市政工程質(zhì)量通病防治措施

1、2020年4月19日市政工程質(zhì)量通病防治措施文檔僅供參考市政工程質(zhì)量通病防治措施目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc496943388 1.1道路工程 PAGEREF _Toc496943388 h 1 HYPERLINK l _Toc496943389 1.2橋梁工程 PAGEREF _Toc496943389 h 13 HYPERLINK l _Toc496943390 1.3市政管道工程質(zhì)量通病 PAGEREF _Toc496943390 h 211.1道路工程（1）路基施工質(zhì)量通病現(xiàn)象：路基未經(jīng)壓實即進行上部結構施工。路基尚未完全化凍即進行施工，留下質(zhì)

2、量隱患。壓實度控制不嚴格，縱、橫斷面高程及平整度超差。原因分析：施工單位對路基的重要作用及密實度達不到要求的危害性認識不足，未嚴格按技術規(guī)程施工。有意偷工減料，只圖省工、省時、省機械。搶工期，不顧工程質(zhì)量。預防措施：對施工作業(yè)人員進行培訓，施工時做好工序技術交底?？茖W組織施工，合理安排工期。要按照路基施工工序的要求，嚴格控制各項檢測項目，避免結構層出現(xiàn)薄厚不均和密實度及強度不均勻的現(xiàn)象。（2）路基過濕或有“彈簧”現(xiàn)象，不加處理或處理不到位現(xiàn)象：路基土層含水量過大，造成大面積或局部發(fā)生彈軟現(xiàn)象。深處理不到位，和底基層一并碾壓時，壓實厚度過大，整體密實度差，強度低。原因分析：由于地下水位高或淺層滯

3、水滲入路基土層。路基土層內(nèi)含有保水性強、滲透性差的粘性翻漿土。設計圖紙只規(guī)定處理厚度2030cm，含水量過大的路段，碾壓后肯定出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，與底基層一并碾壓，加大了壓實厚度，雖然表面不彈軟，但僅有15cm左右密實度能達到要求。雨季路基施工時，臨時性滲水措施不完善，雨水浸泡路基。預防措施：在道路結構設計中，增設一道排水層（防水層）或級配碎石（砂礫）。對含水量大的路基土應進行挖開晾曬處理。摻石灰或水泥降低路基土的含水量，提高其強度。必要時進行換土處理。土基深處理層和下基層應分別進行碾壓。（3）基層（灰土）施工質(zhì)量通病1）石灰土現(xiàn)象：摻灰計量不準確。土塊過多、過大?；彝吝^干或過濕?；彝辽珴刹痪?、

4、有輪跡、鼓包。原因分析：石灰質(zhì)量差，鈣鎂含量低，達不到三級灰50和60的要求。拌和不到位，不均勻。管理人員未經(jīng)試驗計算或雖經(jīng)試驗計算但對操作者交底不清。土料粘性大、含水量大、結塊，不打碎即拌和灰土?；彝涟韬瓦^程中，含水量控制不好；或是拌和后存放時間過長，攤鋪碾壓不及時，含水量蒸發(fā)過大；或是所取土料過濕、遇雨，在含水量超大的狀態(tài)下碾壓。預防措施：嚴格控制石灰材料的質(zhì)量標準，杜絕以次充好、偷工減料的行為。加強對進場材料的二次復檢，做好技術交底工作。土塊過大、過多，必須打碎后再對灰土進行拌和?；彝猎诎韬蜁r，含水量略高于最佳含水量12，碾壓時含水量應符合最佳含水量要求，保證灰土基層的密實度。土源集中，

5、采用機械拌和。標準擊實試驗數(shù)據(jù)應根據(jù)混合料的配合比不同進行試驗。2）級配礫石質(zhì)量通病現(xiàn)象: 級配差、含泥重原因分析：礫石最大粒徑太大。級配不合格細料偏少，含泥重預防措施：嚴格控制砂礫石的最大粒徑，嚴禁“人頭石”進入砂礫石。如是人工級配，控制每一篩孔的經(jīng)過率在規(guī)范要求之內(nèi)。特別要確保4.75篩孔的經(jīng)過率。塑性指數(shù)宜小于6。現(xiàn)象：承載力差（彎沉不合格）、壓實度不合格原因： 碾壓不夠，或未進行分層碾壓。級配不良。未控制好材料的水分。預防措施：加強操作人員責任心，應用12t以上的壓路機碾壓，每層壓實厚度不應超過1518cm，用重型振動壓路機和輪胎壓路機碾壓時，每層壓實厚度不超過20cm。砂礫石應做級配

