土方運輸施工方案

1、目錄TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark2 o Current Document 第一章編制依據(jù)1 HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 第二章工程概況2 HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 2.1工程概況2 HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 2.2土方外運工程概述3第三章土方外運施工前的準(zhǔn)備工作4 HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 3.1組織準(zhǔn)備4 HYPERLINK l b

2、ookmark14 o Current Document 3.2現(xiàn)場準(zhǔn)備4 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 3.3技術(shù)準(zhǔn)備4 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 3.4協(xié)調(diào)準(zhǔn)備5 HYPERLINK l bookmark20 o Current Document 3.5棄土場安排5 HYPERLINK l bookmark22 o Current Document 3.6機械設(shè)備配備53.7人員配備5第四章土方開挖組織安排64.1總體施工順序6 HYPERLINK l bookmark26 o

3、Current Document 4.2土方開挖順序6 HYPERLINK l bookmark28 o Current Document 4.3土方開挖方法7 HYPERLINK l bookmark30 o Current Document 4.4運輸組織安排8第五章土方開挖技術(shù)措施10 HYPERLINK l bookmark36 o Current Document 第六章土方開挖安全質(zhì)量保證措施11第七章文明施工、環(huán)境保護措施12 HYPERLINK l bookmark38 o Current Document 第八章雨季施工措施13 HYPERLINK l bookmark40

4、o Current Document 第九章夜間施工措施14 HYPERLINK l bookmark42 o Current Document 第十章應(yīng)急預(yù)案15第十一章土方外運線路選擇錯誤!未定義書簽。無錫地鐵3號線一期土建工程01標(biāo)土方外運施工方案 第一章編制依據(jù)無錫地鐵3號線一期工程土建施工01標(biāo)段招標(biāo)文件、招標(biāo)圖紙及施工合同文件；無錫地鐵3號線一期工程土建施工01標(biāo)段投標(biāo)文件；無錫地鐵3號線一期工程土建施工01標(biāo)段相關(guān)施工設(shè)計圖紙；無錫地鐵3號線一期工程相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求；無錫地鐵3號線一期工程土建01標(biāo)段工程地質(zhì)詳勘報告；現(xiàn)行有效的國家、江蘇省及無錫市相關(guān)地下工程設(shè)計、施工規(guī)范和規(guī)

5、程等；國家、江蘇省、無錫市頒發(fā)的安全法規(guī)及管理制度；無錫地鐵集團有限公司下發(fā)的其他相關(guān)管理辦法及制度；相關(guān)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)：建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范(GB50202-2002)建筑地基處理技術(shù)規(guī)范(GB50202-2012)混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范(GB50204-2015)建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程(JGJ120-2012)建筑樁基技術(shù)規(guī)范(JGJ94-2008)地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范(GB50299-1999(2003版)建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)(GB50300-2013)噴射混凝土加固技術(shù)規(guī)程(CECS161-2004)鋼結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范(GB50755-2012)建筑機械使

6、用安全技術(shù)規(guī)程(JGJ33-2012)O巖土工程勘察規(guī)范(GB50021-2001)(2012年版)現(xiàn)場踏勘、調(diào)查資料；國家、江蘇省及無錫市有關(guān)文明施工及環(huán)境保護方面的規(guī)定；我單位具備的配套機械設(shè)備，施工能力、施工管理的先進性、科學(xué)性、有效性、技術(shù)力量和經(jīng)濟實力及歷年來類似工程所積累的豐富施工經(jīng)驗；我單位質(zhì)量管理體系和程序文件要求。第二章工程概況2.1工程概況本工程位于無錫市惠山區(qū)，工程內(nèi)容包含2站3區(qū)間，由西向東分別是：錢橋出入場線明挖區(qū)間f蘇廟站f蘇廟站錢橋站區(qū)間f錢橋站f錢橋站公路處站區(qū)間。圖2-1地理位置圖蘇廟站為地下二層島式站，主要采用地下兩層單柱雙跨（局部雙柱三跨）鋼筋混凝土箱型框

