延瑞橋拆復建工程施工組織設計方案

1、 .DOC資料. 目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc6476 目 錄 PAGEREF _Toc6476 1 HYPERLINK l _Toc26265 1、編制依據(jù)及原則 PAGEREF _Toc26265 1 HYPERLINK l _Toc23945 1.1編制依據(jù) PAGEREF _Toc23945 1 HYPERLINK l _Toc8034 1.2編制原則 PAGEREF _Toc8034 1 HYPERLINK l _Toc23622 2、工程概況 PAGEREF _Toc23622 2 HYPERLINK l _Toc31484 2.1設計概

2、況 PAGEREF _Toc31484 2 HYPERLINK l _Toc18598 2.1.1原橋設計概況 PAGEREF _Toc18598 2 HYPERLINK l _Toc9335 2.1.2 新橋設計概況 PAGEREF _Toc9335 3 HYPERLINK l _Toc15366 2.1.3橋梁拆復建主要工程量 PAGEREF _Toc15366 4 HYPERLINK l _Toc18436 2.2自然地理概況 PAGEREF _Toc18436 4 HYPERLINK l _Toc28916 2.2.1地形、地貌及氣象情況 PAGEREF _Toc28916 4 HYP

3、ERLINK l _Toc149 2.2.2工程地質(zhì)及水文 PAGEREF _Toc149 6 HYPERLINK l _Toc7889 2.2.3河流水文 PAGEREF _Toc7889 7 HYPERLINK l _Toc22385 2.3施工條件 PAGEREF _Toc22385 8 HYPERLINK l _Toc17288 2.3.1周邊建筑物分布 PAGEREF _Toc17288 8 HYPERLINK l _Toc3471 2.3.2 橋梁工程周邊管線情況 PAGEREF _Toc3471 8 HYPERLINK l _Toc21508 2.3.3交通組織 PAGEREF

4、_Toc21508 9 HYPERLINK l _Toc25785 2.3.4其他施工條件準備 PAGEREF _Toc25785 9 HYPERLINK l _Toc20809 2.4建設相關單位要求 PAGEREF _Toc20809 9 HYPERLINK l _Toc3776 3、施工重難點分析 PAGEREF _Toc3776 10 HYPERLINK l _Toc28504 3.1 工程重難點 PAGEREF _Toc28504 10 HYPERLINK l _Toc23365 3.2 應對措施 PAGEREF _Toc23365 10 HYPERLINK l _Toc9297 3

5、.3 施工方案比選 PAGEREF _Toc9297 11 HYPERLINK l _Toc16615 4、施工進度計劃 PAGEREF _Toc16615 12 HYPERLINK l _Toc26980 5、施工準備 PAGEREF _Toc26980 12 HYPERLINK l _Toc1244 5.1施工場地準備 PAGEREF _Toc1244 12 HYPERLINK l _Toc1174 5.2技術準備 PAGEREF _Toc1174 13 HYPERLINK l _Toc7222 5.3 材料、設備準備 PAGEREF _Toc7222 13 HYPERLINK l _To

6、c10596 6、施工方案 PAGEREF _Toc10596 14 HYPERLINK l _Toc31840 6.1 橋梁拆復建總體施工部署 PAGEREF _Toc31840 14 HYPERLINK l _Toc28617 6.2舊橋拆除施工 PAGEREF _Toc28617 15 HYPERLINK l _Toc31909 6.2.1橋面附屬結構物拆除 PAGEREF _Toc31909 15 HYPERLINK l _Toc23608 6.2.2 瀝青路面及混凝土層破除 PAGEREF _Toc23608 16 HYPERLINK l _Toc14520 6.2.3梁板拆除 PA

7、GEREF _Toc14520 16 HYPERLINK l _Toc18558 6.2.4圍堰施工 PAGEREF _Toc18558 18 HYPERLINK l _Toc9356 6.2.5橋臺鑿除 PAGEREF _Toc9356 21 HYPERLINK l _Toc15536 6.2.6樁基拆除 PAGEREF _Toc15536 21 HYPERLINK l _Toc17421 6.3新建延瑞橋施工 PAGEREF _Toc17421 24 HYPERLINK l _Toc142 6.3.1 沖擊鉆成孔灌注樁施工 PAGEREF _Toc142 24 HYPERLINK l _T

8、oc19825 6.3.2河底鋪砌及擋墻施工 PAGEREF _Toc19825 30 HYPERLINK l _Toc12550 6.3.3 承臺、蓋梁施工 PAGEREF _Toc12550 33 HYPERLINK l _Toc29497 6.3.4 支座安裝 PAGEREF _Toc29497 34 HYPERLINK l _Toc17081 6.3.5 梁板的制作與吊裝 PAGEREF _Toc17081 35 HYPERLINK l _Toc15134 6.3.6 鉸縫施工 PAGEREF _Toc15134 44 HYPERLINK l _Toc25004 6.3.7 伸縮縫施工

9、 PAGEREF _Toc25004 44 HYPERLINK l _Toc12668 6.3.8橋面鋪裝施工 PAGEREF _Toc12668 45 HYPERLINK l _Toc24464 7、資源配置計劃 PAGEREF _Toc24464 48 HYPERLINK l _Toc1271 7.1 物資進場計劃 PAGEREF _Toc1271 48 HYPERLINK l _Toc11592 7.2 機械進場計劃 PAGEREF _Toc11592 48 HYPERLINK l _Toc13425 7.3勞動力配置計劃 PAGEREF _Toc13425 49 HYPERLINK l

10、 _Toc403 8、 施工安全保證措施 PAGEREF _Toc403 50 HYPERLINK l _Toc7678 8.1 施工安全組織保證 PAGEREF _Toc7678 50 HYPERLINK l _Toc11329 8.1.1崗位職責 PAGEREF _Toc11329 50 HYPERLINK l _Toc27798 8.1.2 施工管理制度 PAGEREF _Toc27798 51 HYPERLINK l _Toc16489 8.2施工安全技術保證 PAGEREF _Toc16489 52 HYPERLINK l _Toc17389 8.2.1 項目基本安全措施 PAGER

