市東環(huán)快速道路施工組織設(shè)計(jì)

1、施工組織設(shè)計(jì)23開工日期: 2004-03-03竣工日期: 2004-03-031目 錄 TOC o 1-3 f 目 錄 PAGEREF _Toc66112032 h 2第一章 編制依據(jù) PAGEREF _Toc66112033 h 4第二章 工程概況 PAGEREF _Toc66112034 h 4第三章 施工部署 PAGEREF _Toc66112035 h 6第一節(jié) 工程特點(diǎn) PAGEREF _Toc66112036 h 6第二節(jié) 任務(wù)分工 PAGEREF _Toc66112037 h 7第三節(jié) 組織結(jié)構(gòu) PAGEREF _Toc66112038 h 7第四節(jié) 總體施工依次及臨時(shí)交通組織

2、 PAGEREF _Toc66112039 h 7第四章 施工技術(shù) PAGEREF _Toc66112040 h 13第一節(jié) 現(xiàn)有設(shè)施及困難地基的施工措施 PAGEREF _Toc66112041 h 13第二節(jié) 主要分項(xiàng)工程施工方法 PAGEREF _Toc66112042 h 15第三節(jié) 測(cè)量限制方法 PAGEREF _Toc66112043 h 26第四節(jié) 機(jī)械選擇進(jìn)場(chǎng), 時(shí)間和方法 PAGEREF _Toc66112044 h 28第五節(jié) 施工用電方案 PAGEREF _Toc66112045 h 28第六節(jié) 施工用水 PAGEREF _Toc66112046 h 32第五章 施工進(jìn)度

3、支配 PAGEREF _Toc66112047 h 33第一節(jié) 施工進(jìn)度總體支配 PAGEREF _Toc66112048 h 33第二節(jié) 限制性施工進(jìn)度支配 PAGEREF _Toc66112049 h 33第三節(jié) 勞動(dòng)力的動(dòng)態(tài)和部署以及需用量支配 PAGEREF _Toc66112050 h 34第四節(jié) 資金, 材料（鋼筋, 水泥）支配 PAGEREF _Toc66112051 h 34第六章 各項(xiàng)措施 PAGEREF _Toc66112052 h 35第一節(jié) 確保工程質(zhì)量技術(shù)措施 PAGEREF _Toc66112053 h 35第二節(jié) 保證平安技術(shù)措施 PAGEREF _Toc6611

4、2054 h 45第三節(jié) 文明施工及環(huán)境愛護(hù)措施 PAGEREF _Toc66112055 h 46第四節(jié) 雨季施工技術(shù)措施 PAGEREF _Toc66112056 h 48第五節(jié) 保證工期技術(shù)措施 PAGEREF _Toc66112057 h 49第六節(jié) 施工消防保證措施 PAGEREF _Toc66112058 h 50第七節(jié) 降低成本技術(shù)措施 PAGEREF _Toc66112059 h 50第七章 施工打算工作支配 PAGEREF _Toc66112060 h 52第八章 施工總平面布置 PAGEREF _Toc66112061 h 53第九章 附圖表 PAGEREF _Toc661

5、12062 h 54第一章 編制依據(jù)1.市建設(shè)局編制的“市東環(huán)快速路工程（北段）項(xiàng)目施工招標(biāo)文件1-3卷”及“施工招標(biāo)補(bǔ)遺書”等文件。2.市市政工程設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的“東環(huán)快速路工程（北段）項(xiàng)目”中的K1+830K2+230以及K2+260K2+560樁號(hào)間的施工圖紙。3.市勘察測(cè)量公司1993年3月勘察階段工程地質(zhì)報(bào)告書。4.國(guó)家建設(shè)部, 交通部有關(guān)道路工程的施工規(guī)范, 規(guī)定, 規(guī)則。第二章 工程概況本標(biāo)段工程屬市東環(huán)快速路此段，位于市區(qū)東北部，設(shè)計(jì)里程樁號(hào)自K1+830至K2+230及K2+360至K2+560兩段組成，全長(zhǎng)630m。東環(huán)快速路是市北環(huán)快速干道與渡口岸連接的唯一貨運(yùn)干道。該工程屬

6、現(xiàn)有路改造拓寬性質(zhì)的市政工程，原有路面為雙向六車道, 砼結(jié)構(gòu)，其標(biāo)準(zhǔn)橫斷面如圖示，拓寬后的泥崗路中心線基本與原路中心線相吻合，兩側(cè)拓寬，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面如圖示。原有泥崗路標(biāo)準(zhǔn)路面圖拓寬后標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖依據(jù)實(shí)地勘查，沿線地形拓寬范圍內(nèi)比較平坦，只是在北側(cè)有部分山坡，南側(cè)部分路段的填方量及填方高度較大，既有的市政設(shè)施有：南側(cè)架高電力桿線, 高壓電纜, 2DN2220現(xiàn)有原水管, DN600給水管，北側(cè)通訊電纜, DN1220及DN1020砼給水管，兩旁綠化草地及大量樹木。地下市政管網(wǎng)中有雨, 污水, 照明等管線。沿線的主要路口是南側(cè)寶崗路口，K2+260K2+360段有鐵路跨線橋。拓寬道路設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)及沿

7、線設(shè)施：1, 道路等級(jí)：城市快速道，雙向六車道。2, 設(shè)計(jì)車速：快速路80km/h；協(xié)助道35km/h。3, 設(shè)計(jì)荷載：道路：快速道BZZ-100KN協(xié)助道BZZ-60KN4, 路面材料：, 快速道：采納35#水泥砼路面加鋪中?；?yàn)r青砼CH-20(型)面層；水泥砼抗壓強(qiáng)度R=36MPa，抗折R=5MPa。, 協(xié)助道：采納柔性路面R=0.48MM。5, 平曲線最小半徑：R=500米6, 最小縱坡：2.12%7, 土基：, 回彈模量E30MPa, 壓實(shí)度要求：車行道路槽下080cm應(yīng)大于98%，80cm以下應(yīng)大于95%，人行道要求大于90%。8, 6%水泥穩(wěn)定石粉渣基層回彈模量E=700Mpa4%

8、水泥穩(wěn)定石粉渣基層回彈模E=350MPa9, 路面結(jié)構(gòu)：原快速道改造在原砼路上加鋪一層土工布，后用5厘米瀝青砼罩面或7厘米中?；?yàn)r青砼（依圖規(guī)定）。拓寬快速道基層6%水泥穩(wěn)定石粉渣25厘米，路面為C35砼28厘米，后鋪一層土工布，再蓋中?；?yàn)r青砼5厘米協(xié)助道底基層為4%水泥穩(wěn)定石粉渣20厘米，基層為6%水泥穩(wěn)定石粉渣20厘米，路面為瀝青碎石層8厘米，后加中粒式瀝青5厘米。非機(jī)運(yùn)車道底基層為4%水泥穩(wěn)定石粉渣15厘米，基層為6%水泥穩(wěn)定石粉渣20厘米，路面為瀝青石碎石層5厘米，后加中?；?yàn)r青粒4厘米。10, 沿線設(shè)施本工程沿線給排水, 電纜, 電訊, 石油氣, 煤氣, 照明等配套設(shè)計(jì)也隨之安裝施

9、工。照明, 煤氣及路面工程中的瀝青砼路面, 瀝青碎石分項(xiàng)工程均不由我公司施工，因此本次施工組織設(shè)計(jì)中不列此項(xiàng)目。在施工過程中，我公司主動(dòng)協(xié)調(diào)協(xié)作，并辦好有關(guān)聯(lián)系資料手續(xù)。第三章 施工部署第一節(jié) 工程特點(diǎn)改建拓寬工程，在根本上不同于新建項(xiàng)目。一方面因?yàn)槭┕て陂g的現(xiàn)有交通不能封閉，還要維持現(xiàn)有道路的車輛通行實(shí)力；另一方面既有的地下設(shè)施不行能一次性全部遷移，特殊是埋設(shè)的目前尚未查明的地下管線更是憑添了施工中的巨大困難（在已完的改建項(xiàng)目中，我們對(duì)此已有了深刻的體會(huì)），這就要求在施工過程中實(shí)行愛護(hù)和臨時(shí)過渡措施，大大地增加了施工組織和施工開展的難度，對(duì)施工隊(duì)伍的要求更高。本工程所在地位于市區(qū)交通繁忙地段