6、試驗，不合格時要進行人工級配。對砂礫石進行拌合時，混合料含水量應均勻，并較最佳含水量大1%左右。（3）水泥穩(wěn)定碎石施工質(zhì)量現(xiàn)象： 7天無側限抗壓強度不達標原因分析：水泥品質(zhì)低劣，影響混合料固結。水泥用量不足。骨料級配較差。預防措施：加強進場水泥的驗收和復檢，無合格證的水泥不予驗收復檢，不合格的水泥不禁止使用。加強操作工人的質(zhì)量意識教育，防止偷工減料。加強攪拌設備的計量檢測。確保計量精度在允許的范圍內(nèi)。加強級配碎石的級配檢驗，當材料改變時，重新進行配合比設計?，F(xiàn)象:攤鋪時粗細料分離原因分析：攪拌時間不充分,混合料均勻性差,或攪拌機計量不準,細集料少下或未下,致使粗集料集中。裝卸運輸中出現(xiàn)離柝現(xiàn)象

7、。預防措施：加強操作工人的質(zhì)量意識，保證攪拌過程的規(guī)范性。定期對攪拌機的計量裝臵進行檢定，確保其計量準確，攤鋪前對已離析的混合料人工重新攪拌，如果在碾壓過程中發(fā)現(xiàn)粗細集料集中現(xiàn)象，將其挖除，分別加入粗細料攪拌均勻，再攤鋪碾壓。現(xiàn)象：壓實度較差原因分析：混合料含水量控制不好，過干或過濕。骨料級配較差。碾壓不規(guī)范。預防措施：加強對計量裝臵的檢定，保證計量精度。因混合料在運輸、攤鋪碾壓過程中會產(chǎn)生部份損失，攪拌時用水量原則上按大于最佳含水2%3%進行控制?？刂坪檬系募壟?，若級配有偏差，應經(jīng)過試驗進行調(diào)整。加強碾壓操作人員的質(zhì)量意識教育，做好技術交底，確保碾壓過程的規(guī)范性?，F(xiàn)象：基層出現(xiàn)松散原因分析

8、：碾壓成型后不養(yǎng)護，或養(yǎng)護不規(guī)范，交通管制不嚴。過境車輛或施工車輛在基層面上通行，致使基層頂面遭受破壞。碾壓過程不規(guī)范，壓路機在剛碾壓成型的基層面上轉彎、掉頭。預防措施：加強技術教育，提高操作人員、管理人員對混合料養(yǎng)生重要性的認識，嚴肅技術紀律，嚴格執(zhí)行混合料壓實后在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生的規(guī)定。養(yǎng)生時間控制不少于7天或養(yǎng)護至鋪筑上面層時為止。在施工區(qū)域封閉交通，嚴禁施工車輛在已形成的基層面上通行，如施工區(qū)域未封閉交通，則盡可能在結構層外修筑臨時便道讓車輛通行。如確無法避免，則至少限制重車通行。嚴禁壓路機在已碾壓成型的基層面上轉彎、掉頭。現(xiàn)象：平整度差原因分析：拌合物不夠均勻，碾壓過程中不均勻沉降。碾

9、壓過程不規(guī)范，未消除車轍或壓路機停在剛碾壓完的混合料上，在壓路機重力作用下形成低洼帶。攤鋪過程初平水平不高，碾壓過程下沉不一，造成局部低洼。路基平整度差預防措施：加強混合料拌制過程的規(guī)范性，混合料卸料后如發(fā)現(xiàn)均勻性差，則人工重新拌合。加強基層碾壓的規(guī)范性，不允許出現(xiàn)輪跡現(xiàn)象，碾壓結束后，嚴禁壓路機停在剛成型的基層面上。采用拉線控制虛鋪高度，除縱向拉線控制外，強調(diào)橫向拉流動線進行檢測，發(fā)現(xiàn)低洼處時，在碾壓前及時填補。（4）瀝青砼面層1）橫向裂縫現(xiàn)象：裂縫與路中心線基本垂直，縫寬不一，縫長呈貫穿整個路幅或部分路幅現(xiàn)象。原因分析：施工縫未處理好，接縫不緊密，結合不良。瀝青未達到適合本地區(qū)氣候條件和使

10、用要求的質(zhì)量標準，瀝青面層溫度收縮或溫度疲勞應力大于瀝青混合料的抗拉強度。橋梁或地道箱涵兩側填土沉降。半剛性基層收縮裂縫反射至面層。施工程序不規(guī)范，地下管線設在水穩(wěn)碎石基層，導致半剛性基層不連續(xù)，即便使用水泥砼加固，但線性膨脹不一致。溫度應力作用。預防措施：合理組織施工，攤鋪作業(yè)連續(xù)進行，減少冷接縫。充分壓實橫向接縫。碾壓時，壓路機在已壓實的橫幅上，鋼輪伸入新鋪層15cm，每壓一遍向新鋪層移動1520cm，直到壓路機全部在新鋪層上，再改為縱向碾壓。設計者應根據(jù)瀝青路面施工及驗收規(guī)范要求，按本地的氣候條件，合理確定瀝青類型。橋涵或地道箱涵兩側填土應分層充分壓實，軟土地基應進行加固處理。對基層要加

