公路一建真題

1、2016年全國(guó)一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試真題試卷（公路工程管理與實(shí)務(wù)）一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）關(guān)于路基爆破施工中光面爆破與預(yù)裂爆破的說(shuō)法，正確的是（）。兩者均應(yīng)有側(cè)向臨空面B.兩者均宜采用低猛度、低爆度、傳爆性能好的炸藥兩者均在主炮爆破前起爆D.兩者均屬于定向爆破砂井套管法施工工藝中，拔管的緊前工序是（）。加料壓實(shí)樁管沉入B.樁管沉入插入套管D.機(jī)具移位 具有膨脹性質(zhì)的滑坡體，不宜采用的滑坡防治措施是（）。反壓土方B.減重修建抗滑擋土墻D.設(shè)樹枝狀排水溝 關(guān)于填隙碎石基層施工的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。填隙碎石的施工工藝中，撒布填隙料應(yīng)在初壓之前進(jìn)行粗碎石可

2、以用強(qiáng)度合格的各種巖石軋制而成粗碎石可以用穩(wěn)定的礦渣軋制而成填隙料可以采用石屑或最大粒徑小于10mm的砂礫料或粗砂瀝青混合料中摻和的礦物纖維穩(wěn)定劑宜采用（）制造。石灰?guī)rB.玄武巖C.花崗巖D.頁(yè)巖采用滑模攤鋪機(jī)施工法鋪筑連續(xù)配筋混凝土路面時(shí)，布料最適合采用（）。正向上料的挖掘機(jī)B.側(cè)向上料的推土機(jī)C.正向上料的裝載機(jī)D.側(cè)向上料的供料機(jī)關(guān)于橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ)特點(diǎn)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。主要承受壓力B.不能承受彎矩作用C.適用于地基承載力較好的土層D.由地基反力承擔(dān)上部荷載采用懸臂掛籃法澆筑橋梁上部結(jié)構(gòu)混凝土?xí)r，需防止因后澆筑混凝土的重力引起掛籃變形， 導(dǎo)致先澆筑的混凝土開裂，下列措施中，不能起到預(yù)防作

3、用的是（）。根據(jù)混凝土重量變化調(diào)整吊帶高度采用預(yù)抬高掛籃的后支點(diǎn)法水箱法中保持水箱水量不變混凝土一次澆筑法 下列隧道支護(hù)措施中，不屬于超前預(yù)支護(hù)措施的是（）。搭設(shè)管棚B.周邊預(yù)注漿C.徑向注漿D.超前小導(dǎo)管注漿關(guān)于公路監(jiān)控系統(tǒng)主要設(shè)備安裝通用要求的說(shuō)法，正確的是（）。設(shè)備開箱檢查須由業(yè)主、承包方和監(jiān)理共同參加室內(nèi)布纜線，一般均在防靜電地板下交叉排列電力電纜和信號(hào)電纜應(yīng)同槽布設(shè)焊接應(yīng)采用腐蝕劑焊接根據(jù)流水施工組織原理，異步距異節(jié)拍流水實(shí)質(zhì)上是按無(wú)節(jié)拍流水組織，引入流水步距 概念的目的就是為了（）。A.計(jì)算流水工期B.消除流水施工中存在的窩工現(xiàn)象C.統(tǒng)計(jì)資源需要量D.分析流水強(qiáng)度根據(jù)公路工程質(zhì)量檢

