2023年最新的齒輪泵的拆裝步驟實驗報告：齒輪泵拆裝實驗三篇

1、第 PAGE6 頁 共 NUMPAGES6 頁2023年最新的齒輪泵的拆裝步驟實驗報告：齒輪泵拆裝實驗三篇 齒輪泵的拆裝步驟實驗報告：齒輪泵拆裝實驗一篇 齒輪泵的拆卸步驟： 、用六方扳手對稱松開（擰松之*在端蓋與泵體的結合處作上記號）并卸下泵蓋上的六個螺栓，連同墊圈一一卸下。 、用螺絲刀輕輕沿*端蓋與泵體的結合面處將端蓋撬松（注意：不要撬太深，以免劃傷密封面，因密封主要靠兩密封面的加工精度及泵體密封面上的卸油槽來實現的），卸下*端蓋，取下密封膠圈，注意觀察泵內結構及零件相互位置。 、用手轉動主動軸，根據進出油口的位置，確定輸入軸齒輪工作的旋轉方向；觀察密封容積的大小變化情況、困油密封容積和大小

2、變化情況，找到困油卸荷槽的位置，明確其作用。 、檢查泵體及兩齒輪厚度之差，分析三者厚度相關尺寸對保證泵性能的重要性。 、將端蓋板拆下，從泵體中取出主、從動齒輪（取出*將主、從動齒輪與對應位置做好記號），卸下后端蓋，觀察被動軸軸心的通孔、潤滑油的流通通道、軸承狀況。 、用*或輕柴油將拆下的所有零部件進行清洗并放于容器內妥善保管，以備測量和檢查。 齒輪泵的裝配步驟： 、裝配*準備工作 裝配*將將全部零件洗凈擦干，所有油道要保證清潔通暢，用適當方法去除零件上的毛刺，消除劃傷，磕碰等造成的損傷。 、裝配程序 、將嚙合良好的主、從動齒輪兩軸裝入左側（非輸出軸側）端蓋的軸承中，裝上泵體，裝復時應按拆卸時所

3、作記號對應裝入，切不可裝反。 、裝配密封件，其位置要正確，松緊合適。 、對準定位銷釘與定位孔后，裝右側端蓋，旋緊螺栓，應一邊轉動主動軸一邊擰緊，并對稱擰緊，以保證端面間隙均勻一致。注意：泵蓋緊固螺栓應交替均勻擰緊，內六角螺栓頭部不得凸出泵蓋外端表面。 、裝復聯軸器，將電動機裝好，對好聯軸器，調整同軸度，保證轉動靈活。 齒輪泵的拆裝步驟實驗報告：齒輪泵拆裝實驗二篇 齒輪泵溶解: 齒輪泵拆裝流程: 1、齒輪泵擺脫電機清除物質(避免電機、有害物質毀壞)。 2、拆裝齒輪泵出氣口； 3、拆裝齒輪泵固定夾板，按輔助泵軸汽車方向盤實行； 4、拆卸電機轉子和中間軸； 5、拆裝轉動軸和水泵密封； 6、軸表層、添

4、充殼內壁等非漆料金屬表層擦抹到防銹處理人體脂肪和潤化，進而保持長期不應用的齒輪泵。 齒輪泵拼裝，常見問題: 1、拼裝時要當心清理齒輪泵構件，查驗，拆換毀壞的構件。 2、轉動軸拼裝2個十字軸，查驗密封性是不是毀壞，腔內添充植物油脂； 3、恰當安裝的滾動軸承可靈便圓弧，無卡阻狀況。 4、水泵密封安裝:添充蓋務必在罩殼安裝對話框內固定不動地腳螺栓部位，便于便于調節(jié)扳子； 5、排汽體固定不動堅固后，螺帽務必勻稱扭緊。 6、機封安裝要當心，磨擦對端清理和潤滑油脂鍍層； 7、安裝固定夾板時，用潤滑液擦抹轉動器、固定夾板的內鋼表層，有利于電機定子安裝； 8、裝配線安裝時藕合安裝誤差:96 Y 0.2mm、

