汽車安全帶設(shè)計(jì)

1、關(guān)于汽車安全帶設(shè)計(jì)第一張，PPT共四十三頁，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26概 述安全帶作用原理： 當(dāng)碰撞事故發(fā)生時，安全帶起作用，鎖止機(jī)構(gòu)開始工作，安全帶被鎖緊，而不能自由地從卷收器中抽出，從而將乘員“束縛”在座椅上，力求使乘員的頭部、胸部不至于向前撞到轉(zhuǎn)向盤、儀表板及擋風(fēng)玻璃上，減少乘員發(fā)生二次碰撞的危險，同時避免乘員在車輛發(fā)生滾翻等危險情況下被拋離座椅。 第二張，PPT共四十三頁，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26V1代表車的速度，V2代表乘員速度，V代表二次碰撞速度第三張，PPT共四十三頁，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26安全帶的應(yīng)用：1907年，2點(diǎn)式安全帶獲得專利1

2、963年，瑞典注冊了布蓮（Nils Bohlin）發(fā)明的“V”字形三點(diǎn)式安全帶。1967年，布蓮在美國發(fā)表了28,000宗意外報告，扭轉(zhuǎn)了美國對安全帶認(rèn)識的轉(zhuǎn)變。1971年，澳洲的維多利亞省強(qiáng)制佩戴安全帶1975年，瑞典強(qiáng)制實(shí)施1993年7月，中國對小型客車的駕駛員和前排乘員強(qiáng)制佩戴安全帶美國現(xiàn)仍有部分州沒有強(qiáng)制實(shí)施第四張，PPT共四十三頁，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26防護(hù)效率統(tǒng)計(jì)（Evans）：安全氣囊+安全帶：(56.33.2 )%，只有安全帶：(48.55.5)% 第五張，PPT共四十三頁，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26 安全帶對人體不同部位的保護(hù)效果 a） b） 第六

3、張，PPT共四十三頁，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/261未系安全帶駕駛員2系安全帶駕駛員3未系安全帶乘員4系安全帶乘員第七張，PPT共四十三頁，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26分類與結(jié)構(gòu)組成按照安全帶使用的主動性，可以分為主動型安全帶及被動型安全帶兩類；按照安全帶的固定安裝方式，大致可分為三類：兩點(diǎn)式安全帶、三點(diǎn)式安全帶和全背式安全帶。 第八張，PPT共四十三頁，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26a） b） c） d） 安全帶的種類a）兩點(diǎn)式腰帶 b）兩點(diǎn)式肩帶 c）三點(diǎn)式 d）全背式第九張，PPT共四十三頁，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26安全帶的基本結(jié)構(gòu)： 由織帶、卷

4、收器、帶扣、上導(dǎo)向器、長度調(diào)整機(jī)構(gòu)、預(yù)緊器和鎖緊裝置等結(jié)構(gòu)組成第十張，PPT共四十三頁，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26織帶特點(diǎn)：主要材料是聚酯，寬度一般在48mm左右，厚度一般為1.11.2mm；織帶的經(jīng)線編織用的紗及單絲數(shù)值為1260d/96f、1260d/108f和1500d/108f 織帶的緯線編織采用的紗及單絲數(shù)值多為500d/96f、630d/72f和630d/96f。 第十一張，PPT共四十三頁，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26一般織帶伸長率可在523范圍內(nèi)變化 織帶邊緣的形狀為日本、歐洲多采用“3”形狀，而美國產(chǎn)的一些織帶為“”形狀。 第十二張，PPT共四十三頁，創(chuàng)

5、作于2022年6月2022/8/26織帶性能要求： 有高的強(qiáng)度，一定的延伸性，良好的能量吸收性。另外，為提高帶織物的耐久性，帶織物應(yīng)具有良好的耐磨損性、耐氣候性（寒、熱、水、光、腐蝕）及色牢度。此外，帶織物應(yīng)外觀平整、手感柔軟舒適。 第十三張，PPT共四十三頁，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26GB115491989基本性能要求第十四張，PPT共四十三頁，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26卷收器功能：在正常情況下，將織帶放長或收短，以適應(yīng)使用者身材的大小肥瘦，一旦使用者將安全帶扣好以后，卷收器可以將過長的織帶收回，讓織帶以適當(dāng)?shù)氖站砹⑹褂谜呃刈?；?dāng)汽車發(fā)生事故時，卷收器可以在瞬間將

6、織帶鎖起來而不讓它伸展，從而可以拉控固定使用者不致前沖； 調(diào)整織帶長度。第十五張，PPT共四十三頁，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26卷收器分類：無鎖式卷收器 自鎖式卷收器 緊急鎖止式卷收器 第十六張，PPT共四十三頁，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26緊急鎖止式卷收器又可分為：織帶拉出加速度敏感式（又稱織帶敏感式）汽車加速度敏感式（又稱車體敏感式）對上述兩者均敏感的復(fù)合敏感式 卷收器鎖止的基本工作原理分兩類：外緣鎖止式中心鎖止式機(jī)構(gòu) 第十七張，PPT共四十三頁，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26織帶拉扯加速度敏感式鎖止機(jī)構(gòu)1棘輪止動桿 2棘輪 3接合齒圈4感應(yīng)彈簧 5心軸 6鎖止