10、，施工現(xiàn)場(chǎng)的利用地少，現(xiàn)場(chǎng)布置困難。同時(shí)，整體工程中的諸多分項(xiàng)如瀝青路面, 燃?xì)? 照明及現(xiàn)有電力, 電訊, 給水, 綠化的遷移工作，均由有關(guān)專業(yè)施工隊(duì)伍和對(duì)口部門擔(dān)當(dāng)，多了一些協(xié)調(diào), 交接工作。整個(gè)施工過程中，無法避開地承受著地區(qū)即將來臨的雨季, 臺(tái)風(fēng)全過程的影響。如何實(shí)行措施，保質(zhì)保量, 保工期是施工單位必需細(xì)致落實(shí)的問題。正如上面的分析，該標(biāo)段工程的特點(diǎn)為：交通干擾大。施工難度大。自然因素影響大。專業(yè)隊(duì)伍多，牽涉到方方面面工作。場(chǎng)地狹窄。第二節(jié) 任務(wù)分工隨著社會(huì)的發(fā)展，建筑業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是越來越激烈，市場(chǎng)的管理也走向嚴(yán)格化, 科學(xué)化, 規(guī)范化邁進(jìn)，所以要求施工企業(yè)必需提高自身素養(yǎng)，加強(qiáng)管理,

11、科學(xué)施工。實(shí)行一切有力措施確保工程質(zhì)量, 施工平安, 工程工期，提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力，創(chuàng)建良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。公司在進(jìn)行任務(wù)分工時(shí)，細(xì)致考慮工程要求, 施工難度，選擇一支曾參與過以往多項(xiàng)市政工程施工，并完成任務(wù)較好的隊(duì)伍擔(dān)當(dāng)此項(xiàng)施工任務(wù)。公司要求擔(dān)當(dāng)本項(xiàng)目的施工隊(duì)伍并向建設(shè)方承諾，我們的施工限制目標(biāo)是：項(xiàng)目工程達(dá)優(yōu)良，爭(zhēng)創(chuàng)市樣板工程，工期保證9個(gè)月。第三節(jié) 組織結(jié)構(gòu)高效運(yùn)作, 管理有力的組織機(jī)構(gòu)，是實(shí)現(xiàn)我們目標(biāo)的根本保證。為了充分調(diào)動(dòng)參與管理與施工者的主動(dòng)性，削減中間的管理環(huán)節(jié)，提高管理的效率，增加參與者的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，加大管理力度，本工程按“工程項(xiàng)目管理”組織施工，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對(duì)本

12、工程的人, 財(cái), 物等施工資源實(shí)行動(dòng)態(tài)管理?，F(xiàn)場(chǎng)施工組織機(jī)構(gòu)詳見表B-1第四節(jié) 總體施工依次及臨時(shí)交通組織本著加快工程進(jìn)度，保證交通組織方案的順當(dāng)實(shí)施，充分利用能夠施工的工作面，我們實(shí)行二大措施：第一，整體工程分階段，明確分期目標(biāo)；第二，在平面上分區(qū)施工。施工程序組織原則為先清理后挖填，先地下后地上，先深后淺，先主體后附屬，實(shí)行平面分段，立體交叉，多專業(yè)平行同步流水的施工方法。一, 工程的分期及施工區(qū)的劃分我們依據(jù)實(shí)際狀況，將整體工程劃出三個(gè)相對(duì)完整的施工期，讓每個(gè)參與者更加明白工程的進(jìn)度目標(biāo)，并為之而努力。第一期因?qū)嵤┙煌ńM織的須要，必需維持現(xiàn)有車行道不受影響，就應(yīng)將拓寬部分及輔道先行施，自

13、然包括相應(yīng)的地下埋管工程和電力, 電訊的遷移工作。第一期的時(shí)間區(qū)域?yàn)?月至7月。本期內(nèi)的工程任務(wù)最艱難，施工難度最大，受雨季影響最大。如何保證在雨季來臨之前將地下工程土方工程完成，是本期工作的重點(diǎn)戲，只要順當(dāng)實(shí)現(xiàn)了本期工程的目標(biāo)，那么就奠定了整體工程的順當(dāng)完成的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。第二期現(xiàn)有主路面的改造為8月至10月。第三期沿線設(shè)施及收尾工程。至從工程平面上分析，以泥崗中心為界分為南北兩側(cè)，東西向以鐵路跨線橋?yàn)榻绶謨啥?。綜合考慮工程量的平均，工期協(xié)調(diào)同步，充分利用沿線縱向施工及材料設(shè)備調(diào)動(dòng)的便利條件。我們將劃分出三個(gè)相對(duì)獨(dú)立的施工作業(yè)區(qū)，配備足夠的施工力氣，分南北兩側(cè)同時(shí)施工。第一施工區(qū)即南側(cè)K1+83

14、0至K2+260，全長(zhǎng)430m；第二施工區(qū)即北側(cè)K1+830至K2+260，全長(zhǎng)430m；第三施工區(qū)即K2+360至K2+560兩側(cè)，全長(zhǎng)200m。二, 施工依次各施工區(qū)內(nèi)的施工依次詳見框圖。在具體支配過程中，我們考慮到南側(cè)現(xiàn)有電力電纜，北側(cè)的通訊電纜位置均位于輔道和拓寬范圍，對(duì)作業(yè)面的綻開有很大的影響，從節(jié)約投資的角度動(dòng)身，我們擬實(shí)行如下措施：1, 為使北側(cè)通信電纜具備一次性遷移至新設(shè)計(jì)的通信管道中的條件。因此新的通訊管道工程應(yīng)按排在先期施工。2, 南側(cè)電力, 電纜在折除現(xiàn)狀電纜溝后，移至分隔帶位置臨時(shí)直埋。具體的方案詳后述。第一施工區(qū)施工程序框圖1+830-2+260收尾工程1+830-2

15、+004污水管2+061-2+260污水管1+830-2+030雨水管2+060-2+235雨水管電力遷移1+830-2+260快速道拓寬1+830-2+260非機(jī)動(dòng)車道路基1+830-2+260給水管1+903橫道管1+830-3+260非機(jī)動(dòng)車道路面1+830-2+260快速道拓寬砼路面1+830-2+260人行道, 沿線設(shè)施1+830-2+260快速道路面范圍：南側(cè)K1+830-K2+260全長(zhǎng)430米。第二施工區(qū)施工程序框圖范圍：北側(cè)K1+830-K2+260，全長(zhǎng)430米。1+830-2+030雨水管2+060-2+260雨水管電訊管遷移1+830-2+260快速道拓寬1+830-2

16、+260協(xié)助車道路基1+903-2+220給水管1+830-3+260協(xié)助車道路面1+830-2+260快速道拓寬砼路面1+830-2+260中間隔離帶1+830-2+260快速道路面1+830-2+260收尾工程1+830-2+260人行道, 沿線設(shè)施第三施工區(qū)施工程序框圖范圍：K2+360-K2+560兩側(cè)，全長(zhǎng)200米。2+560-2+360快速道路面2+560-2+360收尾工程2+560-2+360人行道, 沿線設(shè)施南南南北2+560-2+260人行道, 沿線設(shè)施2+560-2+360雨水管；1+899, 2+022.5, 2+136.5, 2+291污水橫接管2+410-2+529

17、污水橫接管2+560-2+335給水管2+560-2+360協(xié)助車道路基2+560-2+360快速道拓寬路基1+830-3+260協(xié)助車道路面2+560-2+360快速道拓寬路基，非機(jī)動(dòng)車道拓寬路基2+560-2+360中間隔離帶2+560-2+360給水管1+830-2+260快速道拓寬砼路面2+560-2+360快速道拓寬路面，非機(jī)動(dòng)車道拓寬路面南北北北北北北北北北南南三, 交通組織方案：通過下面兩個(gè)方面的分析，可以充分地體現(xiàn)出，制定一個(gè)良好的臨時(shí)交通組織方案和保證其順當(dāng)實(shí)施，對(duì)整個(gè)工程的施工和本企業(yè)的信譽(yù)有其特殊的重要意義。第一方面，現(xiàn)狀的泥崗路在市的交通樞紐中是特別重要的組織部分，如何

