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文檔簡介
1、礦 山 建 設 工 程10 煤巷、半煤巖巷中南大學 智能系統(tǒng)與智能軟件研究所一、運輸大巷布置原則的變化和設計模式的變化10.1 概述 單純追求巷道工程量少 多開煤巷、少開巖巷 二、 煤巷的施工特點1、巖煤巷掘進的巷道、半煤巖巷道受到沼氣、煤塵爆炸的威脅;2、地質構造的影響較大;3、機械掘進、合理選擇支護;4、通風工作的重要性。煤巷:沿煤層掘進的巷道,如果在掘進斷面中煤層占4/5及4/5以上者則稱為煤巷。2 我國大型煤礦礦井開拓布署大致經歷兩個階段:第一階段為50年代采用的煤層開拓部署,由于受當時理論局限性制約,很難控制采動壓力,從而使巷道維護十分困難,嚴重影響礦井的安全生產。第二階段為6080
2、年代,大型煤礦大都采用巖巷的開拓方式,為礦井的安全生產創(chuàng)造了良好的條件。但該方式具有礦井基建投資大,巖巷工程量大及建設周期長的缺陷。 1990年改革開拓布置的淮北會議,提出采取上下山要布置在煤層中,有條件的運輸大巷也要布置在煤層中的技術發(fā)展方向。潞安礦務局常村煤礦、兗州礦務局的濟寧2號井和三號井的運輸大巷均布置在煤層中。目前我國煤巷及半煤巖巷的比重占井巷工程量的76%以上。3濟寧二號煤礦設計年產400萬t,服務年限67.5年,礦井采用全煤巷布置,立井多水平開拓方式,通風方式為中央并列式。 礦井第一水平共有7條大巷,北翼4條,2條進風、2條回風,為便于運輸、排水,其中有1條軌道進風巷布置在3下煤
3、層底板巖石中,其余均布置在煤層中。南翼3條大巷,1條進風,2條回風,均布置在煤層中。 濟寧二號井煤巷開拓介紹4 (1) -555水平大巷支護方式為兩種。一種為直墻半圓拱型,巷道凈斷面17.318.3m2,采用錨網噴支護;另一種為直墻三心拱,凈斷面積16.6m2,采用29U型鋼支架支護,棚后背金屬背板,鐵砂窗,充填C20噴射混凝土,主要用于南、北翼皮帶回風大巷。大巷兩側分別留設120、110m護巷煤柱,大巷間留設35m煤柱。 (2) 四采下山、三采下山:服務年限5.46.5年,支護方式除四采皮帶下山使用29U型鋼支架支護,其余均為直墻半圓拱形斷面,錨網噴支護,凈斷面積為1315.1m2。下山間留
4、設40m護巷煤柱,外兩側留設50m保安煤柱。5 (3) 順槽:凈斷面積為11.412m2,支護方式有梯形金屬棚和錨網梁兩種。隨技術進步和施工設備配套,現錨網梁已成功應用于實體煤中順槽、沿空送巷順槽、綜放(采)工作面切眼。至1999年底錨網梁文護巷道已達12000m,最大控頂跨度達13.45m。6三、煤巷的掘進方法1、鉆爆法;硬煤中應用2、煤巷掘進機掘進;硬煤中3、風鎬掘進;軟煤,高沼氣4、水力掘進;水采礦井中,水槍破煤,煤層,急斜10.1 概述 7一、鉆眼爆破法掘進煤巷(一)鉆眼爆破方法1、鉆眼機具:MZ-12型煤電鉆,SMZ-12A型煤電鉆.2、炮眼布置方法:扇形,半楔形,復式(掏槽)3、雷
5、管、炸藥:毫秒延期電雷管,延期時間130ms,煤礦安全炸藥。4、爆破方法:保邊爆破周邊眼與頂幫輪廓保持一定距離,防止超挖10.2 煤 巷 掘 進810.2 煤巷施工二、 煤巷掘進機掘進煤巷1、掘進機的發(fā)展簡史1938年,前蘇聯研制型煤巷掘進機;1949年,前蘇聯研制型煤巷掘進機;1956年,前蘇聯改制型奠定了現代煤巷掘進機基礎;1960年,英國改進前蘇聯型基礎上研制生產MK-2A型,RH型 。奧地利引進匈牙利F6的基礎上,生產出AM-50, AM-65, AM-75系列機。日本引進蘇聯、英國掘進機的基礎上生產出S-50, S-100, S-150型。1962年,中國研制掘進機,80年代引進蘇聯
