干塘至武威鐵路施工組織設(shè)計

1、目 錄 TOC o 1-3 h z u 六, 施工組織設(shè)計 PAGEREF _Toc393287596 h 11.總體施工組織布置及規(guī)劃 PAGEREF _Toc393287597 h 1編制依據(jù), 編制范圍 PAGEREF _Toc393287598 h 1工程概況 PAGEREF _Toc393287601 h 2工程概述 PAGEREF _Toc393287602 h 2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc393287603 h 3主要工程數(shù)量 PAGEREF _Toc393287604 h 3建設(shè)項目所在地區(qū)特征 PAGEREF _Toc393287605 h 8地理位置 PAGER

2、EF _Toc393287606 h 8地形地貌 PAGEREF _Toc393287607 h 8工程地質(zhì) PAGEREF _Toc393287608 h 9水文地質(zhì) PAGEREF _Toc393287609 h 11地震參數(shù) PAGEREF _Toc393287610 h 11氣象特征 PAGEREF _Toc393287611 h 12交通運輸狀況 PAGEREF _Toc393287612 h 12沿線水源, 電源, 燃料等可資利用的狀況 PAGEREF _Toc393287613 h 12當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系姆植紶顩r PAGEREF _Toc393287614 h 13其它狀況說明 PA

3、GEREF _Toc393287615 h 13工程特點, 重點, 難點分析及對策 PAGEREF _Toc393287616 h 13主要工程特點 PAGEREF _Toc393287617 h 13工程重點, 難點及相應(yīng)對策分析 PAGEREF _Toc393287618 h 15施工組織機構(gòu)隊伍部署及任務(wù)劃分 PAGEREF _Toc393287619 h 17施工組織機構(gòu) PAGEREF _Toc393287620 h 17施工隊伍部署及任務(wù)劃分 PAGEREF _Toc393287621 h 24建設(shè)項目總體目標(biāo) PAGEREF _Toc393287622 h 25施工總體平面布置及

4、規(guī)劃 PAGEREF _Toc393287631 h 262.總體施工方案，限制工程和重難點工程施工方案，各主要專業(yè)工程施工方案，過渡工程及接口工程方案，各主要專業(yè)工程施工方法及工藝 PAGEREF _Toc393287636 h 30總體施工方案 PAGEREF _Toc393287637 h 30各專業(yè)工程方案 PAGEREF _Toc393287638 h 32大臨工程施工方案 PAGEREF _Toc393287639 h 32拆遷工程施工方案 PAGEREF _Toc393287640 h 37路基工程施工方案 PAGEREF _Toc393287641 h 37橋涵工程施工方案 P

5、AGEREF _Toc393287642 h 42軌道工程施工方案 PAGEREF _Toc393287643 h 47鋪架工程施工方案 PAGEREF _Toc393287644 h 49其它運營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物工程施工方案 PAGEREF _Toc393287645 h 49過渡工程及接口工程施工方案 PAGEREF _Toc393287646 h 49重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案 PAGEREF _Toc393287647 h 52小紅山聯(lián)絡(luò)線特大橋施工方案 PAGEREF _Toc393287648 h 52鋪架工程 PAGEREF _Toc393287649 h 54車站改造及過

6、渡施工方案 PAGEREF _Toc393287650 h 54各專業(yè)施工方法及工藝 PAGEREF _Toc393287651 h 87拆遷工程施工方法, 工藝及措施 PAGEREF _Toc393287652 h 87路基工程施工方法, 工藝及措施 PAGEREF _Toc393287653 h 108橋涵工程施工方案, 方法, 工藝及措施 PAGEREF _Toc393287654 h 131軌道工程施工方法, 工藝及措施 PAGEREF _Toc393287655 h 178其他站場工程施工方法及工藝 PAGEREF _Toc393287656 h 1973.施工進度支配及各專業(yè)工程施

7、工組織連接支配 PAGEREF _Toc393287657 h 200施工進度支配原則 PAGEREF _Toc393287658 h 200關(guān)鍵工程限制方案 PAGEREF _Toc393287659 h 200總體施工支配 PAGEREF _Toc393287664 h 201各專業(yè)主要施工進度支配及進度指標(biāo) PAGEREF _Toc393287668 h 203各專業(yè)施工組織連接支配 PAGEREF _Toc393287673 h 204施工進度網(wǎng)絡(luò)圖, 橫道圖 PAGEREF _Toc393287676 h 205關(guān)鍵線路說明 PAGEREF _Toc393287677 h 2054.

8、“架子隊”及勞動力組織, 配置支配 PAGEREF _Toc393287678 h 206“架子隊”管理組織實施方案 PAGEREF _Toc393287679 h 206勞動力組織支配 PAGEREF _Toc393287685 h 2165.物資供應(yīng)支配及物流組織支配 PAGEREF _Toc393287690 h 221物資供應(yīng)組織 PAGEREF _Toc393287691 h 221物資管理 PAGEREF _Toc393287694 h 221主要材料供應(yīng)支配表 PAGEREF _Toc393287699 h 224物流組織支配 PAGEREF _Toc393287700 h 22

9、56.施工機械及測試設(shè)備組織及配置支配 PAGEREF _Toc393287705 h 227設(shè)備的配備原則 PAGEREF _Toc393287706 h 227進場支配和設(shè)備保障 PAGEREF _Toc393287707 h 227機械, 試驗設(shè)備儀器調(diào)配 PAGEREF _Toc393287708 h 227機械設(shè)備供應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc393287711 h 228主要施工機械設(shè)備 PAGEREF _Toc393287712 h 228主要試驗, 質(zhì)量檢測儀器設(shè)備配備 PAGEREF _Toc393287713 h 2287.工程用款, 臨時用地與施工用電支配 PA

10、GEREF _Toc393287714 h 229工程用款支配 PAGEREF _Toc393287715 h 229臨時用地支配 PAGEREF _Toc393287718 h 229施工用電支配 PAGEREF _Toc393287721 h 2298.標(biāo)準(zhǔn)化管理 PAGEREF _Toc393287724 h 229編制依據(jù) PAGEREF _Toc393287725 h 229指導(dǎo)思想 PAGEREF _Toc393287726 h 230標(biāo)準(zhǔn)化管理的目標(biāo) PAGEREF _Toc393287727 h 230標(biāo)準(zhǔn)化管理的內(nèi)容及要求 PAGEREF _Toc393287728 h 23

