背景奧迪和rs系列運動車型

1、背景資料2015 年 9 月 27 日奧迪百年運動的承載者奧迪 R 和 RS 系列高性能運動車型在奧迪品牌的產(chǎn)品陣容中，有一個特殊的車型系列，它們打破了傳統(tǒng)的車身尺寸限制，以狂野不羈的動感與藐視世俗的而著稱。這個系列，每一位成員的血液中都充滿了力量與驕傲，每款車型都深深烙印著奧迪品牌 的另一張面孔奧迪R 和 RS 系列高性能運動車。動感，它們就是奧迪品牌因賽道而生作為奧迪 RS 系列車型的開山鼻祖奧迪Sport quattro S1于 1984 年在競爭最為激烈的世界拉力錦標賽B 組比賽中推出。這款被稱為“怪獸”的速度機器裝備了直列 5 缸增壓發(fā)，強大的動力通過 quattro 全時四驅系統(tǒng)傳

2、遞至每個車輪，僅用 3.1加速到 100 公里/小時。與其它品牌秒便能從采用的中置后驅傳動布局形式相迪Sport quattro S1所用的前置四驅方式能更高效地將發(fā)的強勁動力轉化為有效的牽引力，不僅操控表現(xiàn)更加出色，還具有更高的安全性。擁有極致性能的奧迪 Sport quattro S1 被稱為“怪獸”得益于比賽所積累的技術經(jīng)驗，1993，奧迪推出了首款量產(chǎn)高性能車奧迪 RS 2 Avant。這款由奧迪和保時捷共同開發(fā)的高性能旅行車搭載另了動力強勁的直列5 缸發(fā)迪 RS 2，最大功率達到 232 千瓦（315 馬力），成為當時性能最強的奧迪車型。奧Avant 為日后的 RS 系列高性能車定下

3、了“兼顧高品質(zhì)實用性和極致高性能”這種“表里不一”的基調(diào)?！癛S”是德語 Renn Sport（Racing Sport）的縮寫，其系列車型定位高于奧迪S系列運動車型，是四環(huán)品牌運動上最耀眼的寶石。如今，每一款奧迪 RS 高性能車型都由quattro quattroquattro GmbH）特別打造。作為奧迪旗下的全資子公司，是一家專注于高性能車型和個性化套件生產(chǎn)與研發(fā)的公司，奧迪 R和 RS 系列高性能運動車型都是由該公司在位于內(nèi)卡的工廠生產(chǎn)的。奧迪 RS 高性能車型不僅要經(jīng)過高性能的優(yōu)化設計，一些重要還會以純手工打造的方式進行生產(chǎn)，以滿足高性能車嚴苛、精準的制造要求。奧迪 RS 3 Spo

4、rtback“它搭載奧迪傳統(tǒng)的直列五缸發(fā)?！眾W迪主管研發(fā)的董事會成員教授，博士這么形容全新的 RS 3 Sportback，“那些奔馳在 1980 年代WRC 賽場的經(jīng)典采用的也是這樣的發(fā)；而在 RS 3 Sportback 上，搭載的是奧迪最強的 2.5 升直列五缸發(fā)”。采用奧迪、最強直列五缸發(fā)的 RS 3 Sportback這款獲獎無數(shù)的發(fā)采用了燃油直噴與渦輪增壓技術，經(jīng)過精密加工和進一步的調(diào)校，最大功率至 270 千瓦（367 馬力），最大扭矩至 465 牛米。2.5 升TFSI發(fā)的彪悍性能同它雄渾的轟鳴聲一樣讓人印象深刻，展現(xiàn)了奧迪五缸發(fā)的精髓。與強勁發(fā)搭配的，是高效的 7 速S tr

