大坡山隧道施工調(diào)查報(bào)告

1、昆玉鐵路擴(kuò)能改造工程站前口標(biāo)中鐵六局昆玉項(xiàng)目部隧道分部大坡山隧道施工調(diào)查報(bào)告由我昆玉項(xiàng)目部隧道分部承建的昆陽(yáng)至玉溪鐵路擴(kuò)能改造工程站前標(biāo) 大坡山隧道，我項(xiàng)目部組建后，立即組織人員查閱已掌握的設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)文 件、資料，根據(jù)本工程特點(diǎn)，組織技術(shù)、環(huán)保、物資、設(shè)備等有關(guān)部門(mén)對(duì)工 程內(nèi)、夕卜部環(huán)境進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)查。1、 工程概況1.1、工程位置、規(guī)模、數(shù)量及特點(diǎn)大坡山隧道位于玉溪市匕城鎮(zhèn)西北部邊緣山區(qū)，按200Km/h雙線隧道 設(shè)計(jì)，進(jìn)口里程為DK25+965，在DK25+964。97處與岔慶溝雙線特大橋 相連，出口里程為D3K28+412，在D3K28+415O 35處與大連池雙線大橋 相連，隧道

2、總長(zhǎng)2447m.其中3級(jí)復(fù)合550m ;V級(jí)復(fù)合420m ;V級(jí)抗震 848m ;明洞襯砌14m,具體數(shù)量見(jiàn)下表：大坡山隧道襯砌類(lèi)型臺(tái)賬一覽表序號(hào)起訖里程長(zhǎng)度襯砌類(lèi)型施工方法1DK25+965DK25+9716單壓式明洞襯砌明挖2DK25+971-DK25+99120級(jí)抗震設(shè)防復(fù)合CRD3DK25+991-DK26+04554級(jí)抗震設(shè)防復(fù)合CRD4DK26+045-DK26+12075V級(jí)復(fù)合臺(tái)階法5DK26+120DK26+240120IV級(jí)復(fù)合臺(tái)階法6DK26+240DK26+520280V級(jí)復(fù)合臺(tái)階法7DK26+520DK26+59070IV級(jí)復(fù)合臺(tái)階法8DK26+590DK26+600

3、10皿級(jí)復(fù)合臺(tái)階法9DK26+600DK26+6033皿級(jí)右側(cè)下錨復(fù)合臺(tái)階法10DK26+603DK26+6107皿級(jí)復(fù)合臺(tái)階法11DK26+610DK26+6133皿級(jí)左側(cè)下錨復(fù)合臺(tái)階法12DK26+613DK26+740127皿級(jí)復(fù)合臺(tái)階法13DK26+740DK26+76020V級(jí)復(fù)合臺(tái)階法14DK26+760DK26+81757V級(jí)復(fù)合臺(tái)階法15DK26+817DK26+8203V級(jí)右側(cè)下錨復(fù)合臺(tái)階法16DK26+820DK26+8277V級(jí)復(fù)合臺(tái)階法17DK26+827DK26+8303V級(jí)左側(cè)下錨復(fù)合臺(tái)階法18DK26+830DK26+92090V級(jí)復(fù)合臺(tái)階法19DK26+920D

4、K26+95030V級(jí)復(fù)合臺(tái)階法20DK26+950DK27+050100皿級(jí)復(fù)合臺(tái)階法21DK27+050DK27+08030V級(jí)復(fù)合臺(tái)階法22DK27+080DK27+14060V級(jí)復(fù)合臺(tái)階法23DK27+140DK27+18040V級(jí)抗震設(shè)防復(fù)合CRD24DK27+180DK27+26080V級(jí)復(fù)合臺(tái)階法25DK27+260DK27+560300V級(jí)抗震設(shè)防復(fù)合CRD26DK27+560DK27+64080V級(jí)復(fù)合兩臺(tái)階+臨時(shí)仰拱27DK27+640DK27+70060V級(jí)復(fù)合臺(tái)階法+臨時(shí)仰拱28DK27+700DK27+78080V級(jí)復(fù)合兩臺(tái)階+臨時(shí)仰拱29DK27+780DK27+8

