我國(guó)果蔬冷鏈物流建設(shè)現(xiàn)狀及發(fā)展建議

1、流通保鮮中國(guó)果菜5我國(guó)果蔬冷鏈物流建設(shè)現(xiàn)狀及發(fā)展建議（曲阜師范大學(xué) 管理學(xué)院，山東 日照 276826）要院我國(guó)是果蔬生產(chǎn)大國(guó)，果蔬具有易腐性，加之流通環(huán)節(jié)多、冷鏈設(shè)施不完備等諸多原因，導(dǎo)致果蔬的流通腐損率非常高。采摘用冷鏈物流可以有效地降低果蔬的流通腐損率、減少物流環(huán)節(jié)的消耗。目前，發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)建立了完善的冷鏈物流體系，流通腐損率很低，但我國(guó)果蔬冷鏈物流體系建設(shè)比較滯后，冷鏈流通率遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家水平，發(fā)展果蔬冷鏈物流著嚴(yán)峻的考驗(yàn)。本文研究了果蔬冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)各地區(qū)果蔬冷鏈物流現(xiàn)狀進(jìn)行了匯總，提出了果蔬冷鏈物流的發(fā)展對(duì)策和建議。院果蔬；冷鏈物流；現(xiàn)狀；發(fā)展建議號(hào)院F503文獻(xiàn)標(biāo)志碼院A

2、院1008-1038(201緣)02-0005-06文章Present Situation and Suggestions of Cold Chain Logistics of Fruits and Vegetables in ChinaCHANG Li-naHAN Xing(School of Management, Qufu Normaiversity, Rizhao 276826, China)Abstract: The productiruits and vegetables is huge in China. Fruits and vegetables are perishable,

3、 and cumbersomecirculation links andplete cold chain facilities result in enormous losses of fruits and vegetables.ts verydifferent from the comold chain logistics system in developed countries. The development of cold chainistics offruits and vegetables is relatively slow and the level of cold chai

4、n circulation rate is far lowern the developedcountries, whiakes the development of cold chain logistics of fruits and vegetables face a severe est.his pr,the current sitn of cold chain logistics of fruits and vegetables were studied, and the achievements of soproviin cold chain logistics of fruit a

5、nd vegetable and suggestions are summarized and proed.Key words: Fruits and vegetables; cold chain logistics; present situation；suggestions冷鏈物流是指從生產(chǎn)、貯藏、銷售，直到最定的低溫環(huán)境下，是保證果蔬的質(zhì)量、減少損耗的有效方法。高度重視我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系建設(shè)，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品流通。在 2009 年發(fā)布的物流業(yè)終消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)使易腐、生鮮食品始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的特殊供應(yīng)鏈體系1。果蔬屬于易腐性的生鮮農(nóng)產(chǎn)品，在流通過程中極易

6、受到儲(chǔ)藏和條件的影響，確保果蔬在調(diào)整和振興規(guī)劃中，明確提出鮮活農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)采購(gòu)、加工、儲(chǔ)藏、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)始終處于規(guī)藏、加工和配送等冷鏈物流設(shè)施，提高鮮活農(nóng)產(chǎn)收稿日期院2014-07-18基金項(xiàng)目院山東省社會(huì)科學(xué)規(guī)劃研究課題（09CJGJ33）；教育部人文社科項(xiàng)目（12YJA790066）作者簡(jiǎn)介院1989），女，主要研究物流系統(tǒng)與管理和農(nóng)產(chǎn)品流通理論中國(guó)果菜流通保鮮6品冷藏比例。2010 年 7 月國(guó)家發(fā)展和析，為果蔬冷鏈物流體系的構(gòu)建提供參考，也對(duì)我國(guó)今蔬冷鏈物流的發(fā)展提出全局性的意見和建議。頒布的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃，為中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展提供了有力的政策支持。2010 年 10 月 1