5、onic 雙離合變速器和的quattro 四驅系統(tǒng)，使強大動力可盡情。RS 3 Sportback 從 0 到 100 公里/小時加速僅需 4.3秒便可完成，最高時速可達 280 公里/小時。效率部分的表現(xiàn)更令人驚嘆，燃油經(jīng)濟性10%，每比起動力的，發(fā)100 公里平均油耗僅為 8.1 升，排放為 189 克/公里。作為奧迪A3中的最高性能車型，RS 3 Sportback 有著A3 顯而易見的運動型外觀。其 RS 運動型彈簧將車身高度降低了 25 毫米，搭配全新裝備的電磁懸掛系統(tǒng)，可在舒適與運動之間調(diào)節(jié)。新的 5 幅鍛造鋁輪轂，采用啞光鈦金屬色涂裝，不但運動感十足，更有效地降低了簧下質(zhì)量，操控

6、反應。再加上奧迪 RS 系列獨有的鍍鉻材質(zhì)后視鏡和位于車頭下方兩側巨大的進氣口，令人一見難忘。奧迪 RS 4 Avant作為 高性能運動車型陣營中獨一無二的經(jīng)典車型，奧迪 RS 4 Avant 歷經(jīng)三代車型的發(fā)展，詮釋了奧迪 RS 系列高性能運動車型的精髓。與第一代奧迪 RS 4 Avant不同，第三代奧迪 RS 4 Avant 搭載了一臺 90 度夾角、排量為 4,163 毫升的高轉速自然吸氣 V8 發(fā)。它在 4,000 至 6,000 轉/分鐘的范圍內(nèi)，可持續(xù)輸出 430 牛米的最大扭矩。這對一臺高轉速自然吸氣發(fā)實屬不易，在 8,250 轉/分的轉速下能夠輸出 331千瓦（450 馬力）的

7、最大功率。歷經(jīng)三代車型，奧迪 RS 4 Avant 成為高性能運動車型中獨一無二的經(jīng)典車型強大的奧迪駕駛模式選項功能首次出現(xiàn)在 RS 4 Avant 上，通過按鍵，駕駛者可以對動態(tài)轉向、運動差速器和動態(tài)駕駛控制（DRC）系統(tǒng)進行適合自己的個性化調(diào)節(jié)。而神奇的動態(tài)駕駛控制（DRC）系統(tǒng)，采用沒有任何遲滯的純系統(tǒng)，給駕駛者帶來動態(tài)和舒適兩種截然不同的駕駛體驗。一代的 quattro 全時四驅系統(tǒng)，采用冠狀齒輪差速器，能將發(fā)的扭矩更大比例的分配給前后軸。當 RS 4 Avant 行駛在彎道中時，扭矩矢量分配系統(tǒng)時時刻刻都在檢測四個車輪的運行狀態(tài)，配合車輛的其他傳感器，判斷車輛是否出現(xiàn)轉向過度或者轉向

8、速恢復預設行駛軌跡。，并及時對個別車輪采取制動，使車輛迅奧迪 RS 4 Avant 裝配一臺縱置 7 速S tronic 雙離合變速器，在起跑控制模式下，僅用 4.7 秒就能從最高值。加速到 100 公里/小時，并可輕松達到 250 公里/小時的電子限速奧迪 RS 5奧迪RS 5 Coup 和奧迪RS 5 Cabriolet 是奧迪 A5中的車型。它們將超級跑車的強大動力和操控性集于一身，同時，它們又是一款散發(fā)著優(yōu)雅迷人氣質(zhì)的高性能轎跑車。奧迪 RS 5 Coup 是一款散發(fā)著優(yōu)雅迷人氣質(zhì)的高性能轎跑車強大的動力、高轉速和澎湃的轟鳴聲這些正是彰顯奧迪 V8 純正統(tǒng)的重要符號！奧迪RS 5 Co

