現(xiàn)代物流基礎(chǔ)全套課件

1、專(zhuān)題一 現(xiàn)代物流概述現(xiàn)代物流基礎(chǔ)【知識(shí)目標(biāo)】掌握物流概念、物流的三要素及分類(lèi)、物流與商流的關(guān)系熟悉物流服務(wù)、物流服務(wù)需求與物流服務(wù)市場(chǎng)了解物流的產(chǎn)生和發(fā)展 本章提要1.1 物流概述311.3 物流服務(wù)331.2 物流的產(chǎn)生和發(fā)展2【引導(dǎo)案例】-開(kāi)掘“第三利潤(rùn)源”請(qǐng)根據(jù)案例，思考和理解：什么是“第三利潤(rùn)源”？物流到底是什么？怎么能和“第三利潤(rùn)源”搭上關(guān)系？1.1 物流概述1.1.1 物流的概念1、美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)定義 為計(jì)劃、執(zhí)行和控制原材料、在制品庫(kù)存及制成品從起源地到消費(fèi)地的有效率的流動(dòng)而進(jìn)行的2種或多種活動(dòng)的集成。這些活動(dòng)可能包括但不僅限于：顧客服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、交通、庫(kù)存控制、物料搬運(yùn)、訂

2、貨處理、零件及服務(wù)支持、工廠(chǎng)及倉(cāng)庫(kù)選址、采購(gòu)、包裝、退貨處理、廢棄物回收、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理。在這個(gè)定義中明確了具體的物流活動(dòng)。1.1.1 物流的概念2、歐洲物流協(xié)會(huì)定義物流是在一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)對(duì)人員和商品的運(yùn)輸、安排及與此相關(guān)的支持活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以達(dá)到特定的目的。1.1.1 物流的概念3、日本對(duì)物流的定義 物流是物資資料從供給者向需要者的物理性移動(dòng)，是創(chuàng)造時(shí)間性、場(chǎng)所性?xún)r(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。從物流的范疇來(lái)看，包括：包裝、裝卸、保管、庫(kù)存管理、流通加工、運(yùn)輸、配送等活動(dòng)。1.1.1 物流的概念4、我國(guó)對(duì)物流的定義2001年8月正式頒布實(shí)施的中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（物流術(shù)語(yǔ)GB/T18354-2001），其中

3、明確：物流是指物品從供應(yīng)地向需求地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。1.1.2 物流的三要素及分類(lèi)物流的三要素：即流體,載體和流向1.1.2 物流的三要素及分類(lèi)1.1.3 物流的作用1、物流的增值作用 具體表現(xiàn)為增加了產(chǎn)品的空間效用、時(shí)間效用、品種效用、批量效用、信息效用和風(fēng)險(xiǎn)效用等2、物流的流通作用 人類(lèi)社會(huì)生產(chǎn)與再生產(chǎn)的總過(guò)程分為生產(chǎn)、分配、交換（流通）和消費(fèi)四個(gè)環(huán)節(jié)。其中流通是所有的交換的總和，它處于生產(chǎn)和消費(fèi)之間，是連接生產(chǎn)與消費(fèi)的紐帶1.1.3 物流的作用3、物流在生產(chǎn)中的作用（1）降低物流費(fèi)用、減少產(chǎn)品成本

4、，增加產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力（2）縮短生產(chǎn)周期、加快資金周轉(zhuǎn)，適應(yīng)市場(chǎng)需求的變化（3）壓縮庫(kù)存、減少流動(dòng)資金的占用，減少企業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用的支出（4）通過(guò)物流改善可以提高整個(gè)企業(yè)的管理水平4、物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的作用 （1）先進(jìn)的物流管理是一個(gè)國(guó)家社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)之一（2）先進(jìn)的物流管理是社會(huì)再生產(chǎn)順利進(jìn)行和生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大的必要保障（3）先進(jìn)的物流管理是有效利用財(cái)力、物力的重要途徑1.1.4物流、商流、信息流工廠(chǎng)A工廠(chǎng)B總公司批發(fā)站與零售店工廠(chǎng)A工廠(chǎng)B總公司批發(fā)站與零售店配送中心1.2 物流的產(chǎn)生和發(fā)展1.2.1物流概念的產(chǎn)生與演進(jìn)1、由“Physical Distribution（實(shí)物配送）”到“物流”2

5、、“Logistics”的出現(xiàn) 1.2.2物流在歐洲的發(fā)展1、歐洲物流企業(yè)的集約化與協(xié)同化2、歐洲物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化和全球化1.2.3物流在美國(guó)的發(fā)展 1、冬眠的50年代2、概念化的60年代3、發(fā)展的70年代4、物流革新的80年代、整合的90年代1.2.4物流在中國(guó)的發(fā)展1、計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下的物流 - 從建國(guó)初期到八十年代初改革開(kāi)放前2、有計(jì)劃的商品經(jīng)濟(jì)下的物流 - 從改革開(kāi)放到九十年代中期3、我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展 - - 從提出建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制到現(xiàn)在 1.3 物流的服務(wù)1.3.1物流服務(wù)的概念與意義物流服務(wù)的含義： 物流服務(wù)是一種過(guò)程，是通過(guò)節(jié)省成本費(fèi)用為供應(yīng)鏈提供重要的增值利益的過(guò)程。企業(yè)物流

6、服務(wù)可以理解為衡量物流系統(tǒng)為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)商品或服務(wù)創(chuàng)造時(shí)間和空間效用的尺度。1.3.2物流服務(wù)與需求 1、物流服務(wù)特性（1）派生性。（2）廣泛性。（3）多樣性。（4）不平衡性。（5）部分可替代性。（6）增值性。（7）網(wǎng)絡(luò)化。2、物流服務(wù)需求的影響因素 （1）價(jià)格（2）經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。（3）市場(chǎng)環(huán)境。（4）物流供給。（5）空間經(jīng)濟(jì)布局。（6）地理因素。（7）專(zhuān)業(yè)化分工。（8）技術(shù)因素。（9）制度因素。（10）需求者觀(guān)念和偏好。（11）居民收入水平和消費(fèi)結(jié)構(gòu)。1.3.3物流增值服務(wù) 增值物流服務(wù) (value-added logistics service)，是指在完成物流基礎(chǔ)任務(wù)上，根據(jù)客戶(hù)需要提

7、供的各種延伸業(yè)務(wù)活動(dòng),為客戶(hù)提供其它服務(wù)性的項(xiàng)目。增值物流服務(wù)的內(nèi)容主要包括： （1）增加便利性的服務(wù) - 使人變懶的服務(wù)。（2）加快反應(yīng)速度的服務(wù) - 使流通變快的服務(wù)。（3）降低成本的服務(wù) - 發(fā)掘第三利潤(rùn)源的服務(wù)。（4）延伸服務(wù) 將供應(yīng)鏈集成在一起的服務(wù)。 【本章要點(diǎn)歸納】本章主要講述了物流的概念、物流三要素、物流的分類(lèi)、物流的作用、物流概念的產(chǎn)生與發(fā)展以及其在歐洲、美國(guó)以及中國(guó)等地區(qū)的發(fā)展裝同，最后講述了物流服務(wù)與需求并對(duì)物流的增值服務(wù)進(jìn)行了分析。其中，物流的概念、物流的發(fā)展、物流服務(wù)與增值服務(wù)應(yīng)重點(diǎn)理解與掌握。 【延伸閱讀】物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍 國(guó)家發(fā)展改革委等九個(gè)部門(mén)2004年發(fā)的關(guān)于

8、促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展意見(jiàn)的通知中所述，名稱(chēng)中使用“物流”字樣作為企業(yè)行業(yè)特征用語(yǔ)的，應(yīng)具備或租用必要的運(yùn)輸工具和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，至少具有從事運(yùn)輸（或運(yùn)輸代理）和倉(cāng)儲(chǔ)兩種以上經(jīng)營(yíng)范圍，能夠提供運(yùn)輸、代理、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送等一體化服務(wù)，并具有與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，經(jīng)工商行政管理部門(mén)登記注冊(cè)，實(shí)行獨(dú)立核算、自負(fù)盈虧、獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的經(jīng)濟(jì)組織。結(jié)合中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例的有關(guān)規(guī)定并商交通行政主管部門(mén)，物流企業(yè)涉及的道路運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等經(jīng)營(yíng)范圍，分別屬于中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例規(guī)定的道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)和運(yùn)輸站（場(chǎng)）經(jīng)營(yíng)，應(yīng)當(dāng)經(jīng)交通行政主管部門(mén)核發(fā)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證后予以登記；涉及諸如運(yùn)輸