7、架結(jié)構(gòu)，車站起點里程為Y（Z）DK13+902.496,車站終點里程為Y（Z）DK14+198.000。車站外包總長297.5m，車站標(biāo)準(zhǔn)段外包寬度為19.7m，加寬段（喇叭口）外包寬度為19.7m33m。車站主體圍護結(jié)構(gòu)采用800mm地下連續(xù)墻（高壓線影響部位采用12001400鉆孔灌注樁+12001400旋噴樁止水帷幕），標(biāo)準(zhǔn)段沿基坑深度方向設(shè)置3道支撐，第一道為鋼筋砼支撐，其余為鋼支撐，加寬段及端頭井設(shè)置4道支撐+1道換撐，第一道及端頭井第二道、第三道、第四道斜撐為鋼筋砼支撐，其余為鋼支撐。車站共設(shè)置4個出入口、3組風(fēng)亭。錢橋站位于規(guī)劃勤園路與錫陸路的交叉路口，沿錫陸路路中布置，為地下二

8、層島式站，錢橋站車站兩端區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，西端頭為盾構(gòu)接收，東端頭為盾構(gòu)始發(fā)。本站為地下二層島式站，主要采用地下兩層單柱雙跨（局部雙柱三跨）鋼筋混凝土箱型框架結(jié)構(gòu)。車站起點里程為Y（Z）DK15+326.590,車站終點里程為Y(Z)DK15+510.490。車站外包總長185.5m，車站標(biāo)準(zhǔn)段外包寬度為19.7m。采用明挖法施工。車站主體圍護結(jié)構(gòu)采用800mm地下連續(xù)墻，標(biāo)準(zhǔn)段沿基坑深度方向設(shè)置3道支撐，第一道為鋼筋砼支撐，其余為鋼支撐，端頭井設(shè)置4道支撐+1道換撐，第一道、第二道為鋼筋砼支撐，其余為鋼支撐。車站共設(shè)置4個出入口與2組風(fēng)亭，其中2號出入口為預(yù)留。錢橋出入場線起點接蘇廟站，線

9、路沿錫陸路由西向東前進，然后以半徑200的豎曲線向南拐彎，最后到達錢橋停車場。區(qū)間起訖里程為出場線CDK0+106.200CDK0+680.000，明挖矩形斷面363.8m,U型槽210.0m。入場線RDK0+106.200RDK0+688.792，明挖矩形斷面369.013m,U型槽213.579m。線間距5.0m6.6m,最小平面曲線半徑200m。本區(qū)間是雙向隧道，分為U型槽和暗埋矩形隧道。采用明挖法施工。土方外運工程概述本工程基坑開挖方量為：蘇廟站102261.91m3，錢橋站61534.85m3，錢橋出入場線72632.06m3，土方開挖平均深度約為16m，?；娱_挖范圍內(nèi)涉及主要地層

10、有雜填土層、黏土層、粉質(zhì)黏土夾砂質(zhì)粉土層、砂質(zhì)粉土夾粉砂層，各土層分布不均，基坑土方開挖期間周圍建筑物、道路、管線等對不均勻沉降敏感，如超挖極易發(fā)生事故。圍護結(jié)構(gòu)的質(zhì)量影響著土方開挖過程中的基坑降水對周邊管線及建筑物造成沉降。因此，土方挖運是本項目施工的一個重點和難點。本工程位于無錫市惠山區(qū)錫陸路上，錫陸路為主要交通要道，道路沿線兩側(cè)有住宅小區(qū)、商場、酒店等，由于土方開挖量大，需要大量運輸車輛調(diào)配和外運。加強土方運輸?shù)墓芾?，特別是對渣土車的管理非常重要。第三章施工準(zhǔn)備組織準(zhǔn)備為優(yōu)質(zhì)高效完成本標(biāo)段施工任務(wù)，將抽調(diào)我單位具有豐富的類似工程施工經(jīng)驗的精干人員組建成立本工程項目經(jīng)理部，實施項目管理。授