9、up 和奧迪RS 5 Cabriolet 搭載了一款在匈牙利發(fā)血工廠手工打造的 4.2 升V 型 8 缸自然吸氣發(fā)，這款發(fā)在 8,250 轉/分鐘時能輸出 331千瓦（450 馬力）的最高功率，在 4,000 到 6,000 轉/分鐘的區(qū)間內(nèi)能爆發(fā)出 430 牛米的峰值扭矩。紅色的發(fā)征。氣門室蓋，在擁躉眼中已成為奧迪RS 5 攝人心魄的動力象奧迪 RS 5 Cabriolet 將個性運動推向極致奧迪RS 5 Coup 和奧迪RS 5 Cabriolet 搭載的 7 速S tronic 雙離合變速器中包含兩組副變速器，分別對不同的齒輪進行調(diào)節(jié)。通過兩組離合器間的切換，即可完成直接換擋動作，整個過

10、程僅需百分之幾秒的時間，并且極為平順舒適，駕駛者幾乎感覺不到換擋的過程。同時，駕駛者還可以通過使用換擋桿或方向盤后的撥片進行手動換擋操作，獲得般的運動操控體驗。配合奧迪一代冠狀齒輪差速器的quattro 全時四驅系統(tǒng)，奧迪 RS 5 Coup從加速至 100 公里/小時僅需 4.5 秒，最高時速被限定在 250 公里/小時，而奧迪 RS5 Cabriolet 從加速至 100 公里/小時也僅需 4.9 秒。奧迪 RS 6 Avant時間回到 2002 年，當 331 千瓦（450 馬力）雙渦輪增壓 V8 發(fā)和quattro 四驅系統(tǒng)相結合，這了當年超級跑車的“標配”。而奧迪卻將這個黃金組合放在

11、了第一代RS 6 Sedan 和RS 6 Avant 高性能車型上，給汽車界帶來的震撼可想而知。2013 年，奧迪發(fā)布了全新奧迪RS 6 Avant。作為奧迪旗下全資子公司quattro 公司的又一杰作，全新奧迪RS 6 Avant 不僅以 560 馬力的超強動力，將高性能運動車推向極限，還憑借奧迪 Avant 旅行車所具有的強大功能性，成為集高性能與實用性于一身的巔峰之作，完美詮釋了奧迪 RS 高性能運動車所代表的強勁動力、極致操控以及實用性能。全新奧迪 RS 6 Avant 集高性能與實用性于一身全新奧迪RS 6 Avant 強大的動力來源于奧迪全新的 4.0 升TFSI 燃油直噴雙渦輪增

12、壓發(fā)壓 V8 發(fā)。作為奧迪發(fā)小型化的完美代表，這款排量為 3,993 毫升的雙渦輪增能夠在 5,700 到 6,700 轉/分的轉速范圍內(nèi)持續(xù)輸出 412 千瓦（560 馬力）的最大功率，在 1,750 到 5,500 轉/分的轉速范圍內(nèi)可爆發(fā) 700 牛米的峰值扭矩。配合帶S 模式的 8 速tiptronic 手自一體變速器，全新奧迪RS 6 Avant 從加速到 100 公里/小時僅需 3.9 秒，代表了同級別的最高水平。同時，全新奧迪RS 6 Avant的最高車速被限制在 250 公里/小時。如果選裝了動態(tài)組件包，最高車速可增至 280 公里/小時，而裝配增強版動態(tài)組件包的車型，最高速度

13、可達 305 公里/小時。奧迪 RS 7 Sportback奧迪RS 7 Sportback 這款高性能五門轎跑車將人性化的創(chuàng)新科技、澎湃的高性能動力、動感十足的操控特性以及“Sportback”獨有的美學設計完美融車型的巔峰之作。為一款 RS奧迪 RS 7 Sportback 將創(chuàng)新科技、強勁動力及“Sportback”的美學設計完美融合奧迪RS 7 Sportback 與奧迪A7 Sportback 極富情感的唯美設計如出一轍，并更具個性。一系列有針對性的細節(jié)設計為這款流線型轎跑車增添了運動棱角，包括獨特的保險杠和蜂窩狀高光黑色一體式進氣格柵、以及啞光附件。車尾方面配備可電控伸縮的擾流板、