18、保證車輛在通過該段平安, 順暢，將交通與施工之間的關(guān)系處理好，將其相互干擾的程度壓到最低限度，是組織施工的重點(diǎn)工作。第二方面，在工作面支配及工序支配上，自始至終都是圍圍著交通組織這個(gè)原則，并全面聽從交通組織的須要。在確定了交通組織工作的重要性前提下，我公司還向有關(guān)方面保證：1, 保持現(xiàn)有運(yùn)行實(shí)力不變，維護(hù)現(xiàn)有的交通設(shè)施是我們當(dāng)然的責(zé)任，并接受交通管理局等有關(guān)方面的管理和指揮。2, 須要拆除現(xiàn)有交通設(shè)施，開設(shè)路口，變更車道位置等均應(yīng)細(xì)致作好方案，提前報(bào)有關(guān)方面批準(zhǔn)，方可實(shí)施。不批不動(dòng)工。3, 當(dāng)施工與交通有干擾時(shí)，須要施工方面讓步的，我們自覺, 主動(dòng)地聽從。具體的組織方案，分為二期實(shí)施：一期(4

19、月至7月底)：維持現(xiàn)狀通車狀況，施工拓寬段和協(xié)助車道?，F(xiàn)有的人行道要施工，行人與原非機(jī)道合并。過路管施工至機(jī)動(dòng)道處側(cè)，并做好K1+830以西，K2+560以東及K2+360區(qū)間的臨時(shí)道路的連接。二期(8月至11月底)：將車輛由中間引至兩側(cè)的輔道或拓寬的路面，施工（改造）原有泥崗路面及過路管接入。兩期交通組織實(shí)施的平面圖見圖。在行車道與施工區(qū)的分界線上，應(yīng)安裝分隔欄柵，每5m放置一個(gè)雪糕筒標(biāo)記，筒頂帶信號(hào)燈。在進(jìn)入施工區(qū)或改線的路面前方50m及20m左右位置設(shè)置告示牌和交通標(biāo)記，便利車輛順當(dāng)平安地通過該段路面。寶崗路口施工中，應(yīng)遵守分邊施工的原則。即先施工西側(cè)半幅路面（含管線），條件允許的條件下

20、可施工2/3的路口，再將另一側(cè)（即東側(cè)）的原有路面拓寬一部分，修筑一條臨時(shí)路。保證全部右進(jìn)右出車輛通行。在全路段施工期間，投入專業(yè)的交通維護(hù)人員6名，佩戴袖章和指揮旗沿線（重點(diǎn)是路口和施工臨時(shí)通道口）巡邏管理。第四章 施工技術(shù)第一節(jié) 現(xiàn)有設(shè)施及困難地基的施工措施對(duì)于既有的地下管線（雨, 污, 給水, 電力, 電訊）的處理，首先要有一個(gè)主要的先決條件，即必需駕馭它們的平面位置, 走向, 用途, 歸口管理的部門, 標(biāo)高等具體資料。一般是通過沿路范圍內(nèi)的各類檢查井的普查，人工開挖探坑, 探槽，將它們的位置, 標(biāo)高匯總到我們的設(shè)計(jì)圖上，進(jìn)行分析確定具體的措施。一, 南側(cè)2DN2220原水鋼質(zhì)管的愛護(hù)措

21、施。2DN2220原水管位于現(xiàn)有人行道外側(cè)5m左右，相當(dāng)于拓寬后的人行道范圍。該原水管是市政給水系統(tǒng)中特別重要的工程，必需完好地愛護(hù)起來。比較可行的方法就是找出該區(qū)間的閥門井，沿其連線方向每50m人工開挖探坑，暴露出管頂位置，測(cè)定H1, H2及平面位置，并在查明的位置上標(biāo)上白灰線。施工時(shí)，挖掘機(jī), 壓路機(jī)不宜置于兩管范圍上。特殊是橫過路管穿過該處時(shí)，應(yīng)當(dāng)心開挖，專人指揮，至管邊時(shí)要鋪以人工開挖。二, 南側(cè)現(xiàn)有電力電纜臨時(shí)遷移愛護(hù)措施現(xiàn)有電纜溝位于人行道范圍內(nèi)有數(shù)條高壓電纜，要等待新建的電纜溝建好后將原電纜遷移，一是條件不成熟，二是工期不允許。經(jīng)分析，將現(xiàn)在電纜位置向北移至非機(jī)道路邊，即在新建的

22、主輔道分隔帶內(nèi)。所以我們是將電纜人工平移至原非機(jī)道邊，實(shí)行直埋式遷移過渡。直埋的溝槽底寬0.7m，電纜線上敷土厚度必需大于0.8m，四周用0.25m厚細(xì)砂包袱上部填土，并設(shè)標(biāo)記牌（上書“高壓電纜”或“高壓危急”）見斷面圖A。在路口段，因轉(zhuǎn)彎處的電纜受過路埋管的限制，不能平移（或幅度較小，仍不能滿意要求），即實(shí)行相應(yīng)位置降低標(biāo)高砼包封直埋于路床里（埋深不應(yīng)小于1m）。當(dāng)電纜架空于開挖的溝槽上面時(shí)，應(yīng)用支架搭起，軟繩吊掛好。決不能隨意拖掛, 碰撞, 擠壓。當(dāng)有電纜橫穿開挖的，在處理這類高壓電纜時(shí)，也同樣需提前報(bào)方案經(jīng)監(jiān)理工程師和供電主管部批準(zhǔn)后，方準(zhǔn)實(shí)施。原則上供電部門應(yīng)有專人檢查指導(dǎo)，做到萬無一

23、失。三, 北側(cè)通訊管遷移方案意向北側(cè)電信通道遷移方案是考慮先將新建的訊管安裝好，一次性遷移完成。因此在一期施工的北側(cè)工作面施工程序上，將新建通信管安裝工作支配進(jìn)去，目的就是為盡早完成一次性遷移，為拓寬路面創(chuàng)建施工條件。四, 新舊管線的連接措施。新舊管線連接措施是一項(xiàng)較為困難的工作，原則是先施工好新管線，接頭處突擊處理。在施工前，應(yīng)細(xì)致校測(cè)新舊線接界處的位置是否正確，坡度, 高程, 管徑是否滿意要求。發(fā)覺問題應(yīng)剛好提出方案并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)代表批準(zhǔn)。五, 困難地基的一般處理措施。1, 植被土。均全部挖除外運(yùn)。2, 淤泥質(zhì)土。埋深較淺層厚不大的淤泥層實(shí)行換填，全部挖運(yùn)外棄，換土分層碾壓。埋深較

24、大，厚度較大的淤泥層一般換至構(gòu)筑基砼底下0.8m左右，回填開山石機(jī)械擠密，上部回填好土分層碾壓。3, 含水量較豐富的松散填土。若有場(chǎng)地，則進(jìn)行翻曬。不具備翻曬條件時(shí)且工期支配上不允許，則要外運(yùn)進(jìn)行換土處理。若經(jīng)論證，還可以實(shí)行強(qiáng)夯手段進(jìn)行處理。4, 地下水下的溝槽基底處理。為保證工程質(zhì)量，加快工程進(jìn)度，當(dāng)靠常規(guī)的排水溝集水抽排仍不能滿意質(zhì)量要求時(shí)，可以局部鋪筑小粒徑的毛石或級(jí)配碎石。在管兩側(cè)可適當(dāng)回填石粉等骨料。上述的工程措施，均應(yīng)依據(jù)實(shí)際狀況，提出切合實(shí)際的方案，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師和業(yè)主, 設(shè)計(jì)部門批準(zhǔn)后方可實(shí)施。第二節(jié) 主要分項(xiàng)工程施工方法當(dāng)整個(gè)工程施工方案經(jīng)反復(fù)論證落實(shí)以后，如何將人力, 機(jī)