7、臂第十八張，PPT共四十三頁，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26圖6-8 車體加速度敏感式鎖止機(jī)構(gòu)1止動爪 2棘輪止動桿 3棘輪 4接合齒圈 5感應(yīng)彈簧 6慣性塊 7心軸 8鎖止臂 9同步齒輪 10導(dǎo)向臂 11驅(qū)動杠桿 12重塊第十九張，PPT共四十三頁，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26帶扣的特點(diǎn)： 帶扣是既能把乘員約束在安全帶內(nèi)，又能快速解脫的連接裝置，其功用是用以接合或脫開安全帶。 第二十張，PPT共四十三頁，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26上導(dǎo)向件： 功用為使之帶能夠方便的拉出和回收到卷收器中。第二十一張，PPT共四十三頁，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26長度調(diào)整機(jī)

8、構(gòu)特點(diǎn)： 長度調(diào)整機(jī)構(gòu)是指為了適應(yīng)乘員的體形調(diào)整織帶長度的機(jī)構(gòu)。第二十二張，PPT共四十三頁，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26設(shè)計(jì)原理第二十三張，PPT共四十三頁，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26第二十四張，PPT共四十三頁，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26第二十五張，PPT共四十三頁，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26第二十六張，PPT共四十三頁，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26第二十七張，PPT共四十三頁，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26第二十八張，PPT共四十三頁，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26性能試驗(yàn) 我國GB141661993汽車安全帶性能要

9、求和試驗(yàn)方法強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了汽車安全帶的性能指標(biāo)，并提出了檢測安全帶性能的試驗(yàn)方法。第二十九張，PPT共四十三頁，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26安全帶模塊環(huán)境試驗(yàn)：熱、濕、粉塵等性能試驗(yàn)：靜態(tài)試驗(yàn) 拉伸強(qiáng)力試驗(yàn)機(jī)上測試，（22020）mm的夾具，預(yù)加200N的初始裁荷。 動態(tài)試驗(yàn) 在碰撞試驗(yàn)臺上進(jìn)行，對三點(diǎn)緊急鎖止式汽車安全帶進(jìn)行總成性能試驗(yàn)時，要分別對腰帶加載22300N，對肩帶加載13300N，對腰肩帶并用加載26700N，每次測量滾輪移動量。 第三十張，PPT共四十三頁，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26虛擬實(shí)驗(yàn)：利用MADYMO,LS-DYNA等軟件模擬安全帶的靜態(tài)實(shí)驗(yàn)和動

10、態(tài)實(shí)驗(yàn)；關(guān)鍵參數(shù)為：安全帶物理特性參數(shù)、卷收器特性、安裝點(diǎn)位置、上導(dǎo)向件特性等?？煞侄鄤傮w的彈性體模擬拉帶，也可以利用有限元模擬拉帶。第三十一張，PPT共四十三頁，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26MADYMO環(huán)境中的安全帶模型第三十二張，PPT共四十三頁，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26安全帶模型分析 安全帶伸長量與拉力關(guān)系曲線：安全帶的不同等級值:第三十三張，PPT共四十三頁，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26安全帶模型分析結(jié)論只有安全帶作用的情況下，安全帶的肩帶和腹帶對乘員損傷有顯著的影響隨著肩帶剛度的增加，乘員的HIC值變小，頸部彎矩增加。而對其他乘員損傷參數(shù)的影響不明顯

11、隨著腹帶的增加，乘員的HIC值變大，而頸部彎矩等其他參數(shù)變化不明顯。高剛度肩帶和低剛度腹帶能有效的降低頭部HIC值。低剛度肩帶和低剛度腹帶能有效的降低頸部損傷第三十四張，PPT共四十三頁，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26發(fā)展趨勢 汽車座椅安全帶的發(fā)展方向是：1 更好的初始約束特性；2 更好的吸能特性；3 舒適性和方便性。 第三十五張，PPT共四十三頁，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26安全帶的技術(shù)發(fā)展: 預(yù)拉緊器； 限荷器； 腰帶部分折疊； 卷收器張力減小裝置； 高度調(diào)節(jié)器； 自動緊急鎖止裝置； 動佩戴安全帶； 充氣式安全帶。第三十六張，PPT共四十三頁，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26煙火式預(yù)張緊力機(jī)構(gòu)第三十七張，PPT共四十三頁，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26腰帶部分折疊第三十八張，PPT共四十三頁，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26卷收器張力減小裝置