14、空氣和兩個碩大的橢圓形排氣管飾件，十分吸引眼球。奧迪RS 7 Sportback 同樣搭載了奧迪的動力澎湃的 4.0 TFSI 發(fā)，其動力輸出相當驚人發(fā)轉速在5,700 到 6,600 轉/分區(qū)間可持續(xù)輸出 412 千瓦（560馬力）的最大功率，在 1,750 到 5,500 轉/分區(qū)間可迸發(fā)出 700 牛米的峰值扭矩！配合經(jīng)過運動性優(yōu)化的 8 速 tiptronic 手動/自動一體式變速器，以及奧迪一代采用冠狀齒輪機械式差速器的quattro 全時四驅系統(tǒng)，奧迪 RS 7 Sportback 從加速到 100 公里/小時的時間縮短至驚人的 3.9 秒，最高車速被限制在 250 公里/小時。如

15、果選裝了動態(tài)組件包，最高車速可至 280 公里/小時，而選擇了增強版動態(tài)組件包后，最高車速更可達 305 公里/小時。奧迪 TT RS在奧迪緊湊型高性能運動車型中，奧迪 TT RS Coup 硬頂跑車和TT RS Roadster敞篷跑車采用了 2.5 TFSI 發(fā)，配合使用 S tronic 變速器，可輸出 250 千瓦（340馬力）的最大功率以及 450 牛米的最大扭矩。TT RS Coup 從加速到 100 公里/小時僅需 4.3 秒，Roadster 車型則需要 4.4 秒。奧迪TT RS 配有 18 寸輪轂、四活塞卡鉗以及打孔式剎車碟，能夠提供最為有效的制動力。運動化懸掛車身降低了

16、10 毫米，同時奧迪磁性自適應減震系統(tǒng)也可作為選配。奧迪 TT RS 時尚迷人的外表下蘊藏著強勁的動力此外，奧迪公司還為奧迪 TT RS 推出了更為“兇猛”的版本奧迪 TT RS plus！迪TT RS plus 搭配的 2.5 升TFSI 發(fā)與“普通版”相顯然更為強悍。這款直列 5 缸渦輪增壓燃油直噴發(fā)的最大輸出功率被到 265 千瓦（360 馬力），迪TT RS 增加了15 千瓦；最大扭矩則到465 牛米迪TT RS 增加了15 牛米。獨具特色的轟鳴聲中，搭配 S tronic 雙離合變速器的奧迪TT RS加速到 100 公里/小時僅需 4.1 秒。而奧迪 TT RS plus Roads

17、ter在奧迪五缸發(fā)plus Coup 車型從車型也僅需 4.2 秒。當引擎發(fā)動的那一刻，奧迪TT RS plus 再也無法掩飾其高調(diào)的性能，它用被專門加強的排氣吼聲發(fā)出警告：“當心，來者不善！”奧迪 RS Q3奧迪RS Q3 是奧迪Q 系有的極致操控性能和專業(yè)賽道的第一輛 RS 高性能運動車型，它將奧迪 RS擁，與奧迪 Q3 倡導的高品質(zhì)生活和實用價值完美結合，將高性能運動理念引入到了高端緊湊型SUV 這一細分市場。奧迪 RS Q3 將高性能運動理念引入到了高端緊湊型 SUV 市場奧迪RS Q3 搭載的是擁有純正高性能血統(tǒng)的 2.5 TFSI 渦輪增壓燃油直噴發(fā)。這款發(fā)在 1,500 到 5,

