2022最新營業(yè)線施工安全考試試題庫（附答案）

1、第 頁 2022最新營業(yè)線施工安全考試試題庫（附答案）題庫在手，逢考無憂一單選題1、長軌車運(yùn)行中，人員須離開軌端（C）m以外，并禁止在長軌上行走。A 1 B2 C3 D42、采用乙炔切割或燒孔的鋼軌，必須24h內(nèi)更換。在更換前派人晝夜監(jiān)視，限速不超過（C）km/h。A 15 B35 C45 D603、當(dāng)因施工引起的質(zhì)量缺陷已出現(xiàn)時，立即停工，施工單位立即采取足以保證質(zhì)量的有效措施，并對質(zhì)量缺陷進(jìn)行處理，經(jīng)（C）認(rèn)可后，方可復(fù)工。A 項(xiàng)目經(jīng)理 B、項(xiàng)目總工 C、 監(jiān)理工程師 D、設(shè)計總體4、質(zhì)量缺陷的修補(bǔ)及加固不得降低（A）標(biāo)準(zhǔn)，并在技術(shù)規(guī)范所允許的范圍內(nèi)。A 質(zhì)量驗(yàn)收 B、施工質(zhì)量 C、設(shè)計

2、D、 使用5、建設(shè)工程的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)、參建單位及其法定代表人按照各自的職責(zé)，在工程的（C）年限內(nèi)實(shí)行質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制。 A、 法律規(guī)定 B、合同約定 C、 設(shè)計使用 D、質(zhì)保期6、廣鐵集團(tuán)鐵路營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則自（C）起實(shí)行。A、2012年12月15日 B、2012年12月31日C、2013年1月1日 D、2013年6月1日7、按照 鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險管理暫行辦法 要求，（B）由建設(shè)單位領(lǐng)導(dǎo)班子成員或部門領(lǐng)導(dǎo)包保，包保領(lǐng)導(dǎo)每月檢查不得少于 1 次，及時處理安全隱患。包保工點(diǎn)發(fā)生質(zhì)量安全事故的，將追究包保領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。A、 極高風(fēng)險工點(diǎn) B、 高風(fēng)險工點(diǎn) C、 中度風(fēng)險工點(diǎn) D、 一般風(fēng)險

3、工點(diǎn)8、因施工質(zhì)量不合格造成鐵路交通事故的，（ A ）負(fù)主要責(zé)任、和負(fù)重要責(zé)任。A、施工單位 B、監(jiān)理單位 C、建設(shè)單位 D、設(shè)計單位。9、廣鐵（集團(tuán)）公司鐵路遇( A )情況之一，需停工整頓。A、施工中發(fā)生事故時 B、未按規(guī)定辦理施工登記C、施工登記內(nèi)容不全或與施工計劃（含施工文、電）、運(yùn)行揭示調(diào)度命令內(nèi)容不符D、新設(shè)備未取得準(zhǔn)許進(jìn)入國家鐵路安裝使用有效證明的10、是項(xiàng)目安全風(fēng)險控制的實(shí)施主體是（A）：A施工單位 B、監(jiān)理單位 C、建設(shè)單位 D、設(shè)計單位。11、廣鐵集團(tuán)鐵路營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（廣鐵運(yùn)發(fā)2012310號）規(guī)定：下列臨近鐵路營業(yè)線列為B類施工的是（A）。A鄰近營業(yè)線進(jìn)行現(xiàn)

4、澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)腳手架、膺架等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。B鏟車、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械作業(yè)。C開挖基坑、降水和挖孔樁施工。D路基填筑或棄土等施工。12、（B）負(fù)責(zé)鐵路建設(shè)工程質(zhì)量、建設(shè)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的職責(zé)。A 鐵道部建設(shè)管理司 B 鐵道部工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站C 鐵道部 D 建設(shè)單位13、下列鐵路工程安全法律法規(guī)中不屬于部門規(guī)章的是（B）。A 鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法B 鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例C 鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法D 鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定14、 (B)應(yīng)及時調(diào)查核實(shí)施工、監(jiān)理等單位反饋的設(shè)計未考慮或考慮不周而客觀存在的安全隱患

5、，并采取防范措施。A 勘察設(shè)計單位 B 建設(shè)單位 C 咨詢機(jī)構(gòu) D 檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)15、安全生產(chǎn)法規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位的（B）對本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)。A 主管人員 B 主要負(fù)責(zé)人 C 專職安全管理人員 D 安全部門負(fù)責(zé)人16、根據(jù)國家規(guī)定，（D）依法對建設(shè)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。A、監(jiān)理單位 B、施工單位 C、公建設(shè)單位 D、建設(shè)單位和各建設(shè)主體17、按照 鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險管理暫行辦法 規(guī)定，（B）歸口隧道工程風(fēng)險管理工作，對隧道工程實(shí)施階段的風(fēng)險控制實(shí)施監(jiān)督，建設(shè)單位須及時將隧道風(fēng)險控制過程中的重大事項(xiàng)及處理建議方案上報。A 建設(shè)管理司 B 鐵道部工管中心司C 鐵道部工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站 D

6、安全監(jiān)察司18、安全標(biāo)志是用以表達(dá)特定安全信息的標(biāo)志，由圖形符號、安全色、任何形狀（邊框）或文字構(gòu)成，其中一類基本型式是帶斜杠的圓邊框，屬于（B）A 警告標(biāo)志 B 禁止標(biāo)志 C 指令標(biāo)志 D 提示標(biāo)志19、鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理辦法規(guī)定，開工前（B）負(fù)責(zé)辦理安全生產(chǎn)監(jiān)督手續(xù)，依法接受政府的安全生產(chǎn)監(jiān)督。A 施工單位 B 建設(shè)單位 C 監(jiān)理單位 D 設(shè)計單位20、根據(jù)國家規(guī)定，（D）依法對建設(shè)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。A、監(jiān)理單位 B、施工單位 C、公建設(shè)單位 D、建設(shè)單位和各建設(shè)主體。21、以下（D）不屬于工程質(zhì)量檢測試驗(yàn)體系三個層次。A、施工單位的檢驗(yàn)試驗(yàn) B、監(jiān)理單位的見證試驗(yàn)或平行檢驗(yàn)試驗(yàn)C、

7、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)經(jīng)批準(zhǔn)可委托的抽檢和驗(yàn)證檢驗(yàn)試驗(yàn)D、設(shè)計單位的試驗(yàn)研究22、鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故是指由于（A）導(dǎo)致工程質(zhì)量達(dá)不到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)需作返工、加固處理，或由于工程質(zhì)量引起鐵路交通事故或?qū)﹁F路運(yùn)輸生產(chǎn)、安全以及鐵路建設(shè)安全、工期、投資等造成一定影響的事故。A 建設(shè)責(zé)任 B、施工責(zé)任 C、設(shè)計責(zé)任 D、監(jiān)理責(zé)任23、具有下列情形，屬工程質(zhì)量重大事故：（B）A 直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬元及以上B 直接經(jīng)濟(jì)損失500萬元及以上，1000萬元以下C 直接經(jīng)濟(jì)損失100萬元及以上，500萬元以下D 直接經(jīng)濟(jì)損失100萬元以下24、在建項(xiàng)目發(fā)生工程質(zhì)量事故后，事故發(fā)生單位必須在（B）之內(nèi)向建設(shè)單位報告，并通知

