支撐材料打車軟件市場(chǎng)分析

1、：2013-2014 年打車速途市場(chǎng)分析報(bào)告作者:鄭春暉 發(fā)布: 繁華落盡 2014 年 02 月 19 日 0:06 來源: 速途網(wǎng) 我要評(píng)論(8)次數(shù) 54086速途2 月 19 日分析(分析師鄭春暉)在打車領(lǐng)域，嘀嘀與快的分別獲得騰訊和阿里巴巴的全力支持，并把支付和支付寶錢包跟打車應(yīng)用無對(duì)接，給移動(dòng)支付市場(chǎng)帶來的支付端口，加快移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈的建立。隨著近期嘀嘀與快的的輪番，打車市場(chǎng)再次成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。(一)打車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r概括打車應(yīng)用累積用戶從 2012 年的 400 萬到 2013 年 2160 萬用戶，增長率高達(dá) 440%，預(yù)計(jì) 2015 年用戶數(shù)將超過 4300 萬人，打車應(yīng)

2、用經(jīng)過 2014 年與 2015 年的沉淀，將尋找到方式，所以用戶群體增長幅度將放緩，預(yù)計(jì) 2015 年增長率將達(dá)到 48.28%。根據(jù)指數(shù)“打車”走勢(shì)圖看出，打車市場(chǎng)依然憑借高值搜索，成為用戶及市場(chǎng)關(guān)注焦點(diǎn)。(二)打車市場(chǎng)用戶大1.月收入通過發(fā)現(xiàn)，月收入 3000 元以上的人群打車比例高達(dá) 72.3%，該群體的收入足夠支撐其出行的選擇。月收入在 5000-7000 元的 人群打車比例高達(dá) 35.6%，成為打車市場(chǎng)的主要人群。2. 頻率發(fā)現(xiàn)，每周打車 1-3 次的用戶占比最高達(dá)到通過對(duì)打車用戶45.6%;每周打車 4-5 次的用戶占比為 15.3%;而每天都要打車的用戶竟然達(dá)到 8.9%;每周

3、都打車的用戶總體占比達(dá)到 69.8%，如此龐大的需求人群也是促生打車的重要原因。3. 費(fèi)用起步至 30 元的打車費(fèi)用是選擇打車出行人群的主體，出行距離適當(dāng)，打車比開車更加方便，出行較遠(yuǎn)的地方，人選擇第出行方式。4. 情景通過速途數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，有急事趕時(shí)間、天氣不好、公共交通工具停運(yùn)與地理位置較偏都是人們選擇打車首要情況，選擇占比超過 45%。5.時(shí)間段通過用戶使用打車應(yīng)用的時(shí)間段用戶峰值可以看出，上下班高峰的時(shí)刻也是打車集中使用的時(shí)刻，該時(shí)間段一車難求，成為廣大打車群體的首要問題。而打車應(yīng)用在這時(shí)候給了大家選擇與機(jī)會(huì)。6. 等待時(shí)間從用戶平常打車等待時(shí)間可以看出，48.5%的人都會(huì)等待 10 分鐘

4、左右，成為主旋律。5 分鐘內(nèi)可打到車的用戶占比 20.7%，26.6%用戶表示打車會(huì)等待 20 分鐘以內(nèi)才順利乘坐到車。等待時(shí)間過長，也成為打車流行的重要，經(jīng)數(shù)據(jù)顯示，很大比例安裝打車的出租車會(huì)在接到訂單后 5 分鐘左右趕到乘客所在地點(diǎn)。7.從用戶知道打車的途徑，可以看出朋友、與的互動(dòng)是主要，也起到一定的作用。由此可以看出現(xiàn)在打車軟件的宣傳方式主要集中在口碑方向。8. 信賴某款的原因通過對(duì)打車使用對(duì)用戶發(fā)現(xiàn)，打車應(yīng)用仍然處于群雄割據(jù)狀態(tài)。使用體驗(yàn)好、應(yīng)答快、有活動(dòng)激勵(lì)和力度大仍是成為用戶使用的主要原因，可見用戶整體忠誠度相對(duì)不高，流失可能性較大。(三)主流打車應(yīng)用大較量1.量綜合多家第應(yīng)用商店

