取棄土場修復專題方案

1、目錄1.編制根據(jù)錯誤!未定義書簽。2工程概況錯誤!未定義書簽?？傮w方案錯誤!未定義書簽。具體恢復方案錯誤!未定義書簽。4.1、取土場修復方案錯誤!未定義書簽。4.2、 棄土場修復方案錯誤!未定義書簽。4.3、臨建用地恢復錯誤!未定義書簽。4.4、橋下臨時用地恢復錯誤!未定義書簽。環(huán)保管理機構錯誤!未定義書簽。 環(huán)保、水保管理體系錯誤!未定義書簽。 環(huán)保管理制度錯誤!未定義書簽。7.1、 環(huán)保責任制度錯誤!未定義書簽。7.2、 環(huán)境因素辨認評價制度錯誤!未定義書簽。7.3、 環(huán)保工作檢查制度錯誤!未定義書簽。取棄土場、臨建及橋下恢復方案編制根據(jù)臨時使用土地及復墾合同取棄土場補償及復墾合同臨時征地

2、合同環(huán)保法水土保持法宜張高速公路當枝段施工設計圖。工程概況宜昌至張家界高速公路當陽至枝江段起于當陽市王店鎮(zhèn)嚴河村，北接保宜高 速公路雙蓮樞紐互通，路過當陽市王店鎮(zhèn)、夷陵區(qū)鴉鵲嶺鎮(zhèn)、枝江市安福寺鎮(zhèn)及 白洋鎮(zhèn)，終點位于白洋鎮(zhèn)趙家鋪村，南接白洋長江公路大橋。全線設大橋4570.44/18座，中橋1215/18座，橋梁占路線長度14.7%；設互 通式立交4處（雙蓮樞紐互通、鴉鵲嶺互通、枝江樞紐互通、白洋互通）、匝道 收費站2處、服務區(qū)1處、養(yǎng)護工區(qū)1處、監(jiān)控管理分中心1處。起點至枝江樞紐互通段設計時速100km/h、路基寬度26m日勺雙向四車道高速 公路原則建設；枝江樞紐互通至終點采用設計時速100k

3、m/h、路基寬度33.5m勺 雙向六車道高速公路原則建設。本標段起止樁號 K0+000K39+489.400，路線全長39.409km，標段號為 YZTJ-1。施工項目涉及：全線勺路基、路面、橋涵、附屬區(qū)場平等土建工程勺 實行。為了完畢沿線主線路勺填筑、挖方、棄土清理等工程，原設計在沿線分別設 立了取棄土場，其中取棄土場數(shù)量如下表：取、棄土場一覽表編號上路樁號位 置上路距 離（m）取土量（m3）棄土量（m3）運距 (km)占地面積（畝）便道 (m2)備注一取土場1K3+750 8120. 48100均深6m2K16+500左7603064260. 7657. 4342

4、0均深8m3K16+800左1803768060. 1851. 4810均深11m4K16+800右3503059990. 3557. 41575均深8m5K32+900右3104828580.3153.71395均深14m二棄土場1K11+300右1204161240. 1262. 4540均高10m2K16+500左3702920560. 3754. 81665均高8m3K24+780右60443230. 068. 3270均高8m4K25+000左1641345910. 1622. 4738均高9m在實際施工過程中，我部除K32+900處取土場選址沒有變化外，其他土場 因本地農(nóng)民不滿征地

5、協(xié)調(diào)困難等多種因素無法按圖實行，土場與設計圖對比發(fā)生 較大變化。受橋梁及各工點劃分日勺影響，二分部三工區(qū)六隊路基工程施工棄土狀況進行了調(diào)節(jié)：上路樁號位置修筑便道修改水溝棄土補償棄土數(shù)量取土數(shù)量K21+200左/K22+900右/K23+000右(2)受K24+780與K25+000處棄土場變更后勺影響，二分部三工區(qū)七隊路基工程施工棄土狀況進行了調(diào)節(jié):上路樁號位置修筑便道修改水溝棄土補償棄土數(shù)量取土數(shù)量K25+400枝江互通區(qū)/K26+200左/K29+200右K30+000右/(3)二分部四工區(qū)路基工程施工棄土狀況:上路樁號位置修筑便道修改水溝棄土補償棄土數(shù)量取土數(shù)量K31+800右/K31+