7、81我國(guó)果蔬冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀日出臺(tái)的研究部署進(jìn)一步促進(jìn)蔬菜生產(chǎn)保我國(guó)是果蔬生產(chǎn)大國(guó)，2012 年，我國(guó)蔬菜、水果產(chǎn)量均居世界第一。由于缺乏高效、實(shí)用、節(jié)能、安全的果蔬保鮮技術(shù)和裝置，尤其是缺乏產(chǎn)地預(yù)冷裝置和冷障市場(chǎng)供應(yīng)和價(jià)格基本穩(wěn)定的政策措施，強(qiáng)調(diào)加快實(shí)施農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃，加強(qiáng)產(chǎn)地蔬菜預(yù)冷設(shè)施、批發(fā)市場(chǎng)冷藏措施、大城市蔬菜低溫配送中心藏設(shè)備，我國(guó) 80%以上的果蔬以常溫物流或自然建設(shè)，加強(qiáng)鐵路冷藏設(shè)施建設(shè)等。物流為主，導(dǎo)致果蔬的采后損失嚴(yán)重。我國(guó)每年約有基于國(guó)家重點(diǎn)支持鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系建設(shè)的大環(huán)境，國(guó)內(nèi)學(xué)者也加強(qiáng)了對(duì)果蔬冷鏈物流的研1.3 億 t 的蔬菜和 1200 萬 t 的果品

8、在中損失，腐爛損耗的果蔬可滿足近兩億人的基本營(yíng)養(yǎng)需求，造成的經(jīng)濟(jì)損失達(dá) 750 億元11 。我國(guó)現(xiàn)代果蔬冷鏈物流技術(shù)起步于 20 世紀(jì) 80究。如狀及存在等2研究了我國(guó)果蔬冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)，對(duì)果蔬冷鏈物流發(fā)展的需求進(jìn)行了，并在此基礎(chǔ)上提出了加強(qiáng)培養(yǎng)、加快信息年代。目前我國(guó)果蔬冷藏率為 15%，冷鏈流通率化建設(shè)等促進(jìn)我國(guó)果蔬冷鏈物流的發(fā)展對(duì)策。等3針對(duì)蔬菜物流信息化水平低、缺乏全程冷鏈僅為 5%，而歐、美、加、日等發(fā)達(dá)國(guó)家蔬菜、水果冷鏈流通率均達(dá)到 95%以上12。由于起步晚、基礎(chǔ)差等原因，我國(guó)果蔬冷鏈物流的建設(shè)相對(duì)滯后，已不能滿足日益增長(zhǎng)的果蔬產(chǎn)量的冷鏈需求。可見，加快果蔬冷鏈物流建設(shè)已經(jīng)成為

9、關(guān)系國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)、關(guān)乎百姓生等問題，提出應(yīng)當(dāng)發(fā)展第蔬菜冷鏈物流、構(gòu)建蔬等4通過對(duì)壽光蔬菜產(chǎn)菜冷鏈物流。業(yè)的 SWOT 分析發(fā)現(xiàn)其優(yōu)勢(shì)明顯而冷鏈體系，建議通過發(fā)展 MAP 保鮮技術(shù)、建設(shè)多溫共配等措施提活質(zhì)量的課題。升壽光蔬菜的冷鏈物流水平。等5等6、省的果蔬1.1我國(guó)果蔬產(chǎn)業(yè)的發(fā)展格局我國(guó)水果、蔬菜的種植面積、總量和人均占有量均居世界首位，是名副其實(shí)的世界果蔬第一生產(chǎn)大國(guó)等7 分別研究了廣西、河北省和冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀，提出了完善果蔬冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)、提高果蔬冷鏈物流主體的組織化程度、推進(jìn)多種冷鏈主產(chǎn)區(qū)在山東、河北等省份13。模式、實(shí)施共同配送等建議。等8結(jié)合海南省熱為提高果蔬產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，自