25、具, 投入的全部材料有效地科學(xué)合理地組織支配，確保每個(gè)施工工序，每分部分頂工程達(dá)到設(shè)計(jì)和施工驗(yàn)收規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)及要求，而且符合施工平安要求，這就是我們?nèi)绾螌?shí)行施工技術(shù)的課題，使得施工企業(yè)在滿意上述條件的同時(shí)能高效快速地運(yùn)作。因此，制訂和實(shí)行施工技術(shù)的前提和指導(dǎo)思想，即為：保質(zhì), 保量，平安同時(shí)有利加快工程進(jìn)度，有利于提高施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。在以下篇幅里，我們分別對(duì)路基（含土方工程）, 基層, 砼路面, 雨污水管道, 給水管道, 電力電訊等加以闡述。一, 路基（土方工程, 拆除工程），由于泥崗路屬城市規(guī)劃市政路，現(xiàn)正在通車運(yùn)行，兩側(cè)綠化帶（空?qǐng)觯┮喟丛?guī)劃要求基本成型，所以整個(gè)拓寬段內(nèi)地形起伏變更不

26、突出，相對(duì)高差不大，不存在陡坡, 高坎和溝谷。土方工程量不大，依據(jù)設(shè)計(jì)供應(yīng)的工程量為：挖方約2萬立米，填方約1萬立米，水泥路面拆除約8000平米。1, 土方工程：依據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，考慮工作面，排水, 修整坡面須要現(xiàn)場(chǎng)確定開挖填方線，確定挖填深度。采納1.0m3反鏟液壓挖掘機(jī)配15T自卸汽車挖, 運(yùn)土，120馬力推土機(jī)協(xié)作集土整平的機(jī)械化作業(yè)方案。余土外運(yùn)至堆土區(qū)，一部分土料就地利用回填。回填前，應(yīng)將表面層的腐質(zhì)土, 雜質(zhì)土, 有機(jī)土，樹根草皮雜物等清理干凈。為了保證填筑的土基在強(qiáng)度和穩(wěn)定性方面的要求，必需正確選擇土料的種類和填筑方法。一般含有大量有機(jī)物的土料或水溶性硫酸鹽含量大于5%的土料，液化狀

27、態(tài)的泥炭, 粘土或粉狀砂質(zhì)黏等不能作為路基填料。當(dāng)滿意上述要求時(shí)，就近利用推土機(jī)推運(yùn)（運(yùn)距50米左右）或汽車調(diào)運(yùn)。填土應(yīng)分層進(jìn)行，其層厚應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)要求，土壤的物理性質(zhì)，壓實(shí)等方面的因素而確定，一般0.3m相宜。要求盡量采納同類土填筑。如采納不同土料填筑時(shí)應(yīng)將透水系數(shù)較大的土層置于透水系數(shù)較小的土層之下，不能將各種土混雜在一起運(yùn)用，以免填方內(nèi)形成水囊。當(dāng)填方邊界有坡面時(shí)，應(yīng)用人工將斜坡開挖成階梯狀，以防填土橫向移動(dòng)，增加抗剪穩(wěn)定性。填土的壓實(shí)，采納機(jī)械（ZY-14或ZY-12）和人工夯實(shí)相結(jié)合的方法。填土要求達(dá)到密實(shí), 勻稱，以免基床的沉陷變形。主要限制干容量，達(dá)到設(shè)計(jì)的壓實(shí)系數(shù)。由于填土的壓實(shí)

28、系數(shù)在豎向是分區(qū)限制的，所以每層填在現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)采納核子密度儀檢測(cè)，以測(cè)定的壓實(shí)系數(shù)指導(dǎo)填土壓工作的進(jìn)行。同時(shí)應(yīng)對(duì)土料的含水量進(jìn)行測(cè)控，盡可能地使土料含水量接近最佳含水量，這樣，同樣的壓實(shí)，得到的干容量最大。若含水量過大時(shí)，應(yīng)進(jìn)行翻曬，過小時(shí)應(yīng)噴灑滲水。在填土進(jìn)行到面層時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格限制其高程，依據(jù)其壓縮系數(shù)，確定最終一層找平層的松土厚度，保證碾壓后土路床的高程，坡度達(dá)到設(shè)計(jì)值，符合規(guī)范要求。大面積碾壓，一般壓6-8遍，三輪壓路機(jī)以輪跡深度小于5mm為合格，再實(shí)地測(cè)定。對(duì)于零碎機(jī)構(gòu)筑物周邊應(yīng)采納小型的夯實(shí)機(jī)具，如：蛙式打夯機(jī)，以免影響或破壞構(gòu)筑物?；靥钔粱牧魉绦?yàn)椋呵逭雍厦孢M(jìn)料機(jī)械鋪平碾壓。2,

29、拆除工程：原有剛性砼路面采納砼破壞機(jī)拆除為主，挖掘機(jī)協(xié)助。拆除的廢渣利用汽車全部運(yùn)至廢土收集場(chǎng)。無論是挖填土方，還是拆除工程，均需對(duì)原有不需損壞的物進(jìn)行愛護(hù)。運(yùn)土雜料的汽車進(jìn)出場(chǎng)應(yīng)嚴(yán)格按市城管辦的有關(guān)規(guī)定辦理手續(xù)，對(duì)出場(chǎng)車輛一律沖洗清理車輪車身。二, 水泥石屑穩(wěn)定層碎石墊層驗(yàn)收合格后即可進(jìn)行上層的水泥石屑穩(wěn)定層施工，采納的手段與碎石基層基本相同即集中機(jī)械拌和, 平地機(jī)攤鋪, 重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。基層是道路下部結(jié)構(gòu)，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和耐久性，具板體性良好。路基與基層共同保證道路堅(jiān)實(shí)性, 穩(wěn)定性, 耐久性和平安性。道路的全部荷載通過基層使給路基，因此基層的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量干脆影響面層的功能發(fā)揮，是一項(xiàng)關(guān)鍵

30、的工程部位。1, 材料及拌合要求石粉渣集料顆粒堅(jiān)硬，不含土塊等雜質(zhì)，一般松干容量1.5-1.6T/m3。細(xì)度模量3.3-3.5。超徑和遜徑含量不超過特別之一。（Dmax=40mm，Dmin=0.074mm）。水泥優(yōu)先選用終凝時(shí)間長(zhǎng)的品種，而且以較低標(biāo)號(hào)（325#）為宜。石粉通過汽車運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)，加入確定量的水, 水泥攪拌制成。混合料的協(xié)作比一般采納重量比，水泥濟(jì)量以石粉渣干重的百分?jǐn)?shù)表示。含水量的限制很關(guān)鍵，過大時(shí)，在振動(dòng)碾壓過程會(huì)出現(xiàn)泌水液化現(xiàn)象，過小會(huì)碾后仍舊松散，均達(dá)不到要求的密實(shí)度。一般最佳含水率應(yīng)經(jīng)過試驗(yàn)室試驗(yàn)而確定，也可參考在7-9%范圍內(nèi)施工。在天氣干熱時(shí)可采納最佳含水量的上限值8-

31、9%，當(dāng)氣候潮濕時(shí)，可采納下限7-8%?，F(xiàn)場(chǎng)檢查以核子密實(shí)度儀快速測(cè)定，或以手握成團(tuán)，落地散開為宜。對(duì)于含水量過大和偏小的局部地方，可實(shí)行加拌干料和加水的方法進(jìn)行補(bǔ)救。2, 攤鋪碾壓：攤鋪前，灑水潮濕下層墊層，布置好標(biāo)準(zhǔn)樁，限制松鋪高程和坡度。松鋪厚度是一個(gè)很關(guān)鍵的限制數(shù)據(jù)，應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)的壓實(shí)厚度和石粉的物理性質(zhì)確定一個(gè)松鋪厚度。一般石粉的壓實(shí)系數(shù)可參考為1.3-1.35區(qū)間取值。在現(xiàn)場(chǎng)還應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)，實(shí)地測(cè)試實(shí)際的壓實(shí)系數(shù)。依據(jù)測(cè)控的高程，讓平地機(jī)將水泥石粉渣混合料勻稱地?cái)備侀_，平地機(jī)將混合料攤鋪后，馬上用三輪式振動(dòng)壓路機(jī)（12T）在攤鋪好的路段上快速碾壓一遍，以暴露不平整之處。再用平地機(jī)進(jìn)行一