4、驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，下列檢測(cè)項(xiàng)目中，不屬于瀝青混凝土橋面鋪裝施工 質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是（）。A.彎沉值B.厚度C.平整度D.抗滑構(gòu)造深度關(guān)于鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工安全控制要點(diǎn)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。各類鉆機(jī)在作業(yè)中，應(yīng)由本機(jī)或機(jī)管負(fù)責(zé)人指定的操作人員操作采用沖擊鉆孔時(shí)，應(yīng)隨時(shí)檢查選用的鉆錐、卷場(chǎng)機(jī)和鋼絲繩的損傷情況鉆機(jī)停鉆，鉆頭應(yīng)置于孔內(nèi)鉆孔過(guò)程中，必須設(shè)專人按規(guī)定指標(biāo)保持孔內(nèi)水位的高度及泥漿的稠度某瓦斯隧道，鑿巖臺(tái)車操作平臺(tái)的高度為3.5m，在平臺(tái)上進(jìn)行鑿巖作業(yè)，屬于（） 高處作業(yè)。A. I 級(jí)B.II 級(jí)c.m級(jí)d. w級(jí)根據(jù)公路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理辦法（交通運(yùn)輸部令2015年第24號(hào)），公路工 程

5、建設(shè)項(xiàng)目在（），方可開展施工招標(biāo)。A.施工許可證辦理B.初步設(shè)計(jì)文件批準(zhǔn)后C.可行性研究文件批準(zhǔn)后D.施工圖設(shè)計(jì)文件批準(zhǔn)后投標(biāo)報(bào)價(jià)計(jì)算時(shí)，所填入的工程量清單的單價(jià)包括人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)、其他 工程費(fèi)、間接費(fèi)、利潤(rùn)和稅金以及風(fēng)險(xiǎn)金等全部費(fèi)用，構(gòu)成基礎(chǔ)單價(jià)。此種方法稱為（）。A.工料單價(jià)法B.基價(jià)計(jì)量法C.綜合單位法D.清單計(jì)價(jià)法關(guān)于控制供料成本措施的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。控制施工現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸損耗控制采購(gòu)及保管費(fèi)控制實(shí)際采購(gòu)價(jià)低于預(yù)算中的材料原價(jià)控制實(shí)際發(fā)生的運(yùn)雜費(fèi)低于預(yù)算運(yùn)雜費(fèi) 下列施工機(jī)械中，不適用開挖溝的是（）。A.平地機(jī)B.鏟運(yùn)機(jī)C.推土機(jī)D.挖掘機(jī)根據(jù)公路工程施工分包管理辦法，下列情形

6、屬于分包的是（）。承包人將承包的全部工程分解后以分包的名義分別發(fā)包給他人的分包人以他人名義承攬分包工程的未列入投標(biāo)文件但因工程變更增加了有特殊技術(shù)要求的專項(xiàng)工程，且按規(guī)定無(wú)須再進(jìn)行 招標(biāo)的，經(jīng)發(fā)包人書面同意，進(jìn)行分包的發(fā)包人將某分項(xiàng)工程直接進(jìn)行發(fā)包的根據(jù)公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)規(guī)則，下列關(guān)于信用評(píng)價(jià)等級(jí)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。公路施工企業(yè)資質(zhì)升級(jí)的，其信用評(píng)價(jià)等級(jí)不變企業(yè)分立的，按照新設(shè)立企業(yè)確定信用評(píng)價(jià)等級(jí)，但不得高于原評(píng)價(jià)等級(jí)企業(yè)合并的，按照合并前信用評(píng)價(jià)等級(jí)較高企業(yè)等級(jí)確定聯(lián)合體參與投標(biāo)時(shí)，其信用等級(jí)按照聯(lián)合體各方最低等級(jí)認(rèn)定二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上

7、符合題意，至 少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分） 路基設(shè)施中，深孔爆破的判斷依據(jù)有（）。A.炮孔成水平或者略有傾斜B.孔徑大于75mmC.深度在5m以上D.采用延長(zhǎng)藥包采用一次烘膛關(guān)于路基冬期施工的說(shuō)法，正確的有（）。冬期填筑的路堤，每層每側(cè)應(yīng)超填并壓實(shí)挖填方交界處，填土低于1m的路堤都不應(yīng)在冬期填筑當(dāng)路堤填至路床底面時(shí)，應(yīng)碾壓密實(shí)后停止填筑當(dāng)天填的土必須當(dāng)天完成碾壓挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)線煤矸石、高爐礦渣、鋼渣用于修筑基層或底基層之前應(yīng)崩解穩(wěn)定，為評(píng)價(jià)混合料性能， 宜采用的試驗(yàn)有（）。A.強(qiáng)度試驗(yàn)B.模量試驗(yàn)C.級(jí)配試驗(yàn)D.溫度收縮試驗(yàn)干濕收縮試驗(yàn)下列橋梁設(shè)計(jì)