5、打車的情況，列示上圖。數(shù)據(jù)顯示，截止到 2 月 17 日嘀嘀打車總計(jì)量占比 46.60%，位列市場(chǎng)第一；快的打車擁有 44.21%的高額占比，緊隨其后;搖搖招車、大黃蜂打車量相對(duì)較少，分別占比 2.90%、2,24%;好打車、打車小秘、易打車量占比均在 1%以下。2. 好評(píng)榜在量上獲得微弱優(yōu)勢(shì)的嘀嘀打車，在用戶好評(píng)上稍顯遜色，落后于快的打車 0.14 分，評(píng)分為 8.4 分;搖搖招車、易打車等五款的評(píng)分皆位于 6 分左右，相差較遠(yuǎn)。3.關(guān)注度(速途配圖)上圖列示通過指數(shù)來比較嘀嘀打車與快的打車的市場(chǎng)級(jí)關(guān)注度。整體來看，二者步步近，旗鼓相當(dāng)，都是打車市場(chǎng)的佼佼者。從 2 月 9 日開始，快的打車

6、的搜索指數(shù)明顯高于嘀嘀打車，直到2 月 17 日，嘀嘀打車出現(xiàn)反超。與此同時(shí)，關(guān)注度除卻 1 月下旬和 2 月中旬出現(xiàn)特殊關(guān)注之外，其他日期二者關(guān)注度幾乎重合。無論從量、市場(chǎng)份額、關(guān)注度，還是用戶好評(píng)上，嘀嘀與快的步步緊跟，隨處都迸發(fā)著的味道。4.滿意度根據(jù)用戶使用完打車之后滿意度顯示，整體來看，無論是的操作流暢度、訂單響應(yīng)速度還是定位精準(zhǔn)度、誠信度方面來說，藍(lán)色(很滿意)和紅色(滿意)的比例占比較大，用戶對(duì)于打車的滿意度和評(píng)價(jià)較高。的免費(fèi)意識(shí)根深蒂固，對(duì)于力度的滿意集中在一般選項(xiàng)上。(四)打車應(yīng)用市場(chǎng)發(fā)展(嘀嘀打車、快的打車、搖搖招車、大黃下面對(duì)市場(chǎng)主流打車蜂打車)進(jìn)行詳細(xì)介紹。搖搖招車成立

7、最早，但未能成為市場(chǎng)佼佼者。嘀嘀打車、快的打車分別獲得騰訊和阿里巴巴的融資，并與最火熱的支付、支付寶錢包接通，為各自布局移動(dòng)端市場(chǎng)宣傳造勢(shì)，與此同時(shí)，隨著兩者相互掐架進(jìn)行減價(jià)，進(jìn)一步點(diǎn)燃了市場(chǎng)戰(zhàn)火。分別回顧下嘀嘀打車和快的打車的發(fā)展歷程。2012 年 9 月快的打車、嘀嘀打車正式上線，2013 年分別獲得阿里巴巴、騰訊大額投資，彼此覆蓋城市區(qū)域迅速擴(kuò)展，并接入移動(dòng)支付終端。2011 年底隨著搖搖招車的成立，預(yù)示著中國打車應(yīng)用市場(chǎng)的開啟。2012 年打車市場(chǎng)悄然興起，應(yīng)用數(shù)量呈現(xiàn)井噴式增長，最要數(shù)近期打的火熱的嘀嘀打車、快的打車了。2013 年具代表性的隨著市場(chǎng)的發(fā)展，使用打車的用戶逐漸增多，覆蓋的區(qū)域也由一線城市深入到二三線城市，同時(shí)隨著互聯(lián)網(wǎng)巨頭的涉足，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)激烈化。隨著支付接入嘀嘀打車、支付寶接入快的打車，以及實(shí)行補(bǔ)貼減免輪番后，市