11、強養(yǎng)護，避免在上基層進行各種管線的埋設。對已出現(xiàn)的裂縫應及時進行灌注封縫處理，防止雨水由裂縫滲透至路面結構層。2）縱向裂縫：現(xiàn)象：裂縫走向基本與行車方向平行，裂縫長度和寬度不一。原因分析：前后攤鋪幅相接處的冷接縫未按規(guī)范要求認真處理，結合不緊密而脫開。縱向溝槽回填土壓實質(zhì)量差，發(fā)生沉陷。拓寬路段的新老路面交界處沉降不一。預防措施：施工組織時應做好機械的準備工作，分幅攤鋪時，前后幅應緊湊，確保熱接縫。溝槽回填土應分層填筑、壓實（若采用撼砂回填，應采用中、粗砂，且應使用振搗棒撼實），密實度必須達到要求。拓寬路段的基層厚度和材料與老路一致，厚度略厚；路基、基層等應密實、穩(wěn)定，鋪筑瀝青混凝土面層前，老

12、路兩側壁應涂刷粘層瀝青；瀝青混凝土面層應充分壓實。3）車轍現(xiàn)象：路面在車輛荷載的作用下，輪跡處下陷，輪跡兩側伴有隆起，形成縱向帶狀凹槽。特別是在路口剎車頻率較高的路段較易出現(xiàn)。原因分析：瀝青混合料熱穩(wěn)定性不良，礦料級配不好，細集料偏多，集料未形成嵌鎖結構。瀝青用量偏高，瀝青針入度偏大或質(zhì)量不好。瀝青混合料面層施工時未充分壓實，在車輛重復荷載作用下，輪跡處被進一步壓密而出現(xiàn)下陷?；鶎踊蛳禄鶎?、路基軟弱，在行車荷載作用下，繼續(xù)壓密或產(chǎn)生剪切破壞。預防措施：粗集料應有較多的破碎裂面（應選用反擊破碎石），瀝青砼中的粗集料應形成良好的骨架作用，細集料充分填充空隙，瀝青混合料穩(wěn)定度及流值等技術指標必須滿足

13、規(guī)范要求。城市主、次干路應進行車轍檢測，普通瀝青砼路面動穩(wěn)定度不小于800次/mm，改性瀝青砼路面動穩(wěn)定度不小于2400次/mm。設計者應根據(jù)本地施工時氣候條件確定合適標號的瀝青。施工時，必須按照技術規(guī)程的規(guī)定進行碾壓。各結構層的壓實度應符合設計或規(guī)范要求。隨機抽檢進入現(xiàn)場的瀝青混合料。4）壅包現(xiàn)象：沿行車方向或橫向出現(xiàn)局部隆起。壅包較易發(fā)生在車輛經(jīng)常啟動、制動的地方，如車站、交叉路口等。原因分析：瀝青混合料的瀝青用量偏高、細料偏多，或在底層灑布的粘層油量過大。在夏季氣溫較高時，熱穩(wěn)定性不好，不足以抵抗行車引起的水平力。面層攤鋪時，底層未清掃或未噴灑透層油和粘層油，致使路面上下層粘結不好。瀝青

14、混合料攤鋪不勻，局部細料集中。基層或下面層未經(jīng)充分壓實，強度不足，發(fā)生變形位移。陡坡或平整度較差路段，面層瀝青混合料容易在行車作用下向低處積聚而形成壅包。預防措施：在瀝青混合料配合比設計時，要控制細集料的用量，細集料不可偏多，瀝青用量不可過多。在攤鋪瀝青混合料面層前，下層表面應清掃干凈，均勻灑布透層油和粘層油，確保上下層粘結牢固。各基層要充分壓實，確保密實度、強度和平整度。在主干道紅綠燈交叉口處考慮選用路面磚等新型材料，改進傳統(tǒng)面層結構。5）路面瀝青砼松散掉渣現(xiàn)象：路面施工完成后，局部未能碾壓密實，呈松散狀態(tài)，開放交通后，有掉渣現(xiàn)象，嚴重時出現(xiàn)坑洞。原因分析：低溫季節(jié)施工，路面成型較慢或成型不

15、好；材料運輸保溫不好，瀝青混合料低于攤鋪和碾壓溫度；找補過晚，找補的瀝青混合料粘結不牢，在行車作用下，嵌縫料脫落，輕則掉渣，重則松散脫落。瀝青混合料炒制過火，瀝青結合料失去粘結力。瀝青混合料的集料潮濕或含泥量大，使礦料與瀝青粘結不牢；冒雨攤鋪，瀝青粘結力下降造成松散。瀝青混合料油石比偏低、細料少；人工攤鋪摟平時粗料集中，表面不均勻，呈“睜眼”狀。在路面使用過程中，溶解性油類的泄漏、雨雪水滲入，降低了瀝青的粘結性能。預防措施：控制好每個施工環(huán)節(jié)（材料運至工地、攤鋪、碾壓、終碾）的溫度，并做好測溫記錄。瀝青混合料應做到快卸、快鋪、快碾壓。加強對來料的檢查工作，如發(fā)現(xiàn)有加溫過度材料或在雨天時，應禁止

