講 國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法

1、商 法BUSINESS LAW主講人：蕭延高 副教授電子科技大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院E-mail:第六章 國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法 第一節(jié) 國(guó)際貨物運(yùn)輸法概述 第二節(jié) 國(guó)際海上貨物運(yùn)輸規(guī)則 一、國(guó)際海上貨物運(yùn)輸公約與慣例 二、國(guó)際海上貨物運(yùn)輸?shù)念愋?三、提單 第三節(jié) 國(guó)際海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)法 一、概述 二、國(guó)際海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同 三、國(guó)際海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的理賠 國(guó)際貨物運(yùn)輸概述國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)母拍?采用一種或多種運(yùn)輸工具，把貨物從一個(gè)國(guó)家的某一個(gè)地點(diǎn)，運(yùn)至另一個(gè)國(guó)家的某一個(gè)地點(diǎn)的運(yùn)輸。國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)奶卣?相對(duì)獨(dú)立，通過貨運(yùn)單證來表現(xiàn)。 路程遠(yuǎn)、時(shí)間長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)大。 適用的法律形式是國(guó)際條約、慣例和有關(guān)內(nèi)國(guó)法。

2、國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)姆N類 國(guó)際海上貨物運(yùn)輸 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸 國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸 國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸國(guó)際海上貨物運(yùn)輸概述提單運(yùn)輸租船運(yùn)輸國(guó)際海上貨物運(yùn)輸概述國(guó)際海上貨物運(yùn)輸?shù)母拍?承運(yùn)人（Carrier)收取運(yùn)費(fèi)，使用船舶負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)海道由一國(guó)的港口運(yùn)至另一國(guó)的港口。運(yùn)輸方式 班輪運(yùn)輸（Liner transport)或提單運(yùn)輸 租船運(yùn)輸 (Carriage by Charter ) 或不定期船運(yùn)輸 ( Tramp Shipping )提 單 (Bill of Lading, BL)提單的概念和性質(zhì)提單的種類提單的內(nèi)容倒簽提單和預(yù)借提單調(diào)整提單的內(nèi)國(guó)法和國(guó)際公約提單中承運(yùn)人的

3、責(zé)任制提單中托運(yùn)人的基本義務(wù)提單的概念和性質(zhì)提單的概念 用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或裝船，以及由承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。提單的性質(zhì) 海上貨物運(yùn)輸合同的證明： 承運(yùn)人接收貨物或裝船的證明： 貨物所有權(quán)的憑證。提單的種類以貨物是否已裝船為標(biāo)準(zhǔn)： 已裝船提單(Shipped or On Board BL)； 備運(yùn)提單(Received for Shipment BL)；以提單上有無瑕疵批注為標(biāo)準(zhǔn)： 清潔提單(Clean BL)； 不清潔提單 (Unclean or Foul BL)；以提單上收貨人的抬頭的寫法為標(biāo)準(zhǔn)： 記名提單(Straight BL)； 指示提單(Orde

4、r BL)； 不記名提單(Open BL)；提單的內(nèi)容正面 （托運(yùn)人填寫） 船舶的名稱和國(guó)籍；承運(yùn)人名稱；裝貨港和卸貨港；托運(yùn)人名稱；收貨人名稱；貨物的品名、包裝、標(biāo)志、件數(shù)、重量或體積； （承運(yùn)人填寫）運(yùn)費(fèi)的支付；簽單的日期、地點(diǎn)和份數(shù)；承運(yùn)人或船長(zhǎng)或代理人簽字。背面（一般條款） （中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司提單）定義；管轄權(quán)；承運(yùn)人的責(zé)任期限；承運(yùn)人責(zé)任；承運(yùn)人免責(zé)條款；貨物的包裝和標(biāo)志；運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用；運(yùn)費(fèi)罰金；留置權(quán)；索賠通知；賠償；裝貨和交貨；轉(zhuǎn)運(yùn)、換船、聯(lián)運(yùn)和轉(zhuǎn)船；變更預(yù)定航線和共同海損等。倒簽提單和預(yù)借提單倒簽提單（Antidated BL） 是指貨物裝船后簽發(fā)的，以早于貨物實(shí)際裝船日期為

5、簽發(fā)日期的提單。 倒簽提單是托運(yùn)人和承運(yùn)人合謀的欺詐行為，承運(yùn)人對(duì)收貨人負(fù)侵權(quán)損害賠償責(zé)任。預(yù)借提單(Advanced BL) 指在貨物尚未裝船或尚未完全裝船的情況下簽發(fā)的“貨物已裝船”的提單。 同前者相比，更為嚴(yán)重。調(diào)整提單的內(nèi)國(guó)法 關(guān)于船舶航行、提單以及與財(cái)產(chǎn)運(yùn)輸有關(guān)的某些義務(wù)、職責(zé)和權(quán)利法案即“哈特法”(Harter Act)1893年美國(guó)國(guó)會(huì)。 中華人民共和國(guó)海商法1992年11月7日七屆人大常委會(huì)第二十八次會(huì)議通過，1993年7月1日起施行。調(diào)整提單的國(guó)際公約 海牙規(guī)則（Hague Rules）關(guān)于統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)定的國(guó)際公約,國(guó)際海洋法委員會(huì)于1921年在海牙制定，并于1924