5、2040V級(jí)復(fù)合兩臺(tái)階+臨時(shí)仰拱30DK27+820DK27+8233V級(jí)右側(cè)下錨復(fù)合兩臺(tái)階+臨時(shí)仰拱31DK27+823DK27+8307V級(jí)復(fù)合兩臺(tái)階+臨時(shí)仰拱32DK27+830DK27+8333V級(jí)左側(cè)下錨復(fù)合兩臺(tái)階+臨時(shí)仰拱33DK27+833DK27+85017V級(jí)復(fù)合兩臺(tái)階+臨時(shí)仰拱34DK27+850DK27+980130V級(jí)抗震設(shè)防復(fù)合CRD35DK27+980DK28+02040IV級(jí)復(fù)合臺(tái)階法+臨時(shí)仰拱36DK28+020DK28+03717V級(jí)復(fù)合兩臺(tái)階+臨時(shí)仰拱37DK28+037DK28+0403V級(jí)右側(cè)下錨復(fù)合兩臺(tái)階+臨時(shí)仰拱38DK28+040DK28+0477

6、V級(jí)復(fù)合兩臺(tái)階+臨時(shí)仰拱39DK28+047DK28+0503V級(jí)左側(cè)下錨復(fù)合兩臺(tái)階+臨時(shí)仰拱40DK28+050DK28+10050V級(jí)復(fù)合兩臺(tái)階+臨時(shí)仰拱41DK28+100DK28+13030V級(jí)抗震設(shè)防復(fù)合CRD42DK28+130DK28+14818V級(jí)抗震設(shè)防復(fù)合CRD43DK28+148DK28+384236V級(jí)抗震設(shè)防復(fù)合CRD44DK28+384DK28+40420V級(jí)抗震設(shè)防復(fù)合CRD45DK28+404DK28+4128雙耳墻明洞襯砌明挖進(jìn)口端地形陡峻且緊鄰橋臺(tái)，灰?guī)r地段巖溶發(fā)育，施工中遇突水突泥風(fēng) 險(xiǎn)大，為避免橋隧施工干擾、減小施工風(fēng)險(xiǎn)同時(shí)為滿足施工工期要求，結(jié)合 地形

7、、地質(zhì)條件于DK27+170處線路左側(cè)設(shè)置橫洞，隧道竣工后，橫洞作 為永久的救援通道，洞口采用柵欄門(mén)封堵，以防人畜誤入，危及行車(chē)安全橫洞下方為既有昆玉鐵路，洞口距既有鐵路僅有30m，洞口開(kāi)挖采取控昆玉鐵路擴(kuò)能改造工程站前口標(biāo)中鐵六局昆玉項(xiàng)目部隧道分部大坡山隧道 制爆破或非爆破施工，為避免碎石飛濺對(duì)既有鐵路運(yùn)營(yíng)造成影響，在橫洞下 方砌筑擋墻、增設(shè)防護(hù)網(wǎng)，設(shè)置范圍為橫洞中線左右側(cè)各30m。同時(shí)在既有 鐵路附近設(shè)專(zhuān)職安全員，并及時(shí)與當(dāng)?shù)罔F路運(yùn)輸部門(mén)取得聯(lián)系，以確保鐵路運(yùn) 營(yíng)安全。出口下方約40m外為天然氣庫(kù)，洞口開(kāi)挖采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖，設(shè) 置安全哨所，隧道掘進(jìn)一定深度后，根據(jù)安全震速對(duì)天然氣罐的影