32、遍整型，用壓路機(jī)再碾壓一遍，對(duì)于局部低洼處，輔以人工用齒耙和平口鍬將其表面層5cm內(nèi)耙松，并取新的水泥混合料填平補(bǔ)齊。最終再用平地機(jī)整形一次。這里所進(jìn)行補(bǔ)整工作特別重要的，效果也是特別顯著的。當(dāng)整形修補(bǔ)完畢后，測(cè)試含水量，應(yīng)當(dāng)在最佳含水量的范圍內(nèi)起先壓實(shí)。先用12T的進(jìn)行快壓數(shù)遍，原后用20T重型機(jī)振動(dòng)碾壓自兩側(cè)向中間進(jìn)行，壓路機(jī)的橫向移動(dòng)幅度限制在前輪的1/3-1/2間，一般壓至8-12遍即可達(dá)到要求，當(dāng)然要以核子密實(shí)儀檢測(cè)結(jié)果為準(zhǔn)。在整個(gè)碾壓過程，仍會(huì)出現(xiàn)局部凹凸，此時(shí)應(yīng)由人工接著協(xié)作進(jìn)行平整，特殊在兩段接頭部位，應(yīng)鏟高補(bǔ)低。填補(bǔ)處仍舊要先翻松后加料，避開出現(xiàn)填補(bǔ)簿層推移現(xiàn)象。壓路機(jī)在碾壓

33、時(shí)，不得在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以免表面受破壞。壓實(shí)的整個(gè)過程應(yīng)在確定時(shí)間內(nèi)（一般為水泥終凝時(shí)間）完成，若在終凝時(shí)間后進(jìn)行的碾壓作功，事實(shí)上只會(huì)破壞基層的整體性和其強(qiáng)度。在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使縱向順直，路拱和標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。終平應(yīng)細(xì)致進(jìn)行，將局部高出部位除，并掃出路面，對(duì)局部低洼處不再進(jìn)行修補(bǔ)，留待面層施工前處理。接縫和調(diào)頭的處理措施：當(dāng)天工作段的連接處，在前段碾壓的末端5-8m不進(jìn)行碾壓，下段施工時(shí)，加部分水泥人工拌合重新碾壓。隔天工作段的連接處，在前段末端，與路中心線方向垂直向挖寬為30cm的槽，放入兩根方木，愛護(hù)邊緣。3, 養(yǎng)生：壓完成型后的穩(wěn)定層

34、，必需剛好灑水養(yǎng)護(hù)，禁止用高壓水沖曬，一般依據(jù)氣候狀況灑3-5次，原則是保持其表面潮濕，維持不少于7天時(shí)間。在此期間禁止一切會(huì)導(dǎo)致基層破壞的車輛在上面通行。同時(shí)要保持表面不受到污染，保持清潔?；鶎拥匿伣詈穸绕秸葘挾戎行母叱虊簩?shí)密度施工材質(zhì)要求鋪筑后碾壓密實(shí)度壓路機(jī)機(jī)型選擇質(zhì)量評(píng)定不合格工序必需反工處理執(zhí)行有關(guān)檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)資料評(píng)定路床驗(yàn)收記錄材料合格證基層隱藏工程記錄基層自檢記錄質(zhì)量評(píng)定記錄4, 基層質(zhì)量限制程序圖三, 水泥砼面層(1)施工依次：測(cè)量定線模板安裝砼攪拌, 運(yùn)輸?shù)谝粚訑備伒谝粚禹耪駬v拉桿, 傳力桿安裝第二層砼攤鋪第二層砼振搗振梁整平, 提漿滾洞滾壓揉漿抹平拉毛切縫養(yǎng)護(hù)灌縫。(2)

35、施工方法：砼施工采納“貼邊法”進(jìn)行作業(yè)。先施工縱向中間板帶，然后再貼邊分兩側(cè)進(jìn)行施工。, 模板該工程水泥砼路面施工側(cè)模，必需全部采納定型鋼模板。側(cè)模的固定全部采納鐵橛（或鋼筋頭）打入基層的方法，打入時(shí)，模板內(nèi)側(cè)鐵橛必需緊靠模板，間隙可用木板嵌緊，嚴(yán)禁運(yùn)用碎石子塞墊，以防掉落；側(cè)模與基層間的空隙，必需采納木塊墊平，并支立堅(jiān)固，防止砼振搗時(shí)模板下沉而影響砼板厚度的勻稱一樣。側(cè)模支好后，必需選用廢機(jī)油等，在模內(nèi)側(cè)勻稱一薄層，以便利脫模。, 砼攤鋪砼拌合料攤鋪時(shí)，必需按先模板邊緣, 板角, 接縫等處的依次進(jìn)行；粗骨料過于集中的部位，必需將其分散到質(zhì)量勻稱的砼拌合料中去；用鐵鍬鏟運(yùn)砼拌合料時(shí)，必需采納“

36、扣鍬”的方法。, 振搗砼的振搗主要依靠插入式振搗器，輔以平板式振搗器。砼攤鋪找平后，先用插入式振搗器沿砼板四周滿振12遍，再采納“行列式”振搗法在板內(nèi)全幅滿振一遍（須留意：插入振搗器的作用范圍一般僅有3040厘米）。然后采納平板振搗器全幅滿振三遍以上，直至板面泛出砂漿為止，砼振實(shí)以后，用振梁沿模板頂面行走23遍，進(jìn)行板面振實(shí)整平，最終再用滾洞沿板面縱向滾壓揉漿找平。, 成活該工程道路水泥砼面層施工，全部采納“真空吸水工藝”進(jìn)行施工。砼振搗找平后，先將真空吸水膠墊鋪蓋在砼板面上，連接好吸水導(dǎo)管，然后開動(dòng)真空吸水泵，把砼板中的拌和水吸出。真空吸水過程，必需嚴(yán)格限制好吸水時(shí)間，并做好吸水量記錄。真空

37、吸水工藝完成后，即可起先進(jìn)行做面施工。做面施工的各工序，必需在砼終凝前全部完成。抹面：第一遍采納抹光機(jī)抹光，并必需隨機(jī)進(jìn)行板面平整度的檢查；緊接著采納電機(jī)抹子，輔以手工鐵抹進(jìn)行第二遍的抹光，抹至表面整勻稱一樣為止；第三遍抹光在拉毛前進(jìn)行，與第二遍的間距時(shí)間，應(yīng)視氣候狀況嚴(yán)格駕馭，抹面時(shí)，操作人員必需在架設(shè)的“橫跳”上進(jìn)行作業(yè)，采納手工鐵抹子精細(xì)壓光，殲滅砂眼。壓紋：采納專用鋼制壓紋滾輪進(jìn)行板面壓紋，壓紋時(shí)，必需設(shè)置壓紋滾輪導(dǎo)向桿，用力, 輪速應(yīng)勻稱一樣，無重壓和脫皮等現(xiàn)象。, 切縫該工程水泥砼路面施工一律采納路面砼切縫專用機(jī)進(jìn)行切縫，并選用厚5毫米的切縫刀片，切縫深度設(shè)計(jì)要求為1/3h。, 養(yǎng)

38、生該工程水泥砼面層成活后的養(yǎng)護(hù)作業(yè)，必需分為初期養(yǎng)護(hù)和后期養(yǎng)護(hù)。初期養(yǎng)護(hù)為水泥砼成活后至板面可以上人而無明顯腳印為止，采納塑料薄膜三角罩進(jìn)行遮蓋的噴水養(yǎng)護(hù)法，以防風(fēng)吹，日光直射和雨淋。后期養(yǎng)護(hù)采納麻袋（或草袋）“魚鱗式”覆蓋的灑水養(yǎng)護(hù)法。四, 雨污水工程要保證市政排水管工程結(jié)構(gòu)在長(zhǎng)期運(yùn)用中和外力作用下有足夠的剛度和穩(wěn)定性，就必需確保施工所用的材料和半成品能滿意設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度，技術(shù)指標(biāo)，同時(shí)還必需選擇合理的施工程序和施工方案，以確保質(zhì)量。管網(wǎng)施工的原則：1, 是先深后淺，先主管后支管，自下而上依次施工；2, 是先建后拆，不間斷運(yùn)用；3, 實(shí)行有力措施，愛護(hù)既有的管線，作好新舊管線連接工作。具體施

