冷再生技術(shù)交底

1、冷再生施工技術(shù)交底編 號(hào)交底日期年 月 日工程名稱S213吳黃線改造工程PZ-S1交底地點(diǎn)施工單位駐馬店市公路工程開(kāi)發(fā)有限 公司分項(xiàng)工程名稱原路面處理冷再生交底內(nèi)容:1、施工準(zhǔn)備施工前技術(shù)人員認(rèn)真調(diào)查原路面處理種類，界定處理范圍并用石灰撒出邊 線。冷再生基層施工之前，舊路面要采用專用的路面銑刨機(jī)粉碎。銑刨粉碎料 的最大粒徑不應(yīng)大于40mm。各有關(guān)施工機(jī)械應(yīng)準(zhǔn)備齊全，狀態(tài)良好。2、水泥用量的控制對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)冷再生，現(xiàn)場(chǎng)水泥用量根據(jù)設(shè)計(jì)水泥劑量計(jì)算確定，用冷再生面 積和每袋水泥（50Kg/袋）攤鋪面積計(jì)算出水泥袋數(shù)（根據(jù)冷再生實(shí)驗(yàn)段確定，攤 鋪水泥時(shí)用量為50Kg/2.5血，將水泥均勻攤開(kāi)。水泥攤鋪完

2、后表面應(yīng)沒(méi)有空白 位置及水泥過(guò)分集中現(xiàn)象。對(duì)于移位廠拌冷再生，水泥劑量由拌和機(jī)電腦自動(dòng)控制，且試驗(yàn)室按規(guī)范 要求頻率進(jìn)行水泥劑量檢測(cè)。3、拌合1）、就地再生：用大型冷再生機(jī)進(jìn)行拌合，深度按施工設(shè)計(jì)厚度要求控制， 每10m人工用鐵鍬進(jìn)行厚度檢測(cè)。冷再生機(jī)進(jìn)行拌合后舊路面應(yīng)全部粉碎，骨 料分布均勻。冷再生機(jī)邊銑刨拌合邊加水，再生機(jī)前配備灑水車1部，將水均勻噴灑到 拌合后的混合料中。冷再生機(jī)拌和后立即派技術(shù)人員查看拌和情況，水分是否 均勻，若水分不足應(yīng)進(jìn)行適量補(bǔ)灑。補(bǔ)灑后為保證含水量均勻，用小寶馬灰土 拌和機(jī)再拌合一次，拌合過(guò)程中及時(shí)進(jìn)行含水量檢測(cè)，保證含水量在最佳含水 量1%左右。拌和且含水量合適

3、后即時(shí)穩(wěn)壓，平地機(jī)整平后壓路機(jī)碾壓成型。2）、廠拌再生：將銑刨料篩分，按照設(shè)計(jì)級(jí)配摻加新料，使用集中廠拌的 方法進(jìn)行拌和處理。在拌合過(guò)程中實(shí)驗(yàn)室要同步進(jìn)行檢測(cè)含水量，水泥劑量， 級(jí)配范圍，保證混合料各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。為保證強(qiáng)度，集中廠拌的混合 料水泥劑量應(yīng)比設(shè)計(jì)增加0.5%。4、混合料運(yùn)輸自卸汽車按照擬定好的進(jìn)出場(chǎng)路線依次排隊(duì)等待接料。在接料前，車廂 內(nèi)雜物、泥土要清理干凈，并用水沖洗，保證所接混合料干凈。接混合料時(shí)要 每接一斗移動(dòng)一次車輛，防止骨料離析。混合料運(yùn)輸過(guò)程中要用帆布棚覆蓋， 防止水分散失和運(yùn)輸過(guò)程中造成的環(huán)境污染。5、整型混合料拌合均勻后用平地機(jī)進(jìn)行初次整平。然后用振動(dòng)壓路機(jī)

4、在初平后的 路段上碾壓一遍，暴露出潛在的不平整。再用平地機(jī)進(jìn)行二次整平，局部低洼 處用人工將表層不低于5cm厚的部分耙松，再用拌合好的混合料進(jìn)行人工整平。6、碾壓先用重型振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓3遍，再用18-21t三輪壓路機(jī)靜眼3遍，經(jīng) 實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)后保證達(dá)到密實(shí)度N97%的規(guī)范要求。碾壓過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)局部彈軟起皮，要立即進(jìn)行處理，以保證達(dá)到質(zhì)量要求。7、接縫的處理由于接縫較多，因此接縫處要特別認(rèn)真處理，每個(gè)施工段之間搭接時(shí)要重疊10cm進(jìn)行拌合，確保施工段之間銜接緊密。8、對(duì)于冷再生機(jī)拌和不到的結(jié)構(gòu)層外側(cè)，采用人工將外側(cè)原結(jié)構(gòu)層挖至路拌機(jī)可作業(yè)到的范圍進(jìn)行拌和，若拌和后仍有殘留，再采用二次人工挖取的 方式將剩余結(jié)構(gòu)層挖至施工區(qū)域用小寶馬路拌機(jī)拌和。對(duì)左右幅中縫部位，在 施工另半幅時(shí)應(yīng)使冷再生機(jī)跨過(guò)中縫與已施工部位重疊20cm，以保證左右