16、攤鋪。瀝青混合料生產(chǎn)企業(yè)應對集料等加強檢測。6）路面接茬不平、松散、有輪跡現(xiàn)象：使用攤鋪機或人工攤鋪，兩幅之間縱向接茬不平，出現(xiàn)高差或在接茬處出現(xiàn)松散掉渣現(xiàn)象。兩次攤鋪的橫向接茬不平，有跳車現(xiàn)象。路面與邊石或其它構筑物接茬部位有輪跡現(xiàn)象。原因分析：縱向接茬不平。一是由于兩幅虛鋪厚度不一致，形成高差；二是兩幅之間每幅邊緣油層較虛，碾壓不實，出現(xiàn)松散、出溝等現(xiàn)象。接茬部位，壓路機未貼邊碾壓，虧油部位又未及時找補，造成邊緣部位不平、松散、掉渣或留下輪跡。預防措施：縱橫向接茬應保證使兩次攤鋪虛實厚度一致，碾壓一遍后若發(fā)現(xiàn)不平或有漲油、虧油現(xiàn)象，應立即補充、修正，冷接茬要刨立茬、刷邊油，使用電烙鐵（噴燈

17、）將接茬燙平后再壓實。邊石根部和構筑物接茬部位，應采用小型壓路機（夯實機）責成有經(jīng)驗的專人進行壓（夯）實。終碾后使用膠輪壓路機。5檢查井與路面銜接不平順現(xiàn)象:路面上的各類檢查井較路面呈現(xiàn)高差，井周路面下沉、破損。原因分析:各專業(yè)的井蓋、井室標準不一致，井圈高度不夠，加固砼的作用不大。施工放樣不仔細，檢查井標高偏高或偏低，與路面銜接不齊平。檢查井基礎下沉，其周邊回填土及路面壓實不足，交通開放后，井周路面逐漸下沉。井壁及管道接口滲水，使路基軟化或淘空，加速下沉。預防措施:設計部門（含各專業(yè)管線設計部門）應適當加大檢查井井圈高度，保證砼的加固作用。對排水偏口、大圈的井壁厚度予以加大，可將井圈直接埋在

18、偏口的井壁中，使井圈安裝更加牢固。保證井圈周邊加固板按設計標高，堅實、平穩(wěn)、緊密地座在砼找平層上。加固板上要預先抹上高標號細石砼（或環(huán)氧膠泥），既保證檢查井圈與其緊密結合，又能經(jīng)過調(diào)整細石砼（或環(huán)氧膠泥）的厚度來控制檢查井的標高。采用膨脹螺栓或鋼筋將檢查井與加固板牢固連接，抵抗車輪對檢查井的沖擊荷載，防止檢查井在沖擊荷載的作用下發(fā)生位移。采用小型壓路機沿檢查井周邊進行碾壓，確保檢查井周圍瀝青砼達到設計要求的密實度。待面層砼鋪設結束、小型壓路機也碾壓結束后，再用18t壓路機在此處進行正常碾壓。管線施工工期應符合設計程序，回填時必須分層夯實，保證密實，且回填材料要符合要求。各專業(yè)的檢查井施工，應嚴

19、格按照檢查井設計與施工標準圖集（HDBT -001）要求，凡是在車行道的各種檢查井必須采用鋼筋砼結構。其它道路的砌筑檢查井必須保證砂漿強度達到設計和質(zhì)量標準要求。管道接口處施工時，要確保不滲水。（6）附屬工程1）邊石線形不順、破損現(xiàn)象：邊石不直順，轉彎處不圓順，干研縫邊石破損。原因分析：邊石線型不好。放樣拉線不準，施工時又未進行調(diào)整；二邊石加工時轉彎半徑控制不準。干研縫邊石遭輕微碰撞造成邊角破損。預防措施：施工人員在放樣時應做到準確無誤。事先在現(xiàn)場將轉彎處邊石放大樣，再進行邊石加工。機動車道上禁止使用干研縫邊石。2）人行道土基不夯實，水泥砼基層不密實、不平整，人行道滲水性不良現(xiàn)象：人行道開槽后

20、，原有土基不碾壓，樹坑等構筑物周邊不夯實，呈松散狀態(tài)。水泥砼基層在澆注砼時，不進行平板振搗，隨意攤鋪，導致水泥砼基層不平整、不密實，影響路面磚的鋪筑。人行道雨水滲透能力差，雨量較大時形成積水。原因分析：施工人員質(zhì)量意識差，重主體、輕附屬，沒有認識到人行道土基與基層的重要性。人行道砼基層未考慮滲水設施。預防措施： 加強施工人員的質(zhì)量教育，提高其質(zhì)量意識。 凡鋪筑人行道路基層時，應采用平板夯振搗。基層砼澆注時，應適當預留滲水孔，保證有一定的雨水滲透能力。3）路面磚現(xiàn)象：路面磚砼不密實，強度不足，在運輸過程中缺棱掉角。路面磚飾面層強度不足、厚度不均或不夠、耐磨性差，道路通行后出現(xiàn)麻面現(xiàn)象。路面磚經(jīng)過