9、代理、搬運(yùn)裝卸、貨運(yùn)配載、配送等經(jīng)營(yíng)范圍的，雖然交通行政主管部門(mén)也核發(fā)道路運(yùn)輸輔助業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證，但并無(wú)作為前置許可的法定依據(jù)，工商機(jī)關(guān)可以依據(jù)申請(qǐng)人的申請(qǐng)直接核定上述經(jīng)營(yíng)范圍。 【認(rèn)知指導(dǎo)】認(rèn)知題目：物流活動(dòng)與物流服務(wù)認(rèn)知認(rèn)知方法：以小組為單位，尋找可以觀(guān)測(cè)到物流相關(guān)活動(dòng)的 企業(yè)，并對(duì)物流的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等活動(dòng)進(jìn)行認(rèn)知。成果檢驗(yàn)：以小組為單位，寫(xiě)講演報(bào)告，并在班級(jí)進(jìn)行講演，描述所認(rèn)知的各項(xiàng)相關(guān)物流活動(dòng)發(fā)生地點(diǎn)、活動(dòng)方式、活動(dòng)要素之間的銜接與配合、服務(wù)對(duì)象以及對(duì)物流活動(dòng)與物流服務(wù)認(rèn)知后的感受等?！緩?fù)習(xí)思考題】你如何理解物流是企業(yè)的“第三利潤(rùn)源”？對(duì)比美國(guó)物

10、流管理協(xié)會(huì)與我國(guó)物流術(shù)語(yǔ)中對(duì)物流管理的定義，分析有何不同？物流的三要素是什么？他們分別代表什么含義？物流的作用有哪些？按照作用分，物流可分為哪幾類(lèi)?你如何理解“商物分離”的概念？物流服務(wù)的特性是什么？你如何理解物流的服務(wù)性質(zhì)？你如何理解增值物流服務(wù)和物流服務(wù)的增值性？請(qǐng)舉例來(lái)說(shuō)明。【演練與個(gè)案分析】小李到某小區(qū)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)，該農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)銷(xiāo)售蔬菜的商販基本采用兩種方式進(jìn)貨：一種是清晨4點(diǎn)鐘，到城郊結(jié)合部的農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)親自去采購(gòu)，這樣采購(gòu)的價(jià)格較低，但商販需要供養(yǎng)一部運(yùn)輸車(chē)和司機(jī)，每天的運(yùn)輸成本均攤到每公斤蔬菜上由消費(fèi)者承擔(dān)；另一種是由近郊的農(nóng)戶(hù)送貨到攤位，這樣進(jìn)貨成本較高，商販在此基礎(chǔ)上加入

11、管理費(fèi)和適當(dāng)?shù)睦麧?rùn)銷(xiāo)售給消費(fèi)者。經(jīng)過(guò)小李的觀(guān)察，采用第一種方式進(jìn)貨的商販，運(yùn)力通常不能充分使用。他又來(lái)到近郊的蔬菜生產(chǎn)基地，發(fā)現(xiàn)，農(nóng)戶(hù)每日送菜到市場(chǎng)也需耗費(fèi)巨大的精力和成本，而無(wú)法集中精力進(jìn)行生產(chǎn)種植的改進(jìn)，有些農(nóng)戶(hù)由于車(chē)輛和人力的限制，無(wú)法將蔬菜輸送到更多的蔬菜農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，或者不能在輸送到農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)時(shí)仍然保證蔬菜的新鮮。于是小李想自己開(kāi)辦一家物流企業(yè)，專(zhuān)門(mén)服務(wù)與蔬菜農(nóng)戶(hù)與各級(jí)市場(chǎng)上的蔬菜銷(xiāo)售商販，請(qǐng)你為他做一個(gè)物流方案，并說(shuō)明，如何提高蔬菜農(nóng)戶(hù)與各級(jí)市場(chǎng)上的蔬菜銷(xiāo)售商效益，創(chuàng)造“第三利潤(rùn)源”？專(zhuān)題二 物流活動(dòng)要素與設(shè)施設(shè)備現(xiàn)代物流基礎(chǔ)【知識(shí)目標(biāo)】 了解物流的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、

12、信息、配送等活動(dòng)要素的概念、作用； 了解與各活動(dòng)要素有關(guān)的設(shè)施設(shè)備； 掌握各物流活動(dòng)要素的所包含的內(nèi)容及其合理化問(wèn)題。 本章提要2.1 運(yùn)輸312.3 包裝332.2 儲(chǔ)存22.4 裝卸搬運(yùn)42.5 流通加工352.7 配送372.6 物流信息6引導(dǎo)案例 -香港報(bào)業(yè)物流方案簡(jiǎn)析1、前期處理。一要絕對(duì)保密，二要絕對(duì)安全，三要絕對(duì)保障正常運(yùn)作。2、包裝和運(yùn)輸。作為報(bào)社的物流供應(yīng)者，可向班輪公司爭(zhēng)取到較優(yōu)惠的海運(yùn)條件，如班期、艙位保障、運(yùn)價(jià)優(yōu)惠、到港后長(zhǎng)達(dá)30天的免費(fèi)倉(cāng)儲(chǔ)期優(yōu)惠等3、倉(cāng)儲(chǔ)。倉(cāng)儲(chǔ)安排應(yīng)遵循三個(gè)原則，一是儲(chǔ)備用途，一旦班輪受阻，班輪公司集裝箱堆場(chǎng)內(nèi)的存貨用完了才用儲(chǔ)倉(cāng)貨；二是每批貨儲(chǔ)存最

13、長(zhǎng)不超過(guò)180天，入倉(cāng)滿(mǎn)180天之前需安排出倉(cāng)使用，出完倉(cāng)再安排一批新貨補(bǔ)充；三是儲(chǔ)量為30天用量，盡量節(jié)約倉(cāng)租成本。引導(dǎo)案例 -香港報(bào)業(yè)物流方案簡(jiǎn)析4、配送。由于印刷廠(chǎng)存放備用紙的空間有限，一般只可儲(chǔ)備2天用量的存貨，以預(yù)防碼頭工人罷工或交通阻塞或臺(tái)風(fēng)襲港，不能按時(shí)補(bǔ)充備用紙時(shí)不致于斷貨。5、相關(guān)信息處理。集裝箱抵港數(shù)據(jù)、出入倉(cāng)數(shù)據(jù)和庫(kù)存數(shù)據(jù)全部及時(shí)輸入電腦并傳遞到報(bào)社物流主管，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理和交換。2.1 運(yùn)輸2.1.1 物流運(yùn)輸概述 運(yùn)輸是指用設(shè)備和工具，將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)，其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作（物流術(shù)語(yǔ)GB/T1835420

14、01）。 在物流系統(tǒng)中，運(yùn)輸占有核心地位，是物流的動(dòng)脈。運(yùn)輸雖不產(chǎn)生新的物質(zhì)產(chǎn)品，但卻能實(shí)現(xiàn)物品在空間上和時(shí)間上的轉(zhuǎn)移，創(chuàng)造物品的空間和時(shí)間效果。所以運(yùn)輸是物流過(guò)程中最主要的增值部分。2.1.2 物流運(yùn)輸方式與選擇1.基本運(yùn)輸方式（1）鐵路運(yùn)輸（2）公路運(yùn)輸（3）水路運(yùn)輸（4）航空運(yùn)輸（5）管道運(yùn)輸2.運(yùn)輸方式選擇2.1.2 物流運(yùn)輸方式與選擇2.1.3 物流運(yùn)輸合理化1. 影響合理運(yùn)輸?shù)摹拔逡亍保?）運(yùn)輸距離 （2）運(yùn)輸環(huán)節(jié)（3）運(yùn)輸工具 （4）運(yùn)輸時(shí)間（5）運(yùn)輸費(fèi)用2. 不合理運(yùn)輸形式（1）空駛 （2）對(duì)流運(yùn)輸（3）迂回運(yùn)輸 （4）重復(fù)運(yùn)輸（5）倒流運(yùn)輸 （6）過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸（7）運(yùn)力選擇不當(dāng)

15、（8）托運(yùn)方式選擇不當(dāng)。（9）通過(guò)流通加工，使運(yùn)輸合理化2.1.4 物流運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備簡(jiǎn)介1.鐵路運(yùn)輸主要設(shè)施設(shè)備（1）線(xiàn)路（2）機(jī)車(chē)（3）貨車(chē)（4）車(chē)站2.公路運(yùn)輸主要設(shè)施設(shè)備（1）公路 （1、2、3、4級(jí)）（2）汽車(chē)（3）車(chē)站 3.水路運(yùn)輸主要設(shè)施設(shè)備（1）船舶 （雜貨船、散貨船、集裝箱船、液貨船、滾裝船、載駁船、冷藏船等）（2）港口 4.航空運(yùn)輸主要設(shè)施設(shè)備（1）航行器（2）航線(xiàn) （3）航空港5.管道運(yùn)輸主要設(shè)施設(shè)備（1）輸送管線(xiàn)（2）輸送站 2.2 儲(chǔ) 存2.2.1 倉(cāng)庫(kù)與倉(cāng)儲(chǔ)1.倉(cāng)庫(kù)概念倉(cāng)庫(kù)是保管、存儲(chǔ)物品的建筑物和場(chǎng)所的總稱(chēng)（物流術(shù)語(yǔ)GB/T183542001）。包括庫(kù)房、料棚、露天