8、計(jì)算荷載中，屬于偶然作用的有（）。A.船舶的撞擊作用B.汽車制動(dòng)力C.汽車撞擊作用D.地震作用冰壓力關(guān)于隧道施工爆破作業(yè)安全技術(shù)要求的說(shuō)法，正確的有（）。洞內(nèi)爆破必須統(tǒng)一指揮，由專業(yè)人員進(jìn)行作業(yè)爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口 50m以外的安全地點(diǎn)發(fā)現(xiàn)有“盲炮”時(shí)，必須由原爆破人員按規(guī)定處理可用自卸汽車運(yùn)送爆破器材裝炮時(shí)，應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴(yán)禁火種熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)應(yīng)通過(guò)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)階段以確定瀝青混合料的（）。A.材料品種B.配合比C.滲水系數(shù)E.最佳瀝青用量D.礦料級(jí)配27.關(guān)于安全帶使用說(shuō)法，正確的有（）。A.安全帶應(yīng)低掛高用B.安全帶的安全繩與懸吊繩應(yīng)共

9、用連接器C.安全帶的安全繩可作為懸吊繩E.安全帶的安全繩上嚴(yán)禁掛鉤D.安全帶的安全繩嚴(yán)禁打結(jié)使用根據(jù)公路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理辦法（交通運(yùn)輸部令2015年第24號(hào)）可以不進(jìn) 行招標(biāo)的情形有（）。需要采用不可替代的專利或者專有技術(shù)采購(gòu)人自身具有工程施工或者提供服務(wù)的資格和能力需要向原中標(biāo)人采購(gòu)工程或者服務(wù)，否則將影響施工或者功能配套要求新增配套工程估算1000萬(wàn)元，原中標(biāo)單位具備施工能力已通過(guò)招標(biāo)方式選定的特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目投資人依法能夠自行施工關(guān)于項(xiàng)目部駐地選址的說(shuō)法，正確的有（）。A.可設(shè)在靠近項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的中間位置B.可設(shè)在獨(dú)立大橋下C.應(yīng)設(shè)在離集中爆破區(qū)300m以外 D.可設(shè)在互通匝道區(qū)應(yīng)設(shè)在周

10、圍無(wú)高頻、高壓電源的位置下列公路施工企業(yè)類別中，包含“三級(jí)資質(zhì)”企業(yè)等級(jí)的有（）。A.公路工程施工總承包企業(yè)B.公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)C.公路隧道工程專業(yè)承包企業(yè)D.公路交通工程專業(yè)承包企業(yè)（公路安全設(shè)施分項(xiàng)）公路交通工程專業(yè)承包企業(yè)（公路機(jī)電工程分項(xiàng)）三、案例分析題（共120分。（一）、（二）、（三）每題20分，（四）、（五）每題30分）（一）【背景材料】某施工單位承建了一座高架橋，該橋上部結(jié)構(gòu)為30m跨徑的預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)，共120 片預(yù)制箱梁。施工合同簽訂后，施工單位根據(jù)構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)的布設(shè)要求，立即進(jìn)行了箱梁預(yù)制場(chǎng)的選址 和規(guī)劃，并編制了梁場(chǎng)布置方案，在報(bào)經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后實(shí)施，方案要