11、0標(biāo)準(zhǔn)化管理的基本原則 PAGEREF _Toc393287729 h 230標(biāo)準(zhǔn)化管理的總體支配 PAGEREF _Toc393287730 h 231標(biāo)準(zhǔn)化管理體系及組織機構(gòu) PAGEREF _Toc393287731 h 233標(biāo)準(zhǔn)化管理的落實措施 PAGEREF _Toc393287732 h 2339. 質(zhì)量保證系統(tǒng)及措施 PAGEREF _Toc393287738 h 261質(zhì)量目標(biāo) PAGEREF _Toc393287739 h 261質(zhì)量保證體系 PAGEREF _Toc393287740 h 261質(zhì)量管理機構(gòu)及職責(zé) PAGEREF _Toc393287743 h 261質(zhì)量

12、管理制度 PAGEREF _Toc393287746 h 266質(zhì)量管理措施 PAGEREF _Toc393287754 h 267各專業(yè)質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc393287755 h 268原材料質(zhì)量限制措施 PAGEREF _Toc393287756 h 268路基工程質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc393287757 h 269橋涵工程質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc393287758 h 270鋪架工程質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc393287759 h 272軌道工程質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc393287760 h 273橋梁架設(shè)質(zhì)量限制

13、措施 PAGEREF _Toc393287761 h 276房建及其它運營生產(chǎn)設(shè)備工程質(zhì)量技術(shù)保證措施 PAGEREF _Toc393287762 h 277質(zhì)量通病及實行的措施 PAGEREF _Toc393287763 h 277冬雨季施工質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc393287766 h 279試驗檢測機構(gòu)及監(jiān)測制度 PAGEREF _Toc393287769 h 281已完工程和設(shè)備的愛護措施 PAGEREF _Toc393287773 h 285創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及保證措施 PAGEREF _Toc393287780 h 287接受質(zhì)量監(jiān)督及施工監(jiān)理的承諾 PAGEREF _Toc3

14、93287784 h 28910.平安保證體系及措施 PAGEREF _Toc393287787 h 290平安目標(biāo) PAGEREF _Toc393287788 h 290平安保證組織機構(gòu)及職責(zé) PAGEREF _Toc393287791 h 291平安管理制度 PAGEREF _Toc393287795 h 296平安保證措施 PAGEREF _Toc393287801 h 298保證營業(yè)線行車平安專項措施 PAGEREF _Toc393287806 h 309平安應(yīng)急救援預(yù)案 PAGEREF _Toc393287816 h 31111.工期保證措施 PAGEREF _Toc39328781

15、9 h 314工期目標(biāo) PAGEREF _Toc393287820 h 314確保工期目標(biāo)的措施 PAGEREF _Toc393287821 h 314工期限制措施 PAGEREF _Toc393287827 h 32012.投資限制措施 PAGEREF _Toc393287831 h 322工程實施階段的工程造價限制與管理 PAGEREF _Toc393287832 h 322工程成本降造措施 PAGEREF _Toc393287833 h 32313.施工環(huán)保, 水土愛護目標(biāo)及措施 PAGEREF _Toc393287842 h 327環(huán)境, 水土愛護目標(biāo) PAGEREF _Toc3932

16、87843 h 327保證體系及組織機構(gòu) PAGEREF _Toc393287844 h 327環(huán)保, 水保, 文物愛護制度 PAGEREF _Toc393287847 h 328環(huán)境愛護措施 PAGEREF _Toc393287853 h 329水土保持措施 PAGEREF _Toc393287862 h 332土地復(fù)墾 PAGEREF _Toc393287866 h 33214.文明施工, 文物愛護措施 PAGEREF _Toc393287869 h 335文明施工 PAGEREF _Toc393287870 h 335文物愛護管理措施 PAGEREF _Toc393287874 h 33

17、915.職業(yè)健康目標(biāo)及保障措施 PAGEREF _Toc393287878 h 342職業(yè)健康目標(biāo) PAGEREF _Toc393287879 h 342職業(yè)健康平安管理體系及組織機構(gòu) PAGEREF _Toc393287880 h 342組織管理措施 PAGEREF _Toc393287883 h 342職業(yè)健康保障措施 PAGEREF _Toc393287884 h 34216.其他應(yīng)說明的事項 PAGEREF _Toc393287889 h 348信息化管理 PAGEREF _Toc393287890 h 348施工協(xié)作與協(xié)調(diào)措施 PAGEREF _Toc393287895 h 352廉

18、政建設(shè)保證措施 PAGEREF _Toc393287900 h 353工程保險 PAGEREF _Toc393287907 h 355交通協(xié)作措施 PAGEREF _Toc393287910 h 356愛護地下管線和四周建筑物措施 PAGEREF _Toc393287911 h 356確保民工工資發(fā)放的措施 PAGEREF _Toc393287914 h 357技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求 PAGEREF _Toc393287915 h 357表6-1擬為承包本工程設(shè)立的項目實施組織機構(gòu)圖 PAGEREF _Toc393287916 h 366表6-2擬投入本工程的主要施工設(shè)備表 PAGEREF _Toc3

19、93287917 h 367表6-3擬配備本工程的測量, 試驗儀器設(shè)備表 PAGEREF _Toc393287918 h 372表6-4施工進度支配 PAGEREF _Toc393287919 h 375表6-5勞動力配置支配表 PAGEREF _Toc393287920 h 377表6-6施工總平面布置圖 PAGEREF _Toc393287921 h 379表6-7臨時工程占地支配表 PAGEREF _Toc393287922 h 381表6-8外部電力需求支配表 PAGEREF _Toc393287923 h 383表6-9合同用款估算表 PAGEREF _Toc393287924 h

20、384表6-10質(zhì)量管理組織機構(gòu)圖 PAGEREF _Toc393287925 h 385表6-11質(zhì)量管理人員配備表 PAGEREF _Toc393287926 h 386表6-12質(zhì)量保證體系圖 PAGEREF _Toc393287927 h 387表6-13平安管理組織機構(gòu)圖 PAGEREF _Toc393287929 h 388表6-14平安管理人員配備表 PAGEREF _Toc393287931 h 389表6-15平安保證體系圖 PAGEREF _Toc393287932 h 390表6-16主要材料供應(yīng)支配表 PAGEREF _Toc393287934 h 391表6-17梁場

