9.2發(fā)動(dòng)機(jī)控制和燃油系統(tǒng)-1.6升lde、llu或lxv1.82h0luw.3診斷信息程序41dtc

1、9.2.3.41 DTC P0236、P0237 或 P0238 (LLU)說(shuō)明在使用此程序之前，執(zhí)行“系統(tǒng)檢查 - 車輛”。查閱“基于策略的”，以獲得方法的概述。故障“程序說(shuō)明”提供每種類別的概述。碼說(shuō)明DTC P0236 00:渦輪增壓器增壓傳感器性能DTC P0237 00:渦輪增壓器增壓傳感器電路電壓過(guò)低 DTC P0238 00:渦輪增壓器增壓傳感器電路電壓過(guò)高故障信息故障儀典型數(shù)據(jù)渦輪增壓器進(jìn)口壓力傳感器電路電路對(duì)搭鐵短路開(kāi)路對(duì)電壓短路運(yùn)行條件： 發(fā)運(yùn)行參數(shù)正常范圍： 大氣壓力到達(dá) 240 千帕（34.80 磅力/平方英寸）5伏參考電壓2080 千帕（2.911.60 磅力/平方英

2、寸）3080 千帕（4.3511.60 磅力/平方英寸）2080 千帕（2.911.60 磅力/平方英寸）信號(hào)電路0 千帕276 千帕（40 磅力/平方英寸）276 千帕（40 磅力/平方英寸）低電平參276 千帕（40 磅力/平方英寸）電路對(duì)搭鐵短路開(kāi)路/電阻過(guò)大對(duì)電壓短路信號(hào)性能5 伏參考電壓P0237 00P0036 00、 P0606 00P0236 00、P0234 00、P0299 00信號(hào)電路P0237 00P0237 00、P0238 00P0238 00P0236 00、P0234 00、P0299 00低電平參考電壓P0098 00、P0234 00、P0238 00電路/

3、系統(tǒng)說(shuō)明進(jìn)氣溫度 (IAT) 傳感器與增壓傳感器集成在一起。增壓傳感器測(cè)量渦輪增壓器與節(jié)氣門體之間的壓力范圍。用于此發(fā)上的傳感器是一個(gè)大氣傳感器。進(jìn)氣系統(tǒng)這一部分的壓力受發(fā)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開(kāi)度、渦輪增壓器增壓壓力、進(jìn)氣溫度 (IAT)、大氣壓力 (BARO) 和增壓空氣冷卻器效率的影響。增壓傳感器和集成進(jìn)氣溫度 (IAT) 傳感器有如下電路：5伏參考電壓低電平參考電壓進(jìn)氣壓力信號(hào)進(jìn)氣溫度傳感器信號(hào)增壓傳感器向發(fā)進(jìn)氣壓力信號(hào)電控制模塊 (ECM) 提供信號(hào)電壓，將壓力的變化對(duì)應(yīng)到。在正常運(yùn)行時(shí)，將置于 ON 位置且發(fā)關(guān)閉時(shí)，進(jìn)氣系統(tǒng)此部分可能出現(xiàn)的最高壓力等于大氣壓力。當(dāng)車輛在節(jié)氣門全開(kāi)(WOT)

4、時(shí)運(yùn)行，渦輪增壓器能夠?qū)毫υ鲋两?240 千帕（34.80 磅力/平方英寸）。當(dāng)車輛怠速或時(shí)會(huì)出現(xiàn)最小壓力，此最小壓力等于大氣壓力。運(yùn)行故障碼的條件已接通或發(fā)正在運(yùn)行。在啟用條件下，這些故障碼將持續(xù)運(yùn)行。設(shè)置故障P0237 00碼的條件發(fā)控制模塊檢測(cè)到增壓壓力傳感器電壓低于0.19伏并持續(xù) 4秒鐘以上或累P0238 0050秒鐘。發(fā)控制模塊檢測(cè)到增壓傳感器電壓高于 4.850 秒鐘。伏并持續(xù) 4秒鐘以上或累設(shè)置故障碼時(shí)采取的操作DTC P0237 00 和 P0238 00 是C 類故障碼。發(fā)控制模塊將禁用增壓控制并限制系統(tǒng)為僅機(jī)械增壓，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率的大幅下降。電路對(duì)搭鐵短路開(kāi)路對(duì)電壓

5、短路考電壓“盡快維修車輛”指示燈將點(diǎn)亮。清除故障碼的條件DTC P0237 00 和 P0238 00幫助是 C 類故障碼。增壓傳感器信號(hào)電路在發(fā)控制模塊中被拉高。傳感器斷開(kāi)，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于 ON 位置，用數(shù)字式萬(wàn)用表測(cè)量信號(hào)電路的正常電壓是 5.60伏。通過(guò)使用特殊大扭矩固定卡箍的撓性管件，將增壓空氣冷卻器連接至渦輪增壓器和節(jié)氣門體。這些卡箍不可替換。維修管件時(shí)，為了防止任何類型的漏氣，卡箍的緊固規(guī)格和正確位置且必須嚴(yán)格遵守。使用噴霧瓶中的肥皂水查明任何漏氣故障。大氣壓力傳感器集成在發(fā)控制模塊內(nèi)，且它在殼體上有一個(gè)孔口以此來(lái)感應(yīng)環(huán)境壓力。此開(kāi)口處的任何阻塞都可能妨礙大氣壓力傳感器的運(yùn)行。參考