8、有關(guān)單位和質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)。A 2小時 B、12小時 C、24小時 D、48小時25、施工圖設(shè)計完成后，項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)組織設(shè)計、施工、咨詢和監(jiān)理各方召開（B）會議，以明確工程的設(shè)計目的，了解設(shè)計內(nèi)容和技術(shù)要求。A 施工交底 B 技術(shù)(設(shè)計)交底 C 安全交底 D 生產(chǎn)公司26、電氣化改造項(xiàng)目在受電前（C）天由項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)將具體受電日期通知路內(nèi)外有關(guān)單位，并進(jìn)行路外安全宣傳。A5 B、10 C、15 D、2028、 因施工原因發(fā)生的鐵路交通事故，首先要追究（A）的責(zé)任。A、施工負(fù)責(zé)人 B、項(xiàng)目經(jīng)理 C、技術(shù)負(fù)責(zé)人 D、安全總監(jiān)29、施工單位至少在正式施工（C）小時前向設(shè)備管理單位提出施工計劃、施工地點(diǎn)

9、及影響范圍。A、 24 B、 48 C、 72 D、 9630、 涉及LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變化的施工項(xiàng)目，項(xiàng)目建設(shè)管理單位應(yīng)督促施工單位于開通（D）天前向設(shè)備管理單位提供LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)相關(guān)的技術(shù)資料。A、 10 B、 15 C、 20 D、 2531、凡在主汛期內(nèi)進(jìn)行的頂涵施工項(xiàng)目，施工計劃須經(jīng)集團(tuán)公司（D）批準(zhǔn)后方可提報。A、 工務(wù)處 B、 運(yùn)輸處 C、 安監(jiān)室 D、 防洪辦公室34、施工單位于施工前（C）日將施工日計劃申請報集團(tuán)公司主管業(yè)務(wù)處室（建設(shè)項(xiàng)目施工日計劃申請應(yīng)先報項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)預(yù)審，再報主管業(yè)務(wù)處室），主管業(yè)務(wù)處室審核（蓋章）后，于施工前2日9:00前向調(diào)度所施工調(diào)度室提報施工日計劃申請

10、。A、1 B、2 C、3 D、535、需增加部管施工項(xiàng)目時，施工單位須提前（D）天向集團(tuán)公司、集團(tuán)公司提前10天向鐵道部運(yùn)輸局提出申請電報。A、5 B、10 C、15 D、2036、涉及修改LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、旅客列車提前開車和停站變化、快運(yùn)貨物班列提前開車和裝卸車組織站變化的，施工單位須提前（D）天向集團(tuán)公司、集團(tuán)公司須提前15天報部申請。A、10 B、15 C、20 D、2537、月度施工計劃原則上不準(zhǔn)變更。特殊情況必須進(jìn)行調(diào)整時，由施工單位提前（C）天向集團(tuán)公司主管業(yè)務(wù)處室和運(yùn)輸處提出書面申請，由運(yùn)輸處調(diào)整施工計劃。涉及LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變化的施工日期不得提前。A、1 B、2 C、5 D、838

11、、納入月度施工計劃的施工項(xiàng)目原則上不準(zhǔn)停止施工。施工單位因自身原因不能施工時，由施工單位提前（C）天通知有關(guān)配合及設(shè)備管理單位。A、1 B、2 C、3 D、439、施工單位最遲應(yīng)于施工計劃提報前（C），與相關(guān)單位簽訂“施工安全協(xié)議”。A、10天 B、15天 C、一個月 D、兩個月40、各設(shè)備管理單位遇天氣不良及特殊原因需臨時取消維修作業(yè)時，應(yīng)于天窗點(diǎn)前（B）分鐘通知車站值班員，由車站值班員報告列車調(diào)度員。A、30 B、60 C、90 D、12041、大修換軌及清篩施工每完成（A）km（鋪設(shè)無縫線路為一個區(qū)間），經(jīng)施工單位自驗(yàn)合格后，作好驗(yàn)交記錄，與有關(guān)部門聯(lián)系后，發(fā)驗(yàn)交電報，由設(shè)備管理單位按設(shè)

12、計文件標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收，不得拖延。A、35 B、46 C、57 D、6842、施工時，駐站聯(lián)絡(luò)人員應(yīng)每（A）分鐘與工地防護(hù)員通話，隨時掌握施工進(jìn)度及工程機(jī)械的作業(yè)情況；如因故晚點(diǎn)不能按時開通線路時，應(yīng)向車站值班員陳述原因。A35 B、1015 C、1530 D、306044、離接觸網(wǎng)帶電部分不到（B）米的施工作業(yè)，施工單位必須辦理停電申請手續(xù)。A、1 B、2 C、3 D、545、各項(xiàng)施工要按規(guī)定控制慢行距離和慢行速度，橋涵頂進(jìn)施工慢行限制速度為（B）km/h。A、30 B、45 C、60 D、8046、 在線間距不足6.5m地段進(jìn)行清篩、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔、成錨段更換接觸網(wǎng)線索作業(yè)時，鄰

13、線列車應(yīng)限速（C）km/h及以下，做好隔離并按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。A、80 B、120 C、160 D、20047、 如因施工影響，斷鏈地段需慢行時，限速里程的起點(diǎn)與終點(diǎn)位置不得在斷鏈的里程范圍之內(nèi)，且限速里程起點(diǎn)與終點(diǎn)需分別距斷鏈里程外方至少（B）米。A、30 B、50 C、80 D、10048、因客運(yùn)列車晚點(diǎn)等原因，準(zhǔn)許變更天窗起止時間，但不能比施工計劃時間晚（D），否則追究調(diào)度員的主要責(zé)任，同時調(diào)度員應(yīng)將變更時間提前通知有關(guān)車站值班員，車站值班員通知施工負(fù)責(zé)人。A、15分鐘 B、 半小時 C、 45分鐘 D、1小時49、技改工程、線橋大中修及大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)、接觸網(wǎng)大修及改造時，不應(yīng)少于（C）

14、分鐘。A、120 B、150 C、180 D、24050、普速鐵路進(jìn)行施工作業(yè)時，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備，于施工開始前（C）分鐘，由施工負(fù)責(zé)人（或駐站聯(lián)絡(luò)員）在行車設(shè)備施工登記簿上逐項(xiàng)登記。A、20 B、30 C、40 D、6051、高速鐵路進(jìn)行施工和維修作業(yè)時，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備，于開始前（D）分鐘，由施工聯(lián)絡(luò)員（施工負(fù)責(zé)人）到調(diào)度所（車站）辦理登記要點(diǎn)手續(xù)。A、20 B、30 C、40 D、6052、 各項(xiàng)施工要按規(guī)定控制慢行距離和慢行速度，慢行地段長度應(yīng)根據(jù)施工方法和施工日進(jìn)度確定，原則上不得超過（D）米。（成段更換鋼軌、大機(jī)換碴、清篩除外）。A、600 B、

15、800 C、1000 D、 200053、大型養(yǎng)路機(jī)械施工作業(yè)和線路大中修施工“天窗”不應(yīng)少于（A）分鐘。A 180 B 120 C 90 D 6054、行車速度（B）km/h以上的區(qū)段不得利用列車間隔時間單根抽換軌枕。A 300 B 120 C 60 D 4555、施工封鎖完畢放行列車或單機(jī)限速不超過（C）km/h。A 15 B 35 C 45 D 6056、在電氣化鐵路上，裝載高度超過（B）m的貨物上嚴(yán)禁坐人。A 1 B 2 C 3 D 457、在距離接觸網(wǎng)（C）m范圍使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備時，應(yīng)有良好接地裝置。A 1 B 3 C 5 D 758、所有作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必

16、須保持（B）m以上距離。A 1 B 2 C 3 D 459、各機(jī)械車在封鎖區(qū)間獨(dú)自運(yùn)行時，續(xù)行間隔不得少于（C）m。A 100 B 200 C 300 D 40060、各機(jī)械車在封鎖區(qū)間獨(dú)自運(yùn)行時，速度不得超過（D）km/h。A 100 B 80 C 60 D 4061、遇接觸網(wǎng)斷線時，所有人不得接近，并與其保持（D）以上距離。A 4 B 6 C 8 D 1062、使用小型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)時，其下道架應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，并隨主機(jī)移動，距離不得大于（C）m。A 5 B 10 C 15 D 2063、搗固車在圬工橋面作業(yè)時，軌底石渣厚度不足（C）mm時，不得進(jìn)行搗固。A 50 B 100 C 150 D 2

