2022年度汽車維修工個人述職報告3篇

1、學海無涯2022年度汽車維修工個人述職報告范本3篇2022年度汽車維修工個人述職報告范本3篇（2022年） 下面是我為大家整理的2022年度汽車維修工個人述職報告范本3篇（2022年）,供大家參考。 汽車維修工個人述職報告范文3篇 寫述職報告時應專心總結出限定時期的工作特點，抓精華，找典型，以這段時期工作中突出而富有典型意義的事件來反映一般。下面是工作我為大家整理的汽車維修工個人述職報告范文3篇的內容，希望能夠幫助大家，歡迎閱讀！ 汽車維修工述職報告1 尊敬的領導，各位同事： 大家好！ 我叫_，于20_年6月入職九洲通訊侯馬店，現(xiàn)擔任汽車售后維修工程師一職，時間在每日勞碌的工作中飛速逝去，轉眼

2、進入了20_年?；仡?0_年的工作，感覺既有收獲更有不足之處，20_年對我來說是一個學習提高的年份。在這美妙一年里，我逐漸從焦躁的心態(tài)中走出來，沉下心熟悉并嫻熟了自己的工作流程，在提高個人維修技能的方面做了很多努力并感到上了新臺階。在接待顧客方面也比以前做的更有耐心，工作中我發(fā)現(xiàn)只要有一顆博大寬容的心境，不要用急躁的態(tài)度和顧客溝通，大部分的顧客都會滿意你的服務的，良好的維修技能，令顧客滿意的售后服務不正是我們需要并一直追求的目標嗎?不足之外還要提高自己的整體素養(yǎng)，說話拒絕生硬，讓自己的內心更加強大，平和汲取四周一切對自己有益的正能量的東西，使自己得到方面提高，下面總結了自己工作中的幾個新的，和

3、大家共勉。 一：學xxx步。 作為一名手機維修人員，也要不斷學習新知識提高自己，不懂不會的要準時查閱資料和同行們溝通學習，互通有無，不恥下問，要抱有一種不服輸?shù)男膽B(tài)，逼自己一把，戰(zhàn)勝故障，戰(zhàn)勝自己，這樣才能越休越靜，在市場競爭中立于不敗，打出自己天下，手機維修行業(yè)水很深，不同難度的故障，不同顧客的消費能力及心理都要先行把握，別人都能修的就要靈活報價，避開流失客戶，別人修不了咱們可以的要就要報價高一些，不要浪費多年積累的維修性能。 二：團隊合作。 作為一名主管要提倡正道，陽光的組織氛圍，果斷制止，各種消極負面的不良習慣行為，與同事之間相處，強調簡潔，真誠淳樸的友誼，老員工要多關心年齡小和新來的員

4、工。讓他們感到親切，有依靠，團結互助，加深大家的歸屬感，把咱們九洲通訊營造成一個平坦的大家庭，在對待利益方面。個人利益要聽從團隊利益，團隊利益要足于全局利益，只有每個員工心理都堅持這樣一種精神，不愁咱們九洲通訊沒有美妙的明天。 三：工作效率。 我認為工作效率的凹凸就是一個合理安排工作方法，專心樂觀做事的態(tài)度來決定的，要養(yǎng)成辛勤，服勤，嘴勤的良好習慣做事情要分清輕重緩急，本著先急后緩，先大后小，先主后次的挨次合理安排手中的工作，重要的事馬上做，不拖拉，當天的事當天動，腦子記不住的，就記到本子上，快用完的配件耗材提前做打算，大家養(yǎng)成搞笑的工作效率，我相新大家在以后的人生中會受益匪淺的。 總結：20

5、_年已成為過去，展望新的一年，手機零售行業(yè)競爭已經到了生死存亡的關鍵轉折點，想不被殘酷的競爭中北淘汰，對外要做到五拼，拼實習，拼口碑，拼價格，拼服務，拼宣傳。對內做到，三公，即公平公正公開，只有這樣才能在市場競爭中勝出作為我追求的目標以一個踏實勤奮的心態(tài)來迎接新的挑戰(zhàn)，并努力提高自己的業(yè)務水平和思想境界，爭取讓自己邁上一個新的高度，為公司的進展做出更大的貢獻。 我信任我能做到！大家也能做到！ 感謝大家！ 汽車維修工述職報告2 一、實習目的與要求 （一）拆裝實習目的 鞏固和加強汽車構造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學習奠定必要的基礎。 使學生把握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方