16、貨場(chǎng)等。2.倉(cāng)儲(chǔ)概念所謂倉(cāng)儲(chǔ),是以改變“物”的時(shí)間狀態(tài)為目的的活動(dòng)，通過(guò)倉(cāng)庫(kù)或特定的場(chǎng)所對(duì)物品進(jìn)行保管、控制等管理，從克服產(chǎn)需之間的時(shí)間差異中獲得更好的效用。2.2.2倉(cāng)庫(kù)功能與類(lèi)別1.倉(cāng)庫(kù)功能（1）儲(chǔ)存和保管功能（2）調(diào)節(jié)供需的功能（3）調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力（4）流通配送加工的功能（5）信息傳遞功能2.倉(cāng)庫(kù)類(lèi)別（1）按使用范圍不同分類(lèi) 自用倉(cāng)庫(kù)。 營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)。 公用倉(cāng)庫(kù)。 出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)。 保稅倉(cāng)庫(kù)。（2）按保管物品種類(lèi)多少分類(lèi) 綜合庫(kù)。 專(zhuān)業(yè)庫(kù)。（3）按倉(cāng)庫(kù)保管條件分類(lèi) 普通倉(cāng)庫(kù)。 保溫、冷藏、恒溫恒濕倉(cāng)庫(kù) 特種倉(cāng)庫(kù)。（4）按倉(cāng)庫(kù)建筑結(jié)構(gòu)完整性分類(lèi) 封閉式倉(cāng)庫(kù)。 半封閉式倉(cāng)庫(kù)。 露天式倉(cāng)庫(kù)。（5）

17、按建筑結(jié)構(gòu)形式分類(lèi) 平房倉(cāng)庫(kù)。 樓房倉(cāng)庫(kù)。 高層貨架倉(cāng)庫(kù)。 罐式倉(cāng)庫(kù)。 簡(jiǎn)易倉(cāng)庫(kù)。（6）按庫(kù)內(nèi)形態(tài)分類(lèi) 地面型倉(cāng)庫(kù)。 貨架型倉(cāng)庫(kù)。 自動(dòng)立體化倉(cāng)庫(kù)。（7）按倉(cāng)庫(kù)功能分類(lèi) 集貨中心。 分貨中心。 轉(zhuǎn)運(yùn)中心。 轉(zhuǎn)運(yùn)中心加工中心 儲(chǔ)調(diào)中心。 配送中心。 物流中心。2.2.3倉(cāng)儲(chǔ)的合理化倉(cāng)儲(chǔ)的合理化因素（1）質(zhì)量因素。（2）數(shù)量因素。（3）時(shí)間因素。（4）結(jié)構(gòu)因素。（5）分布因素。（6）費(fèi)用因素。2.2.4 物流儲(chǔ)存設(shè)施設(shè)備簡(jiǎn)介2.3 包 裝2.3.1物流包裝概念與類(lèi)型1.包裝的概念為在流通過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷(xiāo)售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱(chēng)。也指為了達(dá)到上述目的而

18、采用容器、材料和輔助物的過(guò)程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)（物流術(shù)語(yǔ)GB/T183542001）。2.包裝的類(lèi)型（1）銷(xiāo)售包裝。（2）運(yùn)輸包裝。2.3.2 物流包裝材料簡(jiǎn)介1.紙質(zhì)包裝材料在包裝材料中，紙的應(yīng)用最為廣泛，它的品種最多，耗量也最大。由于紙具有價(jià)格低、質(zhì)地細(xì)膩均勻、耐摩擦、耐沖擊、容易粘合、不受溫度影響、無(wú)毒、無(wú)味、適于包裝生產(chǎn)的機(jī)械化等優(yōu)點(diǎn)，所以目前在世界范圍內(nèi)，紙質(zhì)包裝占包裝材料的比重比其他包裝材料都大，約40%。紙作為包裝材料有紙袋、紙箱和瓦楞紙箱等。其中瓦楞紙因?yàn)榫哂谐杀镜?、重量輕、容易進(jìn)行機(jī)械加工、容易回收，而且作為紙箱具有一定的剛性，抗壓、抗沖擊能力較強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，頗受歡迎

19、。但紙防潮、防濕性能較差。2.3.2 物流包裝材料簡(jiǎn)介2.合成樹(shù)脂包裝材料是指利用塑料薄膜、塑料袋及塑料容器進(jìn)行產(chǎn)品包裝。主要的塑料包裝材料有聚乙烯、聚氯乙烯、聚丙烯和聚苯乙烯等。塑料包裝的綜合性能較好。3.木制容器包裝材料是指使用普通木箱、花欄木箱、木條復(fù)合板箱、金屬網(wǎng)木箱以及木桶等木制包裝容器底對(duì)商品進(jìn)行包裝。木制容器一般用在重物包裝以及出口物品的包裝等方面，但現(xiàn)在很大部分已被瓦楞紙箱所代替。2.3.2 物流包裝材料簡(jiǎn)介4.金屬容器包裝材料把金屬壓制成薄片，用于物品包裝的材料，通常有金屬圓桶、白鐵內(nèi)罐、儲(chǔ)氣瓶、金屬絲、網(wǎng)等。目前，在世界金屬包裝材料中，用量最大的是馬口鐵（鍍錫薄鋼板）和金屬

20、箔兩大品種。5.玻璃陶瓷容器包裝材料主要指利用耐酸玻璃瓶和耐酸陶瓷瓶等對(duì)商品進(jìn)行包裝。這種包裝耐腐蝕性比較好且比較穩(wěn)定。2.3.2 物流包裝材料簡(jiǎn)介6.纖維容器包裝材料主要指利用麻袋何維尼綸袋對(duì)商品進(jìn)行包裝。7.復(fù)合材料包裝材料主要是指利用兩種以上的材料復(fù)合制成的包裝。主要有紙與塑料、紙與鋁箔等合成材料包裝。此外，還有以其他材料如竹、藤、葦?shù)戎瞥傻陌b，主要有各種筐、簍和草包等。2.3.3物流包裝技術(shù)簡(jiǎn)介1.一般包裝方法主要分為單個(gè)包裝、內(nèi)包裝（中包裝）和外包裝三種。2.特殊包裝方法（1）防震包裝技術(shù)防震包裝技術(shù)指為防止運(yùn)輸中震動(dòng)或沖擊而造成的物品損傷，采取在內(nèi)包裝材料中插入防震材料，以吸收外

21、部沖擊力的方法。防震包裝主要有三種方法：全面防震包裝、部分防震包裝和懸浮式防震包裝。（2）防破損包裝技術(shù)a捆扎及裹緊技術(shù)。b集裝技術(shù)。c選擇高強(qiáng)保護(hù)材料。2.3.3物流包裝技術(shù)簡(jiǎn)介2.特殊包裝方法（3）防銹包裝技術(shù)防銹包裝技術(shù)一般是使用防銹劑，防銹劑有防銹油和氣相緩蝕劑兩類(lèi)。（4）防蟲(chóng)（鼠）包裝技術(shù)防蟲(chóng)包裝技術(shù)，常用的是驅(qū)蟲(chóng)劑或殺蟲(chóng)劑，即在包裝中放人有一定毒性和嗅味的藥物，利用藥物在包裝中揮發(fā)氣體殺滅和驅(qū)除各種害蟲(chóng)。（5）防霉腐包裝技術(shù)包裝防霉腐變質(zhì)的措施，通常是采用冷凍包裝、真空包裝或高溫滅菌方法。2.3.3物流包裝技術(shù)簡(jiǎn)介2.特殊包裝方法（6）危險(xiǎn)品包裝技術(shù)對(duì)易燃、易爆物品，如有強(qiáng)氧化性的

22、、遇有微量不純物或受熱急劇分解引起爆炸的物品，放爆炸包裝的有效方法是采用塑料桶包裝，然后將塑料桶裝入鐵桶或木桶中，并應(yīng)有自動(dòng)放氣的安全閥，當(dāng)桶內(nèi)到達(dá)一定氣體壓力時(shí)，能自動(dòng)放氣。對(duì)有毒商品的包裝要明顯地標(biāo)明有毒的標(biāo)志。防毒的主要措施是包裝嚴(yán)密不漏、不透氣。對(duì)有腐蝕性的商品，要注意商品和包裝容器的材質(zhì)發(fā)生化學(xué)變化。對(duì)黃磷等易自燃商品的包裝，宜將其裝入壁厚不少于1毫米的鐵桶中，捅內(nèi)壁須涂耐酸保護(hù)層，桶內(nèi)盛水，并使水面浸沒(méi)商品，桶口嚴(yán)密封閉，每桶凈重不超過(guò)50公斤。2.3.4 物流包裝標(biāo)準(zhǔn)化與綠色包裝1.物流包裝標(biāo)準(zhǔn) 物流包裝標(biāo)準(zhǔn)化是以物流包裝為對(duì)象，對(duì)包裝類(lèi)型、規(guī)格、容量、使用材料、包裝容器的結(jié)構(gòu)類(lèi)

