施工交通疏導(dǎo)方案

1、第 頁(yè)共6 頁(yè)施工交通疏導(dǎo)方案工程概況 ：XXXXX二、 編制依據(jù)1、 中華人民共和國(guó)城市道路管理?xiàng)l例 ；3、 給排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（ GB50258-2008） ;三、施工安排及對(duì)交通影響的分析1、工程XXXXF工建設(shè)，預(yù)計(jì)工期 XXX天；2、工程分四個(gè)施工段建設(shè)，每XXXX&右為一個(gè)施工段，其中XXXXXX渾流 量較大，沿線有商鋪、住宅、公交車站，交通壓力較大。3、本工程為明槽開挖施工、架空及定向鉆施工，其中XXXX鄧施工段其周邊有沿街商鋪、住宅等區(qū)域，車流較大，交通狀況復(fù)雜。上述路段的交通不允許完全封閉施工。為了盡量減少施工期間對(duì)該類似路段交通運(yùn)輸和行車安全的影響，我項(xiàng)目部對(duì)施工

2、制定嚴(yán)密的組織部署。四、施工組織部署城市公用工程建設(shè)， 是城市發(fā)展的需要， 是提高城市人居環(huán)境、 提升城市品位的需要，更重要的是工程是為即將到來(lái)的XXXXXK務(wù)的。本工程即是為 XXXX服務(wù)，也是日后城市發(fā)展必不可少的項(xiàng)目，是一項(xiàng)改善環(huán)境、造福后代、功在千秋的系統(tǒng)工程。 施工期間不可避免的會(huì)給道路交通帶來(lái)一定的影響， 本著以人為本、統(tǒng)籌兼顧的原則，盡可能將對(duì)道路交通的影響減少到最低、最少。施工路段采用減少車道的方法圍閉施工， 非到萬(wàn)不得己絕不采用全封閉道路方法施工。 其 組織部署原則：（ 1）運(yùn)用科學(xué)的管理原則，杜絕在本工地內(nèi)發(fā)生任何交通事故，交通堵塞降到最低點(diǎn)。（ 2）強(qiáng)化綜合協(xié)調(diào)與管理，充

3、分利用人力資源、機(jī)械設(shè)備、保質(zhì)保量，縮短工期，盡快開放交通是本組織的思想考慮。(3)高度重視安全管理，積極采取有針對(duì)性措施，保證施工安全，實(shí)現(xiàn)文明施工。1、現(xiàn)場(chǎng)組織部署：明槽開挖施工段施工沿道路一側(cè)進(jìn)行，盡量減少道路交通壓力，施工時(shí)分段 施工，分段圍閉。部分施工位于輔道或人行道上時(shí)將對(duì)該施工區(qū)域進(jìn)行全封閉施 工，非機(jī)動(dòng)繞道行駛。圍閉辦法及尺寸附圖1“用彩鋼瓦及鋼支撐附圖1:明槽開挖段位于機(jī)動(dòng)車道圍閉平面圖明槽開挖段圍擋長(zhǎng)150-200m,寬6m,圍閉材料一側(cè)采用市政道路施工標(biāo)準(zhǔn)圍附圖2:明槽開挖段位于機(jī)動(dòng)車道圍閉擋，一頭封閉，一頭為可開啟圍擋，供施工機(jī)械、人員、材料等進(jìn)出。一W圖 2:附圖3第

4、 頁(yè)共6 頁(yè)第3頁(yè)共6頁(yè)附圖3:明槽開挖段位于機(jī)動(dòng)車道圍閉2附圖4AfMMM Mlt I IM 1附圖4:明槽開挖段位于人行道道圍閉32、針對(duì)不同的道路，圍擋要求不同，交通疏通如下：XXXX: XXXX自來(lái)水管道施工區(qū)域位于道路南側(cè)機(jī)動(dòng)車到, 管道向 東進(jìn)入XXX此段無(wú)人行道，現(xiàn)對(duì)道路南側(cè)進(jìn)行封閉圍擋。進(jìn)入 XXXXX農(nóng)匯處 時(shí)，此處來(lái)往車輛較大，施工到達(dá)此處后將分段圍閉施工， 保證雙向各一股車道 便于車流通行且利用夜間時(shí)間突擊過去，然后盡快恢復(fù)道。XXXX段：本段自來(lái)水管道工程施工區(qū)域位于西側(cè)綠化帶處，沿線車流 量較大，并有公交車通行，公交車站臺(tái)一個(gè)，大型農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)位于此處。本段施工 對(duì)交通影