6、型掘進機的基礎上改造生產出ELMA,EM-3型掘進機。1976-1979年,我國從英、日、奧、蘇、美、德、匈七國引進九個機型。9 掘進機法掘進可分為兩類: 1、采用綜合機械化掘進機組成的綜掘生產線 國產綜掘設備的代表機組有S100、AM50、ELMB55型等,2000年我國創(chuàng)水平的16個綜掘隊均采用這三種型號機組,并創(chuàng)造了年平均進尺8508m,最高達到15342m的好成績。 2、采用連續(xù)式采煤機組成的采掘生產線 主要是引進國外的連續(xù)采煤機,90年代引進的10余臺連續(xù)采煤機在神華東區(qū)、黃陵以及兗州礦區(qū)的礦井達到了良好的發(fā)揮,其中在神華東區(qū)的9個創(chuàng)水平掘進隊的年平均進尺達到了13799m,最高達到
7、22324m。10 2.綜掘設備 懸臂式橫軸式縱軸式1112EBZ160JM掘錨機 1310.2 煤巷施工(一) 主要配套方案1、煤巷掘進機-可伸縮雙向膠帶輸送機機械化作業(yè)線2、煤巷掘進機-刮板輸送機機械化作業(yè)線3、煤巷掘進機-吊掛式膠帶輸送轉載機-礦車電機車機械化作業(yè)線4、煤巷掘進機-梭式礦車(或倉式列車)機械化作業(yè)線 3.煤巷綜合掘進機械化作業(yè)線1415(二) 綜合掘進機械化作業(yè)線的后配套設備1、伸縮式膠帶輸送機2、單軌吊3、濕式除塵風機4、掘進機的支護配套設備1控制室;2驅動車;3緊急制動車;4電源車;5物料車;6懸掛軌道;7懸掛裝置;8照明燈防爆特殊型蓄電池單軌吊車運輸系統(tǒng)16 4.連
8、續(xù)式采煤機組成的采掘生產線 將掘進與采煤統(tǒng)一。在長壁工作面兩側各布置34條巷道,用連續(xù)采煤機進行房柱式開采,結束后再進行長壁工作面開采。17工作機構裝運機構轉載機構行走機構1819山西晉煤集團寺河礦井連采設備工序設備名稱型號生產能力割煤連續(xù)采煤機12CM27 - 10B1732t/ min運煤梭車PM2110C44.15t; 7km/ h破碎給料破碎機BF - 14B - 54 - 64C1000t/ h運輸膠帶運輸機DSP - 1080/ 1000800t/ h支護雙臂錨桿機CHDDR - AC011m/ min清煤鏟車ST - 315S6000kg , 10km/ h20三、其它破煤方法(
9、一)水力破煤:水掘水運(開灤呂家坨礦),煤破落煤低壓水運,EMS-75型水采掘進機破煤水運方式。(二)風鎬破煤;應用條件,施工方法。四、煤巷支護 木支護-支架-礦用工字鋼梯形支架-U型鋼拱形支架-錨桿支護-錨梁(錨網)-錨索2110.3 半煤巖巷道施工 半煤巖巷道:在巷道掘進斷面上既有煤又有巖層,當巖層占掘進工作面面積的1/5-1/5時(不包括1/5-4/5)即稱為半煤巖巷道。一、半煤巖巷道采石位置的選擇(一)挑頂掘進(二)臥底掘進(三)挑頂兼臥底掘進二、半煤巖巷道的施工(一)機掘(二)炮掘1、炮眼布置特點:掏槽位置和方式2、施工工藝:打眼工具和動力22三、施工組織特點(一)煤巖分掘分運10.
