發(fā)動機的拆裝感想

1、發(fā)動機的拆裝感想通過2天對發(fā)動機的拆裝,使得我的理論知識得以升華.這使我大 體認識到了發(fā)動機內(nèi)部的總體布局和各零件的樣子，它們的相對位置， 以及它們之間的裝配和運做情況.本次拆裝我結(jié)合 更加深刻的了解了發(fā)動機的構(gòu) 造及原理，對其內(nèi)部相互關(guān)聯(lián)及工作原理有了清晰的認識;在對個系統(tǒng) 的分解拆裝中認識到潤滑系，冷卻系，燃油潤滑系的工作原理和供給的 特點.發(fā)動機的外表裝有發(fā)電機，空調(diào)壓縮機，油泵，它們用皮帶連接； 分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點火的先后順序；火花塞 用來提供點火的裝置;有進氣總管和進氣支管排氣總管和排氣支管;還 裝有進油管和回油管;在發(fā)動的一側(cè)還有進水管和出水管，通過水的流 動

2、來冷卻高速運轉(zhuǎn)的發(fā)動機，為發(fā)動機提供一個良好的工作環(huán)境;發(fā)動 機工作時.各個運動零件均以一定的力作用在另一個零件上，并且發(fā) 生高速的相對運動，有了相對運動，零件表面必然要產(chǎn)生摩擦，加速 磨損。因此，為了減輕磨損，減小摩擦阻力，延長使用壽命，發(fā)動機 上都必須有潤滑系。下面簡介一下我組的拆裝步驟 氣缸體曲軸箱組的拆卸：首先從發(fā)動機上拆去燃料供給系、點火系、冷卻系等系統(tǒng)有關(guān)部 件，以便于氣缸體曲軸箱組的拆卸。拆氣缸蓋及氣缸墊:拆氣缸蓋螺栓及螺母應(yīng)從兩端向中間交叉均勻分 幾次擰松后拆卸，用木錘在缸蓋四周輕輕敲擊，使其松動.拆下缸蓋 后，觀察燃燒室的結(jié)構(gòu)；火花塞及氣門的位置：缸蓋的水道及油道等。 將發(fā)動

3、機放倒，拆下油底殼、機油泵及其傳動機件，并觀察曲柄的支 承形式。配氣機構(gòu)的拆卸：卸前后氣缸蓋罩總成及搖臂機構(gòu)，取出推桿，用氣門彈簧鉗拆卸氣門 彈簧，依次取出鎖塊、彈簧座、彈簧和氣門。鎖塊用吸棒取出。將拆 卸下來的氣門做好相應(yīng)的標記，按缸號順序放置，并解體搖臂機構(gòu)。 氣門傳動組的拆卸：拆下挺桿室蓋及密封墊，取出挺桿并按缸號依次放置，以便對號安裝。 用拉器拆卸曲軸皮帶輪，拆下正時齒輪室蓋及襯墊。檢查正時齒輪安裝標記，如元標記或標記不清，應(yīng)做出相應(yīng)的裝配標 記（一缸活塞位于壓縮行程上止點），拆下凸輪軸止推凸緣固定螺釘， 平穩(wěn)地將凸輪軸抽出?；钊B桿組的拆卸：將所要拆卸的活塞連桿組轉(zhuǎn)到下止點，拆下連桿

4、螺母，取下連 桿蓋、襯墊和軸承并按順序放好。用手錘推出活塞連桿組，取出后， 將已取下的連桿蓋、襯墊、軸求和連桿螺栓等按原樣裝復(fù)。按上述要求拆下全部活塞連桿組。用活塞環(huán)裝卸鉗拆下活塞環(huán)。拆卸 活塞銷，先將鎖環(huán)拆下，然后用活塞銷銃將活塞銷銃下。 活塞連桿組安裝用活塞環(huán)裝卸鉗依次裝上活塞油環(huán)和各道氣外，有記號一側(cè)向上。將 各道環(huán)端隙按一定角度錯開。用活塞環(huán)箍將活塞環(huán)箍緊，并將連桿凸 點朝發(fā)動機前方，用手錘木柄輕敲活塞頂部.使其進人氣缸，推至連 桿大端與曲鈾連桿軸頸連接，裝上連桿蓋，螺母 安裝油底殼放倒發(fā)動機，先裝上機油泵，然后裝上油底殼襯墊和油底殼擰緊油 底殼螺栓時應(yīng)從中間向兩側(cè)交叉進行。在裝油底殼

5、之前涂上密封膠。 氣門配氣機構(gòu)的安裝 安裝氣缸蓋豎直發(fā)動機，安裝氣缸襯墊和氣缸蓋。氣缸墊光滑面應(yīng)朗向氣缸體， 缸蓋螺栓應(yīng)由中間向兩邊均勻擰緊。氣門組的安裝：潤滑氣門桿，按記號將氣門分別裝入各氣門導管內(nèi)， 然后翻轉(zhuǎn)缸蓋，裝入氣門彈簧、擋伯罩和彈簧座，用氣門彈簧鉗分別 壓緊氣門彈簧，裝人鋇塊。將凸輪軸軸承依次裝入缸體的座孔內(nèi)。安 裝凸輪軸：先裝上正時齒輪室蓋板、凸輪軸軸承，轉(zhuǎn)動曲軸，在第一 缸處在壓縮行程上止點時，對準凸輪軸正時齒輪和曲軸正時齒輪上的 嚙合標記，平穩(wěn)地裝入軸承孔內(nèi)，緊固止推凸緣螺釘。調(diào)節(jié)正時齒輪 檢查正時齒輪安裝標記，如元標記或標記不清，應(yīng)做出相應(yīng)的裝配標 記（一缸活塞位于壓縮行程上止點，凸輪軸向上呈45度角即可） 最后裝上氣缸蓋擋油板和氣缸蓋罩。之后，裝上發(fā)動機外部其他的組件即完成了整個發(fā)動機的拆裝。這次拆裝讓我感觸挺深的有這么幾處：安全生產(chǎn)，無論是在汽車發(fā)動機的生產(chǎn)還是我們進行的小小拆裝, 安全永遠是第一的，還好，這次拆裝我們組沒有發(fā)生任何安全事故.人性化問題，其實汽車本來就是為人服務(wù)的，故而再設(shè)計反面，包 括發(fā)動機自然是人性化的，比如在螺絲的位置設(shè)計上是便于拆裝的.很 多東西是具有互換性的.對工作的嚴謹態(tài)度，這次拆裝我們嚴格按照自己設(shè)計的拆裝步 驟進行，想必沒有嚴格的拆裝順序，這次拆裝也是失敗的.我國汽車工藝技術(shù)同發(fā)達國家存在差距.我感覺主要是在電子