39、工步驟為：1, 放線定位：依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诂F(xiàn)場(chǎng)釘好中心線, 開挖線, 井位限制線。2, 溝槽開挖：本次溝槽最深處發(fā)生在YN12旁邊，深度為4.0米左右，其它溝槽深均在24m以內(nèi)。故采納反鏟液壓挖掘機(jī)一次開挖到位。土方堆在2m處的一側(cè)。邊坡參照1:0.7-1:1現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地確定。槽底寬應(yīng)依據(jù)相應(yīng)構(gòu)筑物最大寬度加工作面，排水溝而定。為保證基槽底土體不被擾動(dòng)，機(jī)械開挖時(shí)應(yīng)預(yù)留0.2m厚的土層用人工清理修整。保持基槽平順整齊，邊坡整齊。有地下水段應(yīng)加強(qiáng)排水。雨季中槽底遭到浸泡，則實(shí)行如下工程措施處理，清除淤泥0.3-0.5m，回填手?jǐn)[石和碎石墊層。3, 管道敷設(shè)：按要求在基槽底澆筑好砼墊層，采納平基法施工，

40、就位時(shí)，依據(jù)管徑大小，采納人工下管，機(jī)械吊裝下管方法。管子就位下入溝槽時(shí)，承口應(yīng)向上，并將承口內(nèi)部擦凈，并座漿承扦。應(yīng)在上口按標(biāo)高拉直線安裝校正墊穩(wěn)。經(jīng)校測(cè)無誤后按設(shè)計(jì)要求打口，砂漿接口在承口外端應(yīng)抹成45斜坡。打口的砂漿應(yīng)飽滿, 密實(shí)，不能撞擊造成松動(dòng)現(xiàn)象。再按要求澆灌密實(shí)，防止脫離并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作。4, 對(duì)于污水管按規(guī)定做閉水試驗(yàn)，其它各項(xiàng)均驗(yàn)收合格后進(jìn)行回填隱藏。中間的檢查井穿插同步施工?；靥钔翍?yīng)在兩側(cè)管腔同時(shí)對(duì)稱進(jìn)行，用木夯人工夯實(shí)，管頂上50cm范圍內(nèi)也采納同樣的方法夯實(shí)。超出上述范圍后，配打夯機(jī)夯實(shí)，并滿意要求的壓實(shí)度。排水管工程質(zhì)量限制體系圖中心線, 高程接口厚厚度坡度閉水試驗(yàn)施工

41、溝槽嚴(yán)禁受擾動(dòng)基礎(chǔ)必需堅(jiān)固管段出廠合格證打口材料合格證回填土土質(zhì)質(zhì)量評(píng)定不合格工序必需反工處理執(zhí)行有關(guān)檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)資料評(píng)定路床驗(yàn)收記錄材料合格證基層隱藏工程記錄基層自檢記錄質(zhì)量評(píng)定記錄安裝的穩(wěn)定性接口的密實(shí)度, 飽滿度及平順井壁的垂直度并附件的完整和堅(jiān)固五, 人行步道施工方法1.人行步道水泥石粉碴基層因人行步道地下管線的井孔較多，橫向尺寸較小，基層水泥石粉碴混合料采納機(jī)械拌和困難，故采納人工“條拌法”進(jìn)行施工。, 攤鋪按車行道水泥石粉碴層的攤鋪?zhàn)龇?，將石粉碴按要求的松鋪厚度攤鋪后，在上面按要求劑量擺放并倒出水泥，然后人工勻稱地?cái)偲健? 拌和順人行道橫向進(jìn)行人工翻拌，邊翻拌邊前進(jìn)，從一側(cè)翻拌到另

42、一側(cè)時(shí)視為一遍。拌和時(shí)，先來回干拌兩遍，再按接近混合料最佳含水量所需的加水量，順條把水勻稱地灑入混合料，然后再濕拌兩遍以上，直到拌和勻稱為止?；旌狭习韬蛣蚍Q后，采納人工進(jìn)行攤找平。, 碾壓成活混合料攤鋪找平后，馬上采納輕型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，并隨機(jī)檢測(cè)其平整度，人工緊跟鏟高補(bǔ)低，對(duì)于道牙和井, 孔周邊等壓路機(jī)碾壓不到的部位，采納打夯，具體做法同車行道。2.人行步道面層預(yù)制方磚的鋪砌, 方磚鋪砌前，按預(yù)先測(cè)量好的樁點(diǎn)拉線限制鋪砌位置和高程。為確保人行步道方磚的縱橫縫的直順美觀，鋪砌時(shí)，采納縱橫拉線的雙控方法，對(duì)縱橫磚縫的直順進(jìn)行滿幅限制。, 方磚鋪砌時(shí)，先用人工將水泥石粉碴層面清掃干凈，用水泥砂漿按

43、設(shè)計(jì)厚度進(jìn)行找平，并馬上在找平的砂漿上鋪砌步道方磚。, 方磚鋪砌后，隨時(shí)檢查方磚是否穩(wěn)固，層面是否平整，縱橫縫是否直順，發(fā)覺問題剛好修正。3, 人行步道養(yǎng)生人行步道水泥石粉碴基層和方磚面層的養(yǎng)均采納人工灑水養(yǎng)生，基層養(yǎng)生時(shí)間不少于7天，方磚面層養(yǎng)生時(shí)間不得少于3天，在此期間，嚴(yán)禁行人, 車輛等上板走動(dòng)和碰觸。六, 給水工程1, 給水工程概況，此工程是市東環(huán)快道北段市政給水工程，給水主管徑為DN800，主管采納鋼筋混凝土管膠圈接口。主管管件, 過路管及支干管采納鋼管焊接。本市政給水工程西連紅嶺泥崗立交橋DN800給水管，東止廣深鐵路橋西側(cè)泥崗路2+560樁號(hào)，主管道全長(zhǎng)695米。2, 現(xiàn)場(chǎng)狀況分

44、析：據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況來看，施工難度較大。給水管位于泥崗路南側(cè)綠化帶上。管中心距路中心線35.6米，距南側(cè)DN400污水管2.6米，管溝槽平均深度在3米以上，最深處達(dá)5.1米。路兩側(cè)樓房工廠林林密布，施工場(chǎng)地狹窄，地下管線較多，給管溝開挖和管道安裝帶來許多不便。另外，給水管道安裝工程進(jìn)度受道路污水, 管溝土方工程進(jìn)度影響，呈不均衡作業(yè)，窩工趕工狀況嚴(yán)峻，導(dǎo)致工程成本加大。3, 施工依次和施工方法的選擇施工依次：施工打算測(cè)量放線溝槽開挖驗(yàn)槽管道防腐安裝，井室砌筑水壓試驗(yàn)回填土閥門消火栓安裝沖洗, 消毒現(xiàn)場(chǎng)清理分項(xiàng)工程交工驗(yàn)收。施工方法：由于施工場(chǎng)地有限，工期短，為了提高工作效率，保證工程進(jìn)

45、度和施工質(zhì)量，采納機(jī)械開挖管溝，人工清底整平，溝槽放坡系數(shù)依據(jù)土質(zhì)狀況和溝槽深度而定。機(jī)械下管，人工對(duì)口安裝。先安主管后安支管，最終接通1+903處DN800過路干管。考慮到地下水和下雨引起的積水塌方，除實(shí)行排水措施外，管溝開挖分段進(jìn)行，開挖一段，安裝一段。管溝開挖，管道安裝由低處向高處延長(zhǎng)，以便管溝排水。為了確保管道試壓順當(dāng)，不受閥門產(chǎn)品質(zhì)量的影響，管道閥門安裝支配在水壓試驗(yàn)后進(jìn)行，鋼筋混凝土管水壓試驗(yàn)時(shí)，管頂覆土50cm，管兩端頭做砼頂墩。在施工寶崗路口DN800給水管時(shí)，分兩段施工，并修好臨時(shí)路口，保證寶崗路車輛通行。路北側(cè)DN300支管與原有DN1000鋼筋混凝土管接駁時(shí)，為了防止接駁

46、口兩端鋼筋混凝土管位移，保證鋼筋混凝土管與鋼管接口質(zhì)量，在接駁口兩側(cè)DN1000鋼筋混凝土管加設(shè)支墩。為了確保快車道下給水管的運(yùn)用壽命,DN800過路給水管實(shí)行鋼筋混泥土加固措施。依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工的實(shí)際狀況分四段進(jìn)行水壓試驗(yàn)。路北1+900-2+220為一試壓段, 路南2+360-2+560為一試壓段路南1+830-2+260為一試壓段, 路北2+360-2+560為一試壓段該路段給水主管為鋼筋混凝土管，鋼制管件，管道材質(zhì)不同，接口的施工方法不同，鋼筋混凝土管與鋼管件的連接采納膠圈接口，鋼管件與轉(zhuǎn)換件連接采納焊接。鋼管件焊接前焊縫進(jìn)行坡口，施焊四遍用3.2焊條打底，內(nèi)外圈各焊兩遍，焊完后用煤油作滲