11、求在梁板 預(yù)制完成后，移梁前應(yīng)對(duì)梁板噴涂統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，包括預(yù)制時(shí)間、梁體編號(hào)等內(nèi)容，預(yù)制場(chǎng)平面 布置示意圖見(jiàn)圖1：圖1-1預(yù)制場(chǎng)平面布置圖預(yù)制場(chǎng)設(shè)5個(gè)制梁臺(tái)座（編號(hào)15），采用一套外模、兩套內(nèi)模。每片梁的生產(chǎn)周期為【問(wèn)題】D、E、F （增加）三個(gè)區(qū)各是什么區(qū)（增加）？T梁上還應(yīng)噴涂什么標(biāo)識(shí)？拌合站有哪些標(biāo)識(shí)？列式計(jì)算最短流水施工工期。梁場(chǎng)方案審批方式正確嗎（修改為是否正確）？說(shuō)明理由。（二）【背景材料】某施工單位承建了一段路基工程，其中K18+220K18+430設(shè)置了一段擋土墻，路基填 方高度為11m。擋土墻橫斷面示意圖如下：圖2擋土墻橫斷面示意圖擋土墻施工流程為：施工準(zhǔn)備（含構(gòu)建C預(yù)制）一測(cè)量

12、放線一工序入一地基處理一排水 溝施工一基礎(chǔ)澆筑一構(gòu)件C安裝一工序B填料填筑與壓實(shí)一墻頂封閉。路基工程施工前項(xiàng)目部進(jìn)行了技術(shù)交底，技術(shù)交底工作由項(xiàng)目經(jīng)理組織，項(xiàng)目總工程師 主持施工（刪除），向項(xiàng)目部，（修改為、）分包單位的全體施工技術(shù)人員和班組進(jìn)行交底， 交底人員和參會(huì)人員雙方簽字確認(rèn)。技術(shù)交底記錄部分內(nèi)容如下：（1）筋帶采用聚丙烯土工帶，進(jìn)場(chǎng)時(shí)檢查出廠質(zhì)量證明書后即可用于施工。（2）聚丙烯土工帶的下料長(zhǎng)度取設(shè)計(jì)長(zhǎng)度。聚丙烯土工帶與面板的連接，可將土工帶一端 從面板預(yù)埋拉環(huán)或預(yù)留孔中穿過(guò)，折回與另一端對(duì)齊，并采用筋帶扣在前端將筋帶扎成一束。（3）填土分層厚度及碾壓遍數(shù)，應(yīng)根據(jù)拉筋間距、碾壓機(jī)具和

13、密實(shí)度要求，通過(guò)試驗(yàn)確定。 為保證壓實(shí)效果，所有填筑區(qū)域均使用重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，嚴(yán)禁使用羊足碾碾壓。（4）填料攤鋪，（修改為、）碾壓應(yīng)從拉筋尾部開始，平行于墻面碾壓，然后向拉筋中部逐 步進(jìn)行。（修改為，）再向墻面方向進(jìn)行。嚴(yán)禁平行于拉筋方向碾壓，碾壓機(jī)其（改為具）不 得在擋土墻范圍內(nèi)調(diào)頭?！締?wèn)題】按照擋土墻設(shè)置的位置和結(jié)構(gòu)型式劃分，分別寫出該擋土墻的名稱。寫出擋土墻施工流程中工序A，（修改為、）工序B與圖中構(gòu)件C的名稱，寫出擋土墻施工 流程中必須交叉進(jìn)行的工序。項(xiàng)目部組織技術(shù)交底的方式是否正確？說(shuō)明理由。逐條判斷技術(shù)交底記錄內(nèi)容是否正確，并改正錯(cuò)誤。（三）【背景材料】某施工單位在北方平原地區(qū)承