11、EF _Toc17389 52 HYPERLINK l _Toc17431 8.2.2 施工現(xiàn)場安全技術措施 PAGEREF _Toc17431 54 HYPERLINK l _Toc19561 8.2.3 安全生產(chǎn)檢查措施 PAGEREF _Toc19561 54 HYPERLINK l _Toc24117 8.2.4 施工機械的安全控制措施 PAGEREF _Toc24117 55 HYPERLINK l _Toc6396 8.2.5 現(xiàn)場安全用電保證措施 PAGEREF _Toc6396 55 HYPERLINK l _Toc1748 8.2.6 起重吊裝安全措施 PAGEREF _To

12、c1748 56 HYPERLINK l _Toc22199 8.2.7 夜間施工安全技術措施 PAGEREF _Toc22199 56 HYPERLINK l _Toc32507 8.3一般性應急預案 PAGEREF _Toc32507 56 HYPERLINK l _Toc20950 8.3.1應急救援醫(yī)院 PAGEREF _Toc20950 57 HYPERLINK l _Toc31747 8.3.2預防與預警 PAGEREF _Toc31747 58 HYPERLINK l _Toc17455 8.3.3響應程序 PAGEREF _Toc17455 59 HYPERLINK l _To

13、c19138 8.3.4應急物資與裝備保障 PAGEREF _Toc19138 60 HYPERLINK l _Toc16435 8.3.5 應急預案的培訓和演練 PAGEREF _Toc16435 60 HYPERLINK l _Toc4367 8.4防洪應急預案 PAGEREF _Toc4367 65 HYPERLINK l _Toc25826 8.4.1可能發(fā)生的幾種緊急情況及對應的應急措施 PAGEREF _Toc25826 66 HYPERLINK l _Toc18533 8.4.2 度汛準備 PAGEREF _Toc18533 67 HYPERLINK l _Toc10842 8.

14、4.3水雨情信息收集處理方案 PAGEREF _Toc10842 68 HYPERLINK l _Toc8883 8.4.4防汛、防臺應急組織制度保證措施 PAGEREF _Toc8883 70 HYPERLINK l _Toc21484 8.4.5防汛、防臺應急組織行動保證措施 PAGEREF _Toc21484 72 HYPERLINK l _Toc21150 8.4.6應急響應程序 PAGEREF _Toc21150 73 HYPERLINK l _Toc15331 8.4.7事故信息報告 PAGEREF _Toc15331 74 HYPERLINK l _Toc15027 8.4.8

15、防汛、防臺復工 PAGEREF _Toc15027 75 HYPERLINK l _Toc3671 9、其他技術保證措施 PAGEREF _Toc3671 75 HYPERLINK l _Toc25444 9.1工期保證措施 PAGEREF _Toc25444 75 HYPERLINK l _Toc29634 9.1.1 確保工期的管理措施 PAGEREF _Toc29634 75 HYPERLINK l _Toc21962 9.1.2 保證工期的生產(chǎn)要素 PAGEREF _Toc21962 76 HYPERLINK l _Toc28988 9.1.3 雨季及臺風施工保證工期措施 PAGERE

16、F _Toc28988 76 HYPERLINK l _Toc10615 9.1.4意外情況下保證工期的措施 PAGEREF _Toc10615 77 HYPERLINK l _Toc13185 9.2質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc13185 77 HYPERLINK l _Toc17891 9.2.1質(zhì)量組織機構 PAGEREF _Toc17891 78 HYPERLINK l _Toc25387 9.2.2 質(zhì)量保證體系 PAGEREF _Toc25387 78 HYPERLINK l _Toc7225 9.2.3質(zhì)量管理制度 PAGEREF _Toc7225 80 HYPERLI

17、NK l _Toc21453 9.2.4 施工技術措施 PAGEREF _Toc21453 81 HYPERLINK l _Toc1164 9.2.5保證工程進度經(jīng)濟措施 PAGEREF _Toc1164 81 HYPERLINK l _Toc11469 9.3環(huán)境保護措施 PAGEREF _Toc11469 81 HYPERLINK l _Toc447 9.3.1避免施工揚塵措施 PAGEREF _Toc447 82 HYPERLINK l _Toc25140 9.3.2廢氣治理措施 PAGEREF _Toc25140 82 HYPERLINK l _Toc2471 9.3.3施工噪聲及振動

18、的管理 PAGEREF _Toc2471 83 HYPERLINK l _Toc17608 10、附圖 PAGEREF _Toc17608 831、編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)（1） 福州地鐵6號線土建2標2工區(qū)工程項目鄭和站十洋站區(qū)間延瑞橋改建工程施工圖紙；（2） 現(xiàn)行國家及地方安全生產(chǎn)和文明施工，環(huán)境保護等有關規(guī)定；（3） 鄭和站十洋站區(qū)間巖土工程勘察報告；（4）市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準CJJ2-2008；（5）公路橋涵施工技術規(guī)范（JTG/TF50-2011）；（6）公路橋梁抗震設計細則(JTG/TB02-01-2008)；（7）公路工程水文勘測設計規(guī)范（JTGC30-2002）；（

19、8）公路工程混凝土結構防腐蝕技術規(guī)范(JTG/TB07-01-2006)；（9）公路橋梁伸縮裝置 （JT/T327-2004）；（10）交通標志和標線（GB5768-2009）；（11）室外排水設計規(guī)范（GB50014-2006）；（12) 工程建設安裝工程起重施工規(guī)范（HG20201-2000）；（13) 城市橋梁橋面防水工程技術規(guī)程（CJJ139-2010）；（14）公路路基施工技術規(guī)范（JTGF10-2006）；00（15）道路瀝青路面施工技術規(guī)范(JTJ040-2004)；（16）鋼筋混凝土用鋼第1部分 熱軋光圓鋼筋（GB1499.1-2008）；（17）鋼筋混凝土用鋼第2部分 帶肋鋼