5、響不大，但我施工方常有方施工機(jī)械來(lái)往于此， 此段施工仍將圍比施工 派專人調(diào)度施工機(jī)械，減少對(duì)該段交通的影響。圍擋圍護(hù)方案如下：在施工期間，設(shè)置警示標(biāo)示，禁止相關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，禁止相關(guān)車輛利 用施工區(qū)域圍擋隨意停車，在施工機(jī)械進(jìn)出口處設(shè)置標(biāo)志，防止交通事故。3、交通管理措施： 施工區(qū)圍蔽采用圍擋圍護(hù)，將工地與路人、車輛隔離，保證路人、車輛 及施工安全2）所有施工區(qū)旁的繞行道路，應(yīng)滿足車行寬度、高度要求，有明顯的導(dǎo)向指示標(biāo)志，并設(shè)有警示燈、夜間主動(dòng)發(fā)光警示標(biāo)志，施工區(qū)圍擋靠車行一側(cè)，以15m左右的間隔安裝反光標(biāo)志。在施工圍擋兩頭各設(shè)置交通提示標(biāo)志牌一塊， 按照公安交通管理局要求標(biāo)準(zhǔn)制作，內(nèi)容為

6、“道路施工、減速慢行” 。3）利用夜間時(shí)間進(jìn)行大型機(jī)械的進(jìn)退場(chǎng)等作業(yè)，盡量減少對(duì)交通的干擾。4）施工時(shí)積極與當(dāng)?shù)馗骷?jí)行政及公安部門交警合作，配合交警部門，組織力量及時(shí)引導(dǎo)、疏解交通，合理布置臨時(shí)交通，保證所需交通標(biāo)志、標(biāo)線及時(shí)安裝到位、投入使用，并設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查，維護(hù)交通設(shè)施，及時(shí)維修、更換、補(bǔ)充各種設(shè)施和標(biāo)志， 確保有效的實(shí)施交通安全管理。 在施工總平面布置和交通組織示意圖規(guī)定位置與本工程各通道入口處設(shè)置標(biāo)志牌，指示人行及車輛通行。5）完成一段施工，馬上清理一段路面，及時(shí)完善交通設(shè)施，盡快撤出施工現(xiàn)場(chǎng)，爭(zhēng)取早日還路于民。6）配合交通安全的宣傳，派出糾察協(xié)助交警部門，維持交通秩序，把施工期間的

7、交通盡快疏解。7）設(shè)多名專職維持交通人員，在施工期間24 小時(shí)值班，配合交警工作，指揮附近車輛和行人通行，保證主干道交通順暢。8）施工材料及機(jī)械停放一律在施工范圍內(nèi)，不準(zhǔn)占用行車通道；機(jī)械進(jìn)退場(chǎng)盡量選擇行車較少的時(shí)段，避免造成交通阻塞。9）每天派專人清掃施工現(xiàn)場(chǎng)和附近的道路，并且對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)動(dòng)車道淋水。10）積極與當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T取得聯(lián)系，及時(shí)發(fā)布交通公告。4、安全措施項(xiàng)目部成立以安全第一責(zé)任人項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全保暢領(lǐng)導(dǎo)小組，由主管安全的安全科長(zhǎng)掛帥， 安全員 4 人， 本著安全第一的原則， 成立安全保暢領(lǐng) 導(dǎo)小組。開工前安全技術(shù)培訓(xùn)開工前，項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)所有參加施工的人員進(jìn)行了工前安全技術(shù)培訓(xùn)

8、，主要有以下內(nèi)容A、有關(guān)安全的法律、法規(guī)、安全作業(yè)規(guī)范；b、道路施工安全任制和安全工作目標(biāo)，管理辦法；c、交通安全技術(shù)實(shí)施方案、安全作業(yè)實(shí)施細(xì)則及有關(guān)常識(shí)；d、結(jié)合工程實(shí)際進(jìn)行安全隱患及事故案例分析；e、事故應(yīng)急措施和自救知識(shí)等。開工前要準(zhǔn)備足夠的安全作業(yè)服裝、設(shè)施、燈具與標(biāo)志，并做到損壞或故障時(shí)能及時(shí)補(bǔ)充或更換。 上路作業(yè)前， 要清點(diǎn)安全作業(yè)服飾及設(shè)施， 核對(duì)數(shù)量及標(biāo)志版面內(nèi)容， 檢查好示警燈具。 進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的施工人員， 必須按要求配戴安全帽及作業(yè)服， 沒有按要求做的， 不得進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)并責(zé)令其改正。 遇有上級(jí)檢查工作或外來(lái)人員參觀作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)由接待部門負(fù)責(zé)，準(zhǔn)備好足夠的作業(yè)服和安全帽，并講述有關(guān)

