2022屆山東省濱州市北鎮(zhèn)中學(xué)高三第四次模擬考試物理試卷含解析

1、2021-2022學(xué)年高考物理模擬試卷注意事項1考試結(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回2答題前，請務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號用05毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置3請認(rèn)真核對監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號與本人是否相符4作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對應(yīng)選項的方框涂滿、涂黑；如需改動，請用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無效5如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號等須加黑、加粗一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符

2、合題目要求的。1、如圖，自動卸貨車靜止在水平地面上，質(zhì)量為m的貨物放在車廂內(nèi)擋板附近，車廂在液 壓機的作用下，角緩慢增大，當(dāng)增大到一定角度時貨物開始加速下滑，貨物與車廂的動摩擦因數(shù)為，重力加速度為g若貨物還未離開車廂，下列說法正確的是A增大過程中，貨物對車廂壓力大小不變B增大過程中，貨物的摩擦力大小等于mg cos C貨物加速下滑時，貨車受到地面向右的摩擦力D貨物加速下滑時，地面對貨車的支持力小于貨車和貨物重力之和2、一臺小型發(fā)電機的原理如圖所示，單匝矩形線圈繞垂直于磁場的軸勻速轉(zhuǎn)動，發(fā)電機產(chǎn)生的電動勢隨時間變化的正弦規(guī)律圖像如圖乙所示。已知發(fā)電機線圈內(nèi)阻為1，外接標(biāo)有燈泡的交流電壓表，則下列

3、說法正確的是（ ）A電壓表的示數(shù)為220VB線圈轉(zhuǎn)到如甲圖所示位置時感應(yīng)電動勢為零C當(dāng)時線圈中的磁通量最小為零D當(dāng)時線圈中的磁通量最大，為3、如圖所示，傳送帶以恒定速率逆時針運行，將一小物體從頂端A無初速釋放，物體與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)，已知物體到達底端B前已與傳送帶共速，下列法中正確的是（）A物體與傳送帶共速前摩擦力對物體做正功，共速后摩擦力對物體不做功B物體與傳送帶共速前摩擦力對物體做的功等于物體動能的增加量C物體與傳送帶共速前物體和傳送帶間的摩擦生熱等于物體機械能的增加量D物體從A到B過程中物體與傳送帶間的摩擦生熱等于物體機械能的增加量4、如圖所示，彈簧振子在a、b兩點間做簡諧振動當(dāng)振

4、子從平衡位置O向a運動過程中A加速度和速度均不斷減小B加速度和速度均不斷增大C加速度不斷增大，速度不斷減小D加速度不斷減小，速度不斷增大5、如圖是飛機在上海市由北往南飛行表演過程畫面，當(dāng)飛機從水平位置飛到豎直位置時，相對于飛行員來說，關(guān)于飛機的左右機翼電勢高低的說法正確的是（ ）A不管水平飛行還是豎直向上飛行，都是飛機的左側(cè)機翼電勢高B不管水平飛行還是豎直向上飛行，都是飛稱的右機翼電勢高C水平飛行時，飛機的右側(cè)機翼電勢高，豎直向上飛行時，飛機的左側(cè)機翼電勢高D水平飛行時，飛機的左側(cè)機翼電勢高；豎直向上飛行時，飛機的右側(cè)機翼電勢高6、如圖所示，同時作用在質(zhì)點O上有三個共點力F1、F2、F3，其中

5、F1、F2是正六邊形的兩條邊，F(xiàn)3是正六邊形的一條對角線。已知F1=F2=2N，則這三個力的合力大小等于A6NB8NC10ND12N二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、水平放置的平行板電容器，極板長為l，間距為d，電容為C。 豎直擋板到極板右端的距離也為l，某次充電完畢后電容器上極板帶正電，下極板帶負(fù)電，所帶電荷量為Q1如圖所示，一質(zhì)量為m，電荷量為q的小球以初速度v從正中間的N點水平射人兩金屬板間，不計空氣阻力，從極板間射出后，經(jīng)過一段時間小球恰好垂直撞在擋板的M點