14、建了一段長(zhǎng)152km單位（刪除）雙向四車道高速公路的路 面工程，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)示意圖如下：圖3路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)示意圖為保證工期，施工單位采用2臺(tái)滑模攤鋪機(jī)分左右幅同時(shí)組織面層施工，對(duì)行車道與硬 路肩進(jìn)行整體滑模攤鋪。施工中發(fā)生如下事件：事件一：滑模攤鋪前，施工單位在基層上進(jìn)行了模板安裝，并架設(shè)了單線基準(zhǔn)線，基準(zhǔn) 線材質(zhì)為鋼絞線。事件二：滑模攤鋪機(jī)起步時(shí)，先開啟振搗棒，在2-3min內(nèi)調(diào)整到適宜振搗頻率，使進(jìn) 入擠壓板前緣混和物振搗密實(shí)，無(wú)大氣泡冒出，方可開動(dòng)滑模機(jī)平穩(wěn)推進(jìn)攤鋪。因滑模機(jī)未 配備自動(dòng)插入裝置（DBI），傳力桿無(wú)法自動(dòng)插入。事件三：建（修改為“施今工單位配置的每臺(tái)攤鋪機(jī)的攤鋪速度為100

15、m/h，時(shí)間利用 系數(shù)為0.75,施工單位還配置了專門的水泥混凝土攪拌站，攪拌站生產(chǎn)能力為450m3 /ho （滑 模攤鋪機(jī)生產(chǎn)率公式為：Q=1000hBVpKB（m3 （修改為m）/h），公式中h為攤鋪厚度，B為攤 鋪寬度）。事件四：施工單位按2km路面面層劃分為一個(gè)分項(xiàng)工程，并按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)和評(píng)定。分項(xiàng)工程的質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀鑒定和質(zhì) 量保證資料四個(gè)部分。K0+000K2+000段路面面層滿足基本要求，且資料檢查齊全，但外 觀鑒定時(shí)發(fā)現(xiàn)1處外觀缺陷，需扣1分。該分項(xiàng)工程的實(shí)測(cè)項(xiàng)目得分表如下：表3 K0+000K2+000段路面面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目得分表序

16、號(hào)珈頁(yè)目諄分值雕險(xiǎn)瀏工具戒方5去1彎拉強(qiáng)度我973祐芯劈裂法2叫23ir啟氏測(cè)得工（mm：3983觥疇法4抗涓構(gòu)造踩度952鋪砂法5胰n板間的高差962tl縱橫馨順直度921應(yīng)繡7路面申線平面偏拉341空韋儀3路面聶961曜9凱斷高程951炊儀10路面橫披961世準(zhǔn)儀【問(wèn)題】改正事件一中的錯(cuò)誤。事件二中傳力桿應(yīng)采用什么方法施工？對(duì)傳力桿以下的混凝土如何振搗密實(shí)？施工單位配置的水泥混凝土攪拌站能否滿足滑模攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率？說(shuō)明理由。寫出表中K的含義。平整度的檢測(cè)除了表格中提及的直尺外，還可以采用什么儀器?計(jì)算分項(xiàng)工程（K0+000K2+000段路面面層）的評(píng)分值（計(jì)算結(jié)果保留一位小數(shù)），并評(píng) 定該

17、分項(xiàng)工程的工程質(zhì)量等級(jí)。（四）【背景材料】某施工單位承建了某雙線五跨變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)梁橋，橋長(zhǎng)612m,跨徑布置 為81m+3X150m+81m，主橋基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁，主墩墩身為薄壁單室空心墩，墩身最大 高度60m，主橋0號(hào)、1號(hào)塊采用單箱單室結(jié)構(gòu)，頂板寬12m，翼板寬3m，主橋橋位處河道 寬550m，水深0.8-4m，河床主要為砂土和砂礫。施工中發(fā)生如下事件：事件一：根據(jù)本橋的地質(zhì)，地形和水文情況，施工單位主橋上部結(jié)構(gòu)采用懸臂澆筑施工 法，其中0號(hào)，1號(hào)采用托架法施工，懸臂端托架布置示意圖如下：-I叫二 W 一二 3二 片圖4懸臂端托架布置示意圖事件二：項(xiàng)目部編制了該橋懸臂澆筑

