（汽車產(chǎn)業(yè)分析）2021年我國汽車行業(yè)現(xiàn)狀分析：“雄心勃勃”背后現(xiàn)產(chǎn)能全面過剩

1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告2021年我國汽車行業(yè)現(xiàn)狀分析：“雄心勃勃背后現(xiàn)產(chǎn)能全面過剩 據(jù)數(shù)據(jù)顯示，僅上汽、東風(fēng)、一汽、長安、北汽、廣汽六大車企到2021年的產(chǎn)銷目標(biāo)就超過3000萬輛；按照產(chǎn)能利用率80計(jì)算，這六大車企到2021年的汽車產(chǎn)能將到達(dá)3800萬輛左右。業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè)，如不引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)有序開展，2021年全國汽車產(chǎn)能可能將高達(dá)5000萬輛左右，而屆時(shí)銷量可能只有3100萬輛左右，將出現(xiàn)嚴(yán)重產(chǎn)能過剩。以下是2021年我國汽車行業(yè)現(xiàn)狀分析： 2021成汽車產(chǎn)能“分水嶺 一些汽車企業(yè)負(fù)責(zé)人和業(yè)內(nèi)專家在接受記者采訪時(shí)表示，2021年已經(jīng)成為我國汽車行業(yè)由產(chǎn)能缺乏轉(zhuǎn)向產(chǎn)能過剩的“分水嶺。 國

2、家發(fā)改委與中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國汽車技術(shù)研究中心日前共同發(fā)布的中國汽車產(chǎn)能調(diào)查和分析報(bào)告顯示，截至2021年底，占年度汽車產(chǎn)量超過98的37家主要汽車企業(yè)已形成汽車整車產(chǎn)能3122萬輛，其中乘用車產(chǎn)能2575萬輛、產(chǎn)能利用率81；商用車產(chǎn)能547萬輛、產(chǎn)能利用率只有52，這意味著我國汽車行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩。 據(jù)悉，中國已連續(xù)7年位居全球最大的汽車生產(chǎn)國和第一大汽車市場(chǎng)，在此之前的10多年里，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量增速約為GDP增速的1.5倍?！暗珡娜ツ觊_始，中國車市已經(jīng)辭別高增長時(shí)代，汽車銷量增速將長期低于GDP增速，進(jìn)入微增長時(shí)代。汽車行業(yè)專家張毅說。 伴隨著產(chǎn)能利用率走低和產(chǎn)銷增速放緩，一

3、些汽車企業(yè)的經(jīng)營也步入微利甚至虧損狀態(tài)。一位重型卡車企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，近幾年重卡行業(yè)持續(xù)低迷，庫存積壓越來越嚴(yán)重，幾乎跟鋼鐵行業(yè)一樣，到了“論斤賣的地步。 據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹，產(chǎn)能利用率在7580之間車企才能到達(dá)盈虧平衡，當(dāng)前合資車企的產(chǎn)能利用率在85左右，經(jīng)營效益尚可，但局部自主品牌車企產(chǎn)能利用率還缺乏50。今年一季度，一汽轎車、金杯汽車由盈轉(zhuǎn)虧，北京汽車、福田汽車凈利潤降幅超過四成，海馬汽車、亞星客車、江鈴汽車等企業(yè)的利潤降幅均超過兩成。 “雄心勃勃背后現(xiàn)產(chǎn)能全面過剩 雖然產(chǎn)能利用率在下降，產(chǎn)銷增速也明顯放緩，但各大廠商還是制定了“雄心勃勃的2021年產(chǎn)銷目標(biāo)，其中東風(fēng)560萬輛、一汽400

4、萬輛、長安450萬輛、北汽450萬輛、廣汽300萬輛，這意味著5年后這幾家車企的年銷量增幅度最少為40，最高達(dá)130。 “雖然上汽尚未公布十三五產(chǎn)銷目標(biāo)，但可以大致推算出2021年其產(chǎn)能可能到達(dá)1000萬輛的規(guī)模。張毅說，上述6家車企2021年的產(chǎn)銷目標(biāo)總量將到達(dá)3000萬輛左右；如果按照產(chǎn)能利用率80計(jì)算，六大車企到2021年的汽車產(chǎn)能將到達(dá)3800萬輛左右。 除了上述六大車企，其他車企也不甘示弱，排名711位的華晨、長城、江淮、吉利、奇瑞5家車企的2021產(chǎn)銷目標(biāo)都超過100萬輛、總量超過600萬輛，產(chǎn)能共約700萬輛；其余26家車企以及各地的新能源汽車工程，到2021年產(chǎn)能將超過500萬

5、輛。屆時(shí)，全國汽車產(chǎn)能總量將到達(dá)5000萬輛左右。 “2021年全國汽車產(chǎn)銷量都約為2450萬輛，同比增幅分別為3.3和4.7；如果按照5的增速計(jì)算，2021年全國汽車產(chǎn)銷量只有3100萬輛左右。如果不加以抑制，產(chǎn)能全面過剩將難以防止。汽車行業(yè)專家凌青說。 “目前全行業(yè)在建產(chǎn)能有600萬輛，這其中大多是十二五布局的工程；如今許多車企仍方案擴(kuò)大產(chǎn)能，這勢(shì)必進(jìn)一步加劇供需失衡導(dǎo)致更加劇烈的價(jià)格戰(zhàn)。張毅表示，這既不利于汽車產(chǎn)業(yè)的健康開展，也不利于實(shí)現(xiàn)由汽車大國到汽車強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變。 需克制投資擴(kuò)產(chǎn)沖動(dòng) 專家認(rèn)為，汽車銷量增速下滑，主要有四個(gè)方面因素：一是局部大城市汽車保有量已經(jīng)飽和，交通擁堵嚴(yán)重，限購限

6、行的城市或?qū)⒗^續(xù)增加，影響了消費(fèi)者購車意愿；二是公共交通特別是軌道交通快速開展，一些消費(fèi)者的購車必要性下降；三是二手車市場(chǎng)正不斷擴(kuò)大，許多消費(fèi)者首次購車不再購置新車；四是汽車租賃、網(wǎng)絡(luò)約車等共享用車效勞不斷開展，壓縮了汽車消費(fèi)空間。 相關(guān)專家建議，各級(jí)政府部門和車企要高度警惕汽車產(chǎn)能過剩趨勢(shì)，克制投資擴(kuò)產(chǎn)沖動(dòng)，特別是在商用車領(lǐng)域更不宜盲目增加產(chǎn)能投資；企業(yè)應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)新技術(shù)、新產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化投入，提高已有產(chǎn)能利用率，增強(qiáng)資源整合能力，積極開展國際產(chǎn)能合作。 此外，在國家政策引導(dǎo)扶持下，我國新能源汽車迅猛開展，今年4月全國新能源汽車產(chǎn)量就到達(dá)4.7萬輛，同比增幅高達(dá)135。業(yè)內(nèi)專家表示，新能源汽車企業(yè)技術(shù)和開展水平參差不齊，需防范低水平重復(fù)建設(shè)和違