23、型、印刷標(biāo)志、產(chǎn)品的盛放、規(guī)格、緩沖措施、封裝方法、名詞術(shù)語(yǔ)、檢驗(yàn)要求等給予統(tǒng)一的政策和技術(shù)措施。2.綠色包裝 又稱(chēng)無(wú)公害包裝，指能夠循環(huán)復(fù)用、再生利用或降解腐化，且在產(chǎn)品的整個(gè)生命周期中對(duì)人體及環(huán)境不造成公害的適度包裝，稱(chēng)為綠色包裝。綠色包裝材料的種類(lèi)重復(fù)再用和再生的包裝材料。可食性包裝材料。可降解材料。2.4 裝卸搬運(yùn)2.4.1 物流裝卸搬運(yùn)作業(yè)概述1.裝卸搬運(yùn)的概念 裝卸是指物品在指定地點(diǎn)進(jìn)行的垂直移動(dòng)為主的物流作業(yè)搬運(yùn)是指在同一場(chǎng)所內(nèi)將物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主的物流作業(yè)。裝卸搬運(yùn)就是指在某一物流節(jié)點(diǎn)范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改變物料的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的活動(dòng)。 裝卸搬運(yùn)是物流系統(tǒng)的一個(gè)

24、重要構(gòu)成要素。物流系統(tǒng)中裝卸搬運(yùn)作業(yè)所占比重較大，其作業(yè)的好壞不僅影響物流成本，還與物流工作質(zhì)量是否滿(mǎn)足客戶(hù)的服務(wù)要求密切相關(guān)。因此裝卸搬運(yùn)作業(yè)的合理化是物流管理的重要內(nèi)容之一。2.現(xiàn)代裝卸搬運(yùn)作業(yè)的特點(diǎn)（1）裝卸搬運(yùn)作業(yè)量大（2）裝卸搬運(yùn)對(duì)象復(fù)雜（3）裝卸搬運(yùn)作業(yè)不均衡（4）裝卸搬運(yùn)對(duì)安全性要求高2.4.1 物流裝卸搬運(yùn)作業(yè)概述3.裝卸搬運(yùn)的原則減少環(huán)節(jié)，作業(yè)程序化；文明搬運(yùn)，運(yùn)營(yíng)科學(xué)化；集中作業(yè)，集裝散裝化；省力節(jié)能，努力促“活化”；兼顧協(xié)調(diào)，通用標(biāo)準(zhǔn)化；巧裝滿(mǎn)載，安全效率化。2.4.2 物流裝卸搬運(yùn)設(shè)施設(shè)備簡(jiǎn)介1.叉車(chē)（1）按動(dòng)力裝置的不同分內(nèi)燃式叉車(chē)和電動(dòng)式叉車(chē) （2）按結(jié)構(gòu)和功用的不

25、同分平衡重式叉車(chē)、前移式叉車(chē)、插腿式叉車(chē)、側(cè)面式叉車(chē)、集裝箱、叉車(chē)等。 2.4.2 物流裝卸搬運(yùn)設(shè)施設(shè)備簡(jiǎn)介2. 起重機(jī)械起重機(jī)械是用來(lái)垂直升降或兼有水平運(yùn)移貨物功能的機(jī)械設(shè)備。它可以減輕或代替人的體力勞動(dòng)、提高生產(chǎn)率、保證作業(yè)質(zhì)量、降低作業(yè)成本、改善勞動(dòng)條件，是現(xiàn)代企業(yè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程、物流作業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化不可缺少的重要機(jī)械設(shè)備，在港口、倉(cāng)庫(kù)、車(chē)站、工廠(chǎng)等各領(lǐng)域和各部門(mén)得到廣泛應(yīng)用。2.4.2 物流裝卸搬運(yùn)設(shè)施設(shè)備簡(jiǎn)介3. 集裝單元化器具主要有托盤(pán)、集裝箱和其它集裝器具。2.5 流通加工2.5.1 流通加工概念與作用1流通加工的概念流通加工又稱(chēng)流通過(guò)程的輔助加工活動(dòng)，是指物品在從生產(chǎn)地到使用地

26、的過(guò)程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱(chēng)。這種加工活動(dòng)不僅存在于社會(huì)流通過(guò)程，也存在于企業(yè)內(nèi)部的流通過(guò)程中。2流通加工的作用（1）提高原材料利用率（2）進(jìn)行初級(jí)加工，方便用戶(hù)（3）提高加工效率和設(shè)備利用率2.5.2 流通加工類(lèi)型1為適應(yīng)多樣化需要的流通加工 2為方便消費(fèi)、省力的流通加工 3為保護(hù)產(chǎn)品所進(jìn)行的流通加工 4為彌補(bǔ)生產(chǎn)領(lǐng)域加工不足的流通加工 5為促進(jìn)銷(xiāo)售的流通加工 6為提高加工效率的流通加工 7為提高物流效率、降低物流損失的流通加工 8為銜接不同運(yùn)輸方式、使物流更加合理的流通加工 9生產(chǎn)流通一體化的流通加工 10為實(shí)施配送進(jìn)行的流通加工 2.

27、5.3 流通加工合理化1加工和配送結(jié)合。2加工和配套結(jié)合。3加工和合理運(yùn)輸結(jié)合。4加工和合理商流相結(jié)合。5加工和節(jié)約相結(jié)合。2.6 物流信息2.6.1 物流信息概念與特點(diǎn)1.物流信息的概念物流信息是指與物流活動(dòng)有關(guān)的信息，是反映物流各活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)和文件的總稱(chēng)。從狹義上講，物流信息是指與物流活動(dòng)（如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)以及流通加工）有關(guān)的信息。在物流活動(dòng)中，物流信息與運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等各環(huán)節(jié)有著密切的關(guān)系，它起著中樞神經(jīng)系統(tǒng)的作用。從廣義上講，物流信息不僅指與物流活動(dòng)有關(guān)的信息，還包括與其它流通活動(dòng)有關(guān)的信息（如商品信息和商場(chǎng)信息）。商品信息主要包含于進(jìn)行交易有關(guān)的信息，如貨

28、源信息、物價(jià)信息、資金信息、付款結(jié)算信息等。2、物流信息的特點(diǎn)（1）由于物流是一個(gè)大范圍內(nèi)的活動(dòng)，物流信息源也分布于一個(gè)大范圍內(nèi)，信息源點(diǎn)多、信息量大。如果這個(gè)大范圍中未能實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理或標(biāo)準(zhǔn)化，則信息便缺乏通用性（2）物流信息動(dòng)態(tài)性特別強(qiáng)，信息的價(jià)值衰減速度很快，這就對(duì)信息工作及時(shí)性要求較高。在大系統(tǒng)中，強(qiáng)調(diào)及時(shí)性，信息收集、加工、處理應(yīng)速度快。（3）物流信息種類(lèi)多，不僅本系統(tǒng)內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)有不同種類(lèi)的信息，而且由于物流系統(tǒng)與其他系統(tǒng)，如生產(chǎn)系統(tǒng)、銷(xiāo)售系統(tǒng)、消費(fèi)系統(tǒng)等密切相關(guān)，因而還必須收集這些類(lèi)別的信息。這就使物流信息的分類(lèi)、研究、篩選等難度增加。2.6.2 物流信息系統(tǒng)的概念與結(jié)構(gòu)1、物流信

29、息系統(tǒng)的概念物流信息系統(tǒng)是利用計(jì)算機(jī)硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備及其他設(shè)備，進(jìn)行物流信息收集、儲(chǔ)存、更新和維護(hù)，以支持物流管理人員和基層操作人員進(jìn)行物流管理和運(yùn)作的人機(jī)系統(tǒng)。物流信息系統(tǒng)是整個(gè)物流系統(tǒng)的心臟，是現(xiàn)代物流企業(yè)的靈魂。物流信息系統(tǒng)在物流運(yùn)作過(guò)程中非常關(guān)鍵，并且自始至終地發(fā)揮著不可替代的中樞作用。2、物流信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)2.7 配送2.7.1 配送的概念與功能要素1. 配送的概念配送是在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶(hù)的要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。配送將“配”和“送”有機(jī)結(jié)合起來(lái)，是一種特殊的、綜合的物流活動(dòng)方式，是商流和物流相結(jié)合、包含物

30、流若干功能要素的一種物流方式。2. 配送的功能要素一個(gè)較為完整的配送工作流程包括集貨、儲(chǔ)存、分揀理貨、配貨、配裝、配送運(yùn)輸和送達(dá)服務(wù)以及按照客戶(hù)需要進(jìn)行的流通加工。2.7.2 配送的分類(lèi)與作用1. 配送的分類(lèi)（1）按實(shí)施配送的結(jié)點(diǎn)不同進(jìn)行分類(lèi) 配送中心配送 倉(cāng)庫(kù)配送 商店配送 生產(chǎn)企業(yè)配送（2）按配送商品的種類(lèi)和數(shù)量的多少進(jìn)行分類(lèi) 單（少）品種大批量配送 多品種少批量配送 配套成套配送（3）按配送時(shí)間和數(shù)量的多少進(jìn)行分類(lèi) 定時(shí)配送 定量配送 定時(shí)定量配送 定時(shí)定路線(xiàn)配送 即時(shí)配送（4）按經(jīng)營(yíng)形式不同進(jìn)行分類(lèi) 銷(xiāo)售配送 供應(yīng)配送 銷(xiāo)售-供應(yīng)一體化配送2. 配送的作用配送的作用主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方