18、200 轉/分鐘這個寬廣的轉速區(qū)間內(nèi)，能夠持續(xù)產(chǎn)生 420 牛米的最大扭矩，最大功率高達 228 千瓦（310 馬力）。得益于特有的五曲拐曲軸結構，這臺直列 5 缸發(fā)采用 1-2-4-5-3 的點火順序，配合特別設計的吸氣和排氣系統(tǒng)，能在啟動和加油的瞬間產(chǎn)生獨特的、令人血脈賁張的震撼音效。配合奧迪領先的 7 速S tronic 雙離合變速器，奧迪RS Q3 從加速到 100 公里/小時只需 5.5 秒，最高車速被電子限制為 250 公里/小時。同時，奧迪RS Q3 首次將越野性能帶到了奧迪 RS 高性能系列中。在奧迪 quattro 全時四驅系統(tǒng)的協(xié)助下，奧迪 RSQ3前后軸之間實現(xiàn)了科學合理

19、的扭矩分配，在任何復雜路況下，均能獲得出色的行駛穩(wěn)定性和最佳的牽引力。奧迪 Le Mans quattro 概念車2003 年 9 月，奧迪 Le Mans quattro 概念車亮相法蘭克福國際車展。作為一款外形設計極具科技感的超級跑車，奧迪 Le Mans quattro 在上汲取于三獲勒芒 24 小時耐力賽冠軍的 R8，成為后來量產(chǎn) R8 參考的設計藍本。作為奧迪R 系列的開篇之作，奧迪設計師希望通過Le Mans quattro 展現(xiàn)奧迪未來R 系列車型極致動感的設計特征。奧迪 Le Mans quattro 長、寬、高分別為 4.37 米、1.90米和 1.25 米，低矮而寬大的車身

20、比例在第一時間就傳遞了運動氣息。奧迪 LeMans quattro 就像一名起跑線上的短跑健將，時刻準備著全速出擊。奧迪 Le Mans quattro 概念車開啟了奧迪 R 系車型的極致動感為了更好地體現(xiàn)極致運動的設計感，奧迪設計師在Le Mans quattro 中展現(xiàn)了奧迪R 系列車型未來的車頂輪廓特征：由車頭前端開始的線條緩慢的過渡至前風擋處，并風擋處開始明顯上升，升至車頂位置后柔美地沉至車尾，最終形成舒展的圓弧形車頂輪廓。這一特征在量產(chǎn) R8 上表現(xiàn)得淋漓盡致。在技術方面，Le Mans quattro 為奧迪R 系列車型制定了極高的標準。ASF 奧迪空間框架結構、quattro 全

21、時四驅系統(tǒng)、后中置發(fā)布局、完美的車身前后、重量分配比例，都為量產(chǎn) R8 摘得超級跑車奠定了堅實的基礎。奧迪 R8自 2006 年奧迪 R8 問世以來，這款凝結奧迪最高科技的超級跑車用完美的表現(xiàn)向世人展示了奧迪在運動車型設計方面的深厚造詣。憑借強勁迅猛的中后置 5.2 升 V10FSI 發(fā)、quattro 全時四驅系統(tǒng)、ASF 奧迪空間框架結構等領先科技，奧迪 R8 Coup和奧迪R8 Spyder 將奧迪推向了運動車型領域的巔峰。而新奧迪 R8 超級跑車歷經(jīng)多項技術升級，將高效敏銳、動感前衛(wèi)的科技展現(xiàn)得更加淋漓盡致。其中，標配的LED 前大燈及全新動態(tài) LED 尾燈，使新奧迪 R8 更顯動感；全新 7 速S tronic 雙離合變速器，使新奧迪 R8 的操控性能更加迅捷敏銳。新奧迪 R8 Coup 和新奧迪 R8 Spyder 將高效、動感的科技展現(xiàn)得淋漓盡致新奧迪 R8 將奧迪的 ultra 輕量科技發(fā)揮到了極致。采用奧迪空間框架結構（ASF）的車身重量僅為 210 千克。新奧迪R8 V8 Coup 車型的空車質(zhì)量僅為 1,655 千克，采用同樣動力的Spyder 車型重