2016年4月25日車車門系統(tǒng)故障分析報告一

1、2016 年 4 月 25 日 03035036 車車門系統(tǒng)故障分析一、事件經(jīng)過08:14 03503 次（35+36）（一）在大塘下行報：車輛屏顯示 03B036 車 5 號車門“半紅半黑”。重新開關(guān)一次車門后故障仍存在。行調(diào)組織到現(xiàn)場切除車門。08:17切除車門后憑車站“好了”信號關(guān)門動車。08:25 行調(diào)組織該車在華師下行不停站通過，并通知車站和做好乘務(wù)。受故障及期客流影響，03503次到達終點站晚點 225 秒。至 9:00 各站均沒有收到乘客投訴及退票。二、故障處理列車回庫后，門防夾故障。車門門控器數(shù)據(jù)，報故障代碼 6：車恢復(fù)切除后故障，車門功能正常。測量車門機械參，發(fā)現(xiàn)當時客室內(nèi)乘

2、客非常擁數(shù)無異常。相關(guān)時段擠，判斷該故障由于乘客導(dǎo)致。圖 1 故障時段客室多次試驗，車門功能正常。三、原因分析9:20:20 列車進站挺穩(wěn)；9:21:299:22:459:24:389:25:45發(fā)現(xiàn)故障，開始故障處理流程；離開返回室，切除車門；室；列車駛離站臺。整個故障處理共耗時 325 秒。其中發(fā)現(xiàn)故障耗時 69 秒，確認故障處理方式耗時 76 秒，切除車門耗時 112 秒，確認故障處理完畢動車耗時 67 秒。四、歷史故障3536 車于 2016 年 2 月 3 日完成大修上線運行。根據(jù)門控器故障，該門控器上線以來共發(fā)生 6時段。次防夾故障。均發(fā)生在早晚五、維修要求大修5.4.7.5 拆除

3、車門控制單元 MDCU、LDCU，按門存放，更新門控制單元5.14.11電池。客室車門功能檢查5.14.11.1 檢查正常開門功能，開門時間為 30.5s， 門開啟時所有指示燈必須是“亮”。5.14.11.2 檢查正常關(guān)門功能，每個門指示燈閃爍，同時鳴開始響起，在鳴同時鳴3 s 后，門開始關(guān)閉，所有門必須在 30.5 s 內(nèi)關(guān)閉，停止，所有的指示燈“關(guān)閉”。5.14.11.3 車門 1000 次無故障開關(guān)門試驗。5.14.11.4 檢查物探測功能，如果關(guān)門時碰到物，將施用最大關(guān)門作用力（小于 300 N）持續(xù) 0.5 s。然后， 客室門重新開啟約 100 mm，電機和電磁制動單元被緩解（電機上

4、無短路）1 s，以便去除物；如果三次關(guān)門嘗試均失敗，客室門將完全開啟，并保持此狀態(tài)，直至再次接收到關(guān)門命令。此間 “所有門關(guān)閉”燈不能亮，門指示燈閃爍。5.14.11.5 功能門示燈應(yīng)該亮，后能夠用手推動門頁，門開后，門的指室內(nèi)的“所有門關(guān)閉”的指示燈應(yīng)該不亮。5.14.11.6 檢查門切除功能，門切除后，車門紅燈應(yīng)該亮，此時門不能被打開；按門都開。系統(tǒng)修 3、9室內(nèi)的“開門”按鈕，切除的門不會打開，其余的5.28.1 開關(guān)門功能檢查。5.28.2物檢測，工具：2560mm 木塊。5.28.3 門切除功能檢查、緊急功能檢查及外側(cè)墻功能檢查。檢查客室門在關(guān)閉狀態(tài)下，兩個門頁是否平整。檢查門指示燈

5、：檢查車門上方橙色、紅色指示燈是否指示正常。開關(guān)門時蜂鳴器功能正常。系統(tǒng)修 1-12（除 3、9）5.28.1 開關(guān)門功能檢查。5.28.2物檢測（每輛車抽檢左右兩側(cè)各兩個門），工具：2560mm 木塊。5.28.3 檢查車門緊急功能正常（每輛車抽檢左右兩側(cè)各兩個門）。5.28.4 門切除功能檢查（每輛車抽檢左右兩側(cè)各兩個門），與外部開關(guān)功能檢查。檢查客室門在關(guān)閉狀態(tài)下，兩個門頁是否平整。檢查門指示燈：檢查車門上方橙色指示燈是否指示正常。雙日檢查5.3.1 檢查客室車門在室中操作開關(guān)門，檢查門開、關(guān)情況及客室關(guān)門聲正常。5.3.2 檢查車門橙色和紅色指示燈指示功能正常。六、措施（或結(jié)論）1、目前三號線早晚客流壓力