31、面：完善了輸送及整個(gè)物流系統(tǒng)。提高了末端物流的經(jīng)濟(jì)效益。通過(guò)集中庫(kù)存使企業(yè)實(shí)現(xiàn)低庫(kù)存或零庫(kù)存。簡(jiǎn)化訂貨程序，方便用戶(hù)。提高企業(yè)保證供應(yīng)的程度。2.7.3 配送中心的含義與特點(diǎn)配送中心Distribution Center是指從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織，應(yīng)基本符合下列要求：主要為特定的用戶(hù)服務(wù)。配送功能健全。完善的信息網(wǎng)絡(luò)。輻射范圍小。多品種、小批量。以配送為主，儲(chǔ)存為輔。配送中心是接收供貨商的多品種、大量的貨物，按照多家需求者的訂貨要求，迅速、準(zhǔn)確、低成本、高效率地將商品配送到各需求客戶(hù)手中的物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施。也是集“配”與“送”于一體的功能全面、完整的流通型節(jié)點(diǎn)。2.7.4 配送中心的分類(lèi)與功

32、能1. 配送中心的分類(lèi)（1）按配送中心的經(jīng)濟(jì)功能分類(lèi) 供應(yīng)型配送中心 銷(xiāo)售型配送中心 存儲(chǔ)型的配送中心（2）按物流設(shè)施歸屬分類(lèi) 自有型配送中心 公共型的配送中心 合作型的配送中心（3）按服務(wù)范圍分類(lèi) 城市配送中心 區(qū)域配送中心（4）按運(yùn)營(yíng)主體不同分類(lèi) 以制造商為主體的配送中心 以批發(fā)商為主體的配送中心 以零售商為主體的配送中心 以倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸業(yè)為主體的配送中心2. 配送中心的功能(1)集貨。配送中心為實(shí)現(xiàn)按用戶(hù)需要配送，須從眾多供應(yīng)商手中購(gòu)進(jìn)大量的品種比較齊全的商品。一般來(lái)說(shuō)，集貨批量大于配送批量。(2)儲(chǔ)存保管。為保證正常配送的需要，在配送中心應(yīng)保持一定的儲(chǔ)備。同時(shí)做好這些儲(chǔ)備的保管工作。(3)

33、分貨、揀貨、配貨。將儲(chǔ)存貨物按用戶(hù)要求分揀配齊以后，送到制定配貨場(chǎng)，經(jīng)配裝送至用戶(hù)。這是配送中心的主要功能之一。(4)裝卸搬運(yùn)。集貨、儲(chǔ)存、分揀、配貨等過(guò)程，都需要進(jìn)行裝卸搬運(yùn)。裝卸搬運(yùn)作業(yè)效率的高低、質(zhì)量的好壞直接影響到配送的速度和質(zhì)量。2. 配送中心的功能(5)加工。配送過(guò)程中，為解決生產(chǎn)中大批量、少品種和消費(fèi)中的小批量、多樣化要求的矛盾，按照用戶(hù)對(duì)商品的不同要求，應(yīng)對(duì)商品進(jìn)行分割、分裝、配裝、配載等加工活動(dòng)。(6)送貨。將配好的商品按到達(dá)點(diǎn)或到達(dá)路線(xiàn)進(jìn)行送貨。運(yùn)輸車(chē)輛可借用社會(huì)運(yùn)輸車(chē)輛，也可自配專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸隊(duì)。(7)物流信息情報(bào)收集、匯總、儲(chǔ)存及傳遞。配送中心必須有靈敏、完整的信息情報(bào)系統(tǒng)，

34、這是保證配送中心業(yè)務(wù)順利進(jìn)行的關(guān)鍵?！颈菊乱c(diǎn)歸納】本章主要講述了物流的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、信息、配送等活動(dòng)要素的概念、作用；以及與各類(lèi)物流活動(dòng)要素有關(guān)的設(shè)施設(shè)備；在各類(lèi)物流活動(dòng)與設(shè)施設(shè)備的學(xué)習(xí)過(guò)程中，學(xué)生應(yīng)重點(diǎn)掌握各物流活動(dòng)要素的所包含的內(nèi)容及其合理化問(wèn)題?！菊J(rèn)知指導(dǎo)】各種物流活動(dòng)的延伸與配合【認(rèn)知指導(dǎo)】認(rèn)知目標(biāo)：各種物流活動(dòng)的延伸與配合認(rèn)知方法：從一種商品、或一個(gè)企業(yè)出發(fā)，以貫穿始末的全程物流活動(dòng)為線(xiàn)索，分析這種商品的物流活動(dòng)順序與流程，以及各項(xiàng)活動(dòng)在銜接與配合方面的注意事項(xiàng)。認(rèn)知檢驗(yàn)：撰寫(xiě)分析報(bào)告，并進(jìn)行講述?！玖?xí)題】常見(jiàn)的物流運(yùn)輸方式有哪些？影響合理運(yùn)輸?shù)摹拔逡亍笔?/p>

35、什么？運(yùn)輸合理化的有效措施有哪些？按倉(cāng)庫(kù)保管條件分類(lèi)倉(cāng)庫(kù)可分為哪些類(lèi)型？按庫(kù)內(nèi)形態(tài)分類(lèi)，倉(cāng)庫(kù)可分為哪些類(lèi)型？我國(guó)托盤(pán)規(guī)格主要有幾種，分別是什么規(guī)格？綠色包裝的定義是什么？他對(duì)我們的生產(chǎn)生活有什么樣的意義？裝卸搬運(yùn)的原則是什么？例舉幾種裝卸搬運(yùn)設(shè)備？流通加工是指哪些加工活動(dòng)？他的作用是什么？物流信息的概念和作用是什么？配送與一般的運(yùn)輸有什么區(qū)別？他的功能要素有哪些？【案例推演】回顧專(zhuān)題一的案例推演內(nèi)容，由于你的良好建議和方案，小李成功的開(kāi)辦了一家專(zhuān)門(mén)服務(wù)于蔬菜農(nóng)戶(hù)和各級(jí)蔬菜商戶(hù)的小型物流企業(yè)“鮮速李”物流服務(wù)有限公司。并獲得了某金融企業(yè)的資金資助，目前他面臨的問(wèn)題是，在開(kāi)辦企業(yè)之出，他的物流企業(yè)

36、會(huì)涉及哪些具體的物流活動(dòng)？他應(yīng)購(gòu)置哪些專(zhuān)業(yè)的物流設(shè)備？如何使這些活動(dòng)和設(shè)備合理運(yùn)營(yíng)，合理使用呢？能否通過(guò)增加物流活動(dòng)為他的物流企業(yè)增加更多效益呢？請(qǐng)分組討論，并為小李提供決策和依據(jù)。專(zhuān)題三 行業(yè)物流概述現(xiàn)代物流基礎(chǔ)【知識(shí)目標(biāo)】掌握物流系統(tǒng)的概念與目標(biāo)、供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流、逆向物流的概念和特點(diǎn)熟悉采購(gòu)物流、庫(kù)存控制原理、逆向物流的原則與重要性了解供應(yīng)物流改善與JIT采購(gòu)、生產(chǎn)物流的組織管理、銷(xiāo)售物流采購(gòu)與庫(kù)存控制、廢棄和回收物流合理化遵循的原則 本章提要3.1 物流系統(tǒng)313.3 生產(chǎn)物流333.2 供應(yīng)物流23.4 銷(xiāo)售物流43.5 逆向物流5【引導(dǎo)案例】-7-11的物流系統(tǒng)案例題要

37、一、物流路徑集約化二、設(shè)立區(qū)域配送中心三、度身定造物流體系四、設(shè)置配送流程以分鐘計(jì)算3.1 物流系統(tǒng)3.1.1 物流系統(tǒng)的概念與目標(biāo)1、物流系統(tǒng)的含義 物流系統(tǒng)是指在一定的時(shí)間和空間里，由所需運(yùn)輸?shù)奈锪稀b設(shè)備、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、輸送工具、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、相關(guān)人員以及通信聯(lián)系等若干相互制約的動(dòng)態(tài)要素構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。物流系統(tǒng)的目的是實(shí)現(xiàn)物資的空間效益和時(shí)間效益，在保證社會(huì)再生產(chǎn)順利進(jìn)行的前提條件下，實(shí)現(xiàn)各種物流環(huán)節(jié)的合理銜接，并取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。 2、物流系統(tǒng)的目標(biāo)物流系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)以下5個(gè)目標(biāo)，稱(chēng)為“5S”目標(biāo)（1）服務(wù)（Service）（2）快速、及時(shí)（Speed）。（3）節(jié)約（Savi