21、, 板場, 鋪架基地等平面布置圖 PAGEREF _Toc393287935 h 392六, 施工組織設(shè)計, 編制范圍編制依據(jù)及原則.1編制依據(jù)(1)干塘至武威南鐵路增建二線工程施工總價承包招標(biāo)文件, 干塘至武威南鐵路增建二線工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計, 施工招標(biāo)文件答疑函及補遺函等。(2)招標(biāo)人供應(yīng)的設(shè)計圖紙及其它相關(guān)設(shè)計資料。(3)國家, 中國鐵路總公司(原鐵道部), 沿線各省現(xiàn)行的有關(guān)法律, 法規(guī)。(4)國家, 中國鐵路總公司(原鐵道部)現(xiàn)行的設(shè)計, 施工規(guī)范, 驗收標(biāo)準(zhǔn), 平安規(guī)程, 定型圖, 標(biāo)準(zhǔn)圖等各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。(5)本地區(qū)自然環(huán)境, 氣候條件和資源條件。(6)工地現(xiàn)場調(diào)查, 采集,

22、詢問所獲得的資料。(7)投標(biāo)人擁有的技術(shù)裝備力氣, 機械設(shè)備狀況, 管理水平, 工法及科技成果，及歷年來在鐵路干線施工中積累的施工閱歷。(8)中國鐵路總公司(原鐵道部)頒布關(guān)于主動提倡架子隊管理模式的指導(dǎo)意見(鐵建設(shè)200851號文)。(9)投標(biāo)人依據(jù)GB/T19001-2008質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系, GB/T24001-2004環(huán)境管理體系和GB/T28001-2011職業(yè)健康平安標(biāo)準(zhǔn)建立的質(zhì)量, 環(huán)境和職業(yè)健康管理體系和程序文件。.2編制原則(1)主動響應(yīng)和遵守招標(biāo)文件中的工期, 質(zhì)量, 平安, 環(huán)境愛護, 文明施工等的規(guī)定及鐵路建設(shè)工程施工合同, 施工合同協(xié)議條款內(nèi)容。(2)突出重點項目和關(guān)鍵工

23、序。本標(biāo)段以站場過渡, 橋涵接長及頂進施工及四電施工為重點，整個工程統(tǒng)籌組織，超前支配，合理支配工序連接，確保各節(jié)點工期及總工期。(3)質(zhì)量合格, 平安無事故，遵守國家, 部門平安質(zhì)量相關(guān)法律法規(guī)，執(zhí)行GB/T19001標(biāo)準(zhǔn)。確保質(zhì)量第一，保證施工人員人身平安。(4)堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合。充分發(fā)揮專業(yè)人員和專用設(shè)備的優(yōu)勢，采納先進的施工技術(shù)，綜合管理，合理調(diào)配，運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，科學(xué)支配各項施工程序，組織連續(xù), 均衡, 緊湊有序地施工，確保工期目標(biāo)實現(xiàn)。(5)以采納成熟的施工技術(shù), 先進的施工機械, 完善的施工工藝為原則，主動采納新技術(shù), 新工藝, 新材料以確保工程質(zhì)量。(6)重視環(huán)保，

24、珍惜土地，嚴(yán)格執(zhí)行GB/T24001-2004環(huán)境管理體系，施工過程中實行有效措施愛護生態(tài)環(huán)境，限制環(huán)境污染，節(jié)約利用土地資源，做好水土保持。(7)有效愛護地下管線和既有構(gòu)筑物，削減擾民, 做好公共交通協(xié)作，切實維護建設(shè)單位及地方群眾的利益，創(chuàng)建文明標(biāo)準(zhǔn)工地。(8)執(zhí)行GB/T280012011職業(yè)健康平安管理體系，關(guān)切職工生活，維護職業(yè)健康平安。編制范圍本標(biāo)書編制的范圍為干武線站前工程，全長172.643km。主要施工內(nèi)容為：干塘至武威南鐵路增建二線工程范圍內(nèi)全部的（路基, 橋涵工程，架梁, 鋪碴和鋪軌工程等），含烏蘭敖包至包蘭線聯(lián)絡(luò)線及既有線改建站前工程及相關(guān)工程施工。工程概述干武鐵路干塘

25、至武威南段增建二線，線路東起寧夏回族自治區(qū)中衛(wèi)市干塘鎮(zhèn)，經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)阿拉善左旗, 甘肅省景縣, 古浪縣至武威市涼州區(qū)境內(nèi)的武威南鎮(zhèn)，線路全長172.643公里。包蘭線迎水橋至干塘段線路東起中衛(wèi)市沙坡頭區(qū)西園鄉(xiāng)迎水橋站，向西偏南經(jīng)迎水鄉(xiāng), 孟家灣村, 紅衛(wèi)村, 一碗水村，而后進入中衛(wèi)市干塘鎮(zhèn)干塘站，全長。(1)既有干武線車站15個，增建二線工程后全線共設(shè)車站10處，分別為干塘, 烏蘭敖包, 郭家窯, 大嘴子, 譚家井, 黑沖灘, 土門子, 園墩, 上腰墩, 武威南10個車站；關(guān)閉原有岳家井, 慶陽山, 冰草灣, 石峽子, 雙槽5個車站；車站到發(fā)線有效長度由850米延長為1050米。(2)包蘭線

26、迎水橋至干塘段自閉及電氣化改造工程共設(shè)迎水橋, 沙坡頭, 孟家灣, 紅衛(wèi), 干塘5個車站。關(guān)閉原有長流水, 一碗泉2個車站，將孟家灣, 紅衛(wèi)站到發(fā)線有效長度由850米延長為1050米。(1)干塘站為區(qū)段站，烏蘭敖包, 郭家窯, 大嘴子, 黑沖灘, 土門子, 上腰墩站為越行站，譚家井站為中間站（辦理客運），武威南站為編組站。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)項目主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級級正線數(shù)目雙線限制坡度6最小曲線半徑一般1200米，困難800米牽引種類電力機車類型韶山系列：貨車SS4, 客機SS7C牽引質(zhì)量(t)5000到發(fā)線有效長(m)1050線間距閉塞類型半自動行車速度120km/h建筑限界建限-1, 橋限-2,