17、0064、長軌車卸軌速度不應(yīng)超過（D）km/h。A 35 B 25 C 15 D 565、龍門架車不能進(jìn)入站臺高度大于（B）m的股道。A 2 B 0.3 C 0.4 D 0.566、在區(qū)間或站內(nèi)正線作業(yè)來車時，作業(yè)人員應(yīng)在距離列車本線不少于（D）m，鄰線不少于500m下道避車。A 200 B 400 C 600 D 80067、在區(qū)間或站內(nèi)正線作業(yè)來車時，作業(yè)人員應(yīng)在距離列車本線不少于800m，鄰線不少于（C）m下道避車。A 100 B 300 C 500 D 70068、在地面（C）m以上的高空及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽，系好安全繩。A 1 B 2 C 3 D 469、腳手板厚度不得小于（

18、D）mm。A20 B30 C40 D5070、在距壓力容器（A）m范圍內(nèi)不準(zhǔn)進(jìn)行金屬切割、焊接及其他加熱工作。A10 B20 C30 D40二多選題1、廣鐵集團(tuán)鐵路營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（廣鐵運(yùn)發(fā)2012310號）規(guī)定：施工單位要建立健全施工安全保證體系，按規(guī)定（ABCD）建立完善的施工安全責(zé)任制。A、設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu) B、配備安全生產(chǎn)管理人員C、履行施工安全管理和日常檢查的職責(zé)D、負(fù)責(zé)對全體施工人員進(jìn)行施工安全教育2、中華人民共和國安全生產(chǎn)法規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營單位新建、改建、擴(kuò)建工程項(xiàng)目的安全設(shè)施，必須與主體工程（ABC）。A 同時設(shè)計 B 同時施工 C 同時投入生產(chǎn)和使用 D 同時立項(xiàng)

19、3、鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險管理范圍主要包括高風(fēng)險隧道、大型基坑、特殊結(jié)構(gòu)橋梁和地下工程，（ABC）及其他高風(fēng)險工點(diǎn)。A 臨近既有線及既有線施工 B 涉及既有高速鐵路施工C 地質(zhì)災(zāi)害 D 施工難度高，技術(shù)復(fù)雜 4、廣鐵集團(tuán)鐵路營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（廣鐵運(yùn)發(fā)2012310號）規(guī)定：遇( ABCD )情況之一不準(zhǔn)施工。A施工負(fù)責(zé)人達(dá)不到規(guī)定的級別、資質(zhì)或名實(shí)不符B施工準(zhǔn)備工作不足 C施工配合、監(jiān)督單位人員未到場D未按規(guī)定辦理施工登記5、鐵道部關(guān)于安全生產(chǎn)3條紅線是指：（ABC）A高風(fēng)險工點(diǎn)安全專項(xiàng)方案未經(jīng)批準(zhǔn)不得開工B既有線施工方案未經(jīng)批準(zhǔn)、各種程序未履行不得開工C隧道安全步距超標(biāo)和擅自改變開挖

20、方法的必須停工D既有線施工安全配合協(xié)議未簽訂，不得開工6、廣鐵集團(tuán)鐵路營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（廣鐵運(yùn)發(fā)2012310號）規(guī)定：下列臨近鐵路營業(yè)線列為B類施工的是（ A B D）。A使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)。B影響鐵路通信鐵塔、基站、通信信號中繼站及供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類施工。C、開挖基坑、降水和挖孔樁施工。D營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。7、鐵路工務(wù)安全規(guī)則（鐵運(yùn)2006177號）規(guī)定：施工負(fù)責(zé)人必須嚴(yán)格遵守（A B C ）規(guī)定： A開工前，應(yīng)有針對性的對全體施工人員（含勞務(wù)工）進(jìn)行安全教育和技術(shù)交底

21、。 B指派的防護(hù)員必須由經(jīng)過培訓(xùn)考試合格的員工持證上崗。 C施工中，應(yīng)嚴(yán)格按審定的方案作業(yè)，隨時掌握進(jìn)度與質(zhì)量，監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定，消除不安全因素，并保持與防護(hù)員之間的聯(lián)系。 D列車通過后,方準(zhǔn)收工。8、特種設(shè)備安全監(jiān)察條例所稱特種設(shè)備包括以下：（ABC）A 起重設(shè)備 B 電梯 C 氧氣、乙炔瓶 D 普通車輛9、對施工過程中揭示的未納入設(shè)計的重大潛在風(fēng)險，建設(shè)單位須立即組織（ABC）單位研究，確定風(fēng)險等級，補(bǔ)充風(fēng)險控制措施。A 勘察設(shè)計 B 施工 C 監(jiān)理 D 設(shè)備接管單位 10、鐵路建設(shè)“兩不一建”的質(zhì)量觀念具體內(nèi)容為（ACD）。 A 不留遺憾 B 不當(dāng)老好人 C 不當(dāng)罪人 D 建

22、不朽工程11、質(zhì)量管理要以查處轉(zhuǎn)包違法分包、原材料質(zhì)量控制和（ABCD）等為重點(diǎn)，嚴(yán)格落實(shí)相關(guān)制度標(biāo)準(zhǔn)。A 技術(shù)交底 B 施工工藝 C 查處偷工減料 D 內(nèi)業(yè)資料弄虛作假12、接到施工圖后，（AC）負(fù)責(zé)施工圖現(xiàn)場核對，按合同約定承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。A 監(jiān)理單位 B 設(shè)計單位 C 施工單位 D 咨詢單位13、建設(shè)單位應(yīng)按規(guī)定審查或?qū)徟ˋ B C）開工報告A 標(biāo)段 B 重點(diǎn)工程 C 單位工程 D 分部工程14、為確保地質(zhì)勘察質(zhì)量，對鐵路建設(shè)工程（A B）階段實(shí)行工程地質(zhì)勘察監(jiān)理。A 初測 B 定測 C 初步設(shè)計 D 施工圖15、凡發(fā)生以下行為，界定為觸碰安全“紅線”（ABCD）。A 施工過程中擅自改變

23、施工方案 B 天窗點(diǎn)外進(jìn)行天窗點(diǎn)內(nèi)作業(yè)項(xiàng)目C 達(dá)不到放行條件盲目放行列車 D 在線路上進(jìn)行施工作業(yè)時未設(shè)專人防護(hù)16、 下面哪些屬于普速鐵路營業(yè)線級施工（ABCD）。A 繁忙干線封鎖5小時及以上 B 干線封鎖6小時及以上C 繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉8小時及以上的大型站場改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造施工、CTC中心系統(tǒng)設(shè)備改造施工。D 繁忙干線和干線大型換梁施工。E 繁忙干線和干線封鎖2小時以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。17、 施工安全協(xié)議書的基本內(nèi)容應(yīng)包括(ABCD)、雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)、違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償辦法、安全監(jiān)督和基建、更新改造項(xiàng)目配合費(fèi)用、法律法規(guī)規(guī)定的其他內(nèi)容。A、

24、工程概況 B、施工責(zé)任地段和期限 C、雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范D、安全防護(hù)內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工18、施工中，要嚴(yán)格執(zhí)行（ABCD），嚴(yán)禁超范圍作業(yè)，確保施工質(zhì)量；施工完成后，必須達(dá)到放行列車條件并經(jīng)設(shè)備管理單位確認(rèn)后，方可申請開通線路。A、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) B、 作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) C、 工藝流程 D、 卡控措施19、營業(yè)線施工協(xié)調(diào)小組職責(zé)包括（ABCD）。A、負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的組織協(xié)調(diào)工作B、組織相關(guān)部門和單位協(xié)調(diào)解決營業(yè)線施工、運(yùn)輸、安全等問題C、負(fù)責(zé)對施工進(jìn)行全面總結(jié)，對發(fā)生的問題組織制訂整改措施。D、級施工領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)審定相應(yīng)施工等級的施工方案、施工過渡方案、施工安全措施20、需要鐵道部