10、3 半煤巖巷道施工(二)煤巖不分,全斷面一次掘進2311 斜井斜井:有通達地面的傾斜巷道。一、井田開拓方式二、斜井開拓的優(yōu)點三、斜開拓的實例四、斜井施工速度比較主斜井、副斜井、斜風井、排水斜井、注砂斜井2411.1 斜井的結構一、斜井井口結構(一)斜井井頸結構井頸:接近地面出口,井壁需要加厚的一段井筒,由筒壁和壁座組成。 井頸要深入到基巖內5m以上,并且有防滲措施,井頸段支護要露出地表以上直到井口標高,井口標高要高出當地最高洪水位1m以上。1、金屬防火門; (主、副斜井必須設置)2、安全出口; (副斜井設置)3、暖風道; (主,副斜井必須設置)4、通風道; (斜風井設置)5、井樓,走廊和井口棚
11、 (箕斗、膠帶和串車提升斜井)2511.1 斜井的結構26(二)斜井井口布置1、膠帶輸送機斜井井口布置:膠帶走廊-選煤廠-裝車倉2、箕斗斜井井口布置:設卸載架-井口受煤倉-地面轉運設備或軌道3、串車斜井井口布置:設井口棚和井口車場(主、副斜井均可)4、斜風井井口布置:風硐,防爆門,安全出口,人行道及風門27(三)串車斜井平車場線路結構11.1 斜井的結構28293031(四)串車斜井甩車場線路結構11.1 斜井的結構3211.1 斜井的結構3311.1 斜井的結構34二、斜井井身結構(一)斜井井筒的斷面形狀及其布置1、串車斜井井筒斷面布置方式 2、箕斗斜井井筒斷面布置方式 3、膠帶輸送機斜井井
12、筒斷面布置方式 11.1 斜井的結構3511.1 斜井的結構36371、軌道和道床(1)軌道:輕軌15,18,24;重軌33,38,43,52;(2)軌枕:混凝土軌枕,木軌枕(3)道渣:3550(4)整體道床; 混凝土、防滑問題2、水溝形式和坡度橫向斜水溝約3050m一道,堅硬底板,5m3/h,水溝不砌(二)斜井井筒裝備與設施3、管路、電纜4、人行道、臺階、扶手 (寬度要求)5、躲避硐 30m左右設一躲避硐3839三、斜井井底結構(一)箕斗、膠帶機斜井井底結構40三、斜井井底結構(二)串車斜井井底結構1、串車斜井井筒與井底車場連接形式平車場、甩車場、吊橋(1)平車場 用于不再延深的最終水平a.
13、井筒與運輸大巷均開在煤層中,軌道變平后通過頂板繞道與大巷軌道相連。 井筒傾角較大時采用b.井筒與運輸大巷均開在煤層中,軌道變坡進入底板巖層中后再轉向煤層大巷與大巷軌道相連。井筒傾角較小時采用c.井筒沿煤層底板開鑿,變平后直接進入運輸大巷。 井筒距大巷較遠時采用d.井筒沿煤層底板開鑿,變平后兩側與大巷相連,一側為重車線 ,另一側為空車線。 運輸量較大時采用41三、斜井井底結構42三、斜井井底結構43三、斜井井底結構(2) 甩車場特點是斜井井筒內的軌道線路,從井筒的旁側引出線路,然后再過渡到井底車場巷道內的軌道線路上,即用于間接過渡。用于多水平開拓或需延深的斜井。44三、斜井井底結構45(3) 吊
14、橋 斜井井筒內的軌道線路沿著斜井井筒的延深方向,經過能起吊和下放的吊橋過渡到井底車場內的軌道線路上。吊橋屬于平車場的一種特殊形式。與平車場不同之點就是克服了平車場不便延深的缺點,其功能與甩車場相仿,但工程量較小。吊橋適用于多水平開拓的斜井。我國金屬礦山采用較多,煤礦還很少采用。46一、斜井的井頸施工(一)明槽幾何尺寸的確定11.2 斜井表土施工47 1. 明槽斜深 2. 明槽底長度 3. 明槽上口長度 4. 明槽寬度48(二)明槽的臨時支護方式1、明槽的斜壁斜支撐加固法2、明槽的直壁支撐加固法3、抬棚、密集棚加固法4、木柱、臺階法5、鋼板柱法6、土釘錨網噴護坡法建井工程手冊第三冊 P73549