6、法和步驟及留意事項； 學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法； 了解平安操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培育良好的工作和生產習慣。 熬煉和培育學生的動手能力。 （二）實習操作要求 嚴格遵守平安操作規(guī)程，杜絕平安事故的發(fā)生。 獨立完成各機構、總成、機件的拆裝，把握它們相互間的裝配關系，把握正確的拆裝方法。 熟悉各部件名稱、作用和結構特點。了解機件的性能、制造加工方法。 把握關鍵零部件測繪方法。 學會推斷、分析、處理常見故障及正確使用各種拆裝設備、工具、量具。 嚴格根據(jù)技術要求拆裝，留意零部件拆裝挨次、每個螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調整等。 7、聽從實習指導老師的安排，不要任

7、意開動設備，以免發(fā)生意外。 8、實習中不遲到早退，不得無故缺勤。有事要請假。 9、愛惜設備和工具。損壞或丟失工具要賠償。 10、實習完畢，學生應幫助指導老師清點工具，打掃工作場地。 （三）拆裝實習意義 1、通過拆裝實習，鞏固和加強理論知識的學習，鞏固和加強汽車構造和汽車理論的理論知識，為專業(yè)課后續(xù)課程的學習奠定必要的基礎； 2、把握平安操作常識，零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培育文明生產的良好習慣； 3、懂得并能正確地使量具及專門工具； 4、熬煉和培育學生的動手能力，有利于培育團隊合作精神。 二、實習內容 把握汽車的傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)中各主要零部件的工作

8、原理，以及它們的拆卸、裝配和調整方面的操作。 （一）主減速器及差速器的拆裝 本次實習所使用的汽車配件是CA1091雙級主減速器、EQ1090單級主減速器及差速器。實習的內容是根據(jù)汽車主減速器及差速器結構的工作要求，進行主減速器、差速器的拆卸、清洗和裝配。拆裝主減速器，分析其結構原理，拆裝錐形齒輪差速器，分析其作用原理。詳細步驟如下： 1、拆卸：第一步：用對角線交叉法分次旋下主減速器殼和后橋殼螺絲，拆卸下主減速器總成。第二步：拆下主動雙曲線齒輪連接凸緣及油封座、錐齒輪軸承座，拆下主動雙曲線齒輪。第三步：拆下從動雙曲線齒輪軸承蓋，卸下從動雙曲線齒輪總成，旋下差速器殼螺絲分解差速器。 2、觀察和清洗

9、：仔細觀察各零部件的結構特點，熟悉各零部件的名稱和作用。分析其結構原理和調整部位，錐形齒輪差速器，分析其作用原理。對全部零部件進行清洗。 3、裝配：第一步：組裝差速器，裝上從動雙曲線齒輪，裝上從動齒輪軸承蓋并調整從動齒輪軸承預緊力。第二步：將主動雙曲線齒輪和油封座安裝在錐齒輪軸承座上并通過墊片調節(jié)主動齒輪軸承預緊力。第三步：安裝主動雙曲線齒輪，通過調整主動錐齒輪軸承座與主減速器殼體之間墊片和旋動從動錐齒輪兩側螺母進行調整主、從動錐齒輪的嚙合間隙和嚙合印痕。第四步：安裝主動雙曲線齒輪連接凸緣，將主減速器總成同橋殼安裝在一起，插上半軸。 （二）變速器的拆裝 本次實習對象是一個汽車五擋變速器。實習的

10、目的是了解變速器操縱機構的結構特點和觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動機的聯(lián)結關系。把握鎖銷式慣性同步器的工作原理，了解其結構特點。實習的內容是根據(jù)汽車五擋變速器結構的工作要求，進行五擋變速器的拆卸，清洗，裝配。 （三）離合器的拆裝 了解周布彈簧式、膜片彈簧式離合器的結構特點，分析其結構原理。 1、離合器的拆卸 （1）從車上拆下離合器總成:變速器拆下后，拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓，離合器總成便從車上拆下。假如在螺栓上裝有平衡塊，應在離合器蓋、平衡塊上打上記號，以便原位裝復。 （2）分解離合器蓋及壓盤總成:1）把離合器蓋及壓盤總成放在壓具上，稍施壓力，拆卸傳動片螺栓座的螺栓。2）拆卸分離桿調整螺釘?shù)?/p>