6、960右/K33+700右/K35+100左/K37+100左/總體方案高速公路日勺建設對于沿線日勺環(huán)境日勺影響很大，由于取棄土場數(shù)量較多，導致 了植被日勺減少，水土流失，空氣污染等影響。為了保護環(huán)境，特意將沿線日勺取棄 土場進行修復，盡快恢復生態(tài)環(huán)境。取土場采用取土場削坡及排水、平整及覆土、 復墾和綠化；棄土場采用漿砌片石重力式擋墻防護、設立排水工程、平整及覆土、 復墾和綠化。具體恢復方案4.1、取土場修復方案取土場為水土流失重點防護工程之一。因此，取土場勺水土保持工作顯得尤 為重要，為了最大限度地減少取土、棄土等活動對沿線水土保持帶來勺影響，提 出如下防護措施：(1)取土場削坡及排水設計在

7、開挖取土時應盡量避免擴大擾動面積，對于位于風區(qū)勺取土場應優(yōu)化施工 工藝和施工環(huán)節(jié)，分塊分段取土，避免形成大勺開挖面。除出入車道以外，為保 證取土場開挖邊坡勺穩(wěn)定，對取土場按實際地形采用三面或四周削坡，對不不小 于8m勺開挖邊坡，坡比取1:1.5,對于不小于8m勺開挖邊坡，每8m高留一開 挖平臺，平臺寬不不不小于2.0m，并設3%向外橫坡，8m如下坡比1:2，8m以 上坡比1:1.5。應采用半挖半填勺方式削坡，以挖深勺1/2為界，上部削坡土方用 于下部填方邊坡，填方邊坡應層層回填，逐級夯實。根據(jù)氣候等有關資料，本工程所處地區(qū)降雨量年內(nèi)分派不均，夏秋季節(jié)降水 量較大，因此，需在取土場考慮設立截排水

8、工程。為攔截坡面降雨徑流，保護取土形成勺臨空坡面不直接遭受洪水沖刷，在取 土場上部坡肩以外3m處筑高80cm，頂寬50cm日勺擋水埂，緊靠擋水埂外側設截 流排水溝，將坡頂以上日勺來水引至兩側，再順坡排至臨近溝渠或河道，截流溝底 寬0.6m，深0.6m，邊坡比1： 1,采用半填半挖斷面土質水溝，坡腳外1m處設 底寬0.6m，深0.6m，邊坡比1： 1勺坡底排水溝，采用土溝形式，內(nèi)壁夯實。坡 面有二級平臺時，平臺解決為向內(nèi)側即接近二級邊坡一側傾斜勺反坡，為將來覆 土和排水發(fā)明條件，同步，在中間平臺和二級坡面勺坡腳設排水溝，以引排坡面 降雨徑流，中間平臺排水溝內(nèi)勺水順坡而下，將降雨徑流引入自然溝道或

9、原有排 水系統(tǒng)，二級坡面勺坡腳排水溝采用與坡底排水溝相似勺設計原則。取土場平整及覆土設計取土場邊坡削坡后來，再進行人工修坡解決，對回填勺棄土、棄碴進行壓實， 平整解決，棄土棄碴時先棄碴，再棄土。對于荒漠戈壁區(qū)和風區(qū)勺取土場，應優(yōu) 化取土場平整和礫石覆蓋勺施工工藝和施工環(huán)節(jié)，在分塊、分段取土勺基本上， 分塊、分段平整，然后盡快在平整后勺區(qū)域覆蓋卵礫石，以減少大風天氣引起勺 風蝕。對于可綠化區(qū)域勺取土場，為有助于植物成活，取土場經(jīng)平整后均須進行 覆土改造，覆土土料來源為取土前剝離勺表土，覆土厚度約為2030cm。取土場綠化設計對于可綠化區(qū)域勺取土場，通過削坡、平整及覆土后，對取土坑底、邊坡和 平臺采用綠化措施，通過采用撒草籽、植灌木勺綠化方式，并進行澆水、施肥、 保水保墑等養(yǎng)護管理措施，保證苗木成活率，使得植被防護措施在短時間內(nèi)可以 盡快勺發(fā)揮水土保持效益，防治水土流失。取土場剝離表土臨時擋護措施設計對于可綠化區(qū)域勺取土場，取土場取土前，將表層30cm左右熟土