20、筋（GB1499.2-2007）；（18）城市道路工程設計規(guī)范（CJJ37-2012）；（19）城市道路路基設計規(guī)范（CJJ194-2013）。（20）建筑施工起重吊裝工程安全技術規(guī)范（JGJ 276-2012）；（21）起重機吊運指揮信號GB5082-85；（22）路橋施工計算手冊、路橋施工常用數(shù)據(jù)手冊及起重機吊裝常用數(shù)據(jù)手冊；(23) 本單位類似工程的施工經(jīng)驗。1.2編制原則（1）嚴格執(zhí)行基本建設程序，認真貫徹國家和福州市關于地鐵建設方面的有關方針、政策和規(guī)定；（2）“貫徹安全第一，預防為主，綜合治理，文明施工”的工作方針；（3）在滿足設備吊裝平面和空間條件的前提下，保證梁板安拆吊運的安全

21、可靠、穩(wěn)妥可行、技術先進、經(jīng)濟合理性。（4）按照工序關系，統(tǒng)籌合理安排施工順序，確保進度目標。（5）全面履行工程合同，滿足建設單位要求，有效地集中施工力量，按期完成。2、工程概況2.1設計概況2.1.1原橋設計概況延瑞橋位于鄭和站至十洋站區(qū)間正上方，鄭和站東側(cè)300米處，老橋為單跨混凝土拱橋，為跨上洞江河流而設。橋梁梁面標高7.838.33，長32米，寬28米，橋梁設東西橋臺，共一跨。橋臺基礎為1000鉆孔灌注樁，樁長約20米左右，總計14根樁。樁間距3.5米左右，樁基混凝土為C35水下混凝土，橋臺采用C30混凝土現(xiàn)澆成型。橋面為混凝土拱跨上設置混凝土蓋板，共13片拱跨，混凝土厚30厘米，間距

22、2.5米左右，蓋板厚18厘米。橋面系為厚12cm的C35防水混凝土。圖2.1.1-1 延瑞橋現(xiàn)狀圖 因在建福州地鐵6號線鄭和站至十洋站盾構區(qū)間處于延瑞橋正下方，與現(xiàn)狀橋梁樁基有沖突，為保證施工期間橋臺樁基安全及盾構施工順利進行，故需將盾構影響范圍內(nèi)樁基拔出。本次設計需將原延瑞橋全部拆除，重新建設延瑞橋上下部結構和橋面附屬。2.1.2 新橋設計概況（1）設計時速：30km/h。 （2）河道水位：寬度約為17.8m。（3）梁底標高：梁底標高按4.228m控制。（4）梁標準橫斷面：新橋總寬30.4m。橋面布置從由南向北為5.6m（人行道）+3.0m（非機動車道）+0.5m（隔離欄桿）+23.25m（

23、機動車道）+1.0m（隔離欄桿）+23.25m（機動車道）+0.5m（隔離欄桿）+3.0m（非機動車道）+3.8m（人行道）=30.4m。（5）橋面鋪裝：12cm厚C40防水砼+改性乳化瀝青防水層+6cm中粒式瀝青砼。（6）橋梁縱斷面：橋梁縱斷面按平坡設計，橋頭兩端須與現(xiàn)狀道路接順。（7）橋梁結構設計：上部結構為簡支空心板結構，板高95cm，板寬125cm，共22片。（8）下部結構采用樁柱式橋臺，為避開地鐵盾構區(qū)間，蓋梁采用大跨徑結構，截面尺寸180220（227）cm（寬高）?；A采用直徑180cm鉆孔灌注樁基礎，樁間距為13.6m（正斷面尺寸），承臺截面尺寸320320200cm（長寬高）

24、，采用C30混凝土。（9）空心板采用C50混凝土；橋墩臺蓋梁采用C30混凝土；人行道采用C30混凝土；鉆孔灌注樁基礎采用C30水下混凝土。支座采用GYZ 15028mm圓板式橡膠支座。圖2.1.2-1 還建橋梁與隧道關系斷面圖2.1.3橋梁拆復建主要工程量表2.1.3-1 橋梁拆復建主要工程量序號項目名稱單位工程數(shù)量備注1防護欄拆除m642路面破除m28963梁板拆除片13約14t/片4墩臺拆除m1435橋頭搭板m54.761000樁基拆除根14長約25m7新建1800鉆孔樁根6長約40m8新建承臺m110.69新建墩臺蓋梁m355.810新建空心梁板片22長22m,寬1.25m，高0.9m2

25、.2自然地理概況2.2.1地形、地貌及氣象情況（1）地形、地貌福州境內(nèi)地勢由西北向東南傾斜，西北部分別為戴云山脈和鷺峰山脈的延伸部分，為中低山地，東南部為福州盆地和沿海沖積平原。上洞江又稱 HYPERLINK /lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaId=71601054 t /_blank 營前港、上港，發(fā)源于 HYPERLINK /lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaId=123845 t /_blank 長樂西部 HYPERLINK /lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaId=23501889 t /_blank 七巖山，接

26、大溪、 HYPERLINK /lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaId=5706460 t /_blank 蕉溪二水，自南而北經(jīng)玉田、坑田、珠湖、營前與下洞江相連，流入閩江入 HYPERLINK /lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaId=36533 t /_blank 閩江。河道寬度約3050m，長約19.5km，水深約25m，河底高程為3.505.50m，水量主要受大氣降水和河道水閘調(diào)節(jié)控制，據(jù)了解近年來市區(qū)內(nèi)澇最高水位6.08m。本工程穿越的為上洞江的支流，河面寬約17.8m，正常水深1.52.0m，兩岸堤壩高度約3.5m。河水每天上午趨于正常

27、水位，下午水位有所降低，部分位置漏出淤泥。圖2.2.1-1 河道水位情況（2）氣象條件福州市位于福建省東南沿海，介于北緯25202630，東經(jīng)11840120之間。本地區(qū)屬中亞熱帶濕潤季風氣候，全年溫和濕潤、雨量充沛。冬無嚴寒，夏季炎熱。多年平均氣溫為19.6，月平均氣溫最高為29.6，月平均氣溫最低為6.2。多年平均降雨量為1359.6mm，降雨集中在610月，降雨量為952mm，占全年降雨量的70%，其中月最大降雨量為581.3mm，月最小降雨量為0mm。7月中旬至9月下旬盛行臺風，占全年出現(xiàn)次數(shù)的80%，年均5.4次，臺風常常帶來豐富的降雨。福州地面溫度較氣溫高，年平均溫度高2.2（冬季