11、鎖緊螺母和調整螺母。3）松開離合器壓具，取出離合器蓋、分離桿、分離桿支承彈簧、分離桿調整螺釘與浮動銷及壓盤彈簧等，離合器蓋及壓盤總成全部分解 2、觀察 : 仔細觀察各零部件的結構特點，熟悉各零部件的名稱和作用。 3、離合器的裝配 （1）清洗全部零部件 （2）壓盤與離合器蓋的裝配。將壓盤放在壓具上，壓盤上依次裝入壓盤彈簧、分離桿調整螺釘、浮動銷、分離桿、搖擺塊、分離桿支承彈簧，扣上離合器蓋（對正記號），對壓具施加壓力，在分離桿調整螺釘?shù)亩祟^上擰上調整螺母，裝上四組傳動鋼片與壓盤上的固定螺栓。最后松開壓具。 （3）擰緊鎖緊螺母 （4）將調整好的離合器蓋及壓盤總成，從動盤總成按飛輪上的定位銷孔進行裝

12、配，并用螺栓緊固。 （四）懸架和車輪的拆裝 本次實習所使用的汽車配件是懸架和車輪。實習的內容是根據(jù)汽車懸架和車輪結構的工作要求，進行懸架和車輪的拆卸，清洗，裝配。了解它們的工作原理和作用，最后將清洗干凈的零部件按挨次安裝回各自的位置上。 （五）制動器的拆裝 本次實習所使用的汽車配件是機械式制動器和液壓式制動器。實習的目的是了解機械式制動系和液壓制動系的主要工作部件的構造和原理，觀察制動器，分析其結構型式，了解其調節(jié)方法。首先拆下汽車機制動器，將它們分解，觀察各個零部件的特點：理解它們各自的工作原理和作用，用柴油清洗各個零部件，最后將清洗干凈的零部件按挨次安裝回各自的位置上。 （六）轉向系的拆裝

13、 本次實習所使用的是對轉向器進行拆裝。實習的內容是根據(jù)轉向器的工作要求，進行轉向器的拆卸，清洗，裝配。首先拆下汽車機轉向器，將它們分解，觀察各個零部件的特點：理解它們各自的工作原理和作用，用柴油清洗各個零部件，最后將清洗干凈的零部件按挨次安裝回各自的位置上。 三、實習結果 1、底盤拆裝的留意事項。 留意拆卸零件時零件的放置，拆裝挨次和拆裝方法； 留意人身和機件的平安，不了解的先了解后動手；嚴格按技術規(guī)范、操作工藝要求進行拆裝；在拆裝機件時，應弄清是否可拆部位，不能強行拆卸，拆下的零件應按一定挨次放置；裝配時應先將零部件用規(guī)定的清洗液清洗干凈，并按規(guī)定對需加潤滑油零件加注潤滑油。 2、繪簡圖，說

14、明周布彈簧離合器的工作原理、分析常見的故障現(xiàn)象及原因。圖1 周布彈簧離合器 周布彈簧離合器是采納若干個螺旋彈簧壓緊并沿著從動盤圓周作同心圓布置的離合器。是摩擦離合器的一種。壓盤、分離杠桿及螺旋彈簧均裝在離合器蓋內，組成離合器蓋的總成。飛輪作為離合器的一個主動摩擦面，而另一個主動摩擦面為壓盤。 周布彈簧離合器常見的故障現(xiàn)象及原因： （1）離合器打滑 故障現(xiàn)象：汽車在起步時，離合器踏板抬得很高才能牽強起步； 行駛中加速時，車速卻不能隨之提高。這些都屬離合器打滑現(xiàn)象。其主要原因是離合器摩擦片沾有油污而打滑。 （2）離合器分離不徹底，掛擋困難 故障現(xiàn)象：發(fā)動機怠速運轉時，離合器踏板雖已踩到底，但掛擋困

15、難，變速齒輪有撞擊聲。牽強掛上擋后，尚未放松離合器踏板，汽車已行駛或熄火。主要原因是離合器踏板自由行程可能過大導致的。 （3）離合器接合時抖動 故障現(xiàn)象：當離合器按正常操作平緩地接合時，汽車不是逐漸而平滑地增加速度，而是間斷起步，甚至使汽車產生抖動，直至離合器完全接合。主要原因是主、從動盤間壓力分布不均，離合器的壓緊彈簧力不均勻。 3、周布彈簧離合器和膜片彈簧離合器的異同及其使用場合 膜片彈簧離合器采納膜片彈簧作為壓緊彈簧。分為推式膜片彈簧離合器和拉式膜片彈簧離合器。其結構由離合器蓋及壓盤總成、離合器從動盤總成、離合器分離軸承和飛輪組成。 其特點：膜片彈簧離合器轉矩容量大且較穩(wěn)定； 操縱輕巧；