10、20 世紀(jì) 90 年帶果蔬生產(chǎn)、流通的現(xiàn)狀，提出了構(gòu)建農(nóng)合組織 + 批發(fā)市場(chǎng)、龍頭企業(yè) + 農(nóng)合組織等 3 種海南省熱帶果蔬代以來，我國(guó)采取扶優(yōu)扶強(qiáng)的非均衡發(fā)展，重點(diǎn)發(fā)展優(yōu)勢(shì)產(chǎn)區(qū)、培育優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，其中，明確長(zhǎng)江中上游、贛南湘南桂北和浙南閩西粵東為柑橘的三大優(yōu)冷鏈物流發(fā)展模式。9以壽光蔬菜冷鏈物流為例，研究了山東省果蔬冷鏈物流現(xiàn)狀，提出了規(guī)范果蔬供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)模式、加大技術(shù)投入、加強(qiáng)質(zhì)量安全控勢(shì)產(chǎn)區(qū)；渤海灣、西北黃土高原故道和西南冷涼高地為蘋果的四大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)區(qū)14。從 20 世紀(jì) 80 年代實(shí)施“菜籃子工程”以來，蔬菜產(chǎn)業(yè)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，基本形成了華南冬春蔬菜、長(zhǎng)江中下游冬春蔬制等發(fā)展對(duì)策。展過程

11、中存在10研究了陜西省果蔬冷鏈物流發(fā)，如基礎(chǔ)設(shè)施、標(biāo)準(zhǔn)體系不健全等，提出了加強(qiáng)冷鏈物流先進(jìn)技術(shù)推廣、加強(qiáng)冷菜、區(qū)域。與環(huán)渤海設(shè)施蔬菜等八大蔬菜重點(diǎn)生產(chǎn)蔬菜產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)區(qū)域布局也初步形成了鏈物流公共建設(shè)等建議。綜上所述，學(xué)者們的研究主要集中于某一省份或地區(qū)，沒有對(duì)我國(guó)果蔬冷鏈物流的發(fā)展進(jìn)行全方位、統(tǒng)籌性、系統(tǒng)化的研究。鑒于此，本文通過對(duì)我國(guó)果蔬發(fā)沿交通動(dòng)脈（鐵路、高速公路、高等級(jí)公路）發(fā)展大宗商品菜和特色蔬菜的內(nèi)銷海出口蔬菜帶和黑龍江；沿海沿邊地區(qū)（即沿、云南）“一帶三片”的展格局、果蔬冷鏈現(xiàn)狀的研究，對(duì)我國(guó)在果蔬冷鏈?zhǔn)卟顺隹?4。、物流建設(shè)中的探索和措施進(jìn)行了系統(tǒng)化的匯總和分我國(guó)果蔬產(chǎn)品消費(fèi)主要

12、集中在山東流通保鮮，等：我國(guó)果蔬冷鏈物流建設(shè)現(xiàn)狀及發(fā)展建議7等地13。果蔬的短距離流通主要以大中型城市為中心，周邊果蔬向其匯集；長(zhǎng)距離流通以產(chǎn)地為策良好的情況下，預(yù)計(jì)未來幾年我國(guó)的果蔬產(chǎn)量還有增長(zhǎng)的空間。然而，與日益增長(zhǎng)的果蔬產(chǎn)量相比，我國(guó)的果蔬冷鏈流通環(huán)節(jié)十分薄弱，雖然果蔬的冷鏈流通量在以每年近 30%的比例增長(zhǎng)，但每年的果蔬產(chǎn)品冷鏈流通率還是不到總產(chǎn)量的 20%，這與發(fā)達(dá)國(guó)家 95%的果蔬冷鏈流通率相差甚遠(yuǎn)。發(fā)展果蔬冷鏈物流仍然是迫在眉睫的重要任務(wù)，這不僅關(guān)系到產(chǎn)品質(zhì)量和國(guó)民食品安全，更是倡導(dǎo)“綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展”生態(tài)文明建設(shè)的必然要求。中心，向主要消費(fèi)地流通。作為果蔬生產(chǎn)和消費(fèi)

