煤礦固定設備維修技能訓練(第二版)課件匯總?cè)珪娮咏贪竿暾嬲n件最全幻燈片(最新)課件電子教案幻燈片

1、煤礦固定設備維修技能訓練（第二版）第一章礦井提升設備操作、 維修、 裝配與調(diào)試第二章通風機檢修、 裝配與試運轉(zhuǎn)第三章多級離心式水泵拆裝、 維護與調(diào)試第四章螺桿式空壓機操作、 維護與故障處理目錄第五節(jié)深度指示器維修 第一節(jié)提升機操作第二節(jié)單繩纏繞式提升機滾筒修理與裝配第三節(jié)防墜器及其試驗第四節(jié)多繩摩擦式提升機維修第一章礦井提升設備操作、維修、裝配與調(diào)試第六節(jié)制動系統(tǒng)維修第七節(jié)纏繞式提升鋼絲繩更換第八節(jié)多繩摩擦式提升鋼絲繩更換第九節(jié)礦井提升機預防性維修與調(diào)試第一章礦井提升設備操作、維修、裝配與調(diào)試1. 了解礦井提升設備的組成和分類。2. 掌握提升機的操作方法和注意事項、單繩纏繞式提升機滾筒修理與裝

2、配方法、防墜器的試驗方法。3. 能獨立編寫多繩摩擦式提升機、深度指示器、制動系統(tǒng)等的維修方案。4. 能配合現(xiàn)場工程師完成纏繞式提升鋼絲繩更換、多繩摩擦式提升鋼絲繩更換、礦井提升機預防性檢修與調(diào)試等操作。學習目標礦井提升設備為礦山重要設備之一，它用來提升礦物、矸石、人員和設備，以及下放材料等。礦井提升設備具有以下特點: 首先是以較高的速度做周期性往復運行，其次是具有良好的控制設備和保護裝置。第一節(jié)提升機操作提升機的操作程序和方法與提升機類型、電氣控制方式、提升速度、載荷變化方式、減速方式 ( 電動機減速、慣性滑行、動力制動、低頻制動) 和操作方式 ( 手動控制、半自動控制、自動控制) 等有關。一

3、、礦井提升設備組成與分類礦井提升設備主要由提升容器、鋼絲繩、提升機、井架、天輪、井筒裝備、裝載和卸載附屬設備組成。1. 按用途不同，可分為主井提升設備 ( 專門提升煤炭等有用礦物) 和副井提升設備(用于提升矸石、升降人員和設備、下放材料等)。2. 按提升容器不同，可分為箕斗提升設備 (用于主井提升) 和罐籠提升設備 (用于副井提升，在小型礦井中也可用于主井提升)。3. 按提升機類型不同，可分為單繩纏繞式提升設備和多繩摩擦式提升設備。4. 按井筒的角度不同，可分為豎井提升設備和斜井提升設備。5. 按平衡方式不同，可分為無尾繩不平衡提升設備和有尾繩平衡提升設備。箕斗提升設備1提升機2天輪3井架4箕

4、斗 5卸載曲軌6井口煤倉7鋼絲繩 8翻車機 9井底煤倉10給煤機11裝載設備罐籠提升設備1提升機2鋼絲繩3天輪 4井架5罐籠二、提升容器及附屬裝置提升容器是裝運煤炭、矸石、設備、材料和人員的工具。煤礦使用的提升容器有罐籠、箕斗、礦車、斜井人車和吊桶等。其中罐籠和箕斗兩種容器在煤礦生產(chǎn)中應用最多。1. 罐籠罐籠是一種多用途的提升容器，既可用來提升矸石、升降人員、運送材料和設備，也可以提升煤炭。罐籠有普通罐籠和翻轉(zhuǎn)罐籠之分。(1) 普通罐籠的分類普通罐籠可分為單層、多層和單車、多車，以及單繩、多繩等形式。標準的普通罐籠載荷按礦車的名義載重不同，可分為 1 t、1. 5 t 和 3 t 三種。(2)

5、 普通罐籠的結(jié)構標準普通罐籠為鋼混合式結(jié)構。單繩單層 1 t 標準普通罐籠1提升鋼絲繩2雙面夾緊楔形繩環(huán)3主拉桿4防墜器5橡膠滾輪罐耳6淋水棚7橫梁8立柱9鋼板10罐門11軌道12阻車器13穩(wěn)罐罐耳14罐蓋15套管罐耳 (用于繩罐道)2. 罐籠承接裝置罐籠承接裝置的作用是在井底、中間水平位置及井口車場將罐籠內(nèi)的軌道與各水平平臺的固定軌道銜接起來，便于礦車出入罐籠。目前，礦井中常用的罐籠承接裝置有罐座、支罐機和搖臺三種。由于罐座的操作性能較差，易造成蹾罐事故，新設計的礦井已不再采用。搖臺應用范圍廣，特別是摩擦式提升機，其鋼絲繩不能松弛，必須使用搖臺。搖臺的缺點是對停罐位置的準確性要求較高。搖臺1

6、鋼臂2手把3動力缸4配重5軸6擺桿7銷子8滑車9擺桿套10滾子3. 箕斗(1) 箕斗的作用和種類箕斗是用來提升煤炭或矸石的容器，通常只用于主井。根據(jù)卸載方式不同，箕斗可分為翻轉(zhuǎn)式箕斗、底卸式箕斗和側(cè)卸式箕斗；根據(jù)提升鋼絲繩數(shù)目不同，箕斗可分為單繩箕斗和多繩箕斗?；啡萘坑?3 t、4 t、6 t、8 t、9 t、12 t、16 t、20 t、25 t 等規(guī)格。(2) 箕斗的結(jié)構箕斗由斗箱、懸掛裝置和卸載閘門三部分組成。斗箱由直立槽鋼與橫向槽鋼焊接成框架，四側(cè)由鋼板焊接，其外用肋板加固而成。卸載閘門以扇形、下開折頁、平板閘門及插板閘門為多見。平板閘門底卸式箕斗1連接裝置2罐耳3活動溜槽板4煤堆線

7、5斗箱6框架7閘門8連桿9、12滾輪10曲軌11平臺13機械閉鎖裝置4. 罐道(1) 罐道的作用罐道的作用是消除提升容器在井筒中運行時的橫向擺動和旋轉(zhuǎn)，使容器高速、安全、平穩(wěn)地運行，它是提升容器沿井筒運行的導向裝置。(2) 罐道的種類及特點罐道按材質(zhì)結(jié)構不同，可分為木罐道、鋼軌罐道、組合罐道和鋼絲繩罐道四種，前三種又稱剛性罐道，后一種又稱柔性罐道。三、提升機的操作方式及其特點1. 手動操作手動操作的提升機多用于小型低壓電動機，而且多用在傾斜井巷的運輸。2. 半自動操作3. 自動操作自動操作可增加提升能力，減輕勞動強度。目前我國還只限于箕斗提升可以實現(xiàn)自動操作。四、提升機司機操作要領“一嚴” “

