（汽車產(chǎn)業(yè)分析）8月北京乘用車上牌數(shù)下滑11%

1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報告汽車產(chǎn)業(yè)分析報告8月北京乘用車上牌數(shù)下滑11% 微型車、小型車和中級車銷售下滑均超一成，奔馳E級車增長近4倍 北京波爾卡汽車信息咨詢提供的上牌數(shù)顯示，8月，北京乘用車上牌數(shù)僅為48169輛，環(huán)比下滑11%。 微型車-樂馳下滑最猛 從7月開始微型車銷售開始出現(xiàn)疲態(tài)，上牌數(shù)環(huán)比下降，8月份這種現(xiàn)象更加明顯，下滑幅度從4%猛增到15%。 統(tǒng)計顯示，奔奔是8月唯一環(huán)比增長的微型轎車，逆市增長4%，上牌數(shù)為137輛。、F0、樂馳、熊貓全部下滑，這其中樂馳環(huán)比下降26%成為下滑之首，緊隨其后下降13%，但仍以740輛的上牌數(shù)蟬聯(lián)微型車冠軍。熊貓下滑9%，上牌數(shù)為67輛排名第五。 小型車-嘉

2、年華增量進前10 小型車8月也是跌聲一片，與7月相比上牌數(shù)下滑10%。夏利N3、風(fēng)范、樂風(fēng)、POLO、天語SX4和飛度等排名前6位的車型全部出現(xiàn)下降，POLO下跌17%居首，天語SX4和飛度分別下跌14%和15%，威馳下滑9%，上牌數(shù)為219輛。上個月排名第七的RIO下跌15%，上牌數(shù)僅230輛，排名下跌到第九。 與上述車型銷售下滑相比，威志8月表現(xiàn)非常穩(wěn)定，雖然沒有了7月份高達40%的增幅，但仍以環(huán)比增長7%的表現(xiàn)升至第七。另外一款獲得增長的車型是嘉年華，在增長7%后，排名擠進前十名。 中級車-速騰環(huán)比跌幅近30% 中級車8月總體銷售環(huán)比下滑了13%。排名前10名的車型中，除了比亞迪F3止住

3、了連跌的勢頭外，其他8款車型均有不同程度下滑。其中，速騰8月環(huán)比跌幅近30%，上牌數(shù)從7月的1161輛跌至8月的821輛，名次從第4名跌至第7名。捷達跌幅為20%，不過仍以1389輛的上牌數(shù)穩(wěn)居第二的位置，悅動8月上牌數(shù)為1776輛，但下跌4%，伊蘭特下跌12%。 中高級車-新君越表現(xiàn)突出 相對中小型車銷售的下滑，中高級車8月銷售相對穩(wěn)定，前10名車型中有5款車型銷售上漲。新君越8月表現(xiàn)突出，銷售環(huán)比增長78%，上牌數(shù)為835輛，名次由第6名上升至第4名。凱美瑞和馬自達6分別增長5%和4%，排名也分別躍居二、三位。 此前市場表現(xiàn)搶眼的邁騰8月銷售下跌19%，與致勝一起成為該細分市場8月兩款下跌

4、最狠的車型，下跌后邁騰由于上牌數(shù)僅為741輛，排名第六。跌幅其次的是雅閣，下滑18%，不過仍以1117輛的上牌數(shù)名列第一，這也是8月中高級車市場唯一一款上牌數(shù)破1000輛的車型。天籟下滑14%后滑至第七，而景程在緩慢增長1%后，進入十強。 豪華車-奔馳E級增長近4倍 豪華車市場繼續(xù)上演“龍虎斗，此前占據(jù)絕對優(yōu)勢的寶馬車型8月被奔馳超越。寶馬3系跌出前5名，取而代之的是奔馳E級。奔馳E級8月實現(xiàn)398%的飛躍增長，上牌數(shù)從7月的40輛躍居到本月的199輛。 除奔馳E級增長外，奔馳C級也獲得增長，8月環(huán)比增加3%，排名第三。寶馬5系下滑2%，排名第四位。據(jù)了解，寶馬8月表現(xiàn)疲軟主要是受產(chǎn)能影響，市場斷貨。奧迪繼續(xù)“坐山觀虎斗，奧迪A6L和A4L上牌數(shù)繼續(xù)分獲一、二名，不過兩車上牌數(shù)環(huán)比均出現(xiàn)下滑，其中A4L下滑了38%，A6L下滑了14%。 SUV-科雷傲銷售增長84% SUV 8月銷售以跌勢為主，前10名車型中僅漢蘭達和科雷傲兩款車型獲得增長。其余8款車型中，RAV4以8%的下滑繼續(xù)穩(wěn)固其在北京的優(yōu)勢，8月上牌數(shù)為553輛。CRV和途勝同以15%的下滑幅度緊隨其后。獅跑、逍客、奇駿和森林人分別有一至兩成的負增長。 漢蘭達8月增長43%，迅速攀升至第四名，增長更為迅猛的是雷諾科雷傲，在猛增84%