21、一定時間的使用，面層褪色，顏色不一。幾何尺寸超差。原因分析：路面磚生產(chǎn)企業(yè)使用劣質(zhì)材料，以次充好。路面養(yǎng)生時間不夠或不注意養(yǎng)生。路面磚飾面層應是1.52.0cm彩色砼，但有的產(chǎn)品只是在砼表面有一層薄薄的彩色水泥漿。施工單位選購價格低廉或不合格的路面磚。預防措施：路面磚生產(chǎn)企業(yè)應嚴格按規(guī)定要求進行生產(chǎn)，砼配合比應準確，必須保證路面磚強度。確保1.52.0cm的彩色砼厚度。施工單位采購路面磚時，應選用合格產(chǎn)品。建設單位在招標文件中對路面磚的質(zhì)量標準予以明確規(guī)定。4）路面磚與邊石銜接不平順，縫隙過寬現(xiàn)象：鋪砌路面磚與邊石頂面出現(xiàn)相對高差。路面磚與邊石間縫隙過寬或?qū)捳灰?，影響觀感質(zhì)量。原因分析：對邊

22、石頂高程和平順度控制不好，鋪砌路面磚時，只注重磚的平整度，對鋪磚高程控制不準確。邊石的幾何尺寸超差，順直度較差，導致路面磚與邊石間縫隙寬窄不一。預防措施：選用合格的邊石，加強對操作工人的培訓，強化觀感質(zhì)量控制意識，對路面磚高程及邊石直順度應嚴格控制。5）路面磚與檢查井、路燈底座或其它突出物周邊不圓順、不平順現(xiàn)象：鋪筑路面磚時與檢查井、路燈底座或其它突出物周邊不圓順，有縫隙或兩者間不平順。路面磚與突出物銜接處用水泥砂漿抹面，表面出現(xiàn)收縮裂縫。原因分析：施工人員不使用專用切割機具。檢查井標高不準確。砂漿抹面的作法不當，或養(yǎng)生不及時。預防措施：路燈與檢查井周邊宜采用專用、異型預制蓋板與路面磚銜接。檢

23、查井在鋪砌路面磚前應調(diào)整好標高。路燈、樹坑嵌縫處選用塑性較好的材料嵌實，如瀝青膏等。6）無障礙通道現(xiàn)象：無障礙通行通道止步、轉向標志不全或缺失。通道沒有形成連續(xù)，影響使用功能。原因分析：施工時未按相關無障礙規(guī)范實施。預防措施：施工時嚴格按相關無障礙通行規(guī)范執(zhí)行。1.2橋梁工程（1）樁基工程質(zhì)量通病1）坍孔現(xiàn)象：鉆孔或成孔過程中，孔壁坍落，造成孔底積泥，孔深不足。原因分析：泥漿比重不夠，粘度、膠體率等不符合要求或成孔速度過快，在孔型不能形成堅實泥膜，沒有隨地質(zhì)變化調(diào)整泥漿比重，造成孔壁不穩(wěn)。由于掏渣或清孔未及時補充泥漿或水。當鉆至砂礫等強透水層時，造成孔內(nèi)水頭高度低于孔外時，壓向孔壁的水壓力減小

24、，造成坍孔。吊放鋼筋籠時碰撞孔壁或破壞孔壁泥膜。成孔后未及時澆注砼，靜臵時間過長。護筒埋臵時，底部和四周未用粘土填實或埋臵過淺。預防措施：應隨時檢查泥漿的各種技術指標，根據(jù)不同土層采用不 同的泥漿比重，確保泥漿具有足夠的稠度，保證孔內(nèi)水位差，維護孔壁穩(wěn)定。鋼筋的吊放、接長應注意不碰撞孔壁。 清孔時應制定專業(yè)負責排水，保證鉆孔內(nèi)必要的水頭高度。 鉆孔應根據(jù)不同土層采取不同轉速，如在砂性土或含少量卵石中鉆進時，可用一檔或二檔轉速，并控制進尺；在地下水位高的粉砂中鉆進時，宜用低檔轉速鉆進，同時應加大泥漿比重和提高孔內(nèi)水位。 盡量縮短成孔后至澆注砼的時間間隔，保證施工的連續(xù)性。 放臵護筒后，在護筒周圍