8、二要” “ 三看” “四勤” “五不走”。五、提升機運轉(zhuǎn)前的檢查內(nèi)容1. 檢查各接合部位螺栓是否松動，銷軸有無松曠。2. 檢查各潤滑部位油質(zhì)是否合格，油量是否充足，有無漏油現(xiàn)象。3. 檢查制動系統(tǒng)工作閘和安全閘是否靈活、可靠，間隙、行程及磨損是否符合要求。4. 檢查各種安全保護裝置動作是否正確、可靠。5. 檢查各種儀表和燈光聲響信號是否清晰、準確。6. 在升降人員前提升罐籠時，必須試驗防過卷開關，如果不合格就不準提升。7. 檢查主電動機的溫度是否符合要求。六、提升機的安全運行1. 提升機司機應嚴格執(zhí)行提升信號(1) 司機不得無信號動車。(2) 當司機所收信號不清或有疑問時，應立即與井口信號工聯(lián)

9、系，重發(fā)信號，再進行操作。(3) 司機接到信號因故不能執(zhí)行時，應立即與井口信號工聯(lián)系，重發(fā)信號，再進行操作。(4) 罐籠 (箕斗) 在井口停車位置時，司機不得擅自動車 ( 不發(fā)提升信號，無法動車)。因故需要動車時，應與信號工聯(lián)系，按信號執(zhí)行。(5) 罐籠 (箕斗) 在井筒內(nèi)，若因檢修需要動車時，應先通知信號工，經(jīng)同意，可做多次不到井口的升降運行，完畢后，再通知信號工。2. 提升機在啟動和運行過程中司機應注意的情況(1) 電流表、電壓表、油壓表、風壓表等各指示儀表的讀數(shù)應符合規(guī)定。(2) 深度指示器指針位置和移動速度應正確。(3) 各運轉(zhuǎn)部位的聲響應正常。(4) 聽信號并觀察信號盤的信號變化。(

10、5) 提升鋼絲繩在滾筒上的排列要整齊無松動。(6) 提升機在運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)不正常情況時，應立即斷電停機。3. 事故停車時的注意事項(1) 運行中發(fā)生事故，在故障原因未查清和消除前，禁止動車。原因查清后，故障未能全部處理完畢，但已能暫時恢復運行，經(jīng)主管領導批準可以恢復運行，將提升容器升或降至終點位置，完成本次提升行程后，再停車繼續(xù)處理。(2) 鋼絲繩遭受卡罐緊急停車等猛烈拉力時，必須立即停車，待對鋼絲繩進行檢查確認無問題后，方可運行。(3) 因停電停車時，應立即斷開總開關，將主令控制器手把置于中間零位，工作閘手柄置于緊閘位置。(4) 過卷停車時，如果發(fā)生故障，經(jīng)與井口信號工聯(lián)系，維修電工將過卷開關復

11、位后,可反方向開車將提升容器放回停車位置，恢復提升，并及時向領導匯報，填入運行日志。(5) 在檢修設備及處理事故期間，司機應堅守崗位，不得擅自離開提升機房，斜井提升機司機離開處理事故時，至少應留一人堅守操作崗位。(6) 檢修需要動車時，必須由專人指揮。七、提升機的操作與運行1. 提升機啟動前的準備工作(1) 制動手柄應在制動位置，主令控制器手柄在中間零位。(2) 合上高壓隔離開關，再將高壓斷路器合上。(3) 合上輔助控制盤上的開關，向低壓用電系統(tǒng)供電。(4) 啟動直流發(fā)電機組向硅整流器供電，獲得電控系統(tǒng)的直流電壓。(5) 檢查提升機安全保護回路是否通電，安全制動是否解除并由工作制動代替。(6)

12、 當采用動力制動時，應啟動動力制動直流發(fā)電機組，或使晶閘管整流器供電。(7) 啟動潤滑油泵。(8) 啟動制動油泵。2. 啟動時司機的注意事項(1) 在啟動前，司機必須聽清楚提升信號，特別是副井提升信號，如沒聽清楚或有懷疑時，要問清楚后再開車。(2) 在啟動前，司機必須認準開車方向，決不能將電動機操作手柄推 (或拉) 到相反方向。(3) 對于使用普通罐座的立井罐籠提升，為了扳回井口罐座，在啟動時需要先開反車，將井口罐籠稍往上提一點，這時司機應特別小心地開車，不能提得過猛、過高。(4) 對于單繩纏繞式提升機，在啟動之初，司機要注意鋼絲繩在卷筒上的排列情況,要特別注意下放側(cè)鋼絲繩是否爬繩。3. 加速

13、階段的操作(1) 司機得到提升信號后，在解除制動的同時，將主令控制器手柄按提升方向的需要向前推動或向后拉動。(2) 如果加速階段采用自動控制時，可將電動機操作手柄一次推 (或拉) 到極端位置。(3) 對于立井箕斗提升，空載箕斗在井口卸載曲軌內(nèi)運行的階段 (即初加速階段)，應注意加速度不能過大，并且使箕斗出卸載曲軌前的速度不能超過設計值。(4) 在加速階段，應注意提升載荷的變化。4. 減速階段的操作(1) 減速階段的操作方法減速階段的操作方法通常有三種，即電動機減速方法、慣性滑行減速方法 ( 又稱自由滑行減速方法) 和制動減速方法 (可分為機械制動減速方法和電氣制動減速方法)。(2) 減速階段的

14、操作注意事項5. 爬行階段爬行階段可以采用的操作方法有脈動爬行、微拖動和低頻拖動。6. 停車 當上升的提升容器以爬行速度到達井口卸載位置時，立即施閘即可停車。施閘可以手動或自動實現(xiàn)。7. 下放載荷時的注意事項(1) 要明確地認識到下放載荷比向上提升載荷時的操作難度更大，要特別注意防止發(fā)生跑車而造成重大事故。(2) 在開車之前，必須明確下放載荷的性質(zhì)和方式。(3) 根據(jù)下放載荷的性質(zhì)及大小，嚴格按照技術操作規(guī)程中規(guī)定的操作方法進行操作。(4) 為了保證下放載荷的安全操作，應采用動力制動而不用機械制動，機械制動只用于最后停車階段。(5) 下放載荷時，其質(zhì)量不能超過設計規(guī)定值。(6) 在下放爆破材料

15、時，必須嚴格遵守 煤礦安全規(guī)程 的規(guī)定。(7) 下放載荷時一定要小心操作，及時進行減速。8. 提升機運轉(zhuǎn)中的工作制動(1) 電流過大，加速太慢，啟動不起來。(2) 壓力表 (氣壓表和油壓表) 指示壓力不足。(3) 發(fā)生異響或產(chǎn)生異味。(4) 鋼絲繩在卷筒上纏繞排列發(fā)生異常。(5) 出現(xiàn)不明信號。(6) 速度超過規(guī)定，而限速、過速保護又未起作用。9. 提升機運轉(zhuǎn)中的安全制動(1) 出現(xiàn)緊急停車信號。(2) 主要部件出現(xiàn)異常。(3) 接近井口時未減速。(4) 其他嚴重事故故障。八、JK 系列 2 3. 5 m 提升機的操作注意事項1. 盤形制動器的檢查(1) 閘瓦與制動盤的間隙為 l 1. 5 m

16、m。(2) 在連續(xù)下放重物時，必須嚴格注意閘瓦的溫升，其最高溫升不得超過 100 。(3) 要經(jīng)常檢查制動盤和閘瓦工作表面是否沾有油污。2. 液壓站的檢查及注意事項(1) 液壓站制動油壓最大不得超過 6. 5 MPa，應根據(jù)實際提升載荷來確定最大工作油壓，其殘壓不得超過 0. 5 MPa，制動力矩不得超過 煤礦安全規(guī)程 的規(guī)定。(2) 檢修或調(diào)整液壓站時，除應使安全閥電磁鐵斷電外，還應利用鎖緊裝置將滾筒鎖住，以保安全。(3) 應經(jīng)常觀察液壓站油箱內(nèi)的油量是否在油面指示線范圍內(nèi)。當油液有大量泡沫和沉淀物時或油質(zhì)變質(zhì)及混入水分時，必須立即更換。3. 圓盤深度指示器的檢查(1) 圓盤深度指示器傳動裝