25、審批施工計劃的有（ABC）A、影響繁忙干線和干線跨局貨物列車停運(yùn)的施工B、調(diào)整繁忙干線和干線跨局貨物列車編組計劃的施工C、變更繁忙干線和干線跨局貨物列車牽引定數(shù)的施工D、繁忙干線封鎖正線120分鐘的施工21、大型客運(yùn)站、樞紐、高速鐵路、繁忙干線和干線影響較大的級施工，按規(guī)定須鐵道部審批時，由集團(tuán)公司分管領(lǐng)導(dǎo)組織研究，提出（ABC）等報鐵道部運(yùn)輸局。A、 施工方案 B、運(yùn)輸組織 C、 安全措施 D、協(xié)調(diào)小組22、 對站場、線路、信號、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備及接觸網(wǎng)設(shè)備的改造施工，施工單位應(yīng)提報（ABCD）等有關(guān)技術(shù)資料。A、 站場、線路平縱斷面圖 B、 信號平面圖C、 聯(lián)鎖表 D、接觸網(wǎng)示意圖23、 管

26、外施工單位在營業(yè)線施工時，審查重點(diǎn)包括施工資質(zhì)、施工設(shè)計文件、（ABD）、施工方案示意圖、施工作業(yè)流程圖、安全關(guān)鍵卡控表等。A、 施工組織設(shè)計 B、 施工安全措施 C、 施工安全協(xié)議 D、 施工應(yīng)急預(yù)案24、 遇下列情況之一不準(zhǔn)施工（ABCD）。A、 未成立施工協(xié)調(diào)小組 B、 未召開施工預(yù)備會C、 施工負(fù)責(zé)人達(dá)不到規(guī)定的級別、資質(zhì)或名實(shí)不符 D、 施工配合、監(jiān)督單位人員未到場25、 遇下列情況之一，需停工整頓（ABC）。A、 施工中發(fā)生事故時 B、 線路施工未按規(guī)定設(shè)置防護(hù)或減速（移動）信號牌時C、 施工延時或擴(kuò)大施工范圍對運(yùn)輸造成嚴(yán)重影響時D、 施工準(zhǔn)備工作不足26、各單位應(yīng)加強(qiáng)天窗修作業(yè)前

27、、中、后的聯(lián)系和防護(hù)工作，對（ABCD）等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，要制訂安全措施，做好天窗修作業(yè)現(xiàn)場全過程安全控制。A、 封鎖線路 B、 接觸網(wǎng)停電 C、 開行路用列車 D、 作業(yè)車移動27、 臨近鐵路營業(yè)線進(jìn)行以下影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工，列為A類施工，必須納入集團(tuán)公司施工計劃（ABCD）。A、吊裝作業(yè)時侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。B、 架設(shè)或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等在作業(yè)過程中侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。C、開挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工。D、 需要對臨近的營業(yè)線進(jìn)行限速的施工。28、臨近營業(yè)線進(jìn)行以下可能因翻塌、墜落等意外而危及營業(yè)線行車安全的工程施工，

28、列為B類施工（ABCD）。A、 使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)。B、影響鐵路通信鐵塔、基站、通信信號中繼站及供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類施工。C、 臨近營業(yè)線進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)腳手架、膺架等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。D、營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。29、 施工負(fù)責(zé)人應(yīng)具備必需的施工安全素質(zhì)。除施工項(xiàng)目經(jīng)理外，（ABCD）等主要負(fù)責(zé)人必須經(jīng)鐵道部（或鐵路局）營業(yè)線施工安全培訓(xùn)，未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員不得擔(dān)任上述工作。A、副經(jīng)理 B、安全 C、技術(shù) D、質(zhì)量30、 施工單位的

29、聯(lián)絡(luò)員、（ABCD）必須經(jīng)過鐵路局有關(guān)部門培訓(xùn)。未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)任上述工作，要追究施工單位領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。A、安全員 B、防護(hù)員 C、帶班人員 D、工班長31、 集團(tuán)公司管內(nèi)普速鐵路繁忙干線包括京廣線、京九線（不含東莞-深圳），干線包括滬昆線、湘桂線、廣深線、（ABCD）。A、焦柳線 B、渝懷線 C、石長線 D、廣茂線32、 所有參加夜間接觸網(wǎng)施工人員均要穿（AB），上網(wǎng)作業(yè)、上下作業(yè)車或梯車時均應(yīng)呼喚應(yīng)答。A、反光防護(hù)服 B、戴安全帽 C、穿絕緣靴 D、 戴絕緣手套33、在線路、道岔上施工，影響信號、通信或接觸網(wǎng)設(shè)備的正常使用時，必須有（ABC）工區(qū)派員配合進(jìn)行。A 信號 B通信 C

30、接觸網(wǎng) D機(jī)務(wù)維修34、下列作業(yè)應(yīng)辦理施工慢行手續(xù)，設(shè)置移動減速防護(hù)。（AB）A 架空線路的施工 B利用列車輾壓調(diào)整無縫線路應(yīng)力 C維護(hù)保養(yǎng)線路 D檢查軌距35、高處作業(yè)(室外建筑安裝，高崖作業(yè)，貨物堆壘)，必須選用（ B、C ）做為該類作業(yè)場所的個體防護(hù)用品。A、防滑工作鞋 B、安全帽C、安全帶 D、防割傷手套36、使用安全帶時，下列操作中（C、D ）項(xiàng)不正確。A、安全帶應(yīng)高掛低用B、緩沖器，速差式裝置和自鎖鉤可以串聯(lián)使用C、繩子過長，可以打結(jié)使用D、使用時掛鉤應(yīng)掛在安全繩上使用37、“六大傷害”是指（ABCDEF）A車輛傷害 B、高處墜落 C、觸電傷害 D、物體打擊 E、機(jī)械傷害 F、中毒

31、傷害。38、安全防護(hù)的“二穿三戴”是指（ABCDE）。A 穿工作服 B 穿絕緣鞋 C 戴安全帽 D 戴手套E 戴驗(yàn)電筆39、安全風(fēng)險管理范圍主要包括：答案（ABCDF）A 臨近營業(yè)線及營業(yè)線施工，B 涉及既有高速鐵路施工，C 涉及使用火工品施工，D 施工場地及周邊范圍內(nèi)存在重大風(fēng)險源，隧道、橋梁、深基坑、高陡邊坡、鋼結(jié)構(gòu)吊裝和地下工程，E技術(shù)復(fù)雜、難度大。F地質(zhì)災(zāi)害及其他高風(fēng)險工點(diǎn)。40、建設(shè)工程安全風(fēng)險等級劃分根據(jù)事故發(fā)生的概率和后果程度，參照鐵路隧道風(fēng)險等級確定標(biāo)準(zhǔn)，分為（ABCD）A 低度風(fēng)險、B 中度風(fēng)險、C 高度風(fēng)險D 極高度風(fēng)險。41、各項(xiàng)目總監(jiān)理工程師和施工負(fù)責(zé)人每（B ）組織定