27、 隧限-2A主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量詳見下表。主要工程數(shù)量表工程名稱計量單位工程數(shù)量01 第一章 拆遷及征地費用.建筑工程費正線公里拆遷及征地費用正線公里一, 改移道路元(二)泥結(jié)碎石路平方米96985(三)瀝青路平方米11706(四)水泥混凝土路面平方米26074立方米51848元平方米26074(3)面層平方米26074水泥混凝土路面平方米260744.涵洞(10座)橫延米(七)改河改溝元二, 砍伐, 挖根元.其他費正線公里一, 土地征用及拆遷補償費正線公里(二)臨時用地畝02 第二章 路基區(qū)間路基土石方正線公里.建筑工程費立方米4384182一, 土方立方米2645056(一)挖土方立方

28、米1682885(二)利用土填方立方米237515(三)借土填方立方米724656二, 石方立方米12632(一)挖石方立方米6316(二)利用石填方立方米6316八, AB組填料立方米1056980(三)借石填方立方米1056980九, A組填料立方米582347(三)借石填方立方米582347十, A組填料(過渡段)立方米87167(三)借石填方立方米87167站場土石方正線公里.建筑工程費立方米1164063一, 土方立方米764630(一)挖土方立方米375866(二)利用土填方立方米60532(三)借土填方立方米328232二, 石方立方米150514(一)挖石方立方米150514八

29、, A組土立方米115707(三)借土填方立方米115707九, AB組土立方米133212(三)借土填方立方米133212路基附屬工程正線公里.建筑工程費正線公里一, 附屬土石方及加固防護元(二)混凝土及砌體元圬工方197737圬工方72737(六)風(fēng)沙路基防護元立方米14700米66950平方米2848000立方米6651立方米15650平方米3775750株7552000(八)土工合成材料平方米1727059(九)地基處理元立方米287376(1)填砂立方米213782(2)填碎石立方米73594立方米157043平方米1376692米232338(三)擋土墻混凝土圬工方03 第三章 橋

30、涵特大橋(1)延長米大橋(4)延長米中橋(12)延長米(十三)橋面系延長米三, 框架式橋(1)頂平米小橋(19)延長米三, 框架式橋(8)頂平米涵洞(257)橫延米五, 框架涵(37)橫延米隧道及明洞正線公里隧道公里172.643005 第五章 軌道正線鋪軌公里甲, 新建鋪軌公里.建筑工程費鋪軌公里一, 鋪新軌鋪軌公里(二)鋼筋混凝土枕鋪軌公里/m100m定尺長U75V無孔鋼軌每公里1667根a型混凝土枕彈條型扣件鋪軌公里乙, 改建元.建筑工程費公里一, 線路公里(一)拆除公里(二)重鋪公里公里(1)60kg/m 100m定尺長U75V無孔鋼軌每公里1667根a型混凝土枕彈條型扣件公里(2)6

31、0kg/m 100m定尺長U75V無孔鋼軌每公里1667根新III型橋枕彈條型扣件公里(三)起落道公里(四)撥移線路公里(五)換軌公里公里(1)緩沖區(qū)60kg/m 25m長有孔鋼軌更換為60kg/m 100m定尺長U75V無孔鋼軌公里(2)既有線磨損嚴(yán)峻的鋼軌更換為60kg/m 100m定尺長U75V無孔鋼軌公里(六)換枕公里公里(1)既有S2型枕換為IIIa型枕1667根/km，同時更換扣件公里(七)無縫線路應(yīng)力放散及鎖定公里二, 道床元(一)粒料道床立方米100183立方米17450立方米82733(二)改建線粒料道床立方米21032立方米16014立方米5018站線鋪軌公里甲, 新建鋪軌

32、公里.建筑工程費鋪軌公里一, 鋪新軌鋪軌公里(二)鋼筋混凝土枕鋪軌公里三, 鋪新岔組129(一)單開道岔組128(二)特種道岔組1五, 鋪道床鋪軌公里(一)粒料道床立方米102062立方米78756立方米23306乙, 改建元.建筑工程費公里一, 線路公里(一)拆除公里(二)重鋪公里公里（1）混凝土枕型枕彈條型扣件50kg鋼軌軌長25m 1520根公里（2）混凝土枕型枕彈條型扣件50kg鋼軌軌長25m 1440根公里(三)起落道公里(四)撥移線路公里二, 道岔組136(一)拆除組125組125(二)重鋪組11組11三, 道床公里(一)粒料道床立方米60335立方米60335線路有關(guān)工程正線公里

33、.建筑工程費正線公里一, 附屬工程元二, 線路備料正線公里09 第九章 其他運營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物站場正線公里(六)排水溝元延長米511210 第十章 大型臨時設(shè)施和過渡過程大型臨時設(shè)施和過渡工程正線公里.建筑工程費正線公里一, 大型臨時設(shè)施正線公里(五)鋪軌基地處1(八)制存梁場處1二, 過渡工程正線公里11 第十一章 其他費其他費用正線公里.其他費元十一, 平安生產(chǎn)費元地理位置干塘至武威南鐵路途路位于寧夏回族自治區(qū)中衛(wèi)市干塘鎮(zhèn)，內(nèi)蒙古自治區(qū)阿拉善左旗, 甘肅省景縣, 古浪縣, 武威市涼州區(qū)境內(nèi)的武威南鎮(zhèn)。見下圖增建二線本標(biāo)段是該項目的站前工程，GWEX-ZQ標(biāo)段起點位于干塘站，止于武威南站，

34、并包含小紅山聯(lián)絡(luò)線。地形地貌干武鐵路干塘至武威南段線路位于寧夏回族自治區(qū)中衛(wèi)市干塘鎮(zhèn)，經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)阿拉善左旗, 甘肅省景縣, 古浪縣，至武威市涼州區(qū)境內(nèi)的武威南鎮(zhèn)，既有線全長。沿線經(jīng)過山前沖洪積平原, 騰格里沙漠區(qū), 騰格里沙漠東南邊緣的丘陵及山間洪積平原交互地帶及黃河沖積平原區(qū)。1.K0+000K62+000, K76+550K96+200段為山前沖洪積平原區(qū)：K0+000K62+000段線路走行于祁連山余脈之長嶺山北麓山前沖, 洪積平原。地形略有起伏，微向北傾斜，海拔高程16001750米。地表多為荒地，疏生野草，零星分布固定, 半固定沙丘，人煙稀有，呈干旱荒漠景觀地表；K76+550K