17、置上的減速板要經(jīng)常清洗，以免灰塵等臟物卡住造成減速失靈。(2) 圓盤深度指示器在使用過程中，如果外部電源或控制電源突然斷電，此時圓盤上的自整角機立即停轉(zhuǎn)，而容器尚可運行一段距離，造成指針與容器實際位置誤差，因此在提升機恢復運轉(zhuǎn)前，必須先進行一次對罐，校正二者的誤差。第二節(jié)單繩纏繞式提升機滾筒修理與裝配單繩纏繞式提升機一般都由工作機構、制動系統(tǒng)、機械傳動系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、觀測和操縱系統(tǒng)、輔助部分，以及拖動、控制和安全保護系統(tǒng)等組成。其中，工作機構中的滾筒使用頻率高，屬于易損件。一、單繩纏繞式提升機的特點和工作原理 這種結(jié)構的優(yōu)點是兩個滾筒可以相對轉(zhuǎn)動，便于調(diào)節(jié)繩長或更換水平。 纏繞式提升機a) 工

18、作原理示意圖b) 實物圖1提升機2鋼絲繩3天輪4容器二、纏繞式提升機的型號含義三、纏繞式提升機主要結(jié)構和工作原理1. 主軸裝置主軸裝置是提升機的工作和承載部件，用來纏繞提升鋼絲繩，承受提升過程的各種正常的和非正常的載荷。對于雙滾筒提升機，主軸裝置還承擔更換水平、調(diào)節(jié)鋼絲繩長度的任務。 2JK 系列雙滾筒提升機的主軸裝置1主軸承2密封頭3齒輪調(diào)繩離合器4尼龍?zhí)?游動滾筒6制動盤7擋繩板8木襯9固定滾筒10切向鍵11主軸2. 調(diào)繩離合器(1) 調(diào)繩離合器的作用及類型調(diào)繩離合器的作用是使游動滾筒與主軸連接或脫開，便于調(diào)節(jié)繩長或更換水平時，能調(diào)節(jié)兩個容器的相對位置。調(diào)繩離合器可分為齒輪調(diào)繩離合器 (

19、包括軸向移動式齒輪調(diào)繩離合器和徑向移動式齒輪調(diào)繩離合器)、蝸輪蝸桿離合器和摩擦離合器，目前應用最多的為軸向移動式齒輪調(diào)繩離合器。徑向移動式齒輪調(diào)繩離合器是近幾年才應用的新產(chǎn)品。(2) 調(diào)繩離合器的結(jié)構及工作原理調(diào)繩離合器的組成1主軸2鍵3輪轂4調(diào)繩液壓缸5橡膠緩沖墊6外齒輪7尼龍瓦8內(nèi)齒圈9滾筒輪輻10油管11軸承座12密封頭13聯(lián)鎖閥調(diào)繩離合器的液壓控制系統(tǒng)1一主軸 2活塞銷 3輪轂 4 液壓缸 5橡膠緩沖墊 6外齒輪 7一尼龍瓦 8一內(nèi)齒圈 9缸套 10活塞 11 活塞桿 12一密封體13 O形密封圈 14閥體 15、20彈簧 16空心管 17軸套 18空心軸 19鋼球(閥芯)3. 聯(lián)軸器

20、聯(lián)軸器用于連接兩旋轉(zhuǎn)部分的軸，使其同步旋轉(zhuǎn)，并傳遞動力 (力矩)。提升機使用的聯(lián)軸器有蛇形彈簧聯(lián)軸器和齒輪聯(lián)軸器。(1) 蛇形彈簧聯(lián)軸器蛇形彈簧聯(lián)軸器用于連接電動機軸與減速器高速軸。彈簧的作用是減輕轉(zhuǎn)矩傳遞到減速器過程中的沖擊和振動。蛇形彈簧聯(lián)軸器1減速器軸套2、4彈簧罩3蛇形彈簧5端蓋6密封裝置7電動機軸套8油杯(2) 齒輪聯(lián)軸器齒輪聯(lián)軸器用于連接主軸與減速器的低速軸。這種聯(lián)軸器能傳遞較大的轉(zhuǎn)矩，且能補償兩軸線間的微小誤差，但不能緩和沖擊。 齒輪聯(lián)軸器1、2外齒軸套3、4內(nèi)齒圈5、6端蓋7、8密封圈9塞釘10連接螺栓11主軸12低速軸四、滾筒的修理與裝配根據(jù)構造的不同，單繩纏繞式提升機滾筒輻

21、輪 ( 支輪) 有鑄造、鉚接及焊接等類型。滾筒與主軸的連接形式分固定連接和活動連接。固定連接用三個互成 120的切向鍵固定在主軸上，活動連接滾筒的輪轂內(nèi)裝有青銅軸套。1. 滾筒易出現(xiàn)的問題及修理方法滾筒易出現(xiàn)的問題有滾筒在軸上發(fā)生竄動，制動輪或制動盤出現(xiàn)磨損，滾筒出現(xiàn)塌腰變形及裂紋，木襯板磨損或損壞等。(1) 滾筒在軸上竄動的修理(2) 制動輪或制動盤磨損的修理(3) 滾筒塌腰變形的修理(4) 滾筒裂紋的修理2. 滾筒的裝配(1) 對于有支環(huán)的滾筒，應先將支環(huán)裝在筒殼上，再將筒殼放在輻輪的凸緣上。(2) 先用兩個臨時螺栓將半扇筒殼的首端固定，末端兩個螺栓孔用錐度銷定位，用臨時螺栓上好中間各螺栓

22、，并取下末端孔錐度銷，換上螺栓，然后按奇數(shù)和偶數(shù)順序換上永久螺栓。(3) 另半扇筒殼的裝配方法相同。(4) 筒殼與輻輪全部裝好后，再連接兩半扇筒殼本身接口的平頭螺釘。(5) 兩半扇筒殼對口處和兩個半圓支環(huán)對口處如有間隙，要用鐵條塞滿，并用點焊焊住。3. 滾筒裝配的質(zhì)量要求(1) 滾筒的組合連接件 (包括螺栓、螺釘、鉚釘、鍵等) 必須緊固，輪轂與軸的配合必須嚴密，不得松動。焊縫不得有氣孔、夾渣、裂紋或未焊透等缺陷，焊后應消除內(nèi)應力。(2) 筒殼應均勻貼在輻輪上，在螺栓固定處的接合面間不得有間隙，其余的接合面間隙不得大于 0. 5 mm。兩半扇筒殼對口處不得有間隙，如果有間隙，需用電焊補平或加墊。