6、，已知M點在上極板的延長線上，重力加速度為g，不計空氣阻力和邊緣效應(yīng)。下列分析正確的是（）A小球在電容器中運動的加速度大小為B小球在電容器中的運動時間與射出電容器后運動到擋板的時間相等C電容器所帶電荷量D如果電容器所帶電荷量，小球還以速度v從N點水平射入，恰好能打在上級板的右端8、如圖所示，質(zhì)量為m的飛行器繞中心在O點、質(zhì)量為M的地球做半徑為R的圓周運動，現(xiàn)在近地軌道1上的P點開啟動力裝置，使其變軌到橢圓軌道3上，然后在橢圓軌道上遠地點Q再變軌到圓軌道2上，完成發(fā)射任務(wù)。已知圓軌道2的半徑為3R，地球的半徑為R，引力常量為G，飛行器在地球周圍的引力勢能表達式為Ep=，其中r為飛行器到O點的距離

7、。飛行器在軌道上的任意位置時，r和飛行器速率的乘積不變。則下列說法正確的是（）A可求出飛行器在軌道1上做圓周運動時的機械能是B可求出飛行器在橢圓軌道3上運行時的機械能是-C可求出飛行器在軌道3上經(jīng)過P點的速度大小vP和經(jīng)過Q點的速度大小vQ分別是、D飛行器要從軌道1轉(zhuǎn)移到軌道3上，在P點開啟動力裝置至少需要獲取的的動能是9、如圖所示，一定質(zhì)量的理想氣體從狀態(tài)A依次經(jīng)過狀態(tài)B、C和D后再回到狀態(tài)A其中，AB和CD為等溫過程，BC和DA為絕熱過程該循環(huán)過程中，下列說法正確的是_AAB過程中，氣體對外界做功，吸熱BBC過程中，氣體分子的平均動能增加CCD過程中，單位時間內(nèi)碰撞單位面積器壁的分子數(shù)減少

8、DDA過程中，氣體分子的速率分布曲線發(fā)生變化E.該循環(huán)過程中，氣體吸熱10、半徑分別為r和2r的同心半圓導(dǎo)軌MN、PQ固定在同一水平面內(nèi)，一長為r、電阻為R、質(zhì)量為m且質(zhì)量分布均勻的導(dǎo)體棒AB置于半圓軌道上面，BA的延長線通過導(dǎo)軌的圓心O，裝置的俯視圖如圖所示。整個裝置位于磁感應(yīng)強度大小為B、方向豎直向下的勻強磁場中。在N、Q之間接有一阻值也為R的電阻。導(dǎo)體棒AB在水平外力作用下，以角速度繞O順時針勻速轉(zhuǎn)動，在轉(zhuǎn)動過程中始終與導(dǎo)軌保持良好接觸。導(dǎo)軌電阻不計，不計一切摩擦，重力加速度為g，則下列說法正確的是（）A導(dǎo)體棒中的電流方向為ABB導(dǎo)體棒A端相等于電源正極C導(dǎo)體棒AB兩端的電壓為D若保持導(dǎo)

9、體棒轉(zhuǎn)動的角速度不變，同時使豎直向下的磁場的磁感應(yīng)強度隨時間均勻增大，則通過電阻R的電流可能一直為零三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11（6分）某同學(xué)利用氣墊導(dǎo)軌驗證動量守恒定律，同時測量彈簧的彈性勢能，實驗裝置如圖甲所示，兩滑塊A、B上各固定一相同窄片。部分實驗步驟如下：I.用螺旋測微器測量窄片的寬度d；II.將氣墊導(dǎo)軌調(diào)成水平；II.將A、B用細線綁住，在AB間放入一個被壓縮的輕小彈簧；IV.燒斷細線，記錄A、B上的窄片分別通過光電門C、D的擋光時間t1、t2。(1)若測量窄片的寬度d時，螺旋測微器的示數(shù)如圖乙所示，則d=_mm。(2