13、集中地的果蔬批發(fā)市場(chǎng)，是果蔬產(chǎn)品的主要流通環(huán)節(jié)之一。中國(guó)最具規(guī)模的果蔬批發(fā)市場(chǎng)有山東壽光蔬菜龍泉聚和（國(guó)際）重要的果蔬集批發(fā)市場(chǎng)、廣州江南批發(fā)市場(chǎng)果蔬交易中心等，這些批發(fā)市場(chǎng)是散地，果蔬銷售輻射各大城市。的發(fā)展現(xiàn)狀1.2我國(guó)果蔬冷鏈公路和鐵路是我國(guó)果蔬冷藏的兩種主要形2國(guó)內(nèi)果蔬冷鏈物流建設(shè)的成績(jī)式。截至 2009 年底，鐵路中果蔬的冷鏈只占響應(yīng)國(guó)家對(duì)冷鏈物流的支持，我國(guó)部分省市在果蔬冷鏈物流建設(shè)方面取得了一些成績(jī)。果蔬總量的 25%；在公路中，果蔬的冷鏈運(yùn)輸僅占果蔬總量的 10%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至 2012 年 7市：市在果蔬冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化的探索月，我國(guó)有保溫車約 3 萬多輛20 多萬輛上，走在的

14、前列。早在 2007 年 8 月，作為國(guó)內(nèi)第12 萬輛左右。中國(guó)冷藏保溫汽車占貨運(yùn)汽車的比例僅一個(gè)食品冷鏈物流的市食品冷鏈物為 0.3%左右 2%3%12。據(jù)統(tǒng)計(jì)為 0.8%1%，德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家均為流技術(shù)與管理規(guī)范就通過評(píng)審，并于當(dāng)年 10 月 1 日正式實(shí)施。其中規(guī)定在冷藏中，速凍蔬果廂內(nèi)溫每年由鐵路調(diào)運(yùn)的易腐貨物約 1000度應(yīng)保持在-18以下；冷藏蔬果視品種同而異，廂體內(nèi)溫度在 110。距離不萬 t，其中能保證用冷藏列車的貨物只占 25%；用于公路調(diào)運(yùn)冷藏保鮮車總量?jī)H 5 萬輛，公路冷運(yùn)易腐市：已建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化菜市場(chǎng) 330 個(gè)，同時(shí)建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)化示范菜市場(chǎng) 35 個(gè)。為引導(dǎo)強(qiáng)食品也足總量的

15、20%；水路冷運(yùn)能力更顯不各型冷運(yùn)船只僅 200 余艘，總?cè)萘?10 萬 t，易改造和市還制訂出臺(tái)了化菜市場(chǎng)管理，加強(qiáng)日常監(jiān)督腐貨物冷運(yùn)量?jī)H占全年水運(yùn)總量的 1%，因此，除出口果蔬基本做到冷藏外，國(guó)內(nèi)的果蔬流通基本是常市菜市場(chǎng)管理辦法，對(duì)食品檢測(cè)制度化管理。下一步市還會(huì)引導(dǎo)支持大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)信、加工配送及冷鏈等 6 大公共服務(wù)溫14。息表 1 20102015 年我國(guó)果蔬產(chǎn)品冷鏈流通量統(tǒng)計(jì)及功能設(shè)施建設(shè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012 年Table 1 Fruit and vegetable products of Chinas cold chaincirculation transport sisti

16、cs and forecast from 2010 to 2015冷鏈物流行業(yè)現(xiàn)以上的冷庫(kù) 15有冷庫(kù)約百萬 t。其中，萬噸座，配送主體和網(wǎng)點(diǎn)健全。山東?。荷綎|省果蔬冷鏈系統(tǒng)有著廣闊的發(fā)展空間。該省立足自身蔬菜物流特點(diǎn)，借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步完善蔬菜冷鏈物流系統(tǒng)。積極應(yīng)用物流，例如使用 RFID 技術(shù)控制冷藏溫度，改造和蔬菜冷鏈物流與供應(yīng)鏈管理。同時(shí)，在蔬菜供年份果蔬總產(chǎn)量（億 t）冷鏈流通量（億 t）冷鏈量（億 t）201020112012201320142015（8.659.079.509.8610.0010.410.510.660.851.131.461.911.381.601.8