8、響確定何 時(shí)采用鉆爆開(kāi)挖，以保證天然氣庫(kù)安全。1。2、地形情況大坡山隧道地處玉溪盆地北西側(cè)邊緣地中山區(qū)，地形起伏較大，橫向沖溝 發(fā)育，地面高程1690 1990m相對(duì)高差200 300m，自然橫坡2040, 局部陡峻，隧道最大埋深約190m.1。3、氣候特征本標(biāo)段所在區(qū)域?qū)僦衼啛釒駶?rùn)季風(fēng)氣候,年平均氣溫在16左右，年 內(nèi)溫度變化不大，最熱月與最冷月的月平均溫差一般在10C以內(nèi)，以春秋氣 候?yàn)橹鳎?、夏季短，春、秋季長(zhǎng)，降雨不多，年平均降雨量約800-950毫 米，雨日130-150天，無(wú)霜期244 365天，相對(duì)濕度68-79。暴雨天氣 主要集中在59月,集中了全年降雨量的80-90%。1。

9、4、工程地質(zhì)特征1。4.1地層巖性隧道穿越地層巖性主要為前震旦系昆陽(yáng)群美黨組（pt1m ）板巖夾炭質(zhì) 板巖、灰?guī)r，大龍口組（pt1d ）泥質(zhì)灰?guī)r、灰?guī)r及斷層角礫、斷層泥。由于 測(cè)區(qū)新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)強(qiáng)烈，斷層、褶皺構(gòu)造發(fā)育明顯。1。4.2斷層隧道穿越斷層有大凹村斷層、大坡山推測(cè)斷層、香爐山斷層.其中大凹村 斷層為逆斷層，斷層走向近SN向，傾向W、傾角約60 70,該斷層位于隧 道進(jìn)口，于地表DK25+900DK26+000通過(guò)線路，與線路斜交角約45, 斷層破碎帶寬約100m,由斷層角礫組成，原巖成分為灰?guī)r，泥質(zhì)灰?guī)r，擠壓 破碎劇烈；大坡山推測(cè)斷層走向約N45W,與線路相交于DK27+110，交角 約

10、90,傾向、傾角不詳，破碎帶寬15m,據(jù)地質(zhì)探孔DZ-DPS-2孔揭示其 破碎帶主要由斷層泥組成，呈灰黑、黑色夾藍(lán)灰色，原巖成分為板巖；香爐 山斷層為區(qū)域性逆斷層。據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料顯示，該斷層近SN向延伸，傾向 匚傾角45 50,切穿昆陽(yáng)群大龍口組和美黨組兩套地層，E盤(pán)為pt1d地 層，W盤(pán)為pt1m地層，該斷層于地表DK27+540DK27+66。通過(guò)線路， 與線路斜交角約25,斷層破碎帶寬約80120m ,由斷層角礫組成原巖成 分為板巖、變質(zhì)砂巖，擠壓破碎劇烈斷層通過(guò)地區(qū)溝坡面完整性較差斷層帶 為可溶巖與非可溶巖接觸帶，可能構(gòu)成阻水帶，對(duì)隧道施工影響比較大。1。4。3危巖、落石隧道進(jìn)口端地形

11、陡峻，高差大，受地質(zhì)構(gòu)造影響劇烈，巖體破碎，坡面 零星分布松動(dòng)巖塊，施工及運(yùn)營(yíng)過(guò)程中可能產(chǎn)生落石，施工時(shí)應(yīng)對(duì)上部松動(dòng) 巖塊予以清除或加固，確保安全.1。4。4順層隧道穿越區(qū)右側(cè)挖方邊坡存在順層危害，施工中應(yīng)加強(qiáng)抗滑檔護(hù)，隧道需 加強(qiáng)襯砌，順層地段見(jiàn)下表：大坡山隧道順層一覽表序號(hào)里程段產(chǎn)生原因偏壓方向1DK27+040DK26+800巖性為灰?guī)r，泥質(zhì)灰?guī)r,巖層產(chǎn)狀N32E/27SE/與 線路夾角15。20。，洞身橫斷面上視傾角25 26。，傾向線路左側(cè).洞身右側(cè)2DK27+150DK27+280石性為灰石，泥質(zhì)灰?guī)r，石層產(chǎn)狀N21E/44SE, 與線路夾角9,洞身橫斷面上視傾角43。，傾向 線路