35、96+200段地表平坦，線路兩側(cè)耕地與荒地相間，澆灌溝渠縱橫，沖溝發(fā)育，土地沙化嚴(yán)峻。村莊較密集，交通便利。2.K62+000K76+550, K96+200K133+500段沙漠區(qū)：線路走行于騰格里沙漠中，地勢南高北低，微向北傾斜。海拔高程一般16501800米，地表由北東-南西向的新月形沙丘構(gòu)成走向近南北的鏈形垅崗, 沙梁夾槽形凹地，相間寬度1.0公里左右，延長長達數(shù)十公里，丘梁高度1050米。沙漠中植被稀有，荒無人煙，一片沙漠景觀。3.K133+500至終點段山前沖洪積平原區(qū)：本段線路走行于祁連山余脈之橫梁山北麓山前沖, 洪積平原，地勢東南高, 西北低，海拔高程一般16201750米。K

36、133+500K136+600段季節(jié)性沖溝發(fā)育，地表溝壑縱橫。線路兩側(cè)植被破壞，土地沙化嚴(yán)峻，就地起沙，積累成丘。K136+600至終點段線路兩側(cè)地表平坦，農(nóng)田與荒地相間，村落較密集，交通便利。4.迎水橋至干塘段位于騰格里沙漠東南邊緣的丘陵及山間洪積平原交互地帶：包蘭線K700+300K761+270間歇性溝谷發(fā)育，地形切割破裂，起伏較大，局部低洼處辟為小片耕地，人煙稀有。多見高大密集的格狀沙丘及新月形沙丘, 沙丘鏈以及固定與半固定沙丘, 沙地，一片荒漠景觀。工程地質(zhì).1地層巖性沿線出露地層為第四系全新統(tǒng)人工積累層, 風(fēng)積層, 沖洪積層；第四系上更新統(tǒng)沖洪積地層和上第三系砂巖夾礫巖；三疊系中,

37、 下統(tǒng)砂巖。.2地質(zhì)構(gòu)造線路所經(jīng)地區(qū)在大地構(gòu)造上位于祁連褶皺系走廊過渡帶二級構(gòu)造單元。褶皺多呈比較寬緩的短軸狀不對稱形態(tài)，走向以近東西向為主；斷裂的規(guī)模一般短而稀疏。由于長期的區(qū)域沉降運動區(qū)內(nèi)沉積了較厚的第四系沉積物，線路多以低填淺挖通過，地質(zhì)構(gòu)造對增建二線工程影響不大。.3不良地質(zhì)K62+000K76+550, K96+200K133+500段通過騰格里沙漠區(qū)，沙源豐富，地表多為流淌沙丘, 半固定沙丘及固定沙丘, 沙地相間分布，自通車四十多年以來，經(jīng)路局實行打井植樹, 鋪設(shè)草方格, 挖截沙溝, 設(shè)擋沙墻等植物固沙與機械固沙的綜合治理，取得了明顯的效果，目前線路兩側(cè)大部分段落植被較好，表層泥皮

38、完整，多已成為為固定沙丘, 沙地。.4特殊巖土本段線路沿線特殊巖土主要為濕陷性黃土, 人工填土及軟土。（1）濕陷性黃土沿線地表分布有第四系上更新統(tǒng)砂質(zhì)黃土, 黏質(zhì)黃土，黃褐色，具級非自重濕陷性，局部具級自重濕陷性。各類工程基底置于其上時應(yīng)進行濕陷性處理，并做好防排水工程。沿線濕陷性黃土分布段落, 長度, 濕陷土層厚度及濕陷等級見下表。沿線濕陷性黃土分布及濕陷等級一覽表起訖里程段落長度(米)濕陷黃土厚度濕 陷 等 級K6+400K6+60020013級（稍微）非自重濕陷場地K7+300K8+300100014級（稍微）非自重濕陷場地K12+440K15+160272014級（稍微）非自重濕陷場地

39、K15+160K16+700154048級（中等）非自重濕陷場地K16+700K18+400170014級（稍微）非自重濕陷場地K20+400K21+30090014級（稍微）非自重濕陷場地K22+250K22+65040046級（中等）非自重濕陷場地K22+650K28+550590014級（稍微）非自重濕陷場地K28+550K28+95040046級（中等）非自重濕陷場地K28+950K33+400445014級（稍微）非自重濕陷場地K33+400K33+85045046級（中等）非自重濕陷場地K33+850K36+800295014級（稍微）非自重濕陷場地K36+800K37+20040

40、046級（中等）非自重濕陷場地K37+200K44+260706014級（稍微）非自重濕陷場地K44+880K47+950307014級（稍微）非自重濕陷場地K54+700K58+240354014級（稍微）非自重濕陷場地K58+240K58+64040046級（中等）非自重濕陷場地K58+740K59+45071014級（稍微）非自重濕陷場地K65+100K65+50040013級（稍微）非自重濕陷場地K68+100K68+80070027級（中等）非自重濕陷場地K70+200K71+10090015級（稍微）非自重濕陷場地K71+100K72+500140046級（中等）非自重濕陷場地K7

41、3+000K73+50050013級（中等）非自重濕陷場地K74+100K74+60050013級（稍微）非自重濕陷場地K75+000K75+25025013級（稍微）非自重濕陷場地K75+500K75+80030013級（稍微）非自重濕陷場地K77+200K77+40020013級（稍微）非自重濕陷場地K77+600K77+90030035級（中等）非自重濕陷場地K78+400K78+85045035級（中等）非自重濕陷場地K78+930K79+20027035級（中等）非自重濕陷場地K79+625K80+50087537級（中等）非自重濕陷場地K80+500K83+60031001518級

42、（嚴(yán)峻）自重濕陷場地K83+600K86+00024001015級（中等）自重濕陷場地K67+600K68+10050012級（稍微）非自重濕陷場地K86+000K87+00010001520級（嚴(yán)峻）自重濕陷場地K87+000K89+00020001015級（中等）自重濕陷場地K89+000K94+97559751520級（嚴(yán)峻）自重濕陷場地K95+300K96+30010001015級（中等）自重濕陷場地K123+500K124+900140058級（中等）自重濕陷場地K128+800K129+20040058級（中等）自重濕陷場地K129+200K129+34514513級（稍微）非自重