32、期大檢查，并有檢查記錄A 月 B 旬 C 季 D 半年 42、關(guān)于發(fā)布工程管理所安全風(fēng)險控制手冊的通知（工管所安發(fā)2012（B）號文件適用于所內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目各安全風(fēng)險管理工點(diǎn)。A 24 B 25 C 26 D 27 三填空題1、中華人民共和國安全生產(chǎn)法要求：安全生產(chǎn)管理，堅持安全第一、 預(yù)防為主 的方針。 2、鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵運(yùn) 2012 280號）規(guī)定：確保施工安全是建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理、行車組織、設(shè)備管理等單位和部門的共同 責(zé)任 。3鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵運(yùn) 2012 280號）規(guī)定：施工單位的安全員、防護(hù)員、 聯(lián)絡(luò)員 、帶班人員和工班長必須經(jīng)過鐵路局有關(guān)部門培訓(xùn)。未經(jīng)

33、培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)任上述工作，要追究施工單位領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。4、鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵運(yùn) 2012 280號）規(guī)定：施工單位在施工前，要做好充分準(zhǔn)備，并提前向設(shè)備管理和使用單位進(jìn)行 技術(shù)交底 ，特別是影響行車安全的工程和隱蔽工程；施工中，要嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、 工藝流程 和卡控措施，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)，確保施工質(zhì)量。5、鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵運(yùn) 2012 280號）規(guī)定：設(shè)計和施工單位對既有設(shè)施應(yīng)有可靠的防護(hù)措施，防止施工中造成 損壞 ，提供的設(shè)施位置準(zhǔn)確，因施工造成的損壞，施工單位應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。6、鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵運(yùn) 2012 280號）規(guī)定：參加營業(yè)線施

34、工的 勞務(wù)工 必須由具有帶班資格的 正式 職工（即帶班人員）帶領(lǐng)，不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè)。用工單位對勞務(wù)工要進(jìn)行施工安全培訓(xùn)、法制教育和日常管理；要先培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗。7、廣鐵集團(tuán)鐵路營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（廣鐵運(yùn)發(fā)2012310號）規(guī)定：鐵路營業(yè)線施工是運(yùn)輸組織的重要組成部分，要堅持 運(yùn)輸 、 施工 兼顧的原則，加強(qiáng)施工計劃管理，加強(qiáng)施工組織和施工期間的運(yùn)輸組織，按計劃、有組織地進(jìn)行各項(xiàng)施工，切實(shí)加強(qiáng)施工過程 控制 ，積極推廣使用技術(shù)先進(jìn)的施工機(jī)具和施工方法，提高施工作業(yè)效率和質(zhì)量。8、廣鐵集團(tuán)鐵路營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（廣鐵運(yùn)發(fā)2012310號）規(guī)定：凡在主 汛期 內(nèi)進(jìn)行的

35、頂涵施工項(xiàng)目，施工計劃須經(jīng)集團(tuán)公司防洪辦公室批準(zhǔn)后方可提報。9、廣鐵集團(tuán)鐵路營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（廣鐵運(yùn)發(fā)2012310號）規(guī)定：“施工安全協(xié)議”由施工單位分別與設(shè)備管理單位、施工配合單位及 行車 組織單位按施工項(xiàng)目分別簽訂。10、廣鐵集團(tuán)鐵路營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（廣鐵運(yùn)發(fā)2012310號）規(guī)定：簽訂“施工安全協(xié)議”雙方單位的資質(zhì)，集團(tuán)公司管內(nèi)為直管（屬）、合資站段，集團(tuán)公司管外的單位必須是經(jīng)過 工商 行政管理部門認(rèn)定的經(jīng)濟(jì)實(shí)體或持有上級資質(zhì)單位委托證明書的施工單位。11、廣鐵集團(tuán)鐵路營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（廣鐵運(yùn)發(fā)2012310號）規(guī)定：施工單位作業(yè)完畢后，經(jīng)施工、設(shè)備管理單

36、位檢查達(dá)到放行 列車 條件，由施工負(fù)責(zé)人（或駐站聯(lián)絡(luò)員）、設(shè)備管理單位檢查人（或指定勝任人員）辦理開通登記（施工銷記），車站值班員簽認(rèn)后報告列車調(diào)度員，由列車 調(diào)度員 發(fā)布命令開通線路。12、廣鐵集團(tuán)鐵路營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（廣鐵運(yùn)發(fā)2012310號）規(guī)定：對擾動道床不能預(yù)先軋道的線路、道岔施工，開通后第一趟列車不準(zhǔn)為 旅客 列車。13、廣鐵集團(tuán)鐵路營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（廣鐵運(yùn)發(fā)2012310號）規(guī)定：車站電氣集中設(shè)備施工后，必須進(jìn)行 聯(lián)鎖 試驗(yàn)，確認(rèn)聯(lián)鎖關(guān)系無誤后方可開通使用。14、廣鐵集團(tuán)鐵路營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（廣鐵運(yùn)發(fā)2012310號）規(guī)定：工程線開通使用前，應(yīng)由建設(shè)

37、單位牽頭，組織施工單位、工務(wù)部門現(xiàn)場檢查確認(rèn)符合過車條件，達(dá)到機(jī)車、車輛運(yùn)行的 標(biāo)準(zhǔn) 后，由建設(shè)單位提出工程線開通使用的 書面 申請，并由集團(tuán)公司工務(wù)部門出具線路達(dá)到機(jī)車車輛過車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的書面資料，報送集團(tuán)公司運(yùn)輸處、 工務(wù)處 發(fā)布臨時工程線開通電報。15、廣鐵集團(tuán)鐵路營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（廣鐵運(yùn)發(fā)2012310號）規(guī)定：改擴(kuò)建工程中工程線與營業(yè)線銜接的工程道岔和營業(yè)線上鋪設(shè)的尚未啟用的工程道岔由 施工 單位負(fù)責(zé)管理并負(fù)責(zé)安全，對該道岔要采取釘固和加鎖措施，加鎖的鑰匙由 車站 保管。每次使用前須在車站登記申請并經(jīng)車站同意，使用完后要及時復(fù)原并登記注銷。16、廣鐵集團(tuán)鐵路營業(yè)線施工安全管理

38、實(shí)施細(xì)則（廣鐵運(yùn)發(fā)2012310號）規(guī)定： 施工機(jī)具、物料和人員不得在并行的兩線間 放置 和停留。放置路肩的機(jī)具設(shè)備、物料應(yīng)碼放 整齊 ，與線路保持安全距離并置于兩側(cè)的封閉柵欄內(nèi)。17、鐵路建設(shè)項(xiàng)目參建單位應(yīng)積極引進(jìn)和推廣各類施工新技術(shù)、新工藝、新工法，推進(jìn)人機(jī) 防控 ，提高科技保安全的能力。18、鐵路建設(shè)安全風(fēng)險管理范圍主要包括隧道、大型基坑、特殊結(jié)構(gòu)橋梁、特殊結(jié)構(gòu)地下工程、臨近營業(yè)線和 營業(yè)線 、涉及高速鐵路、地質(zhì)災(zāi)害及其它高風(fēng)險工點(diǎn)。19、對極高度安全風(fēng)險工點(diǎn)，實(shí)行主要領(lǐng)導(dǎo)安全 包保 制度。20、施工單位按照安全風(fēng)險管理實(shí)施細(xì)則編制高安全風(fēng)險工點(diǎn)專項(xiàng)施工方案，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審定后報總監(jiān)理工

39、程師審查，報 建設(shè) 單位批準(zhǔn)。22、廣鐵集團(tuán)鐵路營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（廣鐵運(yùn)發(fā)2012310號）規(guī)定規(guī)定：鐵路營業(yè)線施工系指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和 行車 安全的各種施工作業(yè)，按組織方式、影響程度分為 施工 和 維修 兩類。23、鐵路工務(wù)安全規(guī)則（鐵運(yùn)2006177號）規(guī)定：施工負(fù)責(zé)人應(yīng)通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員保持密切聯(lián)系，掌握列車運(yùn)行時刻，設(shè)置好 防護(hù) 后方可施工。24、鐵路工務(wù)安全規(guī)則（鐵運(yùn)2006177號）規(guī)定：挖掘機(jī)在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行有礙 行車 安全的施工時，應(yīng)取得電務(wù)、通信等部門對電纜埋設(shè)位置的確認(rèn)，并現(xiàn)場配合，方準(zhǔn)施工。25、鐵路工務(wù)安全規(guī)則（鐵運(yùn)2006177號）規(guī)