10、)實驗中，還應(yīng)測量的物理量是_A滑塊A的質(zhì)量m1以及滑塊B的質(zhì)量m2B燒斷細線后滑塊A、B運動到光電門C、D的時間tA、tBC燒斷細線后滑塊A、B運動到光電門C、D的路程x1、x2(3)驗證動量守恒定律的表達式是_ ；燒斷細線前彈簧的彈性勢能Ep=_。(均用題中相關(guān)物理量的字母表示)12（12分）實驗小組采用如圖甲所示實驗裝置測量木塊與木板間動摩擦因數(shù)，提供的器材有：帶定滑輪的長木板，有凹槽的木塊，質(zhì)量為20 g的鉤碼若干，打點計時器，電源，紙帶，細線等實驗中將部分鉤碼懸掛在細線下，剩余的鉤碼放在木塊的凹槽中，保持長木板水平，利用打出的紙帶測量木塊的加速度(1) 正確進行實驗操作，得到一條紙帶

11、，從某個清晰的打點開始，依次標(biāo)注0、1、2、3、4、5、6，分別測出位置0到位置3、位置6間的距離，如圖乙所示已知打點周期T0.02 s，則木塊的加速度a_m/s2.(2) 將木塊凹槽中的鉤碼逐個添加到細線下端，改變懸掛鉤碼的總質(zhì)量m，測得相應(yīng)的加速度a，作出am圖象如圖丙所示已知當(dāng)?shù)刂亓铀俣萭9.8 m/s2，則木塊與木板間動摩擦因數(shù)_(保留兩位有效數(shù)字)；的測量值_(選填“大于”“小于”或“等于”)真實值，原因是_(寫出一個即可)(3) 實驗中_(選填“需要”或“不需要”)滿足懸掛鉤碼總質(zhì)量遠小于木塊和槽中鉤碼總質(zhì)量四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求

12、寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13（10分）平行金屬導(dǎo)軌豎直固定放置，頂端接一阻值為R的電阻，平行邊界MN和PQ相距x，內(nèi)有磁感應(yīng)強度為B的勻強磁場，一質(zhì)量為m的導(dǎo)體棒從邊界處MN由靜止釋放，到邊界PQ時，加速度恰好為零，已知平行金屬導(dǎo)軌寬為L，重力加速度為g，導(dǎo)體棒始終與導(dǎo)軌保持良好接觸，不計導(dǎo)體棒和導(dǎo)軌電阻。求：（1）導(dǎo)體棒到邊界PQ時速度的大?。唬?）導(dǎo)體棒穿過磁場的過程中通過電阻的電荷量；（3）導(dǎo)體棒穿過磁場所用的時間。14（16分）為了保證行車安全，車輛在行進過程中應(yīng)保持足夠的安全距離?，F(xiàn)在有甲、乙兩輛汽車在同一直線車道上勻速行駛，甲車速度,乙車速度，甲車在前，乙車在后。當(dāng)兩

13、車相距時，兩車司機同時看到前方正在發(fā)生山體滑坡，于是立即采取制動措施，剎車的加速度大小分別為。如果不考反應(yīng)時間與車身的長度，那么兩車能否避免相碰？15（12分）水銀氣壓計的工作原理如圖所示，若某水銀氣壓計中混入了一個氣泡，上升到水銀柱的上方，使水銀柱上方不再是真空，當(dāng)實際大氣壓相當(dāng)于768 mm高的水銀柱產(chǎn)生的壓強時，這個水銀氣壓計的讀數(shù)只有750 mm，此時管中的水銀面到管頂?shù)木嚯x為80 mm。當(dāng)這個氣壓計的讀數(shù)為740 mm水銀柱時，實際的大氣壓相當(dāng)于多高水銀柱產(chǎn)生的壓強？設(shè)溫度保持不變。參考答案一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題