6、信息示意圖參考發(fā)控制系統(tǒng)示意圖（2H0 或 LDE）或發(fā)控制系統(tǒng)示意圖 (LLU)連接器端視圖參考連接器端視圖說(shuō)明與操作渦輪增壓器系統(tǒng)的說(shuō)明 (LLU)增壓控制系統(tǒng)的說(shuō)明 (LLU)電氣信息參考電路測(cè)試連接器修理測(cè)試間歇性故障和接觸不良故障線路修理碼類型參考動(dòng)力系統(tǒng)故障碼 (DTC) 類型定義故障儀參考參見(jiàn)“控制模塊參考”，以獲取故障儀信息電路/系統(tǒng)檢驗(yàn)1.將置于 OFF 位置持續(xù) 90秒鐘，確定當(dāng)前車輛測(cè)試的海拔高度。將置于 ON 位置，觀察故障儀上的“Manifold Absolute Prere re(MAP) Sensor（進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力 (MAP) 傳感器）”參數(shù)、“Boost P

7、reSensor（增壓壓力傳感器）”參數(shù)和“BARO Sensor（大氣壓力傳感器）”參數(shù)。各參數(shù)相互比較，并將參數(shù)與“海拔與大氣壓力對(duì)照表”進(jìn)行比較。2.發(fā)怠速運(yùn)行時(shí)，觀察故障儀并將“Boost Prere Sensor（增壓傳感器）”參數(shù)和“BARO Sensor（大氣壓力傳感器）”參數(shù)進(jìn)行比較。它們彼此相差應(yīng)在 4千帕（0.58磅力/平方英寸）之內(nèi)。3.在 12 檔換檔加速節(jié)氣門全開(kāi) (WOT) 期間，使用故障Sensor（進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器）”參數(shù)與“Boost Pre儀并將“MAP re Sensor（增壓傳感器）”參數(shù)進(jìn)行比較。它們彼此相差應(yīng)在 20 千帕（2.9寸）之內(nèi)。磅力

8、/平方英4.在運(yùn)行故障碼的條件下操作車輛并確認(rèn)故障碼未再次設(shè)置。也可以在“凍結(jié)故障狀態(tài)/故障電路/系統(tǒng)測(cè)試”數(shù)據(jù)中查到的條件下操作車輛。1.檢查是否存在以下情況，確認(rèn)整個(gè)進(jìn)氣系統(tǒng)，包括所有渦輪增壓器整性：的完任何損壞的，包括渦輪增壓器、增壓空氣冷卻器和 Q42渦輪增壓器排氣泄壓閥B65 進(jìn)氣歧管壓力和空氣溫度傳感器殼體的任何極細(xì)破裂任何松動(dòng)或安裝不正確氣流阻塞真空泄漏連接在 Q42渦輪增壓器排氣泄壓閥上的真空軟管上的任何小孔或斷裂連接在 Q42渦輪增壓器排氣泄壓閥上的真空軟管上的任何阻塞增壓空氣冷卻器、Q40渦輪增壓器旁通電磁閥和 Q42渦輪增壓器排氣泄壓閥上的真空軟管排布或連接不當(dāng)在渦輪增壓

9、器和節(jié)氣門體之間，包括增壓空氣冷卻器總成上任何類型的漏氣確認(rèn)排氣泄漏情況不存在，包括渦輪增壓器和排氣歧管之間的接合面區(qū)域。2.將線束連接器。置于 OFF 位置，斷開(kāi) B65進(jìn)氣歧管壓力和空氣溫度傳感器上的3.將置于 OFF 位置并持續(xù) 90秒鐘，測(cè)試低電平參考電壓電路端子1 和搭鐵之間的電阻是否小于 5 歐如果大于規(guī)定范圍，則測(cè)試低電平參考電壓電路是否開(kāi)路/電阻過(guò)大。如果電路測(cè)試正常，則更換 K20 發(fā)控制模塊。4.將置于 ON 位置，測(cè)試 5伏參考電壓電路端子3 和搭鐵之間的電壓是否為 4.85.2伏。如果低于規(guī)定范圍，則測(cè)試 5 伏參考電壓電路是否對(duì)搭鐵短路或開(kāi)路/電阻過(guò)大。如果電路測(cè)試正

10、常，則更換 K20 發(fā)控制模塊。如果高于規(guī)定范圍，則測(cè)試 5 伏參考電壓電路是否對(duì)電壓短路。如果電路測(cè)試正常，則更換 K20 發(fā)控制模塊。re Sensor（增壓壓力傳感器）”參數(shù)低5.確認(rèn)故障儀上“Boost Pre于 1千帕（0.14磅力/平方英寸）。如果高于規(guī)定范圍，則測(cè)試信號(hào)電路端子 4 是否對(duì)搭鐵短路。如果電路測(cè)試正常，則更換 K20 發(fā)控制模塊。6.在信號(hào)電路端子4 和低電平參考電壓電路端子1 之間安裝一條 3安培保險(xiǎn)絲的跨接線。確認(rèn)故障儀“Turbocharger Inlet Prere Sensor磅力/平方英（渦輪增壓器進(jìn)口壓力傳感器）”參數(shù)高于 260寸）。千帕（37.7如果低于規(guī)定范圍，則測(cè)試信號(hào)電路是