23、(3) 鋼絲繩的出繩口不得有棱角和毛刺，固定在滾筒上的提升鋼絲繩繩頭不得作銳角折曲。繩頭固定時必須用專用的卡繩裝置卡緊，必須符合設計和安全規(guī)程要求。(4) 由兩半扇筒殼組成的輻輪接合面處應對齊并留一兩毫米間隙，對口處不得加墊。(5) 活滾筒襯套與軸的配合間隙按表選取，并注潤滑脂?；顫L筒襯套與軸的配合間隙 mm(6) 活滾筒的離合器必須能全部脫開或合上，其齒輪嚙合應良好。(7) 滾筒組裝后，滾筒外徑對軸線的徑向圓跳動不得大于表的規(guī)定。滾筒外徑對軸線的徑向圓跳動五、木襯的車削1. 木襯的作用單繩纏繞式提升機主軸裝置的滾筒外面設有木襯，也有不帶木襯結(jié)構的 ( 直接在滾筒板上加工繩槽)。木襯的作用是作

24、為鋼絲繩的軟墊。木襯應采用柞木、水曲柳或榆木等制作，可以達到較高的使用壽命。2. 加工繩槽木襯上必須加工螺旋形繩槽，繩槽的深度及螺距與鋼絲繩直徑有關:式中A繩槽深度，mm； S螺距 (兩相鄰繩槽的中心距)，mm； d鋼絲繩直徑，mm。在襯板上加工繩槽的常用方法有展開加工法和車削法。六、木襯的更換及質(zhì)量要求1. 木襯的質(zhì)量要求木襯一般在磨損到原厚度 25% 40%時應考慮更換，當木襯磨損到固定木襯的螺釘頭的沉入深度不足 5 mm 及木襯破碎時，必須更換木襯。木襯的厚度應不小于鋼絲繩直徑的 2. 5 倍，一般為 150 200 mm，寬度根據(jù)滾筒直徑適當選取，一般為 100 150 mm，太寬易劈

25、裂。木襯斷面應加工成扇形，內(nèi)圓弧半徑應與筒殼的公稱直徑相符。木襯長度為兩輻輪的內(nèi)間距，各塊長度應相等。2. 木襯的固定滾筒與木襯的裝配a) 鑄造輻輪滾筒b) 焊接滾筒1左輻輪2連接螺栓、墊圈、螺母3筒殼4支環(huán)5連接螺栓6右輻輪7鋼絲繩8木襯9、12過渡塊10、13擋繩板11輻板14制動盤七、主軸裝置機械故障原因及處理主軸裝置機械故障原因及處理主軸裝置機械故障原因及處理八、調(diào)繩離合器機械故障原因及處理 調(diào)繩離合器機械故障原因及處理九、聯(lián)軸器機械故障的原因及處理聯(lián)軸器機械故障的原因及處理第三節(jié)防墜器及其試驗礦井提升機在提升過程中，一旦鋼絲繩斷繩或連接裝置斷裂，將會造成墜罐，使礦井生產(chǎn)停頓，甚至造成

26、嚴重人員傷亡事故。防墜器是豎井罐籠提升時非常重要的安全保護裝置。新安裝或大修后的防墜器必須進行脫鉤試驗，合格后方可投入使用。一、防墜器的結(jié)構及工作原理1. 作用當提升鋼絲繩或連接裝置斷裂時，防墜器可使罐籠平穩(wěn)地支撐在井筒中的罐道或特設的制動繩上，以免罐籠墜入井底，造成重大事故。多繩罐籠不設置防墜器。2. 組成防墜器一般由開動機構、傳動機構、抓捕機構和緩沖機構 4 部分組成。當發(fā)生墜罐時，開動機構動作，并通過傳動機構傳遞到抓捕機構，抓捕機構將罐籠支撐在井筒中的支撐物上，罐籠下墜的動能由緩沖器來吸收。3. 種類根據(jù)使用條件和工作原理不同，防墜器可分為木罐道切割式防墜器 (新井已淘汰)、鋼軌罐道摩擦

27、式防墜器和制動繩摩擦式防墜器。4. 制動繩摩擦式防墜器的結(jié)構及工作原理BF-152 型防墜器系統(tǒng)布置1錐形杯 (合金繩頭)2井架天輪平臺 3圓木4緩沖繩5緩沖器6連接器7制動繩8抓捕器 9罐籠10拉緊器11導向套BF-152 型防墜器1彈簧2滑楔3主拉桿4橫梁5連板6撥桿7制動繩8導向套抓捕器1上壁板2下壁板3滑楔4滾子5下?lián)醢?背楔7制動繩緩沖器1螺桿2螺母3緩沖繩 4密封5圓軸6滑塊二、防墜器的試驗1. 試驗的規(guī)定煤礦安全規(guī)程 規(guī)定: 新安裝或者大修后的防墜器,必須進行脫鉤試驗，合格后方可使用。對使用中的立井罐籠防墜器，應當每 6 個月進行 1 次不脫鉤試驗，每年進行 1 次脫鉤試驗。對使

28、用中的斜井人車防墜器，應當每班進行 1 次手動落閘試驗，每月進行 1 次靜止松繩落閘試驗，每年進行1 次重載全速脫鉤試驗。防墜器的各個連接和傳動部分，必須處于靈活狀態(tài)。2. 試驗前的準備工作(1) 試驗工作應由專人負責，統(tǒng)一指揮，有安全技術措施。(2) 試驗工作應在井上口進、出車平臺處進行，必須用堅固、可靠的鋼梁穿過井口,鋼梁兩端落放在搖臺處，墊平放牢，并在其上面鋪上枕木及裝有木屑 ( 鋸末) 的草袋，其高度應不低于 0. 5 m。鋼梁的強度必須能夠承受重載罐籠由 1. 5 m 的高度落下時所產(chǎn)生的沖擊力。(3) 檢查緩沖器及其底座的安裝、固定情況。(4) 緩沖鋼絲繩進入緩沖器之前，不得有卡繩

29、現(xiàn)象，不應受到阻礙。(5) 檢查抓捕器在罐籠上安裝得是否正確，導向套和抓捕器是否同軸。(6) 檢查抓捕器的所有零件是否齊全完整，在各轉(zhuǎn)動及滑動的地方是否落有雜物，影響其動作。(7) 當罐籠停放在下部水平時，檢查拉緊裝置與罐籠導向套是否同軸，制動繩的固定情況與拉緊程度是否符合要求。(8) 緩沖器的總阻力應為兩倍礦車罐籠的重量，每臺罐籠裝有兩臺緩沖器，每臺緩沖器的阻力應與裝有礦車罐籠的重量相等。(9) 準備脫鉤試驗。3. 試驗程序(1) 檢查性試驗檢查性試驗用空載罐籠或重載罐籠均可，每個罐籠的檢查性試驗不應小于三次，各部機構動作靈活、可靠后再進行下一步的試驗。(2) 靜負荷試驗每臺罐籠要用載矸石礦

30、車的荷重重量進行兩次重罐靜負荷試驗，每次抓捕不應在同一地點。(3) 脫鉤試驗每臺罐籠應進行兩次脫鉤試驗: 一次空載試驗，一次相當于滿載矸石礦車的重罐籠試驗。(4) 試驗后的恢復工作及試驗報告1) 全部試驗工作結(jié)束后，必須對罐籠及防墜器的各個部件進行一次全面的檢查，檢查內(nèi)容與試驗前相同。2) 在緩沖繩上做好標記，以便在以后使用中檢查是否有抽出現(xiàn)象。3) 試驗結(jié)束后，編寫試驗報告。第四節(jié)多繩摩擦式提升機維修多繩摩擦式提升機與纏繞式提升機的區(qū)別在于前者以摩擦輪和多根鋼絲繩取代了后者的滾筒和單根鋼絲繩。摩擦輪的襯墊易磨損，為了保證多根鋼絲繩受力均衡并均勻受磨，新?lián)Q襯墊需要車削；減速器高速重載，易于造成