9、安全注意事項(xiàng)后方可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。(4)用于路面施工的車輛應(yīng)噴涂符合GB2893和GB9527.2標(biāo)準(zhǔn)的反光油漆或粘貼規(guī)定顏色和強(qiáng)度4 級(jí)以上的反光膜， 并保持表面清潔能夠明鮮辨認(rèn)。 施工車輛停放時(shí)， 應(yīng)限制在作業(yè)區(qū)內(nèi)或施工方案明確的其他允許停放車輛的場(chǎng)地， 并按規(guī)定設(shè)立臨時(shí)標(biāo)志。在夜間，施工車輛及設(shè)備盡量不停放在作業(yè)區(qū)的行車道內(nèi)，避免誤入作業(yè)區(qū)的車輛對(duì)停放車輛構(gòu)成傷害。(5) 在施工過程中要充分考慮對(duì)運(yùn)營(yíng)車輛和作業(yè)人員安全的各種影響因素，并有足夠的措施， 避免出現(xiàn)安全事故。 要以盡可能短的工期完成作業(yè)任務(wù)， 減少道路封閉的時(shí)間，及早恢復(fù)正常通行秩序，減少事故發(fā)生的機(jī)會(huì)。5、車輛改道方案在施工期間，

10、若需占用路段中心隔離帶和單側(cè)的機(jī)動(dòng)車道，通行車輛將由原雙向 4 車道改為單向單車道通行。為確保安全，在施工區(qū)來(lái)車方向，施工區(qū)端部，用注水式塑料防撞墻在封閉范圍設(shè)置高度0.5 米的防撞桶 , 防止車輛使入施工區(qū)內(nèi)；施工范圍用采用彩鋼板防護(hù)墻，將工地與行人、車輛隔離，保證路人、車輛及施工安全。在來(lái)車方向前400 米范圍用反光標(biāo)志錐設(shè)置車輛改道過渡區(qū)， 通過改道過渡區(qū)引導(dǎo)車輛通行。 在改道過渡區(qū)前方 90 米范圍設(shè)緩沖區(qū)， 并在前方 1000米處設(shè)置提示標(biāo)牌，同時(shí)設(shè)置各種指示、限速標(biāo)志，提醒司機(jī)、限制車速。車輛分道標(biāo)志水馬與反光標(biāo)志錐相互間隔擺放的方式， 水馬間距為 5 米 1 個(gè)，反光錐 0.5

11、米 1 個(gè), 水馬、反光錐間隔擺放。在通車車道內(nèi)，把原車道分隔開，并在改道入口處， 設(shè)置紅色閃爍警示燈， 限速 20 公里標(biāo)志牌。 為防止隔離設(shè)施、標(biāo)志、標(biāo)牌倒、歪、錯(cuò)位，交通保暢人員在每天的早上7 點(diǎn)、中午 1 點(diǎn)、下午 5點(diǎn)對(duì)隔離對(duì)其進(jìn)行檢查修正。在夜間施工期間，防止施工使用照明設(shè)備直接對(duì)面照向通行車輛。成立專門的施工保暢小組 24 小時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)巡查，及時(shí)處理各種被損壞的標(biāo)志、標(biāo)牌、分道標(biāo)志等。其他方面：緊密配合路政、交警部門，做好安全保暢工作。五、應(yīng)急預(yù)案1、應(yīng)急準(zhǔn)備成立交通保暢小組，小組成員 10 人，設(shè)組長(zhǎng)一名，副組長(zhǎng)2 名，分為兩組輪班 24 小時(shí)指揮疏導(dǎo)、處理交通問題。配備應(yīng)急清障車輛一臺(tái)，隨時(shí)準(zhǔn)備清除出事車輛。配備應(yīng)急專用車輛一臺(tái)。2、對(duì)出現(xiàn)交通事故的應(yīng)急預(yù)案及時(shí)通知交警、路政部