25、對稱地夯填粘土，防止護筒變形或位移，并應夯填密實，不滲水。 2）縮孔 現(xiàn)象：成孔過程中或成孔后，局部孔徑小于設計要求。 原因分析： 鉆頭直徑偏小。 軟土層受地下水位影響。 鉆進土層中有軟墊層，遇水膨脹后，使孔徑縮小。預防措施：應經(jīng)常檢查鉆具尺寸和成孔直徑，并及時更換鉆頭。 遇到軟土時，采用失水率小的優(yōu)質(zhì)泥漿護壁。 采用鉆頭上下重復掃孔，將孔徑擴大至設計要求。3）鋼筋平面位臵與設計要求不符現(xiàn)象：鋼筋籠吊運中變形，安裝位臵不正確，鋼筋籠保護層不夠或一側偏大，另一側偏小。原因分析：鋼筋籠加工后，在堆放、運輸、吊入時沒有嚴格遵守技術操作規(guī)程。鋼筋籠上墊塊放臵數(shù)量不足，不能有效控制鋼筋籠保護層厚度。鋼筋

26、籠未垂直吊放入孔，而是斜插入孔內(nèi)。樁孔本身有較大偏差。預防措施：鋼筋籠分段過長時，應分節(jié)制作、吊裝，在孔口焊接。在鋼筋籠主筋上，每隔一定距離設臵一組墊塊，保證足夠的墊塊數(shù)量。鋼筋籠必須垂直狀態(tài)時吊放入孔。偏差的樁孔應在吊放鋼筋籠前重復掃孔糾正。4）鋼筋籠上浮現(xiàn)象：澆注砼時鋼筋籠上浮原因分析：砼進入鋼筋籠底部時，澆注速度過快。導管提升不及時。鋼筋籠采取固定措施不當。預防措施：灌注砼時，當砼表面接近鋼筋籠底時，應控制砼灌注速度，并使導管保持較大埋深，導管底口與鋼筋籠底端保持較大距離，減小對鋼筋籠的沖擊。砼液面進入鋼筋籠一定深度后，應適當提升導管，使鋼筋籠在導管下口有一定埋深。將24根主筋加長至樁底

27、，澆注砼前，將鋼筋籠固定在孔位護筒上，防止上浮。5）斷樁現(xiàn)象：成樁后經(jīng)檢測，樁身局部沒有砼，存在夾泥層，造成斷樁。原因分析：砼坍落度太小，骨料太大，運輸距離過長，砼和易性差，致使導管堵塞。計算導管埋管深度時出錯或盲目提升導管，使導管脫落砼面，再澆筑砼時，中間形成夾泥層。鋼筋籠將導管長出，強力拔管時，使泥漿混入砼中。導管接頭滲漏，不能連續(xù)澆筑，中斷時間過長，造成堵管事故。預防措施：砼配合比應符合有關水下砼的規(guī)范要求，并經(jīng)常檢測坍落度，防止導管堵塞。嚴禁不經(jīng)測算盲目提拔導管，避免導管脫離砼面。主筋接頭焊接時，應保證軸線符合質(zhì)量標準要求，導管法蘭連接處罩以鼓錐形鐵皮罩，防止提升導管時，法蘭掛住鋼筋籠

28、。導管應進行檢漏和耐壓試驗。（2）連續(xù)梁質(zhì)量通病1）連續(xù)梁箱室、縱梁鋼筋及預應力鋼束安裝質(zhì)量差現(xiàn)象：鋼筋軸線偏差較大，不直順，兩側鋼筋保護層不一致，預應力鋼束穿束后，位臵不準確。原因分析：操作人員不認真、質(zhì)量意識差，質(zhì)量檢查人員不負責，未意識到以上問題的嚴重性。預防措施：加強業(yè)務及技能培訓，使操作人員和質(zhì)量管理人員明確每道工序的重要性。2）預應力筋張拉不符合設計要求現(xiàn)象：預應力鋼束張拉時，鋼束伸長值超過規(guī)定允許偏差范圍，長鋼束的伸長值比設計值小；短鋼束的伸長值比設計值大。原因分析：實際使用預應力鋼材彈性模量和鋼束截面與設計值不一致。由于預應力預留孔道的位臵不準確，波紋管形成空間曲線，使張拉時鋼

29、束的摩阻力變大，當張拉到設計噸位時，預應力的實際伸長值偏小。澆筑砼時，波紋管破損，進入孔道的砼堵塞孔道，張拉時摩阻力會增大，造成伸長值偏小。預防措施：預應力筋在使用前必須按實測的彈性模量和截面積修正計算。確保波紋管的定位準確，將波紋管的定位鋼筋點焊在上下排的受力鋼筋上，防止?jié)仓胚^程中波紋管上浮，并根據(jù)要求進行實測預應力張拉摩阻力試驗，修正設計用的摩擦系數(shù)，調(diào)正預應力筋的設計伸長值。應使用不宜破損和變形的塑料波紋管。3）使用商品砼及泵送砼存在的問題現(xiàn)象：商品砼強度離散程度大，有時砼強度不符合設計要求，坍落度波動較大。 泵送砼汽包較多，產(chǎn)生混凝土麻面、氣孔。商砼澆筑的砼結構表面可能出現(xiàn)收縮裂縫。