17、52.142.472.86）應(yīng)鏈上，通過到最終產(chǎn)品零售多部門、跨行業(yè)的20102015 年我國(guó)果蔬產(chǎn)品冷鏈流通量如表食品安全檢測(cè)與監(jiān)督，最終實(shí)現(xiàn)冷鏈物流全過程的食品安全控制與管理。山東省鐵路、公路及港口具有天然優(yōu)勢(shì)，為果蔬冷鏈物流發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。到 2015 年1 所示，由表 1 可以看出，20102013 年我國(guó)蔬菜、水果的產(chǎn)量逐年增長(zhǎng)，這與國(guó)家和地方對(duì)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品流通的大力支持是密不可分的。在各項(xiàng)政中國(guó)果菜流通保鮮8規(guī)劃培育壯大一批具有較強(qiáng)資源整合能力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的冷鏈物流龍頭企業(yè)，建成一批規(guī)?；?、專業(yè)化、現(xiàn)代化的跨區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送中心，建設(shè)肉類、水產(chǎn)品、果蔬等國(guó)家和省里重要農(nóng)產(chǎn)

18、品冷鏈物流 ，加快發(fā)展以大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、商貿(mào)流農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)體系、持續(xù)增加農(nóng)民收入和解決農(nóng)產(chǎn)品賣難，對(duì)實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展具有積極的意義。廣西省：南寧市鼓勵(lì)配套建設(shè)冷藏保鮮和流通加工設(shè)施，實(shí)現(xiàn)“菜籃子”產(chǎn)品采后快速預(yù)冷、商品化加工處理和上市旺季入庫(kù)冷藏保鮮。2013 年 12 月 11日，中國(guó)首個(gè)全程冷鏈果蔬綠色專列在廣西百色市開通。作為“南菜北運(yùn)”新線路，該趟專列可暢通中國(guó)南通企業(yè)或經(jīng)銷企業(yè)為主導(dǎo)的專業(yè)化第農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，初步形成布局合理、設(shè)施先進(jìn)、上下游銜接、功能完善、管理規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)健全的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)體系。肉類和水產(chǎn)品冷鏈物流水平顯著提高，果蔬冷鏈物流進(jìn)一步發(fā)展，食品安全保障能力顯著

19、增強(qiáng)。果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別提高到北地區(qū)，乃至中國(guó)、東盟雙向蔬果。云南省：從 2011 年底開始，通過實(shí)施“南菜北運(yùn)”現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品流通綜合試點(diǎn)工程，財(cái)政專項(xiàng)以扶持云南省的特色蔬菜流通體系、冷鏈設(shè)備升級(jí)改造25%、35%、41%以上，冷藏率分別提高到 35%、產(chǎn)流通信息建設(shè)為重點(diǎn)改造建成 10 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)55%、70%左右，流通環(huán)節(jié)產(chǎn)品腐損率分別降至 13%、6%、8%以下?；a(chǎn)地集配中心和 4 個(gè)收購(gòu)冷庫(kù)。除此以外，云南省還通過支持建成“南菜北運(yùn)”農(nóng)產(chǎn)品信息，實(shí)黑龍江省：黑龍江省在政策的大力支持下，現(xiàn)了產(chǎn)銷信息的無縫對(duì)接，為供需雙方提供實(shí)時(shí)信息服務(wù)，最終建立蔬菜現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)體系。湖南省：十