38、ng）（4）規(guī)模優(yōu)化（Scale Optimization）（5）庫(kù)存控制（Stock Control）。3.1.2 物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與分析1、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的6個(gè)基本元素（1）所研究商品（Products）的種類(lèi)、品目等。（2）商品的數(shù)量（Quantity）多少，年度目標(biāo)的規(guī)模、價(jià)格（3）商品的流向（Route），生產(chǎn)廠(chǎng)配送中心、消費(fèi)者等。（4）服務(wù)（Service）水平，速達(dá)性、商品質(zhì)量的保持等。（5）時(shí)間（Time）即不同的季度、月、周、日、時(shí)業(yè)務(wù)量的波動(dòng)、特點(diǎn)。（6）物流成本（cost）。3.1.2 物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與分析2、物流系統(tǒng)分析的概念 物流系統(tǒng)分析就是運(yùn)用科學(xué)的分析工具和方法，對(duì)系

39、統(tǒng)的目的、功能、環(huán)境、費(fèi)用和效益進(jìn)行充分的調(diào)研、收集、比較、分析和數(shù)據(jù)處理，并建立若干替代方案和必要的模型，進(jìn)行系統(tǒng)仿真實(shí)驗(yàn)；把試驗(yàn)、分析、計(jì)算的各種結(jié)果同早先制定的計(jì)劃進(jìn)行比較和評(píng)價(jià)，尋求使系統(tǒng)整體效益最佳和有限資源配備最佳的方案，為決策者的最后決策提供科學(xué)依據(jù)和信息。物流系統(tǒng)分析所涉及的問(wèn)題范圍很廣，如系統(tǒng)布置、物流預(yù)測(cè)、生產(chǎn)-庫(kù)存系統(tǒng)等.3.1.2 物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與分析3、物流系統(tǒng)分析的特點(diǎn)（1）追求整體目標(biāo)最優(yōu)（2）以特定問(wèn)題為對(duì)象 （3）運(yùn)用定量分析方法（4）憑借價(jià)值判斷 4、物流系統(tǒng)分析的過(guò)程（1）界定問(wèn)題 （2）確定目標(biāo) （3）收集資料，提出方案 （4）建立模型 （5）系統(tǒng)的優(yōu)化

40、 （6）系統(tǒng)評(píng)價(jià) 3.2供應(yīng)物流3.2.1供應(yīng)物流概述 1、供應(yīng)物流概念 供應(yīng)物流是指包括原材料等一切生產(chǎn)物資的采購(gòu)、進(jìn)貨運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存管理、用料管理和供應(yīng)管理，也稱(chēng)為原材料采購(gòu)物流。它是生產(chǎn)物流系統(tǒng)中相對(duì)獨(dú)立性較強(qiáng)的子系統(tǒng)，并且和生產(chǎn)系統(tǒng)、財(cái)務(wù)系統(tǒng)等生產(chǎn)企業(yè)各部門(mén)以及企業(yè)外部的資源市場(chǎng)、運(yùn)輸部門(mén)有密切的聯(lián)系。3.2.1供應(yīng)物流概述 2、供應(yīng)物流系統(tǒng)的組成（1）采購(gòu)（2）生產(chǎn)資料供應(yīng)（3）倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存管理（4）裝卸、搬運(yùn)3.2.2 采購(gòu)物流 采購(gòu)物流是企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，為了滿(mǎn)足生產(chǎn)、基礎(chǔ)建設(shè)對(duì)原材料、材設(shè)備、備件的需求，將定期或不定期地發(fā)生的采購(gòu)行為，即商品從賣(mài)方轉(zhuǎn)移到買(mǎi)方場(chǎng)所而進(jìn)行的所有

41、活動(dòng)。 3.2.3 供應(yīng)商選擇與評(píng)價(jià)1、供應(yīng)商選擇2、合理的供應(yīng)商評(píng)價(jià)方法和手段 3.2.4 庫(kù)存控制原理1、庫(kù)存控制的定義 庫(kù)存控制（Inventory Control），是對(duì)制造業(yè)或服務(wù)業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)全過(guò)程的各種物品，產(chǎn)成品以及其他資源進(jìn)行管理和控制，使其儲(chǔ)備保持在經(jīng)濟(jì)合理的水平上。庫(kù)存控制是使用控制庫(kù)存的方法，得到更高的盈利的商業(yè)手段。3.2.4 庫(kù)存控制原理2、庫(kù)存控制管理 （1）防止斷檔?？s短從接受訂單到送達(dá)物品的時(shí)間，以保證，同時(shí)又要防止脫銷(xiāo)。（2）保證適當(dāng)?shù)膸?kù)存量，節(jié)約庫(kù)存費(fèi)用。（3）降低物流成本。用適當(dāng)?shù)臅r(shí)間間隔補(bǔ)充與需求量相適的物品量以降低物流成本，消除或避免銷(xiāo)售波動(dòng)的影響。（

42、4）保證生產(chǎn)的計(jì)劃性、平穩(wěn)性以消除或避免銷(xiāo)售波動(dòng)的影響（5）儲(chǔ)備功能。在價(jià)格下降時(shí)大量?jī)?chǔ)存，減少損失，以滿(mǎn)足應(yīng)急之所需。3.2.4 庫(kù)存控制原理3、庫(kù)存控制的意義 在保證企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)需求的前提下，使庫(kù)存量經(jīng)常保持在合理的水平上；掌握庫(kù)存量動(dòng)態(tài)，適時(shí)、適量提出訂貨，避免超儲(chǔ)或缺貨；減少庫(kù)存空間占用，降低庫(kù)存總費(fèi)用；控制庫(kù)存資金占用，加速資金周轉(zhuǎn)。 3.2.5 供應(yīng)物流改善與JIT采購(gòu)1、JIT采購(gòu)的原理（1）它的采購(gòu)送貨是直接送到需求點(diǎn)上；（2）用戶(hù)需要什么，就送什么，品種規(guī)格符合客戶(hù)需要；（3）用戶(hù)需要什么質(zhì)量，就送什么質(zhì)量，品種質(zhì)量符合客戶(hù)需要， 杜絕次品和廢品；（4）用戶(hù)需要多少，就送多

43、少，不少送，也不多送； （5）用戶(hù)什么時(shí)候需要，就什么時(shí)候送貨，不晚送，也不早送，常準(zhǔn)時(shí)。（6）用戶(hù)在什么地點(diǎn)需要，就送到什么地點(diǎn)。 3.2.5 供應(yīng)物流改善與JIT采購(gòu)2、JIT采購(gòu)的優(yōu)點(diǎn) JIT采購(gòu)是一種理想的物資采購(gòu)方式。它設(shè)置了一個(gè)最高標(biāo)準(zhǔn)，一種極限目標(biāo)，即原材料和外購(gòu)件的庫(kù)存為零，缺陷為零。同時(shí)，為了盡可能地實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)，JIT采購(gòu)提供了一個(gè)不斷改進(jìn)的有效途徑，即：降低原材料和外購(gòu)件庫(kù)存暴露物資采購(gòu)問(wèn)題采取措施解決問(wèn)題降低原材料和外購(gòu)件庫(kù)存。3、JIT采購(gòu)的作用大幅度減少原材料和外購(gòu)件的庫(kù)存提高采購(gòu)物資的質(zhì)量 降低原材料和外購(gòu)件的采購(gòu)價(jià)格 3.3 生產(chǎn)物流3.3.1生產(chǎn)物流概述 企

44、業(yè)生產(chǎn)物流是指伴隨企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)過(guò)程的物流活動(dòng)。即按照工廠(chǎng)布局、產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程和工藝流程的要求，實(shí)現(xiàn)原材料、配件、半成品等物料在工廠(chǎng)內(nèi)部供應(yīng)庫(kù)與車(chē)間、車(chē)間與車(chē)間、工序與工序、車(chē)間與成品庫(kù)之間流轉(zhuǎn)的物流活動(dòng)。3.3.2生產(chǎn)物流的組織管理1、生產(chǎn)物流類(lèi)型 3.3.2生產(chǎn)物流的組織管理2、物流組織方式（1）按工藝專(zhuān)業(yè)化形式組織生產(chǎn)物流（2）按對(duì)象專(zhuān)業(yè)化形式組織生產(chǎn)物流（3）按成組工藝形式組織生產(chǎn)物流 3.3.3生產(chǎn)物流系統(tǒng)認(rèn)知 企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)是企業(yè)大系統(tǒng)中的一個(gè)子系統(tǒng)，是支撐企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程運(yùn)行的物質(zhì)基礎(chǔ)，生產(chǎn)系統(tǒng)由系統(tǒng)的硬件和軟件兩部分組成。生產(chǎn)系統(tǒng)的硬件通常是指生產(chǎn)機(jī)器設(shè)備、工具器具、生產(chǎn)場(chǎng)地、廠(chǎng)房、運(yùn)輸