14、目要求的。1、D【解析】本題考查牛頓定律在斜面上的應(yīng)用?！驹斀狻緼. 對貨物受力分析可知，貨物受到的支持力當(dāng)角度變化時，支持力也變化，故A錯誤；B. 對貨物受力分析可知，貨物受到的摩擦力故B錯誤；C. 當(dāng)貨物加速下滑時，對貨物進行受力分析，受到重力、支持力，滑動摩擦力，因為加速度沿斜面向下，所以支持力和滑動摩擦力的合力的方向偏向左上方，根據(jù)牛頓第三定律可知，物體對車廂的壓力和摩擦力的合力方向偏向右下方，對車廂進行受力分析可知，地面對汽車有向左的摩擦力，故C錯誤；D. 當(dāng)貨物相對車廂加速下滑時，物體對車廂的壓力和摩擦力的合力小于貨物的重力，所以汽車對地面的壓力小于貨物和汽車的總重力，故D正確。故

15、選D。2、D【解析】A根據(jù)正弦交流電的有效值等于峰值除以，可知感應(yīng)電動勢的有效值為220V，電壓表測的是路端電壓，由于電源有內(nèi)阻，所以路端電壓和電動勢不相等，所以電壓表的示數(shù)不為220V，故A錯誤；B線圈轉(zhuǎn)到如甲圖所示位置時，感應(yīng)電動勢最大，故B錯誤；CD由乙圖可知t=0.01s時，感應(yīng)電動勢為零，線圈位于中性面，與磁感線垂直，磁通量最大，由乙圖可知周期T=0.02s，由可得故C錯誤，D正確。故選D。3、C【解析】A.物體與傳送帶共速前，物體受到的滑動摩擦力沿傳送帶向下，與速度方向相同，則摩擦力對物體做正功。共速后，物體受到的靜摩擦力方向沿傳送帶向上，與速度方向相反，對物體做負(fù)功，選項A錯誤；

16、B.物體與傳送帶共速前，重力和摩擦力對物體做功之和等于物體動能的增加量，選項B錯誤；C.設(shè)傳送帶的速度為v，物體與傳送帶共速前，物體機械能的增加量為：物體與傳送帶間的相對位移為：物體與傳送帶間的摩擦生熱為：所以有Q=E，選項C正確；D.物體從A到B過程中，只有物體與傳送帶共速前摩擦產(chǎn)生熱量，共速后不產(chǎn)生熱量，但共速后物體的機械能在減少，所以物體從A到B過程中物體與傳送帶間的摩擦生熱大于物體機械能的增加量，選項D錯誤。故選C。4、C【解析】彈簧振子的振動規(guī)律.【詳解】當(dāng)振子從平衡位置O向a運動過程中，位移逐漸增大，恢復(fù)力逐漸增大，加速度逐漸增大，因為速度和加速度方向相反，故速度逐漸減小，選項C正

17、確.5、D【解析】地磁場在北半球有豎直向下和由南向北的水平分量，水平由北向南飛行時，飛機的兩翼切割豎直向下的磁感線，根據(jù)右手定則可知，左側(cè)機翼電勢高；豎直向上飛行時，兩翼切割水平方向的磁感線，根據(jù)右手定則可知，機翼右側(cè)電勢高，D正確，ABC錯誤。故選D。6、A【解析】將F1、F2合成如圖，由幾何關(guān)系得，F(xiàn)1、F2的合力由于F12與F3的方向相同，由幾何關(guān)系可得，三力的合力故A項正確，BCD三項錯誤。二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、BD【解析】根據(jù)水平方向做勻速直線

18、運動分析兩段過程的運動時間，根據(jù)豎直方向?qū)ΨQ性分析小球在電容器的加速度大小，根據(jù)牛頓第二定律以及分析求解電荷量，根據(jù)牛頓第二定律分析加速度從而求解豎直方向的運動位移?！驹斀狻緼B小球在電容器內(nèi)向上偏轉(zhuǎn)做類平拋運動，水平方向做勻速直線運動，出電容器后受到重力作用，豎直方向減速，水平方向由于不受力，仍然做勻速直線運動，由于兩段過程在水平方向上的運動位移相同，則兩段過程的運動時間相同，豎直方向由于對稱性可知，兩段過程在豎直方向的加速度大小相等，大小都為g，但方向相反，故A錯誤，B正確；C根據(jù)牛頓第二定律有解得故C錯誤；D當(dāng)小球到達M點時，豎直方向的位移為，則根據(jù)豎直方向的對稱性可知，小球從電容器射出