20、二五期間，湖南省制定了冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃，規(guī)劃期為 20112015 年?！笆濉焙鲜〖訌?qiáng)了冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建設(shè)了一批設(shè)施先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保、高效適用的冷庫(kù)，在重要農(nóng)產(chǎn)品的主產(chǎn)區(qū)建立重點(diǎn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)，在大中城市周邊規(guī)劃建成了一批具有低溫條件下中轉(zhuǎn)和分撥功能的配送農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施及技術(shù)逐步完善，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式逐步增多，冷鏈物流步入快速發(fā)展新階段。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的出現(xiàn)，使黑龍江省牡丹江市的農(nóng)副產(chǎn)品價(jià)格大幅增長(zhǎng)。截至 2010 年底，黑龍江省有冷藏庫(kù)近 400 座，冷庫(kù)總?cè)萘考s為 62 萬 t，其中高溫冷藏庫(kù)、低溫冷藏庫(kù)和凍結(jié)物冷藏庫(kù)的比率分別為40、45和 15。冷藏工具主要是

21、冷藏車，數(shù)量約為 415 輛，冷藏容量約 22 萬 賊。目前建成的冷庫(kù)大部分是以土建為主，氣調(diào)庫(kù)所占的比例不高，冷庫(kù)規(guī)模相中心，購(gòu)置了一批冷藏車輛，大力培育了冷鏈物流。2008 年湖南湘北農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心建成，都1000賊 以下，而 1000賊 以對(duì)較小，絕大部分中心集農(nóng)產(chǎn)品加工、冷藏、批發(fā)、配送、檢驗(yàn)檢測(cè)和電子信息商務(wù)于一體，以岳陽(yáng)市為中心，輻射湖南省的上的中型冷庫(kù)比率約為 30%。山西?。耗壳?，山西省已建成了兩大物流園，分別是山西晉潤(rùn)現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流園和大同新發(fā)地農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)冷鏈物流園。山西晉潤(rùn)現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流園主要提供農(nóng)產(chǎn)品冷藏、保鮮、恒溫、速凍、交易、加工、配送等冷鏈物流服務(wù)。該物

22、流園對(duì)促進(jìn)農(nóng)民增收、農(nóng)業(yè)增效，推進(jìn)傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代特色農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)變具有重長(zhǎng)沙、益陽(yáng)、常德省的荊州、咸寧等地的 40 多個(gè)縣市區(qū)，年農(nóng)產(chǎn)品貯運(yùn)、加工吞吐量 60 萬 t，年交易額將達(dá) 10 億元。該物流中心不僅是全省最大的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場(chǎng)，也是中南地區(qū)最規(guī)范的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物市場(chǎng)之一；不僅為湖南省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流和市場(chǎng)開拓走出了一條新的路子、探索出了一種新的模式，也將為湖南省現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展起到很好的示范、輻射和引領(lǐng)作用。大意義。大同新發(fā)地農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)冷鏈物流園是華北地區(qū)除外的最大農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)冷鏈物流園。據(jù)了解，大同新發(fā)地農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)冷鏈物流園年交易總量約省：目前省的果蔬冷鏈流通率、冷藏運(yùn)280 萬

23、t、年交易總額約 60 億元。大同市內(nèi)、輸率分別為 3%、15%。省正大力推進(jìn)“十二五”農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃實(shí)施，力爭(zhēng)到 2015 年形成以“一核、三面、四帶”為基礎(chǔ)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展陜西、河北，具有區(qū)位優(yōu)勢(shì)和農(nóng)產(chǎn)品資源優(yōu)勢(shì)，該物流園的建成將對(duì)促進(jìn)山西省農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、健全流通保鮮，等：我國(guó)果蔬冷鏈物流建設(shè)現(xiàn)狀及發(fā)展建議93.3建設(shè)低碳堯文明的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系樹立綠色、低碳的發(fā)展理念，推廣綠色包裝、低碳配送、綠色采購(gòu)等生態(tài)物流，是將來農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的必然趨勢(shì)17。在果蔬等農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流中，注重環(huán)境保護(hù)和資源節(jié)約，減少物流過程對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞，實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，是今后農(nóng)產(chǎn)品冷布