43、濕陷場地K129+930K129+9805013級（稍微）非自重濕陷場地K129+980K130+50052058級（中等）自重濕陷場地K130+500K133+00025001014級（中等）自重濕陷場地K133+000K137+350435036級（中等）非自重濕陷場地K137+350K152+9001555013級（稍微）非自重濕陷場地K152+900K154+100120023級（中等）非自重濕陷場地K154+100K167+7501365013級（稍微）非自重濕陷場地沿線濕陷性黃土地段總長，其中，I級非自重濕陷場地長，II級非自重濕陷場地長，II級自重濕陷場地長，III級自重濕陷場地

44、長。（2）人工填土人工填土主要分布于既有鐵路及馬路路基處，主要成份為砂質(zhì)黃土, 細(xì)砂及少量碎石土。1.3.4水文地質(zhì).1地下水分布及特征干武線沿線沖溝均為季節(jié)性流水，勘探期間為枯水期，未見地表流水?？碧狡陂g勘探深度范圍內(nèi)未見地下水，地下水位埋藏深度大于40米。包蘭線迎水橋至干塘段經(jīng)過水系屬黃河水系，主要河流為黃河。除黃河外沿線溝谷一般為季節(jié)性溝谷。黃河平原區(qū)地下水位埋藏較淺，分布于黃河階地, 漫灘的砂礫石層中，水位一般埋深0.56米，一般水量較豐富。.2沿線水質(zhì)對混凝土的侵蝕性評價干武線線路通過地區(qū)干旱缺水，沿線地下水類型為第四系松散巖類孔隙潛水，地下水位埋藏深度大于40米，補給來源為祁連山區(qū)

45、融雪水和大氣降水。地下水對鐵路工程影響不大。1.3.5地震參數(shù)依據(jù)國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒布的中國地振動參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2001）及干武線工程場地地震平安性評價報告，結(jié)合本區(qū)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件及工程設(shè)置狀況，沿線地振動反應(yīng)譜特征周期分區(qū)為三區(qū)，地振動峰值加速度值按下表采納。序號里 程 范 圍地振動峰值加速度g（米/s2）相當(dāng)于地震基本烈度備注1K0K27, 小紅山聯(lián)絡(luò)線2K27K143(YCK143)3K143(YCK143)終點1.3.6氣象特征線路通過地區(qū)為典型的大陸性干旱和半干旱氣候，鐵路工程氣候分區(qū)屬寒冷地區(qū)，以干燥少雨，多風(fēng)沙，夏季燥熱，冬季寒冷多風(fēng)，晝夜, 四季溫差大，

46、降雨稀有而集中，蒸發(fā)劇烈為特征。據(jù)沿線氣象站資料：年平均氣溫5.77.9，極端最高氣溫35.040.8，極端最低氣溫-29.0-32.，最冷月平均氣溫-5.8；年平均降水量165.9352.3毫米，年最大降水量241.3482.0毫米；年平均蒸發(fā)量1783.8890.0毫米，年最大蒸發(fā)量2346.22709.0毫米；年平均風(fēng)速1.83.6米/s，主導(dǎo)風(fēng)向為西北風(fēng)，最大風(fēng)速20.023.6米/s；最大土壤凍結(jié)深度141厘米。1.3.7交通運輸狀況與本線相連的可利用既有鐵路有包蘭線, 寶中線, 隴海線運輸材料，為工程建設(shè)供應(yīng)了便利的運輸條件。沿線馬路網(wǎng)發(fā)達，汽車運輸便利，國道, 省道四通八達，各縣

47、鄉(xiāng)均有馬路相通，各村鎮(zhèn)均有馬路連接，路況較好，為本線運輸供應(yīng)了便利條件。區(qū)域內(nèi)主要馬路有京藏高速，青銀高速，G109，G30，S201，S202，S211，G308等。1.3.8沿線水源, 電源, 燃料等可資利用的狀況水源：本工程主要經(jīng)過騰格里沙漠南緣干旱無水區(qū)以及武威地區(qū)黃河水系石羊河流域，跨越的主要河道為大靖河, 黃羊河, 古浪河, 海石河, 西石河, 謝家河等。上述河流均為西北地區(qū)典型的沖溝型, 季節(jié)性河流，平常基本干枯，汛期洪水暴發(fā)，河水陡漲陡落，具有峰高量小, 歷時短, 來勢猛烈的特點，簡潔發(fā)生水害。本工程線路通過地區(qū)干旱缺水，地下水類型為第四系松散巖類孔隙水，本次勘探期間勘探深度范

48、圍內(nèi)未見地下水，地下水位埋藏深度大于40m，補給來源為祁連山區(qū)融雪水和大氣降水。電源：干武線沿線分布有220kV, 110kV, 35kV供電網(wǎng)絡(luò)。有武威熱電電廠等。燃料：當(dāng)?shù)厝剂瞎?yīng)足夠，可就近選購。1.3.9當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系姆植紶顩r道碴:道砟由中衛(wèi)市迎水橋鎮(zhèn)憲立采石場供應(yīng)，由汽車運輸至車站存碴場，需在鋪軌前提前做好儲備工作以滿足施工需求。砂, 石:本線所需砂, 石, 磚, 瓦等當(dāng)?shù)亓媳局徒徺I的原則，缺料地區(qū)考慮遠運，充分利用既有線優(yōu)勢，考慮汽車運輸和火車運輸。沿線甘肅境內(nèi)砂均為干河床砂，含泥多，水洗后可用；當(dāng)?shù)厮槭鶠楦珊哟驳钠屏崖咽粌?nèi)蒙境內(nèi)當(dāng)?shù)亓媳容^缺乏，需遠運；干塘地區(qū)砂石料相對比