30、原因分析：當前商砼供應廠家技術水平參差不齊，出具砼配合比時，砼強度等級沒有提高，坍落度一般偏大，造成澆筑時分層困難，易出現(xiàn)離析現(xiàn)象。摻用引氣型減水劑等原因造成泵送砼產(chǎn)生較多氣泡且不易消散。商砼一般水泥用量偏大，易使砼硬化中出現(xiàn)較大干縮而形成裂縫。預防措施：商砼生產(chǎn)廠家在砼試配時，應將砼強度等級提高11.5倍。 泵送砼應采用二次振搗，消散氣泡，防止砼形成麻面、氣孔。應選用高標號水泥，加強配合比設計、振搗及養(yǎng)護，以防止裂縫發(fā)生。（3）預制梁、板工程質(zhì)量通病現(xiàn)象：預制梁、板構件接縫處，鋼筋安裝不按設計要求施工，砼澆筑振搗不密實。梁、板安裝后，梁端伸縮縫寬度不一，后張法梁、板起拱度不一致，相鄰差較大。

31、原因分析：施工人員對鉸接縫設臵的重要性不清楚，重主體、輕附屬。墩臺跨徑誤差與預制梁、板誤差疊合，或墩、臺縱橫軸不垂直。后張法砼強度分布不均勻，預應力筋布設位臵不準確，張拉時沒有嚴格控制張拉力。預防措施：提高施工人員的質(zhì)量意識，加強專業(yè)知識的培訓教育工作。嚴格控制預制梁、板長度、尺寸和斜交梁、板的方向、角度及墩臺跨徑，確保準確無誤。采用預制梁、板結構時，應確保模板預留拱度測量精度；后張法張拉時每片梁、板的砼強度應一致，并嚴格控制張拉力。（4）后張梁（含蓋梁等）預應力孔道壓漿現(xiàn)象：經(jīng)過幾個凍融期后，孔道位臵砼表面開裂。原因分析：水泥漿水灰比過大。注漿壓力不足，出漿口漿液稠度不達標?？椎纼?nèi)沁水未完全

32、吸收或壓漿不飽滿，有積水。預防措施：認真做好壓漿前的準備工作，及時將孔道內(nèi)全部積水抽出。嚴格控制水泥漿的水灰比，在使用前和壓注過程中應連續(xù)攪拌，不得加水稀釋。采用活塞式壓漿泵，嚴格控制壓力（0.50.7Mpa，）閥門控制出漿口，待壓漿達到孔道另一端飽滿，出漿稠度與壓入稠度相同時，關閉出漿口，并保持壓力不小于0.5Mpa，不少于2分鐘。（5）橋面伸縮縫處理不良 現(xiàn)象：橋面伸縮縫處滲水。橋面伸縮縫處兩側水泥砼過早破損?？拷雷矇μ庬艥仓幻軐崱Ｔ蚍治觯簶蛎嫔炜s縫鋼圈未起彎，橡膠帶沒有伸進防撞墻或伸進長度和高度不夠。橋面伸縮縫兩側水泥砼配合比不準確，養(yǎng)護不及時、不到位，強度未達到設計要求。防撞墻處

33、砼澆筑操作人員不細心、不認真，舊砼鑿毛清洗不徹底，粘結力低，或橋面伸縮縫施工時氣溫較低，砼沒有達到強度就通車。預防措施：鋼圈和橡膠帶必須配套進貨，施工時橡膠帶應采用整條連續(xù)的，端頭必須伸進防撞墻，并保證其長度與高度。每年度對伸縮縫內(nèi)的橡膠帶進行檢查，若有破損應及時更換。水泥砼配合比應準確，施工完畢后，應及時養(yǎng)護，若氣溫低，應盡量搭建護棚，并采用加熱設備，保證砼強度達到設計要求。在砼沒達到強度時，若必須開放交通，應設臵防護板，保護砼不受車輛荷載的壓力及沖擊力。在橋梁伸縮縫、防撞墻處采用“建筑膠”進行密封。建議設計單位采用C45鋼纖維砼。（6）橋面鋪裝現(xiàn)象：橋面防水砼澆筑不密實，表面不平整，有裂縫

34、。橋面瀝青砼厚度及密實度不均勻。橋面過早出現(xiàn)坑槽及瀝青砼面層脫落。原因分析：橋面防水砼施工時，未認真找平，標高控制點距離偏大，施工人員將控制線踩低；砼水灰比及坍落度過大，商砼粉煤灰摻量過多，防水材料摻量不準，表面水泥砂漿過多，干縮后出現(xiàn)高低不平及收縮裂縫。橋面防水砼不平整，瀝青砼面層厚度不均，導致壓實系數(shù)不一致，使瀝青砼面層密實度不均。瀝青砼面層與防水砼層間或雙層式瀝青鋪裝層間夾有泥灰，粘結油噴灑不均勻，層間結合不好；上面層瀝青混合料粗細骨料離析，或混合料溫度低，粗料集中處孔隙率較大，整體性差，雨水滲透量大，瀝青砼鋪裝層松散脫落；瀝青砼面層厚度偏薄，不易壓實成型，影響上下層粘結，在行車作用下，