45、車(chē)輛、通訊設(shè)施等，它構(gòu)成生產(chǎn)系統(tǒng)的物質(zhì)形式。生產(chǎn)系統(tǒng)的軟件指的是生產(chǎn)組織形式、人員配備要求、工作制度、運(yùn)行方式以及管理上的各種規(guī)章制度。 3.4 銷(xiāo)售物流3.4.1銷(xiāo)售物流概述 銷(xiāo)售物流是伴隨銷(xiāo)售活動(dòng)，將產(chǎn)品實(shí)體轉(zhuǎn)給用戶(hù)的物流活動(dòng)。它是企業(yè)物流系統(tǒng)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)。企業(yè)在產(chǎn)品制造完成后，需要及時(shí)組織銷(xiāo)售物流，使產(chǎn)品能夠及時(shí)、準(zhǔn)確、完好地送達(dá)客戶(hù)指定的地點(diǎn)。為了保證銷(xiāo)售物流的順利完成，實(shí)現(xiàn)企業(yè)以最少的物流成本滿(mǎn)足客戶(hù)需要的目標(biāo)，企業(yè)需要通過(guò)包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送等一系列物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售，這就需要研究送貨方式、包裝方式、運(yùn)輸路線(xiàn)等，并采取各種方法，例如少批量、多批次及定時(shí)定量等特殊的物流方式達(dá)到目的

46、。 3.4.2供應(yīng)鏈體系下的銷(xiāo)售物流1、生產(chǎn)企業(yè)自己組織銷(xiāo)售物流2、第三方物流企業(yè)組織銷(xiāo)售物流3、用戶(hù)自己提貨的形式3.4.3零售物流配送中心與物流聯(lián)盟1、零售配送中心 零售配送中心是以零售經(jīng)營(yíng)為目的，以配送為手段的配送中心。零售配送中心大體有三種類(lèi)型： 一種是生產(chǎn)企業(yè)為本身產(chǎn)品直接銷(xiāo)售給消費(fèi)者的配送中心，在國(guó)外，這種類(lèi)型的配送中心很多； 另一種是流通企業(yè)做為本身經(jīng)營(yíng)的一種方式，建立配送中心以擴(kuò)大銷(xiāo)售，我國(guó)目前擬建的配送中心大多屬于這種類(lèi)型，國(guó)外的例證也很多； 第三種，是流通企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合的協(xié)作性配送中心比較起來(lái)看，國(guó)外和我國(guó)的發(fā)展趨向，都向以零售配送中心為主的方向發(fā)展。3.4.3零售物流

47、配送中心與物流聯(lián)盟2、物流聯(lián)盟（logistics alliance） 聯(lián)盟是介于獨(dú)立的企業(yè)與市場(chǎng)交易關(guān)系之間的一種組織形態(tài)，是企業(yè)間由于自身某些方面發(fā)展的需要而形成的相對(duì)穩(wěn)定的、長(zhǎng)期的契約關(guān)系。物流聯(lián)盟是以物流為合作基礎(chǔ)的企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，它是指兩個(gè)或多個(gè)企業(yè)之間，為了實(shí)現(xiàn)自己物流戰(zhàn)略目標(biāo)，通過(guò)各種協(xié)議、契約而結(jié)成的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享的松散型網(wǎng)絡(luò)組織。3.5 逆向物流3.5.1 逆向物流的概念與特點(diǎn)1、逆向物流的概念和本質(zhì)“回收物流(returnedlogistics)是指不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實(shí)體流動(dòng)。比如回收用于運(yùn)輸?shù)耐斜P(pán)和集裝箱、

48、接受客戶(hù)的退貨、收集容器、原材料邊角料、零部件加工中的缺陷在制品等的銷(xiāo)售方面物品實(shí)體的反向流動(dòng)過(guò)程?！?.5.1 逆向物流的概念與特點(diǎn)1、逆向物流的概念和本質(zhì)“廢棄物物流(waste material logistics)是指將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去原有使用價(jià)值的物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類(lèi)、加工、包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存等，并分送到專(zhuān)門(mén)處理場(chǎng)所時(shí)形成的物品實(shí)體流動(dòng)?！?3.5.1 逆向物流的概念與特點(diǎn)綜上所述，逆向物流有廣義和狹義之分。狹義的逆向物流(returnedlogistics)是指對(duì)那些由于環(huán)境問(wèn)題或產(chǎn)品已過(guò)時(shí)的原因而產(chǎn)品、零部件或物料回收的過(guò)程。它是將排泄物中有再利用價(jià)值的部分加以分揀、加工

49、、分解，使其成為有用的資源重新進(jìn)入生產(chǎn)和消費(fèi)領(lǐng)域。廣義的逆向物流(reverselogistics)除了包含狹義的逆向物流的定義之外，還包括廢棄物物流的內(nèi)容，其最終目標(biāo)是減少資源使用，并通過(guò)減少使用資源達(dá)到廢棄物減少的目標(biāo)，同時(shí)使正向以及回收的物流更有效率。3.5.1 逆向物流的概念與特點(diǎn)2、逆向物流的特點(diǎn) （1）分散性 （2）緩慢性 （3）混雜性 （4）多變性 3.5.2逆向物流的原則與重要性1、逆向物流原則 （1）“事前防范重于事后處理”原則 （2）綠色原則（“5R”原則） （3）效益原則 （4）信息化原則 （5）法制化原則 （6）社會(huì)化原則 2、逆向物流重要性 （1）提高潛在事故的透明度

50、 （2）提高顧客價(jià)值，增加競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) （3）降低物料成本 （4）改善環(huán)境行為，塑造企業(yè)形象3.5.3逆向物流系統(tǒng)流程1、有關(guān)商品逆向物流系統(tǒng)的作業(yè)環(huán)節(jié) 2、有關(guān)商品包裝物逆向物流的作用環(huán)節(jié)3.5.4促使回收物流合理化應(yīng)采取的措施1、企業(yè)逆向物流管理應(yīng)采取的措施加強(qiáng)逆向物流的起始點(diǎn)控制縮短回流商品的處理周期加強(qiáng)逆向物流的信息系統(tǒng)管理建立集中式的回流商品處理中心采用零返回商品流企業(yè)重新制造、整修回流商品2、我國(guó)逆向物流發(fā)展現(xiàn)狀及與國(guó)外的差距 觀(guān)念上的差距。政策性的差距。技術(shù)上的差距。3.5.5 循環(huán)物流與循環(huán)經(jīng)濟(jì)1、循環(huán)物流的提出綠色物流從正向物流擴(kuò)展到逆向物流，逐漸形成了循環(huán)物流（cyclelog

51、istics）的概念和體系，即物流有兩種流向：一種是正向物流，指物流通過(guò)“生產(chǎn)流通消費(fèi)”途徑，滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求，它是物流流向的主渠道；另一種是逆向物流，其流動(dòng)的方向與前者相反，它合理處置物流衍生物所產(chǎn)生的物流流向渠道，如回收、分揀、凈化、提純、維修退回、包裝再加工、再利用和廢棄物處理等。循環(huán)理論強(qiáng)調(diào)要從循環(huán)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境保護(hù)的角度對(duì)物流體系進(jìn)行改進(jìn)，在物流活動(dòng)中融入資源、環(huán)境可持續(xù)發(fā)展理念、謀求降低環(huán)境污染、較少資源消耗，形成環(huán)境共生型的物流系統(tǒng)3.5.5 循環(huán)物流與循環(huán)經(jīng)濟(jì)2、循環(huán)物流的結(jié)構(gòu)（1）循環(huán)物流的流體一種是所需的物質(zhì)等，另一種不是所需要的物質(zhì)，而是物流過(guò)程中形成的衍生物。（2）循環(huán)物流

52、的流向有兩種流向渠道：一種是物流通過(guò)“生產(chǎn)流通消費(fèi)”的途徑，滿(mǎn)足用戶(hù)的需要，這是物流流向的主渠道，稱(chēng)為正向物流；另一種是合理處置物流衍生物所產(chǎn)生的物流流向渠道，如回收、分揀、凈化、提純、維修退回、包裝等再加工、再利用和廢棄物處理等，其流動(dòng)的方向與前者相反，故稱(chēng)為逆向物流。3.5.5 循環(huán)物流與循環(huán)經(jīng)濟(jì)3、循環(huán)物流的實(shí)施策略（1）政府要把社會(huì)經(jīng)濟(jì)全過(guò)程的綠色環(huán)保作為施政的基本策略，不能只強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)和消費(fèi)的綠色化，而忽視物流的綠色化。（2）對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，綠色物流替代非綠色物流是大勢(shì)所趨（3）對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，要積極倡導(dǎo)綠色需要、綠色消費(fèi)3.5.5 循環(huán)物流與循環(huán)經(jīng)濟(jì)4、循環(huán)物流系統(tǒng)概念和結(jié)構(gòu)循環(huán)物流系