40、定：在站內(nèi)其他線路作業(yè)，躲避本線列車時，下道距離不少于 500 m。26、鐵路工務(wù)安全規(guī)則（鐵運(yùn)2006177號）規(guī)定：施工負(fù)責(zé)人施工前，應(yīng)按審定的方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確認(rèn)信號備品、機(jī)具、材料齊全完好，安全關(guān)鍵崗位和配合人員已就位， 封鎖或慢行 命令無差錯，防護(hù)已設(shè)好，各項(xiàng)安全措施已落實(shí)，方可發(fā)布施工命令。27、鐵路工務(wù)安全規(guī)則（鐵運(yùn)2006177號）規(guī)定：在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機(jī)具設(shè)備不得超過機(jī)車車輛限界，作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持 2 m以上的距離。28、根據(jù)生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理?xiàng)l例的事故等級劃分，“一般事故”是指造成 3 人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000

41、 萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。29、根據(jù)生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理?xiàng)l例的事故等級劃分，“較大事故”是指造成3人以上 10 人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上 5000 萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。30、根據(jù)生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理?xiàng)l例的事故等級劃分，“重大事故”指造成10人以上 30 人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者 5000 萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。31、根據(jù)生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理?xiàng)l例的事故等級劃分，“特別重大事故”是指造成30人以上死亡，或者 100 人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。32

42、、生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理?xiàng)l例規(guī)定：事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報告；單位負(fù)責(zé)人接到報告后，應(yīng)當(dāng)于 1 小時內(nèi) 向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報告。33、凡是違反質(zhì)量安全管理“紅線”的，堅決停工、嚴(yán)肅處理，并承擔(dān)經(jīng)濟(jì) 損失 賠償。34、質(zhì)量設(shè)5條紅線：結(jié)構(gòu)物沉降評估達(dá)標(biāo)，橋梁收縮徐變達(dá)標(biāo)，鎖定軌溫達(dá)標(biāo)， 聯(lián)調(diào)聯(lián)試 達(dá)標(biāo)，工序達(dá)標(biāo)（即上一道工序未驗(yàn)收簽認(rèn)不得進(jìn)入下一道工序施工）。35、開工前，項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)向工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)申請辦理質(zhì)量安全監(jiān)督手續(xù)，接受 質(zhì)量 安全監(jiān)督部門的監(jiān)督。 36、鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故，按照鐵

43、道部鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故調(diào)查處理規(guī)定分為特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故和工程 質(zhì)量 問題。37、工程質(zhì)量事故的調(diào)查處理，必須堅持實(shí)事求是、尊重科學(xué)的原則，及時、準(zhǔn)確地查清事故經(jīng)過、事故原因和事故損失，查明事故性質(zhì)，認(rèn)定事故責(zé)任，總結(jié)事故教訓(xùn)，提出整改措施，并對事故 責(zé)任者 依法追究責(zé)任。38、各單位是安全“紅線”管理的 責(zé)任主體 ，單位黨政正職是第一責(zé)任人，單位分管副職是主要管理責(zé)任人，車間、 班組 是防止觸碰安全“紅線”的工作主體。39、加強(qiáng)高速鐵路柵欄門管理。柵欄門以關(guān)閉 加鎖 為定位，進(jìn)出柵欄門必須嚴(yán)格執(zhí)行 登銷記 制度，天窗時間外不得進(jìn)入柵欄內(nèi)。41、 營業(yè)線施工必須把確保

44、行車安全放在首位，堅持“ 安全第一 、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。42、鐵路營業(yè)線施工是運(yùn)輸組織的重要組成部分，要堅持運(yùn)輸、施工兼顧的原則，加強(qiáng)施工計劃管理，加強(qiáng)施工組織和施工期間的運(yùn)輸組織，按 計劃 、有組織地進(jìn)行各項(xiàng)施工，切實(shí)加強(qiáng)施工 過程 控制，積極推廣使用技術(shù)先進(jìn)的施工機(jī)具和施工方法，提高施工作業(yè)效率和質(zhì)量。43、天窗是指列車運(yùn)行圖中不鋪畫列車運(yùn)行線或調(diào)整、抽減列車運(yùn)行線為施工和維修作業(yè)預(yù)留的時間，按用途分為 施工 天窗和維修天窗。44、營業(yè)線施工實(shí)行鐵道部、鐵路局、車務(wù)段（直屬站）分級管理， 逐級 審批制度。45、施工方案由 施工 單位制定，經(jīng)相關(guān)設(shè)備管理單位及行車組織單位 會簽 后

45、，上報集團(tuán)公司設(shè)備主管業(yè)務(wù)處室審核批準(zhǔn)（其中建設(shè)項(xiàng)目施工方案事先應(yīng)報項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu) 預(yù)審 ）。46、提報的施工方案應(yīng)包括：施工項(xiàng)目及 負(fù)責(zé)人 、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時間、影響及限速范圍（注明長短鏈情況）、設(shè)備變化、LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)修改情況、施工方式及流程、關(guān)鍵工序封鎖用時網(wǎng)絡(luò)圖、工期及進(jìn)度計劃、施工過渡方案、 施工組織 、施工安全和質(zhì)量的 保障 措施、施工應(yīng)急處置預(yù)案、施工防護(hù)辦法、列車運(yùn)行條件、驗(yàn)收安排等基本內(nèi)容。47、施工安全協(xié)議由施工單位與施工配合單位、設(shè)備管理單位和行車組織 單位按施工項(xiàng)目分別簽訂。48、營業(yè)線施工計劃分為年度輪廓施工計劃、月度施工計劃、施工日計劃和 維修 計劃。49、駐站聯(lián)絡(luò)

46、員與現(xiàn)場防護(hù)員要保持隨時通信狀態(tài)，掌握施工現(xiàn)場和列車運(yùn)行情況，做好鄰線通過列車時的安全防護(hù),發(fā)現(xiàn)異常及時通知 車站值班員 和 施工負(fù)責(zé)人 。50、營業(yè)線基建、更新改造項(xiàng)目的施工必須遵照“ 建成一段，投產(chǎn)一段 ”的原則，及時驗(yàn)收交接、撥接開通。未經(jīng)驗(yàn)收合格的工程不得撥接開通使用。51、施工單位要嚴(yán)格按批準(zhǔn)的設(shè)計文件和 施工方案 進(jìn)行施工，確保工程質(zhì)量。52、確保施工安全是建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理、行車組織、設(shè)備管理等單位和部門的共同責(zé)任。各單位要牢固樹立安全意識，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，建立健全安全責(zé)任制，落實(shí)安全 措施和責(zé)任 。53、施工單位要建立健全施工安全 保證 體系，按規(guī)定設(shè)置 安全生產(chǎn) 管

47、理機(jī)構(gòu)，配備安全生產(chǎn)管理人員，履行施工安全管理和日常檢查的職責(zé)；負(fù)責(zé)對全體施工人員進(jìn)行施工安全教育，建立完善的施工安全 責(zé)任制 。54、施工單位必須明確施工負(fù)責(zé)人。施工負(fù)責(zé)人對施工項(xiàng)目的安全工作 全面負(fù)責(zé) 。55、安全監(jiān)督檢查人員對施工單位 違章 作業(yè)、安全措施不落實(shí)以及 危及 行車安全的施工，有權(quán)停止作業(yè)。56、施工料具要 集中管理 ，必要時派人看守。57、參加營業(yè)線施工的勞務(wù)工必須由具有 帶班資格 的正式職工（即帶班人員）帶領(lǐng)，不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè)。58、 用工單位對勞務(wù)工要進(jìn)行施工安全 培訓(xùn) 、法制教育和日常管理；要先培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗。59、凡可能影響安全渡汛的施工地段， 施工

