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1、第二節(jié) 構(gòu)造地貌的形成學(xué)習(xí)目標(biāo):1.了解地質(zhì)構(gòu)造、褶皺、斷層的概念,掌握褶皺和斷層的形成過程及基本特征(重難點(diǎn));2.掌握板塊構(gòu)造學(xué)說以及板塊運(yùn)動對地貌的影響(重難點(diǎn)); 3.舉例說明山地對交通運(yùn)輸?shù)挠绊懀ㄖ攸c(diǎn))。一、地質(zhì)構(gòu)造與地貌1、地質(zhì)構(gòu)造:巖層的 和 。2、常見的地質(zhì)構(gòu)造: , 。(1)、 定義:在 產(chǎn)生的強(qiáng)大的 作用下,巖層會發(fā)生塑性變形,產(chǎn)生一系列的波狀彎曲。類型 斜 斜判讀方法形態(tài)上巖層一般向 。巖層一般向 。巖層的新老關(guān)系中心 ,兩邊 。中心 ,兩邊 。構(gòu)造地貌未侵蝕地貌 侵蝕后地貌及成因 斜頂部受 ,巖層破碎 斜槽部受 ,巖層堅(jiān)硬,不易被侵蝕(2) 巖層位移方向形成的地貌水平位
2、移巖層在水平方向上被 垂直位移組合形成 巖層運(yùn)動方向巖塊 巖塊 地表形態(tài) 典例華山、廬山、泰山渭河平原、汾河谷地二、板塊運(yùn)動與地貌1、六大板塊: ; ; ; ; ; ;2、兩大火山、地震帶 ; ;3、板塊運(yùn)動對地貌的影響板塊內(nèi)部相對 ,板塊與板塊交界處地殼運(yùn)動比較 。 板塊上覆于 之上,緩慢運(yùn)動。 板塊碰撞擠壓形成巨大的 、 、 。板塊相離形成巨大的 、 。三、山地對交通的影響一方面,山區(qū)修建交通線路 , ;另一方面,山地 多發(fā),影響行車安全。故山區(qū)優(yōu)先選擇 交通。線路一般布局在 和 地帶,為減小坡度,上下坡路段采用 的設(shè)計(jì)。山區(qū)在修建交通線路時還要最大限度地 。如今,在山區(qū)交通線路修建中,多
3、采用 方式,既能縮短路程,又能提高行車安全性,但是也會使 增加。案例探究一:如圖,是中國某地區(qū)地質(zhì)構(gòu)造示意圖(1)說出圖中的地質(zhì)構(gòu)造有哪些?(2)分析戊處地貌的成因。(3)如果該地修一條與剖面垂直的地下隧道,應(yīng)選擇甲、乙、丙、丁四地中的_地,原因是 ,地下水流向兩側(cè),保證隧道干爽。總結(jié)主要地質(zhì)構(gòu)造的實(shí)踐意義。案例探究二新西蘭北島是新西蘭兩大主島中較小的一個,位于南太平洋。北島火山眾多,島上最大湖泊陶波湖的四周有厚層火山物質(zhì),形咸海拔400700米的高原,高原上廣泛發(fā)育火山地貌。下圖示意新西蘭北島火山分布。(1)分析新西蘭北島多火山的主要原因。(2)北島中部火山集中分布地帶能夠形成高原。就此做出
4、合理解釋。(3)北島眾多的火山帶來豐富的自然資源。列舉兩例。課堂練習(xí)讀“某小區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造剖面圖”,完成下面小題。1圖中甲、乙、丙、丁按出現(xiàn)的先后順序排列,正確的是( )A甲乙丙丁B甲丁乙丙C丁丙甲乙D丙丁甲乙2下列關(guān)于此地開發(fā)的敘述,最合理的是( )A可以在此地修建采石廠B在地表建設(shè)較大規(guī)模城市C褶皺內(nèi)部肯定存在油氣,可以開發(fā)D可以利用天然拱形,修建隧道巖溶槽谷(谷地),指有流水作用參與形成的長條狀巖溶洼地,其發(fā)育主要受構(gòu)造、巖性影響。下圖為重慶某地巖溶槽谷地質(zhì)剖面圖。完成下面小題。3圖中地質(zhì)剖面顯示存在的地質(zhì)構(gòu)造有背斜 向斜 斷層 地塹 地壘ABCD4目前,該巖溶槽谷遭受的主要外力作用是A流
5、水沉積B流水侵蝕C風(fēng)力侵蝕D風(fēng)化沉積阿爾卑斯山脈位于板塊邊界(下圖),東西延綿1200公里,平均海拔3000米左右,有1000多條現(xiàn)代冰川,受全球氣候變化影響,每年大概縮減3%的冰川。據(jù)此完成下面小題。5阿爾卑斯山脈是由( )A非洲板塊與亞歐板塊張裂形成B非洲板塊與亞歐板塊碰撞形成C亞歐板塊與印度洋板塊張裂形成D亞歐板塊與印度洋板塊碰撞形成6阿爾卑斯山上的冰川縮減的原因最可能是( )A降水減少B人類活動C全球變暖D火山活動板塊構(gòu)造學(xué)說是地理學(xué)的重要學(xué)說之一,根據(jù)所學(xué)完成下面小題。7紅海將會不斷擴(kuò)大是因?yàn)樗挥?( )A亞歐板塊與非洲板塊的張裂處B亞歐板塊與印度洋板塊的相撞處C板塊的消亡邊界D印
6、度洋板塊與非洲板塊張裂處8海溝、島弧和海岸山脈分布在( )A兩個大陸板塊發(fā)生碰撞的地區(qū)B兩個大陸板塊發(fā)生張裂的地區(qū)C大陸板塊和大洋板塊發(fā)生張裂的地區(qū)D大陸板塊和大洋板塊發(fā)生碰撞的地區(qū)讀我國臺灣島鐵路分布圖,回答9臺灣島修建的鐵路是環(huán)島鐵路,沒有直接聯(lián)系東西部的橫向鐵路。據(jù)圖思考,這樣選擇線路主要是考慮了哪種因素對鐵路建設(shè)的影響A地形因素 B河流因素 C氣候因素 D礦產(chǎn)因素10臺灣島鐵路呈環(huán)狀分布于沿海平原地帶的主要原因是()A客運(yùn)量大 B地勢相對和緩,工程造價低,難度小C水源充足 D地勢低,熱量條件好11.分析圖、文材料回答下列各題。材料一:廬山以雄、奇、秀、險聞名于世,素有“匡廬奇秀甲天下”之美譽(yù)。下圖為廬山某處的地質(zhì)構(gòu)造示意圖。材料二:外力作用下的地貌形態(tài)圖。(1)材料一中,乙地的地質(zhì)構(gòu)造是什么?地貌
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