18、專項(xiàng)施工方案，主要內(nèi)容為：工程概況、編制依據(jù)、 施工計(jì)劃、施工工藝技術(shù)、施工安全保證措施、勞動(dòng)力計(jì)劃、C和D。專項(xiàng)方案編制完成后， 由項(xiàng)目經(jīng)理（增加）組織審核，項(xiàng)目總部（修改為“工”）簽字后報(bào)監(jiān)理單位。事件三：0號(hào)，1號(hào)塊混凝土施工擬采用兩次澆筑方案：第一次澆筑高度5.27M，主要工藝流程為：托架及平臺(tái)拼裝一安裝底模及外側(cè)模一E- 安裝底板、腹板、模隔板鋼筋一安裝豎向預(yù)應(yīng)力管道及預(yù)應(yīng)力筋、埋設(shè)預(yù)埋件一F澆筑混 凝土一養(yǎng)護(hù)；第二次澆筑高度4M，主要工藝流程：G內(nèi)側(cè)模加高一安裝內(nèi)支架及頂板、翼板模板一 H安裝縱向預(yù)應(yīng)力管道一安裝橫向預(yù)應(yīng)力管道及預(yù)應(yīng)力筋、埋設(shè)各種預(yù)埋件一澆筑混凝土 一養(yǎng)護(hù)。事件四：

19、施工單位采用墩側(cè)塔吊運(yùn)輸小型機(jī)具和鋼筋等材料；采用專用電梯運(yùn)送施工人 員；采用拌和站拌合，混凝土罐車運(yùn)輸，輸送泵泵送混凝土入模澆筑?！締?wèn)題】寫出圖中A和B的名稱。根據(jù)本橋結(jié)構(gòu)，施工單位在懸臂施工過(guò)程中是否需要采取臨時(shí)固結(jié)措施？說(shuō)明理由。事件二中C,D的內(nèi)容是什么？專項(xiàng)施工方案審批流程是否正確？如有錯(cuò)誤則改正。指出事件三中工藝流程E,F,G,H的名稱。事件四中施工單位采用的施工機(jī)械設(shè)備那些屬于特種設(shè)備？特種設(shè)備持證要求有哪些？（五）【背景材料】某公路隧道設(shè)計(jì)為雙向四車道分離式隧道，瀝青混凝土路面，隧道合同總工期為36個(gè) 月。左右隧道分別長(zhǎng)4855m,中線間距30m,隧道最大埋深850m，縱坡為3

20、%人字坡，其地質(zhì)條 件為：巖性為砂巖、石灰?guī)r，局部有煤系地層；瓦斯含量低，屬瓦斯隧道；穿越F1、F2、 F3三條斷層；地下水發(fā)育。左右洞圍巖級(jí)別均為：11級(jí)3415m，m級(jí)540m，IV級(jí)310m，V 級(jí)590m。在距進(jìn)口 2100m（對(duì)應(yīng)里程K27+850）處設(shè)計(jì)了一座斜井，斜井長(zhǎng)450m，向下縱坡 5-8%，隧道縱斷面示意圖及平面布置示意圖分別見(jiàn)圖1、圖2。圖5-1隧道縱斷面布置示意圖施工中發(fā)生如下事件：事件一：施工單位進(jìn)場(chǎng)后，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，進(jìn)口處為深溝，且跨溝橋臺(tái)位于隧道洞口。 經(jīng)綜合考慮，施工單位提出了設(shè)計(jì)變更方案，在距進(jìn)口 280m處增設(shè)一條長(zhǎng)150m的橫洞（見(jiàn) 圖2）。圖5-2平