12、左側(cè)洞身右側(cè)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，取巖層間內(nèi)摩擦角中=18。，凝聚力C=12KPa1.4.5有害氣體由于DK27+680出口段為板巖夾炭質(zhì)板巖，有瓦斯局部聚集可能，施 工期間需加強(qiáng)有害氣體監(jiān)測(cè)，隧道內(nèi)加強(qiáng)通風(fēng)。1。5、水文地質(zhì)特征1。5。1地表水測(cè)區(qū)位于玉溪盆地西北部中低山區(qū)斜坡區(qū)，與玉溪盆地相鄰，為珠江水 系。地表主要水系與山脈多呈北西或近南北向展布，灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r區(qū)地表 水系較發(fā)育，但多為季節(jié)性溪溝.發(fā)育于可溶巖與非可溶巖接觸的溪溝有常年 流水，但水量小，季節(jié)性變動(dòng)大。地表水系以坡面型構(gòu)造溶蝕溝谷發(fā)育為特 征，坡面溝谷短而陡，呈V字型，溝底無(wú)水.1。5.2地下水地下水的賦存與分布主要受地質(zhì)構(gòu)造、地

13、形地貌、巖性及氣候等因素的 影響，區(qū)域內(nèi)地下水類(lèi)型根據(jù)地下水賦存條件劃分為孔隙潛水、基巖裂隙水及巖溶水。1.5。2.1孔隙潛水主要分布于寬緩山間溝谷或玉溪盆地帶蓋層中，含水層主要為碎石類(lèi)土, 含水層厚度330m,水位埋深約0510m,富水性受巖性地形地貌及補(bǔ)給 條件控制，變化較大富水性弱中等，對(duì)隧道施工影響不大。1.5。2。2基巖裂隙水主要賦存并運(yùn)移與區(qū)內(nèi)DK27+540 隧道出口段板巖夾炭質(zhì)板巖、灰?guī)r 地層裂隙及斷層破碎帶中。淺部含水層均勻、連通性及透水性較差，多為泥 質(zhì)填充，富水性弱。局部褶皺帶、斷層破碎帶內(nèi)與補(bǔ)給條件好的地段富水性 豐富，施工過(guò)程中應(yīng)予以注意。1。5。2.3巖溶水隧道位于

14、玉溪盆地邊緣地帶，穿越昆陽(yáng)群大龍口組灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r夾角 礫狀灰?guī)r，屬裸露淺覆蓋巖溶區(qū)，巖溶中等強(qiáng)烈發(fā)育，地表可見(jiàn)巖溶漏 斗，洼地及落水洞，據(jù)鉆孔DZDPS1 ( DK26+600左8m)和 DZDPS-2 (DK27+120左8m )揭示，鉆孔(孔底高程分別為1749m和1735m )均 無(wú)地下水。隧道洞身處于巖溶水垂直滲流帶內(nèi)。隧道穿越區(qū)巖溶為中等強(qiáng) 烈發(fā)育，隱伏性巖溶發(fā)育，水平巖溶及垂直巖溶形態(tài)均有發(fā)育，巖層中存在一 定規(guī)模的溶洞，溶隙，有可能存在暗河，對(duì)工程施工極為不利，尤其在 DK25+980DK26+120、DK26+300 DK26+460、DK26+720 DK26+900、DK

15、27+080DK27+140為巖溶異常區(qū)(據(jù)物探資料)，施工 中可能遇較大規(guī)模的涌水、突泥，局部塌陷等地質(zhì)災(zāi)害。1.5。3隧道涌水量預(yù)測(cè)大氣降水容易滲入?yún)R集于隧道中，按照雨季隧道用水量按降水入滲法和 地下水徑流模數(shù)法計(jì)算，全隧正常涌水量Q正=1O 2*104m3/d，最大涌水量 Q 最大=1。8*104m3/d.1o 5.4水質(zhì)檢測(cè)根據(jù)附近井水化驗(yàn)，水質(zhì)屬:HCO3-、CL、Ca2+型水，根據(jù)鐵路混凝土 結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定（鐵建設(shè)2005 157號(hào)及2007 140號(hào)）， 在環(huán)境作用類(lèi)別為化學(xué)侵蝕環(huán)境及氯鹽環(huán)境時(shí)，水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)有酸性侵蝕 時(shí)，侵蝕等級(jí)為H1, DK27+540隧道出口段板