48、單位 要認(rèn)真接受防洪部門的防洪檢查和指導(dǎo)，按要求認(rèn)真落實(shí)責(zé)任，并制定防洪 預(yù)案 。60、各項(xiàng)施工應(yīng)嚴(yán)格按照運(yùn)行圖預(yù)留的慢行附加時分控制線路慢行處所，繁忙干線和干線原則上單線1個區(qū)段慢行處所不超過 2 處，雙線1個區(qū)段每個方向慢行處所不超過 2 處，同一區(qū)間內(nèi)慢行處所不超過 1 處（包括施工慢行處所）。61、各項(xiàng)施工、維修作業(yè)要采用 平行作業(yè) 的方式進(jìn)行，綜合利用天窗，提高天窗的利用率。62、為加強(qiáng)營業(yè)線施工的組織領(lǐng)導(dǎo)，根據(jù)施工等級相應(yīng)成立施工協(xié)調(diào)小組 。63、施工方案由鐵路局主管業(yè)務(wù)處室負(fù)責(zé)審查，初步確定施工等級，、級施工分別報、級施工 協(xié)調(diào)小組 審定，級施工由有關(guān)業(yè)務(wù)處室共同審定。64、施工

49、單位每月 16 日前通過“施工信息管理系統(tǒng)”向集團(tuán)公司主管業(yè)務(wù)處室提報次月施工計劃。65、需慢行的施工，施工單位提報計劃時，應(yīng)注明 限速 地段是否含有斷鏈，并注明斷鏈類型（長鏈或短鏈）及長度。66、頂涵施工項(xiàng)目（包括多個涵洞共用慢行距離施工），施工單位提報施工計劃時要注明涵洞的 中心 里程及孔徑大小。67、施工安全 協(xié)議 是施工單位與施工配合單位、設(shè)備管理單位和行車組織單位間明確相互權(quán)力、義務(wù)、安全責(zé)任的文件，雙方必須共同 執(zhí)行 。68、施工單位通過“施工管理信息系統(tǒng)”提報月度施工計劃前，須將已簽訂的施工安全協(xié)議報送有關(guān)業(yè)務(wù)處室及 安監(jiān)室 。69、施工結(jié)束后，車站值班員確認(rèn)施工和配合單位全部銷

50、點(diǎn)后方可簽認(rèn)，報告列車調(diào)度員。列車調(diào)度員再次查實(shí)施工和配合單位全部銷點(diǎn)、符合 開通條件 后，發(fā)布開通調(diào)度命令。70、施工時，施工單位在車站行車室（調(diào)度所）設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地點(diǎn)設(shè) 現(xiàn)場防護(hù)員 。71、高速鐵路進(jìn)行施工和維修作業(yè)時，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備，于開始前 60 分鐘，由施工聯(lián)絡(luò)員（施工負(fù)責(zé)人）到調(diào)度所（車站）辦理登記要點(diǎn)手續(xù)。72、施工單位作業(yè)完畢后，經(jīng)施工、 設(shè)備管理 單位檢查達(dá)到放行列車條件，由施工負(fù)責(zé)人（或駐站聯(lián)絡(luò)員）、設(shè)備管理單位檢查人（或指定勝任人員）辦理 開通 登記（施工銷記），車站值班員簽認(rèn)后報告列車調(diào)度員，由列車調(diào)度員發(fā)布命令開通線路。73、對擾動道床不能預(yù)

51、先 軋道 的線路、道岔施工，開通后第一趟列車不準(zhǔn)為旅客列車。75、協(xié)議修車站維修分區(qū)包含兩端咽喉時，維修作業(yè)可 分端 進(jìn)行組織，維修分區(qū)兩端可分別安排互不影響的維修作業(yè)。76、基建、更新改造項(xiàng)目必須達(dá)到設(shè)計 規(guī)范 和工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求，且竣工資料齊全后方可申請驗(yàn)交開通。77、營業(yè)線的鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工，工程完成并達(dá)到設(shè)計要求后，施工單位要及時向 建設(shè) 單位提出驗(yàn)收交接申請。78、鐵路建設(shè)項(xiàng)目新線施工中的正、站線線路在驗(yàn)交開通前要經(jīng)過機(jī)車多次軋道（正線軋道 50 次、站線軋道30次）、檢查、整修或大型養(yǎng)路機(jī)械整道，直至達(dá)到工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求，經(jīng)驗(yàn)收 交接 后方可開通。79、對不能預(yù)先軋

52、道和進(jìn)行動態(tài)驗(yàn)收的線路、道岔施工，由建設(shè)單位牽頭，組織施工、監(jiān)理和設(shè)備管理單位聯(lián)合檢查確認(rèn)達(dá)到工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求，驗(yàn)收合格后方可開通。開通后由 設(shè)備管理 單位接管，開通后 24 小時內(nèi)，施工單位協(xié)助設(shè)備管理單位進(jìn)行維護(hù)。80、車站電氣集中設(shè)備施工后，必須進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)，確認(rèn)聯(lián)鎖關(guān)系 無誤 后方可開通使用，涉及列車進(jìn)路使用的設(shè)備嚴(yán)禁利用列車間隔進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)。 列控 設(shè)備須動態(tài)試驗(yàn)正確后方可開通使用。81、施工安全實(shí)行 責(zé)任 追究制度，各單位要牢固樹立安全意識，嚴(yán)格執(zhí)行施工的各項(xiàng)規(guī)章制度，正確制定施工方案，建立健全 安全責(zé)任 制，落實(shí)安全措施和責(zé)任，做到分工明確，責(zé)任清楚，措施具體，管理到位。

53、82、施工單位是施工安全的主體，承擔(dān)施工安全的主體責(zé)任，對施工安全 全面 負(fù)責(zé)。83、施工單位應(yīng)嚴(yán)格按審定的 方案 、范圍和批準(zhǔn)的封鎖慢行計劃組織施工，認(rèn)真 落實(shí) 施工安全措施。84、因施工質(zhì)量不合格造成鐵路交通事故的，施工單位負(fù) 主要責(zé)任 、監(jiān)理單位和建設(shè)單位負(fù) 重要責(zé)任 。85、 施工過渡 是增建雙線、新線引入、技術(shù)改造、電氣化工程等營業(yè)線建設(shè)項(xiàng)目組織施工和運(yùn)輸配合的重要環(huán)節(jié)。86、施工單位要對既有設(shè)備布置進(jìn)行現(xiàn)場 核對 ，根據(jù)設(shè)計文件和審查后的指導(dǎo)性施工過渡方案編制具體過渡工程方案。87、設(shè)計和施工單位對既有 設(shè)施 應(yīng)有可靠的防護(hù)措施，防止施工中造成損壞。因施工造成的損壞，施工單位應(yīng)負(fù)主

54、要責(zé)任。88、在施工地段因施工造成既有設(shè)備損壞時，施工單位應(yīng)及時組織搶修，設(shè)備管理單位應(yīng)積極配合，盡快 恢復(fù) 正常使用。89、對施工完后，某個開向暫不能啟用或不能使用的道岔（包括工程線與營業(yè)線銜接的工程道岔和營業(yè)線上鋪設(shè)的尚未啟用的工程道岔）由 施工 單位負(fù)責(zé)管理和安全，并按方案或有關(guān)規(guī)定采取釘固和加鎖措施，加鎖的鑰匙由 車站 保管。91、施工單位施工負(fù)責(zé)人應(yīng)具備必須的施工安全素質(zhì)。施工項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理， 安全 、 技術(shù) 、質(zhì)量等負(fù)責(zé)人必須取得相應(yīng)資格、崗位證書，并按鐵道部、集團(tuán)公司有關(guān)規(guī)定，經(jīng) 培訓(xùn) 、考試合格后方可擔(dān)任。92、施工作業(yè)應(yīng)做到先防護(hù)后施工，嚴(yán)禁在無 防護(hù)員 和 施工負(fù)責(zé)人 的