15、(三)明槽回填1、防水問題 涂建筑瀝青2、三合土分層無夯實 三合土(石灰、粘土、沙加少量水)3、土體回填夯實 分層夯實1、全斷面一次掘進法(短段掘砌施工法) 長段時設臨時支架2、中央導硐施工法(短段掘砌施工,段長2m)3、兩側導硐先墻拱施工方法 斷面大時用4、先拱后墻施工法 過渡段用5、板樁法(配超前小井排水)6、錨網噴支護施工7、特殊施工法: 沉井法、帷幕法、注漿法、凍結法等。(四)斜井井頸段的施工(暗挖段,土體和風化基巖段)50(一)中深孔光面爆破,拋碴爆破11.3 斜井基巖施工(二)裝巖、提升和排矸機械化配套1、耙斗裝巖機裝巖2、箕斗提升矸石3、矸石倉儲矸51 (1)以鉆爆法為主,巷道斷
16、面25m2以下,傾角不 大于25 (2)在施工工藝上采用中深孔光面拋渣爆破技術,多種工序平行作業(yè),通過科學地管理和合理地勞動組織,實現快速掘進的目的。 (3)在施工設備上選用國產新型系列耙斗裝巖機為裝載設備,風動鑿巖機為打眼設備,前卸式箕斗為運輸設備,在大斷面斜井快速掘進中,以P120B型耙斗裝巖機為主機配以8m3前卸式箕斗的機械化作業(yè)線 我國斜井施工,總結出了具有我國特色的“ 兩光三斗”(激光定向、光面爆破、耙斗裝巖、箕斗提升、漏斗排矸)機械化配套作業(yè)線施工經驗。近10多年來,陽泉、豐城、大同等礦區(qū)在大斷面斜井施工中又有了突破性進展,取得了優(yōu)異成績。 52 (一) 破巖、裝巖及運輸 1. 破
17、巖中深孔光面爆破、抗水炸藥、拋渣爆破、坡度 經過“ 七五”中深孔爆破科技攻關,一次爆破達2.53.0 m。近年來我國斜井施工炮眼深度普遍采用1.82.5m。 國內目前最常用的鑿巖機是中頻YT-28型。一般是按井筒斷面配置風鉆臺數,可取4m2/臺,35臺同時作業(yè),工作面鉆眼平均生產率可達86.1 102.6m/h。 為了保證準確的井筒掘進方向,使掘進斷面超挖量控制在3以內和測量工作不影響其他工序進行,采用激光指向儀進行測量。在銅川礦區(qū)下石節(jié)斜井施工中,采用的激光儀指向,以激光束為依據,曾用一根帶有刻度的木尺,可以準確、迅速地為井筒掘進、支護、鋪軌指示方向。53拋渣爆破54 2. 裝巖耙斗機,固定
18、(增設2個大卡軌器) 目前,我國斜井施工基本上都使用耙斗裝巖機。 80年代至今,耙斗機整機系列化,斗容朝大型化方向發(fā)展,如P型系列斗容為:0.3、0.6、0.9、1.2m3,可滿足快速施工要求。其中 P120B型耙斗裝巖機技術生產率高達 120180m3/h。 在斜井施工中,為了配合箕斗提升,加長了耙斗裝巖機的卸料槽;為防止機體下滑,在兩側增設了兩根可調整高度的支撐,在后部增設了大型卡軌器。 耙斗裝巖機使用臺數,可根據工作面掘進寬度選用。當大斷面斜井施工時,如沒有相應的大型耙斗裝巖機,可使用兩臺較小的耙斗裝巖機裝巖5556 3. 提升運輸:箕斗矸石倉調節(jié)運輸 25 鏈板機 30 礦車或箕斗 3
19、0 箕斗(無卸載輪前卸式箕斗,8m3,提升速度3m/s) 我國斜井施工提升設備由礦車串車提升逐漸發(fā)展到目前的箕斗提升?;啡莘e由60年代的2m3左右發(fā)展到當今的3,4,6,8m3,8m3以上的大型箕斗也已開始使用。 地面矸石倉由過去的46m3的簡易木結構發(fā)展到目前的金屬裝配式的16,24,32,40 m3的大型儲矸倉;輔以自卸卡車后,地面排矸能力大大加強。陜西煤科院與西安礦院聯合研制裝配式40m3矸石倉,拆、裝、搬遷方便,卸載高度1.5m和2.5m 。57585960斜井施工提升速度6162(二) 支護 70年代以前我國普遍采用料石砌碹,之后現澆混凝土支護和錨噴支護逐漸將其取代;現澆混凝土支護