24、局，將果蔬的冷鏈流通率、冷藏率分別提高到18%、25%，將果蔬流通腐損率降到 20%以下。河北?。涸谵r(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流“ 十二五”發(fā)展規(guī)劃中，河北省將在五年內(nèi)建設(shè)四大冷鏈物流體系。據(jù)了解，河北省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流“十二五”發(fā)展規(guī)劃是河北省有史以來編制的第一個(gè)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流專項(xiàng)規(guī)劃，也是全省物流業(yè)重點(diǎn)專項(xiàng)規(guī)劃之一。該規(guī)劃提出，“十二五”期間，全省將全力建設(shè)“一帶鏈物流發(fā)展的課題。3.4加快信息化建設(shè)加快果蔬等農(nóng)產(chǎn)品的信息化建設(shè)， 建立兩流四體系”的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，即：環(huán)京津物帶，以石家莊為中心的冀中南和以唐山為中心威、信息量大、發(fā)布及時(shí)的現(xiàn)果蔬等農(nóng)產(chǎn)品信息的實(shí)時(shí)性果蔬信息網(wǎng)18，實(shí)和傳輸。通過的沿海

25、兩大冷鏈物流，肉類、果蔬、水產(chǎn)品和加工RFID、GPS/GIS、條碼技術(shù)、電子等信息技食品四大冷鏈物流體系。河北省冷鏈物流體系將全面術(shù)的應(yīng)用，對(duì)果蔬等農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟發(fā)展起來。其中，石家莊將發(fā)揮級(jí)物流節(jié)點(diǎn)城蹤與可，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流“可追溯、流向市作用，圍繞果蔬、牛奶等產(chǎn)品，建設(shè)以石家莊、信息可、產(chǎn)品可”的機(jī)制19，確保為中心、輻射帶動(dòng)邢臺(tái)、邯鄲、衡水、保定等地的冀中其冷鏈流通的質(zhì)量，降低流通環(huán)節(jié)的損耗。在談到物流。33.1食品可追溯問題時(shí)，有分析說，目前利用我國(guó)果蔬冷鏈物流發(fā)展建議加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)良好的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施是提高果蔬冷鏈物流。如在農(nóng)副產(chǎn)、加工等各個(gè)等科技，

26、能對(duì)食品進(jìn)行信息品加工出廠時(shí)就加入環(huán)節(jié)的溫度、濕度、時(shí)間、地點(diǎn)等都可以在中進(jìn)質(zhì)量和效率的保障。冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)方面，應(yīng)當(dāng)提高冷庫(kù)建設(shè)質(zhì)量，根據(jù)冷藏產(chǎn)品對(duì)溫度和濕度的不同要求，分類分期進(jìn)行更新和改造15；為利于產(chǎn)品保鮮、確保產(chǎn)品質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)建設(shè)產(chǎn)地冷庫(kù)和以分裝、加工為主的配送行，這樣做能對(duì)食品進(jìn)行追溯，有效保證冷鏈?zhǔn)称返钠焚|(zhì)。3.5機(jī)構(gòu)袁加強(qiáng)流通環(huán)節(jié)的建立冷鏈物流國(guó)家應(yīng)當(dāng)成立專門的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流機(jī)構(gòu)。冷庫(kù)16。冷鏈方面，加大財(cái)政對(duì)鐵路、公路、水建立規(guī)范冷鏈物流各環(huán)節(jié)的體系，提高生運(yùn)等物流設(shè)施的投入，尤其是其中的冷鏈設(shè)產(chǎn)、加工、配送、中轉(zhuǎn)等流通環(huán)節(jié)的查驗(yàn)和檢測(cè)能力，施和設(shè)備，如：冷藏箱、冷藏車等。目前，我國(guó)