55、情況下盲目施工。93、施工材料及工具要集中管理，必要時 派人 看守。94、 施工中必須保持營業(yè)線排水系統(tǒng)的 暢通 ，對可能影響營業(yè)線路基、橋涵、隧道等設(shè)施設(shè)備穩(wěn)定的任何作業(yè)，必須有足夠可靠的安全 防護(hù)措施 ，做到防患于未然。95、影響營業(yè)線安全的接觸網(wǎng)、電力貫通線、燈橋、電務(wù)設(shè)備更新改造，由具備施工 資質(zhì) 的施工單位向集團(tuán)公司相關(guān)業(yè)務(wù)處室提報有關(guān)資料。業(yè)務(wù)處室審批后，提出書面審查報告，再送工務(wù)處申請辦理營業(yè)線施工許可證 。96、電氣化改造項(xiàng)目在受電前 15 天由項(xiàng)目建設(shè)單位將具體受電日期、范圍通知路內(nèi)外有關(guān)單位，并進(jìn)行路外安全 宣傳 。97、各作業(yè)單位要制定夜間作業(yè)辦法，作業(yè)前，應(yīng)檢查 照明

56、設(shè)備性能是否安全可靠，電源是否充足；作業(yè)時，要保證整個作業(yè)區(qū)段的可視程度和每個作業(yè)組在關(guān)鍵處所的 照明強(qiáng)度 。98、利用作業(yè)車進(jìn)行V型天窗施工時，嚴(yán)禁作業(yè)平臺向鄰線 旋轉(zhuǎn) ，防止發(fā)生觸電事故及侵入鄰線限界。工具材料應(yīng)按規(guī)定放置，不得墜落傷害人員和影響 鄰線 行車安全。99、施工單位要按施工前 準(zhǔn)備 措施、施工過程各項(xiàng)作業(yè) 卡控措施、施工自檢試驗(yàn)措施、預(yù)防人為故障措施、發(fā)生故障時的 應(yīng)變 處理措施等內(nèi)容細(xì)化信號施工安全控制措施。100、 軌道車配屬單位應(yīng)制定學(xué)習(xí)培訓(xùn)制度，定期組織軌道車 司乘人員 、參與施工組織的 相關(guān)人員 學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)章制度，建立相應(yīng)培訓(xùn)、學(xué)習(xí) 101為進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)工程安全

57、風(fēng)險管理，有效 規(guī)避和控制 安全風(fēng)險，確保鐵路建設(shè)安全穩(wěn)定，制定鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險管理實(shí)施細(xì)則。102鐵路建設(shè)安全風(fēng)險管理基本原則是應(yīng)規(guī)避 極高度風(fēng)險 ，采取措施減少 高度風(fēng)險 ，通過風(fēng)險識別、風(fēng)險評價、風(fēng)險控制等，降低和減少風(fēng)險災(zāi)害及風(fēng)險損失。103各參建單位要高度重視，牢固樹立安全風(fēng)險 管理 意識、全員參與 意識和 決策風(fēng)險 意識，按廣鐵（集團(tuán)）公司風(fēng)險管理推進(jìn)計劃，建立并完善安全風(fēng)險管理體系。104工程管理所工程安全風(fēng)險管理辦公室設(shè)在 安質(zhì)部 ，負(fù)責(zé)風(fēng)險管理日常組織。105工程管理所工程安全風(fēng)險管理領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責(zé)是確保管內(nèi)鐵路建設(shè)項(xiàng)目不發(fā)生因風(fēng)險管理不到位、 風(fēng)險控制 力度不強(qiáng)、采取

58、措施不當(dāng)而發(fā)生的 施工或行車 安全責(zé)任事故。106工程管理所工程安全風(fēng)險管理領(lǐng)導(dǎo)小組 每月 進(jìn)行一次安全風(fēng)險管理考核和通報， 每半年 組織一次安全風(fēng)險管理評估。107、建設(shè)單位建設(shè)項(xiàng)目管理部門（工程部、技術(shù)部、項(xiàng)目部）代表建設(shè)單位比照 站段 層級，各工程建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計、施工、監(jiān)理單位比照 車間 層級，架子隊(duì)比照 班組 層級，在各項(xiàng)目工點(diǎn)開工前及每季度組織一次進(jìn)行安全風(fēng)險研判、確定項(xiàng)目工點(diǎn)風(fēng)險等級。108安全風(fēng)險研判結(jié)果應(yīng)按照鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險管理實(shí)施辦法（試行）（建函）201260號）附件格式，建立建設(shè)項(xiàng)目 安全風(fēng)險控制表 ；其中定為高風(fēng)險的建設(shè)項(xiàng)目同時應(yīng)制定高風(fēng)險工點(diǎn)風(fēng)險管理實(shí)施細(xì)則及 應(yīng)急

59、預(yù)案 。109建設(shè)單位風(fēng)險控制實(shí)行安全風(fēng)險管理 包保 負(fù)責(zé)制，牽頭各參建單位實(shí)施安全風(fēng)險管理 全過程 控制。110、施工單位是風(fēng)險控制的 實(shí)施主體 ，應(yīng)針對本項(xiàng)目編制施工安全風(fēng)險管理實(shí)施細(xì)則，設(shè)置風(fēng)險管理機(jī)構(gòu)，并劃分職責(zé)，配置安全風(fēng)險管理專職人員和專用設(shè)備，對工程風(fēng)險實(shí)施 有效監(jiān)測 和管理。111施工單產(chǎn)應(yīng)及時對開工項(xiàng)目進(jìn)行 風(fēng)險識別 、定級，編制安全風(fēng)險控制表；對施工范圍內(nèi)的高風(fēng)險工點(diǎn)提出 細(xì)化風(fēng)險控制 措施，對高風(fēng)險工點(diǎn)進(jìn)行風(fēng)險控制技術(shù)交底，并納入 實(shí)施性施工 組織設(shè)計。112施工單產(chǎn)應(yīng)根據(jù)建設(shè)單位編制下達(dá)的建設(shè)項(xiàng)目安全風(fēng)險控制手冊，編制成分崗位崗位安全風(fēng)險提示卡、 預(yù)警卡 ，發(fā)放至架子隊(duì)

60、各參建崗位作業(yè)人員，規(guī)范參建人員作業(yè)行為，實(shí)施參建崗位風(fēng)險控制。113各工點(diǎn)監(jiān)理工程師、施工班組長和安全值日人員每天組織班前大檢查，檢查內(nèi)容記入 監(jiān)理日志 和 施工日志 ，并納入施工安全事故預(yù)警和問題庫。114施工單位在營業(yè)線上施工或影響營業(yè)線安全施工，必須與設(shè)備管理部門簽訂施工安全 協(xié)議 書后方可施工。115、參加營業(yè)線施工的作業(yè)人員上崗前必須經(jīng)嚴(yán)格 培訓(xùn) 、考試和考核，作業(yè)時必須穿（戴）防護(hù)服（帶），并佩戴工作牌（證）。116、橫過鐵路時，必須執(zhí)行“一站、二看、三 通過 ”制度，確認(rèn)兩邊無來車時迅速通過。117、營業(yè)線施工中不準(zhǔn)在車底、道心、鋼軌、枕木頭、橋梁上、隧道內(nèi) 坐臥 休息、乘涼避