21、面布置示意圖事件二：施工單位根據(jù)地質(zhì)條件和施工水平，采用鉆爆法開挖施工，無(wú)軌運(yùn)輸，施工計(jì)劃進(jìn)度指標(biāo)為：II級(jí)圍巖開挖支護(hù)130m/月，III級(jí)圍巖開挖支護(hù)90m/月，W級(jí)圍巖開挖支護(hù) 70m/月，V級(jí)圍巖開挖支護(hù)30m/月，二次襯砌144m/月，施工準(zhǔn)備3個(gè)月，二次襯砌及溝槽 施工結(jié)束滯后于開挖支護(hù)1個(gè)月，路面鋪筑及交通、機(jī)電工程施工2個(gè)月，橫洞施工4個(gè)月， 斜井施工6個(gè)月，不確定因素影響工期1個(gè)月。進(jìn)出洞口所增加的時(shí)間已綜合考慮，不再單 獨(dú)計(jì)算。事件三：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，相關(guān)單位擬保留橫洞而取消斜井?！締?wèn)題】在有斜井和橫洞的情況下，本隧道最多有幾個(gè)開挖面同時(shí)施工？并在平面布置示意圖上用 箭頭標(biāo)明

22、掘進(jìn)方向（需在答題卡上復(fù)制平面布置示意圖作答）。該隧道施工的每個(gè)工作面需要配備哪些主要開挖及初期支護(hù)機(jī)械設(shè)備？（至少回答6種設(shè) 備）分析事件一中施工單位提出增設(shè)進(jìn)口橫洞的理由。根據(jù)事件二給出的條件，在事件三中保留橫洞而取消斜井的情況下，計(jì)算隧道施工最短工 期。（計(jì)算結(jié)果以月為單位，保留一位小數(shù)）根據(jù)提供的地質(zhì)信息，本隧道由地質(zhì)引起的主要施工安全危險(xiǎn)源有哪些？2016年全國(guó)一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試真題參考答案（公路工程管理與實(shí)務(wù)）一、單項(xiàng)選擇題B。概念題，見(jiàn)第二篇第一章第一節(jié)表1-6,用排除法解題。A。砂井施工工藝的先后順序?yàn)椋赫皆孛嬉粰C(jī)具定位一樁管沉入一加料壓實(shí)一拔管。B?；路乐蔚牧W(xué)平衡

23、類工程措施，見(jiàn)第二篇第一章第一節(jié)表1-26。A。填細(xì)碎石的原材料技術(shù)要求，見(jiàn)第二篇第一章第二節(jié)表2-2。B。瀝青路面用料要求，見(jiàn)第二篇第一章第二節(jié)表2-17。D。略。B。橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ)的受力特點(diǎn)，見(jiàn)第二篇第一章第三節(jié)表3-5。C。橋梁懸臂掛籃法施工技術(shù)要點(diǎn)中，梁段拆模時(shí)消除后澆筑混凝土引起掛籃變形的措施， 見(jiàn)第二篇第一章第三節(jié)表3-32及考試指導(dǎo)用書。C。隧道超前預(yù)支護(hù)措施種類，見(jiàn)第二篇第一章第四節(jié)表4-5。A。公路監(jiān)控系統(tǒng)主要設(shè)備安裝的通用，見(jiàn)第二篇第一章第五節(jié)表5-4。A （修改為“B”）。進(jìn)度管理基本概念的理解，見(jiàn)第二篇第二章第三節(jié)表3-3。A。橋梁的橋面鋪裝施工質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目的內(nèi)容，見(jiàn)