28、高1，夏季高4.1）。在深0.8米處之溫度冬季較地面高5.5，夏季則低2.6。太陽年輻射量較高，福州達110千卡/平方厘米。2.2.2工程地質(zhì)及水文延瑞橋施工段主要地質(zhì)條件如下：淤泥質(zhì)土、淤泥夾砂、淤泥夾砂、（含泥）粗中砂層、(含砂)粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)土。 圖2.2.2-1延瑞橋現(xiàn)狀及地質(zhì)情況圖表2.2.2-1 延瑞橋地質(zhì)概況巖土名稱地 層 描 述人工填土層Q4ml雜填土顏色較雜，主要呈灰色、灰黃色、褐黃色，稍濕濕，稍密中密。均勻性較差，主要為人工堆填的黏性土、碎石、磚塊、砼塊等建筑垃圾，局部含少量中粗砂，硬雜質(zhì)含量大于40%，欠壓實稍壓實。層底埋深2.36.1m。層厚2.36.1m，平均厚度3

29、.3m。海積層Q4m淤泥質(zhì)土呈深灰色，流塑，飽和，以粘粒為主，部分夾少量薄層細砂或混有少量砂，局部含有腐殖質(zhì)，有腥臭味，搖振反應慢，有光澤，捻面光滑，干強度及韌性中等。層頂埋深2.36.1m，層底面深4.57.8m，層厚1.14.6m，平均厚度2.72m。淤泥夾砂呈深灰色，流塑可塑，飽和，以粘粒為主，多混粉細砂團或夾 220mm 粉細砂 層，層狀砂與淤泥厚度比為 1/10-1/3，局部含有腐爛植物碎屑，有腥臭味，搖振反應中 等，無光澤，干強度及韌性低。層頂埋深為4.917.9m，層底埋深為7.921.2m，層厚為1.715.1m，平均厚度8.79。淤泥夾砂呈深灰色，流塑-軟塑，飽和，以粘粒為主

30、，多混粉細砂團或夾 220mm 粉細砂 層，層狀砂與淤泥厚度比為 1/10-1/3，局部含有腐爛植物碎屑，有腥臭味，搖振反應中 等，無光澤，干強度及韌性低。層頂埋深為19.45-21.2m，層底埋深為24.631m，層厚為4.111.55m，平均厚度為11.66m。龍海組沖積洪積層Q3m/Q3al+pl(含砂)粉質(zhì)粘土呈灰綠、灰黃色等色，可塑硬塑，很濕，含有一定量的砂粒，局部夾少量礫石，捻面不夠光滑，少有光澤，無搖振反應，干強度與韌性相對較差，粘性一般，土質(zhì)不均。層頂埋深為24.631m，層底埋深為2732.3m，層厚為1.17.4m，平均厚度為3.01。(含泥)粗中砂呈淺黃色、淺灰色、灰黃色

31、等，飽和，中密為主，局部稍密，主要成份為石英，粒徑不均勻，以粗砂和中砂為主，含有少量圓礫、卵石。中下部多為礫石，局部相變?yōu)椋ê啵┥暗[、（含泥）圓礫。層頂埋深為26.132.6m，層底埋深為29.436.9m，層厚為1.27.4m，平均厚度為3.63m。淤泥質(zhì)土呈深灰色，流塑，飽和，以粘粒為主，偶混有少量粉細砂或夾薄層粉細砂，局部含腐爛植物碎屑，有腥臭味，搖振反應慢，有光澤，捻面光滑，干強度及韌性中等。層頂埋深為29.936.9m，層底埋深為34.743.1m，層厚為2.711.2m，平均厚度為6.7m。(含砂)粉質(zhì)粘土呈淺灰、灰黃色等色，硬塑，很濕，含有一定量的礫石，捻面不夠光滑，少有光澤，

32、無搖振反應，干強度與韌性相對較差，粘性較差，土質(zhì)不均。層頂埋深為34.742.1m，層底埋深為3644.3m，層厚為0.53m，平均厚度為1.6m。（泥質(zhì)）礫粗砂呈灰白色、灰黃色等，飽和，稍密中密，主要成分為石英，粒徑不均勻以粗砂、礫砂為主，局部夾有卵石。層頂埋深為37.843.1m，層底埋深為4045m，層厚為0.73.8m，平均厚度為2.08m。（含泥）卵石淺灰色，中密-密實，飽和，卵石多呈橢球狀，磨圓度較好，含石英及長石，中等風化，粒徑一般為 3-10 cm，最大粒徑18cm，含量為 5585%，間隙主要由泥質(zhì)、礫砂填充。層頂埋深為40.741.8m，層底埋深為42.944.4m，層厚為

33、1.62.6m，平均厚度為2.13m。強風化凝灰?guī)r（碎塊狀）淺呈灰白色，灰黃色，進尺有響聲，巖石風化強烈，巖石結構破壞嚴重，巖芯主要呈碎塊狀，巖塊敲擊易碎，母巖為凝灰?guī)r。巖石堅硬程度屬軟巖較軟巖，巖體完整性等級屬較破碎破碎，巖體基本質(zhì)量等級分類屬類。層頂埋深為3545m，層底埋深為38.547.14m，層厚為0.56.14m，平均厚度為2.67m。2.2.3河流水文長樂市有閩江橫貫北境，是境內(nèi)最主要的河流，自黃石至梅花入海，全程約35公里。西部較大的河流有上洞江、下洞江，其余河流均較短小，長度僅在1116公里之間，多源自南部諸山，注入江海。河網(wǎng)密度平均每平方公里0.51公里，平原地區(qū)每平方公里

34、2公里。另有西湖、東湖、福湖、天塌湖等小湖泊，面積僅12平方公里。上洞江又稱 HYPERLINK /lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaId=71601054 t /_blank 營前港、上港，發(fā)源于 HYPERLINK /lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaId=123845 t /_blank 長樂西部 HYPERLINK /lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaId=23501889 t /_blank 七巖山，接大溪、 HYPERLINK /lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaId=5706460 t