11、權(quán)項目經(jīng)理部全權(quán)履行合同職責(zé)，并被賦予滿足工程需要的資金調(diào)配權(quán)、物資采購權(quán)和人事管理權(quán)等一切必要之權(quán)利，項目經(jīng)理全權(quán)代表我公司負(fù)責(zé)該工程的施工總承包管理，履行合同條款規(guī)定的權(quán)利和義務(wù)，以業(yè)主關(guān)注為焦點，業(yè)主滿意為原則，并采取有效措施使項目管理從組織上、思想上到技術(shù)、施工、經(jīng)濟都能得到保證。項目部成立土方外運施工領(lǐng)導(dǎo)小組，人員組成如下：組長：年立安副組長：段曉輝屈小軍成員：房明明丁年各部室負(fù)責(zé)人土方外運作業(yè)隊伍現(xiàn)場準(zhǔn)備基坑出入口設(shè)置沖洗池和沉淀池，對土方車輛沖洗后方能進入市政道路，場內(nèi)道路做好地面硬化。開挖前完成坡頂護欄及臨時排水溝的砌筑?；訄龅匕惭b照明燈，做好夜間趕工的照明準(zhǔn)備工作。施工過程

12、中隨時跟進測量，保證開挖線尺寸與標(biāo)高。按施工平面布置圖布置施工現(xiàn)場，做好現(xiàn)場臨時供電、供水、排水、生產(chǎn)、生活設(shè)施，并完成道路鋪設(shè)。技術(shù)準(zhǔn)備對工程技術(shù)人員及操作工人進行施工技術(shù)交底工作，使技術(shù)人員了解施工工藝及施工中注意事項，并對新進場工人進行三級安全教育，提高安全質(zhì)量意識堅持邊施工邊教育的原則，使施工安全有序的開展。組織工程技術(shù)人員認(rèn)真閱讀和熟悉施工圖紙內(nèi)容，逐一核對，徹底弄清設(shè)計意圖，參加設(shè)計交底和圖紙會審，并根據(jù)審圖意見對施工圖紙作好更改記錄。根據(jù)現(xiàn)場情況編制切實可行的施工方案及作業(yè)指導(dǎo)書，報有關(guān)部門審批。熟悉設(shè)計圖紙，根據(jù)提供的地質(zhì)、水文資料，詳細(xì)了解場地的地層、構(gòu)造、巖土性質(zhì)、不良地質(zhì)

13、現(xiàn)象及地下水等情況。做好場地控制網(wǎng)的測量工作，建立控制基準(zhǔn)點，測放基坑開挖邊線。將高程控制點引至基坑附近，以方便隨時控制清土標(biāo)高。協(xié)調(diào)準(zhǔn)備提前辦好渣土受納許可證，核查運輸車、挖掘機及操作司機的有關(guān)證件，保證各項手續(xù)齊全完善。做好施工協(xié)調(diào)配合工作，積極與市道路道路及交通主管部門協(xié)調(diào)，并做好場地周邊及運輸?shù)缆费鼐€單位和居民的配合工作，為土方外運工作的順利進行創(chuàng)造有利條件。棄土場安排根據(jù)實地考察及調(diào)研，選定棄土消納場地分別位于312國道附近設(shè)置4處、雪堰橋設(shè)置1處、十八灣1處，可容納土方約30-50萬m。距離施工場地約10公里。機械設(shè)備配備根據(jù)施工進度計劃安排，結(jié)合土方外運距離及現(xiàn)場施工實際情況，計