19、時，豎直方向的位移為，如果電容器所帶電荷量，根據(jù)牛頓第二定律有根據(jù)公式可知，相同的時間內(nèi)發(fā)生的位移是原來的2倍，故豎直方向的位移為，故D正確。故選BD。8、BC【解析】A飛行器在軌道1上做圓周運動，則則動能 勢能機械能選項A錯誤；BC飛行器在橢圓軌道3上運行時 解得 選項BC正確；D飛行器要從軌道1轉(zhuǎn)移到軌道3上，在P點開啟動力裝置至少需要獲取的的動能是選項D錯誤。故選BC。9、ADE【解析】過程中，體積增大，氣體對外界做功，過程中，絕熱膨脹，氣體對外做功，溫度降低，過程中，等溫壓縮，過程中，絕熱壓縮，外界對氣體做功，溫度升高【詳解】A.過程中，體積增大，氣體對外界做功，溫度不變，內(nèi)能不變，氣

20、體吸熱，故A正確；B.過程中，絕熱膨脹，氣體對外做功，內(nèi)能減小，溫度降低，氣體分子的平均動能減小，故B錯誤；C.過程中，等溫壓縮，體積變小，分子數(shù)密度變大，單位時間內(nèi)碰撞單位面積器壁的分子數(shù)增多，故C錯誤；D.過程中，絕熱壓縮，外界對氣體做功，內(nèi)能增加，溫度升高，分子平均動能增大，氣體分子的速率分布曲線發(fā)生變化，故D正確；E.該循環(huán)中，氣體對外做功大于外界對氣體做功，即；一個循環(huán)，內(nèi)能不變，根據(jù)熱力學(xué)第一定律，即氣體吸熱，故E正確；故選ADE【點睛】本題考查了理想氣體狀態(tài)方程的應(yīng)用，根據(jù)圖象判斷出氣體體積如何變化，從而判斷出外界對氣體做功情況，再應(yīng)用熱力學(xué)第一定律與題目所給條件即可正確解題；要

21、知道：溫度是分子平均動能的標(biāo)志，理想氣體內(nèi)能由問題溫度決定10、AC【解析】AB由右手定則可知，導(dǎo)體棒中的電流方向為AB，導(dǎo)體棒相當(dāng)于電源，電源內(nèi)部電流由負(fù)極流向正極，則B端相當(dāng)于電源正極，故A正確，B錯誤；CAB棒產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢為導(dǎo)體棒AB兩端的電壓為故C正確；D若保持導(dǎo)體棒轉(zhuǎn)動的角速度不變，由于磁場均勻增大，則導(dǎo)體棒切割磁感線產(chǎn)生的電動勢增大，如果導(dǎo)體棒不動，豎直向下的磁場的磁感應(yīng)強度隨時間均勻增大，回路中產(chǎn)生的電動勢不變，且與導(dǎo)體棒切割磁感線產(chǎn)生的電動勢方向相反，則兩電動勢不可能一直相等，即通過電阻R的電流不可能一直為零，故D錯誤。故選AC。三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、4.800 A 【解析】(1)1螺旋測微器主尺的示數(shù)為4.5mm，可動刻度的示數(shù)為0.01mm30.0=0.300mm，故d=4.5mm+0.300mm=4.800mm(2)2驗證動量守恒定律，需要測量滑塊A、B的質(zhì)量m1和m2故選A(3)3根據(jù)動量守恒定律其中、可得4根據(jù)能量守恒定律可得，燒斷細線前彈簧的彈性勢能12、 (1) 3.33 (2) 0.320.36