35、 /_blank 蕉溪二水，自南而北經(jīng)玉田、坑田、珠湖、營前與下洞江相連，流入閩江入 HYPERLINK /lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaId=36533 t /_blank 閩江。河道寬度約3050m，長約19.5km，水深約25m，河底高程為3.505.50m，水量主要受大氣降水和河道水閘調(diào)節(jié)控制。新建延瑞橋位于上洞江的支流上，河面寬約20m，正常水深0.81.3m，設計洪水水位6.08m，兩岸堤壩高度約6.1m。河水每天上午趨于正常水位，下午多為干涸狀態(tài)。2.3施工條件2.3.1周邊建筑物分布上洞江支流河道走向為東南向西北，現(xiàn)有河寬約22米，水深1.52.0m

36、，水流速度0.08m/s,兩側(cè)多為綠化林木。施工前需要對圍擋范圍內(nèi)的綠化進行遷移。延瑞橋周邊建筑物較多，其分布形式如圖2.3.1-1。圖2.3.1-1 延瑞橋周邊建筑物分布示意圖2.3.2 橋梁工程周邊管線情況經(jīng)過現(xiàn)場勘查，延瑞橋周邊管線布置較多，目前尚未發(fā)現(xiàn)對鋼棧橋施工產(chǎn)生影響的管線，現(xiàn)有管線在后期橋梁拆復建時均需改遷。截至到2017年8月28日，延瑞橋管線已全部遷改完成，（剩余1條國防光纜，經(jīng)過溝通后近日將完成遷改）。表2.3.2-1 延瑞橋施工主要影響管線統(tǒng)計表序號類型編號管線規(guī)格材質(zhì)埋深現(xiàn)狀位置與結構的關系備注1燃氣管線RQ-1D110PE 1.5米鄭和路中南14.1米東西走向影響延瑞

37、橋拆除2電力管線DL-1600*100/0.68米鄭和路中北11.5米東西走向影響延瑞橋拆除延瑞橋北側(cè)走道3電力管線DL-2600*100*4/0.68米延瑞橋北側(cè)12.4m東西走向影響延瑞橋拆除延瑞橋北側(cè)走道4省廣電線SG-1100*502孔1.5米鄭和路中南14.4米東西走向影響延瑞橋拆除5移動管線YD-1100*3002孔/鄭和路中南16.5米東西走向影響延瑞橋拆除6電信管線DX-11000*16014孔管埋鄭和路中南13米東西走向影響延瑞橋拆除7聯(lián)通管線LT-1300*3004孔塊埋鄭和站中南15米東西走向影響延瑞橋拆除8聯(lián)通管線WT-1100*5003孔塊埋鄭和站中南15。2米東西走

38、向影響延瑞橋拆除9路燈管線LD-1DN50/0.75米延瑞橋北側(cè)5.8m東西走向影響延瑞橋拆除10LD-2DN50/0.75米延瑞橋南側(cè)6.0m東西走向影響延瑞橋拆除圖2.3.2-1 延瑞橋橋擬改遷管線分布示意圖2.3.3交通組織延瑞橋施工現(xiàn)場位于鄭和西路主干道上，為了避免延瑞橋施工時對地面交通的影響，經(jīng)現(xiàn)場查勘，根據(jù)交通疏解方案對施工場地進行施工圍閉，詳見附件1 延瑞橋施工交通疏解圖。 2.3.4其他施工條件準備 延瑞橋拆復建工程根據(jù)總方案部署，施工隊伍選擇信譽良好的橋梁施工專業(yè)隊伍，施工用電從附近小區(qū)業(yè)主單位提供的變壓器接出，電纜沿施工范圍布設到用電位置位。施工用水利用施工場地附近已有的既

39、有自來水管線路接入。2.4建設相關單位要求表2.4-1 主要參建設單位一覽表 序號單位名稱聯(lián)系人聯(lián)系方式建設單位福州市城市地鐵有限責任公司陳理單位中煤邯鄲中原建設監(jiān)理咨詢有限責任公司（聯(lián)合）合誠工程咨詢集團股份有限公司雷振計單位中設設計集團股份有限公司盧建察單位福州市勘測院林之工單位中鐵四局集團有限公司張立友182560558293、施工重難點分析3.1 工程重難點（1）延瑞橋原橋單跨拱式橋梁，共13片，單片重約14t，根據(jù)現(xiàn)場勘察情況，橋頭東側(cè)和西側(cè)都處于商鋪、住宅密集地區(qū)，施工空間狹小。

40、西側(cè)站位吊裝梁板，最遠吊裝半徑將近12m,大跨徑吊運梁板，對吊機配重性能要求較高。由于施工現(xiàn)場位于鄭和西路主干道上，交通繁忙，根據(jù)交通疏解方案，橋梁施工場地空間狹小，場地受限，吊車的選型、站位以及吊裝作業(yè)期間的安全工作是本工程的重點之一。（2）延瑞橋周邊商鋪密集，居民生活區(qū)眾多。周邊區(qū)域人流、車流量大，工程的施工對城市的正常生活，交通秩序影響很大，對環(huán)境保護、文明施工等提出了更高的要求。搞好文明施工保證施工正常有序的進行是本工程的重點之一。（3）橋梁樁基處理采用沖樁施工，保證沖樁以及樁孔回填效果滿足盾構順利通過是本工程的難點。（4）預制空心板梁質(zhì)量控制和新橋空心板梁架設安全，新橋中板重量為33

41、.8t，邊板重量為42.5t。大跨徑吊運梁板，對吊機配重性能要求較高。橋梁施工場地空間狹小，場地受限，吊車的選型、站位以及吊裝作業(yè)期間的安全工作是本工程的重點。3.2 應對措施（1）按照延瑞橋梁板的重量和回旋半徑，充分研究周邊的交通環(huán)境及結合本場地施工的具體工況，根據(jù)吊車參數(shù)性能表選擇兩臺50t汽車吊（拱梁分兩半吊裝，每次吊裝重量約7t），根據(jù)交通疏解情況及施工場地圍閉情況，吊機分別站在東、西側(cè)橋梁搭板后1米左右，分別吊住同一片梁的兩半，以保證分解為兩半的單片梁板破除和吊裝時不會因承重而受損、斷裂。（2）針對文明施工建設問題，按照“福州省建筑安全及文明施工標準化工地”要求進行組織施工，現(xiàn)場配備