14、劃投入機械設(shè)備如下表：表3-1投入機械設(shè)備表序號機械名稱規(guī)格型號數(shù)量新舊程度（%）備注1自卸汽車東風(fēng)/解放40852灑水車東風(fēng)3853泥漿運輸車3854裝載機6855推土機3853.7人員配備根據(jù)工期和工程特點，勞動力使用相對集中，且技術(shù)要求較高，計劃投入勞動力配備如下表：表3-2投入勞動力表序號工種數(shù)量備注1管理人員52施工員33機械員54安全員3第四章組織安排總體施工順序施工過程中，本著重點突出、確保工期的原則，本標(biāo)段總體施工順序明挖基坑分別組織進行施工，總體施工順序如下：第一步：前期準(zhǔn)備工作，包括綠化改遷，房屋拆遷、路燈改造，地下管線遷改，施工場地平整、臨建施工。第二步：進行交通疏解，施

15、工區(qū)間圍護結(jié)構(gòu)（圍護樁、降水井、格構(gòu)柱、圈梁及支撐梁）。第三步：進行土方開挖，結(jié)構(gòu)緊跟土方開挖施工（含頂板防水施工）。第四步：土方回填，道路恢復(fù)。土方開挖順序一、結(jié)合項目總體施工進度計劃的要求，基坑土方開挖總體按照自一端向另一端、兩端向中間依次推進的方案進行。二、首先開挖基坑周邊上層土方至混凝土冠梁底標(biāo)高，及時施作混凝土冠梁。三、車站開挖深度較大且車站長度較短的特點，本著重點突出、確保工期的原則，基坑具體開挖順序如下：蘇廟站分14個結(jié)構(gòu)段進行土方開挖及結(jié)構(gòu)施工，計劃開設(shè)兩個個工作面由兩端向中間開挖，開挖順序為：D1段一D2段一D3段一D4段一D5段一D6段一D7段、D14段一D13段一D12段

16、一D11段一D10段一D9段一D8段一D7段，具體見下圖所示。早D1Q13D12D11D10D9D8D7H-4|i7D6D5D4D3D2D1,EFFFE1U1、1；iI1；tIJ|J|J!:j|；i1|1圖4-1蘇廟站基坑開挖順序示意圖錢橋站分8個結(jié)構(gòu)段進行土方開挖及結(jié)構(gòu)施工，計劃開設(shè)一個工作面由西往東開挖，開挖順序為：D1段一D2段一D3段一D4段一D5段一D6段一D7段一D8段,但根據(jù)現(xiàn)場交叉作業(yè)情況，為減少機械閑置時間，施工現(xiàn)場適當(dāng)調(diào)整，增加一個工作面進行開挖作業(yè)，具體見下圖所示。圖4-2錢橋站基坑開挖順序示意圖（1）圖4-3錢橋站基坑開挖順序示意圖（2）錢橋出入場線計劃開設(shè)4個工作面，

17、里程分界點分別為：CDK0+129.252、CDK0+348.790、CDK0+500.000，均由東往西進行開挖作業(yè)，具體見下圖所示。圖4-4錢橋出入場線基坑開挖順序示意圖土方開挖方法本工程基坑開挖過程中掌握好“分層、分部、對稱、平衡、限時”五要點，遵循“縱向分段、橫向分塊、開槽支撐、先撐后挖、豎向分層開挖、嚴(yán)禁超挖、快速封底施做底板”的施工原則。分層：根據(jù)支撐設(shè)置情況分為層開挖，每層開挖至支撐中心標(biāo)高以下0.5m；為防止基坑局部失穩(wěn)，將每層開挖段分為兩個或多個亞層，保證每層高度不大于2m。分段：沿車站縱向根據(jù)支撐平面位置分段，每段完成2根支撐范圍內(nèi)的土方開挖工作量，每個作業(yè)平臺及縱向放坡均