5、30。 齒輪泵的拆裝步驟實驗報告：齒輪泵拆裝實驗三篇 一：實驗目的；1，掌握齒輪泵的結構特點，加深理解其工作原理。掌握中、高壓齒輪泵的異同；2，弄清齒輪泵密封容積的形成及其大小變化的方式；3，了解為解決困油，徑向力不平衡，軸向泄油三大問題。提高齒輪泵性能在結構上所采取的措施。 二：拆裝要點；1，正確選取拆裝工具和量具；2，拆卸程序是否正確；3，所使用的工藝方法是否得當，是否符合技能規(guī)范；4，能夠正確的對零件進行外部檢查；5，拆裝完畢后工具的整理是否符合規(guī)范；6，測量數據分析和結論是否正確； 三：實驗設備與條件；齒輪泵型號：cb-b型齒輪泵；內六角扳手，活動扳手，螺絲刀等； 四：齒輪泵組成原理；

6、齒輪泵具有結構簡單，體積小，重量輕，工作可靠，制造容易、成本低以及對液壓油的污染不太敏感，維護與修理方便等優(yōu)點，因此已廣泛地用在壓力不高的液壓系統中。齒輪泵的缺點是漏油較多，軸承上載荷大，因而壓力較低，流量脈動和壓力脈動較大，噪音高，并只能作定量泵使用，故使用范圍受到一定限制，齒輪泵在結構上采取措施后可以達到較高的工作壓力。cb型齒輪泵在我國自行設計制造的產品，為了適應高壓系統的需要，在結構上稍加改進（采用了浮動軸套結構即可用齒輪端面間隙自動補償裝置），可使油泵的額定壓力達到1016mpa，容積效率不低于0.9。cb型齒輪油泵在結構上考慮并較好地解決了軸向間隙、徑向壓力不平衡、困油問題等。型號

7、：cbb型齒輪泵，結構圖見圖1 1：圖1-1cbb型齒輪泵1.工作原理：當齒輪泵右側的主動齒輪按順時針方向旋轉時，輪齒退出齒間嚙合，使密封容積增大，形成局部真空，這時油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進入齒間。隨著齒輪的旋轉，吸入齒間的油液被帶到另一側，進入壓油腔。當輪齒進入嚙合時，密封容積逐漸減小，齒輪齒間部分的油液被擠出，形成了齒輪泵的壓油過程。齒輪嚙合時齒向接觸線把吸油腔和壓油腔分開，起配油作用。當齒輪泵的主動齒輪由電動機帶動不斷旋轉時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不斷從油箱吸油，使齒輪進入嚙合的一側，由于密封容積減小則不斷地排油。2.拆卸步驟：松開6個緊固螺

8、釘2，分開端蓋1和5；從泵體4中取出主動齒輪及軸、從動齒輪及軸；分解端蓋與軸承、齒輪與軸、端蓋與油封（此步可不做）。裝配順序與拆卸相反。3.主要零件分析：泵體4泵體的兩端面開有封油槽d，此槽與吸油口相通，用來防止泵內油液從泵體與泵蓋接合面外泄，泵體與齒頂圓的徑向間隙為0.130.16mm。端蓋1與5前后端蓋內側開有卸荷槽e（見圖中虛線所示），用來消除困油。端蓋1上吸油口大，壓油口小，用來減小作用在軸和軸承上的徑向不平衡力。齒輪3兩個齒輪的齒數和模數都相等，齒輪與端蓋間軸向間隙為0.030.04mm，軸向間隙不可以調節(jié)。 五：繪圖過程；六：實驗總結；在為期一個月的發(fā)動機拆裝和液壓元件構造及繪圖的

9、實習中，每一天都過得那么充實。這一個月的時間里我不僅進一步的了解了發(fā)動機內部構造及液壓元件的構造，也對于其工作原理及具體各部分的功能也加深了了解。實習的目的就是落實書本的知識，讓我們在實踐當中理解，加深書上的重點和難點。對于課堂上理解不透徹的知識，通過具體實物的拆裝，而達到理解和領悟。實驗結束后，在完成液壓元件齒輪泵的繪制中，也出現了很多的問題。尤其是使用solidworks軟件繪圖過程中，我們組四個人遇到了重重困難，由于對軟件的不熟悉，在很多功能未利用的情況下，顯得找不著頭腦，我們查書籍，看教學視頻教學一步步的摸索。我對軟件的熟悉程度沒有他們的熟練，他們也是耐心指導我。我雖然畫出來的效果不是那么完美，但是每一處都是經過我的思考