49、較豐富。中衛(wèi), 營盤水旁邊有采砂場，可按要求選購運用。磚, 瓦, 石灰:沿線各地均有生產(chǎn)磚, 瓦, 石灰等建筑材料的企業(yè)，可當(dāng)?shù)剡x購。1.3.10其它狀況說明1.3.10.1地區(qū)衛(wèi)生防疫狀況經(jīng)調(diào)查,本地區(qū)無區(qū)域性地方病及自然疫源性疾病。1.3.10.2風(fēng)景名勝區(qū), 自然愛護區(qū), 水源愛護區(qū), 森林公園, 文物古跡本線未穿越風(fēng)景名勝區(qū), 森林公園, 文物古跡等環(huán)境敏感區(qū)；但要穿過沙坡頭國家級自然愛護區(qū)。1.3.10.3國家重點愛護的野生動植物本線所經(jīng)地區(qū)農(nóng)耕歷史悠久，人類活動頻繁，缺少相宜野生動物生存的環(huán)境，沿線野生動物區(qū)系成分簡潔，種類較少。1.4工程特點, 重點, 難點分析及對策1.4.1主

50、要工程特點1.4.1.1工程專業(yè)接口多，專業(yè)間協(xié)調(diào)困難本工程牽涉路基, 橋涵, 站場, 房建, 軌道, 四電等多個施工專業(yè)，專業(yè)接口協(xié)調(diào)困難。對全標(biāo)段施工組織的統(tǒng)籌性, 科學(xué)性, 先進性有極高的要求，加強組織和協(xié)調(diào)，保證接口合理, 有序施工是本工程施工組織的重點之一。 .2既有線施工干擾大，平安壓力大本線電氣化工程全部在既有線上施工，施工過程中對既有線行車設(shè)備影響較大，尤其是站場1050改造, 橋涵改建, 信號改造, 正線拆鋪軌等項目，干脆影響到行車平安。營業(yè)線施工，施工人員多，專業(yè)協(xié)作多，平安限制難度大。.3鋪架工作量大，平安壓力大本標(biāo)段正線鋪軌1km，站線鋪軌km，架梁77孔。大型鋪架設(shè)備

51、及大量線上料需經(jīng)線路運輸，鋪架工作量大，平安壓力大。.4環(huán)境愛護, 水土保持要求高必需妥當(dāng)處理好施工對環(huán)境的影響，特殊是橋梁鉆孔樁泥漿排放, 路塹棄方等，必需滿足環(huán)保要求，施工中做好路基邊坡綠化及生活垃圾處理等，避開對地下, 地表水, 河流, 環(huán)境造成影響。做好環(huán)保, 水保工作是工程實施過程中的一項重要工作。.5工程技術(shù)特點干塘至武威南增建二線工程大多在既有線上施工，區(qū)間增二線并行地段線間距多數(shù)為4米，施工過程中對既有行車設(shè)備會產(chǎn)生較大影響，尤其是站場改造, 線路換邊, 線路撥移改造, 橋涵接長, 橋涵基坑開挖防護, 信號改造, 新線鋪架, 接觸網(wǎng)施工等項目干脆影響行車平安。站場過渡, 區(qū)間卸

52、路料, 便梁架設(shè), 接觸網(wǎng)施工等項目須要封鎖要點施工，對行車干擾大；營業(yè)線施工人員多，專業(yè)協(xié)作多，既有線進行改造各專業(yè)間協(xié)調(diào)工作難度大，施工與行車相互干擾，施工中既要保證既有線行車平安，又要確保施工作業(yè)平安，是本工程的最大重點，平安限制難度大。迎水橋至干塘段自閉及電氣化改造工程雙線并行地段線間距為4米，施工過程中對既有行車設(shè)備會產(chǎn)生較大影響，尤其是接觸網(wǎng)施工干脆影響行車平安。站場改造, 接觸網(wǎng)施工等項目須要封鎖要點施工，對行車干擾大；施工中既要保證既有線行車平安，又要確保施工作業(yè)平安，平安限制難度大。.6工程分布特點增建二線工程跨寧夏, 內(nèi)蒙和甘肅三個省所轄的中衛(wèi)市, 左旗, 武威市等4縣市，

53、涉征地拆遷, 三電遷改, 道路改移, 外部電源配套和油氣管道改造等協(xié)調(diào)工作量大。.7工程結(jié)構(gòu)特點干塘至武威南增二線以路基結(jié)構(gòu)為主，跨越道路及河流以一般鋼筋混凝土梁和簡支梁橋為主，個別設(shè)計為連續(xù)梁，橋梁基礎(chǔ)主要樁基礎(chǔ)和明挖基礎(chǔ)。正線軌道設(shè)計為全區(qū)間無縫線路，雙線電氣化。.8路基填料分布特點沿線取土場基本為C組填料，A, B組填料嚴(yán)峻缺乏，可用于本工程的A, B組填料位于K133+550至終點段，地貌類型為山前沖洪積平原，表層為砂質(zhì)黃土，厚度一般02米，局部缺失為C組填料，下為細(xì), 粗圓礫土，積累厚度大，可生產(chǎn)A, B組填料。故設(shè)計中基床表層A組填料考慮為汽車遠運，基床底層考慮采納就近利用C組土，

54、基床以下采納C組填料的方式。.9既有線起落道，為軟化站坪坡度，設(shè)計改造后的園墩車站站坪坡度為1，為軟化站坪坡度，設(shè)計改造后的譚家井車站站坪坡度為1，譚家井站干塘端最大抬道高度為1.4米。1.4.2工程重點, 難點及相應(yīng)對策分析詳見“重點, 難點及相應(yīng)對策分析”。重點, 難點及相應(yīng)對策分析序號工程重點, 難點對 策 要 點1專業(yè)接口多，全標(biāo)段的統(tǒng)籌管理及協(xié)調(diào)難度大“重點先行, 分段綻開，均衡生產(chǎn)，有序推動”的原則，設(shè)置專業(yè)化施工隊伍，分段組織平行施工；2.對關(guān)鍵工程實行重點限制，專職領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制；3.成立以總工程師為首的工地協(xié)調(diào)小組，對各道工序開展監(jiān)控調(diào)查，完善各專業(yè)接口連接。2路基工后沉降和橋梁