20、具有整體性強、防水性好等特點,實現機械化作業(yè)較料石砌碹具有較好條件。但至目前,錨噴支護在基巖段施工中已占較大優(yōu)勢。通化礦務局于1974年創(chuàng)干拌合料輸送距離1013m紀錄,華亭礦務局于1994年又取得了連續(xù)送料1110m的好成績。 錨噴支護機械化作業(yè)線主要由砂石篩洗機、輸送機、儲料罐(砂、石、水泥)、攪拌機和機械手等組成,篩洗機、輸送機、儲料罐和計量器設在地面,攪拌機設在井口附近或鄰近硐室內,噴射機在井下隨支護工作面移動。63(三) 排水與治水 避:位置 防:井口標高 截:上部含水層的水橫向水溝、截,導至臨時水倉。 堵:上部水溝漏水 排:56m3/h(過去采用噴射泵進行工作面排水,目前廣泛應用潛
21、水泵。風動、電動潛水泵配合箕斗或轉水倉各施工單位均在使用。近年研制的風動隔膜泵性能更為優(yōu)越,如QOB-15N型,噪音小于80db,最大流量15m3/h,最大揚程58m。 630m3/h,臨時水倉臥泵排水 注:注漿封水 64(四) 安全工作 2003年6月14日晚上9時55分,廣東省韶關市樂昌江胡煤礦一輛載有26人的斜井人車,因連接裝置脫落發(fā)生跑車事故,造成14人死亡,12人受傷,其中3人重傷。從地下60米甩向地下300米。 據介紹,該煤礦職工三班倒上班,14日晚上26名職工乘坐斜井人車,下井上晚班。斜井的坡度為25度,深度為180300米。人車行進至距離地面60米處,突然絞車之間的連接裝置脫落
22、,人車慣性下滑,從而發(fā)生跑車事故。 65 2005年3月22日7時30分許,吉林白山市江源縣勝利煤礦,11名工人乘坐礦車準備到井下進行維護,途中礦車連接處的插銷突然脫落了,高速行駛的礦車將11人甩出車外,6人遇難(3人為女性),5人受重傷住院。 造成該起事故的一個重要原因是人貨混載。出事的井口是個斜井,距離井口約40米遠的地方有個邊坡,當時10名工人分乘兩輛礦車,與一輛裝滿木料的礦車相連,另外1人則站在裝木料礦車的鉤頭上,準備到井下進行維護。當3輛車駛到距進口40米的邊坡時,因掛在最后一節(jié)裝滿木料的斗車過重,顛簸中連接處插銷脫落,斗車在滑出100多米后,撞在巷道底部拐彎處,結果斗車內5人當場死
23、亡,另外6名傷者在醫(yī)院搶救時,一人因搶救無效死亡。 66 斜井施工安全擋車器的種類很多,各具特色,如兜車安全繩、鋼絲繩擋車器、安全門擋車器、鋼絲繩擋車簾、氣動安全門、電動擋車器、手拉常閉式鋼軌擋車器等,各施工單位多根據習慣選用。 預防跑車事故 加強對提升鋼絲繩及連接裝置的檢查; 操車設備(推車機、阻車器等,人員疏忽占70%) 上部設置擋車板; 下部設置阻車器鋼絲繩阻車器 67擺桿擋車器示意圖1一限位架;2一擺動阻車桿;3一阻車活動插桿;4一支承轉動架;5一滑輪固定立柱;6一配重塊;7一手動拉勾;8一提升固定環(huán)6869斜井施工實例 大同礦務局馬脊梁礦新高山主斜井快速施工,是我國大斷面斜井機械化設
24、備配套及施工技術工藝配套的典型實例。1993年曾獲國家科技進步二等獎。 一、工程概況 該斜井為馬脊梁礦改擴建工程之膠帶輸送機斜井,設計斷面為半圓拱形,錨噴支護,凈斷面12.34m2,掘進斷面15.02m2,坡度16,斜長960m。圍巖以粗砂巖、中細砂巖為主,f610,涌水量510m3/h,屬低瓦斯礦井。 70 二、機械化作業(yè)線及配套設備 采用多臺氣腿式鑿巖機鑿巖、3臺激光儀指向、中深孔光面爆破。研制并應用了斗容1.2m3耙斗裝巖機裝巖、8m3箕斗提矸、40m3裝配式斗形矸石倉排矸。實現了噴射混凝土遠距離管路輸料,1991年6月創(chuàng)月成井376.2m,連續(xù)3個月成井825.5m的記錄。71馬脊梁礦