16、結構簡潔且較緊湊；散熱通風性能好；摩擦片的使用壽命長。膜片彈簧的安裝位置對離合器的旋轉軸線是完全對稱的，因此它的壓緊力不會受離心力的影響，很適于高速旋轉。并且制造膜片彈簧的工藝水平不斷提高，因而這種離合器在汽車上用的越來越多。 周布彈簧離合器是采納若干個螺旋彈簧壓緊并沿著從動盤圓周分布的離合器。 周布彈簧離合器目前主要用在商用載重汽車上，結構上，螺旋彈簧沿著壓盤的圓周作同心圓布置。壓盤、分離杠桿及螺旋彈簧均裝在離合器蓋內，組成離合器蓋總成。飛輪作為離合器的一個主動摩擦面，而另一個主動摩擦面為壓盤。 其特點：周布彈簧離合器所用的螺旋彈簧是線性的，當摩擦片磨損后，彈簧伸長，壓緊力下降，這對離合器牢

17、靠傳扭是很不利的。為此，可改用組合周置螺旋彈簧的結構，在大彈簧的里面放一個彈簧，兩者旋轉相反，彈簧剛度也不一樣。為了保證摩擦片上壓力分布盡量均勻，壓簧的數(shù)目不應太少，且要隨摩擦片直徑的增大而增多，有時甚至布置成兩排。 4、繪圖說明汽車單級主減速器的作用和工作原理、分析常見的故障現(xiàn)象及原因。圖 2 單級主減速器 汽車主減速的功用是將輸入的轉矩增大并相應降低轉速，以及當發(fā)動機縱置時還具有轉變轉矩旋轉方向的作用。它是依靠齒數(shù)少的齒輪帶動齒數(shù)多的齒輪來實現(xiàn)減速。目前，對于轎車和一般輕，中型貨車，采納單級主減速器就可以滿足動力要求。他具有結構簡潔、體積小，質量小和傳動效率高等優(yōu)點！ 主減速器是采納單級雙

18、曲線齒輪傳動，運轉平穩(wěn)，噪音小。但由于該種減速器承受的負荷較大，若使用維修不當，就會造成早期磨損，縮短其使用壽命。 其常見故障、原因： 1.油封漏油 其原因是：油封失效，或是拆裝油封方法不對，導致油封損壞而漏油。 2.主減速器齒輪過早磨損造成齒輪過早磨損的原因是所用潤滑油規(guī)格不對或因其它原因造成的潤滑不良。汽車主減速器齒輪在工作時，由于其傳動特點所致，齒間不僅有滾動，而且還有縱向滑移，使齒面間壓力加大，不易形成良好的潤滑油膜，假如不按規(guī)定加注油膜強度高的雙曲線齒輪油，就不能保證齒輪的正常潤滑，致使齒輪使用壽命縮短。 四、心得體會 通過這兩周的實習使我懂得了學的知識必須于實際相結合。在這次實習中

19、通過親自動手發(fā)現(xiàn)問題解決問題，使我們學到很多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步把握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。在實習期間，自己的動手能力的提高，由于平時是難得有自己動手的機會，因此這方面的動手能力差，這次實習正好熬煉了我們的這個能力，提高自己的動手能力。雖然在實習中常常遇到很多麻煩的問題，但是通過老師的講解和同學的幫忙這些問題都得到了解決。 拆裝實習中我們每日都有很大收獲。首先，對汽車有了整體的而且是比較深刻的熟悉。以前在汽車構造

20、和汽車理論所說的零件只知道它大概的用途，不知道它是什么樣的、在什么位置，但是在這次實習中像這樣的問題都得到了解決！比如說：什么零件在什么位置、應用什么樣的工具去拆裝、以及拆裝時的挨次。其次是對汽車“四大系統(tǒng)”中的變速器，離合器，制動器等的工作原理及內部構造有了深刻的熟悉。使自己的理論知識緊密的和課本的知識連接起來。 在拆裝過程中使我懂得了團隊合作的重要性。拆裝工作不是一個人的事情，也是一個人無法完成的，通過與他人的合作可以取長補短使自己學的更多的知識，并且使工作變的事半功倍。團隊精神，互幫互助，這是保證自己成功的最重要的因素之一。 汽車維修工述職報告3 一、 實習要求及留意事項 拆裝實習目的：