31、齒輪的各種疲勞損傷，需要修理與裝配。多繩摩擦式提升機的工作原理不同于纏繞式提升機，它是依靠鋼絲繩與摩擦襯墊之間的摩擦傳遞動力。多繩摩擦式提升機的摩擦提升傳動原理一、多繩摩擦式提升機類型與特點1. 多繩摩擦式提升機的類型多繩摩擦式提升機有井塔式和落地式兩種布置方式。井塔式是把提升機安裝在井塔上,該類型提升機又可分有導向輪和無導向輪兩種。我國的多繩摩擦式提升機多采用井塔式。多繩摩擦式提升機1主導輪2提升鋼絲繩3尾繩4提升容器5導向輪 落地式摩擦式提升機1主導輪2天輪3提升鋼絲繩4提升容器5尾繩2. 多繩摩擦式提升機的特點(1) 多繩摩擦式提升機的優(yōu)點提升機質(zhì)量和外形尺寸均大幅度減小，節(jié)約了鋼材，減

32、小了占地面積?？墒褂棉D(zhuǎn)速較高的電動機和較小傳動比的減速器。減小了罐耳與罐道的摩擦。提高了鋼絲繩的使用壽命。提升罐籠上可不設防墜器。適用于深井提升。(2) 多繩摩擦式提升機的缺點1) 多根鋼絲繩的懸掛、更換、調(diào)整、維護、檢修工作復雜，而且當一根鋼絲繩損壞時，需要更換所有的鋼絲繩。2) 繩長不能調(diào)節(jié)，不適用于多水平提升。3. 多繩摩擦式提升機型號含義二、JKM 系列多繩摩擦式提升機的結(jié)構1. 組成 JKM 系列多繩摩擦式提升機由主軸裝置 5 (包括主導輪、主軸、主軸承)、減速器 4、電動機 1、制動裝置 (盤式制動器 6、液壓站 9) 和深度指示器 7 等主要部分組成。 JKM 系列多繩摩擦式提升

33、機1電動機2彈簧聯(lián)軸器3測速發(fā)電機4減速器5主軸裝置6盤式制動器7深度指示器8圓盤指示器發(fā)送裝置9液壓站10斜面操縱臺11司機椅2. 主軸裝置JKM-2. 254 型多繩摩擦式提升機主軸裝置由主導輪、主軸及主軸承三部分組成。 JKM-2. 254 型多繩摩擦式提升機主軸裝置1固定壓塊2摩擦襯墊3、10輪輻4輪轂5軸承蓋6主軸承7主軸8軸承座9墊板11制動盤12筒殼13擋板14螺栓15更換齒輪對3. 導向輪導向輪 (主導輪直徑 2 m 以下的不帶導向輪) 的作用一是調(diào)整提升容器中心距，二是增大鋼絲繩在主導輪上的圍包角，以提高提升能力。導向輪的數(shù)目與主導輪上鋼絲繩的根數(shù)相同，其中一個導向輪用鍵固定

34、在軸上與軸一起轉(zhuǎn)動，其余則游動地套裝在軸上，這樣可以保證各輪之間相對轉(zhuǎn)動。游動導向輪套與輪軸間用潤滑脂潤滑，每個導向輪輪轂上都裝有油杯，可方便地加油，以保證輪套與輪軸間充分潤滑。4. 減速器(1) 彈性基礎中心驅(qū)動式減速器為了減少啟動、加減速及安全制動時動負荷對傳動齒輪及基礎的影響，減速器采用彈簧支撐基礎和液壓減振器裝置。由于采用彈簧支撐，其傳動形式必須用共軸傳動。共軸式減速器的型號為 ZG 型和 ZGH 型，以 ZGH-70 型共軸式減速器為例，“Z” 表示圓柱形，“G” 表示共軸式，“H” 表示圓弧齒輪，“70” 表示中心距為 70 cm。ZG 型彈簧基礎減速器1高速軸2高速小齒輪3高速大

35、齒輪4高速軸套5彈性軸6減振器7彈簧8低速小齒輪9低速軸套10低速軸11剛性聯(lián)軸器12低速大齒輪(2) 行星齒輪減速器行星齒輪減速器常用兩個型號，即 ZZ 型和 ZK 型。行星齒輪減速器的型號分別以 ZZDP1000(2) 型和 ZKP3 型為例進行說明?！癦ZDP1000(2)” 中，“ZZ” 表示重載行星齒輪減速器，“D” 表示單級，“P” 表示派生型，即第一級為平行軸圓柱齒輪，“1 000” 表示內(nèi)齒輪分度圓直徑為 1 000 mm，“(2)”表示二級減速?！癦KP3” 中，“ZK” 表示礦井提升機用行星齒輪減速器，“P” 表示派生型，即第一級為平行軸圓柱齒輪，“3”表示機座號，用 1

36、7 表示，數(shù)字越大，承載能力越大。 行星齒輪減速器1輸入軸2高速級小齒輪 3高速級大齒輪4殼體 5內(nèi)齒輪6第二級行星齒輪 7行星架8第二級太陽輪 9輸出軸三、多繩摩擦式提升機減速器的修理與裝配1. 減速器維修質(zhì)量要求減速器由箱體、軸、齒輪、軸承 ( 滾動或滑動) 所組成。減速器裝配和修理的一般要求可參考提升設備檢修質(zhì)量標準。減速器修理與裝配的主要部件是軸、軸承和齒輪。軸本身要平，兩軸要平行，兩軸中心距要合適，軸頸與軸承配合間隙要恰當，關鍵在于保證齒輪嚙合間隙和嚙合面接觸的情況。2. 減速器結(jié)構特點JK 系列 (2 5 m) 提升機和 JKM 系列提升機均為封閉式減速器。上、下箱體用灰口鑄鐵制造

37、，軸承座均在箱體上，在加工箱體時同時加工。齒輪中心距和兩軸的平行度不能現(xiàn)場調(diào)整，軸的水平度及中心高度只有在安裝減速器時進行整體調(diào)整。3. 減速器的檢查檢查齒輪時，如發(fā)現(xiàn)齒面磨損不均、痕跡異?；蚓植縿兟涞惹闆r時，應立即檢查齒輪中心距、軸的水平度、嚙合軸的平行度、齒輪的嚙合間隙及接觸情況、潤滑油脂情況，以及鍵是否松動等。檢查中發(fā)現(xiàn)某一齒面剝落，但面積不超過有效嚙合面積的 30%，其他各部正常時，可以繼續(xù)使用。4. 零部件的更換當齒輪齒面剝落不斷增加，運行狀況逐漸惡化，應立即進行更換。當發(fā)現(xiàn)兩個齒輪磨損相差很大時，只更換小齒輪是權宜之計 (保證不了原配合要求)，最好成對更換。5. 減速器的修理封閉式