35、導致面層剝落；下層表面潮濕，未待晾干就鋪筑上層瀝青混合料，削弱了上下層之間的粘結力；施工機具或汽車滴漏的柴油、機油使瀝青混合料受到損壞。預防措施：嚴格控制商砼粉煤灰摻入量、防水材料摻入量和砼水灰比，砼坍落度不宜過大，嚴格控制標高。橋面防水砼施工應盡量采用機械鋪裝，如采用砼整平機械（其性能可集振搗、提漿、刮平、整平于一體），能有效解決橋面裂縫、平整度超差等問題。鋪裝瀝青混合料前，必須徹底清掃橋面泥灰，并按設計要求噴灑粘結油，噴灑應均勻。瀝青混合料應保證進場溫度，及時攤鋪、碾壓；攤鋪寬度不易過寬，避免粗粒集中。出現(xiàn)粗料過于集中，必須鏟除，補上符合要求的瀝青混合料，整平后再碾壓密實。保證橋面面層的厚

36、度。瀝青面層施工時應避免雨天施工，雨后施工應在下面表層干燥后進行。施工機具在添加柴油、機油時，避免在施工地段進行。如有柴油和機油滴漏時必須清除，必要時應鏟除再補上好料。（7）防撞墻預埋件現(xiàn)象：預埋件偏位或傾斜，影響下道工序施工。原因分析：預埋件定位不準確。澆筑砼時碰動移位。預防措施：預埋件定位應準確；澆筑砼前，應檢查預埋件位臵是否準確、安裝是否牢固；澆筑砼時應盡量避免碰動預埋件，發(fā)現(xiàn)有移位現(xiàn)象，應立即進行調(diào)整。（8）防撞墻線型不直順、不平整現(xiàn)象：防撞墻棱線或頂面在直線段不平直，在曲線段不圓順，局部有折點現(xiàn)象原因分析：模板剛度不夠，變形較大。頂部抹面施工隨意性大。分段施工放樣基準不一。預防措施：

37、加強對施工人員的質(zhì)量培訓，保證操作水平。定位要準確無誤。模板質(zhì)量應符合施工要求。（9）引道重力式擋墻砌筑質(zhì)量現(xiàn)象：砌體砂漿不飽滿，石體之間有空隙和孔洞。蘑菇石材質(zhì)量較差，凸出部分不符合設計要求。砌筑時未分層，丁字石寬度和放臵數(shù)量不符合設計要求。沉降縫不貫通、不直順。原因分析：石材加工質(zhì)量差，不符合要求。施工人員不嚴格按設計文件和施工技術規(guī)范施工。預防措施：應選用合格的石材。對施工人員進行教育及培訓，不合格的部位堅決返工重做。沉降縫嵌縫應采用瀝青膠泥或玻璃膠。（10）地道箱涵滲水現(xiàn)象：地道底板與側墻間滲水，側墻與頂板間滲水原因分析：地道箱涵沉降縫處防水設施沒有充分發(fā)揮作用，止水帶質(zhì)量不好或埋放位

38、臵不當，粘結強度或接頭粘結方式不當，未能起到止水作用。箱涵頂面沉降縫內(nèi)沒有采取防水措施，頂面排水不暢，聚集在地面的積水（或融化的雪水），在沉降縫處滲透到沉降縫中，經(jīng)過凍融后，因凍脹作用使止水帶接口搭接處開裂，造成滲水。砼構筑物接縫處砼施工不密實，養(yǎng)護不當，使砼內(nèi)部形成空隙而產(chǎn)生滲水。預防措施：嚴格選用防水材料，止水帶的耐久性、遇水凍脹性、凍融性、拉伸強度等技術指標，應由專門檢測機構檢測，并加強施工過程中的抽檢，杜絕不合格產(chǎn)品用于工程中。止水帶安裝方法及接頭的搭接方式必須正確，定位要正確、牢固，以免發(fā)生漏水現(xiàn)象。底板、頂板與側墻銜接處，所有垃圾要徹底清除，確保側墻與底板、頂板的緊密結合。箱涵砼澆注時，振搗要到位、密實，特別是施工縫等位置，確?？?jié)B強度滿足設計要求。1.3市政管道工程質(zhì)量通病（1）管道滲漏水，閉水試驗不合格現(xiàn)象管道和基礎出現(xiàn)不均勻沉陷，造成局部積水，嚴重時出現(xiàn)管道斷裂或接口開裂。管材存在裂縫或局部砼松散，抗?jié)B能力差，易產(chǎn)生漏水。管道在外力作用下產(chǎn)生破損或接口開裂。檢查井井壁和連接管的結合處滲漏。預留支管封口不密實。管底外皮和基礎、包角之間漏水。原因分析：地基軟弱處理不到位，或基礎強度不足，產(chǎn)生不均勻下沉。管材生產(chǎn)質(zhì)量差。管