21、 1.使學生把握汽車各系統(tǒng)、各零部件及其相互間的組成關系、拆裝方法和步驟及留意事項。 2.鞏固和加強汽車構造和理論課程的理論知識，為后續(xù)課程的學習奠定必要的基礎。 3.學習正確使用拆裝設備、工具的方法。 4.熬煉和培育學生的動手能力和團隊協(xié)作精神以及語言表達能力。 5.了解平安操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確位置，分類及清洗方法，培育良好的工作和生產習慣。 實習操作要求： 1、嚴格遵守平安操作規(guī)程，在老師指導下正確拆裝，杜絕平安事故的發(fā)生 2、小組內各成員協(xié)作完成各機構、總成、部件的拆裝，把握它們相互間的裝配關系，把握正確的拆裝方法。 3.嚴格根據(jù)技術要求拆裝、調整，留意零部件拆裝挨次、每個螺

22、栓的緊固力矩及裝配間隙的調整等。 4. 熟悉各部件名稱、作用和結構特點，并用自己的話闡述其工作原理，了解機件的性能、制造和加工方法。 5.把握關鍵零部件的調整方法。 6.把握零部件測繪方法。 實習常用工具： 各類扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗、套筒等各專用工具。 二、實習內容 通過對變速器、驅動輪、空氣壓縮機、膜片式制動氣室和雙槍膜片式制動閥等的拆卸、裝配、調整方面的操作并配以老師對各系統(tǒng)的講解，加深對汽車構造理論知識的理解，從而進一步把握汽車傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理。 （一） 發(fā)動機的拆裝 在老師的安排下，我們八個人一組進行發(fā)動機的拆裝，我們小組拆

23、的是一個四缸直列水冷式發(fā)動機，先按要求拆下化油器，然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動機和發(fā)電機等組件。然后拆下進，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動機外部組件基本拆卸完畢。 詳細步驟： 1）拆下氣缸蓋13固定螺釘，留意螺釘應從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。 2）抬下氣缸蓋。 3）取下氣缸墊，留意氣缸墊的安裝朝向。 4）旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內機油。 5）翻轉發(fā)動機，拆卸油底殼固定螺釘（留意螺釘也應從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。 6）旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。 2、拆卸發(fā)動機活塞連桿組 1）

24、轉動曲軸，使發(fā)動機1、 4缸活塞處于下止點。2）分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，留意連桿配對記號，并按挨次放好。 3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，留意活塞安裝方向。 4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能相互調換。 5）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。 3、拆卸發(fā)動機曲軸飛輪組 1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時留意平安。 2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。 3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并留意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能

25、相互調換。 4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。留意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。 （二）變速器的拆裝 這次實習本小組所拆的是日產的二、三軸式五檔手動變速器，實習的目的是了解變速器操縱機構的結構特點和觀察變速器的構造原理，把握鎖銷式慣性同步器的工作原理，了解其結構特點，實習的內容是根據(jù)汽車五擋變速器結構的工作要求，進行五擋變速器的拆卸，裝配，通過實踐加深對變速器的把握。拆裝變速器，分析其結構原理和工作原理，詳細步驟如下： 1、 拆卸：第一步用對角線交叉法分次旋下變速器殼螺絲，第二步拆下輸入軸處的卡環(huán)，拆卸下變速器總成，將變速器殼取掉。 2、 觀察：通過實踐調

26、整該變速器的檔位，小組成員觀察討論，分析此款變速器的構造和工作原理，由代表講解該變速器的整體工作原理。 3、 講解溝通：通過一系列討論得出關于此款變速器以下主要知識點： 4、 由于倒車檔使用時間比較短，倒車檔位齒輪采納直齒齒輪，可以降低成本，而其他檔位齒輪采納斜齒齒輪，主要是由于可以保證齒輪結合穩(wěn)定性同時減小噪音。 5、 在中間軸上，與輸入軸長期嚙合的齒輪外端面安裝了一塊圓環(huán)金屬齒片，外緣打磨有齒形口，排列不與中間軸上齒輪完全全都，但齒形大小一樣。主要作用是變速器長時間使用后，齒輪發(fā)生磨損，兩嚙合齒輪之間的間隙增大，工作時容易產生噪音，安裝此金屬齒片后可以消除齒輪嚙合處的間隙，該裝置是此款變速器特有的。 6、