38、減速器的修理主要是更換已磨損或損壞的滾動軸承，檢修滑動軸承軸瓦，調(diào)整軸瓦間隙，清洗箱體及箱體內(nèi)所裝零件，更換潤滑油。減速器清洗后一定要擰緊放油孔的絲堵，按要求的潤滑油牌號加足潤滑油。在檢修減速器時要杜絕物品掉入箱體。減速器下箱體也是潤滑系統(tǒng)的油池，上、下箱體接合面的漏油問題是減速器普遍存在的問題，解決問題的關鍵是密封。一般減速器上、下箱體 (或法蘭盤) 連接時，可采用墊片法或涂料法密封。 一般對大型箱體，尤其易變形的焊接箱體，采用專用的涂料或水玻璃填滿接合縫更為可靠。在減速箱體接合面上加回油槽對防滲、漏油有一定作用。此外，也可用封口膠密封，效果較好，基本上杜絕漏油。 減速箱和法蘭盤接合處的密封

39、a) 用紙板墊密封b) 用聚氯乙烯繩或銅、鉛絲密封c) 用紙板墊和止口密封d) 用刮研的錐形止口密封封口膠密封四、襯墊的車削多繩摩擦式提升機新裝和更換后的襯墊上需要車削繩槽，在使用中，因繩槽的磨損不均勻，產(chǎn)生張力不一致或蠕動時，也需要重新車削繩槽，使繩槽直徑一致。因此，設備出廠時都配有車槽裝置。車槽裝置1車槽架2手輪3刻度環(huán)4刀桿導套5刀桿6車刀7主導輪襯墊車槽時，應以主導輪兩側(cè)的制動盤外圓為基準，用深淺尺測量所車削繩槽的深度。如果主導輪為單閘盤，則應放一平尺，用水平儀將平尺找平后再測量所車削繩槽的深度。車削刀具l車刀2刀桿3防濕蓋4油杯5刀桿導套6圓螺母7雙列推力球軸承8軸套9杯形體10刻度

40、環(huán)11手輪12底罩五、多繩摩擦式提升機主軸裝置機械故障原因及處理 多繩摩擦式提升機主軸裝置機械故障原因及處理六、減速器機械故障原因及處理減速器機械故障原因及處理減速器機械故障原因及處理第五節(jié)深度指示器維修深度指示器用來指示提升容器在井筒中的運行位置: 當容器接近井口或井底停車位置時，發(fā)出減速信號，限制提升容器過卷；當提升容器過卷時，深度指示器上的過卷開關能切斷安全保護回路，進行安全制動；在減速階段，通過限速裝置進行過速保護。鑒于深度指示器的重要作用，本節(jié)在學習其類型、結(jié)構和工作原理的基礎上，著重講解深度指示器故障產(chǎn)生的原因和處理措施。一、深度指示器的作用和類型目前我國單繩纏繞式提升機上的深度指

41、示器有牌坊式 ( 立式) 和圓盤式兩種，KJ 系列提升機采用牌坊式，JK 系列提升機可選用牌坊式或圓盤式。多繩摩擦式提升機采用帶有調(diào)零補償機構的深度指示器。另外，還有軸編碼器式數(shù)字深度指示器和直接從鋼絲繩上提取信號的深度指示器。二、牌坊式深度指示器1. 牌坊式深度指示器的傳動系統(tǒng)牌坊式深度指示器的傳動系統(tǒng)1主軸2、6錐齒輪3傳動軸4、5齒輪7、8絲杠和螺母指針9、10蝸桿蝸輪11限速圓盤2. 牌坊式深度指示器的結(jié)構(1) 組成 牌坊式深度指示器由 4根支柱 13、兩根絲杠 5、兩個限速圓盤 15、數(shù)對齒輪及蝸桿蝸輪等組成。(2) 結(jié)構 牌坊式深度指示器a) 外形圖b) 結(jié)構示意圖1機座2傘齒輪

42、3直齒輪4離合器5絲杠6立桿7信號拉條8減速限位開關9鈴錘10信號鈴11過卷限位開關12標尺13支柱14螺母指針15限速圓盤16蝸桿蝸輪副17限速凸輪板18限速自整角機三、圓盤式深度指示器圓盤式深度指示器由兩部分組成，即深度指示器傳動裝置 ( 發(fā)送部分) 和深度指示盤(接收部分)。圓盤式深度指示器的傳動裝置1傳動軸2更換齒輪對3蝸輪4蝸桿5增速齒輪對6發(fā)送自整角機 7限速凸輪板8限速變阻器9機座10滾輪11撞塊12減速開關 13過卷開關14后限速圓盤15限速自整角機16前限速圓盤17摩擦離合器 圓盤式深度指示器a) 結(jié)構圖1接收自整角機2指示針 3停車標記4精指示盤圓盤式深度指示器b) 傳動原

43、理圖1接收自整角機2、3、4齒輪副 5粗指針6精指針7有機玻璃罩 四、多繩摩擦式提升機深度指示器由于多繩摩擦式提升機的鋼絲繩搭放在摩擦輪上，工作中不可避免地會出現(xiàn)鋼絲繩蠕動或滑動現(xiàn)象，鋼絲繩與摩擦輪襯墊間會出現(xiàn)相對位移，這就使深度指示器的指針與提升容器在井筒中的位置不能對應。因此，多繩摩擦式提升機深度指示器需要設置調(diào)零機構。調(diào)零就是指每提升一循環(huán)后，在停車期間自動校正一次，把指針調(diào)到零位，以防誤差累積。多繩摩擦式提升機深度指示器1、4、11、14、22、26軸2、3、5、6、12、13、20、21、23、24齒輪7、8、9、10、15、16圓錐齒輪17絲杠18粗指針19、30蝸桿25電磁離合器

44、27精指針28刻度盤29蝸輪31調(diào)零電動機32自整角機五、深度指示器機械故障的原因及處理深度指示器機械故障的原因及處理深度指示器機械故障的原因及處理第六節(jié)制動系統(tǒng)維修制動系統(tǒng)的作用是用來滿足正常停車制動、正常工作制動、安全制動和調(diào)繩制動。只有科學、合理地對其進行維修，才能保證其良好的工作狀態(tài)，才能保證礦工的生命安全、設備安全和國家的財產(chǎn)安全。一、制動系統(tǒng)的作用及類型1. 制動系統(tǒng)的組成提升機制動系統(tǒng)由制動器 (通常稱為閘) 和傳動裝置兩部分組成。2. 制動系統(tǒng)的作用(1) 正常停車制動，即在提升終了或停車時閘住提升機。(2) 正常工作制動，即在減速階段參與提升機的速度控制。(3) 安全制動，即

45、當提升機工作不正?；虬l(fā)生緊急事故時，迅速而及時地閘住提升機。(4) 調(diào)繩制動，即雙滾筒提升機在調(diào)繩或更換水平時閘住活滾筒，松開固定滾筒。3. 制動器的類型制動器是直接作用到制動輪或制動盤上產(chǎn)生制動力矩的部件，按結(jié)構可分為塊式制動器與盤式制動器。制動裝置是控制、調(diào)節(jié)或解除制動的機構，按制動力的來源可分為重錘重力、彈簧力、液壓和氣動源等。我國國產(chǎn)提升機的制動裝置二、盤式制動系統(tǒng)的結(jié)構及工作原理盤式制動系統(tǒng)包括盤式制動器和液壓站兩部分。1. 盤式制動器盤式制動器又稱盤形閘，是制動力矩的產(chǎn)生和執(zhí)行機構，由制動盤、盤式制動閘等組成。(1) 結(jié)構 (2) 工作原理盤式制動器是靠碟形彈簧產(chǎn)生制動力，靠油壓松