47、漏自檢。自檢合格后做內(nèi)外防腐。鋼管防腐：管內(nèi)除無毒聚和水泥砂物漿。外壁采納一底二布四油環(huán)氧煤瀝青加強(qiáng)防腐。4, 確保工程進(jìn)度及質(zhì)量的措施。該工程工期短，質(zhì)量要求高，為了協(xié)作好道路施工隊(duì)搞好整個(gè)工程的施工，確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。我們?cè)谌藛T配備，組織施工上也實(shí)行了相應(yīng)的措施。充分做好施工前的打算工作，把該工程做為重點(diǎn)工程，選拔精兵良將，選擇技術(shù)嫻熟施工閱歷豐富的人員安裝管道。從人員支配, 機(jī)具配備到材料供應(yīng)等各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，備足備好，為順當(dāng)完成該工程任務(wù)奠定良好的基礎(chǔ)。針對(duì)管道施工呈不均衡作業(yè)，窩工趕工的狀況，將普工, 管工, 油化工, 電焊工及機(jī)具分為3組分工合作，同時(shí)作業(yè)，確保道路施工不受影響。

48、實(shí)行趕上措施，分段承包，把任務(wù)安排到班組，責(zé)任到人，保質(zhì)保量完成工程任務(wù)。嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，設(shè)專職質(zhì)檢員。從原材料檢查驗(yàn)收，到各工序質(zhì)量的限制層層把關(guān)。遵守施工技術(shù)規(guī)范及圖紙要求，做到自檢, 互檢, 專檢，發(fā)覺質(zhì)量問題剛好處理。考慮到雨水和地下水對(duì)施工的影響，配備潛水泵4臺(tái)，為工程順當(dāng)進(jìn)展創(chuàng)建條件。給水管道安裝質(zhì)量限制體系學(xué)習(xí)圖紙和技術(shù)說明, 測(cè)量放線, 管道安裝, 水壓試驗(yàn), 管頂覆土施工管材, 管件, 閥門等材質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量評(píng)定管道坡度, 高程, 平面位置, 管道連接, 閥門消火栓安裝, 內(nèi)外防腐執(zhí)行有關(guān)檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)資料核定管材, 管件產(chǎn)品合格證原材料合格證隱藏工程記錄質(zhì)量評(píng)定記錄測(cè)量記錄沖洗消毒記

49、錄壓力試驗(yàn)記錄七, 電力, 電訊工程(一), 電纜溝, 人孔井, 電纜接力井等的施工電纜溝開挖前，應(yīng)找準(zhǔn)坐標(biāo)和標(biāo)高, 做好放線等工作。開挖時(shí)，應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)給出的尺寸大小, 深度和土壤性質(zhì)細(xì)致確定其底寬和邊坡，并按規(guī)定留出足夠的溝底工作面，便于溝底開挖積水井。當(dāng)采納機(jī)械開挖時(shí)，為防止機(jī)械振動(dòng)溝底原土結(jié)構(gòu)，溝底必需留出20cm左右的土層，待機(jī)械開挖后，再用人工清理溝底至設(shè)計(jì)標(biāo)高，為作業(yè)便利，溝頂兩側(cè)不得同時(shí)堆放土方，必需留出運(yùn)輸和便利作業(yè)的道路。土方的堆置必需離開溝頂邊緣1.5m以上，考慮本工程是改造項(xiàng)目，一邊施工，一邊還有不少車輛行駛，如土方堆放過多，必會(huì)影響過往車輛和行人，因此，本工程開挖的土方

50、采納二次倒運(yùn)的方法，先將挖出的土方大部分運(yùn)至較好堆放小場(chǎng)地，回填時(shí)再將部分拉回回填，再者，假如溝頂堆土方太多，勢(shì)必會(huì)使以開挖的溝塌方，也不利于下一步的砌筑工程，對(duì)于有地下水的溝開挖，必需首先會(huì)成標(biāo)高最低處的開挖，并在該處設(shè)置集水坑，以便排水。開挖完成后，應(yīng)對(duì)溝底原土夯實(shí)，特殊是對(duì)埋管線的溝底（包括橫過管等），夯實(shí)密度應(yīng)達(dá)到95%，發(fā)覺有淤泥的地方，應(yīng)去掉淤泥，回填實(shí)土并夯實(shí)，保證溝底的平整, 密實(shí)度。電纜溝初步開挖完成后經(jīng)檢查無議后，方可進(jìn)行溝體砌筑工程，電纜溝體的砌筑，蓋板及人孔井, 電纜接力井, 支架的制作具體要求與尺寸見施工圖。要求：溝底平整, 坡度與道路坡底一樣，嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)與規(guī)范施工

51、，如發(fā)覺現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)有出入時(shí)，應(yīng)即時(shí)報(bào)知監(jiān)理工程師，不盲目施工。(二), 管道(線)工程1, 凡橫過管線處，溝底均需實(shí)，密實(shí)度應(yīng)達(dá)95%以上。照明用過路管及電力電纜的過路管均為鍍鋅鋼管，埋深為0.7m左右，鋼管的連接采納絲扣套接，接口處做防水處理，兩端打喇叭口，管口打磨光滑，并做防腐防銹處理，其它具體要求及做法見施工圖。通訊過路管，過電纜溝向綠化帶甩頭處設(shè)置標(biāo)記井，具體做法等要求見施工圖。人行道上管束群每隔三米左右設(shè)置一付塑料支架固定管縫，用浮中砂填充。人孔井在施工時(shí)應(yīng)避開其它管線，并可依據(jù)實(shí)際狀況適當(dāng)調(diào)整，井蓋頂標(biāo)高應(yīng)比該點(diǎn)的路面高出1公分，四周作坡向與路面平，具體人孔井的施工見郵電部90年編

52、制的“YDJ-101”標(biāo)準(zhǔn)圖。2, 電纜溝排水此次電纜排水，設(shè)計(jì)上并未作集水坑或排水溝，只在電纜底做一200塑料排水管至旁邊雨水井，具體距離，施工時(shí)與監(jiān)理工程師協(xié)商，但排水管的坡度應(yīng)大于1，以利于排掉溝內(nèi)集水。第三節(jié) 測(cè)量限制方法市政工程施工測(cè)量工作量大，點(diǎn)多線多，標(biāo)準(zhǔn)要求高。而且測(cè)量限制工作有其特殊的系統(tǒng)嚴(yán)密性, 連續(xù)性，來不得半點(diǎn)差錯(cuò)。在操作過程中，我們成立由2-4員工程師(道橋?qū)I(yè))組成專業(yè)測(cè)量組，細(xì)致鉆研圖紙，從每個(gè)點(diǎn), 每條線起先，扎實(shí)限制好局部的標(biāo)準(zhǔn)精度，再進(jìn)而組織好全局的施測(cè)工作，提高施測(cè)精度和施測(cè)效率。測(cè)點(diǎn)放樣前，細(xì)致作好內(nèi)業(yè)打算工作，校正儀器設(shè)備，擬定施測(cè)方案?，F(xiàn)場(chǎng)細(xì)心操作，

53、對(duì)不符合精度測(cè)量成果必需復(fù)測(cè)，決不馬虎了事。主要采納的儀器設(shè)置及工具為：3型水準(zhǔn)儀和2經(jīng)緯儀, 水準(zhǔn)尺, 鋼尺, 錘球, 花桿。一, 水準(zhǔn)的限制方法將建設(shè)方移交給施工單位的水準(zhǔn)點(diǎn)（高等級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)，需在工地所在地旁邊區(qū)域）做為整個(gè)工程水準(zhǔn)的基點(diǎn)，實(shí)行四等水準(zhǔn)將高程引測(cè)到施工路段的兩側(cè)比較合適的地方，設(shè)固定的水準(zhǔn)點(diǎn)（級(jí)點(diǎn)）。要求該點(diǎn)均布在全線兩側(cè)，兩點(diǎn)相間以不超出200米為宜，可以設(shè)置在固定的電桿或房屋的墻腳處，也可以設(shè)在高程樁上。當(dāng)進(jìn)行到施工測(cè)量時(shí)，就近利用（級(jí)點(diǎn)），這樣大大提高工作效率，確保測(cè)量成果的精度。水準(zhǔn)點(diǎn)的平面布置：二, 平面限制方法：本段的東西兩端的道路中心點(diǎn)（X：22497.97,