25、新高山主斜井井筒施工機械化作業(yè)線布置圖1YT-28 鑿巖機;21.2m2大耙斗;3P120B耙斗機;4XQJ-8復合后輪前卸式箕斗;5大卡軌器;6托梁支架;7噴射混凝土工作臺;8JK-3激光指向儀;9地面噴射混凝土攪拌站;10卸載架;11井架;122JKZ-3/20提升機;138噸自卸翻斗汽車;1440m3大矸石倉727374 三、施工工藝 1. 鉆眼爆破 YT28型氣腿式風動鑿巖機,47臺同時作業(yè),每臺約占工作面寬度700800mm。操作人員執(zhí)行五定(人、鉆、位、眼、時)、兩專(安眼、修鉆)負責制,使用多炮棍導向,掌握炮眼角度。 炮眼布置根據巖性變化及時調整數量、深度、角度等有關參數。一般炮
26、眼深度取2m,掏槽方式為楔形另加中心眼。7576 采取多組同時裝藥,約2025min完成。放炮后通風約10min左右吹散炮煙。 采用3臺JK-3型激光指向儀定向,中、頂部兩臺交替前移,互相校正,用以劃定眼位;幫側部1臺控制腰線,便于水溝砌筑。 工作面鑿巖與6m以外耙斗機裝巖、接軌、移機同時進行。炮后先在頂板正中部分打錨桿眼20個左右,采用6臺鑿巖機,3臺用短釬、3臺用長釬相互交替套打錨桿眼、邊打邊安裝錨桿。而后在打掘進眼時,將拱部兩側錨桿補齊。77 2. 裝巖、提升、排矸 裝巖采用P120B型耙斗裝巖機。該機斗容 1.2m2,技術生產率平巷為120180m3/h,小于25斜井為 70120m3
27、/h。軌距1500mm,與箕斗軌距一致。工作時,將尾輪掛于距工作面6m以外,以便與鑿巖平行作業(yè)。耙?guī)r最佳距離為25m以內,耙斗插入角70 。當箕斗運行時,利用間隙時間集中堆矸,工作面平均生產率可達97 m3/h 。前移耙斗機時,采用滑輪組將兩邊死角矸石倒至中部,清底時間僅需2030min。尾輪的固定楔距矸石面800mm左右,楔孔深度不小于350mm。 78 提升采用XQJ8型容積8m3箕斗,為國內目前最大的施工箕斗。軌距1500m,使用24kg鋼軌,每1520m設一地滾。箕斗體積、長度較大,但裝滿率較低,因此,要求裝巖司機、信號工、提升機司機緊密配合,4.6min可裝1箕斗,井深500m時,裝
28、提綜合能力44.5m3/h; 900m時,裝提綜合能力39.3m3/h。 排矸采用了ZG型矸石倉,其容積為40m3,與30m棧橋為同體結構。設計為鋼結構裝配式。矸石倉兩側有溜槽及氣動閘門,備有2臺8t自卸式汽車排運矸石。汽車排矸運距0.51km,能滿足箕斗卸載最高能力8次/h的排運要求。 為了滿足箕斗卸載快速安全的要求,在矸石倉一側距卸載平臺30m處,設有PIH12008工業(yè)電視,以解決信號工打點失誤,每次卸載僅1020s。79 3. 錨噴支護作業(yè) 永久支護設計為端錨式樹脂錨桿:直徑18mm,長1800mm,錨固力大于 50kN。間排距800mm800mm,噴混凝土厚120mm,抗壓強度14.
29、7MPa。 噴混凝土設計配合比,水泥:砂:石子1 :2 :2.5,水灰比0.38,速凝劑摻量34。采用PZ5型噴射機與LJP1型定量配料機,人工操作噴頭。井口設集中攪拌站,遠距離管路輸料噴射混凝土中另加早強減水劑23,減少回彈率68,粉塵降低10左右。初噴厚50mm左右,先補不平處,然后分層噴射,間隔時間在3天以內。80 四、施工輔助作業(yè) 通風采用28KW局部通風機,布置在井口自然風流下方30m處,壓入式供風,800mm膠質風筒,作業(yè)中粉塵含量在30mg/m3左右。 斜井工作面采用QOB-15N型隔膜泵排水,井筒內每200設一臨時水倉。 五、施工組織 為了在3h內完成循環(huán)進尺2m,采取輔助工序與主要工序平行作業(yè),平行率高達77。 采用一專多能和技術層次高的人員機制,全井核定崗位定員139人。實行掘進“四六制”、噴混凝土“三八制”,多工序階段平行施工的勞動組織。每天完成掘錨7.5個循環(huán),平均日進尺12.8m。噴混凝土兩班作業(yè),一個班負責耙斗機前初噴,另一個班負責復噴成井
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