18、為2根支撐長度約為6m左右。分塊：每層每小段土方開挖采用分塊作業(yè)，根據(jù)本工程圍護結(jié)構(gòu)和基坑支護系統(tǒng)的特點以及現(xiàn)場實際情況依次進行分塊的開挖?？v向放坡：沿基坑開挖方向縱向進行放坡，縱向放坡總長度為5060m，縱向放坡系數(shù)不小于1:3。4.4運輸組織安排現(xiàn)場運輸通道組織現(xiàn)場設(shè)有兩個可供使用的出入大門，為保運輸通道舒暢，結(jié)合周邊主要道路(錫陸路)的情況，蘇廟將場地東側(cè)大門設(shè)為進口，西側(cè)大門設(shè)為出口，錢橋站將場地西側(cè)大門設(shè)為進口，東側(cè)大門設(shè)為出口，錢橋出入場線僅設(shè)置一處進出大門，沿南側(cè)圍墻修筑一條雙車道(6m寬)砼施工道路，保證運土路段能雙向行駛。具體進出方向見附圖一：蘇廟站進出方向示意圖，附圖二：錢

19、橋站進出方向示意圖，附圖三：錢橋出入場線進出方向示意圖。車輛沖洗設(shè)置施工現(xiàn)場兩側(cè)出入大門均設(shè)置一個標(biāo)準(zhǔn)沖洗臺+洗輪池+三級沉淀池，各配備1套自動噴淋設(shè)備，以保證駛出現(xiàn)場的車輛清潔，不污染市政道路，沉淀池排水與基坑降排水管網(wǎng)連接，經(jīng)沉淀后的清水首先用作清洗，過剩的經(jīng)沉淀后排入市政管道。詳見附圖四：沖洗設(shè)備布置圖。4.5外運線路根據(jù)實地考察及調(diào)研，施工場地至棄土場距離約10公里，計劃選定運輸線路如下：錫陸路一錢橋大道一景盛路一錢胡路一消納點；圖4-5消納場現(xiàn)狀圖二二_4一己昨二二=2訴1黃曹橋利寸尤蒼陌亦，芮巷蟲挖時惠泉橋圖4-6運輸線路示意圖第五章技術(shù)措施緊密結(jié)合工程周邊自然環(huán)境、工程地質(zhì)條件、

20、設(shè)計圖紙及施工的特點和要求，充分考慮現(xiàn)場條件、運輸條件、分段施工步驟和工程總體部署等各種因素，安排好各工序的穿插施工，有效投入和合理安排足夠的土方工程的機械設(shè)備，合理安排土方開挖的先后順序、分段開挖部位和深度以及運輸坡道的合理布置，以滿足工期要求?；娱_挖必須遵守先撐后開挖的原則，分層、分段、對稱開挖，分層開挖高度不超過2m,每段不超過30m，具體以現(xiàn)場實際情況確定，避免進行大面積土方開挖。以保證基坑開挖期間的安全。挖至距基坑底面300mm后停止機械開挖，采取人工開挖的方式進行，同時開挖至基坑底符合設(shè)計標(biāo)高后立即進行接地網(wǎng)的鋪設(shè)，并及時按設(shè)計要求施工混凝土墊層進行基坑封底，避免基坑底長期曝露在

21、外?；又車孛娓郊雍奢d（施工機械行走、建筑材料堆放、基坑挖出土方堆置等）不得超過20kPa，且附加荷載離基坑距離不得少于3m?；娱_挖期間，周邊區(qū)的土方開挖要服從指揮，不得強行開挖。挖斗嚴(yán)禁碰撞已支護結(jié)構(gòu)，開挖到位嚴(yán)禁超挖和欠挖，以免影響基坑穩(wěn)定。在基坑內(nèi)留設(shè)土方運輸坡道。根據(jù)現(xiàn)場停車條件、棄土點、運輸線路和機械效率，需對渣土車有效管理、按序分批、分時段進場。安排專人調(diào)度指揮，避免造成場內(nèi)、場外停放大量車輛，造成交通堵塞和管理混亂。運輸車輛距基坑邊緣應(yīng)不小于3m在整個土方施工期間，須進行基坑周圍地面、管線和臨近建筑物的沉降觀測，并作好記錄。當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常變化時，立即采取處理措施。參與施工的人、車