27、正大力發(fā)展高鐵物流，將果蔬等新鮮農(nóng)產(chǎn)品搭載高鐵進(jìn)行快速、方便地 ，對(duì)提高果蔬冷鏈物流水平起到一定的推動(dòng)作用。提高部門的冷鏈信息和處理能力。提高合作和組織化程度20，充分發(fā)揮冷鏈物流行業(yè)組織和行業(yè)在與物流企業(yè)之間的橋梁作用。完善市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，強(qiáng)化對(duì)鮮活農(nóng)副產(chǎn)品市場(chǎng)準(zhǔn)3.2加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)一方面，要制定與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌的果蔬冷鏈物流標(biāo)入等方面的措施20，提高和行業(yè)水平，使農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流處于國(guó)家、行業(yè)和公眾的多重監(jiān)督之下。4結(jié)語(yǔ)準(zhǔn)，包括技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)則、質(zhì)量控制和標(biāo)準(zhǔn)、工作流程、服務(wù)規(guī)范、行為價(jià)方法等。另一方面，要建立覆蓋冷鏈全過程的標(biāo)準(zhǔn)，如：倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)、裝卸搬運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)、流通加工標(biāo)準(zhǔn)、包裝標(biāo)準(zhǔn)

28、、配送標(biāo)準(zhǔn)和信息化標(biāo)準(zhǔn)綜上所述，在國(guó)家相關(guān)部門和地方的大力支等，將冷鏈保鮮技術(shù)應(yīng)用在果蔬的分級(jí)、挑選、加持下，各項(xiàng)政策相繼出臺(tái)并得到了很好的工、包裝、預(yù)冷、冷藏和銷售中，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流各環(huán)，近年來我國(guó)果蔬冷鏈物流建設(shè)取得了諸多成績(jī)。然而，我國(guó)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施仍不完善，農(nóng)產(chǎn)品冷節(jié)之間的有效銜接，保證冷鏈物流“不斷鏈”。中國(guó)果菜流通保鮮10鏈物流相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也尚未與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌，物流活動(dòng)對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞也在加劇，果蔬冷鏈物流建設(shè)還有很長(zhǎng)的路要走。壽光蔬菜冷鏈物流為例J. 物流科技, 2010, (8): 4-6.10(13): 49.11 中京:中. 陜西省果蔬冷鏈物流的研究 J. 商品與質(zhì)量, 201

29、1,民計(jì)國(guó)家. 中計(jì)年鑒（2010）J. 北, 2010: 662-721., 等.中國(guó)果蔬冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀及建參考文獻(xiàn)院1 Ji Guojun, Guo Rong. Resear ch on the security of cold-chain12 周家華,議J. 食品工業(yè)科技, 2012, (6): 8-10.logistics J. Servi757-761.ystems and Service Management, 2009, (6):13 中國(guó)物流技術(shù). 中國(guó)冷鏈物流發(fā)展(2010)J.:中國(guó)物資14 杜, 2010: 131-144., 高觀. 我國(guó)蔬菜水果冷鏈物流發(fā)展2對(duì)策J

30、. 3, 等. 我國(guó)果蔬冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀與,研農(nóng)業(yè)科學(xué), 2012, 40(34): 16818-16821. 中國(guó)蔬菜冷鏈物流的現(xiàn)狀、問題與建議J.究J. 煙臺(tái)職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào), 2008, (2): 24-32, 92.,15. 我國(guó)果蔬冷鏈物流發(fā)展對(duì)策的探討 J. 中國(guó)果菜,中國(guó)流通經(jīng)濟(jì), 2012, (1): 39-42.2010, (7): 51-52.16 馮建華,4,. 壽光蔬菜的冷鏈物流研究 J.農(nóng)業(yè)科. 國(guó)內(nèi)外果蔬冷庫(kù)與保鮮技術(shù)的現(xiàn)狀和發(fā)展學(xué), 2011, 39(17): 10613-10618.趨勢(shì)J. 中國(guó)果菜, 2010, (9): 49-50.5, 唐. 廣西新鮮果蔬冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀及建議J.17, 李學(xué)工. 2010-2013 年中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流