42、文明施工班組進行保潔，項目部購置全新灑水車對施工場地及周邊道路進行降塵處理，特別是對梁體進行破碎時，進行噴灑防塵處理。同時嚴格執(zhí)行車輛進出沖洗要求。加強與文明建設施工相關單位以及周邊居民的關系，保障文明施工有序開展。施工期間加強環(huán)境保護措施，減少施工廢氣，廢水，噪音對環(huán)境的污染。合理安排作時間減少對周邊居民的生活影響。重視橋梁施工對道路交通的影響，細致規(guī)劃施工平面，提前指定完善可行的交通導改方案，避免橋梁施工引起路面交通問題，導致城市交通受到重大影響。針對沖樁施工易出現(xiàn)偏錘，鋼筋殘留，樁孔回填不密實問題，本工程采取沖樁完畢使用4.5m長鋼筋探籠對沖樁樁孔垂直度進行檢測，確保無偏樁現(xiàn)象。沖樁過程

43、中采用大功率強力吸鐵石多次撈取鉆孔內(nèi)打碎的鋼筋，并對撈取的鋼筋進行清洗稱重，保證沖樁施工的出筋率。對于沖鉆完畢的樁孔采用水泥攪拌土進行回填，并預埋注漿管注漿保證回填樁孔密實性。延瑞橋預應力空心板梁預制采用指定專業(yè)預制場集中預制。梁板制作前，廠家應認真熟悉施工圖紙資料和施工技術方案，準確把握設計意圖，過程中指派專業(yè)技術人員指導廠家施工。預制板梁架設，擬計劃采用一臺260t履帶吊進行安裝。施工時必須定期檢查鋼絲繩容易磨損、斷絲部位的情況。保證鋼絲繩保持在安全狀態(tài)，板梁吊裝在指揮員的統(tǒng)一指令下進行，吊裝作業(yè)應嚴格按操作規(guī)程進行，確保吊裝安全。3.3 施工方案比選橋梁拆復建施工中需對影響盾構機穿越的舊

44、樁基進行拔除，樁基拔出施工通過以下比選： 表3.3-1 樁基拔除工藝優(yōu)缺點比對表 處理工藝優(yōu)點缺點拔樁隧道內(nèi)無任何殘留物，掘進無影響工序復雜，需制定機具，對地基承載力要求較高，工期長沖樁工藝成熟，施工簡單，費用低對環(huán)境影響較大，有噪聲結合上表，綜合比對拔樁、沖鉆工法優(yōu)缺點，根據(jù)現(xiàn)場實際情況選擇工序簡單，成本較低的沖擊鉆沖樁方法進行樁基拆除施工。根據(jù)工期要求，擬在現(xiàn)場采用4臺CK1800的沖擊鉆孔打樁機同時施工，以滿足工程需要。4、施工進度計劃延瑞橋拆復建分兩期施工，第一期(2017.9.12017.10.19 )對延瑞橋原橋梁進行拆除，主要拆除步驟為橋面系、梁板、橋臺混凝土和樁基。第二期(20

45、17.10.202017.12.17)還建延瑞橋，延瑞橋橋梁拆復建共109日歷天。新建橋梁步驟與拆除步驟正好相反。具體施工計劃見4-1延瑞橋橋梁拆復建計劃工期時間表。表4-1 延瑞橋橋梁拆復建計劃工期時間表序號任務名稱開始時間完成時間天數(shù)一一期橋梁拆除施工2017年9月1日2017年10月19日501交通疏解、綠化遷改及圍擋施工2017年9月1日2017年9月6日72場地臨建施工2017年9月7日2017年9月8日23橋面欄桿及橋面破除2017年9月9日2017年9月11日34橋梁鉸縫切除2017年9月12日2017年9月14日35空心板梁移除2017年9月15日2017年9月16日26橋臺搭

46、板拆除2017年9月17日2017年9月18日27橋臺鑿除2017年9月19日2017年9月23日58樁基沖樁處理2017年9月24日2017年10月19日27二二期橋梁新建施工2017年10月20日2017年12月17日591樁基施工（鉆孔樁施工）2017年10月20日2017年10月9日212河底鋪砌及擋土墻施工2017年10月25日2017年10月14日213承臺施工2017年11月2日2017年10月16日154橋臺施工2017年11月9日2017年10月22日145空心梁板架設2017年11月29日2017年10月30日26橋面系及橋面附屬施工2017年12月1日2017年12月15

47、日157標識、標線、恢復通車2017年12月16日2017年12月17日25、施工準備5.1施工場地準備（1）施工圍擋橋梁施工期間采用全封閉施工，圍擋結構采用福州市規(guī)定的標準施工圍護，現(xiàn)場布置做到規(guī)范、安全、文明。板梁安裝作業(yè)時，考慮運輸及吊裝等大型設備作業(yè)空間，吊裝作業(yè)前必要時臨時拆除封閉圍護，及現(xiàn)狀鄭和西路的一些綠化隔離帶等，并用簡易活動護欄臨時輔助交通導改。板梁安裝完成及時進行恢復。（2）施工場地路面施工場地路面為鄭和西路路面，路面結構為5cm細粒式瀝青層+4cm中粒式瀝青層+30cm水穩(wěn)層+50cm碎石塘渣層，滿足大型車量承載力要求。不需要進行場地硬化處理。土方工程施工時，在場地內(nèi)建設

48、洗車槽和沉淀池，保證施工車輛出入場地符合文明施工要求。（3）施工用電本工程施工用電從附近住宅小區(qū)業(yè)主單位提供的變壓器接出，采用電纜沿施工范圍布設到用電位置，板梁吊裝時，增加用電量很少，僅需要增設夜間照明用電及輔助性臨時固結焊接用電即可。沖樁施工需使用4臺75KW功率沖樁機，樁基施工期間，現(xiàn)場應配備一臺200kw發(fā)電機作為應急電源設備。（4）施工用水施工用水利用施工場地附近已有的既有自來水管線路接入。生活設施在附近小區(qū)租賃住宅房屋作為延瑞橋施工人員辦公生活區(qū)，施工現(xiàn)場不再增加生活設施。5.2技術準備 （1)開工前，組織相關人員進行圖紙會審，認真閱讀，了解老橋的基本概況及各部分構件的工程量，掌握橋