22、持合法證件，項目部須對渣土車司機經(jīng)常性組織培訓(xùn)、學(xué)習(xí)無錫市交通法規(guī)和有關(guān)渣土車運輸?shù)母黜椧?guī)定，遵紀(jì)守法、合法營運。土方工程須符合無錫市環(huán)境保護要求，科學(xué)組織以減少交通擁堵和噪音等對市民生活的影響等。出入口必須按照要求設(shè)置沖洗池，裝載車出土?xí)r車輛必須沖洗干凈然后才能進入市政道路。第六章安全質(zhì)量保證措施采用“分層開挖，嚴(yán)禁超挖”原則。對分層挖掘的深度視實際挖掘時的土質(zhì)情況，周邊環(huán)境，作具體調(diào)整若表層土質(zhì)較硬，則第一層可挖稍薄一點，以利于第二層挖土?xí)r停挖機。若表層土質(zhì)表軟則第一層稍微挖深點，以減少下層挖掘機翻土量，從而加快挖土速度。分層挖土的目的是減輕土體向前擠壓力，上一層和下一層的距離不宜長也不宜

23、短，如距離過短則失去了卸荷的作用和意義，但也不可太長，過長會增加挖機的開挖距離，影響施工功效。挖土以機械為主，人工為輔，底板底以上300厚土體必須用人工開挖。機械挖土至預(yù)定標(biāo)高后，立即進行人工修土和設(shè)墊層，嚴(yán)禁擾動基底。在用機械挖土?xí)r必須注意，挖土深度嚴(yán)禁超過設(shè)計標(biāo)高，不得損壞支護結(jié)構(gòu)體系?；娱_挖后，對雨天必須慎重考慮，認(rèn)真對待，視雨量大小而定，必要時必須停工。挖掘機在施工作業(yè)時，履帶距工作面邊緣至少應(yīng)保持1.5m的安全距離，兩機操作之間要保持相應(yīng)的安全距離?；娱_挖做到機挖人修，“五邊”施工，即邊挖，邊鑿、邊鋪、邊澆、邊砌，保證基坑土體不長期暴露，確?；臃€(wěn)定。土方開工挖過程中，每臺挖機必

24、須派專人全程指揮，嚴(yán)禁挖機碰撞支撐及系梁。運土車出場前，要將土方拍實、覆蓋,工作人員必須站在可靠的支架上，與司機配合好，以免墜落。所有進場施工機械應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，機械的各種安全裝置齊全完好有效。夜間施工要有充足的照明設(shè)施，主要通道不留盲點。危險區(qū)域設(shè)紅色警示燈。加強基坑監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)異常問題及時報告相應(yīng)單位，并及時與設(shè)計單位溝通，在最短時間內(nèi)作出相應(yīng)的加固處理意見。為保證城市道路清潔，防止車輛漏、掉泥土，運輸車采用自卸密閉式渣土汽車，在駛出現(xiàn)場前，必須經(jīng)過現(xiàn)場設(shè)置的洗車臺清洗干凈，并檢查合格后方能駛出現(xiàn)場。第七章文明施工、環(huán)境保護措施施工期間應(yīng)遵守國家有關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，采取強有力的措施加強對施工

25、噪聲、粉塵(揚塵)、廢氣、廢水、振動等的控制，減少固體廢棄物對環(huán)境的污染及危害。現(xiàn)場施工噪聲主要來自施工機械，為了能有效地降低施工噪聲，應(yīng)從以下幾點著手：必須采取相應(yīng)措施以使施工噪聲符合國家環(huán)保局頒發(fā)的建筑施工場界噪聲限值要求。基坑土方開挖施工階段的噪聲限值為：白天75dB，夜間55dB。本施工方案中盡可能選用噪音小的施工工藝和施工機械，努力降低施工噪音對周邊環(huán)境的影響。汽車進入施工場地應(yīng)減速行駛，避免揚塵。對噪音較大的機械，在中午(12時至于14時)及夜間(20時至次日7時)休息時間內(nèi)避免故意制造工作要求以外的噪音，以免影響附近居民休息。土方開挖施工和運輸車輛行駛會引起塵土飛揚，配備灑水車以