6、年8月25日在布魯塞爾召開的26次外交會(huì)議上通過。1931年6月2日生效。現(xiàn)有參加國(guó)和地區(qū)80多個(gè)。 維思比規(guī)則（The Visby Rules）關(guān)于修訂同一提單若干法律規(guī)定的國(guó)際公約議定書，1968年2月23日召開的第12屆海洋法外交會(huì)議對(duì)前者進(jìn)行修訂并通過。該規(guī)則自1977年6月23日起生效?，F(xiàn)有20多個(gè)國(guó)家加入。 漢堡規(guī)則（The Hamburg Rules）1978年聯(lián)合國(guó)海上貨物運(yùn)輸公約,于1978年在漢堡舉行的聯(lián)大全權(quán)代表大會(huì)上獲得通過。1992年11月1日生效。我國(guó)目前尚未加入以上公約。提單中承運(yùn)人的責(zé)任制提單中承運(yùn)人的責(zé)任制的發(fā)展階段我國(guó)海商法關(guān)于提單中承運(yùn)人的責(zé)任制的規(guī)定提單

7、中承運(yùn)人的責(zé)任制的發(fā)展階段第一階段：承運(yùn)人“不負(fù)過失責(zé)任制”時(shí)期，19世紀(jì)末到20世紀(jì)初，船方基本上不承擔(dān)什么責(zé)任，提單中的免責(zé)條款多達(dá)六、七十條。第二階段：承運(yùn)人“不完全過失責(zé)任制”時(shí)期，海牙規(guī)則產(chǎn)生之后。第三階段：承運(yùn)人“完全過失責(zé)任制”時(shí)期，漢堡規(guī)則之后。我國(guó)海商法關(guān)于提單中承運(yùn)人的責(zé)任制的規(guī)定關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任： 船舶適航； 妥善、謹(jǐn)慎地裝載、運(yùn)輸、卸載等； 航線適合。關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期限： 集裝箱運(yùn)輸，“接到交”原則； 非集裝箱運(yùn)輸，“鉤到鉤”原則。承運(yùn)人的免責(zé)范圍 AL共有十二項(xiàng)； 除火災(zāi)外，承運(yùn)人應(yīng)負(fù)舉證責(zé)任。提單中托運(yùn)人的基本義務(wù)按合同約定提供托運(yùn)的貨物 。及時(shí)向海關(guān)、港口、檢疫

8、、檢驗(yàn)、等主管機(jī)關(guān)辦理各項(xiàng)必要手續(xù)并將相關(guān)單證送交承運(yùn)人。按合同規(guī)定及時(shí)支付運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用： 預(yù)付運(yùn)費(fèi)； 到付運(yùn)費(fèi)； 比例運(yùn)費(fèi)。電 子 提 單電子提單的概念 Electronic BL 通過電子傳送的海上貨物運(yùn)輸合同的數(shù)據(jù)。按密碼(private code)進(jìn)行流轉(zhuǎn)，有效防止航運(yùn)單證欺詐。電子提單的流轉(zhuǎn)程序 托運(yùn)人向承運(yùn)人發(fā)送訂艙電訊訂艙。承運(yùn)人發(fā)送接受訂艙的電訊，由托運(yùn)人加以確認(rèn)。 承運(yùn)人收到托運(yùn)人交付的貨物后，向其發(fā)送收貨電訊。貨物裝船后，承運(yùn)人通知托運(yùn)人，并把托運(yùn)人的電子通訊地址抄送銀行。 托運(yùn)人根據(jù)信用證到銀行結(jié)匯，并電告承運(yùn)人，貨物的支配權(quán)已有托運(yùn)人轉(zhuǎn)給銀行。承運(yùn)人向銀行提供新的通訊密碼。 收貨人向銀行支付貨款，取得貨物的支配權(quán)。銀行發(fā)電訊通知承運(yùn)人。 承運(yùn)人向收貨人發(fā)電訊，確認(rèn)其控制著貨物，并把貨物的說明、船舶的情況等通知收貨人。 收貨人根據(jù)到貨通知電訊，憑身份證明，到目的港代理人處獲取提單提取貨物。租 船 運(yùn) 輸租船合同的概念 指船舶出租人按照一定條件將船舶出租給承租人，并同承租人就彼此的權(quán)利和義務(wù)達(dá)成的一種協(xié)議。租船合同的類型（按照租賃方式） 航次租船合同，即程租船合同（Voyage Charter ）； 定期租船合同，即期租船合同（Time Charter ）； 光船租船合同（Bare Bo