46、閘的。盤式制動器a) 提升機盤式制動器 (6 副制動閘) 實物圖1制動盤2盤式制動閘3減速器盤式制動器b) 盤式制動器在制動盤上配置示意圖1制動器體 (閘體)2碟形彈簧3彈簧墊4、5擋圈6鎖緊螺栓7、17油管接頭8、12、13、16、19、23密封圈9液壓缸蓋10活塞11后蓋14連接螺栓15活塞內(nèi)套18短節(jié)20調(diào)節(jié)螺母21液壓缸22放氣螺釘24油封25壓板26螺釘27墊圈28筒體襯板 (與柱塞一體)29閘瓦2. 液壓站的作用(1) 在工作制動時，向盤式制動器提供所需的油壓，以獲得不同的工作制動力矩。(2) 在安全制動時，使盤式制動器迅速回油，實現(xiàn)二級安全制動。(3) 為雙滾筒提升機的調(diào)繩離合器

47、提供壓力油。3. TY1 -D / S 型液壓站其中，D 型適用于多繩摩擦式提升機及單繩單滾筒提升機，S 型適用于單繩雙滾筒提升機。 TY1 -D / S 型液壓站a) 實物圖b) 原理圖TY1 -D / S 型液壓站a) 實物圖b) 原理圖該液壓站通過電液調(diào)壓裝置控制溢流閥的溢流壓力，從而調(diào)節(jié)盤式制動器液壓缸的油壓，實現(xiàn)制動力矩的調(diào)節(jié)。溢流閥和電液調(diào)壓裝置的調(diào)壓原理圖1固定螺母2十字彈簧3可動線圈4永久磁鐵5控制桿6噴嘴7中孔螺母8導閥9調(diào)壓螺栓10定壓彈簧11輔助彈簧12滑閥13節(jié)流閥14濾芯15雙體錐套16擋板(1) 電液調(diào)壓裝置和溢流閥的作用1) 定壓。定壓即確定液壓站所需的最大工作油

48、壓。2) 調(diào)壓。調(diào)壓就是使液壓系統(tǒng)向盤形閘供油的壓力按需要在 p 范圍內(nèi)變化。電液調(diào)壓裝置是一個電氣機械轉(zhuǎn)換器，它將輸入的電信號轉(zhuǎn)換成機械位移。(2) 液壓站的工作原理三、盤式制動器碟簧組的檢查與更換1. 碟簧組的檢查(1) 精確調(diào)整每個制動器的閘瓦間隙，使其相同。(2) 降低油壓，使制動器處于全制動狀態(tài)。(3) 逐步向液壓缸充入壓力油，使液壓缸內(nèi)壓力慢慢升高，記錄閘瓦開始松開時 ( 當薄片可抽出時) 的油壓值。依次檢查所有制動器。(4) 同一副制動閘兩閘瓦工作面的平行度不得超過 0. 5 mm。(5) 制動時，閘瓦與制動盤的接觸面積不得小于 60%。(6) 松閘后，閘瓦與制動盤的間隙為 1

49、mm，使用中不得超過 1. 5 mm。(7) 閘瓦厚度大約為 15 mm，黏結(jié)的閘瓦磨損到 5 mm 時必須更換，用銅釘固定在襯板上的閘瓦，應使螺釘頭不研磨制動盤。(8) 應定期檢查各密封處的 O 形密封圈是否損壞，如有損壞應及時更換。(9) 加工材質(zhì)為 16Mn 鋼板的制動盤時，表面粗糙度不應大于 Ra3. 2 mm。2. 碟簧組的更換裝卸碟簧組要使用專用工具，有壓簧工具、螺母套筒扳手、尖嘴內(nèi)外彈簧鉗。拆卸碟簧組之前必須先拆下液壓組件。(1) 卸下彈簧組的步驟將壓簧工具壓在彈簧墊上，套上連接螺栓并旋進壓縮彈簧 (彈簧卡圈松動即可)，用外張尖嘴彈簧鉗從槽中取出彈簧卡圈，緩慢旋出連接螺栓，取出壓

50、簧工具和卡圈，取出彈簧墊，用鐵絲扒出彈簧。(2) 碟簧組的裝配用充足的潤滑脂潤滑彈簧，裝上碟簧組和彈簧墊，按拆卸相反順序進行裝配。四、盤式制動器的修理與調(diào)整調(diào)整盤式制動器前，應將提升容器停放在井口和井底位置，并將卷筒用地鎖鎖住1. 盤式制動器閘瓦間隙的調(diào)整(1) 如圖所示，調(diào)整盤式制動器閘瓦間隙，先向 y 腔充入壓力油，使制動器處于全松閘狀態(tài)。盤式制動器a) 提升機盤式制動器 (6 副制動閘) 實物圖1制動盤2盤式制動閘3減速器盤式制動器b) 盤式制動器在制動盤上配置示意圖1制動器體 (閘體)2碟形彈簧3彈簧墊4、5擋圈6鎖緊螺栓7、17油管接頭8、12、13、16、19、23密封圈9液壓缸蓋

51、10活塞11后蓋14連接螺栓15活塞內(nèi)套18短節(jié)20調(diào)節(jié)螺母21液壓缸22放氣螺釘24油封25壓板26螺釘27墊圈28筒體襯板 (與柱塞一體)29閘瓦(2) 取下后蓋 11，擰掉連接螺栓 14。用扳手旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母 20，使筒體襯板 28 和閘瓦29 向前或向后移動 (使閘瓦 29 逐漸靠近制動盤工作面)，同時用 1 mm 厚的測隙片或鋼直尺置于制動盤與閘瓦 29 之間，能感覺有摩擦地抽出時，表示閘瓦間隙已到 1 mm，反復試驗數(shù)次，以求無誤。(3) 再將連接螺栓 14 擰緊，上好后蓋。(4) 閘瓦間隙調(diào)整好之后，應將 y 腔壓力油放出，提升機全抱閘，檢查閘瓦和制動盤的接觸情況。(5) 然后再充

52、入壓力油，使提升機全松閘，檢查閘瓦間隙是否合乎要求，如需重調(diào)時,重復上述過程。(6) 放氣螺釘 22 在裝配時應擰緊。在向 y 腔送入壓力油的同時，應將放氣螺釘 22 擰松一些，將制動缸內(nèi)的空氣排盡，再把放氣螺釘擰緊。(7) 調(diào)整閘瓦間隙指示器和彈簧疲勞指示器，分別調(diào)到當閘瓦間隙達到 2 mm 時和彈簧疲勞指示器讀數(shù)為 1 mm 時，微動開關應動作。2. 閘瓦的更換當閘瓦磨損到閘瓦高出襯板 (或壓板) 只有 2 mm 時，或者由于其他原因而失效，必須更換閘瓦。如圖所示，閘瓦的更換方法如下:(1) 用油壓使閘瓦離開閘盤。(2) 取出鎖緊螺栓 6，并旋出調(diào)節(jié)螺母 20 約 10 mm (當閘瓦很厚

53、就損壞時不能旋出)。(3) 取出螺釘 26 和壓板 25，接著取出閘瓦 29。如果閘瓦受熱膨脹，要等冷卻后再拆卸。(4) 把新閘瓦插入襯板，如插入困難，可修削閘瓦的配合部位，直至能容易地插入。(5) 裝上螺釘 26 和壓板 25，并按規(guī)定力矩擰緊。(6) 調(diào)整閘瓦間隙，使之符合規(guī)定要求。更換閘瓦時要特別小心，不要弄臟閘瓦和閘盤。盤式制動器a) 提升機盤式制動器 (6 副制動閘) 實物圖1制動盤2盤式制動閘3減速器盤式制動器b) 盤式制動器在制動盤上配置示意圖1制動器體 (閘體)2碟形彈簧3彈簧墊4、5擋圈6鎖緊螺栓7、17油管接頭8、12、13、16、19、23密封圈9液壓缸蓋10活塞11后蓋