55、主體結(jié)構(gòu)變形要求嚴(yán)格，路基縱向剛度勻稱性要求高1.對重點地段進行地質(zhì)核查。按土工結(jié)構(gòu)物要求進行路堤填筑。配備自動檢測的重型振動壓路機；2.過渡段嚴(yán)格依據(jù)工藝流程組織施工；3.路基填筑完成或?qū)嵭卸演d預(yù)壓措施后，沉降觀測和調(diào)整期必需大于6個月，并經(jīng)過工后沉降評估分析，確定能夠滿足工后沉降要求后，方可進行下一道工序施工；“三階段, 四區(qū)段, 八流程”工藝要求組織機械化快速施工。實行雙控指標(biāo)檢測壓實度；5.采納先進好用, 配套完善, 匹協(xié)作理的機械設(shè)備；6.特殊地段路基均嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進行基底處理，嚴(yán)格按相關(guān)規(guī)定進行路基填筑。3路基施工1.嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計施工加固地基處理；2.采納先進的施工設(shè)備及施工工

56、藝，確保路基基底處理質(zhì)量3.路塹高邊坡部分，施工時必需自上而下采納分級開挖和分級加固，土質(zhì), 軟質(zhì)巖邊坡開挖后因剛好防護。4.該標(biāo)段路基為橋, 隧之間的短路基。主要施工內(nèi)容有：路基土石方工程，路基邊坡?lián)踝o(拱型骨架護坡, 沖刷防護擋土墻混凝土, 邊坡加固錨桿等)。路基土石方開挖和填土施工時，必需按設(shè)計做好樁板墻, 錨桿框架護坡等支護施工后，方可進行土方填筑和開挖施工。4橋梁跨既有道路, 鐵路的施工1.下部結(jié)構(gòu)施工時，對既有道路進行防護改移或做臨時防護；2.連續(xù)梁采納懸臂法現(xiàn)澆施工，施工時跨既有道路孔跨處設(shè)門式施工平安支架；3.橋梁跨既有道路施工制定專項防護措施，設(shè)專職防護員；4.施工前，對全部

57、施工人員進行專業(yè)培訓(xùn)，提高施工人員素養(yǎng)和操作技能。5橋梁結(jié)構(gòu)主體耐久性的要求1.橋涵結(jié)構(gòu)所用工程材料，必需符合國家和部頒有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求；2.建立專業(yè)化生產(chǎn)的混凝土攪拌站，分段統(tǒng)一供應(yīng)高性能混凝土，橋梁主體結(jié)構(gòu)全部運用泵送工藝施工；3.實行綜合措施，防止砼結(jié)構(gòu)表面出現(xiàn)裂縫；盡量削減砼結(jié)構(gòu)施工縫，墩臺實行一次澆筑成型，提高整體剛度；4.選擇合適的砼拌制工藝，確?；炷寥肽囟扰c環(huán)境溫度符合相關(guān)規(guī)范要求；5.加強混凝土養(yǎng)護，非預(yù)應(yīng)力砼養(yǎng)護不少于7d，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)養(yǎng)護不少于14d。6鋪架施工難度大1.選用合理的鋪架進度指標(biāo)，依據(jù)鋪架段落逐路基, 橋梁, 隧道編排鋪架進度支配，有支配的組織好線下工程

58、的施工，確保鋪架按期通過；2.深化開呈現(xiàn)場調(diào)查，與運營單位充分結(jié)合，制定切實可行的鋪架運輸組織方案和平安措施，鋪架基地的鋪架車輛在施工期間能順當(dāng)通過既有線；3依據(jù)鋪架工作量及運輸距離，理配置鋪架設(shè)備及運輸車列，保證鋪架工程連續(xù)作業(yè)。7路橋過渡段工程1.過渡段為橋梁與路基接合部的特殊土工結(jié)構(gòu)，嚴(yán)格按設(shè)計要求處理好過度段地基，保證工后沉降和不勻稱沉降值符合標(biāo)準(zhǔn)；2.本體采納倒梯形，以AB組填料摻入水泥分層填筑壓實，保證剛度的平穩(wěn)過渡；3.過渡段由專人負(fù)責(zé)組織施工，加強對填料和各工序質(zhì)量的檢測限制。8既有線施工及鄰近既有線施工, 先支配對行車無干擾段的施工,涉及營業(yè)線施工及鄰近營業(yè)線施工時,先做好施

59、工調(diào)查,收集行車, 車站, 線路, 信號等與施工方案有關(guān)的資料,編制具體的實施性的施工組織方案，為確保施工平安。9抓營業(yè)線施工平安，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化管理加強對營業(yè)線施工平安的組織領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格落實平安生產(chǎn)責(zé)任制。嚴(yán)格執(zhí)行施工申報審批制度。要嚴(yán)格按審定的方案, 范圍和批準(zhǔn)的支配組織施工，施工中要細(xì)致落實平安措施。 = 4 * GB3 狠抓重點，嚴(yán)密防范，杜絕易發(fā)鐵路事故。10沿線的環(huán)境愛護, 水土保持工作1.建立環(huán)境愛護體系，強化施工環(huán)保管理；2.實行環(huán)保工作責(zé)任制；3.加強環(huán)保, 水保工作宣揚，提高環(huán)保意識；4.建立完善的環(huán)境監(jiān)測體系，制定環(huán)境監(jiān)測支配；5.施工過程中做好路基, 隧道棄渣場, 橋梁鉆孔樁

60、施工等的水土保持措施和防止水資源枯竭措施。1.5施工組織機構(gòu)隊伍部署及任務(wù)劃分1.5.1施工組織機構(gòu)1.5.1.1施工組織機構(gòu)文字說明依據(jù)招標(biāo)文件對本工程工期, 質(zhì)量, 平安及環(huán)保的要求以及本標(biāo)段工程特點和施工重點, 難點，本著快速, 優(yōu)質(zhì), 高效的施工原則，結(jié)合投標(biāo)人的施工閱歷和設(shè)備配套實力，進行總體施工規(guī)劃和支配。依據(jù)本標(biāo)段任務(wù)重, 工期緊, 綜合性強的特點，結(jié)合投標(biāo)人雄厚的技術(shù)力氣和精良的施工設(shè)備狀況，為優(yōu)質(zhì), 高效地完成本工程，確保工期目標(biāo), 平安目標(biāo)和質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)，投標(biāo)人將本著精干高效, 統(tǒng)一負(fù)責(zé)的原則，接到建設(shè)單位中標(biāo)通知書后，快速組建“干塘至武威南鐵路增建二線工程GWEX-ZQ