24、第二篇第二章第五節(jié)表5-4。C。鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工安全控制要點(diǎn)，見(jiàn)第二篇第二章第六節(jié)表6-7。B。高處作業(yè)安全技術(shù)要求，見(jiàn)第二篇第二章第七節(jié)表7-1。D。公路工程建設(shè)項(xiàng)目施工招標(biāo)管理要求，見(jiàn)第二篇第二章第九節(jié)表9-1。C。投標(biāo)報(bào)價(jià)的計(jì)算方式，見(jiàn)第二篇第二章第十節(jié)表10-2。A。材料的成本控制，見(jiàn)第二篇第二章第十六節(jié)表16-3。B。土方機(jī)械的適用條件，見(jiàn)考試指導(dǎo)用書1B420171。B。分包的條件，見(jiàn)第二篇第二章第十二節(jié)表12-4。C。公路建設(shè)市場(chǎng)信用體系的相關(guān)規(guī)定，見(jiàn)第二篇第三章第二節(jié)表2-7。二、多項(xiàng)選擇題BCD。四種路基綜合爆破施工技術(shù)的辨析，見(jiàn)第二篇第一章第一節(jié)表1-5。ABDE。路基冬

25、期施工技術(shù)要點(diǎn)，見(jiàn)第二篇第一章第一節(jié)表1-19。ABDE。無(wú)機(jī)結(jié)合料基層原材料中粉煤灰的的技術(shù)要求，見(jiàn)第二篇第一章第二節(jié)表2-6。AC。橋梁設(shè)計(jì)作用的分類，見(jiàn)第二篇第一章第三節(jié)表3-9。ABCE。隧道施工爆破作業(yè)安全技術(shù)要求的說(shuō)法，見(jiàn)第二篇第二章第七節(jié)表7-4。ABDE。瀝青混凝土路面施工常見(jiàn)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)中熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)要點(diǎn)。DE。公路工程高處作業(yè)安全要求中安全帶的要求，見(jiàn)第二篇第二章第七節(jié)表7-1。ABCE。公路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)管理要求，見(jiàn)第二篇第二章第九節(jié)表9-1。ABDE。公路工程現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施項(xiàng)目部駐地選址的要求。ABC。三、案例題(一)D一制梁區(qū)；E一存梁區(qū)；F材料加工區(qū)。

26、(1) T梁上還應(yīng)噴涂：張拉時(shí)間、施工單位、部位名稱。拌合站標(biāo)識(shí)：拌合站簡(jiǎn)介牌、混凝土配合比牌、材料標(biāo)識(shí)、操作規(guī)程、消防保衛(wèi)牌、 安全警告警示牌。施工工期=(120-1)+10=129 天不正確。編制梁場(chǎng)布置方案應(yīng)報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師審批后實(shí)施。(二)路堤擋土墻、加筋土擋土墻。A一基槽開挖；B一筋帶鋪設(shè)；C一墻面板。不正確。理由：技術(shù)交底工作應(yīng)分級(jí)進(jìn)行、分級(jí)管理。凡技術(shù)復(fù)雜(包括推行新技術(shù))的重點(diǎn)工程、重點(diǎn)部位，應(yīng)由總工程師向主任工程師、 技術(shù)隊(duì)長(zhǎng)及有關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人交底。施工隊(duì)一級(jí)的技術(shù)交底，由施工技術(shù)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)向技術(shù)員、施工員、質(zhì)量檢查員、安全 員以及班組長(zhǎng)進(jìn)行交底。施工員向班組的交底工作，是各級(jí)技術(shù)交底的關(guān)鍵。(1)條不正確。還應(yīng)該檢查出廠合格證。并且筋帶進(jìn)場(chǎng)后還應(yīng)進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。條正確。條不正確。在距墻背1m以內(nèi)，應(yīng)使用小型機(jī)具夯實(shí)或人工夯實(shí)，不得使用重型壓實(shí) 機(jī)械壓實(shí)。條不正確。碾壓應(yīng)從拉筋中部開始，平行于墻面碾壓，然后向拉筋尾部逐步進(jìn)行， 再向墻面方向進(jìn)行。(三)滑模攤鋪前，應(yīng)架設(shè)了單向坡雙線基準(zhǔn)線。前置支架法。傳力桿以下的混凝土宜在攤鋪前采用手持振動(dòng)棒振實(shí)。能滿足。理由：一臺(tái)滑模攤鋪機(jī)生產(chǎn)率Q 1000hBVpK, (m3 /