16、巖夾炭質(zhì)板巖，該段地下水 按具硫酸鹽侵蝕，侵蝕等級(jí)按H1設(shè)計(jì)。2、 施工條件2o 1、交通條件大坡山隧道分出口和橫洞兩個(gè)工區(qū)，主便道下穿既有昆玉鐵路蓮池火車(chē) 站北側(cè)交通涵洞，出口直行上山沿既有公路前行800m后于左側(cè)新修寬6m、 縱坡5o 5%的施工便道300m到達(dá)大坡山隧道出口。橫洞過(guò)交通涵洞后右 拐上山,沿既有便道前行650m于右側(cè)新修寬6m的施工便道500m達(dá)到大 坡山隧道橫洞.2o 2、生產(chǎn)、生活用水、用電、通信情況生活用水可就近接當(dāng)?shù)卮迩f的生活用水，生產(chǎn)用水可在頂部附近的山坡 上設(shè)置100m3的高位水池，采用0100鋼管將水弓1至工點(diǎn)使用。施工用電前期可利用下邊村莊附近原有的變壓設(shè)備

17、，滿足生活及前期施 工需要待進(jìn)洞后于洞口附近配備一臺(tái)800KVA變壓器，并備用一臺(tái)350KW 的發(fā)電機(jī)，保證施工需要。電信線路在線路沿途經(jīng)過(guò)，沿線通訊網(wǎng)絡(luò)已覆蓋，通訊情況良好，可采 用安裝固話及移動(dòng)通訊解決工程施工與外界的聯(lián)系。2。3材料供應(yīng)情況地材：沿線有五六家采石場(chǎng)供給量充足，地材可就近采購(gòu)。待選取有資 質(zhì)的、有供應(yīng)能力的供應(yīng)商，經(jīng)試驗(yàn)室抽樣檢測(cè)合格后統(tǒng)一招標(biāo)采購(gòu)。主材及其它工程材料:經(jīng)市場(chǎng)調(diào)查本地市場(chǎng)供應(yīng)豐富，待由項(xiàng)目部選取有 資質(zhì)的供應(yīng)商，經(jīng)試驗(yàn)室抽樣檢測(cè)合格后統(tǒng)一招標(biāo)采購(gòu).2。4其它與施工有關(guān)的情況2.4.1衛(wèi)生防疫大坡山駐地緊鄰紅塔區(qū)扣城鎮(zhèn)，鎮(zhèn)上有專(zhuān)門(mén)的衛(wèi)生防疫站和鎮(zhèn)醫(yī)院，職 工可就近定期到防疫站、鎮(zhèn)醫(yī)院進(jìn)行體檢檢查。2.4.2地區(qū)性疾病及時(shí)了解了當(dāng)?shù)丶膊〉姆N類(lèi)，傳染程度，并咨詢了相關(guān)的醫(yī)療機(jī)構(gòu)制定 相關(guān)的管理辦法，盡量減少地區(qū)性疾病的感染和傳播。2.4.5當(dāng)?shù)孛袼桩?dāng)?shù)厣贁?shù)民族眾多，為尊守和適應(yīng)當(dāng)?shù)孛袼琢?xí)慣，我項(xiàng)目部人員與當(dāng)?shù)?村民加強(qiáng)溝通、交流，了解當(dāng)?shù)孛袼琢?xí)慣，在以后的施工的過(guò)程中，做到與 當(dāng)?shù)卮迕窈椭C相處.2.4.6生態(tài)環(huán)境保護(hù)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、鐵道部、業(yè)主和地方政府有關(guān)環(huán)境保護(hù)的規(guī)定，建立健 全的環(huán)保和水保措施，確保工程所處環(huán)境不受污染和破壞。采取合理措施，避免應(yīng)