49、梁的結構及受力特點； （2)由項目總工程師組織對相關施工人員進行技術交底及安全交底； （3)復測導線控制點，為開工做好準備工作； （4)施工前，由測量人員對拆除范圍進行準確定位，并畫出標線； （5)項目部組織由技術人員及施工人員參加的拆除方案專題會議，對方案的可行性進行論證，并提出相應的措施和對策，完善方案內(nèi)容； （6)根據(jù)施工圖進行工、料、機分析，提出資源使用、進場計劃； （7)認真研讀管線施工圖以及以前預埋的管線相關圖，對現(xiàn)場進行勘探，探明施工范圍內(nèi)管線是否全部遷改，以及是否有圖紙未標識的管線； （8)組織學習相關技術標準，施工及驗收規(guī)范、工程質(zhì)量評定標準、操作規(guī)程，有關建設工程法律和強制

50、性執(zhí)行的質(zhì)量標準等文件。5.3 材料、設備準備 （1）機具準備：組織機械設備進場，使用前的檢驗維修保養(yǎng)，確保運轉(zhuǎn)正常，機械設備進場報驗。 （2）材料進場：施工材料根據(jù)工程進度提前購置進場，主體施工用的鋼筋、模板、腳手架等材料進場后按指定位置堆放，材料進場后需報驗和取樣送檢。預制梁板應提前定制，按時進場。6、施工方案6.1 橋梁拆復建總體施工部署 橋面拆除采用綜合拆除法，利用機械、人工相結合施工技術，由上至下對橋進行解體拆除。為加快施工進度，橋梁護欄和人行道結構應對稱拆除。每側(cè)護欄由兩端向中間逐片拆除。先用倒鏈將欄桿拉在內(nèi)側(cè)路面上，防止欄桿掉落橋下，然后用切割機割開兩側(cè)立柱底部的連接鋼板，收緊倒

51、鏈拉到內(nèi)側(cè)路面，依次將所有欄桿拆除，裝車運走。人行道結構直接由工人撬起，路緣石用風鎬拆除、破碎，拆除的渣石及時裝車運走。 橋面鋪裝層拆除采用小型挖機、風鎬等工具由橋梁中部向兩端進行。瀝青路面采用切割機分割成50*50cm的小塊后再用風鎬進行大面積破除。鑿去混凝土鋪裝層后拆除梁板鉸縫。鉸縫拆除采用風鎬人工鑿除，鉸縫鋼筋使用風槍打斷后吊運梁板。拱梁用40mm鋼絲繩進行捆綁，吊點與梁體連接采用U型夾與梁體連接穩(wěn)固經(jīng)檢查無問題后才能進行起吊。為保證起吊過程中拱梁的穩(wěn)定性，吊點應設置在距蓋梁外沿口10cm處，以保證起吊后與現(xiàn)狀梁板受力情況相同（兩點起吊），拱梁吊至空地處進行破除外運。 梁板拆除后施做圍堰

52、，根據(jù)現(xiàn)場實際情況結合工期安排，延瑞橋沿河流中間方向施做臨時截流圍堰，將橋臺位置完全隔離，河水從另外一半流過。及時完成隔離段的河底鋪砌及擋土墻施工。該段施工完成后，施工另一半河底鋪砌及擋土墻。考慮延瑞橋過水能力較大，為防止上游水位因截流而明顯上漲，截流期間在上游采用兩臺15KW水泵作為臨時排水泵對水位進行控制。圍堰內(nèi)疏干抽排采用三臺7.5KW水泵進行抽排，待河底鋪砌及擋土墻施工完成后，拆除截流圍堰恢復河道流通。同時進行承臺和橋梁蓋梁施工。由于工期較緊，現(xiàn)場擬采用4臺75KW功率沖樁機同時施工。現(xiàn)場布置應充分考慮機械布設問題，合理安排占位，加快施工進度。樁基處理首先應考慮與還建樁基位置重合的老樁

53、以及橋臺樁基進行。樁基施工結束后施做橋臺承臺以及臺背擋土墻結構，待混凝土強度達到設計要求后，進行橋臺蓋梁施工。蓋梁施工模板采用組合式竹膠模板，為保證足夠的剛度，竹膠板背部支承框架式方木，采用對拉桿或方木支撐直接支承于基坑周邊。拆模后對橋臺蓋梁及時灑水養(yǎng)護，達到設計強度進行梁板架設，橋面鋪裝及附屬結構施工。6.2舊橋拆除施工為確保橋梁拆除過程中的安全，拆除時不能按常規(guī)實施爆破拆除，故采用綜合拆除法，即利用機械、人工相結合施工技術，由上至下對橋進行解體拆除，考慮拆除時整體橋梁穩(wěn)定性，應該對稱拆除。橋梁拆除主要施工流程包括：橋面附屬結構拆除瀝青路面及混凝土鋪裝層破除鉸縫拆除拱梁吊運拆除墩臺鑿除沖樁以

54、及孔洞回填。橋梁拆除施工工藝流程圖如下：橋面附屬結構拆除墩臺鑿除沖樁以及孔洞回填瀝青路面及混凝土鋪裝層破除拱梁吊運拆除廢料及時清理外運 圖6.2-1 延瑞橋橋梁拆除施工工藝流程圖6.2.1橋面附屬結構物拆除橋面附屬結構物主要有護欄、橋頭搭板、伸縮縫、人行道現(xiàn)澆連接板。由于附屬設施重量較輕，且拆除附屬時，橋梁整體剛度未減小，此時橋梁結構是安全的。橋頭搭板及人行道現(xiàn)澆拆除用挖機配風鎬拆除、破碎，并裝車運走。伸縮縫拆除先用風鎬拆除橋面瀝青及混凝土，與橋臺及梁板鋼筋連接部分采用風槍割開。圖6.2.1-1 橋面附屬拆除為確保施工人員的施工安全，預防墜落的情況，護欄拆除宜在板間鉸縫切除后拆除，由于本橋護欄