26、保證將汽車行走施工道路的粉塵(揚塵)控制在最低限度。定時派人清掃施工便道路面，減少塵土量。大門口處設(shè)置洗車池，土方施工車輛進出施工現(xiàn)在進行沖洗，嚴(yán)禁臟污車輛上路。加強對施工機械的維修保養(yǎng)，防止機械使用的油類滲漏進入地下水中或市政下水道。洗車區(qū)設(shè)置沉淀地、污水處理池，廢水及污水在排入市政排水系統(tǒng)前必須經(jīng)過有效處理。施工項目場地范圍內(nèi)的生活垃圾應(yīng)傾倒在指定地點集中處理。第八章雨季施工措施成立雨季施工搶險領(lǐng)導(dǎo)小組和雨季施工搶險隊，由項目負(fù)責(zé)人任組長。雨期來臨前，應(yīng)對施工場地內(nèi)做好防洪排水設(shè)施的檢查、及時疏通和加固，保證雨水能及時排出施工場地以外。應(yīng)設(shè)值班人員，隨時掌握周圍水情和訊情情況，預(yù)備好雨季所

27、需的設(shè)備和材料，以便在遇到特殊情況能及時采取措施，盡量避免或者減少對工程的影響。如準(zhǔn)備好足量的油氈、塑料布、蓬布、砂袋、草袋、雨衣、雨鞋、通訊設(shè)備和排水設(shè)備等。及時了解天氣預(yù)報，觀察天氣變化情況，合理規(guī)劃作業(yè)區(qū)間靈活機動施工。重要部位的土方開挖盡可能安排在晴天作業(yè)。施工場地內(nèi)的運輸?shù)缆?，必須保證道路暢通。施工開挖面不宜過長，施工中的挖土、運土、修整坡面和支撐等工序應(yīng)連接緊密。應(yīng)及時組織做好雨中及雨后的現(xiàn)場排水工作。雨期施工過程中，更應(yīng)加強對供、配電設(shè)施及用電器具等的維護管理，施工現(xiàn)場的機電設(shè)備做好可靠性的防雨措施，雨季前檢查照明和動力線有無混線、漏電現(xiàn)象。防止由于雨季對土方開挖帶來施工影響，為

28、確保工程質(zhì)量、施工安全和正常的施工工序，將不利影響和損失降至最低，根據(jù)本工程特點，制定相應(yīng)機電雨季施工措施。第九章夜間施工措施本工程地處無錫市主城區(qū)內(nèi)，根據(jù)無錫市城市建筑工程渣土運輸管理細(xì)則和相關(guān)交規(guī)：渣土運輸只能在夜間20點至次日早上8點之間，故本工程土方開挖外運只能在夜間進行，工期較緊，基坑工程不能中途停頓，需對施工作業(yè)人員進行日、夜班分班工作，如工期允許時可盡量縮短夜間作業(yè)人員的作業(yè)時間，合理安排夜間作業(yè)人員充足的休息時間，并提供夜餐，減輕夜間作業(yè)人員的勞動強度。必須保證夜間施工期間的照明，本工程采用大功率射鏑燈作為主要照明燈具，大功率射鏑燈固定布置在四周圍墻上，保證整個施工場地均有較好的照明。采用碘鎢燈作為臨時可移動照明燈具，用于開挖工作處等重要施工部位，作為對固定式照明的補充。充分考慮施工安全問題，不能安排交叉施工的工序在夜間進行。夜間施工時，各施工區(qū)段的結(jié)合部位在夜間施工時要有明顯的發(fā)光標(biāo)志，各道工序