(qū)的運力影響會降到一半，順豐已經(jīng)做了很多預案，與政府積極共同，已經(jīng)拿到了一些運力方面的牌照，外租一些車輛補充運力等。”此外，不僅是運力，倉儲方面也會受到一定程度的影響，崔曉琦以順豐優(yōu)選生鮮為例表示：“雙十一用戶訂單的增多會加重倉儲方面的壓力，加上運輸能力的減少，快遞會比平時晚一天到兩天?！彪p十一補貼或?qū)⑦M入尾聲？每年的雙十一，大家關(guān)注的焦點都集中在了用戶的收益上，往往忽視背后商家的利益。總體來說，無論是打折還是補貼，都會對商家的利益造成影響。加之近些年來，電商為爭搶用戶不斷地加碼超低價高補貼，致使很多自營電商紛紛內(nèi)傷。一位淘寶店主向筆者吐槽道“雙十一我們要搞活動，要半價讓利，這對我們小店家來說挺虧的。畢竟最終損失