54、14連接螺栓15活塞內(nèi)套18短節(jié)20調(diào)節(jié)螺母21液壓缸22放氣螺釘24油封25壓板26螺釘27墊圈28筒體襯板 (與柱塞一體)29閘瓦3. 液壓組件的更換液壓組件的更換如圖所示 (元件名稱見上圖)。(1) 液壓組件拆卸步驟1) 用油壓解除制動。2) 取出鎖緊螺栓 6，盡量旋出調(diào)節(jié)螺母 20。這一步必須在一副制動器的兩邊同時進行。3) 釋放油壓，碟簧組應卸載，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母 20 進行檢查 (檢查標準: 調(diào)節(jié)螺母 20 應容易轉(zhuǎn)動)。4) 旋出油管接頭 17, 把起吊手柄旋入, 同時取下油管接頭 7。5) 取下后蓋 11，并松開連接螺栓 14，用套筒扳手 ( 加長桿套) 旋出連接螺栓 14，大約保

55、留 15 mm 的螺紋長度。6) 完全旋出調(diào)節(jié)螺母 20，使液壓組件支持在連接螺栓 14 上。7) 一只手抓住起吊手柄，旋出連接螺栓 14，這時液壓組件即可以從制動體上取下。不要讓調(diào)節(jié)螺母 20 的螺紋被碰傷，防止把彈簧墊 3 帶出。 液壓組件分解圖5擋圈8、16、19、23密封圈9液壓缸蓋10活塞20調(diào)節(jié)螺母21液壓缸24油封30墊圈31固定螺栓液壓組件的更換1制動器體 (閘體)2碟形彈簧3彈簧墊4擋圈11后蓋12、13密封圈14連接螺栓15活塞內(nèi)套28筒體襯板29閘瓦32油腔(2) 液壓組件安裝步驟1) 用起吊手柄提升液壓組件，放進活塞內(nèi)套 15 和密封圈 13。2) 用手盡量擰緊連接螺栓

56、 14，并輕微地壓緊，使調(diào)節(jié)螺母 20 對準，并壓在制動器體 1的螺紋上。3) 慢慢地擰緊調(diào)節(jié)螺母 20，當螺紋對準后，即可迅速地擰緊，直到感覺到較大的阻力為止 (即此時液壓缸 21 端面已頂住彈簧墊 3 及碟簧組，再擰緊就要壓縮彈簧了)。安裝前要檢查彈簧墊 3 是否放在正確的位置，連接螺栓 14 和調(diào)節(jié)螺母 20 螺紋部分要涂上二硫化鉬潤滑脂。4) 旋進連接螺栓 14，并要擰緊到規(guī)定的力矩。5) 連接油管接頭 7 和 17。6) 壓縮彈簧至規(guī)定的工作油壓值。7) 調(diào)整閘瓦間隙 1 mm，旋入鎖緊螺栓 6。在上述 5)、6)、7) 款完成以后，制動器不能提供任何制動力。4. 更換密封圈(1)

57、拆卸 (分解) 步驟1) 卸下固定螺栓 31 和液壓缸蓋 9，以及密封圈 16 和 19。2) 把活塞 10 對著裝配圓錐，將內(nèi)裝活塞的液壓缸放在圓錐上，兩手用力壓液壓缸,把活塞 10 從液壓缸 21 中壓出。3) 從密封圈的槽中卸出密封圈，不要用螺釘旋具或會損傷表面的其他工具，應該用軟銅或木質(zhì)的工具。(2) 裝配步驟1) 重新裝配時，新的密封圈、活塞、液壓缸等均應進行清洗、干燥和涂油。2) 把密封圈放置在正確的位置，開口面向壓力腔。3) 將裝配圓錐對準在活塞上，然后將液壓缸放在裝配圓錐的上面，雙手用力向下壓液壓缸，活塞借助裝配圓錐的導向順利進入液壓缸內(nèi)。4) 把調(diào)節(jié)螺母套在液壓缸上。5) 安

58、裝密封圈 16、19，蓋上液壓缸蓋 9。五、制動系統(tǒng)的故障及其處理1. 制動器故障的原因及處理制動器故障的原因及處理2. 液壓站故障的原因及處理液壓站故障的原因及處理第七節(jié)纏繞式提升鋼絲繩更換由于鋼絲繩負荷運行，使用頻率高，容易磨損，使用壽命一般為 1 3 年，如果使用不當則壽命更短，因此，鋼絲繩更換比較頻繁。如何快速、安全地更換鋼絲繩，是本節(jié)的重點內(nèi)容。一、提升鋼絲繩1. 鋼絲繩概述鋼絲繩是由鋼絲、繩股、繩芯組成，即鋼絲繩是由鋼絲捻制成繩股,再由繩股捻制成鋼絲繩。鋼絲繩的結(jié)構1鋼絲繩2繩股3繩芯 4股芯5內(nèi)層鋼絲6外層鋼絲(1) 鋼絲的性能及技術指標鋼絲是由優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構鋼冷拔而成，直徑一般為

59、0. 4 4 mm，其抗拉強度為 1 400 2 000 MPa。(2) 繩芯的種類與作用由鋼絲捻制成股時有股芯，再由股捻制成繩時有繩芯。繩芯的作用是支持繩股，減少繩股的變形，使鋼絲繩富有彈性。纖維繩芯還能儲存油脂，起潤滑作用，可以減少工作時鋼絲間的磨損和防止鋼絲銹蝕。(3) 型號含義2. 鋼絲繩分類及特點(1) 按繩股在繩中的捻向分類按繩股在繩中的捻向不同，鋼絲繩可分為左捻鋼絲繩 ( 股在繩中以左螺旋方向捻制)和右捻鋼絲繩 (股在繩中以右螺旋方向捻制)。(2) 按鋼絲在股中和繩股在繩中捻向的關系分類按鋼絲在股中和繩股在繩中捻向的關系不同，鋼絲繩可分為同向捻鋼絲繩 ( 也叫順捻鋼絲繩，鋼絲在繩

60、股中的捻向與繩股在繩中的捻向相同) 和交互捻鋼絲繩 ( 也叫逆捻鋼絲繩，鋼絲在繩股中的捻向與繩股在繩中的捻向相反)。(3) 按鋼絲在繩股中相互接觸的情況分類按鋼絲在繩股中相互接觸的情況不同，鋼絲繩可分為點接觸鋼絲繩、線接觸鋼絲繩和面接觸鋼絲繩。繩股中鋼絲接觸情況a) 點接觸b) 線接觸(4) 按繩股斷面形狀分類按繩股斷面形狀不同，鋼絲繩可分為圓股繩、三角股繩和橢圓股繩。鋼絲繩斷面圖a) 三角股繩b) 橢圓股繩c) 圓股繩3. 鋼絲繩的安全系數(shù)鋼絲繩的安全系數(shù)是鋼絲繩各鋼絲拉斷力的總和 (不包括試驗不合格的鋼絲的拉斷力)與鋼絲繩設計的最大靜拉力 (包括繩端荷重和鋼絲繩懸垂長度的重量) 之比。提升