54、Y:119923.768）（JD4X:22719.868,Y:120281.740）是限制點(diǎn)，愛護(hù)和限制該點(diǎn)是關(guān)鍵工作。 一般該點(diǎn)(A,B)應(yīng)由建設(shè)單位托付專業(yè)部門測(cè)放，交給施工單位。也可以由施工單位依據(jù)該地區(qū)的限制網(wǎng)自己測(cè)設(shè)，然后由專業(yè)部門校驗(yàn)。1.A, B點(diǎn)的限制愛護(hù)。利用交會(huì)法，將A, B分別引出二個(gè)方向四個(gè)限制樁。如右圖示。限制樁1, 2, 3, 4應(yīng)設(shè)在施工過程中不被破壞或影響的通視條件良好的位置。交會(huì)線的夾角以90為最佳。2.管線及井位的測(cè)定。在管道中心線方向的外端頭設(shè)2-3個(gè)點(diǎn)，如右圖。利用經(jīng)緯儀測(cè)定中心線。方向樁要求設(shè)置在不被破壞的位置。井位依據(jù)相應(yīng)里程樁，在中心點(diǎn)上打出橫斷面

55、線，在井位兩側(cè)定好方向樁。由縱向中心線與橫斷面方向線即可交出井位中心點(diǎn)。有了若干個(gè)井位標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)，旁邊上下游的井位還可用在中線上測(cè)距確定井位。3, 基層面限制一般每10m在鋪筑基層的平面四角釘高程樁，中間拉線限制。高程標(biāo)記樁設(shè)在施工（鋪, 壓）不易破壞的位置即可。第四節(jié) 機(jī)械選擇進(jìn)場(chǎng), 時(shí)間和方法土方機(jī)械一般均屬于大型機(jī)械，作業(yè)效率高, 費(fèi)用大，進(jìn)出場(chǎng)條件比較特殊，因此，我們考慮時(shí)，增加一方面的要求，即盡可能發(fā)揮一機(jī)多用的功能。挖土, 裝車, 開槽, 拆除舊路面方面工作選擇用1m3反鏟液壓挖掘機(jī)進(jìn)行，進(jìn)場(chǎng)時(shí)間即是開工之時(shí)，大約4月中旬。利用平板拖車運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)。場(chǎng)內(nèi)的表層雜土推除，舊路面拆除，平整土基

56、, 收集土料, 雜料選用帶松土器的履帶式120馬力推土機(jī)，進(jìn)場(chǎng)方法, 時(shí)間同挖機(jī)。土雜料外運(yùn)，建材（砂, 石, 石粉）進(jìn)場(chǎng)采納15T自卸車，進(jìn)場(chǎng)時(shí)間定在4月中旬。成品, 半成品, 工具, 水泥等材料選擇10T汽車。碾壓機(jī)械選用12T, 14T, 20T振動(dòng)碾壓機(jī)各一臺(tái)。進(jìn)場(chǎng)時(shí)間4月底。用于平鋪工作選用平地機(jī)，進(jìn)場(chǎng)時(shí)間5月下旬。附表施工機(jī)械支配表同3第五節(jié) 施工用電方案施工用電的供應(yīng)，本著平安, 經(jīng)濟(jì)的原則，采納總電源固定與作業(yè)面臨時(shí)線路, 移動(dòng)配電箱相結(jié)合的措施，保障施工用電。施工用電的平安管理是市政工程施工平安的重要方面，因此我們必需按施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電平安技術(shù)規(guī)范細(xì)致合理布置，細(xì)心管理。三相

57、五線制配電系統(tǒng)圖：施工配電系統(tǒng)圖電源總柜外線進(jìn)入西段南側(cè)照明西段南側(cè)攪拌站動(dòng)力西段南側(cè)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)力兩段北側(cè)照明兩段北側(cè)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)力北側(cè)東段攪拌站動(dòng)力北側(cè)西段攪拌站動(dòng)力指揮部照明東段南側(cè)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)力東段南側(cè)攪拌站動(dòng)力東段南側(cè)照明一, 施工臨時(shí)用電的現(xiàn)場(chǎng)布置道路東西向全長(zhǎng)730米，南北方面工作面寬80米，而且要求施工期間現(xiàn)有道路部分壓縮后仍維護(hù)正常交通，無形之中將南北兩側(cè)分隔成兩個(gè)供電小區(qū)，供電設(shè)計(jì)因此而增加了工作量和難度。鑒于這種施工條件，我們實(shí)行從總電源出線后分東西兩路，相對(duì)道路縱向平行布設(shè)。平面支配在人行道外側(cè)約2m位置，臨時(shí)線路架立4m水泥桿和三相五線制，每隔100米設(shè)分電箱一只，該分電箱的供電范圍為

58、南北向100米，東西向40米，半徑約50米。臨時(shí)線路通過支路口保持凈高4.5m。二, 技術(shù)設(shè)計(jì)1, 線路設(shè)計(jì)經(jīng)分析，施工現(xiàn)場(chǎng)用電負(fù)載主要由兩部分組成，一是施工機(jī)械設(shè)備用電，另一部分是生活區(qū), 工場(chǎng)的照明用電。由于是柔性路面結(jié)構(gòu)，砼工作量較小, 用電機(jī)械主要由：拌合機(jī), 潛水泵, 打夯機(jī), 振搗器, 破壞機(jī), 電焊機(jī)等，累計(jì)總功率60KW，考慮綜合用電系數(shù)為0.7則P施=0.73KW/KM=8.4KW，則Q照=K2P內(nèi)+K3P外，K2, K3為綜合用電系數(shù)，分別取0.7, 1.0，則：Q照=(0.77.2+1.08.4）13.4KW。兩項(xiàng)之和最大用量Q=Q照P施=42+13.4=55.4KW。取

59、75KW以策主動(dòng)。動(dòng)力用電最大電流I=P/(3Vcos)=421000/33800.75=49安照明用最大電流I=P/(Vcos)=13.41000/2200.75=82安。運(yùn)行過程中線載設(shè)計(jì)電流為131安，參照有關(guān)規(guī)定，選用線材為：主線采納25mm2銅芯線。分支線路采納25mm2鋁芯線。分支線路采納16mm2銅芯線。架空過路途兩端立8m水泥桿，中間距離路面有高度5m。兩側(cè)立桿間距20m，采納4m水泥桿協(xié)作瓷瓶敷設(shè)。2, 平安用電技術(shù)措施：為加強(qiáng)對(duì)施工用電的管理，促進(jìn)施工生產(chǎn)的順當(dāng)進(jìn)行，預(yù)防各類觸電事故的發(fā)生，特制定本措施：, 市供電局接洽辦理一切用電申請(qǐng), 報(bào)批, 報(bào)建, 高壓接駁等有關(guān)事項(xiàng)

60、。, 全面負(fù)責(zé)從高壓鐵落開關(guān)以下的管理和維護(hù)，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)有關(guān)的操作規(guī)定，按高壓電操作程序進(jìn)行操作，不準(zhǔn)一人操作和違章操作。, 現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)用公用變壓器時(shí)，凡進(jìn)入本工程施工的各專業(yè)用電源都必需聽從項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一管理和要求，按其提出的要求，安裝各種配電箱（柜），配電線路，計(jì)費(fèi)裝置，各種開關(guān)裝置，電器愛護(hù)裝置，漏電愛護(hù)裝置，由總包單位供應(yīng)電源駁點(diǎn)，做到平安用電，凡不按要求進(jìn)行安裝接線，不符合平安要求，存在平安隱患，危及自身和他人平安的用電行為將視為違章用電，對(duì)違章用電項(xiàng)目經(jīng)理部有權(quán)令其整改，直至停電整改，合格后方能接著用電。, 按施工現(xiàn)場(chǎng)平安用電技術(shù)規(guī)范的要求，對(duì)各類用電人員作明確而具體的平安用電學(xué)問的