55、長度較短，重量較輕，拆除時可先用倒鏈將欄桿頂部固定并用鋼絲繩與挖掘機連接，挖掘機向內(nèi)側(cè)路面方向拉緊鋼絲繩，防止欄桿墜落，然后用風槍割斷護欄與梁板間的連接鐵件，后用挖掘機向內(nèi)側(cè)路面方向拖拉。欄桿拆除后運至指定地點存放，待橋梁還建護欄時重新利用。6.2.2 瀝青路面及混凝土層破除 瀝青路面層破除由破碎錘從橋梁中部向橋梁兩端進行，由于瀝青路面屬于柔性路面，破除進度慢，破除前，宜采用切割機對瀝青路面進行切割，分成50*50cm的小塊后，再用液壓破碎錘進行破除。破除時控制好深度，不得損壞梁板結構，以免梁板出現(xiàn)裂縫，發(fā)生斷裂造成安全事故。現(xiàn)場施工破除的碎石渣土應及時外運，做到隨拆隨運，嚴禁向河道內(nèi)棄，保證

56、現(xiàn)場文明施工。圖6.2.2-1 橋面拆除6.2.3梁板拆除延瑞橋原橋單跨雙曲拱式橋梁，拱13片，根據(jù)計算單排拱梁約重14t。我部采用機鑿法將拱梁橫向聯(lián)系和拱腳連接處先破除，然后整體破成兩半吊裝至旁邊空地進行破除施工，機鑿法施工必須滿足以下幾個條件：橋下容許塌落，河道無通航需求，且目前處于枯水季節(jié)，無重大洪水隱患；橋下有條件清除橋梁殘骸，采用長臂挖機及時進行清理；塌落引起的震動不致對周邊環(huán)境造成安全及嚴重噪音影響；橋梁坍塌不會影響橋臺穩(wěn)定;橋梁跨徑及拱肋斷面較小，破碎錘可以輕易鑿斷拱肋。長臂挖機布置于西側(cè)橋臺用破碎錘依次鑿斷腹拱和拱腳，破除時采用兩臺50t汽車吊分別從東、西岸吊住拱梁的東西兩半，

57、橋梁拆除施工流程：兩端向中部進行拱梁對稱拆除施工，由于延瑞橋北側(cè)與新建鋼棧橋間距3m，施工空間較大于南側(cè)，擬計劃先由北向南拆除至中部，然后從南側(cè)開始向中部拆除。圖6.2.3-1吊車占位示意圖首先采用炮機對橋面進行破除，采用吊車先將北側(cè)第一片拱圈預吊，待鋼絲繩處于準受力狀態(tài)。采用長臂挖機將拱梁與兩側(cè)橋臺連接處對稱自下而上破除，確認拱梁與兩側(cè)橋臺整體分離后，開始第一、二片拱梁間橫向連系梁破除，連系梁破除施工要求由東西兩側(cè)對稱自下而上依次破除，破除過程中根據(jù)受力不斷調(diào)整吊車起重力，確保拱梁破除過程中整體穩(wěn)定。 圖6.2.3-2拱梁拆除實例圖拱梁破除完成后開始進行整體起吊，吊裝過程中在拱梁東西兩側(cè)下角

58、位置各設置一道導向繩，防止吊裝過程中拱梁晃動碰撞周邊構筑物。拱梁破除成兩半后分別吊至岸邊空地處進行破除作業(yè)。為了達到能使用機械清理殘骸的目的，破處時封鎖河道，做好警戒措施。最后，利用長臂式履帶挖掘機在兩端橋臺對塌落下來的殘骸進行清除，用挖機將破碎出的混凝土裝車運至指定的棄土場。圖6.2.3-3 50T汽車吊參數(shù)表6.2.4圍堰施工（1）測量定位采用全站儀測量出臨時圍堰具體位置，按施工平面布置圖放出開始至結束部位的位置。填筑過程中用水平儀控制填筑標高。（2）臨時圍堰施工圍堰工程的主要作用在橋梁拆除橋臺、沖樁及新橋施工樁基、墩臺、擋墻時截流、擋水，為拆橋及復建提供作業(yè)條件。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，圍堰尺

59、寸詳見附圖：圍堰施工圖。圍堰頂面寬1.02.0m，圍堰頂標高應高出水面0.50.7m，高出二十年一遇洪水位0.3m。河道側(cè)圍堰采用拉森鋼板樁進行圍護，鋼板樁外側(cè)按1：1坡度進行放坡處理，采用沙袋壘砌。為避免上游水位過高，圍堰填筑完成后到拆除期間，在河道上游安設兩臺15KW備用水泵，可隨時對上游河水進行臨時抽排。對結構以外河岸側(cè)1m采用拉森鋼板樁進行圍護，采用SP-IV型拉森鋼板樁，要求拉森鋼板樁無穿孔，修邊調(diào)直后方可使用。路面按1：1坡度進行放坡處理，預留6米寬操作平臺，為樁基施工的機械工作范圍。圖6.2.4-1臨時圍堰施工示意圖拉森鋼板樁之間用HW250*250*11*11圍檁進行連接，圍檁

60、與每根拉森鋼板樁之間空隙需打入木楔抵緊。轉(zhuǎn)角需設置專用構件，采用400*400H型鋼進行內(nèi)支撐，內(nèi)支撐水平間距為7m。板樁施打a.板樁用吊機帶振錘施打，施打前一定要熟悉地下管線、構筑物的情況，認真放出準確的支護樁中線。b.打樁前，對板樁逐根檢查，剔除連接鎖口銹蝕、變形嚴重的普通板樁，不合格者待修整后才可使用。 c.打樁前，在板樁的鎖口內(nèi)涂油脂，以方便打入拔出。d.在插打過程中隨時測量監(jiān)控每塊樁的斜度不超過2%，當偏斜過大不能用拉齊方法調(diào)正時，拔起重打。e.板樁施打采用屏風式打入法施工。屏風式打入法不易使板樁發(fā)生屈曲、扭轉(zhuǎn)、傾斜和墻面凹凸，打入精度高，易于實現(xiàn)封閉合攏。施工時，將1020 根板樁