53、統(tǒng)（cyclelogisticssystem）是指物及其物流衍生物發(fā)生的空間和時(shí)間的位置移動(dòng)的循環(huán)系統(tǒng)，是由正向物流與逆向物流相互聯(lián)系構(gòu)成的物流系統(tǒng)。（1）循環(huán)物流系統(tǒng)中流動(dòng)的物。（2）循環(huán)物流系統(tǒng)中物流流向渠道。（3）循環(huán)物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。（4）循環(huán)物流系統(tǒng)動(dòng)力。3.5.5 循環(huán)物流與循環(huán)經(jīng)濟(jì)5、循環(huán)經(jīng)濟(jì)循環(huán)經(jīng)濟(jì)（cyclic economy）即物質(zhì)閉環(huán)流動(dòng)型經(jīng)濟(jì)，是指在人、自然資源和科學(xué)技術(shù)的大系統(tǒng)內(nèi)，在資源投入、企業(yè)生產(chǎn)、產(chǎn)品消費(fèi)及其廢棄的全過(guò)程中，把傳統(tǒng)的依賴(lài)資源消耗的線(xiàn)形增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)，轉(zhuǎn)變?yōu)橐揽可鷳B(tài)型資源循環(huán)來(lái)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)。資源的高效利用和循環(huán)利用為目標(biāo)，以“減量化、再利用、資源化”為原則，

54、以物質(zhì)閉路循環(huán)和能量梯次使用為特征，按照自然生態(tài)系統(tǒng)物質(zhì)循環(huán)和能量流動(dòng)方式運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)模式。它要求運(yùn)用生態(tài)學(xué)規(guī)律來(lái)指導(dǎo)人類(lèi)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，其目的是通過(guò)資源高效和循環(huán)利用，實(shí)現(xiàn)污染的低排放甚至零排放，保護(hù)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)與環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。循環(huán)經(jīng)濟(jì)是把清潔生產(chǎn)和廢棄物的綜合利用融為一體的經(jīng)濟(jì)，本質(zhì)上是一種生態(tài)經(jīng)濟(jì)，它要求運(yùn)用生態(tài)學(xué)規(guī)律來(lái)指導(dǎo)人類(lèi)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。 【本章要點(diǎn)歸納】本專(zhuān)題從物流系統(tǒng)的概念和特征入手介紹物流系統(tǒng)的基本模式，在此基礎(chǔ)上學(xué)習(xí)如何對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)，重點(diǎn)介紹企業(yè)物流的基本內(nèi)容，包括企業(yè)供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流和逆向物流等，對(duì)各種物流形式進(jìn)行了詳盡的分析。 【案例推

55、演】【案例一】 VMI案例推演雀巢與家樂(lè)福實(shí)施VMI的案例【案例二】生產(chǎn)物流案例豐田公司的JIT生產(chǎn)【習(xí)題】物流系統(tǒng)的含義及目的是什么？的前提條件下，實(shí)現(xiàn)各種物流環(huán)節(jié)的合理銜接，并取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。JIT采購(gòu)的原理是什么？根據(jù)所學(xué)知識(shí)判斷汽車(chē)裝配適合按那種方式組織生產(chǎn)物流活動(dòng)？汽車(chē)零配件的大量生產(chǎn)呢？什么是銷(xiāo)售物流？什么是物流聯(lián)盟？逆向物流的概念和本質(zhì)是什么？描述循環(huán)物流的物流系統(tǒng)？【案例】回顧專(zhuān)題一和專(zhuān)題二的案例演練，由于你的建議對(duì)于小李均合理有效，于是，小李誠(chéng)意聘任你為他物流公司的物流業(yè)務(wù)策劃專(zhuān)員，他要求你在上任后的第一天在全公司范圍內(nèi)做一個(gè)專(zhuān)題報(bào)告，分析“鮮速李”物流發(fā)展有限公司所在物

56、流系統(tǒng)的狀況，及物流系統(tǒng)中每個(gè)要素的與“鮮速李”的關(guān)系，從而進(jìn)行企業(yè)定位，和物流業(yè)務(wù)發(fā)展的拓展。請(qǐng)你從“蔬菜籽及肥料供應(yīng)物流、蔬菜生產(chǎn)物流、蔬菜銷(xiāo)售物流、蔬菜逆向物流”分析蔬菜行業(yè)的物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，畫(huà)一份物流系統(tǒng)關(guān)系圖，并說(shuō)明“鮮速李” 物流發(fā)展有限公司在該地區(qū)蔬菜市場(chǎng)的物流系統(tǒng)中可以發(fā)揮哪些作用？該企業(yè)可以拓展哪些物流業(yè)務(wù)模塊？專(zhuān)題四 物流信息化現(xiàn)代物流基礎(chǔ)【知識(shí)目標(biāo)】 掌握信息、信息技術(shù)和物流信息技術(shù)； 掌握電子商務(wù)與物流的關(guān)系； 熟悉物流信息技術(shù)（EDI、EOS、POS、條碼、射頻技術(shù)和GPS）； 熟悉物流信息系統(tǒng)（WMS、ERP、未來(lái)超市和CRMS）。 本章提要4.1 信息技術(shù)發(fā)展與現(xiàn)代

57、物流314.3 物流管理中的信息技術(shù)與設(shè)備334.2 電子商務(wù)與物流24.4 物流信息系統(tǒng)4引導(dǎo)案例 -聯(lián)邦快遞核心競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)提問(wèn)：請(qǐng)分析聯(lián)邦快遞是如何提高核心競(jìng)爭(zhēng)力的？ 分析聯(lián)邦快遞是從應(yīng)用了哪些技術(shù)從而達(dá)到提高競(jìng)爭(zhēng)力的目的？ 請(qǐng)思考這些技術(shù)是如何幫助聯(lián)邦快遞提高核心競(jìng)爭(zhēng)力的？4.1 信息技術(shù)發(fā)展與現(xiàn)代物流4.1.1 信息的概念 信息是指能夠反映事物內(nèi)涵的知識(shí)、資料、情報(bào)、圖像、數(shù)據(jù)、文件、語(yǔ)言、聲音等。信息是事物的內(nèi)容、形式及其發(fā)展變化的反映。 在科學(xué)技術(shù)告訴發(fā)展的今天，信息的開(kāi)發(fā)和利用越來(lái)越成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的關(guān)鍵，它已成為人類(lèi)不可或缺的資源之一。 4.1.2 信息的特征(1)識(shí)別性

58、 (3)擴(kuò)充性 (5)傳遞性 (7)特定范圍有效性 (2)存儲(chǔ)性 (4)壓縮性 (6)轉(zhuǎn)換姓 4.1.3 信息技術(shù)的概念 信息技術(shù)（Information Technology，簡(jiǎn)稱(chēng)IT）是指獲取、傳遞、處理、再生和利用信息的技術(shù)，泛指凡能拓展人們處理信息能力的技術(shù)?，F(xiàn)代信息技術(shù)主要包括傳感技術(shù)、計(jì)算及技術(shù)、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等，它代替或輔助人們完成對(duì)信息的檢測(cè)、識(shí)別、變換、存儲(chǔ)、傳遞、計(jì)算、提取、控制和利用。 4.1.4 物流信息技術(shù) 物流信息技術(shù)（Logistics Information Techniques）是指運(yùn)用于物流領(lǐng)域的信息技術(shù)?，F(xiàn)代物流的重要特征是物流的信息化，現(xiàn)代物流通常看

59、作是物資實(shí)體流通與信息流通的結(jié)合。 物流信息技術(shù)主要包括電子數(shù)據(jù)交換、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智能標(biāo)簽技術(shù)、信息交換技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)、Web技術(shù)、條形碼與射頻技術(shù)、地理信息技術(shù)和全球衛(wèi)星定位技術(shù)等。 4.1.5 物流信息技術(shù)在物流中的作用（1）建立新型的客戶(hù)關(guān)系。 （2）了解物流信息需求的新途徑。 （3）改變產(chǎn)品和服務(wù)的存在形式和流通方式。 （4）具有及時(shí)決策和模擬結(jié)果的能力。 4.2 電子商務(wù)與物流4.2.1 物流與電子商務(wù) 隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化和信息技術(shù)的快速發(fā)展，越來(lái)越多的傳統(tǒng)企業(yè)開(kāi)始介入電子商務(wù)領(lǐng)域。他們?cè)诨ヂ?lián)網(wǎng)上建造網(wǎng)上商店的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)前端的背后存在著物流的制

60、約，緩慢的物流已成為網(wǎng)上交易的障礙，物流已成為電子商務(wù)能否順利進(jìn)行和發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵因素。同時(shí)，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，也對(duì)物流提出了更高的要求。4.2.1 物流與電子商務(wù)物流是電子商務(wù)的基本要素 物流保證電子商務(wù)的實(shí)現(xiàn) 物流配送制約著電子商務(wù)發(fā)展 物流對(duì)電子商務(wù)的影響4.2.2 電子商務(wù)物流 電子商務(wù)改變傳統(tǒng)物流觀(guān)念 電子商務(wù)改變物流的運(yùn)作方式 電子商務(wù)改變物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理 電子商務(wù)促進(jìn)物流設(shè)施與技術(shù)的進(jìn)步 電子商務(wù)對(duì)物流人才要求高 4.3 物流管理中的信息技術(shù)與設(shè)備4.3.1 EDI 1EDI的概念 EDI是英文Electronic Data Interchange的縮寫(xiě)，中文可譯為“電子數(shù)據(jù)